NOVO RENAULT KARDIAN EVOLUTION 2025 EM DETALHES

[@aluiziovianaf5659]

Eu adorei esse carro, esse lance dele ter o bagageiro de teto funcional foi uma sacada bem interessante. Esse carro me ganhou.

[@clodoaldomoreth3771]

Troquei o meu Pulse no Kardian intermediário! O carro está perfeito! Confio na Renault! Tive um Stepway por 5 anos e zero problemas!

[@rodrigorosseto1451]

Eu prefiro mais os carros da Renault do que da FIAT.

[@PEBA.VIAJANTE]

Também confio na Renault, já tive Clio, Sandero e Fluence, nunca apresentaram problemas. Só não gosto das Estratégia da Montadora o que desvaloriza a Marca e sua Economia de Palitos, com por exemplo: Carpete para esconder as ferragens do banco do carona; falta de retrovisor central fotocrômico, Estepe muito menor que os Rodantes (-3,6cm, -5,48%)...

[@PEBA.VIAJANTE]

Troquei no meu Onix Plus 2022 com medo da Correia Dentada banhada a óleo! Com avaliação de 82% da Tabela FIPE + R$ 12.000,00 da Montadora, e saldo parcelado em 12x SEM JUROS. Estou apostando nas novas tecnologias, pois todos os meus Renault não deram problemas (Clio, Sandero e Fluence).

[@bmulsane]

Acho um retrocesso. Andei no Kardian, mas achei o câmbio lento, e tem um delay chato nas arrancadas e retomadas. A suspensão, achei mais ríspida que a do Pulse. No Fiat, senti mais conforto e robustez. E o desempenho é nitidamente melhor. Além do CVT casar perfeitamente com o motor 1.0turbo. Mas enfim, já tive um Stepway, e o pós venda, não era bom. E o carro, deu alguns problemas. No mais, eu ia escolher o Pulse, mas depois do lançamento do 2008 estou negociando um, modelo Allure. Mais barato que o Pulse e Kardian, e muito, mas muito mais carro que ambos.

[@PEBA.VIAJANTE]

@@bmulsane Melhore a sua percepção. Não vi delay nas mudanças de marçhas, a não ser quando você comanda pelas aletas do volante, o sistema faz uma análise como medida de segurança. Na automatização só pelo sistemas é perfeito, muito, mas muito melhor, que os Automáticos com conversor de torque e os pastosos CVT. O 2008 é muito pesado e manco! A Peugeot fabrica motores para a F1???

[@diogocabralcangussu1949]

Conheci esse carro na concessionária na versão intermediária e parece muito bom. O console alto é muito charmoso e esportivo. Já tem freio de estacionamento automático, padle shift, painel digital e cambio joystick. O acabamento é bom, superior ao do pulse em qualidade e design. Os bancos são um show a parte, tudo meio quadradinho com as costuras bem bonitas. Dá surra no pulse.

[@dionewerik5721]

Vou pegar o Kardian Evolution AT 2025, próximos meses, só aguardando a entrega. Estou saindo de um Argo drive 1.0 2021 manual. Expectativa positiva.

[@claudineia.santos719]

Esse carro é muito interessante, câmbio dupla embreagem, design bacana, gostei!

[@JeffersonPita-tc6fo]

O projeto da nova Plataforma é muito tecnológico, vai suportar entre-eixos de até 3,0m, como um SUV Médio e Pick-Up. O Câmbio de Dupla Embreagem Úmida EDC DW23 já é para atender os Híbridos da Marca. O Kardian por ser o mais compacto da Plataforma será o mais resistente, as portas fecham com perfeição. Eu apostei no intermediário TECHNO. Quando ganhar a clientela deverá reajustar os preços. Tem muita tecnologia embarcada. Devido ao cambio que não perde o Torque, tem o melhor consumo urbano entre os seus concorrentes.

[@marciatavares2485]

​@@JeffersonPita-tc6fo9

[@leandroosena83]

Quando o povo descobrir que o quanto esse carro é bem acertado, irá vender muito, bom de consumo, otima suspensão, ótimo conjunto mecânico e bom de acabamento. Não é qualquer motor não, tem a mão da Mercedes nesse motor!

[@estevaogoncalves4614]

Duas coisas achei mais interessante nessa versão de entrada: A ausência do console central, deixando maior espaço lateral para as pernas e os pneus com o perfil de 60, sendo mais borrachudos, logo o conforto é maior.

[@TheWendellpaulo]

Quem se lascou foi o motorista, que perdeu o apoio de braço

[@estevaogoncalves4614]

@@TheWendellpaulo Isso é o de menos, meu kicks não tinha também, comprei no mercado livre o apoio de braço por 300 reais, veio com o encaixe perfeito, de couro com porta objetos, quem vê pensa q já veio de fábrica.

[@PEBA.VIAJANTE]

Bem observado, o Console Central é muito grande, desproporcional. Parece que foi feito para outro carro, muito maior! Acorda Renault, deixa de Economia de Palitos!

[@vilsonyuri7696]

Tb gosto do pneu mais borrachudo.

[@antoniolima8581]

Como sempre, ótima apresentação/análise. O carro é bem interessante, mas já sabemos que os carros no Brasil hoje nunca vêm completos, sempre falta uma coisa aqui outra ali. Parece que isso não vai mudar, mas espero que ao menos os valores baixem.

[@JeffersonPita-tc6fo]

Não baixa! O que pode é aumentar os BÔNUS.

[@promemoriasumidouro]

Gostei muito. Mesmo nesta versão, achei bom custo benefício. Vale pela potência, torque, motor que teve o participação da Mercedes, câmbio ágil, itens de segurança e projeto e tecnologia de ponta, o mesmo do lançamento em outros países, inclusive europeus.

[@LuizFernando-kk4fv]

Sobre o preço está compatível com o mercado. Consultei preços aqui e Onix, Hb20, Polo com motores turbo estão nessa faixa de preço de 105 a 115 mil reais. *Mas concordo que carros estão caros no Brasil*

[@JeffersonPita-tc6fo]

Todos estão absurdamente caros, não podemos esquecer que temos os IMPOSTOS MAIS ABSURDOS DO MUNDO!

[@PEBA.VIAJANTE]

Não podemos esquecer da TAXAÇÃO alta dos impostos: 27,1% . Dos 112 mil, 30 mil vai fácil para o governo que não devolve em nada.

[@Ricardo-r1s]

Tudo é caro...muito imposto

[@PEBA.VIAJANTE]

Nosso problema é o OLHO GORDO do Governo Federal. Cobrar 43,7 de Impostos sobre os veículos é Criminoso e COVARDE! O Brasil cobra impostos sobre CONSUMO sugando os mais pobres. Deveria TAXAR RENDA.

[@alexandrodasilva8390]

Para mim esse carro me atende bem, eu gostei que ele já vem com roda liga leve já original de fábrica

[@JeffersonPita-tc6fo]

O Evolution não tem Roda de Liga Leve. A Calota é bem bonita e engana.

[@JeffersonPita-tc6fo]

O melhor Custo x Benefício é o TECHNO.

[@LucileneKalunga]

Acho que essa versão vai ficar muito interessante com o câmbio manual já anunciado... Se não chutar o balde no preço, vai jantar a concorrência...

[@carlosfernandes9197]

Prefiro carro mais simples,pois não acabo usando tudo, até achei bem completo frente a outros.

[@wagnerrio6184]

Aguardando o Evolution cambio manual. Se a Renault não alterar os preços do automatizado, o câmbio manual tera os mesmos equipamentos, custando uns 5K a menos e trazendo menos preocupações com manutenção e eventuais problemas que o automatizado venha a apresentar. Mas é um carro legal, nada surpreendente, mas legal.

[@JeffersonPita-tc6fo]

Excelente carro, mas o de entrada por R$ 112.790,00 ficou MUITO CARO. Por menos de 100 mil venderia muito.

[@MarceloSilva-rm7ml]

😂e vvd.insfelimente o preço não vai baixar. s fosse 90 . venderia bem 😮

[@LuizFernando-kk4fv]

É um carro bom. Mas não sei de onde tiraram a ideia que *é obrigatório* um carro ter alças de segurança ou saídas de ar pra quem vai atrás. O carro oferece o que oferece e a pessoa compra se achar que atende uai 🤷

[@JeffersonPita-tc6fo]

O bom é que os 3 modelos não tem acessórios, o que vai refletir no valor justo da FIPE. Só permite o BITON para o teto por R$ 1.700,00.

[@alexferreira1582]

Alças de segurança são para ajudar pessoas que tem problemas de mobilidade(PCD ou idosos). Servem pra ajudar até quem vai dirigir, propriamente. Isso deveria ser obrigatório em qqr modelo de carro. Já que não se sabe quem ou quando será usado. Já saída de ar traseira,dependeria mais do tamanho do carro. Se fosse um de 7 lugares faria sentido. Sendo o Kardian um hatch mais bombado,não faz falta

[@LuizFernando-kk4fv]

@@alexferreira1582 👍🤝😃

[@zzeguiga]

Eu acho que "infelizmente" tem bastante coisa para um carro de entrada! 😂😂😂 gostei!

[@PEBA.VIAJANTE]

O de Entrada é bem completo, mas precisa de preço mais agressivo, menor que R$ 100.000,00.

[@alternativogms5519]

Opa! Tem assistente de partida em rampa? (?) Saudações Gilberto de SP.

[@renatoteixeira.brasil]

Lindo.. sou 112

[@vsantos2600]

Um carro desse 3 cilindros, não tem módulo de vidro ... Não tem amortecedor no caput , 112 pratas , pô muito dinheiro...

[@fitzroycorretora7003]

Um absurdo completo

[@JeffersonPita-tc6fo]

Verdade. A Renault parte para carros mais tecnológicos conservando a sua miserável Economia de Palito!

[@LuizFernando-kk4fv]

Que módulo de vidro é esse?

[@JeffersonPita-tc6fo]

@@LuizFernando-kk4fv É o Modulo que eleva os vidros ao travar as portas.

[@PEBA.VIAJANTE]

Isto é relevante, pois ao se afastar o Sistema do Cartão de Presença trava as portas, mas se os vidros estiverem ABERTOS continuarão ABERTOS. Que mancada, Dona Renault?

[@edmilsonbraga7396]

Meu amigo eu tenho um Onix 2017 ltz e tem centralina nos vidros.

[@geraldodeodoro6977]

Se este carro tiver a mesma robustez da linha Sandero, aliada á essas inovações tecnológicas, será muito bom. Mas acredito que só o tempo dirá se é robusto também ...

[@andreakio90]

Sim tenho o grupo Kardian do Facebook, as pessoas falam é muito bom robusto o Kardian, vi comentam que as pessoas já usavam Nivus e Pulse para Kardian é melhor muito, tem motivo altura de solo, robusto, economiza de combustível, espaço interno, confortável e etc...

[@wagnerazevedo4516]

A Renault pecou no painel de instrumentos e na lanterna traseira que invade a tampa dos portas malas que não acende 😢😢

[@JeffersonPita-tc6fo]

Precisa melhora em algumas perfumarias e preços, mas o Conjunto Mecânico é excelente! Coloca a Stellantis no bolso. A briga é com a VW.

[@avelinojr1]

GOSTEI

[@vtaadvogados-vieira-takami2481]

👏🏻👏🏻

[@ernaneserra7228]

Alguém sabe de algum relato de problema nesse carro de quem ja comprou?

[@PEBA.VIAJANTE]

Até agora, só nos parafusos das Rodas Traseiras do Evolution, de entrada.

[@antoniosolidadecosta4038]

O Kardian é um produto que procura seu espaço, então o preço tinha que ser bem mais convidativo... é muito dinheiro pra uma dúvida...

[@noldimjose9063]

E carro pra ficar no preço do basalt de entrada no máximo 90 mil

[@dasaevrodrigues506]

Nenhum carro dessa categoria deveria sair custando mais de 60k

[@ricardoveloso8681]

Esperando a 1.6 manual sair pra comprar , pq esse aí é bomba igual power shift

[@ManoelSantos-cd8us]

Você está muito enganado este câmbio é banhado a óleo a durabilidade aumenta muito.

[@claudineia.santos719]

@@ricardoveloso8681 é uma câmbio novo, carro novo, temos que ver como vai responder ao uso diário, vejo que é cedo ainda para esta afirmação.

[@ricardoveloso8681]

@@ManoelSantos-cd8us eu andei , pelo preço é decepcionante , pela construcao do cambio só o tempo vai dizer , pras estradas brasileiras vai de bomba pra pior, essa é minha opinião!

[@alexcosta6186]

Você andou foi de carroça 😂​@@ricardoveloso8681

[@daniloolivette932]

Em um outro canal foi dito que esse câmbio já é utilizado há anos na europa e por diversas marcas, mas para o Kardian eles fizeram algumas alterações para casar com o motor.

[@JeffersonPita-tc6fo]

A minha reclamação é com a economia de palito da Renault. O ESTEPE é 36mm menor que os 4 Rodantes, -5,4%, quando o aceitável é 3,0%. O Estepe do VW Nivus está dentro da tolerância -18mm, -2,70%, parabéns para a VW. Aprende Renault!

[@cesarcamargo7334]

prefiro o honda city parte de 113 mil , o carro pode ser até bom mas na hora de vender se perde muito

[@vilsonyuri7696]

Tb gosto do City, mas é muito baixo e raspa muito e m valetas.

[@clebersantos3679]

Comprarar com motor onix correia dentada 💩, injeção direta 🔝, Renault precisa carro deste porte ,altura( ruas esburacada do 🇧🇷), nao simplesmente caro ....nossos poder de compra sob rendimentos + imposto(30%-45%).ficam inviável 😭

[@mendeldias]

Pago um pouco mais e vou pro 2008? O de entrada ta 119 e vem com mais opcionais que o de entrada, e menos que o top do Kardian

[@andreakio90]

2008 vai voltar normal é valor 129 mil reais, esse 119 mil é promoção, mas entrada igual Kardian é atual 115 mil reais. mas questão importante todos Kardian versões tem 6 airbags, teto barrada (fácil prancha surf, outras coisas), ar condicionado digital. só meu opinião isso.

[@ACR-kb9sz]

Câmbio automatizado…eita;

[@fbiomelo]

Roda liga leve?? Esqueceu de falar... Só falou as medidas.

[@UnboxingTecnologico]

Top

[@fitzroycorretora7003]

Nem tanto nem tanto 😅

[@iaragomesboaventurafreired9032]

Não tem aquelas luzinha chic que os outros carros bom tem. Luzes de LED

[@alexfonceca4450]

Carro Aparti de 100k o IPVA é muito caro 🫰😢

[@CarAnalysis]

sim :(

[@javiwer80]

11:40

[@alexferreira1582]

Gosto dos carros da Renault..sao robustos. Mas nesse valor,prefiro um Captur Turbo seminovo. Mesmo que tenha saido de linha. Mais espaço,mais motor.

[@cleusafatimasantossantos8454]

Nao tem traseira, um sandero melhorado

[@Fabricio_Andrey]

Acabamento digno de um Dacia/Renault. Aluguei um Duster uma vez, que carro horrível de dirigir, desempenho, consumo e acabamento. Vejo esses plásticos e todos me parecem os mesmos, parece que nem a textura muda.

[@PEBA.VIAJANTE]

Teste o Kardian!

[@diogocabralcangussu1949]

Não não camarada. A qualidade das peças, o design e os encaixes são de outro mundo frente ao Duster, não é excelente, mas tá longe de ser popular, viu.

[@amazingx1964x]

Vejo poucos na rua, acho que a Renault deu um tiro no pé ao trazer esta nova geração do Sandero "empetecado", na minha modesta opinião se tivessem trazido como nova geração do Sandero (mais barato), estariam vendendo muito mais, digo o mesmo para o Logan, que tbm será descontinuado e possui nova geração na Europa.... aqui no Brasil estamos quase sem opção para a classe media "pobre".

[@JeffersonPita-tc6fo]

A tendência é carro de pobre só os Semi Novos, vai atender ao meu perfil. Além de ser testado por quem compra Zero.

[@PEBA.VIAJANTE]

Já começou a ser conhecido, quem analisa gosta. Já subiu de 1753 em Junho para 2367 em Julho 2024. Fiz uma Tabela comparativa dos Intermediários: Kardian X Pulse X Nivus X Kicks que será apresentada no Canal PEBA Viajante.

[@abnerfranco89]

Belo new sandero!!

[@JeffersonPita-tc6fo]

Novo Sandero Europeu que nunca veio ao Brasil! A Plataforma é de 2023/2024 visa os híbridos.

[@zeckwild]

motor e mercedes com cilindro a menos,agora esse cambio automatizado dupla embreagem,so se for cvt ,ou manual 6 marchas dai eu compraria,valor abaixo 100mil.

[@JeffersonPita-tc6fo]

Câmbios DCT banhado a óleo é outro patamar. Comum na Europa, principalmente nos carros premiuns. Será comum nas novas gerações dos Carros Híbridos. Vai se acostumando. A Ford vendeu a Getrag. A MAGNA STEYR comprou a Getrag em 2015. Pelo que já li, é esta MAGNA que faz os Câmbios EDC DW23 da Renault, desde 2020.

[@PEBA.VIAJANTE]

Câmbios CVT e Automático padrão são de tecnologia inferior. O Dupla Embreagem (DCT) são de construção mais cara e só usado em carros TOP. A Renault está investindo no Kardian de olhos nos novos modelos sobre esta Plataforma (RGMP) com os Híbridos. A informação é relevante para a decisão.

[@iaragomesboaventurafreired9032]

Mas parece um Sandero. Por isso acho caro

[@brunopires1867]

Carro é bonito.. show... mais não vale 112 mil.... tnc..

[@semprequevoceleroscomentar8422]

Ainda fico com o pulse. Muito mais confiável

[@bmulsane]

O acabamento é muito ruim. Fiz o teste tb no pulse, achei o fiat melhor, mais silencioso, acabado e com desempenho nitidamente melhor.

[@JeffersonPita-tc6fo]

Fiz teste nos 2, gostei mais do Kardian! Troca de marcha mais precisas e suaves, com uma ótima impulsão. Achei o Pulse muito pastoso!

[@bmulsane]

​@@JeffersonPita-tc6fonão sei qual Kardian que vc dirigiu, mas o que dirigi, achei que há um delay muito grande. E o câmbio não é rápido como no fiesta (que já tive). No caso do Pulse, ele é mais robusto, confortável e bem melhor acabado. Além do CVT casar perfeitamente com o motor. O desempenho TB é nitidamente melhor. O que destaco no Kardian seria o porta malas. De resto, o Fiat é melhor sim.

[@ebsonaires6351]

Esse carro nao vale 112 mil, era pra ter preço inicial na casa dos 90 mil.

[@alanazevedo331]

Me fala aí Qual carro vale o preço que pedem aqui nessa terra de malandros

[@ebsonaires6351]

@@alanazevedo331 nenhum, mas esse aí é pior ainda, aí "Sanderão" bombado, não justifica esse valor.

[@lucasmateus1599]

​@@ebsonaires6351 Dirija este carro, depois vc diz se é de fato um "sanderão". Os caras falam mal de um carro que nunca dirigiram

[@ebsonaires6351]

@@lucasmateus1599 e nenhum momento falei que o carro é ruim, ele só não vale preço que pede.

[@felipemmartinelli]

Pela quantidade de equipamentos vale sim, carros de 90k hoje em dia são bem mais pelados

[@fitzroycorretora7003]

Não gosto deste telecomando

[@TheWendellpaulo]

Carro automático sem apoio de braço é complicado de defender..., essa versao de entrada devia ser manual. Na minha opinião, essa versao tem zero custo benefício

[@Pedro-vz3jx]

esse hack de teto é feio pra baralho

[@PEBA.VIAJANTE]

É a sua opinião. Eu acho ótimo e funcional.

[@LeonardoDePaula-vl6mq]

Uns 60 mil tava bem pago e olhe lá kkkkkk😂

[@LuizFernando-kk4fv]

😅 Queria ver se você consegue importar carros pro Brasil com 60 mil reais. Um Onix 1.0 estragou o motor por falta de manutenção e só o motor custa uns 15 mil. A fabricante tem que lucrar, a concessionária tem que lucrar, os engenheiros precisam ser pagos, pra fabricar um carro é todo um chão de fábrica (indústria), robôs pra soldar e pintar os carros e etc, alumínio pra fazer os blocos de motor, metais pra fazer câmbio e etc.

[@douglaspsa]

É só um Sandero pobre premium bem mais caro, aliás na europa esse carro é o novo Sandero, mas aqui relançam com um nome bonitinho pra enfiarem a faca no consumidor.

[@JeffersonPita-tc6fo]

Vá ao site da Renault na França, tá mais para o Kadjar Techno TCe EDC. O Sandero Europeu é diferente.

[@WalterBranco56]

Renault só se fosse de graça!!!

[@JeffersonPita-tc6fo]

O Grupo tem DNA Japonês: Renault/Nissan. A Nissan tem exercido boas influências.

[@Samuelpessoa88]

Acho esse carro bem paia, interior muito empobrecido

[@valdernantenalber677]

nao vale tudo isso👎👎👎

[@marcospuga1526]

cambio automatizado 😢

[@CarAnalysis]

O dupla embreagem banhado a óleo e bem diferente do automatizado de embreagem única ou dupla embreagem sem óleo :)

[@juliocampos3380]

Já tem recall,comprar carro em lançamento é furada.

[@JeffersonPita-tc6fo]

O Recall é nos parafusos das rodas traseiras deste Modelo Evolution.

[@thiagolima5232]

NOVO SANDERO

[@marciom.canoas5406]

Esse carro perde pra todos, Tiggo 5x é muito melhor

[@JeffersonPita-tc6fo]

O Tiggo 1.5 Tb é manco! Só tem 21,4 Kgfm de Torque, Uma verdadeira Carroça Enfeitada! Um 1.5 Turbo fazer de 0-100 Km/h em 10,3s é muito ruim! Além de gastador.

[@LuizFernando-kk4fv]

​​@@JeffersonPita-tc6fo Zero à cem em 10 segundos é pouco pra você? Tem que comprar uma Porsche pra você com zero a cem em 3 segundos... 😅

[@JeffersonPita-tc6fo]

@@LuizFernando-kk4fv Para um 1.5 Turbo é muito pouco! Veja o Duster 1.3 TCe!

[@JeffersonPita-tc6fo]

@@LuizFernando-kk4fv Tudo depende do referencial. Comparado até com o "Pé de Boi" Duster Iconic, o Tiggo é uma carroça enfeitada. O Duster 1.3 T tem 162/170 CV (G/A) e 27,5 Kgfm (G/A) de torque, faz de 0-100 Km/h em 9,2s. Um pouco mais econômico que o Tiggo 5X. Sempre comece a comparar os carros pelo seu conjunto mecânico (Motor, Câmbio e Suspensão) o resto é enfeite para enganar e desviar atenção. Fique atento!

[@JeffersonPita-tc6fo]

@@LuizFernando-kk4fv A Porsche tem Câmbio DCT, como o Kardian.