Не включается вентилятор охлаждения Частая причина для автомобилей с пробегом и как она устраняется

Рет қаралды 13,692

Ай бұрын

Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

Пікірлер: 108

@user-ri3fj3jo8v 28 күн бұрын

Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

@user-iv5de5cf6d Ай бұрын

Доброе утро! Рад вас видеть и слышать! Всегда интересные советы и истории!

@rossel-2448 Ай бұрын

Рады видеть и учиться.

@neutron.. Ай бұрын

Спасибо, Валерий. Рад видеть вас на ютубе

@user-ui9uo3gc8s Ай бұрын

Можно еще добавить, что на данном красном проводе сидит звуковой сигнал и плюс на них постоянный при включенном зажигании. Сидят они на одном предохранителе!

@andreiandrei9036 Ай бұрын

Так плюс постоянный, или через замок?😀 Прямой.

@user-ui9uo3gc8s Ай бұрын

@@andreiandrei9036 постоянный

@DmitriyDragga Ай бұрын

О. А у меня на 12ке как раз вент не работает и сигнал. Куда нырять? Предохр. гудка вроде проверял.

@MAKC_Seva Ай бұрын

Восхищаюсь вашим профессионализмом!

@user-ee8fz4jr6w Ай бұрын

Спасибо огромное за информацию!!! Крепкого здоровья Вам!!!

@aquitch Ай бұрын

Ох, тоже недавно разъём чудил, правда на форсунках, и догадался я об этом не сразу. В пятиконтактном разъёме один из контактов посчитал, что после 20 лет службы можно уйти на покой. Но нет, покой нам только снится. Спасибо за видео!

@antonpetruhin85 Ай бұрын

Прекрасно проделанная работа! Спасибо!

@sergeyiaskov1470 Ай бұрын

Приятно слушать грамотную речь.

@userputlerkaputen Ай бұрын

Голос у Вас необычный. Диктором надо было или озвучка документальных фильмов. Дикция отличная. Привет из Ташкента.

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

Привет с Средней Волги!

@user-xy8xr4hu3k Ай бұрын

Валерий, наши старушки давно, перестали быть,, пионерками,, и требуют дополнилнения, ставлю тумблер принудительного включения вентилятора и спокоен. Сам попадал в такую бяку.. Сейчас три старушки на руках и у всех принудиловка есть. Да с Калинкой разобрался, причина была в вакуумном ускорителе. Прокладки Не было, на герметик посадили с новья.... Буду тоже на рыбалку собираться. Привет из Домашки.

@user-wm8do5po8u Ай бұрын

Молодец Валерий! Прекрасно все понятно каким чудным образом все сделать. Спасибо.

@ToToShA_and_SeSeNyA Ай бұрын

Спасибо Вам за то, что делитесь с нами знаниями и опытом!

@user-un4mx2bv1s Ай бұрын

Спасибо Вам за интересное видео и практические советы по выполнению работ!

@e-mantra6131 Ай бұрын

Благодарствую! Полезный опыт.

@user-yh6dr9jn4x Ай бұрын

Спасибо, вам за труды

@user-uz1mc9mn7r Ай бұрын

Очень рады Вас видеть

@user-bw3td1vf7n 21 күн бұрын

Спасибо большое, очень полезное и информативное видео!

@fredfred1680 Ай бұрын

Комментарий в поддержку канала,

@user-mj9fe4jc3x 29 күн бұрын

Уважаю и благодарствую за вашу работу , очень познавательные и нужные ролики выпускаете в помощь водителям. Спасибо большое .С Вашего разрешения если можно не в обиду ,а не лучше было бы двойной штекер убрать , а соединить одинарными штекерями два провода. Потому ,что двойной штекер не выдерживает тепловой режим, особенно летом .два провода нагреваются от близкого расстояния и самый ненужный момент они замыкаются , и электровентилятор прогорает ,выходит из строя. Доброго здоровья Вам и удачи во всех земных благах. С приветом из г. Грозный . Чеченская Республика. Магомед.

@user-ri3fj3jo8v 29 күн бұрын

Привет с Средней Волги!

@roshen1795 Ай бұрын

🤔 вд быстро высыхает, обычно каплей с щупа на контакт будет надежней😎 Кстати клеммы на АКБ, пара капель масла так же спасёт от проблем

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

После высыхания ВД, образуется защитная плёнка. А масло это диэлектрик.

@roshen1795 Ай бұрын

@@user-ri3fj3jo8v там практически вообще ничего от вд не остаётся уже через месяц. Простое масло со щупа всегда под рукой, а главное что постепенно за счёт поверхностного натяжения расползается по всему контакту и остаётся там годами!!!! Вд хорошо для отмывания уже скисших контактов, но потом всё равно лучше капнуть обычным маслом

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

@@roshen1795 От ВД остаётся микроскопическая защитная плёнка и естественно на взгляд , её увидеть нельзя. По этому у Вас и создаётся впечатление , что на контактах ничего не остаётся. А масла и смазки, для обработки контактов в низковольтных цепях, применять не рекомендуется.

@roshen1795 Ай бұрын

@@user-ri3fj3jo8v там ничего не остаётся, только сегодня разбирал ходовую, прыскал на болт, выбил, он весь мокрый, болт полежал с пол часа, и стал абсолютно сухой. Но то дело каждого. Вопрос другой, не хочу рыться, кто управляет карлосоном на впрысковой 2115???? Только вот сейчас столкнулся с этой проблемой. Откуда идёт команда на срабатывание, на карбюраторных стоял датчик в радиаторе, а у пацанов датчик стоит на штатном месте, а никаких проводов к нему не нашёл 🤔 Я им движок перебирал, стуканул, и видать что из за перегрева, они говорят что карлсон раньше работал, собрал поставил, завели, нагрели, вода закипела, а карлсон то молчит🤪

@roshen1795 Ай бұрын

@@user-ri3fj3jo8v нашёл, ЭБУ включает🤪 значит надо копать схему 😱

@aleksandrknyazev8044 Ай бұрын

Стриппер для снятия изоляции тоже такой имею , не смотря на то что ему уже ооочень много лет , работает отлично .

@user-ui9uo3gc8s Ай бұрын

Тоже такии пользуюсь, даже второй купил на барахолке!

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

"Made in USSR"

@tomekvilmovskiy6547 Ай бұрын

у меня такой же. Постоянно проблема, что 1 размера мало, 2 размера много - один выдергивает жилы, второй проскальзывает...

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 Преимущество этого образца инструмента, как раз в том , что с помощью регулировочного винта можно установить любой зазор между резцами. Вы, видимо просто об этом не знаете и не догадались в процессе применения.

@tomekvilmovskiy6547 Ай бұрын

@@user-ri3fj3jo8v по ходу, я слегка ошибся: конструктив в целом у меня такой же, а вот резцы на моём фиксированные.

@user-lj8pr3wx6u Ай бұрын

Спасибо большое 😊 вам огромное

@nurbubuakjarova7261 Ай бұрын

Спасибо

@user-ek5ju2ie8n Ай бұрын

тоже в пробке закипел когда эти контакты окислились, тупо замотал и кажется спаял для уверенности. и 3 года уже не знаю проблем. кстати прокладка гбц сгорела когда закипел

@user-gx2hy1mg9o Ай бұрын

Валерий молодец но хотелось бы по обьемней ,как проверить цепи от самого вентилятора и куда копать при отсутствии управляющего минуса с блока ЭБУ, про импортные машины то что у них силовая цепь управляется по плюсу а не минусом

@user-mq2wl2zj4j 29 күн бұрын

Можно ещё было поставить электрическую колодку с болтиками.

@__m_a_k_a_r__ Ай бұрын

Сколько раз выручали ваши видео

@user-vk1xh1pq2y Ай бұрын

Там рровода очень короткие. Я нарастил и сдела скрутку. . Разьем необязателтно ставить. Не такичасто снимаешь радиатор

@kooperativgarage4428 Ай бұрын

Буквально вчера на четырке такая же ситуация, отгнили контакты в фишке этой.

@alexey.kotyshev Ай бұрын

У меня как раз такая пробоема была, но только окислились коетакты. Когда контакты зачистил проблема устранилась.

@vikr3825 Ай бұрын

В прошлом году у меня на девятке в этом разьеме тоже пропал контакт. Ничего не отгнило, просто контакты очень грязные были.

@user-uh5tc1wd4q Ай бұрын

Наконец то дядька появился, ты лучший👍🤝

@ravistk9249 28 күн бұрын

Класс👍

@alexandershustov3792 15 күн бұрын

Все классно сделано! Однако решение с WD40, довольно спорное. WDшка вытесняет влагу, но когда она испарится, в это место влага все равно попадет. При том, WD еще и разжижает масло и смывает жирные пятна. Поэтому влаге будет еще проще попасть в такое соединение. У себя делаю следующим образом: На зачищенные провода надеваю кусочки термоусадки, длиной достаточной, чтобы они закрыли место обжима. Затем, зачищенные кончики проводов макаю в технический вазелин, после чего ставлю наконечники и обжимаю кримпером. В результате обжима. вазелин вытесняется во все стороны, в т.ч. , немного, внутрь изоляции провода. После обжима надеваю термоусадку и осаживаю ее зажигалкой. Термоусадка дополнительно удерживает вазелин. Вазелин отлично отталкивает влагу, не испаряется и довольно надежно удерживается в соединении, даже при довольно высоких температурах. В итоге получается герметичное соединение, которое будет работать намного дольше стандартного.

@user-ri3fj3jo8v 15 күн бұрын

Вы когда не будь видели в новом автомобиле контакты смазанные вазелином? Вот подумайте почему? Вредители капиталисты? Но я вам, как свидетель того времени, могу сказать , что и Советские времена этого то же нельзя было увидеть. Наносились смазки на контакты, только на момент консервации. Что касается WD40, то после её высыхания , на металле образуется защитная водоотталкивающая плёнка.

@alexandershustov3792 15 күн бұрын

@@user-ri3fj3jo8v Время рассудит

@alexandershustov3792 14 күн бұрын

@@user-ri3fj3jo8v Аргумент "Так все делают (или не делают)" делает (сорри за тавтологию) честь Вашей логике. И, конечно же, в Советских автомобилях контакты никогда не отгнивали :) Время рассудит.

@AlexandrVo Ай бұрын

А у меня была другая ситуация. над левым колесом, где выходят провода от монтажного блока нашелся еще один одинарный разъём на проводе, который сгнил.

@andreiandrei9036 Ай бұрын

Там минус от реле, на вентилятор.

@user-pj3lo5ch2r Ай бұрын

Спасибо, Валерий! У Вас нет видео, как пользоваться таким кримпером?

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

Такого видео нет.

@user-rr2tv7rh8g Ай бұрын

Клеммы папа и мама круглые подходят ?

@user-io5kd1ng8d Ай бұрын

Здравствуйте. Сколько оборотов в минуту выдаёт вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110.

@user-zn7ty9lk4z Ай бұрын

Отличный канал!!! Много полезного узнал!!!

@user-qn3ek1sb5u Ай бұрын

покупаете кнопку, параллельно контактам реле вентилятора и забыл, и не важно включить ли эбу вент или нет

@user-kc4gu1xg8l 19 күн бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста приора,в разъёме под лобовым стеклом оплавились в колодке силовые проводо идущие на вентилятор, зимой не мог найти почему не включается вентилятор, пошевелил случайно, заработал, разобрал как лучше соединить на прямую 2,5 кг провода, спаять или через разъём отдельный, их там вообще три провода но один электрик сделал целый, давно. Спасибо за ответ!!!

@avtorazborkolpino Ай бұрын

есть китайский терморегулятор с термопарой . он настраивается на любую температуру . надо его приколхозить и можно будет регулировать включение вентилятора . по заводу мозги поздно включают вентилятор . надо переделывать систему

@user-bi7qm1sl2g Ай бұрын

на реле питании реле часто пропадает масса

@homuh1975 Ай бұрын

Вітання вам покажіть ролик ремонт звукового сигналу

@user-xe9ne2zx5d Ай бұрын

Спасибо за ролик. Подскажите пожалуйста. Провод от датчика температуры оборвался. Как найти? Температура не показывает. Но вентилятор срабатывает. Ваз 2109. Спасибо

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

На моём канале есть видео на эту тему.

@user-xe9ne2zx5d Ай бұрын

@@user-ri3fj3jo8v спасибо. Хорошо. Попробую найти

@oleggutsulyak8033 Ай бұрын

Здравствуйте Валерий! Я установил себе электрическую ( в замен механической) ручку открывая задней крышки багажника. Взял постоянный плюс и запитал этот соленоид через 4-х контакное реле. Всё работает, открывается и закрывается ( даже когда авто закоюрыто на ЦЗ). Как и где найти тот самый плюсовой или минусовой провод, чтобы кода авто закрыто на ЦЗ, ручка не открывала заднюю крышку, а когда авто открыто- открывала??? За ранее спасибо!!!

@oleggutsulyak8033 Ай бұрын

Автомобиль Гольф4👆

@user-zd3hy1gd7w Ай бұрын

Здравствуйте Валерий, я бы хотел у вас спросить , на ваз 2114 есть центральный замок от завода он работает с ключа. Я бы хотел поставить блок управления цз что бы с кнопки отрывало закрывало. Вопрос такой мне надо свои блок отсоединить от колодки чтобы подключить этот ? Или оставить свой заводской и к нему уже подключить этот ?

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

Здравствуйте. Придётся установить в водительскую дверь блокиратор.К нему подключить силовые провода от блока дистанционного управления. В результате , когда Вы будете с брелка управлять установленным блокиратором водительской двери, будет срабатывать концевик(который уже там имеется). По сигналу концевика , штатный блок будет управлять тремя остальными блокираторами в дверях пассажиров. В итоге ЦЗ будет работать как от брелка так и от ключа , как и раньше. Надеюсь понятно. Удачи.

@user-zd3hy1gd7w Ай бұрын

@@user-ri3fj3jo8v все понятно, спасибо вам огромное, уже не первый раз вы мне отвечаете в комментариях на вопросы , за это вам отдельное спасибо. Рад что вы вернулись 🙏

@garrygarbuz Ай бұрын

😊

@tomekvilmovskiy6547 Ай бұрын

на владелец классики, не понял этот момент: 9:14 без замыкания контакта вентилятор постоянно работает? т.е .на 2114 термодатчик при повышении температуры размыкает цепь, а не замыкает, как на классике?..

@AlexanderVasil Ай бұрын

Вентилятором управляет ЭБУ. При достижении датчиком температуры необходимого сопротивления, ЭБУ замыкает контакты реле вентилятора.

@tomekvilmovskiy6547 Ай бұрын

@@AlexanderVasil ну т.е. с ростом температуры растет сопротивление? а выдернутая клемма = бесконечное сопротивление? тогда почему при плохом контакте (большое сопротивление по факту) вентилятор не включался? на жиге просто термореле вкручивается в радиатор: при превышении порога замыкает провода и подает питание на запуск вентилятора. Если я выдерну разъем, вентилятор не будет работать вообще. А тут он выдергивает клемму, и вент срабатывает.

@AlexanderVasil Ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 точно не помню, но вроде сопротивление уменьшается, при росте температуры, а когда снимаешь разъём, то срабатывает аварийная программа и ЭБУ для предотвращения перегрева включает вентилятор. А система с датчиком в радиаторе применяется на карбюраторах, у меня на 99 так было.

@user-bb1dm5bf5z Ай бұрын

Покажите принцип работы вентилятора охлаждения двигателя на Приоре,как я понял, в отличие от 2114,при снятии клеммы с датчика температуры, вентилятор не срабатывает, а как должно быть?

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

Запустите двигатель и отключите колодку от датчика.

@user-bb1dm5bf5z Ай бұрын

@@user-ri3fj3jo8v Так и делал, снимал колодку от датчика и вентилятор не срабатывал,хотя на рабочем двигателе, при достижении 95 градусов, вентилятор срабатывал. Мне интересен логарифм проверки вентилятора на Приоре, как я понимаю, он отличен от 2114?

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

@@user-bb1dm5bf5z На двигателе установлено два датчика температуры. Один с одним проводом, а второй с двумя проводами. Возможно Вы отключаете не тот датчик.

@billyjoe4481 Ай бұрын

Приветствую. Такая проблема, ваз 2110. Замкнул прикуриватель, появился запах горелого пластика, теперь не работает прикуриватель, сигнал и вентилятор. Подкидывал вентилятор на прямую к акб работает, через елм реле срабатывает, преды целые. Визуально проводка целая. Может ли быть проблема в самом блоке предохранителей?

@roshen1795 Ай бұрын

Может, там либо гнездо предохранителя пострадало, либо в самом блоке дорожки, либо гнездо разъёма жгута в блоке,

@billyjoe4481 Ай бұрын

@@roshen1795 спасибо за совет. Блок разбирал всё целое, только нижнюю часть платы не смотрел, нужно выпаивать, руки не доходят)

@roshen1795 Ай бұрын

@@billyjoe4481 прозвонить дорожки самого блока, не разбирая

@billyjoe4481 Ай бұрын

@@roshen1795 спасибо большое🤝 что-то сразу не додумался😁

@andreiandrei9036 Ай бұрын

Если срочно, кинь провод с акума через висячий предохранитель на разъем вентилятора . На красный или синий провод. Управление белочерным минусом.

@alexpudockin2364 Ай бұрын

Продаются герметичные контакты. А ставить опять такие же то повторять непродуманные решения на ших инженеров.

@user-xe9ne2zx5d Ай бұрын

Но от датчика температуры провод весит сантиметра 40. Не можем найти где вторая половина🤷‍♂️

@andreiandrei9036 Ай бұрын

На ЭБУ. Ныряй под мафон.

@vitvit7493 Ай бұрын

Интересно сколько проработают эти китайские разъёмы и к тому же не герметичный😂

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

Сам автомобиль, они точно переживут.

@pavelnasekin6249 Ай бұрын

У меня на приборке стрелка температуры не правильно показывает, бывает на горячем двигателе падает на 0°,из за чего это может происходить? но вентилятор включается и исправно

@neutron.. Ай бұрын

Провод на датчик отходит либо обрыв, либо плохой контакт на соединении датчика и провода. А вентилятор там включается мозгами по показанию датчика температуры охлаждающей жидкости

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

@@neutron.. Добавлю лишь, что датчик который работает с указателем ,имеет один контакт и один провод, а датчик который работает с ЭБУ, имеет два контакта и два провода.Это дополнение для того , что бы прояснить вопрос , почему при не правильной работе указателя температуры, вентилятор срабатывает исправно.

@andreiandrei9036 Ай бұрын

Это разные схемы.

@No-er7xf Ай бұрын

грёбанный таз, не могут герметичные разъемы поставить (((

@user-ky5dp3em4z Ай бұрын

Идея прикрутить к жгуту готовый разъем с проводами не очень? Ну или подпаять...

@MrDirektor2012 Ай бұрын

Я кнопку доп поставил с реле для вентилятора и не жду включения

@user-cj8ib7jl1w Ай бұрын

был у меня похожий случай. еду на своей ОДЕ 2002г выпуска. вдруг замечаю, что температура охлаждающей жидкости дошла до нормы 90градусов и продолжает расти, а вентилятор охлаждения не включается. нашёл на дороге спокойное место, открыл капот и стал думать, с чего начать проверку. снял контакты с термодатчика ( на радиаторе охлаждения) и замкнул их какой то железячкой. вентилятор заработал! осталось проверить термодатчик. поставил контакты на место и завёл мотор на холостом ходу. температура охл. жидкости стала подниматься, дошла до 90 град. и вентилятор включился! оказывается, что за долгие годы контакты окислились и перестали передавать сигнал с термодатчика. всего то! ну, почистил их методом втыкания туды - сюды, и порядок!

@user-ri3fj3jo8v Ай бұрын

А в электрике в общем то и существует всего два вида неисправности: 1. Нет контакта там, где он должен быть(Обрыв цепи). 2. Есть контакт там, где его быть не должно(Короткое замыкание).