Neues Venandi Komplett Getriebe für den Simson M54 Motor SR4--4 Habicht Sperber Umbau M53 auf 4 Gang

[@SWF-1972]

venandi macht an sich gute Arbeit aber ich bevorzuge dann doch lieber den Umbau des Mopeds auf den M500 Motor, somit ist auch 5 und 6 Gang möglich! Und auch um ein vielfaches günstiger. Trotzdem ein gut gemeintes Video.....💪‍💪‍💪‍

[@galardo3303]

500er Gehäuse mit gummilager hinten wäre mal ne Sache

[@jorghinz1138]

Was kann man machen wenn die beiden Pass Stifte undicht sind und Öl austritt!?😮

[@nf-performance]

Neue verbauen und einkleben alles andere wird nix bringen

[@lutznongphai7121]

Hat schon mal einer ein m500Getriebe beim M53eingebaut,bzw. Ist das Ü berhaupt machbar?

[@nf-performance]

Moin nein ist nicht machbar der Aufwand wäre viel zu groß natürlich kann man bestimmt was bauen aber hat keinen Sinn den kann ich mir lieber den kompletten M500 Motor einbauen Gruß Niko ☺️👌✌️

[@Smonson9]

Hab über des getriebe bis jetzt nichts gutes gehört außer dass es die reihenweise zerlegt...... Mag ja schön sein dass es sowas gibt aber die güte sollte nochmal überarbeitet werden von venandi.... Lg Simon

[@nf-performance]

Werde es testen und wenn das so ist muss Venandi halt die Arbeit bezahlen,ich habe jetzt schon einige Teile verbaut im Getriebe von Venandi und hatte noch nie Probleme Gruß Niko

[@Andreas992-ST]

@@nf-performance ich bin auf dein Feedback gespannt ☝👍du wirst es auf Herz und Nieren Prüfen und Testen .Ich hoffe nicht ☝das @Simon recht hat mit dem reihhneweise zerlegt !? das wäre dann ☝ für 495,50 € und da kommt ja 120 € obebdrauf für das Gehäuse Bearbeiten das wäre dann nicht der Bringer🤷‍♂, aber ☝warten wir mal ab auf deine Tests👍ab

[@alexrau4575]

Würde mich Mal interessieren wie sich das Getriebe schlägt wenn man da etwas Leistungen darauf gibt. Die original m54 halten ja nicht so viel Leistung aus. Gruß Alex

[@nf-performance]

Also wir fahren das Original Getriebe mit 14 PS ohne Probleme es kommt drauf an wie man schaltet und wie man die Kupplung kommen lässt, wichtig ist auch nicht im hohen Gang zu beschleunigen Gruß Niko

[@SimsonTuningteamOberlausitz]

Leistung ist unwichtig beim Getriebe, es ist das Drehmoment was knackt. Da bin ich damals 10nm auf der rennstrecke gefahren, ohne probleme

[@Err0r0707]

Bei Venandi gibt es auch eine Drehmomentstütze dann soll das Getriebe mehr aushalten.

[@scheisstrack]

Ist das jetzt bei Dir auch ein umgearbeitetes M53-Gehäuse oder original M54?

[@nf-performance]

Original M54 Gruß Niko

[@Mike150381]

Niko, ich hatte dir wegen Problemen mit den Getriebeteilen mal eine Email geschickt. Hast du diese bekommen?

[@nf-performance]

An welche Adresse hast du die geschickt ?

[@Mike150381]

@@nf-performance An die Adresse in deiner Videobeschreibung. Ist bestimmt im Spamordner gelandet wegen den Bildern.

[@robertkoppe4726]

Grüß dich meiner. Super video, wie immer. Könntest du mir sagen wie der Trackname von diesem intro ist von 0:34min - 1:00min. Danke

[@nf-performance]

Das ist gekaufte Musik die gibt es so nicht auf dem freien Markt ✌️ Gruß Niko

[@robertkoppe4726]

@@nf-performance ja natürlich. Würde auch dafür bezahlen aber ich bräuchte einen namen bzw link oder dergleichen

[@florianroh8099]

kann man diesen satz theoretisch auch für nen schwalben motor nehmen und diesen auf 4gang umrüsten? falls du das noch in deinem video sagst sorry bin noch am anfang xd

[@nf-performance]

Jo kann man umbauen aber das Gehäuse muss bearbeitet werden damit das 4 Gang Getriebe passt Gruß Niko

[@pics_by_julian_3718]

Hat er im video gesagt

[@nils2tr]

Ich wundere mich immer nur, wieso da niemand früher drauf kam. Ist ja nicht das erste Neuentwickelte Getriebe im Simsonbereich.

[@stevenkolodziej3964]

Die Idee hatten bestimmt schon viele , aber der Absatz muss nach Entwicklung usw auch da sein und ich glaube da gibt es einfach viel zu wenig Leute, die das dann wirklich fahren . Die 500er Motoren sind da ja viel beliebter und verbreiteter

[@michaelpetzsmdbym7107]

den würde ich auch haben wollen

[@axelisegal7462]

495 euro kostet der satz und meiner kam heut auch an. ganz ehrlich ich als metallbauer seh den preis nicht. da bei mir an den wellen Gußungenauigkeiten gibt wie bei deiner zu sehn (3min40sec.)

[@nf-performance]

Ja normal gehören Wellen auch geschliffen aber wir werden sehen wie es sich schlägt ich werde berichten Gruß Niko ☺️👌

[@galardo3303]

Wie sagte mein Meister immer "so genau wie nötig, so ungenau wie möglich". Alte Werkzeugmacherweisheit. Wie sich das in dem Motor bemerkbar macht das Thema wird sich zeigen

[@Abseits2023]

Hallo Niko, ich würde das Getriebe so nicht verbauen. Gleitflächen gehören geschliffen! Sei es Wellen oder Zahnräder (die können auch gehont sein). Die Wellen sehen ja grausam aus... Hier sieht man wieder feinste Ost-Produktion für Gewinnmaximierung... Traurig, dass man sich mit sowas abspeisen lassen muss.

[@nf-performance]

Wir testen das ganze es wird sich zeigen Gruß Niko

[@Abseits2023]

@@Breuler da braucht man sich echt nicht wundern, warum Firmen solche absurde Qualität liefern können. Egal um was es sich handelt, Gleitflächen gehören geschliffen. Hier wurde nur kosten gespart um möglichst viel Gewinn abzuschöpfen. Ein Blick auf die Origjnalteile zeigt es doch. Sei es M53 M54 M5x1 usw. Das ist eigentlich Standard

[@norbertnowanskiLP]

@@Abseits2023 Bei Facebook ist bei jemandem der 1. Gang auf der Welle festgefressen beim Venandi Getriebe.

[@galardo3303]

sofern die Toleranzen passen seh ich da kein Problem bei den Teilen. Aber da müsste man mich mal mit innenmesschraube und bügelmesschraube drauf los lassen. Die Oberfläche schleift sich zur Not schon ein. Da haben wir im Formenbau schon grusligeres aus China und den ostblockstaaten zu Gesicht bekommen....

[@Breuler]

@@galardo3303 So sehe ich das auch. Das mit der Oberfläche sollte soweit kein Problem darstellen.

[@wulffis]

Hi Niko, vielleicht kannst du mir mit meiner Suche helfen. Ich beschäftige mich nun schon länger mit der Motor Instandsetzung und habe jetzt desöfteren das Problem mit sehr fest sitzenden Kurbelwellenlagern auf der Welle. Kein Abzieher passt so richtig. Habe scho selbst versucht was zu bauen aber das ist nicht gerade langlebig. Daher meine Frage was man für einen Abzieher verwenden kann bzw. Welchen du eventuell benutzt. Ansonsten halte ich sehr viel von deinen Videos, bin selbst Schlosser und auch deine technischen Aussagen sehr nachvollziehbar, das gefällt mir. Mach weiter so! Liebe Grüße von Usedom.

[@nf-performance]

Also ich benutze nur selten einen da bei mir jede Kurbelwelle neu kommt und habe mir selbst was gebaut Gruß Niko

[@galardo3303]

Trennmesser mit gewinde um einen Abzieher dran zu Schrauben. Aber besser ist ne neue Welle denn pleullager Instandsetzung kostet mehr als neue Welle. Selbst wenn man alles selber macht, wäre mir die Zeit zu schade dafür. Auspressen, lager neu mit den passenden Rollen einmessen, pressen und dann das ewige richten.... nee danke das mach ich höchstens bei den westmopeds aus not, weils nix gibt.

[@lutznongphai7121]

Ich hab mir einen Abzieher auf der Automechanika gekauft,zwivflache Platten die hinter dem Lager zusammengezogen werden

[@NitroCh3NO2]

495€ ??? Geschenkt wenn man überlegt was ein Flugzeug kostet🤦🏻‍♂️😅

[@SimsonTuningteamOberlausitz]

Qualität hat ihren preis. Mein 6 gang im M541 kodt knapp 700. Schau mal bei den westmopeds, da kost eine motorrevision schon 1500

[@galardo3303]

​@@SimsonTuningteamOberlausitz vor allem wenn es so feenstaub ist wie ein 3 gang linksbremser motor von der nsu quickly. schrottreife Motoren für über 1k€ viel spaß