Nissan Leaf 62 kWt. Что может на одном заряде электричка и сколько за это надо заплатить.

Вторая часть нашего тестирования LEAF 64kWt с запасом хода 400 км на одном заряде!
Очень много интересных функций и моментов показали Вам в этом видео)
Ищите нас в instagram
👉 exspressavto
там вас ждёт гораздо больше информации 🤗
Подписывайся на нашу страничку в инстаграмм tvCBTEL1HH...
Вступайте в сообщество "Авто из США покупка,доставка" в Viber: "Авто из США покупка,доставка" в Viber: invite.viber.com/?g2=AQA2I1mI...

[@veprilo]

Планирую купить такой автомобиль с США. Какой бюджет у него?

[@user-xs7hj6vt8p]

Коли Ви їдете один, тоді запас ходу може бути максимальним, але якщо у автівці троє - четверо, то запас ходу знижується відчутно( до 30%). А якщо нам обіцяють підвищення тарифів за електроенергію в 3-4 разі, то сумнівно, чи є сенс таке авто купувати.

[@user-hu9en3yz6w]

Друг,а расскажи про "телевизор"что там ,какие "каналы" показывает?

[@SalsaBachataPiter]

Да система интересная, можно прямо на шоссе постоять😅

[@pomank8809]

Сколько лошадей мотор в 62 кВт

[@user-cx7qe7zj9j]

Кандишка нармально раьотает ?!

[@pomank8809]

Не аренда корректора а оплата места по времени , которая пошла на заряд авто . Две оплаты . Нужно дома заряжать , ночью по ночному тарифу . Правда много гаражей уже сгорело вместе с лифами . Нужны хороший электросчетчик , помощнее и провода с большим сечением , что бы когда нагреются -- не плавили свою изоляцию . И купить дорогую розетку повышенной надёжности . Старые розетки выплавляются полностью и со старой проводки слазит изоляция как со змеи кожа . Поэтому много пожаров ....

[@user-jw3hu1ko6z]

Машина в идеале??? Если я правильно понял то она была битком...

[@professor7676nikopol]

Да, такое бывает, когда авто ремонтируется путем замены повреждённых деталей на новые, а не пайкой и шпаклёвкой с целью сэкономить и впарить кому-то лишь бы только заработать побольше. Что большинство к сожалению и делает. Ребята которые мне восстанавливают машины так и говорят, что " так как ты ремонтируеш авто, то так делают единицы". Поэтому все наши клиенты всегда остаются нашими и возвращаются.

[@hansmuller7122]

62 кв лиф нужен только там где нет развитой сети зарядок. А на западе это предложение под большим вопросом Вполне хватает 40 кв. Разница в цене между новыми 40 кв и 62 кв составляет 8000€ у меня 40 кв. И мотаюсь спокойно где надо. Париж от меня 500 км. А завтра иду на 1 день в Швейцарию в Берн обший пробег будет под 900 км. Надо просто с головой ехать Расход по трассе, меньше 15 кв на 100 км

[@BestVaper]

И сколько ценник на 62квт лиф примерно?:)

[@professor7676nikopol]

Цена этого Leaf 31500$

[@David-sq8kq]

@@professor7676nikopol она конечно крутая , но цена уже слишком близка к Тесле ... Единственный минус что у Теслы запчасти космос стоят

[@sakar745]

@@David-sq8kq тесла хотя бы подготовлена к минусам. Подогрев батарей встроен.

[@professor7676nikopol]

@@David-sq8kq Прям вот абсолютно с Вами согласен! Но как показывает практика, далеко не все выбирают Тесла. Лиф более практичен в повседневной эксплуатации и гораздо тише и комфортнее чем Тесла М3, это я Вам заявляю как владелец этих двух автомобилей. Правда М3 более технологична в плане электроники, но зато Лиф показал себя как автомобиль который вообще не приносит никаких головняков и просто не ломается.

[@professor7676nikopol]

@@sakar745 а вот по поводу подогрева и охлаждения батареи тут уж не поспоришь. Тут явная недоработка Ниссан.

[@einoharmaa9853]

За такой звук дизлайк!

[@Tzaddik0]

Хера сє, оренда чайника в 140₴

[@amoramor9492]

Ш

[@VasilisSV1]

зато двс-ка на дальняк может 700-900км проехать не останавливаясь и заправка 5 минут. и стомость поскромнее.

[@professor7676nikopol]

Согласен, но я всегда здесь останавливался чтоб покушать, выпить кофе и по времени те же 40 - 60 минут уходили на это. Поэтому тут я дискомфорта не получил. А вот на счёт стоимости авто, Вы правы, очень они пока что дорогие, если говорить о тех машинах которые действительно способны проехать 350 - 500 км на одном заряде. За те-же 30 000$ открывается широчайший выбор альтернативных машин с ДВС. Год назад я был очень скептически настроен на счёт электро авто, но ровно до тех пор, пока не попробовал неделю на них покататься. Я не говорю о старых " электричках", которые зимой не могут проехать и 80 км, а речь идёт о машинах с батареей не менее 55 кВт. Динамика и мощность просто завораживает.

[@pomank8809]

А сейчас как поскромнее или жесть ?

[@pomank8809]

​@@professor7676nikopol я ездил годами на тех 24 кВт. Да они действительно ездят осенью и весной по 80 км и это очень круто . А когда жарко или холодно то 60 км самое большое . Динамика очень сильная , но высаживает заряд в воздух и резину и передние саленблоки размалывает в труху и потом из ямки выбрасывает на метр в сторону . Может и на встречку выбросить . На 24 кВт саленблоки меняли каждые пол года . В такси правда . А резина передняя стиралась полностью за три месяца. Машины автопарка -- и мы им матки выворачивали иногда .... Я в основном берег заряд. Но в гонках со светофоров участвовал и часто побеждал .... Прикольно море адреналина !!!

[@hansmuller7122]

И как часто ты ездиш на дальняк?)))) по твоей логике, если 1 раз в год. Лететь в Турцию или Египет в отпуск. То лучше всего покупать самолёт побольше

[@VasilisSV1]

@@hansmuller7122 1-2 раза в год. у меня небольшие пробеги в год, электричка мне не сильно нужна. двс на много практичнее и зимой и летом, в любую погоду, на любое расстояние. месяц стоит в гараже, уже забыл что он у меня есть, клемму накинул и он готов ехать 1000км. электричкой удобно пользоваться в частном доме, есть смысл в ней если каждый день ездишь по работе приличный километраж, а в городе с 9-того этажа не сильно удобно позаряжаться на халяву.

[@Vyacheslav..]

50квт зарядка на 5,8р=ну ее нахуй электричку.

[@pomank8809]

А сейчас при цене бенза за 50+ грн . Что скажешь ?

[@Vyacheslav..]

@@pomank8809 а сейчас топ,просто квт должно быть не дорогим))

[@user-ys9xe5js3o]

Пересел с лифов на bmw i3 с генератором и всем советую. Другой уровень. Недавно в крым сгонял проехав 6 тыс км.

[@professor7676nikopol]

Был у меня такой автомобиль. Ничего плохого сказать не могу. Но если ехать на нём на дальняк, то электричка превращается в гибрид, где постоянно будет работать ДВС. Ну и узковат BMW, особенно сзади. Впереди в принципе сидеть комфортно.

[@AltRUis1]

Да, заряжаемый гибрид это лучший вариант.

[@user-ys9xe5js3o]

@@professor7676nikopol да. Ехал до Крыма на бензе с расходом 5-6. В Крыму чисто на электро бесплатно питаясь от дома где снимал. Наезжал там до 300км в день. Очень понравилось на трассе. Канистрочку 20л в передний багажник и все. Эта машина превзошла мои ожидания. Я в восторге от неё.

[@anatolii3009]

Меня уверяли что на генераторе можно проехать максимум 100 км, а тут вот такая информация.😎

[@stasuskabasus3193]

@@AltRUis1 БМВ ай3 это не Гебрид!!! Электрокар с генератором!!! Так и пишут в ПТС...

[@RedFox-dn3fh]

ХУ

[@user-jw3hu1ko6z]

Фигня эта ваша е-педаль... Нога получается всё время в напряжении! А с двумя педалями у ноги есть отдых в моменты когда происходит рекуперация в режиме В, когда идёшь накатом в режиме N ну и в пробке отпуская газ мая или а катится. Остальная работа педалей в обычном режиме. Многим Лифоводам так реально комфортнее.

[@user-ts4yu2qy3o]

А вы что на педаль тормоза нажимаете другой ногой??? В первые о таком слышу. Я все всё кого я знаю, управляют такими авто исключительно правой ногой, а левая просто стоит на площадке...

[@pomank8809]

​@@user-ts4yu2qy3o поездишь на автомате 5 лет . Потом нам расскажи...