Ниссан Х-Трейл - Митсубиси Аутлендер: тест обзор страсти по рыбалке

Ниссан Х-Трейл - Митсубиси Аутлендер (Nissan X-TRAIL - Mitsubishi Outlander) мы решили вывезти на рыбалку. Полный отчет о тесте с техническими характеристиками, ценовой политикой производителей, рейтингом участников, их фото здесь automps.ru/2019/07/mitsubishi-...
По дороге к озеру на магистрали не смогли удержаться, от состязаний в динамике. Старт с хода (от 60 км/ч) был полон неожиданностей - на скорости 130 км/ч одному из конкурентов пришлось отстать. И это было вопреки заявленной производителем динамике. Но на то и наши тесты проводятся, чтобы наглядно показать возможности живых автомобилей от дилера и главное - в сравнении.
Как всегда мы снимает конкурентную борьбу в разных ракурсах, чтобы не оставалось сомнений Ниссан Х-Трейл - Митсубиси Аутлендер действительно хорошие автомобили, но какой-то из них все-таки лучше. Видеофакты дополнили видеорегистраторы от Slimtec, который обещает нашим зрителям немалую скидку.
Инстаграмм Slimtec / slimtecpro
Ютьюб-канал Slimtec / @slimtec
Автомобильное зеркало-видеорегистратор с двумя камерами
Slimtec Dual M7
Full HD 1920x1080 разрешение
7" IPS сенсорный дисплей
Функция "Парковочный мониторинг"
Камера заднего вида
slimtec.ru/shop/video-recorder...
Промокод AutoMPS, скидка 10%
В тесте участвовали: Mitsubishi Outlander - 2,4 л., КПП - вариатор, мощность 167 л.с., момент 222 Нм. разгон - 10,5 с, максимальная скорость 198 км/ч, цена 2 319 000 р.
Nissan X-Trail - 2,5, КПП - вариатор, мощность 171 л.с., момент 233 Нм, разгон - 10,5 с., расход - 8,3 л., максимальная скорость 190 км/ч, цена 2 312 000 р
При кажущейся близости характеристик и небольшом преимуществе Ниссан, именно от X-trail мы ждали победы. Но в дело вмешались тонкие настройки.
Видео тест обзор Ниссан Х-Трейл - Митсубиси Аутлендер провели Константин Филин и Игорь Сирин. Оператор и монтажер Евгений Михалкевич.
Да, а причем здесь рыбалка. Я, Петр Меньших, долго уговаривал Игоря Сирина загнать Ниссан Кашкай поглубже в воду. Что из этого получилось, смотрите на видео.

[@AutoMPStv]

Друзья, как всегда даем полный отчет о тесте с техническими характеристиками, ценовой политикой производителей, рейтингом участников, их фото здесь automps.ru/2019/07/mitsubishi-outlander-nissan-x-trail/

[@Sarmat52]

Почему то у меня создалось устойчивое впечатление, что обзор проводили 2 девочки. Кнопочки, крутилочки, полочки, бардачки..... Где подвеска, движок, коробка, кузов и т.д.?

[@netseti8801]

Так она у них подкоаотное пространство и подвеска практически на одном уровне, а коробка вариатор вообще одинаковая ставиться

[@Sarmat52]

@@netseti8801 с какого перепугу? Вариатор один и тот же и все. Подвеска разная, движки разные, платформы разные.

[@netseti8801]

@@Sarmat52 я сказал что подвеска и движек ПРИМЕРНО на одном уровне. Да и вообще, этот обзор больше не со стороны профи, а тут рассказывается мнение обычного потребителя.

[@olegboloni5791]

100% мужику пофиг на крутилочки. Мотор и подвеска.

[@aleksandrbatalov5422]

Вот мое субъективное мнение : 8 лет ездил на аутлендере 2.4 инстайл (предпоследняя комплектация). Сменил три одинаковых, но каждый раз Новый рестайлинг) общий пробег 310 тыс км. Сейчас езжу на ХТрейл 2.5 ЛЕтоп (верхняя комплектация). Машины концептуально близки. Все параметры примерно одинаковые. В целом Ниссан лучше по дизайну внутри и снаружи и более комфортный. Ездить на нем приятнее и по городу и по грунтовке. Аутлендер более практичный , с большим багажником и в салоне мета все же больше , кроме высоты. Но внутри все такое , как будто классом ниже машина. При этом Аут более драйвовый. Он лучше управляется на скользком покрытии, надежнее в экстремальных режимах. Тормоза однозначенно лучше у ХТрейл. Таким образом я бы сказал что Аут больше для дачи и загорода. Больше для перевозки стройматериалов и мебели. ХТрейл больше для поездок на работу. Современных систем у него больше , что добавляет комфорта. Поездил уже полгода на ХТрейл. И скажу так: технически аутлендер лучше во многом, в ХТрейл много маркетинга от Инфинити.

[@user-jt9sq1mt2y]

Выбирал между этими двумя авто. Изначально был настроен на покупку хитрилы. После теста купил аут. Одна из причин - более просторный салон. Да и поведение на дороге больше понравилось.

[@user-qi8gd4tm3y]

во всех обзорах упорно пихают 2.4 хотя 2 литра рестайл 2019 едет отлично лучше чем модель 2012 года

[@nabluydatel]

Народ я так и не понял?! У Outlander есть камеры кругового обзора и радары кругового обзора или нет?

[@user-zr4pf9te5q]

А линейка в виде измерительного прибора уже не актуальна?

[@user-rt3nm7sy6h]

Место для телефона вообще не нужно в авто, есть соединение вашего телефона с автомагнитолой через блютуз, а управление вашим телефоном есть как на руле, так и на мониторе магнитолы...

[@user-rb6zr7mn5d]

Хороший обзор, по своему.

[@user-tt9lv5jv9m]

Игорь, Петр, здравствуйте. Хотелось бы увидеть сравнительный тест Хавейла Ф7 с конкурентами с целью показать реальные плюсы вышедшего автомобиля и адекватность цены также в сравнении...

[@AutoMPStv]

Артур Файзрахманов спасибо, мы постараемся сделать такую работу. Скоро будет тест Хавал H6 против Соула. Китайский конкурент может раскрыть возможности своих братьев.

[@petrnesterov6871]

@@AutoMPStv ждём тест с н6. И да, будем ждать ф7)))

[@user-sw1ep4qd9b]

По мне так китай слишком дорог, а вот качество всё ещё 50 на 50

[@user-tt9lv5jv9m]

@@user-sw1ep4qd9b качество как минимум сопоставимое с мировыми гигантами (европейскими, американскими, корейскими). Сейчас китайский автопром - это триллионные вложения в технологии и производство, покупка мировых технологий и дичайший прогресс. Они уже создают супертехнологичные премиальные автомобили, и вопрос в массового покорения разных рынков - лишь вопрос времени.

[@MrGty78]

Цена абсолютно неадекватна за китай т.е. за сырой продукт,да еще с роботом и турбой.

[@user-sy4bo6ki9s]

для справки...камеру с яндекс головой ещё весной,если не изменяет память, подружили.Ее правда как опция предлагают. Информация точная,так как в семье два кашкая в комплектации яндекс.

[@avlebedev82]

Странно да? Китайская голова даже круговой обзор поддерживают. А эти ребята камеру еле подружили.

[@korhi4]

@@avlebedev82 просто им по%уй на российский рынок, где яндекс только и присутствует. Масштабы продаж не те, что бы оперативно жопой шевелить.

[@Inquisitor3690]

И снова уважаемые обзорщики странный видос. Тестируете полноприводные кроссы, а работу муфты хоть на малейшей диагонали не сравнили, ну или как вариант чуть больше в воду сьехать, что бы муфта замкнулась... По трассе замеряете динамику и даже на секунду не показали разницу в расходе... Багажник померяли вдоль, а впоперек нет. Если что там тоже разница около 8-10 см но уже в пользу ниссана.... Как-то не очень хорошо подготовились...

[@user-gm7xk1qx2u]

👍

[@user-ev7ji9sj1l]

Мицубиси лучший, владею xl 2,4 в самой полной комплектации, очень надежная машина , едет супер, а бензин нюхает, салон мега просторный

[@blackhunter9306]

ездил на обеих! ниссан лучше однозначно! мягче! есть панорамный люк!

[@viktorsergeev1960]

Форик еще лучше, попробуй

[@MrMovielikeme]

Предыдущий икс t31, был по мне, лучше. И люк больше и багажник огромный и дизайн брутальнее. Движки те-же, технологии те-же. Единственное яндекса не было ). Тоже могу и про митсу сказать. Какой-то регресс. А вот рав 4 определенно лучше, а новейшее поколение еще и по дизайну неплохо.

[@vitas1178]

Что то не то, ехать они должны одинаково, хотя конечно ниссан тяжелее почти на сотку.

[@tkell274]

Все это сравнение не важно, после тест-драйва на этих машинах по грунтовке

[@user-md7sm9xz1v]

С таким же успехом можно было бы какой нибудь с5 эиркросс засунуть в сравнение и он без проблем проехал бы, в принципе эти машины максимум на такие дороги и выпускают. Только вот по качеству салона и оснащению он бы их обоих сделал

[@tkell274]

@@user-md7sm9xz1v имел ввиду другой момент. У хитрилы офигенная, мягкая подвеска и кажды камень и выбоина не передается на руль.

[@user-su4co9jt1f]

@@tkell274 они с Митсу очень в этом похоже

[@user-kp6gs5vi9o]

Подскажите ниссан шире мицухи или ошибаюсь

[@Confederate_WON]

Аут в жирной комплектации имеет люк, и салон тоже бывает светлый, просто комплектации везде разные, ну и адаптивный круиз, есть только у Аута.

[@avlebedev82]

Адаптивный круиз, который не умеет ехать в пробке, нефиг не впился.

[@Confederate_WON]

Andrey Lebedev пиздец вы обленились, вам ещё в пробке круиз подавай😂 мало того что на трассе нихуя не хотите напрягаться, так ещё в пробке лень, вопрос а нахуя вы вообще за руль садитесь?! вызовите такси и всё😂

[@avlebedev82]

@@Confederate_WON я не обленился. Я к тому что некий адаптивный круиз, который ничего не умеет это спорный аргумент. Ибо он нахер не нужен. А ваще аргументация конечно в стиле дебила - сначала пишет про круиз, потом про лень. Аутлендер это просто кусок жестяного говна, который не спасет ни круиз ни люк.

[@Confederate_WON]

Andrey Lebedev Аут 3 литра с автоматом это отличная машина, практичная, экономная для V6 (13 литров) это отличный показатель, по трассе идёт как утюг, 200 км/час и перестраивается легко, на легком бездорожье не спасует, прёт нормально, вывешиваний не боится в отличии от одноклассников, круиз на трассе просто отлично работает, держит дистанцию, полосу, оттормаживается до полной остановки, при остановке, задаёшь по новой скорость и снимаешь ноги с педалей, едешь как король, с люком в крыше ваще как мажор, назови мне ещё какой-нибудь кроссовер, который способен оттормозиться до полной остановки сам, без вмешательства водилы?!

[@korhi4]

Адаптивный круиз есть и у Х-трейл! Просто, как вы пишите, комплектации бывают разные. Вот и у Ниссана для европейского рынка она отлична от российского.

[@user-zj7gz3em9g]

Прочитал отзывы и такое впечатление,что здесь собрались владельцы премиум - сегмента. Короче,нищетрёпы,про Ларгус и Приора в другой ветке. Владел Рав4, Мазда сх5 и теперь катаю новый Оутлендер. Имею право сказать. Митсубиси лучший из них,более понятный,простой и честный. Да и по проходимости,не смотря на вариатор,лучше этих двух недоразумений.

[@user-pu4tx9cb1i]

Я тебе больше скажу, автомат на Оуте это ещё круче по проходимости и динамике, ну и двиглана всегда хватает.

[@user-uc6zt8cu2x]

Где дед?)))

[@user-qk8vz6zs2j]

Очень нравится Аутлендер.Топовый у нас стоит 34уе.Субару Форестер в аналогичной комплектации 42уе.По Вашему мнению,есть смысл переплачивать за Субару?Я пока не нахожу аргументов )

[@user-su4co9jt1f]

Уже сняли тест Митсу против субару. Скоро выйдет:)

[@user-yq8ci4qe7p]

Какие-то женоподобные оценщики. Сидят обгаживают хорошие автомашины. Интересно, что вы сами своими руками сделали? Два бездельника.

[@Dimetrij1]

С дизелем снимите хоть одно видео, с дизелем и механикой. На обзорах у всех одно и тоже топ 2,5. и вариатором. Разница только в наличии и отсутствии яндекс авто.

[@viktorperm9746]

Думаю проблема x trail как раз в том что он внешне почти неотличим от своего младшего собрата.а вот аут с асх не спутаешь.а ещё плюс мицу ровный пол при сложенных сиденьях и расстояние до крышки багажника под 180см.. а если на рыбалке придется заночевать?

[@dudumaks1]

Видимо лень было померить и сравнить или такие "рыбаки" в машине не ночуют.

[@user-km4ql7cc7d]

Как это он неотличим? У него свой индивидуальный дизайн, а по поводу ровного пола, тут кому как, мне вот он вообще не нужен и х-трейле багажник полностью устраивает!

[@sav2270]

А в чем проблема, что «якобы не отличим»? Проблем если честно не вижу. Да и пол как пол, что он не ровный что ли?

[@user-zq3kh1sx1s]

Асх все путают аутлендором

[@kaper786]

мицу интересней

[@user-ob9hu7vm9o]

ооо! Боже неужели не тыкают пальцами в панель!!! как некоторые! ооо проблема,тел некуда положить! ЗАЖРАЛИСЬ!!!

[@user-he7jz6wk7j]

Ахахаах, в 4:46 старый форик обгоняет двух новых автомобилей. Всё таки субару побыстрее будет

[@user-qh6nl9rk8e]

Так субару не с ними стартовал, а просто ехал

[@user-ji6xy5hl7f]

и на него аэртрек найдётся...

[@user-hk5uk6uj4x]

Из этих представленных Авто, ни один не покажет расход топлива , который в видео.

[@zohar8961]

Задолбали вы со своими вариаторами. Обзоров на ютубе просто немерено. Ну неужели не найти Ниссана дизельного на механике???

[@paulrockstar6742]

кому оно надо? И так все понятно

[@user-uc6wp7pk9d]

В яблочко) Только лохи платят такие деньги за авто с вариатором, доплатите не так уж и много и купите мазду сх 5 и будет вам счастье)

[@dmitriytimchuk5464]

ООО точно обзор авто не ваш конёк, а где бездорожье, почему по функциям не сравнили главное что авто доводчиков нет сказали и все в иксе больше плюшек

[@user-wi5yg4nk7e]

У всех беда с сиденьем на электроприводе? Внутри как будто бы люфтит каркас.

[@user-su4co9jt1f]

У Митсу? Да, есть такая фигня, у ниссана все ок

[@user-jf7wc8ke1k]

Дежавю! СБОЙ В МАТРИЦЕ!!! Смотришь на большом экране и такая подстава, карабкается Аут в горочку ... а это уже видел ... и слышал!!!

[@user-cy9fq7bk9i]

С электронным ручником?Дернуть за ручник и включить передок? Вы серьезно?Вы впервые за этими авто?

[@user-su4co9jt1f]

Я зимой так делал, Все работает

[@user-cy9fq7bk9i]

@@user-su4co9jt1f на ваз 2109 ?Или на данных авто?

[@user-su4co9jt1f]

@@user-cy9fq7bk9i На Ниссане, Не помню названия кашкай или Хтраил

[@alegvyazmin5589]

Вы хоть раз на рыбалку ездили?

[@AutoMPStv]

aleg vyazmin Мы всегда готовы, если есть маршрут, подскажите.

[@dzen1234]

В 3м поколении нет прогрева задних сидений у XTrail.

[@antdrmr2]

Ролик - реклама, а не сравнение) вначале предложили заколхозить.

[@INVSECRET]

лысый не утонул в тачке?

[@korhi4]

Вроде нормально. А что? Хотели потроллить его рост?

[@alexhisense807]

А если треснет панорамная крыша ниссана, сколько стоит замена?

[@user-su4co9jt1f]

Там люк, а не просто стекляная крыша. Не должно. Но если грохнется сосулька, то замена стекла, вероятно, окажется дешевле замены железной крыши

[@IVANIVAN-nw8rj]

По надёжности митца рулит, ниссан много хлама с рено ставит

[@korhi4]

Я вас поздравляю, Ниссан-Рено купил Митсу :)

[@tarielgerale5784]

@@korhi4 уже отделился, алянс такого уже нет. А вот митья в алянсе пежоситроен.

[@korhi4]

@@tarielgerale5784 вы часом не путаете альянс и сотрудничество? Потому что PSA лишь сотрудничает с Mitsu, в свою очередь ее основным владельцем выступает Nissan (34% акций). Или скиньте пожалуйста ссылку на вашу инфу

[@user-rs7wy3fq2h]

Нисан лучше для города .

[@gusgus2411]

Знаете, почему нет места для мобилки в салоне в доступности? Потому что она будет отвлекать. Разработчики авто иногда смотрят пдд и учитываю это.

[@user-sm7lq7xw3x]

В x-trail у меня все стеклоподьемники электрические что спереди, что сзади , не понимаю почему говорят в видео что нет и вообще авто огонь, обожаю его надёжность, управляемость, продуманность и заботу о водителе.

[@user-po1th8cp7l]

Речь идёт об авто режиме стеклоподьемников. Не нужно держать их, один раз нажал и всё.

[@div8404]

Аниматоры))) очки «зачетные» и рубаха в первом кадре у малыша с собственными инициалами на груди)) комический дуэт

[@viktorsergeev1960]

Прикольно, но их на трассе обгоняет старый субарь🤣🤣🤣

[@user-vw1mn1ud8t]

Цель таких заездов. Позвать чувака с тачкой и кидать в него говном, а он должен умело отбивать какахи ракеткой от бадминтона. А потом поменяться ролями.

[@olegt4940]

Шпингалеты...

[@user-ek9rj7bn5l]

Куда деда дели?

[@ikvg1387]

Зачем крутилки? все убирают крутилки,а вы гоните

[@user-oq1hm8pq5p]

Надо было ещё рав 4 взять

[@user-su4co9jt1f]

Старый надоел, новый ждем осенью

[@kugut2000]

рав 4 по ходовке им не особо конкурент, не нравится равик, жестит, новый думается не лучше будет ибо камри 70 разочаровала по плавности хода на тесте, а цена и на текущий итак несоразмерна, на новый еще космичнее будет

[@VIKTOR-go4jd]

По ме рав4 женский авто

[@tatasir8548]

рав 4 нужно сравнивать с асх и кашкаем

[@gunya999]

Давай давай давай !!!! И тут слева вас неспеша обходит пятнадцати летняя Субару , которая не знала о том, что тут происходит состязание ахахахахахахах

[@user-vb3eb2ng3z]

где клиренс? полезные вещи надо говорит

[@user-lr2tx4ry3q]

Только по внешнему виду Трейл на голову выше и это решает. Слышно как на круге работала подвеска мицубы и это тихий ужас.

[@urazik82]

Здесь спорный вопрос 🤷,как сказали более стариковский вид у Нисана) Митцу более молодежней и моден))

[@user-uk9gm5nq3b]

Полностью согласен, и не только по внешнему виду он выигрывает, салон тоже лучше, подвеска, да и сам по себе он престижней выглядит!

[@urazik82]

@@user-uk9gm5nq3b если это обсуждать...то тогда вообщем- Митцу надёжней и практичней во всех параметрах!

[@user-pm1vv2go6n]

@@urazik82 мне интересно, где ты увидел у ниссан стариковский вид? по мне так дизайн отлично получился, так сказать солидно выглядит, я вот много молодежи видел на х-трейле например!

[@urazik82]

@@user-pm1vv2go6n увидел что в Иксе что в Кашкае одно и тоже, скучно!я не писал что одни старики ездят на нем, думаю что больше аудитории согласятся с Аутом)

[@imperatornemo511]

Очки снимать надо

[@AutoMPStv]

Не проследили, извините.

[@user-su4co9jt1f]

Снимали по самой жаре, в карьере за 30, без очков приходится щуриться

[@user-sw1ep4qd9b]

Да чего Вы за очки оправдываетесь, удобно в очках , снимайте в очках , под всех не подстроишься

[@lyamchik18]

Взяли бы француза типо Пежо 3008, я бы с удовольствием посмотрел

[@user-yn6vn9vc5s]

согласен

[@user-su4co9jt1f]

Пежо только с передним приводом, сравнение Не будет корректным. Мы недавно сняли два переднеприводник, скоро выйдет

[@lyamchik18]

Сирин и Малыгин хорошо буду ждать на этом канале!

[@user-zt8to7qu7l]

​@@user-su4co9jt1f на этих машинах такой полный привод, что оставляет желать лучшего) не работает почти, так же, но по оснащению салона и комфорта точно можно сравнить

[@user-zt8to7qu7l]

@@user-su4co9jt1f тем более вы по обычному бездорожью ехали, где и девятка проедет

[@user-kp6gs5vi9o]

Моё мнения мицуха надежней

[@justmeno1940]

а по мне, качество у ниссано на много выше)

[@lulolee5325]

Как обычно... сначала делает обзор разных пластиков и экранов.... а потом ни с сего ни с того пытаются тестовать гражданскую машину типа под Париж - Дакар гонки... в жопе детство играет капитально:).. или они все думают что аудитория в основном будут только дети и хотят им угодить...:)

[@user-vu7rr5gx2s]

Бредятня про то что в ауте нет переключения на передний привод..

[@dillonwolles]

Безпонтовый тест ,не тратьте время

[@user-tc8ml8sf1n]

о

[@user-vj8kg2el2z]

Балабол ты , и плохой обзорщик, Яндекс дружит с камерой и читай прайсы и изучай инфу . Чайник!!!!!!! Тесты с разгоном и тебя куплено !!!!!

[@user-xu8si2vr4k]

Надо сравнивать конкурентов, а не продукцию одно и того же концерна.

[@user-qf5nh7qc9i]

Развлекуха. Вариатор везде вариатор. Фуфло. Японцы перестали делать авто. 25 лет ездил на японцах. Увы надо искать другое

[@inmydnk3442]

ну это кому как, мне вариатор понравился и с ним у меня нет проблем. Люблю японцев и ниссан в частности, качественно и крепко)))

[@user-qf5nh7qc9i]

@@inmydnk3442 кому что.

[@user-qf5nh7qc9i]

@@inmydnk3442 кому что нравится то так

[@tatasir8548]

концерн хоть и один, но Мицу на порядок красивее внешне и просторнее внутри.

[@sav2270]

Для меня Икс Трейл красивее, и снаружи, и на порядок внутри

[@kugut2000]

по мне новый аут мягче чем хитрило, хотя и хитрого говорят мягче и тише сделали, не знаю нужно потестить... Что на ниссан дорогие запчасти, что на миисубаны, на ниссанах раздражают фрикционы тормозных колодок- скрипучие донельзя, подгонка деталей и качество маткриалов в этой ценовой категории у всех японцев одинаковая, шумка тоже, потому выбирай что тот, что этот, все равно одинаково

[@morpheus6263]

Продажный тест. Х-Трейл во всем лучше.

[@vladimirdonbass2716]

Да ну...с моей точки зрения - наоборот.

[@user-ul6np1rr2r]

Тоже так думаю.икс выглядит дороже,А светлая кожа,закажи чёрную,или тканевую

[@user-km4ql7cc7d]

Х-трейл и так я считаю на голову выше аута, что по дизайну, что по салону, к то же он комфортный очень!

[@AutoMPStv]

Шамиль Махов у Вас на глазах Митсу выиграл динамику и багажник. Ну что мы могли с этим поделать?

[@vladimirdonbass2716]

@@user-km4ql7cc7d Дизайн штука спорная, а едет Мицу на порядок лучше...Да и варик у него настроен значительно лучше. А если взять во внимание стоимость ТО, то у Нисы шансов вообще не будет))

[@trailwolf4768]

два чувака с гей парада

[@elena.smehova]

Не стали дальше снимать Кодиак, так как он всех порвёт! Опять древний Аутлэндер и чуть лучше выглядить Ниссан!

[@Bacyc09]

Аут практичен, Кодиак технологичен. Каждый выбирает для себя. Я бы выбрал Аут, мечтая о Кодиаке.

[@elena.smehova]

@@Bacyc09 так надо выбирать то, о чём мечтаешь. Не слушать сказки автоблогеров, которые говорят что Аутлэндер надёжнее. С учётом что Аут хавает бензина на 3 литра больше, не сложно посчитать сколько будет экономия за 3-4 или 5 лет эксплуатации. а если Небольшие пробеги вообще не стоит переживать на счет Кодиака!

[@Bacyc09]

@@elena.smehova лет 20 назад я мечтал о Джоли... Но это плоский юмор. Что касается расхода - для того, чтобы не загубить нежный TSI детонацией, в него надо лить 98-100 бензин, причем хороший. Аут кушает 95, но не брезгует и 92, т.к. древний. Разница в цене 5-6 рублей за литр. И это пока! Скоро цены поползут вверх. При разнице в расходе примерно 2 литра экономия достаточно спорная. Плюс турбинка нет-нет да маслице покушает. Немного, но подливать-то надо, а это тоже денежка. При перепродаже через 8-9 лет Коди потеряет гораздо больше, чем Аут (как же, это же иппонец - сарказм, если что). А так современные авто имеют надежность плюс-минус одинаковую, что китайцы, что немцы. Разница - в наслаждении автомобилем. Кодиак дарит наслаждение вождением, Аут - владением. Каждому своё. Брат, например, говорит что есть BMW, остальное - банальные поповозки. Сосед - ярый субарист. А коллеге достаточно ГрейтВола навоз на дачу возить и картошку на продажу :-) Каждый кулик своё болото хвалит. Поэтому мой выбор - ТАДААААМ!!! - Соренто Прайм. Ну очень понравился )))

[@elena.smehova]

@@Bacyc09 Правильно, каждому своё! И спорить бессмысленно!

[@Akf1988]

@@Bacyc09 шитые ваги(st1,st2) ездят на 98-100,завод на 95.

[@antonputevyj3903]

одинаковые машины, испорченные вариаторами

[@user-vk9ug4eg5z]

У тебя вариатор был?

[@antonputevyj3903]

@@user-vk9ug4eg5z нет, ездил на авто товарищей, из трех вариантов коробки передач на рынке для себя в пользование варик ставлю на третье место, первое акпп, второе дсг, варик.

[@youtuber.................]

@@antonputevyj3903 ну и ставь дальше...)))

[@River_of_Change]

@@antonputevyj3903 Вот все говорят: «Карузо! Карузо!» А я послушал - так ничего особенного» - «Вы слышали Карузо?!» - «Нет. Мне Рабинович напел

[@user-zu2dg5fi2p]

А был бы автомат, цена бы сильно выросла бы...

[@user-hb6qn6xj9k]

По глупости приобрёл авто с вариатором и через месяц эксплуатации продал. Авто с коробкой ВАРИАТОР, больше для меня не существует. Вариатор, это полное говно а не коробка.

[@NogiVrotov]

Видимо,на вторичке брал?

[@user-pm1vv2go6n]

Мое мнение, что все зависит от владельца авто и как он его эксплуатирует и следит за ним, если все вовремя менять и следить за машиной, то никаких проблем не будет!

[@user-hb6qn6xj9k]

@@user-pm1vv2go6n Дело не в том, что там следить нужно и вовремя всё менять. Вы просто ознакомьтесь, поинтересуйтесь этой коробкой вариатор, как она ведёт себя при езде, что на нее губительно влияет, что можно и что нельзя с коробкой вариатор. Одного момента достаточно чтобы отказаться от этого вариатора, это то, как начинает завывать мотор при резком ускорении, к примеру когда вы идёте на обгон. Бывает такое ощущение, как будто мотор сейчас выскочит из под капота от нагрузки. Это можно сравнить с механикой, если включить первую передачу, нажать педаль газа в пол и долгое время не включать вторую передачу.

[@user-iq4fw1ds6m]

@@user-hb6qn6xj9k Знаете, на вкус и цвет, товарища нет, как говорится, мне например вариатор по душе, его плавность хода, маленький расход, да и динамика меня устраивает и обгоняю я спокойно, да и по мне так, мотор не сильно воет!

[@user-hb6qn6xj9k]

@@user-iq4fw1ds6m Ну не знаю, не знаю. Каждому своё как говориться.

[@user-wd6wh9sz2h]

Два старья.

[@MrGty78]

Да вроде им и сорока нет ))

[@user-su4co9jt1f]

Оба после рестайлинга, оба хорошо продаются и потому к ним есть интерес зрителей. В чем проблема то?