Nový Hyundai Tucson: Prostý facelift má radikální novinku

[@jiridvorak]

Kurna, pan redaktor hodně vysoko nasazuje latku pro všechny ostatní recenzenty. Když to srovnávám s autosa**e v TVPR, tak ti jsou proti dnešní recenzi uplní komedianti z cirkusu. Palec nahoru, a více videií s dnešním panem redaktorem. Perfektní klidný přednes, žádné laciné vtípky a hlavně všechny důležité informace srozumitelně.

[@lukasoregon5770]

Nemám rád hnujdaje , ale konečně dobré video ,dobře natočeno ,dobrý redaktor . Super

[@wolficek]

Souhlas, pán mluví v klidu a srozumitelně. Hned je to zajímavější a příjemnější.

[@honkadori69]

Konkurencia od Toyoty je RAV4 a nie Corolla Cross...

[@michaeledgarhorsky1139]

❤😂🎉😂❤

[@sfu421]

Není to “tukson”

[@rastyczech9902]

Auto je hrozné, ale pan redaktor super

[@JohnMacTavishCZ]

158 kW a maximálka 186 km/h, to je od korejců vtip ne?

[@medvedmarek]

To je suv a nie zavodne auto

[@lukasoregon5770]

@@medvedmarek Taky nevím proč bych měl někde jet 186 :D 150 po D1 je akorát , ale 190 už bych se asi bal ,stačí aby praskla pneumatika a jsem invalida na celý život když se bude dařit , nebo když nebude budu sedět na doživotí ! Osobně si myslím že je to zbytečně moc silný motor ,když to nebude tahat nic těžkého tak nevidím důvod. Ale tak proč ne ! Když někdo chce silný motor ....

[@JohnMacTavishCZ]

@@medvedmarek tady nejde o závody, ale na německých dálnicích jsem zvyklý jezdit 190-200 kmh na tempomatu. Představa že už 186 kmh je maximální rychlost, takže cestovní tempo bude max 175? To fakt ne. Dříve jsem jezdil Tiguanem 140kW a maximálka byla nějakých 215 a těch 200 na tempomatu udržel za jakýchkoliv podmínek a to měl o 18kW méně než korejec.

[@lukasoregon5770]

@@JohnMacTavishCZ No taky pravda . ale většina nehod je díky vysoké rychlosti . Lidsky život ničim nenahradíš a nedá se koupit . Pokud jde o Německo tak tam bych s tebou asi souhlasil , ono tabulkové hodnoty možná jsou jiné jak v reálu , netuším .... ,140 kw to je už vlak TŽV :D . při představě že fabia SDI má 47 kw to pobaví :D jinak ta fabia 47 kw jede i 160 ,je třeba držet dveře ale jede :D

[@georgev8590]

@@JohnMacTavishCZTa maximálka je hodně o převodu na posledním ozubeném kole převodovky a výkonu motoru ve vysokých otáčkách. kW hodnota je měřená způsobem, který maximálku úplně nereflektuje. A mezi námi, jestli chceš jet 200 na německé dálnici, drž se aut od výrobců, co s tímhle počítají. Tedy hlavně německá auta.

[@Kosire]

Otresna recenze. Pan neovlada ani vyslovnost nazvu vozu, tukson jeden. Kufr je pomerne velmi maly - na to jak je auto velke, sportovani v serpentinach je kravina - auto je tezke a ma vysoke teziste. Dalnicni spotreba kolem 8mi litru je z rise snu. Realne auto pri dalnicni rychlosti 130-140Km/h bere 10l/100km. Ovladani klimy - panel si neponechal zadne mechanicke ovladace, v dosavadnim Tucsonu zadne nebyly. Konkurentem od Toyoty je RAV4, ne oplastovana Corolla. S autem(v mem pripade PHEV 4x4) mam najezdeno cca 25TKm.

[@favoritpiestany]

Dizajn prednej masky vo mne evokuje obraz postihnutej korejskej ryby. 😁

[@Robischek]

Mne se ta pred FL verze naopak brutalne libi. Ty 4, postupne se zkracujici carky/zabra/ploutvicky... totalni porno design. Po FL ubyla carka, jsou vsechny stejne dlouhe, a ten gril vypada jak vyjezeny adventni kalendar. Nic moc. Mozna bych diky tomu i odpustil, ze je to hnujdaj a ma to naprosto tragicke pohony a baterky. At to vrati zpatky, daji tam 150kWh baterky a prestanou blbnout s tema svyma tragickyma motorama. Kona s timhle designem by byla totalni raketa.

[@liborva7468]

Kombinace primovstřikového motoru s turbem a jeho neustálým vypínaním přinese do budoucna velké problémy nejen s kabonizací. V tomhle je Toyota/Lexus o kus napřed a spolehlivěji oproti konkurenci.

[@SIMIsaxophone]

Nemohu si pomoct….slysel jsem spis reklamu jak z katalogu.