[내 차 시승기]아이오닉 6 롱 레인지 AWD 18인치, 승차감과 전비에 만족, 2열 헤드룸과 작은 트렁크는 단점, 5,274만원(2023 ioniq 6) - 2022.12.01

10월 31일에 출고한 제 차 시승기입니다. 롱 레인지 4륜에 18인치, 프레스티지 트림이고, 보조금 받아서 실구매가는 5,274만원입니다. 현재까지 전체적인 만족도는 좋은 편이며, 최고 장점은 승차감이라고 하겠습니다. 장거리에도 괜찮은 승차감이고, 전비도 잘 나옵니다. 유지비에서도 큰 장점이 있구요. 부족한 2열 헤드룸과 작은 트렁크, 그리고 간헐적인 잡소리는 단점이라고 하겠습니다.
현대 아이오닉 6 롱 레인지 AWD 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,855×1,880×1,495mm, 2,950mm
트레드 1,635/1,644mm
최고 출력 239 kW
최대 토크 605 Nm
배터리 리튬 이온
배터리 용량 77.4 kWh
공차 중량 2,035kg
타이어 한국타이어 벤투스 S2 AS 225/55R/18
1회 충전 주행 거리 복합 484km(도심 : 510km, 고속도로 : 452km)
복합 전비 kWh당 5.5km/kWh(도심 : 5.9km/kWh, 고속도로 : 5.2km/kWh)
가격 5,274만원(보조금)
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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#아이오닉6출고
#아이오닉6AWD
#아이오닉6롱레인지

[@Jack-pk8ce]

이정도로 말씀하시는거 보면 굉장히 만족도가 높으신거 같네요 토레스는 거의 안타시는 거 같은데 승계가 가능하다면 그냥 넘기시는게 나을수도 있겠네요

[@user-mn3vi8bl6v]

실오너입니다. 처음 계약할 당시만해도 실내 싼티나네 아반떼랑 너무 비슷한 감성이네 하며 와이프랑 이야기 했었는데, 18인치 프레스티지 4륜 너무 만족하며 타고 있습니다. 와이프는 승차감이랑 정숙성에 감동 중입니다. 특히 잔진동이 없다보니 거기서 오는 감동이 크네요. 외장 디자인은 볼매입니다.

[@hera7242]

충전만 해결되면 사실 전기차는.. 미쳤죠.. 잡소리 하나도 안나고 잘나가고 부드럽고..

[@ur1541]

못생긴 여자도 자꾸 보면 이뻐 보인다는 말이 사실이라는 걸 아 차를 보면서 깨달았다

[@hitman0106]

의외로 실내 인터페이스가 직관적이고 무척 좋네요. 승차감도 좋다고 들었습니다. 전면부 디자인빼고 전기차중엔 제일 좋은듯..

[@hwa_ik_nam]

기자님 덕분에 전기차에 대한 생각이 계속 바뀌는 것 같습니다. 급속 완속 찾아 다니시는 것도 정말 재미있네요. 하루 빨리 더 편하게 충전할 수 있는 세상이 왔으면 좋겠습니다. 따뜻한 밤 보내세요.

[@HanSangKi]

감사합니다

[@kyujin05]

기자님의 내 차 시승기를 5번째 볼 수 있어서 좋네요. 전기차 오너가 생각할 수 있는 다양한 것을 볼 수 있어서 좋네요~

[@esh1026]

외관은 5, 실내는 6가 마음에 드네요. 요즘 신차의 기능 수준이 높아진 걸 보면서 감탄만 나옵니다. 전기차로 한번 가신 분들이 다시는 내연기관으로 안 돌아간다는 말을 종종 하시더라고요. 전기차에 대한 이해가 많이 되었습니다. 추천입니다.

[@tmdwn9101]

모닝의 연비와 g70 3.3의 가속력을 동시에 느낄수있는 차라는게 정말 메리트가 크네요

[@yoosteve1885]

와 팩트네요 ㄷㄷ

[@user-yf2yj5ct6m]

그냥 모델3 사면 모든면에서 싹다 쳐바릅니다 전기차는 걍 테슬라에요

[@reumgoo8454]

사실 경차는 연비가 좋지않죠..ㅋㅋ

[@parkherenow]

시간이지난후 국산차와 태슬라의 크게 수리할때 얼마나 차이가 날까요?

[@user-cv1yf8rt6z]

@@parkherenow 전기차 3대 운용중인데 고장이안남. 2대는 포터ev인데 주행거리 벌써 22만km 임.

[@lucaslee4943]

역시 내 차 시승기가 최고죠 ㅎㅎㅎ 2열 승차감도 궁금했는데, 생각보다 잘 만든 거 같습니다 현기차 차만듦새가 계속 좋아지네요 전기차의 장점도 있고 아이오닉6만의 장점도 많군요 매년 차가 빨리 좋아져서 기술 급변의 시기에 산다는 느낌이 듭니다 롱텀 시승기도 기대하겠습니다, 감사합니다! ㅎㅎ

[@HanSangKi]

고맙습니다

[@박준혁PARKJUNHYUK]

채팅하면서 시승기보는건 처음이네요 신선하니 좋네요 잘보겠습니다:)

[@HanSangKi]

고맙습니다

[@user-pt6dt8ix6q]

기대됩니다 ❤

[@nanana8354]

저도 기자님하고 비슷할때 출고해서 지금껏 잘타고 있습니다 처음받았을때 별로 특별한걸 못느끼고 전기차라 차 무게가 묵직한데 가속이 빠른 이상하다는 느낌만 받았었는데 익숙해지고 다른차 탈일이 생겨 몇번 타봣더니 승차감이 압도적 으로 좋았었단걸 역체감으로 느낌니다. 수많은 차를 타보신 기자님이 말해주시니 제 느낌이 틀리지 않았다는거라 반갑네요 ㅎㅎ 아이오닉6는 역체감 갑입니다. ㅎㅎ

[@00XXXXXX00]

최초공개식의 시승기네요.

[@ghostoftomjord99]

공기역학에 치중해서 그런지 전면부 디자인에 좀 실망하는 사람들이 많더라고요 n모델처럼 헤드라이트만 수정해줬어도 사람들이 더 찾지 않았을까 생각합니다.

[@eunhokim6884]

잘 봤습니다. 혹자는 전기차에 익숙해지면 내연기관차는 못탄다고도 하던데 기자님의 다음 메인카는 어떤 차가 될지 벌써부터 궁금해집니다 :D

[@user-lx6fh9lu3o]

맞아요 아6출고후2달동애 집에모셔둔 아우디 오늘 처음탔는데 정말후회했어요 전기차타다가 내연못타겠어오ㅓ

[@TRUMPNOW-cm3py]

​@@user-lx6fh9lu3o불타오르네

[@cwim9729]

저도 이번주에 차량 받습니다. 디자인은 실제로 보니 제 눈엔 괜찮았습니다. 그렇게 욕먹을 정도는 아닌데...? 싶더라구요 공기저항에 신경쓰다보니 더 그랬겠죠. 라이트그레이 내장은 현존 현대 전기차 중에 제일 낫다고 생각했습니다. 그리고 전기차중에서 가장 긴 주행거리도 장점이구요 즐거운 전기차 라이프가 되길 기대해봅니다. 😊

[@RS.Dignity]

갓 아이오닉6!!

[@user-vf4ty4ix5k]

역시 시승기의 원탑

[@joojehun]

가면 갈수록 볼매인 것 같습니다. 승차감도 시승해보니 매우 좋았고, 디자인도 실물이 더 낫습니다. 처음 사진과 영상으로 볼 땐 디자인이 뭐 저렇나 이해가 안 갔는데 실물로 보니 자꾸 눈이 가네요.

[@realmahhgt]

32:05 계기판 출력이랑 같이 보면 한상기 코너 제대로 즐길 수 있네요

[@leeeunkoo88]

한상기 코너 어떻게 하는거에요??? 신기함 소리 저렇게 나는것도 그렇고

[@realmahhgt]

@@leeeunkoo88 계기판이랑 핸들링 보고 흉내는 낼 수 있지만 한상기 코너는 지구상에서 한상기님만 가능합니다

[@ilikeyousometimes]

그나마 깜장색이 볼만함 왜? 디자인이 잘안보이니ㅠ 근데 2WD 주행거리는 진짜맘에 듬;;; 80프로까지만 충전하면 400km갈수 있고 그만큼 배터리 수명도 훨씬 늘어나니 다음세대 존버용으로 추천

[@user-cy7px8gn2p]

저도 검정색으로 가야할듯. ㄷㄷㄷ

[@user-pe7ds2po3z]

차 빨리 나왔으면 좋겠네요~

[@balkorak2]

과거 한때 컨셉카만 기똥차게 멋있었다고 회자되는 바로 그 차군요

[@leesangjun7636]

잘봤습니다. 상남자 트렁크 보는것이 계속 힘들어지는게 넘 아쉽네요

[@bsmotors7367]

1:22 저렇게 가까이에서 보니 진짜 구아방 느낌나네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 2:28 백미러 쪽 부분도 구아방 느낌 나고요

[@fordlincoln]

와 저랑 똑같은 옵션을 선택하셨네요 뭔가 뿌듯

[@galaxy8134]

본인 차량에 시승 했군요 잘했어요 🚘🚙🚗👍👍👍👍👍

[@Parktaro]

28:47 사촌동생니뮤ㅠ

[@user-ld4pb9hi8j]

영상 감사합니다

[@감자의하루]

렌즈 위로 애매하게 올라간 눈매만 지우고 얇게 뽑아냈으면 진짜 이쁜 디자인이었을거 같은데 왜 눈매를 굳이 위로 저래 맹하게 올려둔거지..ㅠㅠ 아요닉5처럼 딱 렌즈 만큼의 사이즈로만 만들지..

[@leopark423]

잘보겠습니다!

[@HanSangKi]

감사합니다

[@user-ie5ei4pf3z]

톨르가즘을 느끼게 해주는 차군요

[@inlinesoarer]

7:50 오.. 반구정! 장어맛집인데요 ㅎㅎ

[@MaerongYeeya]

재밌게 잘봤습니다 겨울 감기 조심하세요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@user-ui7zm9um8k]

세차할 때 필터 쪽으로 물이 안 새들어오는가요?

[@HanSangKi]

네

[@user-yx5nt6se8c]

배터리 컨디셔닝 모드 되나요? 미국에서 허위 기능 과대광고로 집단 소송중이라던데요. 배터리 히팅 하드웨어가 없는 상태로 출고됐고 2023년식부터 장착돼서 출고 된다고 하더라고요 아이오닉6도 동일하구요. 미국 모델만 해당되는건가요?

[@HanSangKi]

네

[@GooEunGaeRan]

아이오닉5하고 아이오닉6 중에 2열이 넓은 차는 어떤건가요??

[@HanSangKi]

헤드룸 때문에 아이오닉 5이 더 넓습니다

[@GooEunGaeRan]

@@HanSangKi 정보 감사합니다 ^^

[@coldhumanist]

EV6 뒷좌석 타봤는데 시트가 낮아서 무릎이 붕 떠서 엄청 불편하더라고요. 잠깐 타면 괜찮은데 서너시간 타려니 너무 힘들더라고요. 아이오닉6도 밑에 배터리가 있고 전고는 낮아서 시트포지션을 높게 잡기가 불가능하니 비슷할것 같은데 어떤가요?

[@HanSangKi]

헤드룸 제외하면 좀 더 편하다고 생각됩니다

[@DohunJung]

저 올해 4월초에 받아서 4천키로 정도 부터 엔진룸 쪽에서 소음이 나기 시작하는데 어떠신지요? 아이페달모드에서는 안 나는데 회생제동 레벨0~3에서 노면 좋을때 보통 30~50키로 사이에 '그르르륵' 혹은 냉장고 냉매 돌아갈때 비슷한 소리가 나기 시작하네요. 소리날때 아이페달로 바꾸면 귀신같이 사라집니다. 엄청 큰 소리는 아니고 7,80키로 넘어가면 타이어 소리에 뭍혀서 들리진 않는 정도?

[@HanSangKi]

겨울에 주로 납니다

[@DohunJung]

@@HanSangKi 나다 말다 하는데 괜찮은거겠죠?ㅎㅎ 하이테크 가기가 여건이 쉽지 않아서...

[@bhs7838]

44:16 톨비를 강조하는 한상기 기자의 톨르가즘 듣기 url 안내 kzbin.info/www/bejne/eHeUd6CbjbSIl8U

[@hayu812]

와 볼수록 멋진차네요

[@coffeeefffeee3779]

그랜저 3.3 르블랑 타는데 승차감 너무 안 좋습니다. 노면 충격을 실내로 그대로 전달하거든요. 아이오닉6 승차감 좋다고 하셨는데 노면 충격을 잘 걸러주는 편인가요?

[@HanSangKi]

좋다고 생각합니다

[@coffeeefffeee3779]

@@HanSangKi 답변 감사합니다 ~~~

[@오도날드사장함박아]

그랜저에서 노면소음때문에 아이오닉 가는거면 큰 차이 없을듯

[@uwilmsme9]

에코모드, 마이드라이브 모드로 주로 사용하게 된다면 그냥 2륜으로 출고하고 노멀모드로 주로 이용하는거랑 어떤 차이가 많이 날까요? 험로나 눈길?

[@HanSangKi]

2륜 연비가 더 낫겠죠

[@giroud7029]

저도 구매예정인데 만족하시나요?? 부럽습니다~~

[@HanSangKi]

전체적으로 만족합니다

[@hlj754]

저도 아이오닉6 계약해서 대기중인데 좀 염려되는 부분이 회전반경이 넓어서 좁은곳에서 주차할때나 차돌릴때 적응이 될지 걱정이라... 체감이 심할까요.?

[@HanSangKi]

그 정도는 아닙니다

[@hlj754]

@@HanSangKi 역시.. 유투브는 걸러서 봐야되는군요 답변 감사합니다.

[@nudzhhh]

어느 리뷰에선 승차감이 딱딱하다 하고 어느리뷰에선 좋다고하고 시승해보는게 정답인듯

[@DroneHuk]

딱딱하다고 하는 리뷰는 다 20인치였어요

[@user-ui7qf9dr1c]

시내주행일때 딱딱한 느낌이고 고속주행일때 편안하다고 생각하시면 될거같아요^^ 6차주에요

[@user-tg2gm2rn8u]

20인치 AWD타봐도 그랜저랑 비슷한 승차감나옵니다. 차부드럽습니다.

[@user-pm2bp2gi9u]

토레스는 장기간 휴차각이네요.^^ 저같아도 그럴듯 합니다.^^ 배터리 방전만 안되게 이틀에 한번 30분씩 시동걸어주시고 주유는 다떨어질때 마다 마트장보기와 함께 한번 주행 가득 채워주시면 될듯 합니다.^^ 버스회사도 1년넘게 휴차시키는 차량들 있는데 나중에 보니 문제 없더군요.^^ (전기차는 배터리폭발 위험이 있어 장기간 휴차하시면 아니되옵니다.^^)

[@johnny4324]

킹상기니뮤ㅠ

[@user-ps1hf5ip1h]

아직까진 개인오너보단 택시가 많이 보이더군요

[@hulk656]

그래도 eqs보니 아이오닉6가 선녀다 ㅋㅋㅋ

[@KKK-if2ti]

Gv70과 승차감,방음,정숙성 비교하면 어떨까요? 너무극찬하시니 더 궁금하네요

[@HanSangKi]

더 낫습니다

[@coooooooooooool]

승차감은 세단이니 아6가 당연히 더 좋을 것이고, 정차시 정숙성은 전기차라서 더 조용할듯요. 다만 노면소음이나 방음은 gv70이 더 좋을 것 같습니다.

[@user-lillliilliliiillli]

노면소음은 튜닝샵에서 방음시공 하면 괜찮아요

[@Dae_Jo_YEong]

잘볼게요

[@HanSangKi]

감사합니다

[@maccaryver6133]

회생제동 Lv.2로 주로 다녔는데 지하주차장같이 경사도가 좀 있는 곳에서 브레이크가 좀 이상하더라고요. 이 정도면 되겠지?하고 밟았는데 생각보다 더 깊게 밟아야 원하는 곳에 멈추더라고요... 밟아도 실제 제동은 잘 안되고 페달만 훅 들어가는 부분이 있어 당황했네요. 회생제동이랑 같이 되느라 로직이 그런건지..??

[@HanSangKi]

전 딱히 이상하진 않던데요

[@maccaryver6133]

@@HanSangKi 그렇군요. 전에 타던 차에 익숙해졌던 걸수도 있겠습니다.

[@xoi00iox]

"회생제동으로 인한 감속 상황 = 이정도면 되겠지 했던 브레이크 깊이"니까 더 제동하길 원하시면 더 밟아야겠죠~

[@syurry8434]

드라이브 모드에 따라 모닝에서 g70 까지라면 진짜 엄청 극과극으로 차이나네요

[@user-xm4zd8wh8m]

국산 중형 세단 중에 제일 괜찮은 승차감 주행성능 같습니다. 이 차와 비교할만한 중형세단이 있을까요?

[@HanSangKi]

그랜저와 쏘나타 사이 같습니다

[@namewall2]

써킷레이싱도 하시나요?

[@fordlincoln]

잘봤습니다 혹시 출발할때 텅~ 하고 문쪽에 부딪히는 소리 나시지는 않았나요?

[@HanSangKi]

네 없습니다

[@house858]

그건 손잡이 닫히는 소리에용

[@coooooooooooool]

헙 제주도에서 아6 렌트해서 다닐 때 출발하면 꼭 텅 소리나던데요.

[@fordlincoln]

@@coooooooooooool 손잡이 문닫히는 소리 맞습니다

[@ckj112]

조수석 비닐봉지는 여전하시군요 ㅎㅎ

[@user-xr4uh7uy5g]

6 오너입니다 처음 인도시 547km 주행가능으로 나오든게 2개월도 안되서 만충시 3백2십키로 밖에 안됩니다 컴플레인 대상일까요?

[@HanSangKi]

블루핸즈 가보세요. 근데 겨울에는 떨어지는 게 일반적입니다

[@RS.Dignity]

보조금 받기전 가격은 6300정도겠네요.

[@ReTIACo]

OTA 경험도 공유해 주세요~~

[@어시스트]

지능형 헤드램프는 아이오닉 이전 EV6도 있습니다

[@move7830]

퐈!!!이브 발음 지리는 상기 형님

[@loveholicks]

처음엔 불호였는데 볼수록 이쁜듯

[@w30k37]

gv70보다 만족도 높으신편인가여?

[@HanSangKi]

네

[@lefthook1290]

전비 주행성능 내장 디자인 다좋은데 외장이 너무 아쉽네요...

[@teaten1]

32:08 33:14 37:20새로 뽑은 자차도 가차없이 돌리시는 한상기코너

[@moarang]

저도 이거 보러 왔어요 ㅋㅋ 타임라인 감사용

[@xoi00iox]

새차라고 못할 게 있나요~ 헌차라고 잘할 것도 없고요..ㅋ

[@user-tl9vq8sv9q]

자비심 따위~

[@NORNg896]

택시로 아이오닉6 탔는데 목디스크 걸릴뻔했습니다 진짜..........

[@CBDfin]

외관도 문제지만 트렁크가 너무 작아서...

[@muyaho420]

기자님 아이오닉 6 출고한지 좀 됐는데 다른 불편한 점이나 도드라지는 장점 있나요? 겨울철에 괜찮았나요?

[@HanSangKi]

딱히 불편한 점은 없습니다. 겨울철 주행거리 감소는 다른 전기차와 비슷하구요

[@user-qg2qg2do6g]

인터넷 보면 보조금 다 1500받았다고 하는데 대체 어떻게 가능한가요? 저기 진도 같은 시골이나 가능한거 같은데

[@shkim2061]

말씀하신 진도같은곳에서 등록하는 리스회사나 렌트카회사 이용해서 출고받은거 아닐까요?

[@AA-zh8ge]

아이오닉 6 디자인이 첨 딱 보는순간은 못 생겼는데. 시간이 지나다보면 웬지 미래지향적 느낌이

[@user-wt4qn6ku9s]

빠르지 전비10나오지 웰컴 머싯찌 승차감 개조치 이쁘지 차싸지 이런차가 어디있나요?

[@manystarmt]

프렁크에 v2l 커낵터 안들어 가나요?

[@HanSangKi]

안 해봐서 모르겠네요

[@user-mh2gf9iq6c]

아이오닉6는 아이오닉5 보다 후미등 에 창살 없어서 램프가 밝고 편해요

[@베스트뎃글]

피자휠 폼 미쳤다

[@user-dk7cv4go8x]

꿈에서 상기형 만난 꿈 꿨음

[@pareto7539]

00:10 여기 어디에요?

[@rabbitchris2]

급속은 80 추천요..

[@00XXXXXX00]

오닉이6 2열석 헤드룸이 좁은이유가 패스트백 스타일로 깍아내려서 그런게 아닌가 예상이되네요.

[@xoi00iox]

너무나 당연해서 많은 사람들이 충분히 예상하고 있을 부분을 본인이 예리한 추리력으로 알아낸 것처럼 적어놓으시니 참 재밌네요 ㅋㅋㅋ

[@jungjh5]

알 자로를 들을줄 아는 고급귀를 가진 상기 형님

[@user-yz2if3ez8h]

비올때 밖에 주차하면 안된다는...

[@jhkim395]

뉴비틀 6 하시죠 그냥. 현대는 그렌저도 그렇고 디자인은 어찌 자꾸 시대를 역행하는지.. 클래식하게 만들랬지 올드하게 만들랬냐

[@user-dn9gz7fo4s]

아이오닉6타고 테슬라도타봤는데 승차감은 아이오닉6압승 테슬라는 니어카 구르마타는기분 비교불가

[@user-nu1qe2ro6n]

적어도 테슬라 모델 3보다는 이뻐보여요 제눈에는

[@Crays-Game]

ㅎㅎ 모삼은 그냥 일반적인 차모양에서 끝난거아닌가싶어요 어렸을때 차 그리면 그리게되는 딱 기본 승용차느낌 . 재미없어보임..

[@ihcvce]

6135만 4륜 250만 선루프 65만 외장8만에 보조금 1050빼면 5408만 아닌가요?

[@HanSangKi]

실구매가 5274만원이요

[@ihcvce]

@@HanSangKi 한상기님 트림이 보조금 1050이면 가격이 5400대 나오는거같은데 제가 계산 잘못한게 있나요?

[@wow81661]

실물... 택시로.. 5번 봤다..

[@user-tl9vq8sv9q]

진짜 차는 좋고 잘 만든거 같은데 외관이 포르쉐짝퉁 같이 포르쉐 닮다 말아버린 미숙아 디자인 같아 많이 아쉽습니다.. 베낄려면 제대로 해야지 ㅜㅜ

[@KKK-if2ti]

2016년부터 한상기 기자님께서 극찬했던 차량 2017년에 i30 1.4T 하고 2022년 GV70 두대째 구매중인데요. i30 기변용으로 아이오닉도 구매하고싶어집니다... 이번에도 리뷰 정말잘봤고 기자님 믿고 세컨카로 사려하는데 GV70 대신 메인카로 탈정도로 장거리주행에도 좋은지 의견주시면 감사하겠습니다. 그리고 팬미팅 안하시나요? 너무너무참여하고싶습니다ㅠㅠ

[@HanSangKi]

gv70보다 더 편합니다. 지금은 계획 없습니다

[@werigh1499]

창문컨트롱 버튼 가운데에 있는거 진짜 싫다

[@godoklife]

디자인은 개취라지만 와 진짜 요즘 현기차 디자인 잘뽑던데 갑자기 왜 이런게......

[@galaxybudspro5051]

개인적인 생각이지만 현대는 도전적인 디자인을 시도하는 거 같고 기아는 안정적인 디자인을 추구하는 거 같습니다.

[@hans6839]

@@galaxybudspro5051아이오닉5는 디자인 정말 좋지 않습니까? 근데 아이오닉6는 왜..

[@galaxybudspro5051]

@@hans6839 그러게여ㅎㅎ 제 생각이지만 좋게 본다면 아마도 6000만원이라는 가격대에 프로페시같은 디지인을 뽑아내기가 어려웠겠죠. 현기가 추구하는 공간도 뽑아야 하고 여러가지 법의 규제가 있고 여러가지 요소들을 고려하니 저런 결과물이 나오지 않았나 생각합니다. 아마 프로페시같은 디자인으로 아이오닉6가 나왔다면 가격대가 엄청 사악하겠죠... 저는 가격에 의한 타협이라 생각합니다. 나쁘게 보면 꼭 원가절감을 해서 이렇게 디자인을 망쳐야 했을지 의문이네요.

[@user-pe7ds2po3z]

중요한건 저거 탈 돈도 없는사람들이 꼭 욕하죠

[@user-un1fq9pt8v]

착석해봤는데 2열 헤드룸이..

[@yoosteve1885]

레그룸 넓으면 됐죠 패밀리카로 ㅇㅋ 어차피 뒤에 마누라랑 애들 앉으면 되서

[@moon-jae-ang444]

@@yoosteve1885 택시 타야하는데 헤드룸이 작으면 안되죠. 목적지 도착할때까지 고개 숙이면서 갈꺼임?

[@tmdwn9101]

@@moon-jae-ang444 택시는 5로 하지

[@user-ji8ot2hu8j]

도로에서 보면 뒷모양 진짜 헬입니다 ㅋㅋㅋ

[@CheonSeo1978]

단순 승차감 비교를 지금 그랜져와 어떤것이 더 괜찮나요?

[@HanSangKi]

비슷합니다

[@Yeeeeeep662]

점점 현대의 도전적 디자인이 이뻐보인다. ... 조선의 포르쉐

[@user-fq4se6sv1f]

디지털사이드미러는 왜 빼셨나요?

[@HanSangKi]

필요없어서요

[@user-fq4se6sv1f]

@@HanSangKi 아 좋아보였는데 안넣으셨길래 여쭈어봤어요. ^^;

[@jwp409]

앞모습 지금도 적응이 힘듦

[@user-tf5vv6dv8c]

모델3사세용

[@my__nation]

'참고로' 세다가 까먹었...

[@user-fk2fz6cj3y]

와 디자인… 제가 본 차 중에 로디우스 다음으로 가장 못 생긴차 같네요… ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 디자인 누가한거죠… ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-qy8im7rp5g]

뒤가 가장 못생김

[@user-zy3rf7hr6i]

디자인이 너무 근본 없어보임

[@whattheQjz]

GV60

[@user-fk2fz6cj3y]

@@whattheQjz 나열하신 차들이 아이오닉6보다 덜 못 생겼다 같이 못생김의 경중을 따지신거죠…?

[@user-dj6xo7ss6l]

그냥 계속 보다보니 이제는 용납되는 듯 하지만 확실한건 디자인이 그냥 어중간함.

[@hybridtouch497]

GV70 대비 20% 전에 GV70이 연비 10도 안 나오는 것으로 알고 있습니다 그래서 기름값이 한달에 30만원 나온다고 하면 대략 충전비는 6만원이군요 제차 아이오닉 하이브리드 연비 20 나오지만 한달에 2,200키로 주행하여 기름값 16만원 정도 나오니까 아이오닉6로 갈아타면 대략 충전비는 한달에 7만원으로 확 세이브 되는군요 진짜 아이오닉6 너무 부럽습니다 아이오닉6 몰게 된다면 한달에 3,000 키로 이상 달릴 자신 있습니다 매주마다 전국일주 여행하는 것이죠 그래봐야 충전비는 10만원 ㄷ ㄷ

[@hgu5848]

오닉6는 아니고 모3인데 한달 4천키로 타고 6만원 나옵니다

[@coooooooooooool]

매주마다 전국일주할 정도로 주행거리가 많으면 아이오닉 하브 차값과 아6 차값 갭 금방 메꾸겠지만, 아니라면 아이오닉 하브가 더 효율적이죠. 차박시 V2L, 전기차의 초반 가속 등을 원하면 아6 아니라면 아이오닉 하브가 좋을 듯 합니다.