Новый метод регулировки клапанов ВАЗ 2108

[@КОРОПОВІБАТАЛІЇтаІНШЕ]

Я когда гбц одному пареньку ремонтировал, я ее вымыл по блеска. Ни капли масла небыло. Расбирал ее дома на кухне. Так как она чистая как ложки с вилками. А тут смотрю голова не просто в масле а еще и в добротном нагаре.

[@АнварЖилкибаев]

Сразу видно человека старой школы . Молодец . Учитесь у него как надо работать не только руками но и головой.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@АнварЖилкибаев]

@@avtoznahar_video Не за что .Уважаю людей которые стараются сделать что то лучше и лучше и думают как это сделать на все 100.

[@РоманРоман-н4е]

При всём уважении - зачем такие неимоверные сложности??? Достаточно штангенглубиномером измерить расстояние от верхней плоскости головки до торца клапана, с завода оно 24,50мм, это соответствует шайбе 3,6-3,7мм..... Жёсткость пружины вообще ни на что никак не влияет при обычной езде, это для спортсменов, которые крутят двигатель до запредельных оборотов может не хватить усилия пружины чтобы толкатель не отстал от распредвала на подъёме... А рядовые граждане не чувствуют разницы даже если внутренняя пружина сломается :) Регулировка по индикатору в данном случае - тупик, вы не можете создать нужного измерительного усилия, чтобы из всех зазоров выдавилось масло и выбрались все люфты. Только щуп лента.

[@ГордияновАнатолий]

При какой толщине шайб нужно торцевать клапана?

[@weryden]

@@ГордияновАнатолий себе торцевал примерно где-то при 2,95 мм. kzbin.info/www/bejne/pYHEhoCprbWXrpo вот видео если интересно... торцовка показана в видео с 39минуты

[@Gor-g1j]

Я вообще внутриние пружины выкинул на ниве, зачем я это сделал, моя хитрость.

[@РоманРоман-н4е]

@@Gor-g1j старая хитрость, чтобы распредвал и рычаги меньше изнашивались

[@USSRf5]

Притираешь, собираешь, регулируешь с плюсом на снятой. Собираешь. Через 1000 км чистовая регулировка уже на авто. Примерный срок приработки клапанов как раз 800-1000 км.

[@ВиталийДворников-л4ч]

за регулировочную шайбу шевелить толкатель не совсем корректно. Т к шайбы не всегда точно седят в толкателе клапана и может при таком методе при подъеме вверх вставать на перекос и зазор будет показывать меньше.а так в целом интересный метод, но по мне как щупами удобнее. у меня занимает 20 мин со всеми подборами шайб.самая проблема большая заключается в том, что у нас в россии если написано 3.70, то может быть 3.90, а чаще всего 3.45 или 3.60 и по этому я замеряю микрометром прошлую шайбу и зазор щупа и высчитываю требуемую толщину шайбы

[@ФилюсЗубайдуллин-р4я]

Василий огромное Вам уважение, и успехов в Вашем деле! Продолжайте свою работу, очень много полезного для людей которые любят свою работу и работают в своë удовольствие и деньги приносят! А на скептиков не обращайте внимания, обычно после таких мы с Вами всё и переделываем:)

[@avtoznahar_video]

Огромное спасибо.

[@anatoliyprzevalsky1310]

первый раз вижу такое понятное видео про пружины

[@МаксимМорозов-л6л]

При всём уважении, но индикатором мерить зазор в данном случае это лишнее. На классике (2101-07), да. Там нужно, т.к. там при замере щупом не учитывается износ рокера, который влияет на зазор. Здесь же щуп, самое то. И зазор желательно регулировать на установленной ГБЦ, т.к. при затяжке зазор может на сотые измениться. Особенно это актуально на иномарках.

[@ВалераБажанов-н8з]

изменится с у4ото выробатки постели под распред и самого распредв при натяжки ремня 1рые клапана подзажмутся 7и8 прослабянся

[@TeorijaSHD]

Спасибо, приспособление понравилось. Хорошего мастера сразу видно.

[@chinochine4739]

Это высший пилотаж !+++Спасибо !!

[@ШоренаГабуты]

а регулировка клапанов в обще универсальны но за то наверное в мире кроме вас ни кто так ни делает и вы и первый и последний такой умни !!!!!!!!!!!

[@АлександрЕгоров-е2г]

P.S. Я сам сделал станок для шлифовки клапанов(после этого даже не всегда надо притирать к седлу).После токарки обязательно притирал.Любая мелочь в сборке любого агрегата достойна уважения сборщика!!!!!!!! Подумайте почему у немцев техника хорошая?Я с ними работал и знаю,что для них любая неточность вызывает тревогу.

[@Alim2801]

Хорошее видео!!!Проверить зазор можно с помощью щупов,но по индикатору точнее!Чем точнее выставлены зазоры клапанов,тем стабильнее работа ДВС,т.к отклонение от номинального зазора ведет к опережению или запаздыванию открытия или закрытия клапана.

[@maxon0133]

мужику спасибо за видео все четко объяснил все были бы такие мотористы от бога!!!!

[@МихаилБаринов-з2п]

Василий, спасибо за ролик. Он наглядно показывает как можно точно измерить тепловые зазоры клапанов. С помощью щупов так не сделать никогда. Да, для скептиков, щи можно варить и из топора, все равно съедят, а с голодухи и похвалят. А применение точного инструмента устраняет в регулировке такой фактор, как субъективность.

[@avtoznahar_video]

Спасибо за комментарий.

[@sancha1983Tsar]

Не нужные телодвижения работаю в сервисе 10 лет регулируются щупом. Есть таксисты на наших тазах по 400 тыс км по городу наезжают без ремонта ГБЦ. Зазоры делаю примерно выпуск 0.35 впуск 0.2 что на газ что на бензин.

[@МихаилБаринов-з2п]

По-вашему так лучше хорошую музычку поставить, усилитель и т.д., старичкам музычка уже не пойдет, они на ушки слабы становятся... И нахрена эти зазоры? скажите Вы, и с Вами трудно не согласиться... Так Россия на телеге и едет.... И мыть ее не надо, дождик помоет, и апгрейд - излишнее телодвижение - лучше копить на новую...

[@Gold_Plus]

Ну прям у каждого в гараже индикатор стрелочный лежит .Завод не зря допуски дает тепловые + - обычный щуп и незачем этот огород городить, все ровно эти зазоры с пробегом убегут в МИНУС ,поэтому за ними следить и надо .

[@СергейБардин-о1ъ]

TheGleb2010 Точность, никогда не бывает лишней.

[@dmitrysan.3250]

@@СергейБардин-о1ъ не в этом случае лучше сделать немного свободнее со временем он все равно сядет, а если делать всё точь в точь то потом зажмёт соответственно если во время на это не обратить внимания то клапан сгорит, так что лучше пусть не много постучит нежели сгорит.

[@vitaliyromny5204]

По поводу регулировки что то сильно намудрили,а в конце всеравно наверное щупом проверяете.

[@doctorgem6533]

Спасибо Вам за это подробное и очень поучительное видео

[@Perikl_Popandop]

щупом нормально получается, без всякого индикатора

[@СергейБардин-о1ъ]

Перикл Попандоп А ещё строго на глаз. Печально!

[@eugenbalko6832]

Перикл Попандоп ремонт смарт мотора

[@ВасяПупкин-п3ч4щ]

Всё верно щуп впуск 0.2 а 0,25 не заходил, выпуск 03 а 0.35 чтоб не входил и Всё гуд.

[@slavikpavlish5624]

Слишком много неоправданных танцев с бубном.Но видео поучительное.Респект.Я при ремонте ГБЦ после притирки и промывки клапанов и гнезд вставляю клапана по местам,также вставляю толкатели вместе с шайбами,навешиваю и притягиваю распредвал и тогда прижимая пальцем клапан подбираю зазор шайбами,а если нет подходящего размера шайб,торцую стойку клапана на спевиальной приспособе к алмазному точилу.Это быстрее и проще.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@VityaYALTA]

класно всё объясняет , всё о простому доступным языком и без пафоса..

[@Александр92-ч8ъ]

Золотые у вас руки

[@ЭциоАудиторэ-я1ц]

Все бы мастера так походили к делу.

[@Suhoveev1990]

Спасибо. Очень интересно.

[@BlackHunter6666]

дефектовку толкателей входит проверка состояния полусфер контактирующих с торцом стержня клапана. Пятно контакта - в центре, и чем меньше - тем лучше. Торцевать клапаны не допускается. Это рекомендации завода - изготовителя. В противном случае - быстрый износ направляющих втулок, стуки, треск при работе двигателя.;))) Расскажи это вазу :))) После торцовки клапана также ходят как и не торцованные .

[@ВладимирЛукашов-е6ь]

А какова стоимость работы по этому методу по сравнению с обычным ? Ждем ответа.

[@РусланКравченко-о5э]

Интересно,но уменя таких индикаторов нет,кроме штангеля,молодец поучительно.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@alexts7944]

Отличное видео! Знаете своё дело! Молодцы!!!👍

[@Danilpow]

И вам здоровья и счастья!!!

[@avtoznahar_video]

Большое спасибо.

[@Леонидпростойпарень]

А как расшарашиваете ? Как мне определить что всё правильно сделал?.. и с пружинами без станка можно не заморачиваться?..

[@ОлегПреображенский-ч9ъ]

Отличное виде ! Хорошо и наглядно все пояснили !!! Спасибо Вам большое !

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@николайфоминых-з5ы]

К сведению.На ВАЗе ни кто не делает три фаски на седле,одна широкая на 45гр.и все.Несколько раз приходилось разбирать свежие движки с пробегами в 1.5-3 тыс.,седла были примерно по ширине как здесь.Кому интересно посмотрите в магазинах-одна широкая в 45.

[@Shura_Balaganov_]

такие движки по-хамски сделанные начались после перестройки. до этого делали как положено-3 разных угла фаски- 30,60,45 град

[@ромасидоров-ю2и]

впускные и выпускные клапана не путай

[@рахвалов79]

А чем изменился метод регулировки? Как шайбы были так и остались . Наверное надо назвать : чем и как я мерю зазор....

[@garage02rus41]

человек предлагает свой метод регулировки , а не обязывает вас пользоваться данным методом ,а тем кто пишет что мол типа регулировка только на протянутых болтах ГБЦ он изначально пояснил что ГБЦ ему привезли уже демонтированную с блока он показал на примере чтоб было всем видно и доступно он не говорил что это конечная регулировка зазоров еще он не установил малосъемные колпачки клапанов это уже говорит о том что человек просто на примере показывает объясняет человек работает думает старается для вас , а вы хейтеры и диванные воины которые протерли дырки в своей жопе дойдите до гаража и попробуйте снять хоть одно видео чтоб оно набрало хоть 10 тыс просмотров и были нормальные коменты тогда и поливайте ,а так нефиг умничать

[@валеравяжель]

Все очень точно! Уважаю!

[@antonb.3398]

Да там не выело, там похоже так хреново было изначально сделано, что держалось там на половине миллиметра все. (я про посадочное место для прокладки)

[@useryura369]

молодец мужик я по вашим урокам две коробки на шниву собрал спасибо

[@vitalvar5503]

Надо патент на такой прибор вам открывать, чтоб люди видео просмотрели, в магазине купили потом с женой на кухне регулировали клапана ,а лучше чтоб сразу с завода в инструментах лежало всё ровно через месяц регулировать ,а то смотрите ка с немцами они здесь соревнуются ...🤔заморочка...

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ЕвгенийГригорьев-н8ю]

Клапана нужно регулировать уже на установленной голове, когда она обтянута!

[@СергейГубский-е5ш]

И установлен ремень ГБЦ...

[@Enakievo.]

на этих машинах можно на снятой голове делать.

[@СергейГубский-е5ш]

Регулировать можно и на снятой ГБЦ,но только для того чтобы проверить возможность регулировки в дальнейшем(в результате просадки сёдел)Окончательную регулировку,лично я делаю, после сборки ДВС и установки ремня ГРМ.

[@Oldkaper]

Мастер, снимаю шляпу 👍

[@СергейГубский-е5ш]

Василий не изобретайте велосипед.Как альтернатива пойдёт,если нет щупа.

[@user-hl4ws2dl1r]

так усложнить надо же! проще отрегулировать как есть в сборе

[@serg821]

Все здравствуйте.НО!Как не странно ,после установки гбц зазоры меняются

[@Санжар-п9н]

Спасибо вам огромное за ваш труд

[@Виталий-ф8н6э]

Всем здравия. Почему на распредвале некоторые кулачки за коксованы?

[@vasiliybodrov9891]

Щупом то проще будет.

[@АНДРЕЙЗВЕРЬ-я1з]

ЧТО ТО ТУТ ДЯДЬКО ПЕРЕМУДРИЛ , НЕ БУДУ ПОВТОРЯТСЯ , В КОММЕНТАРИЯХ ЕСТЬ КТО ПОНИМАЕТ ЧТО К ЧЕМУ.

[@Enakievo.]

все отлично сделано,но зазор 3.15 маленький!.если машина на газу то на пару регулировок и все!зазоров не будет.надо менять сразу седло было!а так вся эта работа на пару тысяч

[@ИванПолятинский-т4щ]

Вася добрый день приспособление для снятия запрессовки седел клапанов газ 53 ,газель ,продукте или где заказывать? С уважением Иван

[@МихаилКонтанистов-щ8л]

Такие приборы целиком продаются в Москве

[@АлЯк-в7д]

Посмотрел с интересом,но сильно заморочено.

[@anazariev]

Самолет из ВАЗА делать?

[@Александр-ш7у7ы]

Если бы впуск и выпуск местами не путал вообще было бы замечательно

[@avtoznahar_video]

Спасибо. Возраст о себе даёт знать.

[@Александр-ш7у7ы]

@@avtoznahar_video понятно, а я только начал свою карьеру, решил заниматься ремонтом)

[@avtoznahar_video]

Удачи.

[@МансурМухаметзянов-е2н]

гбц на координатке фрезеровал или по старинке на камне кривом шлифанул ,заметно риски от шлифовки

[@avtoznahar_video]

Головка варилась и по старинке номер не пройдет.Ребята привезли после фрезеровки вернее обрабатывалась на плоско-шлифовальном это видно по головке что нет от фрезы следа.

[@ВладимирКиреев-б1ф]

Вы перепутали название седел выпуск и впуск.Выпуск малый диаметр а впуск больший он чище.

[@МихаилКошевой-х3с]

I

[@мишасорока-п3у]

С маленькой тарелкой клапан как раз токи выпускной, а с большой впускной.

[@АлександрБаранов-ю9р]

Хороший ты человек,но зачем выдумывать велосипед.

[@baksanbaksanov1232]

Здравствуйте, что может стучать в двигателе 8кл 2115, только при повышенном обороте, примерно в 3 тысяч, и стучит когда педаль газа отпускаю, на холостых оборотах нормально работает, за ранее спасибо!! если не трудно ответь пожалуйста

[@мишасорока-п3у]

Прислушайся это может клапан адсорбера стучать. А тебе кажется что движок

[@АлександрСелезнев-к9э]

На 20:50 видео регулировочная шайба лежит кривосточенной стороной к валу... Ну как же так???

[@ДмитрийИвашкевич-ы2л]

Метод достоин жить ! Но как говориться у каждого до... Своя методика . Сам много раз пробовал на классике щупы - по сравнению с планкой и микрометром мягко скажем не хорошо ! Микрометр лучше и однозначно качественнее получается!!!!!! А в преддверии клиента нефинь гавно лить в систему охлаждения и ОЖ менять надо по сроку . А вот насчёт видео много вопросов ((- нет проверки люфта направляющих и закусы на сёдлах - может зенкера заточим ?)) А таким Макаром при притирке седла клапана просто протереть можно до изменения геометрии клапана . Если видео о регулировке - то хотя бы не косячте при подрезах и не показывайте такие ньюансы

[@leonsajri5478]

Скажы пожалуйста как поменять направляющие клапанов на волге 24.

[@sergeiivanov2417]

Где таких берут???

[@СергейСтариков-ч6п]

Каковы размеры приспособы для регулировки. Хочу сделать такую же.

[@АбхазМаргиев]

Василий Доброго времени суток подскажите пожалуйста размеры своего приспособления

[@ВладимирН-ь5с]

Уважаемый Василий можно ли сделать втулки в колодец где ходит толкатель клапана в гбц ваз 21083

[@Исламдіні-еңтазадін]

Здравствуйте Вася гбц53 раковина под гильзой как устранить эту неполадку спасибо,

[@ИльяШемичев-у5ч]

Ну тосолом бы не вымоло , скорее брак при отливке

[@ШоренаГабуты]

пока вы так одну машину сделайте я щупом отпускаю минимум четыре и ни хуже работают чем ваше космический корабль !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ЮрийГанькулич-т1ч]

если делать это от карбюраторного двигателя где зажигание карбюратор кшм и прочеее не впорядке то водитель этого не почуствует плюс хозяен забутет отрегулировать вовремя клапана и ушло ваше старание на всегда не стоэт только стенд почуствует увеличение мощности и ровность работы

[@ВладимирРазин-ф3й]

Здравствуйте. Покажите как прирезать седла,и что делать если после прирезки седла, клапан прижимается к одной стороне седла. Как должно быть?

[@avtoznahar_video]

Посмотрите видео УАЗ-ГАЗЕЛЬ Ремонт двигателя УМЗ-421 часть 4.

[@MrGogolac]

В дефектовку толкателей входит проверка состояния полусфер контактирующих с торцом стержня клапана. Пятно контакта - в центре, и чем меньше - тем лучше. Торцевать клапаны не допускается. Это рекомендации завода - изготовителя. В противном случае - быстрый износ направляющих втулок, стуки, треск при работе двигателя.

[@avtoznahar_video]

+Vlad Romanen По рекомендациям я согласен но на практике торцуют и на работу направляющих это ни как не влияет

[@MrGogolac]

Я, Василий, практик, как и Вы. Раньше смело торцевал клапаны - наждак, токарный станок...Работая у оф. дилера столкнулся с претензией - шумная работа ГРМ. Инженер гарантийной службы (опытный и компетентный спец) на руках повис! "Никакого торцевания! будем менять всё что потребуется, вплоть до ГБЦ!" Долгая и нормальная работа мотора, довольный клиент - стиль работы этого ИНЖЕНЕРА. Потом, ремонтируя ГБЦ на "десятке" своего друга, у меня рука не поднялась торцевать клапаны. Пару рег.шайб пришлось шлифануть. Уже не один год прошёл, хозяин поменялся - а мне не стыдно за мою работу. Удачи!

[@avtoznahar_video]

+Vlad Romanen Я так думаю что лучше заменить сами седла клапанов, спасибо за подсказку.

[@MrGogolac]

***** Вы считаете себя умнее всех? Водители разобравшие пару моторов так себя ведут...

[@vasiliybodrov9891]

+aadona - очередной интернет-герой :)

[@Евгений-ц5ф7ч]

Какая самая оптимальная толщина шайбы ?

[@Rozko9935]

Скорее всего был перегрев, ребята просто убили мотор да и тосол был не лучшего качества.Скупой дважды платит.

[@НИКОЛЯН-г2з]

Aleksanderaleksandrovich что касается тосола, - если бы на упаковке было написано- это хуйня , а это нормальто , тут просто заебись. Сосед купил тосол , не поскупился , дорогой. Заменил и через месяц жопа. Прокладку сгрызло как серной кислотой. И головку пожрало. Я себе тоже менял.ьговорю продавцу , дай нормальное. Старый тосол был мутно синий , а этот через неделю ,цвет ржавчины. Вот и очкую ,что дальше делать. Хоть на воде катайся

[@slaventig]

@@НИКОЛЯН-г2з Я покупаю ровенол антифриз концентрат 5 литров.Разбавляю водой и ничего не жрёт.Пользуюсь уже так лет 20.Мне подсказал сварщик,аргонщик.Я не понимаю в аргонной сварке,он сказал,что тосол какую то сеточку быстро сжирает,а антифриз нет.Вот и пользуюсь и нет горя.

[@спасиботебе-п3л]

При каком зазоре прогорит клапан? Гранта 8кл

[@Viath-r5k]

Все очень уточьненно, но длительно, сколько стоит такая работа, если клиент обращаясь за помощью, забегая на перед, оглашает, что ему якобы ктото сказал, что это стоит 300Руб., здесь стендовое оборудывание купить и обслуживать не целисообразно, не выгодно...

[@мишасорока-п3у]

Шляпа всё это, так как после затяжки гбц всё равно зазоры уменьшается и придётся опять регулировать и уже щупом. И шайба 3.10 довольно таки тонкая нужно было ношку клапана торцануть на пол миллиметра.

[@-negativ-]

А стоит ли овчинка выделки? нормальную голову на ТАЗ найти вроде не проблема,и по видиму как ей досталось такие ребята врятли оценят такой труд

[@ШоренаГабуты]

если уж головку разобрать и делать целиком там нечего мудрит и ставить шайбы размером 32 и 24 !!а потом через две регулировки опять разобрать и делать да ??? разобрал и поменял сёдла тоже и вся дела что мудрит и придумывать то что придумано уже давно ??????????

[@СергейКотин-ф3п]

жесть..не нужное усложнение с использованием ИЧ..

[@АлексейА-д9у]

Сергей Котин кукк

[@Polkovnik40]

Вот это геморрой. Не ищет легких путей

[@НадирЭгембергенов-ю6ь]

Здравствуйте! Если заменить пружины клапана все на новые результат тодже нетакли?.

[@avtoznahar_video]

Замена пружин не решит эту проблему.

[@Rohovyk]

регулировку клапана производить только на затянутой головке

[@maksimpereverzev1356]

Ага, на автозаводах ставят на движок и регулируют. Глупости. Их ставят на двиг. уже ОТРЕГУЛИРОВАННЫМИ.

[@СергейГубский-е5ш]

и натянутом ремне ГБЦ!

[@Rohovyk]

Сергей Губский ну ремень тут не причем,а вот зазоры плывут на 0.05мм,немного,но всетаки,правилнее на затянутой

[@СергейГубский-е5ш]

Отрегулируйте без ремня,установите и натяните ремень и проверьте.

[@Rohovyk]

Сергей Губский если шейки рапредвала изношены,то совершенно согласен.

[@avtochepa1784]

Який полний пілотаж він клапана путае випускний з пускним.

[@ГордияновАнатолий]

При какой толщине шайб нужно торцевать клапана?

[@avtoznahar_video]

Это индивидуально для каждой головки.

[@мирумир-ц9ш]

Отлично. Спасибо.

[@ЕвгенийМоренко-д4ы]

Научно познавательно но не укаждого есть индекаторы

[@ВикторПопов-р9э]

микрометр и щюп быстрее получится

[@IvanIvanov68]

Названия впускного и выпускного каналов путать нельзя (особенно для специалиста Вашего уровня). Ну, а то, что поверхность ГБЦ обработали не на фрезерном станке, - вообще убило наповал. Это даже не ошибка, - это настоящий брак, которого Вы так стараетесь избежать. В чём же причина?

[@SergeyKharchishin]

+Ivan Ivanov объясните пожалуйста, в чем же брак? Не у каждого под рукой есть фрезерный станок....

[@ИгорьПопович-ъ6п]

+Sergey Kharchishin Просто решил по умничать, не обращай внимание.

[@IvanIvanov68]

Sergey Kharchishin Василий выполняет ремонтно - восстановительные работы не для себя, а выполняя заказы клиентов, на профессиональном уровне. Мастер такого класса просто обязан отдавать ГБЦ фрезеровщику. До него эту ГБЦ тоже планировали на абразивном круге. Результат Вы могли видеть. Если заявлять на канале, что качество важнее всего, то и делать нужно соответственно..

[@IvanIvanov68]

Игорь Попович Если бы Вы имели реальное представление о критериях ремонтных работ, Вы бы такого не написали. Ну, а раз не имеете, то всерьёз ваши слова и принимать не стОит.

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Ivan Ivanov Сова на твоей уватарке придает тебе мудрости. Ну и куча просмотренных роликов на ютубе заменяет опыт.

[@andreypolyarush982]

Эт че за мастер!?!? Не знает разницу между впускным и выпускным клапанами. Жесть.Видео так нужно назвать)))

[@бродяга-е1щ]

Написано одно а в видюхе другое

[@АзаматБажиков-б3щ]

Да какой то, ладно я понимаю простым способом, да просто мог бы показать, а то незнаю принёс, целую лекцию. Короче даже смотреть не хочу.

[@canon6768]

Слышал звон, но не знает где он ...

[@АбайСерик-ь8е]

А замена сёдел как делать???

[@avtoznahar_video]

Посмотрите моё видео Мастер класс по замене седел клапанов.

[@111Tankist111]

если бы мне принесли на ремонт такую головку я бы на х... послал, чтоб отмыли её

[@azadrzayev5659]

Михаил Кожевников ad

[@meripop13]

Там мыть нечего,под замену.

[@vhrstk2328]

рено меган 1.4 как правельно зделать клапана

[@sergeysergeev9242]

Сколько не нужных и занимающих время телодвижений

[@САШАМЕТЕЛКИН-т9у]

Где то как то (циркуль попробуй) Это как гланды через жопу удолять!!!

[@vedroverniva4x4]

Молодец

[@dargindargin3414]

вася пишу сюда так как нет связи с вами сегодня чистил гидрокампенсаторы от газель выпресовал их методом стука об балванку гидрик отложил в сторонку помыл болшой капсул пружину и маленкий капсул с клапанном пружинку чуток подтянул пинцетом ....и собрал плунжер и станкан плунжера мыл в бензине и при продавливании шарик держит но есть износ либо с завода либо износс пропускает воздух пузириться ....если заинтересовало то могу видео лично выслать помогиииии пожжжж

[@avtoznahar_video]

После промывки гидро-компенсатор нужно прокачать посмотрите видео Ремонт головки блока ГАЗЕЛЬ ЗМЗ 406 полная версия.

[@dargindargin3414]

там нет ответа на мой вопрос постараюсь вам выложить видео можжно выши контакты

[@avtoznahar_video]

Можно выслать в контакт

[@dargindargin3414]

ок

[@саввабомж]

Колян86