Ой Кочнев,расстроил ты меня с рекламой про монополию,это же самая дармовозная фирма и ты с ней работаешь 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊!Это просто небольшой заработок 😊
@СергейСапронов-г5ш4 ай бұрын
Он еë рекламирует, а они башляют, а ему похрен кто они😂
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@СергейСапронов-г5ш 🙈
@Безназвания-ш1е4 ай бұрын
Он с монополией не работает, просто решил подработать немного
@НиколайКоноплёв-э1д4 ай бұрын
Не нравится не берите заказы с монополии, силой не заставляют!
@probki-stroyka-grjaz4 ай бұрын
Низколегированная сталь - это сталь низким содержанием легирующих элементов. Низкое содержание углерода - это низкоуглеродистая сталь (содержание углерода ниже 0,25%)
@bludnyy_syn4 ай бұрын
Николай вот вы практически каждый ролик топите за белую зарплату? Правильно в одном ролике сказал водитель зачем платить такой процент от всего зароботка если это не повлияет ни на пенсию и т.д
@bludnyy_syn4 ай бұрын
Мой отец отработал после армии на одном заводе до пенсии и 12000тысяч пенсию насчитали
@Colenuiogyrez4 ай бұрын
Просто Николай только с виду простой человек, а на самом деле себе на уме, и этот хитрый ход с белой зарплатой ни что иное как попытка убрать конкурентов с рынка
@Бамбук-пр54 ай бұрын
Когда в одной руке чёрная зп, позволяющая отложить хоть какие-то средства себе на больничный и отпуск, то тогда вообще без разницы чёрная она или белая. А когда и белая и чёрная практически одинаковая, то чёрная пошла бы в ж.. пу! Заболеешь и выкинут тебя как ссаного котёнка. А так хоть немного белый больничный покрывает стоимость пилюль. Я вижу это так. Я простой рабочий.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@Alexander.....8284 ай бұрын
За тебя будет платить компания, водитель будет получать столько же, только официально. Например 200 т. в белую это соответственно и отпускные и больничный по средней зарплате платит пенсионный фонд.
@СергейДальний-н1л4 ай бұрын
Донг фенг мало платит за рекламу 😂перешёл на монополию
@ВладимирДурнев-ь8у4 ай бұрын
Раз в год с путевкой в саноторий точно при пиз ...дел😂
@Безназвания-ш1е4 ай бұрын
Он любит это делать
@sergeykreyder4 ай бұрын
У меня родственник работает в компании, которая оплачивает пансионат работнику и ЖД до оного и обратно. Это помимо отпускных. Я работаю в компании, вся зарплата белая, что вижу в НФЛ, включая премии, 13-ю зарплату и иные выплаты. Пансионатов у нас нет, но всё остальное на должном уровне. Я это к тому, что если вы не видели ничего подобного, то я вам хочу сказать, что подобное имеет место быть.
@vb35954 ай бұрын
Положите на центр рамы 7-8 тонный груз, типа рулона стали, и покажите его прогиб, это будет вместо 1000 слов описание рамы.. Почему то уверен что будет рама вашего Беста как сабля самурая))
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊!
@андрейбородкин-у6ю4 ай бұрын
Николаю , и его команде . Успехов , здоровья и удачи!!!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@андрейбородкин-у6ю Приветствую! Спасибо большое 😊
@papa123able4 ай бұрын
Добрый день, попробуйте сделать разноцветные шланги на прицепе, что бы можно было понимать куда какой шланг идёт, слесаря вам скажут спасибо.
@vovan74184 ай бұрын
Ну на импортных телегах разноцветные все
@СлаваМинск4 ай бұрын
Вот читаю человека, работал на сварочном производстве, делал рамы для тягачей Вольво. Он пишет, первые рамы на испытательном стенде выдерживали 58 000 изгибов, при необходимых 2 100 000 . Потом добились нужного. А у вас как ?
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@NikolayKochnev4 ай бұрын
А у нас нормально 🙂
@Colenuiogyrez4 ай бұрын
Потом раму сделали менее жёсткую и все, изменив форму лонжеронов
@СлаваМинск4 ай бұрын
@@Colenuiogyrez вы все знаете, вам хорошо.
@Лнчик434 ай бұрын
Тяп-ляп
@небот4 ай бұрын
Не надо на ЛКП давать гарантию. В комплект кладите запас краски.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@uran_4 ай бұрын
Да, так дешевле будет 😊
@Андрей-у8у4 ай бұрын
Всё пошло не так, когда этот парень стал подъедать со стола Митягина... Помните этот момент из предыдущего видео?😂
@МихаилШкондин-ж8з4 ай бұрын
Первую ось сделать подъемной и сдвижной. Что бы двигалась ближе к лапам. Типо как на американских прицепах, только у них вся тележка колесная двигается, а тут одну ось только. Рама не будет бананом. Колеса спаренные, что бы водитель не долбался и сам их не менял, а ехал до шиномонтажа и нагрузку больше держат. Защиту от кражи модулятора. Говорят их воруют как то тихо😁. Лапы электрические от какого ни то стартера изобретите👍 в целом Вы конечно молодцы, такое организовать 💪. Процветания Вам🤝.
@АнатолийНеруш-г2ж4 ай бұрын
Вы серьёзно ??? СПАРКА без подруливания посредине прицепа ??? Собрались весь комплект резины на этой оси менять каждый месяц ?
@evgeniy909m44 ай бұрын
Николай , респект и уважуха за основательность погружения в проект !!! Красавчик . Хотелось бы внести изменения в конструкцию из личного опыта !!!
@АлександрКривуля-я6щ4 ай бұрын
Мне одному показалось что он под кайфом?!!!
@eleke7474 ай бұрын
Да и схуднул он сильно...
@Makc_murmansk4 ай бұрын
Я на Ати захожу, там вообще все под кайфом походу😂😂😂😂
@ФедорОщепков-ю7ю4 ай бұрын
Ребята пишут всякий негатив. А человек по факту производит. Не купи продай. Тем более с нашими проверяющими структурами. Только уважение. И подозреваю что такие комментарии пишут мои коллеги междугородники которые и в политике сильны. И дороги строят. И даже жену зи учат варить. Только уважение Николай.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@ФедорОщепков-ю7ю 🤝
@НиколайПрокофьев-э2х4 ай бұрын
Удачи вам, и всему вашему дружному коллективу! И вы берегите себя!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@onotoleberluscone35864 ай бұрын
Борисыч с утра уже бахнул Dot4 и не спешит !
@vagtdi37114 ай бұрын
Соточку
@Subtem4 ай бұрын
18:45 как же это бесит!!! Что значит идеально?! Лютый непрофессионализм!!! Каким было отклонение??? Какой у вас стандарт??? Какими лазерами вы измеряли, какую методику использовали? В каких точках измеряли? Под нагрузкой? Под собственным весом? В вакууме? В космосе? Николай, вы залезли в мир, где работают инженеры-профессионалы, которые производят транспортные средства. Не надо приносить в этот мир розовых пони
@sergeykreyder4 ай бұрын
Он работает и производит, вы что делаете, стесняюсь спросить?
@Subtem4 ай бұрын
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@Subtem4 ай бұрын
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@sergeykreyder4 ай бұрын
@@Subtem , название полуприцепа не подскажете? Это ваше производство или вы там сварщиком трудитесь?
@Subtem4 ай бұрын
@@sergeykreyder это не имеет значения
@АнтохаФедонин4 ай бұрын
Привет! Закладные под коники нужно делать чуть дальше от борта, ближе к центру, пример новтрак, при максимальной загрузки по высоте, верх коника давит на обрешетку и тем самым может получиться негабарит
@andruha37ivanovo4 ай бұрын
Хорошая реклама Николай, что бы не заходить на монополию😂
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊!
@AlexanderE5404 ай бұрын
Владимир ежайте на завод Камаз, потом снимете видео. Мы посмотрели и подумали нет ничего сложного и построили свой тягач. Встречайте тягач под названием Z. Сцепка Z-BEST
@Denis32rusDiver4 ай бұрын
Не несите ерунду . Производство и проектировка автомобилей, особенно грузовых - это очень сложный и трудоемкий процесс. Нужен литейный цех, сварочный цех,штамповочный цех, покрасочный цех , производство пластмасс,резины и многое многое другое.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@YYX-u7g4 ай бұрын
@@Denis32rusDiverтонар как то собирал свои тягачи, всё покупное.
@НиколайДолгов-ь8р4 ай бұрын
Будет не Z а Г бест
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@AlexanderE540 🤝
@АлександрЕфремов-э1й4 ай бұрын
Прицеп сделайте с откидной тележкой, чтобы менять расстояние от тягача, с подъёмным осями задней и передней оси не считая отдельной оси. И можно тентованный но не стандартный прицеп а так чтобы стенки прицепа с крышей двигались по прицепу, в право или в лево. То есть чтобы была площадка, у нас новые технологии, а все ещё пользуемся старыми конфигурации прицепов
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊!
@vladimirprofi31024 ай бұрын
Мужик с косичкой, крутой специалист 👍! А Кончеву доверия нет...
@sergeynikolaev15844 ай бұрын
Молодцы. Приятно видеть и понимать что есть Ваша команда, которая думает и заботится о будущем нашей страны🇷🇺🤝
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@sergeynikolaev1584 Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@Саша-ч2т6п4 ай бұрын
Вовремя лизнуть тоже подвиг
@АлексейЛипец4 ай бұрын
Основная сложность заключается в том, чтобы сделать универсальный полуприцеп или другую транспортную единицу. А по большому счёту делайте то что вам необходимо, а при переизбытке производства, найдётся клиент. В принципе вам и так понятно это, только Борисыч как-то напряжён 🤔
@ДжонЮдин4 ай бұрын
А лапы , мосты, балоны подвески и детали тормозов тоже сами изготавливать будете? Или мейдин чайна налепите?Рядового водителя мало волнует сквозная какая то коррозия, его интерессует что б в дороге мозги потом не ип@ло! Или лесом из европы, но стоить будет как боинг?
@MekhovayaShapka4 ай бұрын
18:05 - да, вот уже перед изготовлением 1го полуприцепа говорил Сергей Борисович (или Борис Сергеевич - запутаться можно 😁). Ведь мысленно разобрать полуприцеп - то на самом деле рама всё и решает Но однако да, плохо что нет небольшого металлургического цеха с одной стороны - а с другой стороны есть куча меткомбинатов у нас в стране, где на поток выплавляют огромный перечень продуктов (да, просто дешевле и проще купить)
@ДианаБухарина-ш9ч4 ай бұрын
Добрый день. Постройте на основе своей рамы народный прицеп. Самый эконом вариант для работы по месту или области. Бортовой, вместо фанеры доска, без абс итд. Максимально дешево. На подушках, тормоза барабаны. Я бы такой купил новый, а то моему 25 лет уже
@YYX-u7g4 ай бұрын
Купите тонаровский посвежее или маз.
@ДианаБухарина-ш9ч4 ай бұрын
@@YYX-u7g так можно не строить новый, а купить посвежее европейскую штору или тонаровскую. О том мой вопрос что изготовить новое, но на минималках
@YYX-u7g4 ай бұрын
@@ДианаБухарина-ш9ч так новый на минималках будет стоить 2,5-3. Непонятный по качеству. Новые нужны большим транспортным, под лизинг, НДС, субсидии.
@РемонтГрузовиков96Екат4 ай бұрын
Кто тебе без АБС на учет поставит прицеп . Думайте головой немного .
@nikolayturalin494 ай бұрын
Так же варил и усиливал тоаверсы телег в районе именно балок. Так же снималась и наплавлялась и фрезировалася плита сцепки,(износ не от годов, плохой вабор материала. конструкторами. Сам палец , или незнаю как его назвать правельно, тоже наплавляли.. . плохой металл. Бочка ходила на короткое плечё, примерно от 300 до 800 км. Асфальт 98%, поле, технология по 2% с рейса. Хотелося бы конечно в изготовлении рамы, крепежа балок поприсутствовать😢
@romannemec35184 ай бұрын
Зрелеще, достойное уважения. Как всегда привет из Беларуси😊
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@Denzz8554 ай бұрын
давай кран построим.Я крановщик и меня тошнит от русских кранов ,я знаю как надо
@YYX-u7g4 ай бұрын
Раньше брали шведский металл, а сейчас какой брать?
@ЮрийГусаков-с9й4 ай бұрын
Всем огромный привет, просто МОЛОДЦЫ, здоровья благополучия и удачи...👍🤝
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊!
@Sanek123region4 ай бұрын
Монополию не рекламируй
@Безназвания-ш1е4 ай бұрын
Он ради денег готов на всё
@СергейБеляков-и6м4 ай бұрын
Здравствуйте! В Нижегородской и в других областях воруют модуляторы, на вашем прицепе защиту бы какую нибудь сделайте что бы не могли легко снять его.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@СергейБеляков-и6м Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
@РемонтГрузовиков96Екат4 ай бұрын
Потому что он 200 тысяч рублей стоит модулятор этот вабко.
@user-mandreus4 ай бұрын
Доброго времени суток. Мне кажется лучший способ избежать краж это уникальное программное обеспечение которое не будет работать с другими устройствами, а так же защита от копирования и редактирования...
@Петр-б9с4 ай бұрын
@@user-mandreusкорпуса денег тоже стоят .ба они в основном и гниют
@СергейБеляков-и6м4 ай бұрын
@@user-mandreus если делать свою прошивку это очень дорого будет и если какая нибудь проблема то она не ремонто пригодна будет так как доступа не будет для диагностики.Добрым словом будет вспоминать новый хозяин прицепа при покупки модулятора за 1000 км от НН.
@yartsev524 ай бұрын
Лучше что то делать, чем на месте топтаться. Удачи и терпения вашей команде ✊
@Genadz134 ай бұрын
На канале Константин Про вышел ролик про производство полуприцепов " Wagner Mayer " в России , особая экономическая зона " Алабуга " . И уже почти со старта ( наладку производства завершили в 2023 г ) они получили заказ на 9000 полуприцепов .... Сможете с ними конкурировать ?
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@Genadz13 🤝
@Олег14-л6х4 ай бұрын
Спасибо, Николай. Хорошей , можно даже, Золотой осени.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@AurelPopovici-kg3gc4 ай бұрын
В таких условиях,о качестве даже не идёт и речи. На 25-28 тонн есть сомнения .
@ВладимирДурнев-ь8у4 ай бұрын
Николай я рад за тебя если ты будешь делать хорошие прицепы ,вопрос в цене и люди уже не верят что у нас в стране кто-то борится за качество
@ValeraVolnorez3 ай бұрын
Вопрос к этому начальнику производства в кепке: вас не учили тому что перед началом такого сложного производства где важно соблюдать параллельные лини и нулевой уровень, вначале подготавливается помещение, тобишь вначале нужно было залить идеальный в ноль пол а уже потом собирать прицепы на нем! А вы наоборот собираетесь собрать 15 прицепов а потом когда нибудь позже сделать пол 🤦♂️, лучше вам эти слова с полом вырезать из ролика, грамотные люди не купят прицеп сделаный в кривом темном помещении
@РайМех4 ай бұрын
Сделайте для рамы горячее цинкование , шмицы после 10 лет россии , не ржавые. А кроны после 7 лет россии все ржавые-вы лучше не покрасите
@МихаилН-ч2ж4 ай бұрын
Вы о чем? 15 рам в квартал, это мегапроизводство.
@aertonxm15144 ай бұрын
Похоже Сергей Борисович слегка запутался с датами: "...к апрелю прошлого был изготовлен опытный образец..." Вроде только весной этого года полуприцеп был поставлен на регистрационный учет🤔
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@nikolayturalin494 ай бұрын
Работал сварщиком по ремонту бочек, европейских. По рамам полуприцепов было много работ, а именно краншэйны подушек, крепления тяг балки. Ну и название незнаю, объясню своими словами - короче отростоки от рамы на балкихоть сварной, хоть болтами прикрученный, для крепления балок и второй для подкшек, много было сварки и усилений на бочках 1 приемуществено и заднюю ось. Телеги все почти трех оски были, название невспомню, европа.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@nikolayturalin49 🤝
@ОктайсТехника4 ай бұрын
Николай, а где территориально делают прицепы? Наша компания продает сварочную проволоку и электроды. У нас склад в Подольске находится, но доставку тоже можно сделать, если цена всех устроит.
@ФедяЗига4 ай бұрын
Николай надо бы сделать корзину под коники так чтобы водитель мог не таскать их с фуры на улицу а прямо внутри сделать под полами корзину
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@vovan74184 ай бұрын
Ну есть же рулоновозы .тоже полость сделать ничего сложного же.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@The_profile_is_being_deleted Приветствую! Занимают рабочее пространство 🤝
@aertonxm15144 ай бұрын
Николай, опять Вы тему про официальное трудоустройство подняли. При этом, по Вашей версии, это работники не хотят работать официально, а работодатели, дескать идут на поводу. И это, мягко говоря, неправда! К примеру, в нашем городке есть строительный магазин. Несмотря на единое название, отделы оформлены на разные ИП, работники часть зарплаты получают официально, часть - в конверте. И это связано с налогами, а не попыткой работника скрыть доходы и не платить алименты. Потому что, чем выше официальный доход, тем больше придется платить в ФНС, ФСС. У меня у самого был опыт, когда за работу с официальным трудоустройством работодатель платил меньше, чем за работу без оформления. При этом, трудовая книжка все равно была у работодателя. В итоге я все равно решил, что лучше работать официально.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝ну а как иначе?
@СтройДевелопмент4 ай бұрын
@@NikolayKochnev как, как? Каком вверх, не тебе объяснять что фонд зар.платы не берётся из воздуха, можешь платить на 40-50% больше, то отдай людям их в конверте, а не ворам. И не е. б.и. мозги.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@СтройДевелопмент 🙈
@добрый-я9к4 ай бұрын
удачи ребята...удачи всем Российским промышленникам...
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@добрый-я9к Приветствую! Спасибо большое 😊!
@Igor-c1j2s4 ай бұрын
Низколегированная сталь- это сталь с низким содержанием легирующих элементов (кремний, марганец и тд.)
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое за поправочку 😊
@NikolayKochnev4 ай бұрын
🤝
@ВладимирЛогинов-ш5з4 ай бұрын
Газовые баллоны у спопки лонжеронов, эпичное зрелище!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@ВладимирЛогинов-ш5з Приветствую! Они пустые 🤝
@Алекс-ы4е7рАй бұрын
Николай здравствуйте имею все ( почти) категории и послушав этого дяденьку понял что хочу у вас работать😊
@NikolayKochnevАй бұрын
@@Алекс-ы4е7р 🤝
@ВадимСудаков-и7ф4 ай бұрын
Николай, Ваши полуприцепы оценят люди,время и рынок...
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@ВадимСудаков-и7ф 🤝
@algor74214 ай бұрын
Николай Подскажите А что за четыре завода приостановили свою деятельность? очень интересно.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@algor7421 🤝
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Нельзя говорить, чтобы паники не было у рабочих 🤝
@algor74214 ай бұрын
@@NikolayKochnev шепните в личку. Очень интересно - они в "топ 20" заводов производителей полуприцепной техники в рф входят или... )))
@АнатолийКалашников-з6и4 ай бұрын
Условие работы суровый. Ну с чего-то надо начинать. Сил вам, и Успехов вашем деле.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@АнатолийКалашников-з6и 🤝
@НиколяАлексеевич4 ай бұрын
Николай привет. Спасибо з кино. Удачи вам и здоровья.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@НиколяАлексеевич 🤝
@СергейГоби4 ай бұрын
дорогие вы на корпусе пишите сокращенно производитель и номер вы сейчас говорите 15 прицепов и может надпись фирмы не много дороже но и доказать что ваше производство а не китай...
@АлексейДембицкий-г5ф4 ай бұрын
Николай, сколько людей работают на производстве прицепов? Включая уборщицу ))
@ОскарКан-ч4б4 ай бұрын
Здравствуйте Николай. Вы МОЛОДЦЫ. Привет из Казахстана.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@ОскарКан-ч4б Приветствую! Спасибо большое 😊
@СергейИванов-ж4щ1щ4 ай бұрын
Всё у вас хорошо и чётко, но вы не можете ручаться за качество российского металла. Очень часто качество фактическое не соответствует заявленному. И протяжка сама по себе паршивая, кривая в заусенцах очень часто.
@ОлегПетров-ш6ы4 ай бұрын
На производствах металлоконструкций каждую полученную партию металла проверяют в лаборатории и маркируют чтобы не перепутать.
@СергейИванов-ж4щ1щ4 ай бұрын
@@ОлегПетров-ш6ы знаю есть такое, но когда совсем нечем работать хер на эту лабораторию кладут…
@cuprap38854 ай бұрын
После хвалеб в адрес Монополии, дальше смотреть не стал
@ramisramis35214 ай бұрын
Николай и команда вы молодцы. С таким подходом скоро и тягачи начнете делать. Какой нибудь типа бест борисович🤣💪💪👍👍
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊!
@sergeymuluhin77804 ай бұрын
NIKOBOR✌
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@sergeymuluhin7780 👌🤝
@СергейЕгоров-с9ъ4 ай бұрын
Коррозия, коррозия, коррозия... До шмитц вам все равно как до Китая на корачках... А самое главное, что для шмитца по вину любой болт или заклепки найти можно, даже смазку водостойкую для контактов...
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@СергейЕгоров-с9ъ 🤝
@ILNYR844 ай бұрын
Есть такой хороший дядька, Константин про, он ездит по всяким производствам и показывает их,всей стране!!! Надо его пригласить обязательно!!! Он всегда радуется когда видит что это делается у нас, нашими людьми,из нашего материала!!! Желаю успехов, в вашем глобальном деле!!!
@Цитрон-р9в4 ай бұрын
Хз, так себе дядька, обтективного он не показывает нечего и не может так как предприятия готовятся к его приезду и водят его по лучшим местам, вообщем констатин провод клоун по сути
@ILNYR844 ай бұрын
@@Цитрон-р9в Причем тут что он может, что он должен делать ещё , кроме того чтобы остальным показывать других людей??? Строить заводы? Вливать финансы? Что за бессмысленный комментарий? О чем он? Для чего он написан?
@НиколайКиселев-в2ы4 ай бұрын
Железо есть железо,а тормоза и ось это главное
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@НиколайКиселев-в2ы 🤝
@ИльшатТукбаев-х2о4 ай бұрын
Николай удачи Вам! Сделайте лучший полуприцеп, чтобы был ваш Лучший!!!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую! Спасибо большое 😊! Будем стараться 🤝
@СтройДевелопмент4 ай бұрын
Борисыча в пятницу с поличным взяли😂
@СергейИванов-ж4щ1щ4 ай бұрын
Николай здравствуйте. Выше всяких похвал. А коники в собранном состоянии снизу шире на верху чуть уже расстояние ?
@DEVOSTATOR4 ай бұрын
Здравия и удачи Вам ! закладные под коники по моему совету делаете 80*80мм глубина не меньше 13см ?😅😅
@ТарасДзюбенко4 ай бұрын
Сколько вам заплатила монополия для их рекламы? Какие нахрен лонжероны? Ваш удел кривые товары, новотраки в лучшем случае Грюнвальд. Что вы рекламирует? Какую-то раму? Не верите себе и людям. Ваше умение переобуваться на ходу великолепно!!!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@ТарасДзюбенко 🤝
@levchin13464 ай бұрын
Про качество нашего металла есть сомнения, был опыт печальный на натяжителе ремня нашего отечественного автомобиля где стояли подшипник и ремень подвёл отечественный болт который сломался пополам, после замены всего в купе на новое через 400км опять обломило болт, ремень иностранный ролик тоже а вот болт из непонятного металла. Надеюсь всем будет понятно что болт я привел в пример а у каждого есть наверное свой! Так что качество металла нужно проверять у наших производителей.
@РустамГазизуллин-н9л4 ай бұрын
Молодец Николай, здоровья и успехов вам и вашей команде.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@MekhovayaShapka4 ай бұрын
Вот есть один вопрос - лапы тоже сами производите? Ведь так-то сложный механизм, ведь с полтычка невозможно создать его
@ВладимирМалий-ы9ф4 ай бұрын
ага набор пеньков разной высоты прилагается и ведь не ржавеют заразы😂
@АнатолийКравченко-ь1л4 ай бұрын
Николай приветствую, цветные трубки на воздух для лучшего поиска проблем не думали ставить7
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@АнатолийКравченко-ь1л Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
@ДенисГордеев-й1щ4 ай бұрын
Николай вы молодец так держать!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@VikaGrig-o4v4 ай бұрын
Ребята,вы молодцы, приятно смотреть на умных людей
@demond.91454 ай бұрын
Николай продолжайте в том же духе😎😎
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@demond.9145 🤝
@АнтонКоновалов-ж2н4 ай бұрын
Удачи пусть все получится 👍👍👍
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@АнтонКоновалов-ж2н 🤝🤝🤝
@jcb8054 ай бұрын
Ну ВСЁ конечная 😢 Ещё раз убедился в ошибке Не кочнев , а КОНЧЕВ !
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@jcb805 Приветствую! Почему?)
@ВольныйДальнобой4 ай бұрын
Привет 🤝Вперéд и только вперéд. Быть добру...
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@Berezovsky744 ай бұрын
Мне нравится такой подход зачем что-то изобретать когда уже изобрели до нас , а в плане улучшить изделие это хорошо . вы на верном пути и подход у вас правильный .
@NikolayKochnev4 ай бұрын
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@ДмитрийНовиков-й4к4 ай бұрын
Подсмотрите как придумано у Рязанских прицепов сттм реализованно отверстия крепления груза на ваших прицепах реализованно как на тонарах и их очень мало сам дальнобойщик знаю о чем говорю
@vladimirprofi31024 ай бұрын
Низколегированную сталь, можно заварить обычным электродом? Или только уони?
@ПетрМикушкин-й1ж4 ай бұрын
Отлично спасибо большое
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@ПетрМикушкин-й1ж 🤝
@nastya_f58174 ай бұрын
Удачи тебе Николай. А перед покупкой у тебя полуприцепа, тест- драйв будет?
@denchik99784 ай бұрын
0:45 но ваша организация должна полубому выжить!!!
@ВиталийКиреев-ъ2у4 ай бұрын
Здравствуйте. Где петли для крепления груза?
@АйнурФайзиев-д2ц4 ай бұрын
С боку отверстия
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@АйнурФайзиев-д2ц🤝
@Subtem4 ай бұрын
20:00 по каким параметрам лучше? Сказал «а» - говори «б». Кто давал такую оценку? Как Испытывали? По какой методике? Кто придумал методику? Это были статические или усталостные испытания? Или это ваша субъективная оценка, потому что тупо дешевле продали, чем Adaico? И вам просто хочется заработать больше про продаже? P.S. Мы же с вами понимаем, что европейские стойки, проверенные годами намного лучше, чем российские. Зачем вы нагло врете?
@Aleksandr.B.4 ай бұрын
Николай смотрю тебя без подписки, и не подписываюсь. Причина в том что ты ищешь там где тепло твоей попе. Наговоришь людям. А когда проедутся по тебе, используют как (одну вещь) тебя. Потом посмотрю как ты говорить будешь. Извини что тыкаю , уважения к тебе лично нет.
@evgenyzvonchuk45114 ай бұрын
Забыл! Майка у парня в кепке вселяет оптимизм в задуманном деле! Пока, легированная сталь, здравствуй наш солидол! Позор!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@evgenyzvonchuk4511 😲
@MekhovayaShapka4 ай бұрын
Да и видно что бизнес низкомаржинальный. Был бы хотя бы средней маржой - тогда половину какого-то завода заняли и сотнями изделий в месяц создавали бы А так-то да, получается что и в случае с любыми автомобилями - большинство завязывается на узловых агрегатах или каких-то компонентах. Ну впринципе поэтому машиностроение очень трудоёмкая сфера производства - она всё на стягивает и много ниш очевидно, что азиатские партнёры будут дополнять (ну что уж там далеко ходить, есть новая Веста только на 62% полностью отечественная - про руки производящий отечественный материал там не сказано 😁 Ну то есть опять же тяжело достигнуть хотя бы 70% как-бы не хотелось вмиг). Поэтому полуприцеп если так считать по номенклатуре - это сборочный цех всего-лишь (вернее узловая сборка). Ну так что да, нужно растормашивать смежных производителей и впринципе завязывать производство того или иного (впринципе огромное количество бытовых вещей нужно, но так как наш потребительский рынок очень-очень скромный - по классическим формулам не возможно запустить его окупаемость. Поэтому придётся другим путём идти)
@АртемКурбатов-р4я4 ай бұрын
Добрый день,Николай!Заранее извиняюсь что не по данной теме!!!Не моглибы Вы "отстрапонить" водителя Вашей компании(филиал Брянск)...Рено Т О 015 МО 32/АО 3241 32 за создание аварийной ситуации в районе Петушков(на Нижний) сегодня в районе 16:00....Также прошу Вас обратить внимание на отлетающие пластиковые элемееты тягача(филейная часть);Водитель ездит с ногами на панели приборов!!!
@toad71224 ай бұрын
Покажите процесс покраски и я скажу что ваши рамы, в какашки станут ))
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@toad7122 Приветствую! Позже покажу 🤝
@СергейПетров-э9ш9с4 ай бұрын
Зря старается! белая зарплата только для минималки и всё равно её оплатят на пенсии 😅! будешь трудовиком доплатят штуку 😢!!!кто согласен 🤝
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@СергейПетров-э9ш9с 🤝
@Genadz134 ай бұрын
На одном командном духе далеко не уедешь . Необходимы моральная и материальная отдача .
@MekhovayaShapka4 ай бұрын
7:50 - вот чего-чего, а win-номера очень даже интересно это логово. Ведь так-то да, шильдик присобачивают и всё (а обычно это женщина занимается, но не в данном случае)
@АлександрЧернов-с7я4 ай бұрын
Почему дядька в очках вас так испужался?!
@Subtem4 ай бұрын
20:54 рама у вас покрашена-то не очень… вижу кучу пыли. Разнотон, разную толщину, потеки
@РустамФаридович4 ай бұрын
Молодцы. Но вопрос почему название best, когда топиш за отечественного производителя каждый ролик??? Удачи.
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@РустамФаридович Приветствую! У нас называется, Бюро эффективных современных технологий, сокращение БЭСТ)
@ИгорьУманец-ф8д4 ай бұрын
Николай Вы молодцы , рад за Вас , так держать!
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@ИгорьУманец-ф8д Приветствую!Спасибо большое 🤝
@blackjack79rus814 ай бұрын
Неужели собственные тягачи начнут делать...
@NikolayKochnev4 ай бұрын
@@blackjack79rus81 🤝
@blackjack79rus814 ай бұрын
@@NikolayKochnev Коль, хейтеров много, другие уже ни во что не верят... Особенно будущего не видят. Если есть амбиции, планы, идеи, делай. Таких мало. С хорошей командой можно горы свернуть. Не удивлюсь, если начнёте тягачи делать, брать лучшее решения от всех и внедрять, не то что некоторые... Переклеели табличку... И вот те валдай 45)))
@Demchenk4 ай бұрын
Поначалу тоже ему поверил что топит за перевозчиков, сейчас понимаю что деньги решают всё, сейчас нас сожрут потом их.