nextnews: Lade-Aktion für 7 ct/kWh, neue VW-Elektro-Offensive, neuer Nissan Leaf, China-Strafzölle

[@ujstr3839]

Der Tausch Strafzoll gegen Mindestpreis bringt nicht nur dem Verbraucher höhere Preise und den Unternehmen einen höhere Gewinne, sondern es fehlen in dem Fall auch zusätzlich die Staatseinnahmen durch die Strafzölle.

[@axel252425]

Müsste man mal gegen die Mehrwertsteuer gegenrechnen. Bescheuert ist es trotzdem.

[@knutheinz2100]

Also mal rein rechnerisch: das Unternehmen verkauft das Auto für 100 und der deutsche Staat erhebt 20 Zoll. Macht 120 kosten für den Käufer und 20 Mehreinnahme für den Staat. Wo sind da jetzt mehrgewinne für das Unternehmen???🤷‍♂️

[@hallodidldu]

Beim Mindestpreis geht das Geld an die (chinesischen) Hersteller. Dafür gibt es: A) keinen Handelkrieg, bei dem die heimischen Hersteller nur verlieren würden B) mehr verkaufte einheimische Modelle, da sie preislich vergleichbar zu den chinesischen sind Für den Kunden kein Nachteil im Vergleich zu einem Szenario, in dem es ausschließlich heimische Hersteller gäbe. Es fällt lediglich der Vorteil weg, den der Kunde mit zu billigen chinesischen Autos hätte. Klingt gemein, gibt aber der heimischen Industrie noch eine Chance. Andernfalls wäre hier noch schneller das Licht aus.

[@Psi-Storm]

@@knutheinz2100 Aktuell ist es so dass die Chinesischen Autos 10% Import und 19% MWSt Kosten verursachen. Sagen wir der BYD Dolphin kostet 20k in der Produktion, dann könnte der für 26k nach Abgaben verkauft werden. Aktuell will BYD 36k Listenpreis. Somit machen die ca. 10k Gewinn (- MWSt. also ca. 8400€ Netto). Ein Mindestpreis von 30k würde hier gar nichts ändern. Die Gewinne sind dank der subventionierten Produktion dieselben. Bei einen um 20% erhöhten Zoll müssten sie 31k für den Wagen verlangen um kostenneutral zu sein, machen also nur noch 5k Gewinn. Sie könnten den Preis natürlich anheben, aber wenn sie 40k verlangen kaufen sich die Leute lieber gleich nen ID4. Von den 5k zusätzlichen Steuereinnahmen pro Auto, die zusätzlich in Forschung oder Ladeinfrastruktur investiert werden könnte ganz zu schweigen. Strafzölle schmälern den Gewinn der subventionierten Chinesischen Autobauer, Mindestpreise garantieren deren Gewinn. Mit den Mindestpreisen hat damals die EU der europäischen PV Industrie den Rest gegeben, weil die Chinesen deutlich mehr Gewinnmarge garantiert wurde und sie somit Ihre Produktion hochskalieren konnten, wohingegen die Europäischen Unternehmen kein Gewinn gemacht haben um weiter zu investieren, und auch keine externen Investoren Interesse hatten, weil sie keine Gewinne mehr erwirtschaftet haben.

[@schduddgard]

​@@hallodidldu ist aber Wettbewerbsverzerrung und unsere heimischen Hersteller können schön die überhöhten Preise beibehalten

[@karl-heinzfrey2474]

Da sind ja sogar die Zölle sinnvoller als ein Mindestpreis.

[@schwarzer5er838]

der Dumme wäre der Endkunde - weil der ja dann den Zusatzgewinn an den Chinesischen Hersteller bezahlt. Die Europäischen Modelle sind halt leider nur bedingt Wettbewerbsfähig

[@ThePretch]

Zumal wir damit massiv Geld in die chinesische Autoindustrie spülen, wenn die 30.000€ für ein 20.000€ bekommen. Das stecken die dann in die Weiterentwicklung und hängen uns vollends ab.

[@brauchebenutzername]

Eben. Bei dieser Alternative bin ich für Zölle. Was soll der Quatsch?

[@schwarzer5er838]

@ und diese Zölle müssten dann an die europäischen Hersteller gehen und nicht an die Regierung… das wäre dann vergleichbar… und natürlich ist das eine Scheißidee, dass die Konzerne die zu dumm sind ein konkurrenzfähiges Produkt zu entwickeln genau für die Dummheit auch noch belohnt werden! Die europäischen Hersteller sollen sich von der überflüssigen Personaldecke trennen die sie seit Jahrzehnten sich gönnen und dann die Autos die eindeutig günstiger gebaut werden können als vergleichbare Verbrenner dann auch so anbieten. Verkauf doch mal ein id3 ab 15.000 oder ein id4 ab 25.000 möglich wäre es bestimmt.

[@jens-mq5lw]

da braucht es eine extra Mwst. für Chinesische Autos

[@dominikbach8525]

Wenn sich Unternehmen untereinander absprechen und Mindestpreise festlegen, ist das verboten, weil ansonsten der Wettberwerb und damit letztlich die Kunden darunter leiden. Jetzt soll ein staatlich festgeschriebener Mindestpreis also den Wettbewerb gerechter machen??? Versteh ich nicht. Und wem nützt das am Ende? Doch nur den Chinesen und den Konzernen. Der leidtragende bleibt mal wieder der Endverbraucher. 😢

[@jorgmethfessel5774]

es hilft den europäischen herstellern, die können dann weiter ihre gurken für mindestens 30k abieten....

[@elektrofahrer1944]

Es ist vielleicht auch wieder ein Zeichen dafür dass man die angebliche Marktwirtschaft "auf der Basis einer roten Planwirtschaft aufbaut." 🫣 Oh man! Wenn sich die Politik einmischt kann nichts Gutes daraus werden. Siehe Solarbranche 🙄

[@marvin3935]

​@@jorgmethfessel5774Nur solange bis ein Chinese einen Legacy OEM übernimmt, dann könnte er Preise frei gestalten. Ford Europe oder Teile von Stellantis wären Kandidaten.

[@cyberslim7955]

@@jorgmethfessel5774 Nein, mit so einer wettbewerbsverzerrenden Politik gehen hier noch schneller die Lichter aus! Die heimischen Hersteller haben jetzt mit dem Schutz aus Politik noch weniger den Anreiz endlich richtig geile EVs zu bauen und der Welt zu zeigen wie es wirklich geht, und bauen lieber weiter Prolo-Stinkerkisten (oder H2 Autos wie BMW, noch viel viel schlimmer) für eine Niche und schaffen sich noch viel schneller ab, weil sie in den weltweiten Märkten mir ihren überteuerten Stinkerkisten überhaupt nicht mehr konkurrenzfähig sind.

[@timlayer8468]

Da sitzen genug Politiker in den Vorständen um die Konzerngewinne nach oben zu treiben.

[@avronaut]

Mindestpreis. Also die absolute Abzockerei für uns als Kunden. 🤦‍♂

[@cristiabc1310]

Ich wüsste gerne welche EU-Politiker an einem solchen Schwachsinn beteiligt sind?! Dass EU Politik sehr oft gegen die EU- Bürger richtet, ist nichts neues.

[@knutgit]

Ist das nicht bescheuert? Den Chinesen sagen " bitte bitte nehmt mehr Geld für eure Autos".

[@Mertt1990]

Ich dachte ich hör nicht richtig. Ich bin definitiv für Strafzölle, wenn auch etwas niedriger. Aber so ist es ja lächerlich

[@Drehstrom-3000]

Des ist Faktisch nicht mehr Geld für die Chinesen sondern für den Staat in dem das Fahrzeug verkauft wird.

[@Drehstrom-3000]

​@@Mertt1990Die EU lässt sich Faktisch auf das ein was sie China vorwerfen. Bald kostet rein zufällig jedes Chinesisches Auto exakt gleich.

[@steflechef7936]

Am Ende wird es wirklich zum Bumerang, dann haben die Chinesen pro verkauftem Auto in der EU mehr Geld um die Subventionen in China zu fördern. Das könnte dann im Umkehrschluss bedeutden, dass vorallem die Deutschen Hersteller in China noch weniger verkaufen werden.

[@norbertbauer4558]

Sind das nicht EU Subventionen für China

[@Outdoor-Rider]

Politik verteuert die Verbraucherpreise.. Kann man sich nicht ausdenken

[@rainerknuth]

Aber die Chinesische Politik manipuliert den Markt mit ihren Vergünstigungen für die chinesische Hersteller.

[@jans.1530]

Statt Zölle höhere Preise... So dumm da fehlen Einnahmen.

[@schduddgard]

Das passiert bereits auch mit anderen Autos z. B. aus den USA. Für Deutschland und die EU werden höhere Preise angeordnet. Der deutsche Michel zahlt schon immer drauf

[@rainerknuth]

@@Outdoor-Rider Die chinesische Regierung manipuliert mit ihren Vergünstigungen den Markt und trägt somit auch eine Teilschuld an der Situation.

[@TILL_OFARIM]

Der doppelwums

[@holgerkiehl9758]

Mindestpreis für chinesische Autos von 30.000 Euro. Das war es dann wohl mit günstigen elektrischen Kleinwagen.

[@busterstyle6902]

Hoffentlich hält mein E UP sehr lange! Das ist so bescheuert und maximal gegen den Verbraucher gerichtet!

[@johannes6377]

Günstig heißt hohe Arbeitslosigkeit und Krise in Europa/Deutschland. Kauft Made in Germany. Egal ob Autos oder Pfannen...

[@Julia-hf9yk]

@@johannes6377 Richtig! Wenn schon Schrott, dann wenigstens teuer! 😂

[@johannes6377]

@@Julia-hf9yk ich kann in Deutschland hergestellte Produkte beim besten Willen nicht als Schrott bezeichnen. Hast du dir denn Mal schon Made in Germany gegönnt? Probier doch mal ...

[@Logansix]

@@Julia-hf9yk Ach, aus China kommt kein Schrott? Aber stimmt, der ist wenigstens billig.

[@OberstStein]

Komplett verrückt die Zölle wieder zurückzunehmen. Ein loose loose für die Kunden.

[@DaLudwig]

Ein mindestpreis von 30000€ ist Albern. Ein Kleinbus für 30000€ währe günstig, ein Kleinstwagen überteuert... Wie soll es günstige E-Autos geben wenn wir ein Auto das eigentlich 19000€ kosten würde dann für 30000€ kaufen müssen. Das würde selbst mit 35% Strafzoll nur 25650€ kosten... Wir brauchen mehr günstige E-Autos, und eine vernüftige, bezahlbare Ladeinfrastruktur für Laternenparker, die bei im AC bereich auch mal über Nacht genutzt werden kann. Die Ladeleistung müsste dann nicht mal 11kw sein... Außerdem sehe ich es langsam nicht mehr ein, das wir permanent unsere Industrie stützen müssen, weil die Manager, im tiefschlaf, immer wie gewohnt weiter machen. Wenn die nicht bald mal die Arschbacken zusammenkneifen war's das, Zölle, Mindestpreise hin oder her. Wir leben immerhin vom WELTWEITEN EXPORT, da hilft es gar nichts wenn wir in Europa in unserer romantisierten Verbrennerwelt leben.

[@Chris-wk4gh]

Wir sind moralisch mal wieder in der Champions League angekommen 😂 als ob unsere Autohersteller keine Unterstützung bekommen…Ich sag nur Kurzarbeit auf Kosten der Allgemeinheit trotz teilweise immer noch guter Ergebnisse..

[@dirkjoachim7586]

Danke für die News! Der VW Reichweitenrechner bestätigt meine Erfahrungen. Jetzt im Winter verbrauche ich gut 25% mehr als noch im Sommer bei längeren Autobahnfahrten. Die Reichweite mit dem ID.4 Pro 4Motion geht Richtung nur noch 300km, was bei WLPT-Angabe von 520km schon enttäuschend ist. Zumindest gibt der Rechner einige Anhaltspunkte über sinnvolle Stellschrauben zur Optimierung.

[@no-damn-alias]

Die Mindestpreise sind doch Schmarrn. Die Leasingpreise werden halt subventioniert niedrig bleiben.

[@ironrabbit77]

Also die Mindestpreise für Chinesische Autos wäre die schlechteste Variante. Keine Preiswerten Autos oder kein Wettbewerb in dem Preissegment, es kann wie in der Solarbranche kaum kontrolliert oder umgangen werden. Es werden keine unlauteren Gewinne abgeschöpft. Ich denke es wäre besser die aktuellen Zölle zu halbieren.

[@haraldwagner7313]

Genau so sehe ich das auch und bei der Solarindustrie hatten die Roten genau das selbe Ding durchgezogen. Dem Chinesen muss man dir Stirn bieten so wie es Trump jetzt tut. Wenn ihr versucht hier die Firmen von China aus Pleite zu machen dann machen wir dicht. Und es gibt auch keine Technologie mehr. Ich kann auch Gewinne verzichten in China wenn mir das letzendlich den sicheren Untergang beschert. Wie Weltwirtschaft lief auch schonmal ohne China.

[@alxk3995]

Viel besserer Vorschlag!

[@kaite8371]

BYD baut doch bereits in Ungarn und der Türkei. Das Thema verzögert sich dadurch nur um zwei Jahre.

[@MischaESC2]

Wie immer wunderbar. Danke!

[@heinblod3204]

Die Ideen mit Zöllen und Mindestpreis werden immer kurioser, so einen Mist kann sich kein normaler Mensch ausdenken. ☹️

[@franzifranz5544]

Ist ja auch "auf dem Mist" unserer Regierung und EU-Politikern gewachsen ... ;-)

[@peterschmalenbach1222]

Politik hat mit normalem Menschenverstand nicht das geringste zu tun !!!! Ein Schaf auf der Weide hat mehr Verstand als deutsche Politiker. Begeistert machen Autokonzerrne bei dieser Bürgerverar........... mit !!!!!!!

[@GünterSchwab-j1h]

Der Mindestpreis ist eine Schnapsidee!

[@martinwe9454]

Auch Hamburg: aufgrund von Baustellen werden punktuell immer wieder Ladesäulen vom Netz genommen. In meinen Fall waren es zeitgleich 10 AC Punkte im Umkreis. Ladesäulen sind Monate / Jahre kaputt, und sind teilweise so geplant, dass du dir auch mal schnell deine Felgen zerstören kannst. Der kW/h preis war auch mal billiger und wurde natürlich angehoben, als die Preise ins Unermessliche stiegen, aber sinken werden die natürlich nie wieder, konnten andere eine ganze Zeit günstiger als Hamburg Energie.

[@first7589]

Anstatt die chinesischen Autos künstlich zu verteuern hätten sie mal lieber die chinesischen Produzenten dazu gebracht, in europäische Produktionsstätten zu investieren. Dadurch könnte zumindest eine Art win-win-Situation herauskommen, während in diesem Fall nur die europäischen Autokonzerne ihren aktuellen Leidensweg um ein paar Jahre verlängern, ohne dass eine echte Trendwende in Sicht wäre.

[@DanielsReef]

Na genau das passiert jetzt .Wer Zölle umgehe will der baut hier Werke .

[@Psi-Storm]

Leider komplett falsch. Die Chinesischen Autos werden mit der Steuer nicht teurer, denn deren Verkaufspreise sind an die hiesigen Marktpreise angepasst, und nicht an die Produktionskosten der Autos. Die können nen Kompaktklassewagen nicht teurer als nen ID3 verkaufen, wenn er nicht besser ist. Wenn die Chinesen hier Autos verkaufen wollen müssen sie jetzt in Europa produzieren, oder auf einen Teil ihrer Gewinnmarge verzichten.

[@michi9955]

​@@DanielsReefnicht, wenn Zölle durch Mindestpreise ersetzt werden, wie im Video erklärt

[@marvin3935]

​@@michi9955Doch, sogar noch krasser. Die Chinesen werden quasi zur Übernahme ganzer Legacy OEMs gezwungen. Ford Europe, Stellantis oder Teile davon wären Kandidaten.

[@kaite8371]

Wenn China hier viele Autos verkaufen will, müssen sie unter 30.000 anbieten. Also wird es zur Produktion in Europa kommen. BYD baut auch bereits in Ungarn.

[@jorgschutte6834]

Wieder mal eine tolle und Informative Sendung

[@nextmovevideos]

Vielen Dank!

[@jorgmethfessel5774]

Liebe Pfalzwerke, bedankt euch bei EnBW und euren AdHoc-Preisen, dass ich nicht mehr bei euch lade - auch dass ich auf eurer Webseite erfolglos nach euren Tarifen suchen musste, hilft nicht dabei mich für euch zu interessieren

[@das_alibi]

Was für eine absolut besch.... Idee mit den Mindestpreisen.

[@ElektroRonny]

Danke wie immer für die News 😉👍

[@fisch_freund6347]

11:34 freut mich für jeden der günstig Laden kann. Ich werde es bei meiner Langstrecke einplanen ich hoffe das es nicht zu großen Wartezeiten kommt.

[@streamglotzer]

30000€ Mindestpreis für Kleinwagen? Kein Problem, umgehen wir mit sieben Jahre kostenlosem laden oder lebenslange kostenlose Inspektionen oder KFZ Versicherung für ein paar Jahre. Wenn der Kunde das im voraus über den Anschaffungspreis bezahlen soll muss man ihm die Möglichkeit geben das wieder zurück zu kriegen.

[@jorkgittel7363]

Eine interessante Idee!

[@bastienpratsch3881]

Ich habe vor einem Jahr für einen Seat Ibiza FR mit 150 PS DSG in Vollausstattung für 27.000 Euro gekauft. Alte Größe der Kompaktklasse. Reichweite immer über 600 km bis der TÜV uns scheidet. Tanken und bezahlen innerhalb von max fünf Minuten. Warum sollte ich mir ein E Auto kaufen?

[@streamglotzer]

@@bastienpratsch3881 Nachfolgenden Generationen zuliebe statt egoistischer Argumente?

[@bastienpratsch3881]

@@streamglotzer ach herje...

[@streamglotzer]

@@bastienpratsch3881 Nach dem Motto "nach uns die Sintflut"? Hauptsache wir hatten unseren Spaß... Eben Egoismen.

[@sjsch0815]

Der Wunsch war das wichtigste überhaupt für die E Mobilität 1000 Daumen hoch 👍👍👍

[@SuperbonyTheCat]

immer wieder aktuell seriös und glaubhaft . 😸

[@florianfuchs5097]

Der Tod für bezahlbare E-Autos für Alle. Gerade preisgünstige E-Autos werden doch so dringend benötigt, um die E-Mobilität in die Breite zu bringen. Allein bei den Pflegediensten besteht ein Riesenbedarf an kleinen, praktischen und preisgünstigen E-Autos.

[@stanimirchu]

Und alles im Namen der E-Mobilität und der Kundenverarsche.

[@thomasfoerster808]

Nammen, Genau😂

[@stanimirchu]

@thomasfoerster808 Und jetzt? Schon Mal von vertippt gehört? Null Argumente und nur ein debiles Grinsen.

[@electricelvis]

Cooler Wunsch!!!! 😊

[@hartmuthopf5593]

Es wird Zeit die altbacken Händler endlich auf den Stand der Zeit zu bringen. Viele sind weder E Auto gefahren noch haben sie Ahnung von der Technik.

[@MrFoxRobert]

Danke!

[@thomaskuhn8108]

Danke für die News, man lernt einach nie aus ... Ich fahre seit einem Jahr Elektroauto u.a. in Hamburg. Bis heute wusste ich noch nichts davon, dass ich an Parkplätzen mit Parkscheinautomaten nichts bezahlen muss. Das wäre ja richtig cool 😎

[@matthiaslego502]

Wenn du ein E am Ende des Kennzeichen hast. Bei mir haben Sie Misst gebaut und ich habe keins, ergo zahlen bitte.

[@elektrofahrer1944]

​@@matthiaslego502ja das "E" ist Pflicht und typisch für Deutschland es nicht einfach auch als Pflicht zur Antriebsart zu machen. Man muss immer Sonderwege gehen deshalb ist Deutschland auch bei der Energiewende inzwischen ganz weit hinten, Gratulation!👌🏻

[@streamglotzer]

Zitat: "Bis heute wusste ich noch nichts davon, dass ich an Parkplätzen mit Parkscheinautomaten nichts bezahlen muss. Das wäre ja richtig cool" Steht an den Parkautomaten aber dran (weißer Aufkleber mit schwarzer Schrift).

[@ItsTharvas]

​@@streamglotzer naja, wenn man seit Jahren Parkdienstleister wir easypark benutzt, bekommt selten noch eine Parkuhr aus der Nähe zu sehen

[@streamglotzer]

@@ItsTharvas Ich habe eine elektronische an der Windschutzscheibe kleben.

[@Hightowerhh]

@ nextmove Schade das Ihr es nicht kritisch seht , dass die Aktion bei den Pfalzwerken nur über die super unsicheren QR Codes an der Säule zu gestalten ist, wobei diese Schwachstelle schon ausgenutzt wurde/wird. QR Code im Display würde deutlich sicherer sein. Viele Grüße 🖖🏼

[@nextmovevideos]

Ich glaube sowas kommt dort 2025.

[@philippgermann]

Für die Aktion gibt es an den Säulen schon QR Codes auf dem Display

[@Hightowerhh]

@@philippgermannnice 😎👍🏻, danke für die Info

[@philippgermann]

@@Hightowerhh Gerne

[@aschnei7145]

Super Wunsch 👍

[@selamibozan7347]

…und 6.) wenn BYD seine Autos nicht aus China nach Deutschland bringt sondern aus der Türkei, dann bringt diese „Luftnummer“ der EU rein GARNICHTS 😅

[@mmuller2402]

Doch..byd ist vom german market runter und vw kann mehr für mehr Geld verkaufen...

[@christianhafner5358]

Unsere Autobauer haben vehement am Kunden vorbeiproduziert und jetzt ist das Gejammer groß. Aber bei uns wird ja jeder große Konzern irgendwie gerettet. Pfeiff' doch auf die Interessen und das Geld des Bürgers....

[@Sukram_De]

Mindestpreis = keine Marktverzerrung ja ne is klar😂 so viel zu Konkurrenz belebt das Geschäft und treibt die Innovation, fehlt nur noch das Gütesiegel des Bundeskartellamtes

[@supfan7230]

Bzgl. freiem Parken für Autos mit Stecker in HH ... die Rostocker Parkplatzverordnung beinhaltet das mittlerweile schon seit Jahren. Ist 'ne schöne Sache, auf den stadteigenen Parkplätzen nicht zahlen zu müssen. Voraussetzung ist immer das E-Kennzeichen.

[@markusmueller4930]

Der Mindestpreis wäre ein Witz und würde nur die eigene Industrie unverdientermaßen stützen, weil sie nicht in der Lage ist ordentliche Autos zu ordentlichen Preisen zu produzieren. Ich würde trotzdem ein chinesisches Modell bevorzugen.

[@Likr666]

Statt Geld aus den Zöllen zu bekommen, zwingt man die chinesischen Hersteller mehr Marge zu machen und damit Geld zusammeln, mit dem sie den technischen Vorsprung ausbauen können. Kling nach einem richtig guten Plan... für chinesische Hersteller.

[@kaite8371]

Dadurch werden aber nur wenige Autos verkauft in Europa.

[@Likr666]

@@kaite8371 Solange alle hergestellten Autos verkauft werden, ist das wenig relevant. Ansonsten lässt sich das ja wie beschrieben über Leasing-Angebote umgehen, so dass man die Verkaufszahlen darüber steuert. Da davon aber eh nur günstige Autos betroffen sind, können sich die Hersteller bequem auf teure Autos fokussieren, ohne von der Maßnahme betroffen zu sein. Ups, mit welchen Herstellern konkurrieren sie denn dann am stärksten?

[@brauchebenutzername]

@@Likr666 Ja, mit dieser Mindestpreislösung würden die chinesischen Hersteller den Premiummarkt von den deutschen Herstellern übernehmen.

[@kaite8371]

@Likr666 das dürfte ja der Sinn der Zölle gewesen sein. Im unteren Preisbereich haben die Europäer noch nichts im Angebot. VW erst im übernächsten Jahr. China fährt seine Europa - Strategie gerade erst hoch. BYD z.B baut aktuell ein Händlernetz mit über 100 Standorten in Deutschland. Dieser Aufpreiszwang, sofern der wirklich nicht umgangen werden kann vom Endkunden, dürfte die Stückzahlen schon erheblich reduzieren. Die Golfklasse und kleiner ist ja in Europa noch gar nicht erschlossen für die Elektromobilität. Darum geht es hier wohl hauptsächlich. Das fängt jetzt erst erst an mit dem R5, dem Inster, usw.

[@cybergigafactory]

Hey, bei uns hat gestern in Maxus von euch ein Päckchen abgegeben. Scheint als hätte Hermes oder DHL bei euch eins gemietet 😅 Hab mich gefreut einen mal zu sehen.

[@nextmovevideos]

Vermutlich eher Hermes. Aber GLS ist auch Kunde.

[@cybergigafactory]

@@nextmovevideos meine Frau hat mich gefragt warum ich mich so freue. Und ich sag nur so: „Von denen schaue ich jede Woche ein Video und die vermieten auch Elektroautos“ 😎

[@VikSkre]

Woher kommst du wenn ich fragen darf?

[@cybergigafactory]

@@VikSkre darfst du nicht 😂 Süddeutschland, nahe Karlsruhe.

[@kaite8371]

Ich hatte nur einmal eine elektrisch zugestellte Lieferung. Das war von der Firma Liefergrün. Ist leider mittlerweile insolvent.

[@larsmuller1019]

Das mit den ganzen Mindestpreisen und Strafzöllen ect. ist ein Possenspiel ohne Ende 😢. Die europäische, vor allem deutsche Automobilindustrie ist weder fähig noch gewillt, gute E- Autos zu fairen Preisen anzubieten. Ihnen geht Gewinnmargen und Gewinnmaximierung vor allem anderen.

[@sebastians.170]

Aha, und den Chinesen geht es um...was? Die bieten also ihre vom chinesischen Staat subventionierten Kisten vor lauter Selbstlosigkeit und Umweltschutz an, ja?

[@danielgurlin9824]

Wie soll auch ein deutsches Fahrzeug billig hergestellt werden, wenn alle Arbeiter in Deutschland einen so hohen verdienst haben. Hier passt das Verhältnis nicht mehr. Zudem liegen die Herstellungskosten und Energiekosten in DE deutlich höher. Es ist eine Spirale. Verdienste viel muss man halt auch viel ausgeben für den Lebensstandard.

[@busterstyle6902]

@@danielgurlin9824Das Problem ist aber das nicht jeder in Deutschland so viel verdient wie zb. ein VW Mitarbeiter!

[@sebastians.170]

@@busterstyle6902 Das Problem ist, dass das kommunistische China, die heimische Industrie subventioniert ohne Ende und über Jahrzehnte westliches Know-how abgegriffen hat für Zugang zum chinesischen Markt...ich finde, den Spieß sollte man jetzt umdrehen!

[@erdbeerfeldheld007]

Du erzählst völligen Mumpitz!

[@timhabich3113]

Wer Cdu oder Csu wählt , wählt gegen seine eigenen Interessen. Also Normalbürger kann es bei ihnen nur teurer werden. Wir brauchen dirngend neue Parteien für die Mitte, die entscheidungen für die Bürger treffen und nicht für Konzerne!

[@Rethi1981]

Erstmal brauchen wir überhaupt Politiker die einen Plan haben...die sehe ich momentan in keiner Partei🫣

[@Who_can_save_you_from_hell]

AfD

[@Logansix]

@@Who_can_save_you_from_hell Du machst Witze! Eine Partei, die nicht mal den Klimawandel wahrhaben will. Inkompetenter kann man nicht sein.

[@Logansix]

Dann wähl Grün. Wenn man sich mal anschaut, welche Parteien Geld aus der Wirtschaft nehmen, sind die Grünen die, die am wenigsten von Lobbyismus betroffen sind. Alle anderen Parteien (vor allem CDU, FDP und AfD) nehmen Geld von wem auch immer.

[@gubsak55]

​@@Who_can_save_you_from_hell😂

[@dirk5776]

15:49 Top !!!

[@colla555]

Mindestpreis? Ist ja genauso schlimm wie ein Preiskartell!

[@wjhann4836]

Stefan, ich persönlich verstehe (Deinen) Hype um die Hamburger Ladestationen. Ich lebe in Köln - hier ist es genau so: - kaum einer bekommt Flächen - wer mit Supermärkten geht, bekommt keinen Anschluss (Ein Penny mit ca 4 Stalls steht >1 Jahre fast fertig mit Tüten drüber. - die eigenen Stationen kann man beliebig streuen. > Da liegst Du m.E. mit der Monopol Bemerkung genau richtig. Aber 0,49€ ist auch nicht gerade günstig - besonders, wenn s.o. Alternativen nicht vorhanden sind.

[@otto85521]

München ist exakt dieselbe Situation. Monopol durch die Stadtwerke München, mit bester Auslastung und unverschämten Preisen. Kein Wettbewerb.

[@benartee9493]

der Hamburger an sich ist ja überdurchschnittlich wohlhabend - und sparsam - und lädt daher zu Hause. Separat gibt es ausreichend Lidl Supermärkte wo man preisgünstig aufladen kann.

[@Ryku1337]

Glücklicherweise gab es in Hamburg relativ lange über entega die Möglichkeit für 30ct pro kWh zu laden. Mittlerweile ist der Preis aber auf 52ct gestiegen :-(

[@wjhann4836]

@@Ryku1337 Klar, bei der Umgebung

[@muysli.y1855]

​​​​@@Ryku1337 liegt auch daran, dass die Netzentgelde angepasst haben. Schleswig-Holstein und Niedersachsen zahlt dafür weniger und Hamburg mehr, damit die Windkraft ausbauen nicht höhere Strompreise haben.

[@toniresch3848]

Mein Vorschlag wäre, die MwSt auf reine E-Autos auf die Hälfte zu senken. Das würde vor allem den privaten Verkauf ankurbeln von dem in erster Linie die dt. Hersteller profitieren sollten.

[@fwebe2871]

Ich muss sagen, der VW-Konzern hat sich bezüglich der Normangaben und der für den Anwender daraus zu ziehenden Informationen echt gebessert. Bisher musste man den persönlichen Verbrauch immer aus den Normverbräuchen selber herausrechnen und das ging vor allem auch nur dann, wenn die Teilverbräuche angegeben waren, was früher leider nicht unbedingt der Fall war. Mit dem Tool muss man jetzt nicht einmal mehr selber rechnen, sondern nur noch das eigene Profil eingeben und schon bekommt man ein Ergebnis.

[@marvin3935]

Die Cognac-Preise steigen schon ... in China.

[@MooseOnEarth]

13:40 - Dieses kleine Nutzfahrzeug (Zulassung in N1) kommt ja auch aus China - DFSK K-Serie, dann jedoch hier von einem Aufbauer "veredelt". Es wird also spannend, ob die Sonderzölle oder ein Mindestpreis auch auf N1-Fahrzeuge anwendet werden.

[@hartmutkuntz1510]

Es gilt ja immer noch der Spruch das ich nur der Statistik glaube die ich selbst gefälscht habe. Zu der Übersicht in 9:11 zum Thema Infrastruktureffektivität muss man berücksichtigen das Hamburger Energiewerke und Münchener Stadtwerke Monopolisten der jeweiligen Städte sind und bevorzugten Zugang zu "umsatzstarken" Ladestandorten haben. Das sind auch touristisch interessante Punkte wo das Anhängen des Ladekabels häufig einen freien Parkplatz ohne Parkgebühr gewährleistet und man sieht häufig da Hybride stehen die gar nicht soviel tanken können wie sie da stehen. Macht sich für die Statistik gut, hilft aber nicht so besonders für die E-Mobilität. Dein Vorschlag für die Meldung an die Markttransparenzstelle ist zwar ganz nett - nur wer lädt den für diesen Preis. Für mich sind alle über 39ct/kwh Ladeorte NoGo-Areas.

[@ThomasBehrens-o1u]

Hätte man auch schon bei den hifi Geräten machen sollen, vor 40 Jahren.

[@Solarix7]

China gibt reichlich Ersatzteile dazu,wie wäre es mit einer Ersatzbatterie,als Heimspeicher.Strom für 5Jahre umsonst,wäre auch gut.

[@ooops372]

Ich finde die 50 Cent in Hamburg für AC schlimm! 92% der Säulen. So wird das nichts mit E-Mobilität für die einfachen Leute. Ich strenge mich so an, möglich immer für 29 Cent zu laden, damit mein Schnitt niedrig ist (momentan 34,4 Cent). Gestern und heute bin ich sogar Fahrrad gefahren, damit die geplanten Strecken mit dem Auto mich wieder zur 29 Cent-Säule führen.

[@TILL_OFARIM]

😂😂😂😂 Deshalb bin ich wieder zum verbrenner

[@ooops372]

@TILL_OFARIM Dann bist Du tatsächlich ein einfacher Leut. 😱

[@marcof.3056]

Da werden wir wohl in Zukunft sehr viele chinesische Fahrzeuge mit Tageszulassung bei den Händlern sehen.

[@misterphmpg8106]

Preisfrage: wie verspielt die Politik am besten das letzte Vertrauen?

[@vegedramon1]

7 Cent? Endlich rentiert sich mein CCS eFuel Erzeuger 🎉🎉🎉😎 /s

[@IrisSchütz]

Kleine Korrektur: Die städtische Ladeinfrastruktur wird von der Hamburger Energiewerke Mobil betrieben, nicht von der Hamburger Energiewerke. Die Ladekarte der Mutter mit dem Tarif Horizont Mobil ist unabhängig davon.

[@gunterg.9588]

Hallo Stefan ! Vielen Dank für deine tollen Beiträge, welche für mich schon zum Pflichtstandard am Freitagabend geworden sind. Mich würde mal interessieren, was mit der Firma Zeekr los ist, welche schon seit längerer Zeit eine Niederlassung in Deutschland angedacht hat. Der Geely Konzern bietet mit Zeekr eine Auswahl an tollen Fahrzeugen, wie den neu überarbeiteten 001, welcher auch als Sportversion (ZR), mit ca. 1300 PS und 280 km/h spitze, für etwa 100 000 $ , angeboten wird. Liebe Grüße aus Bayern, dem Porsche, Audi und BMW- Land, welches sich wahrscheinlich sehr schwer tun wird, um gegen die innovativen Chinesen zu bestehen. 👍👍👍

[@olafmikwauschk4167]

Hei ,möchte mich mal mit einer Frage an euch und eurer Community wenden. Habe jetzt mit meinem Xpeng zweimal bei Tesla geladen. Leider ging die Ladeleistung nicht über 74-75 kw. Ist das üblich ?

[@franb7262]

Es zeichnet sich dank solcher "Mindestpreis"-Aktionen immer mehr ab, dass es Brüssel offenbar weniger um Verbrenner versus Elektro geht, sondern um ein generelles Zurückdrängen motorisierter individueller Mobilität. Es soll sich schlicht nicht jeder ein Auto leisten können. Klar könnte man auch den ÖPNV attraktiver machen, aber das kostet Staatsknete. Teuer Autos kosten maximal Bürgerknete und einen weiteren Zuwachs für die Partei der Nichtwähler. Beides Sachen, die gutverdienende Politprofis wahrscheinlich nur peripher tangieren.

[@marvin3935]

Die Bestände in Europa sind überall weiter wachsend. Wenn die EU wirklich individuelle Mobilität verknappen wöllte, dann müsste sie drastisch die Verfügbarkeit einschränken d.h die Bestände drastisch verkleinern.

[@kaite8371]

Das ist verschwörerischer Unsinn. Wir haben noch nie so viele Kfz auf den Straßen gehabt. Das ist volkswirtschaftlich, z.B durch die Unterhaltung der Infrastruktur, längst ein großes Problem.

[@brauchebenutzername]

@@marvin3935 Unsere hohen Steuereinnahmen beruhen auf hohen Verdiensten durch hohe individuelle Mobilität. Weniger Individualmobilität -> weniger Steuereinnahmen. Welche Ausgaben will die EU für die Verknappung der Individualmobilität kürzen?

[@marvin3935]

@@brauchebenutzername Man sollte die Ausgaben verursachergerecht kürzen, also erstmal alle Subventionen für Landwirtschaft und Speditionsgewerbe (also quasi Einschränkung des Rechtes auf beliebig lange Transporte). Dann natürlich Konzentration der Infrastrukturausgaben auf die Räume mit höchster Verkehrsdichte. Was da in Bayern oder Ostdeutschland teilweise gebaut wurde, entbehrt jedem Wirtschaftlichkeitsgedanken. Und da zählt weniger der Bestand (Oldtimer in der Scheune), sondern Transport und Personen km.

[@brauchebenutzername]

@@marvin3935 Das bedeutet in D eine 50 Mill Stadt und der Rest ist reine Forst- oder Agrarfabrikfläche. Willst du so leben?

[@petereinmal]

Gibt es in China auch E-Auto Prämien oder Kurzarbeiter Geld wie hier.

[@CJS984]

Was soll denn das für eine Logik sein? Höherer Preis => weniger Absatz Und: Zoll = Staatseinnahmen Mindestpreis = Hörer Unternehmensgewinn als bei Zoll Lösungsmöglichkeit, um auf mehr Absatz zu kommen: mehr Ausstattung Und damit kann der Kunde entscheiden, ob er ein nacktes europäisches Auto oder ein gut ausgestattetes chinesisches haben möchte. Das Ziel der Zölle ist damit ist völlig verfehlt.

[@jensboyer]

Gelungenes Design ist, wenn du das Modell noch unter der dicksten Tarnfolie auf einen Blick an seinen ikonischen Formen erkennst - gut gemacht, Renault! #R4 E-Tech

[@januszkszczotek8587]

8:23 Ein "generelles Parkverbot für alle inländisch gehaltenen Fahrzeuge ohne E-Kennzeichen" heißt aber auch, dass E-Autos ohne E-Kennzeichen dort nicht laden dürften... Die Verwaltungsleute sollten ihre Formulierungen mal gegenchecken.

[@markusmueller4930]

Beim GTX Leasing haben sie den Buzz vergessen. Auch finde ich die Raten etwas zu hoch. Leasingfaktor 0.5 muss es schon sein.

[@elektroauto4599]

3:33 wie schaden günstige Autos dem Verbraucher? weil die heimische Industrie auf teure Karren gesetzt hat?

[@svenrichterXP7]

Ja die Ladepreise... Tatsächlich bin ich echt froh am Supercharger laden zu können... Einfach, transparent und tatsächlich auch fair bepreist und Tesla orientiert sich meiner Meinung nach am schnellsten am aktuellen Strompreis.

[@hawedehre]

3:00 und 6. Die Chinesen müssen nur halb so viele Autos verkaufen um den gleichen Gewinn zu machen 👍🍀❤️😉

[@derberserker3972]

@nextmove Sagt mal, warum verleiht ihr eigentlich Teslas mit einem uralten Software-Stand? Die wären doch eigentlich über OTA ganz einfach zu updaten. Verstehe ich nicht wirklich.

[@drystone1121]

Mal wieder: was für ein Krampf, um die E-Autos im Fokus zu lassen.

[@marvin3935]

Ab 01.01.2025 sind die eh wieder im Fokus wegen der Flottenziele.

[@jorgmethfessel5774]

Händlerschulungen und attraktive Preise..... etwas spät, VW - oder?

[@thomasschroeter2193]

Kann nicht wahr sein, wieso darf ich kein BYD für 19.500 Euro kaufen?

[@marvin3935]

Weil Dir die IGM auch den ID3 aus Shanghai für 19.500 Euro nicht gönnt.

[@dirkfilice1915]

Ist ja toll Mindestpreise… da freut sich der Chinese weil mehr Geld in die Kasse kommt statt dem Zoll in EU Kassen

[@schduddgard]

Wo ist der Unterschied für den Verbraucher zwischen Strafzoll und Mindestpreis. So kaufe ich erst einmal gar kein E Auto, weder EU Marke noch China. Da kann der Bürger auch lange etwas teureres Benzin tanken 😅

[@nextmovevideos]

Bei einem Strafzoll könnten die chinesischen Hersteller stärkere Rabatte geben, was zu niedrigeren Preisen für die Verbraucher führt.

[@vrdriver4508]

Markttransparenz -ein guter Wunsch! Schauen wir mal ob der umgesetzt wird. Der aktuelle Zustand behindert wirksam den Ausbau der E-Mobilität. Man Stelle sich vor der Dieselpreis wäre so intransparent. Das wäre Kanzlersache

[@oskardiener7929]

Es sind keine Strafzölle sondern Ausgleichszölle. Und warum sollte der neue Leaf kein CCS haben? Der Ariya hat es ja auch.

[@misterx3188]

Nextmove

[@MG-iu2nn]

Je billiger das Auto, desto geringer der Einfuhrzoll in Euro! 😁🥂

[@p.s.7396]

Was bringen mir Ladesäulen in Hamburg wenn ich in Bayern wohne? Was wollte ich als Verbrennerfahrer auch dort, wenn ich ohnehin nur diskriminiert werde? Aber geschenkt, bei 49 Cent pro kWh Ladekosten fahre ich mit meinem Diesel genauso günstig, denn mehr als 6 Liter braucht er nicht. Steuerbefreiung hin, billig Parken her, dafür kostet mein PKW in der Anschaffung nur die Hälfte. 😂

[@mmuller2402]

Hochdeutsch ❤

[@c.brinker4387]

Wenn es die EnBW nach Hinweis durch Euch schafft, den kWh-Preis an Autostrom-Stationen mal locker um rund 20 % zu senken, zeigt das nur eins: mit den hohen Preisen sollen Wettbewerber aus dem Markt gedrängt werden, damit man die wegen des hohen Preises erst gar nicht anfährt. Die Preise haben keine andere Funktion, es ist einfach nur armselig, wie die in den letzten Jahren ausgebaute, starke Stellung ausgenutzt wird, zum Glück gibt es noch andere starke Player, man muss nicht zwingend bei EnBW laden.

[@benartee9493]

Hamburg ist wirklich eine schön grüne Stadt. Und ja - ich bin Hamburger 😎

[@lorenzprommegger4539]

In Wien gibt es das seit vielen Jahren, ist super.

[@ThomasBehrens-o1u]

Überall dreckig und extreme Kriminalität, würg

[@erdnussflip3439]

Die Anzahl der Ladesäulen verdoppelt sich, dafür verfünffacht sich die Anzahl der Ladekanten? Ich will doch einfach nur einstecken und laden 😭

[@0815Minion]

4:30 ich wäre ja schon glücklich, wenn die Software kein Schlag ins Gesicht wäre und im Boden eine Blade Battery von BYD stecken würde. Und das ganze dann noch zu einem vernünftigen Preis. Bei VW muss man, wenn man das Fahrzeug auf lange Sicht halten will und deswegen einige Extras haben will, viel zu oft teure Pakete nehmen mit Teilen, die man gar nicht haben will.

[@ralfkuehn]

Grafik bei 6min 51 s: Kann denn für Hamburg die Darstellung der blauen Kurve stimmen? Wenn es die Ladevorgänge im ersten Halbjahr darstellen soll und Hamburg eine Durchdringung von 7% hat, dann passt das nicht. NRW zeigt doch deutlich mehr Ladevorgänge, Hamburg weniger als in Sachsen. Ist überhaupt Tesla SuC dabei oder nicht? PS: Hab mal schnell überschlagen, entweder laden viele Hamburger zu Hause, dann sind die nicht im Chart oder in anderen Bundesländern ist es genau anders herum. Egal, die blaue Linie ergibt wenig Sinn da nicht alle Ladevorgänge, zu Hause, am SuC, o.a. dabei sein können. Oder liege ich falsch?

[@marcelbeaucamp9330]

Habe vorgestern einen Artikel gelesen, dass sich VW vollständig vom MEB verabschieden will? Kann das jemand bestätigen?

[@frankoskar7161]

Wahrscheinlich weil es einen MEB Nachfolger gibt.

[@marcelbeaucamp9330]

VW will auf die Plattformen von SAIC und Xpeng setzen. Zunächst nur in China, dann auch in der EU. Aber ab 2028 sollte ja meines Wissens nach die SSP kommen?

[@HinnerkAusL]

Der MEB wird in ein paar Jahren von der neuen SSP Plattform abgelöst.

[@marcelbeaucamp9330]

@@HinnerkAusLIn China setzt man jetzt erstmal auf SAIC und Xpeng. Bzw. auf deren Plattformen.

[@redluzifer9639]

2029 kommt der elektrische Golf. Wahrscheinlich ist VW bis dahin pleite😂

[@JakobFischer60]

Mittlerweile stehen überall Ladeparks und Ladesäulen nur da nicht wo man sie braucht: auf der Autobahn.

[@christianhammer4474]

Sind Tageszulassungen nicht auch ein Schlupfloch? Jeder Chinese ist dann immer voller Hütte und Winterräder sind schon im Koffer-Raum.

[@dannypercussionman]

Als maximal Preis würde vielleicht mehr Sinn machen die 30000, dann könnten die europäischen hergestellter weiter deren teuren Autos verkaufen und dann das günstige Segment würde von Chinesen bedient.

[@edmundhatzenboeller5759]

Also statt 20000 € jetz 30000€ toll 😅

[@FlyShootTravelSleepRepeat]

und wir fördern dann die chinesische Autoindustrie….echt super

[@EintrachtSN]

30 TEUR Mindestpreis? WTF! 🤐

[@P40P41]

Bin froh das ich damals mit der Förderung von 9000€ gleich eingestiegen bin und meinen Spring für 12400€ mit Mwst gekauft habe . Damals wurde ich belächelt .

[@marvin3935]

Den kauf ich dir heute auch für 12400€, ganz ohne MwSt, nämlich von privat.

[@Jojo_F]

Mindestverkaufspreis wäre ja ok, aber doch nicht pauschal ein einziger Wert! 😂

[@det3461]

😮

[@ThePretch]

Ich versteh das Argument mit den unzulässigen Subventionen nicht. Keine von den genannten Maßnahmen gibt es nicht auch in Deutschland.

[@nextmovevideos]

In den WTO-Regeln ist definiert, was erlaubt ist und was nicht. Hält sich halt nur niemand mehr dran.

[@marvin3935]

​@@nextmovevideosInkl. der "Deutschen" in China. Unbeschränkter Zugriff auf alle Subventionsformen und Standortvorteile über JV-Partner und Zulieferer.

[@ralfschmidt7226]

Wenn die Strafzölle nicht kommen und China sich verpflichtet einen "Mindespreis" zu nehmen, was passiert dann mir den VW-E-Autos? Die Büchsen werden in China für ca, der Hälfte des deutschen Preises verkauft!!!

[@error_nr-1232]

Werden ja auch in chinesischen Werken mit chinesischen Produktionskosten zusammengeschraubt...

[@schnittjauch]

@@error_nr-1232 dann sollen die china kisten hier her verschiffen und für nen guten preis raushauen. machen sie mit allem anderen doch auch. dann gibt es halt keine deutsche autoproduktion mehr. dann überlegen sich die mitarbeiter halt etwas neues, wo sie den ganzen tag abhängen müssen

[@ThePeter123a]

Die Chinesen könnten den Service verbessern, der in den 30000 € inkludiert ist. Was die Kundenzufriedenheit deutlich erhöhen würde. Oder sie verkaufen Autos mit mehr Leistung, größerer Batterie und besserer Lackierung, indem sie günstige Versionen streichen.

[@alxk3995]

Da fallen einem viele Dinge ein. Günstige lade-tarife, Inspektionen bis x-jahre schon im Kaufpreis, zweiter Satz Felgen dazu, Wallbox?,... Oder wahrscheinlich irgendein Trick um den Mindestpreis zu umgehen. 😅

[@rollhoch]

Beim Bericht über die tolle Entwicklung in Hamburg, übermäßig lange das Logo von dem Hannöverschen Monopolisten "enercity" einzublenden, ist ziemlich daneben. "enercity" als örtlicher Monopolist schikaniert seit Jahren mit unverschämten Schweinepreisen die im Hannöverschen Stadtgebiet wohnenden Mieter und E-Auto Fahrer durch völlig überhöhte Strompreise.

[@Goku0583]

Um die 0,5% beim Leasing ist gut aber doch nicht 1% 🙈