New Model Y: towbar? camera? motorized frunk? hifi? tires? New details!

[@Kimi-2050]

Une nouvelle fois Bravo Charles et merci pour ce fil d'infos très important pour nous tous je pense, dans l'attente d'une commande imminente...

[@TESLAGeek]

@Kimi-2050 merci beaucoup pour ton message et tes encouragements

[@marcd1367]

Cher Tesla Geek, merci pour cette super video très bien faite et complète ! Tu disais que la plupart des utilisateurs de tesla model 3 highland ne reviendraient pas en arrière pour ce qui est de l'absence du comodo des clignotants... Ce n'est pas mon cas (je roule en highland depuis un an). Oui on s'y fait, c'est même très agréable sur autoroute, mais il y a encore des situations ou je peste car parfois on n'y arrive pas sans quitter la route des yeux. Et parfois le bouton ne s'enclenche pas si le doigt est un peu sur le côté. En plus les phares sont difficiles d'accès car plus sur l'intérieur du volant, on enclenche parfois le clignotant à la place. Pas top pour faire un appel de phare rapidement. Remettre les comodos sur ce modèle est un retour à la raison C'était une erreur surtout sur le marché européen avec nos routes riches en rond-points. Et le bouton de phare est plus accessible. Pour ce qui est de l'absence de comodo à droite, c'est par contre très bien je trouve. Enclencher l'autopilote au bouton est plus pratique et agréable qu'avant.

[@TESLAGeek]

Je me base sur les commentaires laissés sous ma vidéo qui présente une installation de comodo pour model 3 highland. As-tu envisagé cette possibilité ?

[@marcd1367]

@ Oui j'y ai pensé... Mais c'est un véhicule de fonction...

[@Antho2030]

La gigaberlin commence la production du nouveau Y demain !

[@TESLAGeek]

Oui c'est une excellente nouvelle !

[@lanceardens854]

oui j'ai lu cela, la production va commencer crescendo ....

[@xavierravailler659]

Toujours aussi complet et précis. Merci Charles.

[@TESLAGeek]

Avec plaisir

[@bruno1617]

Bravo pour tes infos Charles , on en sait un peu plus maintenant , toujours bien expliqué et tout parait clair merci à toi !!

[@TESLAGeek]

Avec plaisir. Merci pour ton message

[@gf9238]

clair

[@ElecHad]

Merci pour ce complément 😉

[@TESLAGeek]

Avec plaisir 😊

[@ludodudoit2604]

Merci pour toute ses infos !!

[@alexisgain6270]

Merci pour la vidéo ! simple et concis ! ça ne fera sûrement pas l'unanimité mais j'espère qu'ils auront la bonne idée de remettre un comodo et une caméra frontale sur un futur refresh de la model 3.

[@TESLAGeek]

@@alexisgain6270 ce serait une sage décision

[@jonathancivita9824]

L'absence du comodo de clignotant passe assez vite, celui de sélection de marche lui est complètement inutile. La caméra avant me manque beaucoup plus, lorsque je me gare à Paris, dans les toutes petites places de places aux bornes de recharges le long des trottoirs.

[@alexisgain6270]

@@jonathancivita9824 alors je n'ai sûrement pas essayé assez longtemps la dernière modèle 3 mais quand on enchaîne les ronds-points et qu'on veut jouer le jeu de bien mettre ses clignotants, c'est un peu pénible je dois dire. Pour le reste je te rejoins, le comodo de droite n'est pas indispensable à l'inverse de la caméra frontale qui elle manque depuis le début

[@jonathancivita9824]

​@@alexisgain6270 Il faut comprendre que c'est toujours le même bouton pour sortir (du rond point) celui de haut, et juste placer son pouce dessus avant d'entrer dans le rond point... et c'est tout. Disons 3-5 heures pour comprendre et s'habituer. Le clignotant à gauche n'est pas nécessaire dans les carrefours giratoires, le placement sur la voie suffit, moins de la moitié du rond point, voie extérieure. Plus de la moitié du rond point voie intérieure, puis une sortie avant celle que vous visez, clignotant et insertion sur voie extérieure avant de sortir. En tout cas c'est ce que j'ai appris au permis en Moselle en 1998.

[@alamical340]

@@jonathancivita9824 Et bien non, depuis la modification du code de la route en terme de règle dans les rond point, on est autorisé à faire l’intégralité du rond point sur la voie extérieure à la condition d’indiquer à l’aide des clignotants notre intention. Merci le fiston pour ce refresh 😅. Après c’est des économies d’échelle, un commodo coûte plus cher que deux boutons. 😊

[@rolandg4667]

Bonjour, petite question sur ce nouveau modèle ont il prévu la possibilité d'avoir comme sur le cybertruck avoir la possibilité d alimenter en 230 volts ? Pour l'attelage il semble etre d origine dans le configurateur on dirait

[@TESLAGeek]

@@rolandg4667 pas de prise 230v directement dans la voiture mais il existe une solution. On en reparle bientôt. Oui en Europe le configurateur inclus l’attelage dans la version de lancement

[@francoisbouville5309]

Top video, super analyse, d'ou tu sors tes infos ?

[@TESLAGeek]

Un mélange entre mes observations et des info partagées par Tesla China.

[@chrisgreg0602]

Merci Charles pour ces précisions 👍. Sais tu où se trouve les deux de route ? Au niveau des feux diurne ou en dessous ou normalement se trouvent les deux antibrouillard ? Merci

[@TESLAGeek]

Je n’ai visiblement pas été assez explicite : les feux de route sont dans le bloc optique où on trouvait les antibrouillards

[@chrisgreg0602]

@@TESLAGeek merci pour ce retour.

[@jcex]

Merci pour ces infos. A t on des informations sur la dispo du modèle 7places ? faudra-t-il attendre autant de temps qu'après la sortie du modèle initial ?

[@TESLAGeek]

Aucune info

[@nicolasrenard8997]

J’allais poser la même question pour le 7 places. C’est la conf que je souhaite. Et aussi pour le rouge, on sait si on aura le rouge ultra au lieu du red cherry (que je n’aime pas) ?

[@TESLAGeek]

@ en Europe il n’y aura sans doute pas de rouge ultra mais le rouge cherry

[@nicolasrenard8997]

@ quel enfer. Et ce nouveau bleu gris bof quoi. Ça va finir en blanc cette histoire.

[@jeanjanou8143]

Bonjour et merci pour cette vidéo complète. Sur la récente photo de sortie d’usine avec le nouveau bleu, je ne parviens pas à distinguer la caméra dans le pare-chocs avant qui est très importante pour moi. Cette nouvelle caméra est-elle bien confirmée ou risque-t-on de revivre la désillusion de la Model 3 Highland ? Merci

[@TESLAGeek]

la camera est bien présente sur la photo.

[@guillaumemony5894]

Merci

[@ed-go8xw]

Merci Charles pour cette nouvelle vidéo ! Penses-tu toujours que la version Propulsion disponible en mai 2025 est le nouvel Y ?

[@TESLAGeek]

Oui. Je le pense. Je vais en parler dans une prochaine vidéo

[@SachaM-k6o]

Je me demande si cette nouvelle version ne pourrait pas intégrer une charge a 22kw en ac. Avez vous des infos ? Je n'ai rien trouvé sur le site de Hong Kong ? Car 11kw c'est pénible...

[@TESLAGeek]

@@SachaM-k6o pas d’info à ce sujet

[@SachaM-k6o]

@TESLAGeek merci pour la réponse... pour moi ca serait vraiment une amélioration significative.... mais ça dépend des usages....

[@JuRazorCrest]

Magnifique ce nouveau Y!! Et surtt quelle bonne idée d’avoir remis le comodo de clignotant. Petit hors sujet Charles, sur la video de présentation on voit une batterie powerwall. Quid de la France?!

[@TESLAGeek]

@@JuRazorCrest je n’ai pas d’info sur un powerwall en France.

[@59dragon67]

​@@TESLAGeek c'est bien dommage je trouve, surtout qu'on a maintenant une ou deux entreprises qui proposent le stockage à domicile du surplus de production solaire... Maintenant que j'arrive en maison je ne sais pas si j'attendrais le combo solar roof powerwall

[@farodopi5170]

Personnellement ce n’est pas pour faire les rabat joie mais je la trouve vraiment très moche. L’ancienne était encore acceptable mais ici c’est un avorton. Proportions harmonieuse : on y est vraiment pas elle semble obèse Cohérence dans les lignes : aucune avant effilé et arrière obèse avec un énorme cul. cohérence tout est mis au hasard. Signature lumineuse : aucune. D’une banalité absurde en 2025. face avant distinctive : anonymat absolu Matériaux et finitions utilisé : laissons tomber Jantes dimensions et dessin : elles sont juste immondes Identité marque et histoire : aucune Bref franchement designer ce SUV magnifique il faut vraiment être dans le déni Les belles voitures c’est autre chose

[@TESLAGeek]

@ les goûts et les couleurs…

[@farodopi5170]

@@TESLAGeek c’est vrai mais il y a des critères très objectifvables. soit on a une ligne harmonieuse et cohérente soit on ne l’a pas. c’est un fait. soit on a un design distinctif soit on est dans l’anonymat. etc. j’ai donné que des critères objectifs. vous allez me dire ça c’est subjectif. pas vraiment…. enfin je doute très fort que cette voiture gagnera un jour le moindre concours de design et style.

[@loicminois8072]

hello Charles, ou est le bouton d'ouverture de coffre ? disparu ?

[@TESLAGeek]

@@loicminois8072 je pense pas qu’il ait été enlevé. Il est sans doute à côté de la caméra sous la barre led. Tu en penses quoi ?

[@julien33ju]

Merci pour tous les détails ! Je trouve l’arrière vraiment pas terrible avec la plaque tout en bas. Arrière trop carré 😮qui ne va pas pas avec l’ensemble

[@jean-etiennenachampassak]

Bonjour Charles, avez-vous eu le problème de mise à jour dernièrement car j’ai un problème sur la mienne, je n’ai plus le Spotify il y a que le karaoké simplement mais pas le Spotify. Merci à vous . si oui comment il faut le trouver

[@TESLAGeek]

kzbin.info/www/bejne/b4XLm5ump5dqe6s&pp=ygUSdGVzbGEgZ2VlayBzcG90aWZ5

[@ericjeanson3513]

Hello Charles, sais-tu si les suspensions sont plus souples que l'actuel "tape-cul" ? Merci beaucoup 👍😜😍

[@TESLAGeek]

Les suspensions ont été améliorées j’en ai parlé dans la précédente vidéo.

[@ericjeanson3513]

@TESLAGeek Merci Charles de ta réponse rapide. Désolé j'ai raté ta précédente vidéo.

[@59dragon67]

Quand j'ai essayé le y j'ai trouvé déjà les suspensions meilleures que sur mon 3008.. alors j'ose pas imaginer la nouvelle version

[@alamical340]

@@59dragon67 J’ai essayé le model Y le WE dernier, pour moi le confort est rédhibitoire. Je n’ai pas fait celui du 3008 mais si c’est encore plus ferme, ça va être invendable car le Y était déjà inconfortable au possible, tout remonte dans le dos.

[@alainpuyo4046]

Bravo Charles, bien détaillée cette vidéo. Ce qui serait intéressant: possibilité de charger une batteries ou de brancher un outillage? Je le trouve pas mal du tout! Il y a en aura en aura qui vont raler parceque pas de petit écran derrière le volant 😅

[@TESLAGeek]

ça arrive en after market.

[@blisspisica]

Sur les mirrors c'est des clignotants maintenant ou c'est juste un artifice esthétique ?

[@TESLAGeek]

je pense que c'est esthétique.

[@danielzaire3346]

Pas de version Performance ??? 😮 Très bonne vidéo ‼️

[@Antho2030]

@@danielzaire3346 pas pour l’instant ça va arriver 6 mois après comme la m3

[@TESLAGeek]

Pas encore. Ca viendra plus tard comme pour la highland.

[@ytubbe]

Pas de 800v c’est bien dommage

[@HonoreDoan]

Pas fan du 800volt qui echauferai davantage batterie lors des super charge occasionnelles ! Gain de temps dérisoire lorsque que l'on a pris l'habitude de faire des pauses de 20 à 30 minutes avec les enfants !

[@ytubbe]

@ les courbes sont plus stables en 20 80, de ce fait on peut prendre des plus petites batterie moins lourdes et plus écologique

[@davidmarcelino5716]

Il n'y aura pas de. 800v ou autres tant que le réseau de suc ne sera pas mis a niveau. Donc pas pour tout de suite...

[@ytubbe]

@ donc quand Audi met sur le marché des véhicule ça ne sert à rien ils sont à 270kw et il me semble qu’on est sur ces niveaux de suc sauf chez tesla ou je ne suis jamais encore tombé sur les dernières générations

[@davidmarcelino5716]

@@ytubbe Audi n'a pas de réseau propre ( vu que ionity c'est un groupement) donc si tu réfléchis un peu, il faudrait modernisé toutes les bornes actuellement, pour pouvoir passé leur propre gamme en 800. Impossible financièrement parlant. Il n'y a que les v4 qui sortiront ,avec des mise a jour du 800. Il n'y a donc rien de choquant la dedans. Et sans leurs réseaux beaucoup serait ,parfois , embêté...sans parler de ce que représente Tesla pour les ve... Donc patience patience..

[@sidaliplop2174]

La charge bidirectionnelle est serrait disponible sur ce nouveau modèle Y ?

[@TESLAGeek]

Comme sur l’actuel.

[@sidaliplop2174]

@@TESLAGeek merci donc Next Véhicule

[@TESLAGeek]

@ on risque de reparler de ce sujet prochainement

[@willsant-bg9nz]

Merci Charles pour ces lumières ! Un petit détail sur la prise de recharge. Il ne semble pas y avoir de prise pour les superchargeurs sur la vidéo commerciale. Étonnant non?

[@TESLAGeek]

c'est la prise nord américaine.

[@Toulandrez]

Les promos des Y actuels en stocks vont être folles. 5 ans de supercharge gratuite c’est un truc de malade

[@TESLAGeek]

C’est uniquement au Japon enfin pour l’instant.

[@alamical340]

Ils peuvent faire des promos puisque le marché du VE fonctionne comme celui de l’informatique, de la téléphonie en gros de la tech. Le model Y actuel ne vaut déjà plus grand chose surtout si le confort de roulement et l’insonorisation promis sur le Juniper sont bien la. Qui ira acheter ce vehicule? Le nouveau à l’open devrait coûter 1000€ de plus que l’actuel (hors promo) pour une perte de moitié en passant la porte de la concession. Peut être en LOA si la valeur résiduelle reste haute et donc les loyers « bas ». 😊 Sans ça il n’y a aucun intérêt à prendre l’ancien modèle. La est toute la différence avec le marché de l’occasion du thermique qui reste une valeur sure.

[@alexandreboitsios8160]

Salut Charles, sais-tu pourquoi le logo Tesla à l'avant du véhicule n'apparaît pas dans le configurateur ou dans certaines videos promotionnelles? Merci😊

[@TESLAGeek]

effectivement. Sur les exemplaires photographiés le logo est présent. il est possible que le logo ait été oublié sur les "photo" et "vidéo" générées sur ordinateur.

[@alexandreboitsios8160]

@TESLAGeek merci pour la réponse👌😊

[@louislemauff5262]

Merci pour la vidéo ! On a une idée du prix en France ? Tarif actuel ou en hausse ? Je ne sais plus si la Model 3 avait augmenté avec l’arrivée de la Highland

[@TESLAGeek]

@@louislemauff5262 j’en ai déjà parlé. On ne peut que spéculer mais la model 3 avait augmenté de 1500€ à l’arrivée de la highland.

[@micheljosien3335]

Bonjour Charles, Toujours a l'affût des derniers infos, merci à toi pour toutes ces infos qui tu sais m'intéresse 😉 Par contre j'ai entendu que Berlin lance la Fabrication du Juniper demain 😳info ou intox. Encore merci pour ces informations. À bientôt Michel

[@TESLAGeek]

Info.

[@francoisl2334]

Merci Charles , toujours très précis. Penses tu que tesla pourrait proposer une maj de la TM3 avec la caméra avant ? Soit sur les nouveaux modèles ou encore mieux en ajout sur les modèles existant ?

[@TESLAGeek]

je pense que c'est possible sur les 2.

[@Jaytonic3]

Raaaah, mon coeur balance, je la trouve vraiment belle, mais je trouverais vraiment cool d'avoir une version long range propulsion :'(

[@TESLAGeek]

ca arrivera peut être

[@lanceardens854]

Selon certaines sources, au premier jour de la présentation de ce nouveau Y , Tesla a enregistré en Chine 50 000 commandes. Cela dit il est quand meme plus beau que l'ancien.

[@TESLAGeek]

Oui j’ai lu ça aussi.

[@aymerifr]

Hello Charles, Super vidéo, très détaillée comme toujours. La prise de recharge me semble différente de celle du modèle actuel. C’est lié au fait que ce soit un modèle chinois sur les visuels officiels?

[@TESLAGeek]

Sur les visuels c'est la prise de recharge NACS nord américaine.

[@Léo00001-l]

Salut Tu sais combien a de chevaux la tesla model 3 Grande autonomie propulsion et combien a de chevaux la tesla model 3 Grande autonomie Transmission intégrale? Merci pour la réponse

[@TESLAGeek]

TM3 LR RWD : 280ch TM3 LR AWD : 440ch

[@Léo00001-l]

@@TESLAGeek OK merci pour la réponse Je pense à l'acheter bientôt une des 2 version (je fais la plupart des trajets travail 65km par jours et 8 fois par ans je fait des gros trajet sur autoroute avec une remorque avec une moto environ 600km et vacances aussi) quelle version et le mieux pour mon utilisation? mais vu des rumeurs qu'il allé bientôt sortir une nouvelle version en 2025 2026 (avec la caméra par choc avant et une plus grosse batterie avec des commandos des clignotants) D'où j'attends ceci?

[@TESLAGeek]

@@Léo00001-l en octobre 2026 la model 3 actuelle aura 3 ans, il ne faut pas être devin pour imaginer qu’elle aura un peu changé d’ici là, c’est quasiment dans 2 ans ! 😅 La model 3 standard va sans doute recevoir la même batterie que le nouveau Y, c’est logique d’ailleurs en Chine cette version affiche déjà un gain d’autonomie de 28km. Ensuite, la caméra avant ça serait logique vu qu’à sa sortie cet équipement était présent sur les visuels officiels. Pour le comodo rien n’est moins sur. On a aucune info à ce sujet pour la model 3.

[@TESLAGeek]

@@Léo00001-l j’ai fait une vidéo de retour d’expérience de remorque moto en model 3, tu la trouveras facilement

[@Léo00001-l]

@@TESLAGeekje compte acheter dans le mois de janvier Ou faut-il que j'attends la mise a niveau?

[@jonathancivita9824]

A quand le rétrofit de cette caméra avant sur Model3 highland ? Je serai preneur ;-)

[@TESLAGeek]

Ca serait top

[@antoninlile95]

T as toujours la possibilité de le faire ajouter en mm temps que l écran derrière le volant (faut trouver un gars qui travaille sur les tesla par contre)

[@TESLAGeek]

@ oui mais ce serait mieux si c'était directement pris en compte par la tesla

[@lisamystre2662]

Il n'y a plus les contours de roue en plastique ?

[@fueg31]

si si on dirait bien.

[@TESLAGeek]

@@lisamystre2662 si toujours.

[@lisamystre2662]

HA oui, effectivement. J'espère qu'il y a toujours la trappe à skis.

[@lildieg]

Pensez-vous que tesla peut proposer l’installation des comodos sur le model 3 ? Ça peut valoir le coup de proposer cette option pour ceux qui veulent une installation certifiée tesla

[@TESLAGeek]

il faudrait qu'il y ait une connectique disponible pour recevoir cet équipement

[@lildieg]

Ma question est plus profonde que ça… quand on voit le marché parallèle pour la model 3 je pense qu’avec ce système de comodo sur la nouvelle Y tesla devrait y penser à proposer l’installation des comodos pour ceux qui le souhaitent (si c’est possible bien évidemment)

[@gabriel_8801]

Merci Charles. C’est une bonne mise à jour. Si ils font un jour un modèle similaire un peu plus compact pour l’Europe je le prendrai. Y-a des nouveautés concernant le rayon de braquage de ce gros bestiau ?

[@TESLAGeek]

je doute que le rayon de braquage ait changé. ça n'est pas mentionné

[@maximebournet3953]

L arrière est très beau je trouve

[@TESLAGeek]

Moi aussi

[@nicolasrenard8997]

Allumé. Éteins c’est assez spécial je trouve.

[@dorka79]

Et de vrais essuies glaces automatiques ???

[@TESLAGeek]

@@dorka79 je n’ai plus de soucis et j’habite dans une région où il pleut souvent.

[@dorka79]

​@@TESLAGeek ca allait mieux et rebelote depuis 2 mois environ

[@vincentleroux9724]

Bonjour veut tu que je te fasse une music d intro car celle ci n est pas top

[@TESLAGeek]

Je l’aime bien ma musique d’intro 😅😊 Tu verrai quoi à la place ? Tu peux m’envoyer une création par email qi tu veux. C’est gentil de proposer.

[@newsofianne]

La musique d'intro oui est vraiment bizzar looll😂 mais ont c'est habitué 😉

[@crashback]

+1 pour du changement 😂

[@nunurs62]

Salut Charles Une belle petite vidéo comme tu sais les faire. J'aime beaucoup ! En revanche, je ne partage pas ton avis sur un détail: Je pense que le pare-choc arrière va recevoir les feux de recul ainsi que les antibrouillards avec les catadioptres et que les clignotants seront au même endroit que les clignotants de la 3 Highland. Je dirais même qu'on aperçoit la zone qui va s'allumer dans la vue de 3/4 arrière du bleu: il y a une zone plus claire :)

[@TESLAGeek]

@@nunurs62 oui les clignotants principaux sont aux extrémités de la barre led. Mais quand le hayon est relevé, tu as des clignotants secondaires qui prennent le relai pour la fonction feux de détresse.

[@nunurs62]

@TESLAGeek Effectivement mais les feux additionnels sont cachés par le hayon et ne sont pas dans le pare-choc 😉

[@TESLAGeek]

@ si tu regardes bien la vidéo, les feux dans le coffre sont fixes. Ils ne clignotent pas.

[@nunurs62]

@@TESLAGeek Je pense que ça sera à l'instar de l'Opel Insignia ou équivalent avec les deux à l'intérieur du coffre. Pour l'allumage, il s'agit peut-être simplement des clignotants qui ne sont pas activés

[@jeancapron7906]

Reculer important sur la capacité de traction. 1600 kg sur l'ancienne, 910 sur la nouvelle....

[@bmiste3073]

L’arrière fait très droit comme l’arrière du 3008. Faudrait voir en vrai. J’espère que la caméra sera vraiment la (pas comme sur le model 3 ou on la voyait sur les rendu 3D et qui a fini par disparaître)

[@frenchtiger]

J'attendais la sortie du Juniper. Très déçu. J'irai ailleurs. La Xpeng G6 propose bien plus : confort, vue 360, stationnement automatique dans et en dehors de la voiture efficace et rapide, recharge en 800v, petit écran devant le conducteur, commodos judicieux. Il manque à la Xpeng l'efficience et un peu plus de performance. Ça va venir. La G6 Perf est moins chère que la Y Perf de 10000 euros 😊

[@alamical340]

Il manque aussi et surtout une réputation sur le marché pour Xpeng. Comme Tesla a ses débuts… Mais c’est vrai que le G6 est mon second choix, j’essaierai le Juniper et si le confort n’est pas au rdv, direction G6.

[@florentsp6371]

Salut Charles, excuse moi pour cette question un peu HS par rapport au nouveau model Y. Quand je suis sur autoroute avec ma model Y, elle ne détecte les panneaux de limitation de vitesse qu'une fois sur deux/trois, et n'abaisse JAMAIS la vitesse en conséquence. Du coup je suis obligé d'être focus sur les panneaux afin de ne pas me faire flasher (exemple : vitesse passant de 130 à 110). Est-ce un bug propre à ma voiture ou un cas général ? En te remerciant par avance pour ta réponse :)

[@TESLAGeek]

La voiture n’utilise pas la lecture des panneaux pour déterminer la limite de vitesse mais la cartographie embarquée

[@florentsp6371]

Du coup y a t'il un moyen pour que cette cartographie soit plus à jour ? Se serait peut être le cas si j'avais l'abonnement premium ?

[@TESLAGeek]

@ non le premium n’y change rien. Le fsd peut être. Tesla met à jour régulièrement la cartographie

[@florentsp6371]

@@TESLAGeek Ok... Du coup toi aussi sur l'autoroute (en auto pilote) tu es souvent obligé d'augmenter ou de baisser la vitesse en fonction de la limitation ? J'aime ma model Y mais cet aspect est un très gros point noir :-/

[@TESLAGeek]

@@florentsp6371 je crois que oui, après un clic sur panneau de limite de vitesse et le régulateur s'adapte.

[@SL-xj9km]

Je ne sais pas s'il y avait des differences d'équipements entre l'asie et l'Europe mais s'il n'y a plus l'audio premium fe série ou en option possible sur la propulsion, je ne remplacerai pas ma y par une Tesla, a suivre...

[@pierrefournier345]

Bonjour, je suis surpris qu'on ne parle nulle part du HW 4...

[@TESLAGeek]

@@pierrefournier345 bonjour, tu fais référence à ce sujet ? Une panne sur de nombreuses TESLA neuves (puce HW4.1) : Tesla gate ? En Europe ? kzbin.info/www/bejne/ioHKeWOFhbqkkJI

[@pumbly]

Attention en Australie, si les couleur son inclus ainsi que les jantes en 20p c’est parceque Tesla propose que la version Launch édition pour l’instant

[@TESLAGeek]

Tous les pays ne font que la launch édition, et les jantes ne fait pas partie des équipements spécifiques de cette version de lancement.

[@pumbly]

@@TESLAGeekah oui exacte autant pour moi, bizarre cette version en Australie peut être qu’il coute plus cher aussi

[@norbertbancel5130]

Salut Charles , sur le site Australien il y a une présentation du châssis , j'ai un doute sur les gigas castings du véhicule , je ne sais pas si c'est à cause de la peinture , les parties qui devraient être moulées sont differentes des autres présentations, cela ressemble plus à un châssis en tôle soudé comme la majorité des véhicules , la peinture fausse t'elle mon jugement ou alors il ne sont moulés comme auparavant, ou l'image ne correspond pas à la réalité, à creuser.

[@TESLAGeek]

Le Y de Shanghai et de Berlin a toujours eu le giga casting arrière.

[@stef34000]

J’aime moins que mon ancienne version, en revanche dommage qu’il y ait pas d’option pour le ciel de toit noir

[@LePerlashez]

Tesla Newswire évoque dans un tweet la possibilité d'installer un chargeur à induction sur le nouveau Model Y. Si c'est ça révèle vrai, ça serait 👍

[@TESLAGeek]

C’est une hypothèse basée sur la différence de volume de coffre.

[@maximebournet3953]

Bien Le jet d eau

[@Sweet4y2300]

Purée si elle n'a pas la sono premium ça craint. Je l'ai sur mon model y propulsion et le son est une tuerie. Rien que pour ça, ça ne me donnerait pas du tout envie de prendre cette version. A confirmer aussi les batteries chez nous ...

[@pierreblattner4527]

J'espère que l'horaire sera celui proposé!

[@TESLAGeek]

la production à berlin commence demain mais on ne sait pas à quelle cadence

[@yoyo360000]

Je n’ai pas vu s’ils ont prévu des sièges ventilés dans le nouveau model Y ?

[@TESLAGeek]

@@yoyo360000 j’en ai pourtant parlé dans la précédente vidéo.

[@yoyo360000]

@ ah désolé ! J’y retourne :) merci pour les infos !

[@yoyo360000]

Possible de donner le lien et le timecode ? Je n’arrive pas à retrouver l’info ?

[@TESLAGeek]

@@yoyo360000 les sièges avants sont ventilés

[@yoyo360000]

@@TESLAGeek merci beaucoup ! Des dates ou des photos du model Perf à venir ? Perso j’ai le Y Perf, super voiture !

[@polo7785]

"Petite' mise à niveau mais rien de notable sur les aspects techniques avec des autonomies et vitesses de charge maintenant devenues communes.. L'avance qu'avait TESLA n'est plus vraiment d'actualité, mais le Y reste encore un bon choix selon moi. A voir plus précisément lors de sa sortie en France et surtout à quel prix. J'attends pour ma part des batteries avec une meilleure densité énergétique (pour éviter l'augmentation du poids) pour plus d'autonomie. J'ai un Y LR et j'avoue que plus d'autonomie donne plus de liberté dans nos voyages sur le choix du lieu de recharge. Malheureusement je ne pense pas que TESLA ne passera pas rapidement au 800V sur la 3 et l'Y aussi du fait de son réseau qui reste en 400V sur les V2 et V3. Les V4 semblent déjà prêt au 800v. J'espère me tromper. A suivre

[@francoiseduvivier3371]

J’espère que l’on aura la possibilité de mettre un crochet d’attelage sinon c’est sans moi Ou je garde mon TMY

[@netshaman9918]

Ce "comodo " n'est pas pour les clignotants : C'est le LEVIER DE VITESSE de la Y ! La photo montre un volant à DROITE et un levier a GAUCHE du volant, car c'est une voiture faite pour rouler a GAUCHE sur la route. Or, un comodo de clignotant n'est situé à gauche du volant que sur les voitures qui roulent a DROITE. ( et vice versa ) De plus la forme du levier est la même que celle du levier de vitesse actuel des model Y ( qui lui est a DROITE du volant , vu que celui-ci est place a gauche dans l' habitacle ). ^^ Alors , ai-je tort ou raison ?

[@TESLAGeek]

Tu as tort. Le volant ne présente aucun bouton pour les clignotants comparé à la model 3. Le comodo restant du nouveau Y sert à mettre les clignotants. Le changement de vitesse se fait à l’écran comme pour la model 3 S et X.

[@MohamedAmirios]

On va se tourner vers Xpeng ou BYD plutôt

[@olivierlecomte9969]

Bonjour As tu des infos sur un éventuel V2H ou V2L sur ce model Y ? Merci pour le qualité de tes vidéo.

[@TESLAGeek]

ca arrive en after market

[@maximebournet3953]

Le bouchon à l avant c'est pas bête

[@maximebournet3953]

On dirait l avant de la Kona

[@jef180579]

Mon leasing s'arrête dans un an et je ne me vois pas racheter mon Y après la présentation du refresh. Extérieurement c'est harmonieux, ça mets une grosse claque au modele actuel qui va prendre une sérieuse décote je pense. Les sièges ventilés, le travail sur l'amortissement, une meilleure insonorisation, une caméra avant qui va permettre d'avoir une caméra 360 pendant les maneuvre bien plus précise, ouverture du coffre à l'approche… vivement que ce soit testé mais je crois que ça va faire encore beaucoup pleurer les anti tesla

[@Pingouin7438]

Attendons de voir le tarif 😢

[@newsofianne]

Effectivement la version actuelle vont sur u e très grosse décote 🤑🤑

[@benamou59]

C’est bizarre, en fait le bandeau lumineux éclaire vers le bas et donc indirectement la bande noire où il y a écrit tesla. À voir l’effet en vrai…

[@TESLAGeek]

oui c'est ça. éclairage indirect

[@antoninlile95]

Pour les feux au dessus des feux de recul, je parirai plutôt sur des antibrouillard^^ faites vos jeux 😂

[@TESLAGeek]

je pense qu'ils sont dans les feux en forme de C sur la branche du bas.

[@MAM-x3s]

Imitation Xpeng G6

[@frankcaiman]

Le frunk est plus grand je pense.

[@TESLAGeek]

Oui aussi.

[@EquipCars80]

Du coup, je vais avoir moins de boulot!!😜

[@TESLAGeek]

par rapport à quoi ? les sièges ventilés ?

[@EquipCars80]

@ non pour les leds, ecran, foot sensor et autres ..,

[@etienneprunin5886]

C'est sûr, la version standard Européenne perdra l'audio premium... Je mets ma main à couper...

[@Antho2030]

@@etienneprunin5886 bah oui normal, et une hausse du prix de 2k€

[@lanceardens854]

mais bon l'audio de base est déjà excellent .

[@Mouhaha281]

Capot avant, c'est trop dur à prononcer ? On est sur quelle planète là ?

[@TESLAGeek]

@@Mouhaha281 tu n’aimes pas le mot frunk ?

[@Noctis_tech]

un rétrofit pour la caméra avant ??? pour lers Highlands je me sens enfumé la

[@TESLAGeek]

techniquement ça doit être possible

[@Noctis_tech]

@@TESLAGeek tu pense que ça seras le cas ou pas du tout :/

[@TESLAGeek]

@@Noctis_tech ce sera peut être proposé à ceux qui ont le fsd 🤷🏻‍♂️

[@jeromeiranzo3335]

Le debut de la fin pour tesla ?

[@TESLAGeek]

Pourquoi ?

[@jeromeiranzo3335]

@TESLAGeek ils se sentent tellement dominant qu'il ne font pas d'effort après tout ils ont raison ils vendent des millions ns de voitures et en Europe les chinois veulent marger donc le prix de leurs véhicules est prohibitif. Cela bougera sûrement quand des BYD et autres voudront augmenter leurs ventes en europe.

[@alamical340]

@@jeromeiranzo3335 Les chinois sont de fantastiques commerciaux. J’ai pu m’en apercevoir dans d’autres domaines que l’auto. Ils proposent en série ce que l’immense majorité des gens prennent en options ailleurs et de fait, leurs véhicules à équipement égal sont moins chers. En valeur brute ils sont plus cher, encore faut il raisonner a equipement égal, c’est comme acheter 100g d’un produit et dire que 150g sont trop chers. Faut regarder le prix au kg et la, magie tout change 😅

[@philverwicht9530]

Bonjour, grosse déception, pas de v2l, v2g,v2h, pas d'architecture 48v . Bref j'achète pas

[@TESLAGeek]

si le 48V est un critère pour toi, la seule voiture au monde à en avoir c'est le cybertruck

[@philverwicht9530]

@TESLAGeek le cybertruck aux antipodes de ma philosophie de vie et non autorisé en France.

[@Geronimo4678]

Moi je pense que Tesla n’était pas encore prêt à présenter ce véhicule maintenant, mais vu que les photos ont fuité sur le Net et il voulait pas se faire griller la priorité, ils étaient obligés de balancer sur le configurateur pour le présenter, mais il est vrai que c’est complètement bâclé. On a aucune information juste un configurateur asiatique qui n’est même pas le même pour tout le monde.

[@zak1895]

Pardon mais je trouve qu'il y a un truc qui passe pas avec ce design..

[@halgri2533]

La voiture électrique c’est dégelassent . Beaucoup de personnes le regrettent

[@TESLAGeek]

@@halgri2533 bizarre car 92% des propriétaires d’électrique disent que leur prochaine voiture sera électrique.

[@thefreelux]

ton orthographe l'est encore + , tes profs et tes parents le regrettent

[@sebastienlechien]

Bonjour, Pas de volant capacitif, pas de 800 volts, suppression des capteurs de distance pour un système moins performant, problème de peinture connu de longue date, détection de pluie défaillant pour faire des économies de bout de chandelle, si tu ne passes pas à la caisse ton autopilote se déconnecte à chaque fois que tu changes de bande sur l'autoroute... Ça commence à faire beaucoup. Ils étaient à la pointe mais par des choix discutables et hasardeux c'est de moins en moins vrai et j'espère sincèrement qu'ils vont vite s'en rendre compte et réagir en conséquence. La concurrence va débouler à la vitesse grand V comme premier exemple valable le G6 qui en donne beaucoup pour un prix plus contenu. Il reste à Tesla une efficience à toute épreuve et un réseau de super chargeur qu'ils ont eu le mérite d'installer. Merci pour tes vidéos.

[@loicminois8072]

du 800V pour charger une batterie de 95kWh sur un VE qui consomme 25kwh/100kms ? ok meme temps a la borne, mais une facture plus salée. Je suis d'accord pour l'EAP ameliorée ca manque . Le capteur de pluie c'est bien amélioré , et tesla Vision fait bien le job .

[@sebastienlechien]

@loicminois8072 Si Tesla passe au 800 volts tu gardes la même efficience et une recharge beaucoup plus rapide. Ils font ça ils reprennent une longueur d'avance sur la concurrence et par la même occasion font passer un nombre supérieur de voiture par heure sur leur borne donc plus de bénéfices pour eux et un turn-over des voitures plus rapide. Loin de moi l'idée de dire que le G6 est un véhicule parfait mais juste que Tesla ne doit pas se reposer sur ses lauriers car les autres avancent aussi.

[@alamical340]

@@loicminois8072 Vu les essais de consommation fait par la chaîne EV (qui sont les seuls crédibles puisque corrigés à la borne) les 25kwh/100 sont très largement exagérés. Certes le G6 est moins efficient que le Y, mais ça se joue à 2kwh/100 en moyenne. 😅 Le gros défaut de Xpeng, c’est son manque de notoriété comme Tesla a ses débuts, pour le reste….😊

[@starskier]

L'orifice du lave-glace change de place, déplacé plus vers l'avant !

[@TESLAGeek]

oui comme pour la model 3 highland.

[@BabaYaga_Durov]

Y'a que moi qui mattendait a une crai avancée technologique ou une nouveauté ? Au final décevant, Tesla stagne et les chinois avec Xiaomi , Xpeng ou Huawei vont s'envoler

[@alainpuyo4046]

Genre quoi? L’envol… sur quels critères n’y a t’il pas l’essentiel déjà?🤔

[@jeanjanou8143]

@@alainpuyo4046c’est tout à fait ça. Les déçus s’attendaient sans doute à pouvoir voler avec la nouvelle Y.

[@frenchtiger]

​@@alainpuyo4046le confort, la recharge en 20 minutes, la vue 360, le vrai stationnement automatique etc... Xpeng en tête

[@Super-Schopenhauer]

Tjrs Pas de 360 ???? Pfff

[@TESLAGeek]

Il y a ce qu’il faut pour le faire. Mais tesla préfère sa modélisation 3D 360.

[@teslachihuahua2402]

Essai aujourd'hui du EXPENG G6 la caméra 360 degré est fantastique 'c est une fantastique voiture qui vaut vraiment le détour

[@Super-Schopenhauer]

@@teslachihuahua2402 oui je la teste samedi 🎉

[@M16350se]

L'arrière est dégueulasse

[@patv4777]

Comment peut-on encore acheter une Tesla quand on voit la personnalité d'Elon Musk (ses liens avec Trump, l'AFD en Allemagne et sa croisade contre l'Europe dans tous les domaines pour mieux asseoir son hégémonie...)?

[@arnaudsmith1890]

Pas plus d'autonomie... C'est dommage :(

[@TESLAGeek]

@@arnaudsmith1890 bah si. Un peu plus.

[@alamical340]

36km pour la version standard (a jantes identiques bien sûr) c’est quand même honnête. 😊

[@typinet861]

Finalement aucune innovation ou progrès technologique disruptif avec ce modèle qui n’est qu’une mise au gout du jour de fonctionnalités qui lui faisaient défaut . Ayant décidé de toute façon de ne plus filer un cent à ce mégalomane de Musk, je n’ai pour le coup aucun regret!

[@jeanjanou8143]

Tu as bien raison et je pense que ta décision va clairement mettre Musk sur la paille 😂 Vous me faites tellement rire à taper avec vos petites poings sur la table.

[@romainmickael7018]

Les chinois ont copié pendant des décennies maintenant c'est eux qui sont copiés sur le design ? Horrible cette face avant et où est l'harmonie et la signature lumineuse de tesla ? Plus aucun modèle de la gamme n'a la même ça fait vraiment brouillon et constructeur qui se cherche la ! Le restylage de la model 3 était beaucoup plus réussi et ne copiait pas la chinoiserie...

[@MrMattbar]

Moi je suis pas emballé du tout pas ce nouveau modèle . Je préfère presque tout de mon modèle 2023… en l’état je me demande si à la fin de la Loa je vais pas racheter la mienne … plus de jantes 20 noires, hi-fi moins performante sur la propulsion, j’adhère pas du tout aux bandeaux led avant et arrière, quant au comodo unique, à faire ça autant laisser les deux comme avant ! Je suis déçu de ce juniper.

[@jeromeiranzo3335]

En gros quelles sont les réelles nouveautés ?? Autonomie non toujours pas bouton, vraiment a part pour les fans de tesla je ne vois pas l'intérêt d'acheter cette voiture pourtant je l'attendais avec impatiente. Du fouttage de geule

[@TESLAGeek]

@@jeromeiranzo3335 qu’attendais tu ?

[@jeromeiranzo3335]

@TESLAGeek plus d'autonomie principalement.le 360 et un compteur devant. Là on voit qu'il surfe sur le succès.

[@fueg31]

@@jeromeiranzo3335 conditionner l'achat d'une voiture sur la vue 360°, c''est à se demander si tu sais conduire...

[@davidmarcelino5716]

Tu as un peu plus d'autonomie.. Pour le 360 ,ma fois il faut faire avec. Et pour le compteur, il faut t'y faire une fois pour toute, elle ne l'auront jamais, plus besoin de revenir sur ce détail...

[@jeromeiranzo3335]

@@davidmarcelino5716 c'est pour ça que je ne suis pas partis sur tesla bien qu'elle ai beaucoup de succès. Par contre dès que les premières usines chinoise seront en europes s'ils ne changent rien tesla c'est la fin pour eux a force de prendre le client pour un pigeon

[@rudy6047]

Bien sûr, une bagnole sans commodos ni d'écrans derrière le volant n'en n'est pas une, toujours obligé de regarder sur la droite, sécurité !!!! on nous interdit de manipuler un gsm au volant et ça on peut, chercher l'erreur 🤔🤔

[@jef180579]

quand vous conduisez une voiture avec un écran au milieu du volant vous êtes obligé également de quitter la route des yeux pour le regarder, dire le contraire serait mentir. Meme avec un affichage tête haute, il faut refaire le focus avec les yeux et on perd les informations du trafic latéral. Le fait d'avoir la vitesse collée à droite du volant ne change absolument rien et n'est pas plus genant, mais pour cela il faut peut-être essayer le véhicule avant de critiquer. Également les commodos de clignotants seront conservés sur le model Y il faut écouter les vidéos.

[@MrCed68]

Twîngo, Espace 3, 806, Évasion, etc… Tous ces véhicules avaient l’instrumentation au centre de l’habitacle, il n’y avait aucun écran ou compteur derrière le volant, c’était il y a 30 ans et personne n’en parlait (en bien ou en mal). Donc…

[@fueg31]

non ça change rien qu'il soit legerement sur la droite ou en face, ce que tu dis revient à dire que t'es incapable de regarder dans ton rétroviseur extérieur droit...

[@pierre0773]

Nissan sur les Primera dernière génération et x- trail première génération, ainsi que sur les Mini le compteur est ou était au milieu ! C'est juste une histoire d'habitude !

[@IronLord-z5h]

Perso, pour moi, LA voiture par excellence, c’est la Ford mustang Shelby GT 500 de 1967. J’ai eu des 205, AX, R18, austin mini, Berlingo,… et la dernière, un modèl Y. C’est comme tout, on s’adapte. Je trouvais gênant l’écran lorsqu’il à fallu choisir et aujourd’hui, c’est un simple détail. Il ne fait pas mettre en confrontation les motorisations actuelles mais voir plutôt celle qui correspond le plus à notre quotidien et jusqu’où on est prêt à s’adapter