С Аляски надо брать пример, самолёты у каждого второго эксимоса есть.Авиашкол больше чем автошкол, видел даже инструктора пилота женщину которой 83 года😳.Самолеты в приоритете если на автодорогу садится то автомобили должны стоять ждать, если не уступишь самолёту место на дороге, то штраф влупить могут.
@aleksey63854 жыл бұрын
Не с Аляски, а с инициативных, активных американцев, а не с ленивых бездельников русских.
@VadimAntonov-Volnyj2 жыл бұрын
Очень интересный выпуск. Отражает реальные проблемы. Чувствуется отчаянный крик души Людей которые дают интервью. Очень грамотные люди с логическим подходом к своему делу. К сожалению государство не заинтересованно в малой авиации. И скорее ставят палки в колёса. Я как владелец квадрокоптера столкнуся с проблемой получения разрешения на полёт, (например как в этом фильме пролететь над мостом в черте города), что уже говорить о более крупных летательных аппаратах. Я с детства мечтал и мечтаю летать и я бы очень хотел иметь возможность летать на лёгкомоторных самолётах. Что-бы это было доступно и без создаваемых трудностях.
@sahababr5 жыл бұрын
На немецком даймонд-62 стоят дизели , которые могут работать на бензине и керосине
@budda48735 жыл бұрын
У НАС В ЛЁТКЕ стоят даймонды 40,,, штук 20. Угадайте сколько летает? правильно,,,3-4. Постоянные отказы блоков управления, хлипкость конструкции. ЦЕНА НА ТНВД конская,,,затмевающая экономие на керосин.
@deltaangar6 жыл бұрын
Автор! Разрешите перезалить ваш ролик на мой канал? Ссылку на ваш канал разумеется дам. У меня более 5000 подписчиков, а ваш ролик на данный момент посмотрели всего лишь 1743 зрителя.
@ВИТАЛИЙЕФРЕМОВ-я6ч4 жыл бұрын
Молодцы ребята. Двигатели нужны.
@sspnd-monorail5 жыл бұрын
Инженером быть "круто", но в России очень невыгодно.
@aleksey63854 жыл бұрын
Если не выгодно, значит этого и не должно быть. Всё должно происходить естественным путём, если это выгодно, придёт частная коммерческая инициатива, и всё сделает. Если нет, то зачем искусственно и противоестественно создавать «франкенштейна»?
@vladimirpetriv79014 жыл бұрын
50 милиардов на Олимпиаду. Потом фудбол, Крым, а кулибины вот уже как 30лет на голом энтузиазме.
@aleksey63854 жыл бұрын
Ну давай, вот мне, бизнесмену-коммерсанту, продай свою авиацию, и я вложу в неё деньги-инвестиции. А пока мне это не выгодно и не интересно. Вот в США я вложу деньги. А в ленивых, и вечно пьяных бездельников, не умеющих закрутить ни одно гайки до упора, и ездить даже хотя бы на автомобиле трезвым и по правилам я вкладывать деньги не собираюсь, вы всё равно их разворуете и пропьёте.
@VadimAntonov-Volnyj2 жыл бұрын
Я тоже согласен с Вашим мнением. Но не выгодно нашим чиновникам вкладываться в авиацию.
@МагомедСулейманов-ю5ф7 жыл бұрын
спасибо вам хорошо раскрыли проблему будем наедятся на то что примут меры для решения этой проблемы
@iscander_s10 ай бұрын
За музыку Aphex Twin-а - респект!
@МихаилВоронин-т3л4 жыл бұрын
Болт когда то снимал свои ролики на набережной Уфы. Всё очень оптимистично !
@Ma-jh4rc5 жыл бұрын
Карррриспондентка прррросто прррррелесть. Кррррасавица с прррриятным голосом😍
@aleksey63854 жыл бұрын
А мне нравятся такие, это де так ми-и-ило...
@АртурБонн5 жыл бұрын
Класс!! Авиации быть!!!
@СергейИванов-м6к3р3 жыл бұрын
Задаются таким простым вопросом: "Почему в РФ так плохо развита малая авиация?", "Что нужно сделать для того чтобы исправить эту ситуацию?", но ответ ищут совсем не там где нужно. Ответ прост: Увеличить доходы населения в разы. У нас народ не летает не потому что, не хочет, или не потому что бенз дорогой, а потому что впринципе денег нет!
@АлексНиков-л2с3 жыл бұрын
все правильно - или хотя бы не мешать - но этим все мало
@VadimAntonov-Volnyj2 жыл бұрын
Тут с квадрокоптером более 250гр что-бы прлетать столько согласований нужно, что уж говорить о малой авиации.
@РусланКупидонов4 жыл бұрын
Умный человек, мы обратно возвращаемся
@ФедорК-ж2ь4 жыл бұрын
Прошло три года. Как дела с двигателем?
@bytheway74 жыл бұрын
Тоже интересно. Но почему-то кажется, что дело за электрическими. Только теперь нужно не для поршней керамику разрабатывать, а для аккумуляторов.
@АлексНиков-л2с3 жыл бұрын
@@bytheway7 не видно пока перспектив электрических самолетов - ничего в реальности толком не получается
@bytheway73 жыл бұрын
@@АлексНиков-л2с Для учёбы, говорят, уже вовсю применяют. Выходит гораздо дешевле. И нет минуса, что дальность не дальше 200 км при небольшой батарее.
@АлексНиков-л2с3 жыл бұрын
@@bytheway7 ерунда полная.... ничего в реальности не применяют.... там всего максимум 1.5 летных часа... т.е. после каждого полета в реальности нужно менять батарею..... сколько их там покупать на каждый самолет я не знаю.... плюс мощнейшую зарядную станцию.... плюс получается это только полет по кругам... в общем пока ниочем до сих пор.... минимум емкость больше раза в 3 нужна - а если учесть по что превращается батарея после такой интесивности эксплуатации буквально через год - экономика становится странной
@bytheway73 жыл бұрын
@@АлексНиков-л2с Посмотрите упражнения в лётных школах. Им как раз хватает. Мощность зарядной станции - не та проблема, которую стоит брать в расчёт на аэродроме базирования.
@lexa12144 жыл бұрын
Люблю Россию, но ненавижу наше государство. Везде разруха. Обидно....
@aleksey63854 жыл бұрын
А что такое государство? Во всём цивилизованном мире всё делает частная коммерческая инициатива, и всё развивают молодые амбициозные люди. А ву вас одно ленивое вечно пьяно (в переводе с польского - скот), которые не способны закрутить ни одной гайки до упора.
@bytheway74 жыл бұрын
@@aleksey6385 Упрощённо - это у кого дубинка.
@ArcheryHunt6 жыл бұрын
Пока бизнес не заинтересуют- толка не будет.
@faritkubagushev23653 жыл бұрын
Есть такой двигатель покрытый(ВАП) на УМЗ за 20 лет ни разу не отказал РМЗ-64о,это говорит о качестве!
@freebeenergy6 жыл бұрын
21 век. Должны давно уже как минимум на электродвигателях летать.
@hitrovcustom63996 жыл бұрын
в канаде уже летают, но а)дорого б)очень не далеко
@aleksey63854 жыл бұрын
Ну так изобрети такой двигатель, который будет мощный, надёжный, экономичный. Век может быть хоть XXII, но если есть такие бездельники, как ты, то и обычных двигателей не станет.
@bytheway74 жыл бұрын
@@hitrovcustom6399 Не дорого, а дёшево. Поэтому и летают, несмотря на то что недалеко. Для авиашкол самое то
@hitrovcustom63994 жыл бұрын
@@bytheway7 дорого имеется ввиду цена самого самолета по сравнению с самолетом с двс
@bytheway74 жыл бұрын
@@hitrovcustom6399 Аккумуляторов, на самом деле. Самолёт (планер) тот же, мотор дешевле, и даже обслуживание его дешевле, чем ДВС.
@nikola030777777775 жыл бұрын
какаято сплошная дичь да и только, страна-бензоколонка не делает своего БЕНЗИНА!!!! Авиадизеля уже давно используют да и топливо в цене на полет занимает далеко не первое место... так что весь сюжет высосан из пальца
@МихаилВоронин-т3л4 жыл бұрын
Да ты не в теме братик )))
@aleksey63854 жыл бұрын
@@МихаилВоронин-т3л , страна может быть какая угодно, но если в ней живут ленивые бездельники, которые не способны закрутить ни одной гайки до упора, ничего хорошего не будет.
@jeanbiel3016 жыл бұрын
Я купил бы от изготовителя без надбавочной стоимости, наценок. Надо помогать производителям, чем за его спину придумывать всякие надбавки.
@nikola030777777774 жыл бұрын
@@AggressiveAegyo все дело в дебильному слове наценка которое тулят куда непопадя, никто не хочет считать задраты на разработки испытания налоги и сертификацию
@ghenadiemanascurta26895 жыл бұрын
Возможность у Дизеля работать на керосине? Это говорит учёный.
@slavarybkin78695 жыл бұрын
Это не оговорка, современный авиадизель жрёт и киросин тоже, он на морозе/высоте не густеет.
@mithlars4 жыл бұрын
Лайк
@КогитоЭргоСум4 жыл бұрын
Эта керамика называется гильнизил и её уже давно применяют при производстве двигателей в Италии ,иряда стран Европы ,там для удешевления двигателя для мотоциклов применяют ,покрытие фосфотирование ,ничего нового вы не открыли ,цилиндры мотоцикла Фантик ,Италия ,делают из Дюральалюминия и покрывают гильнизилом ,то есть фосфатируют ,многие детали самолётов также фосфатируют ,а вы тут рассказывает о ноу-хау прошлого века!!!
@anatoliypyvovarenko72554 жыл бұрын
Обидно!
@akumaizerus4 жыл бұрын
Обожаю картавых девиц!
@РоманСерегин-ь2ы3 жыл бұрын
Тот же Лайкоминг и Ротакс выпускают отличные моторы которые отлично работают на автомобильном 95м. Бред какой то.
@АлександрБизон-ъ6б6 жыл бұрын
11:05 как дизельный двигатель может потреблять авиационный керосин?
@alexyaitsky5 жыл бұрын
Александр Левадский Да юноша, именно на керосине, так как его производится очень много, он не густеет на морозе и цена его во многих странах меньше чем у бензина.
@НехорошийЧеловек-ц7к5 жыл бұрын
Керосин очень близок к дизтопливу, и дизельный двигатель может много на чём работать, даже на масле растительном
@iloveMaklube5 жыл бұрын
Дизельные двигатели на первых тракторах вообще работали на остатках нефти
@vasiliyyastrebov76104 жыл бұрын
Полно двигателей переделанных с авиационного на бензин.
@aleksey63854 жыл бұрын
И как решён вопрос потери компрессии из-за отсутствия присадок свинца в автомобильном бензине?
@georgtubu3305 жыл бұрын
Инжинер-проектировщик ВРД 2факультет МАИ,инвестор. Вы изобретаете металлолом,сейчас началась эра микродвигателей и т.ч.и поршневыеГотов инвестировать перспективные проэкты. т.8-952-756-49-88
@ДмитрийКамышев-и1м4 жыл бұрын
30 -годы и Сталинский лозунг - Комсомол на самолет ,дал стране победить в войне ,так как был резерв пилотов в Обществе ОССОАВИАХИМА и планерных секций которых в малые сроки возможно было доучить в боевых пилотов и данных фактов очень много когда девушки пилотажницы становились пилотами истребителя или становились во главе командиров бомбардировочных полков
@aleksey63854 жыл бұрын
Так кто же виноват, что вы не способны на частную коммерческую инициативу, и вас только приказом можно заставить хоть что-то делать...
@ДмитрийКамышев-и1м4 жыл бұрын
@@aleksey6385 Если Вы разумный человек то сам ответьте на свой вопрос,почему и кто виноват ,а виноватых среди представителей народа и его персоналий искать не уместно и ..не очень разумно.народ виноват лишь в том что не консолидирован да и лучше" плохой мир чем революция "с неизвестными последствиями - пример Украина ,кто сейчас президент? Правильно очередной представитель этноса Володи Бланка.что при этом получил народ? Гражданскую войну и нищету,что было после 17 года вРоссии ?- аналогия, а сейчас и не говорите что Вексельберг ,Вротенберг это Россияне - Патриоты - дояры России Без страха и совести небоящимися быть зарубленными ледорубом или поаешенными с переломанными ребрами в личной усадьбе на туманном альбионе
@nikola030777777774 жыл бұрын
Вот только все заводы для этих самолётов танков автомобилей строили американци
@nikola030777777774 жыл бұрын
@@ДмитрийКамышев-и1м война гражданская а могили появляются по всей россии
@ДмитрийКамышев-и1м4 жыл бұрын
@@nikola03077777777 Назовите хотя бы один авиазавод построенный американцами.Взять хотя бы Авиазавод Выпускавший один из лучших истребителей в мире конструктора Яковлева ,начинал свое производство с комбайнов- после гражданской войны- страна нуждалась в хлебе,а уже переход на самолеты было вынужденным из за международной обстановки и защиты страны .А Американцы приложили руку продажного Горбачева для его развала и так по всему СССР.Все авиазаводы после гражданской войны ьыли востанновленны или отстроенны новые при т Сталине Советским народом,а автомобильные если и выпускали какие либо американские машины по лицензии но,это были небольшие партиии и затем вообще от них отказывались и вносили коррективы в конструкцию применительно к советским технологиям и станкам,что по сути уже были совершенно иные машины.
@sspnd-monorail5 жыл бұрын
Нет в России будущего для отечественной авиации вообще и своей лёгкой авиации в частности.
@aleksey63854 жыл бұрын
Ну так вы больше бухайте, воруйте, лежите на печи и стоните о том, как всё у вас плохо; пока в цивилизованном мире всё развивает личная частная коммерческая инициатива умных, активных, амбициозных индивидуальных бизнесменов. Вам же всегда соску от государства подавай, без пинка (угрозы ГУЛАГа и расстрела) ни одну гайку до упора закрутить не можете (привет автопрому).
@SirkoCycle4 жыл бұрын
Фіфєкти фікции!
@aleksey63854 жыл бұрын
Переводчик не перевёл.
@ПавелСлесарь-в6у4 жыл бұрын
О чём может идти речь,если основа любого производства -станкостроение,в России практически уничтожено.по 2019 году,на 19 году правления великого комбинатора,в стране выпущено чуть более 370 станков.если стояла задача деинструментализации страны,то она выполнена
@АлександрВайда4 жыл бұрын
Сайт СДЕЛАНО У НАС.ТЕБЕ В ПОМОЩЬ🤣
@aleksey63854 жыл бұрын
А что, лично президент должен и этим заниматься? Может ты перестанешь бухать, слезешь с дивана, и начнёшь заниматься личной коммерческой инициативой, как это делают цивилизованные люди в развитых странах? Но, это точно не про тебя, лучше стонать о том, что всё плохо, пить, и лежать на печи ожидая золотую рыбку.
@АндрейК-к7я5 жыл бұрын
А что, сейчас модно брать картавых ведущих?
@aleksey63854 жыл бұрын
Да она по-русски говорит лучше, чем большинство некартавых.