Помню заморочился также лет 6 назад. Под новый вал подогнал постель, под новые стаканчики расточил и впрессовал бронзовые втулки с винтовой бороздкой внутри, и толщиной стенки около 1.28- 1.32. С таким же сверлением в масляный канал, получается стаканы находятся в масляном клине и стука нет. Также новые бронзовые направляйки и клапана. С того времени батя накатал около 37 тыс км. И до сих пор звука от мотора нет, только шелест ремней и генератора👍 Колпачки менял года 2 назад, всё гуд👍 ни люфтов ни задиров💪
@fedyayloyan3633 жыл бұрын
² we ⅖
@Artemka_93rus2 жыл бұрын
Красава !!!!
@Полина-ф1п4ч2 жыл бұрын
И где ты нашел такую разверточку....? Она и стоит тыщи....
@Незнайка-знайка2 жыл бұрын
стуки будут даже при таких дырочках, если люфт толкателей есть. и стук если и есть, то как раз от их болтанки.. замена решает вопрос. а если нет, значит гбц под замену. открою тебе большой секрет) клин есть и без этих дырочек. и стука нет с завода, так как втулки новые. а уход размера от нормы сопровождается стуком так же)) и никакие отверстия в канал масляный тебе не поможет. только больше износит толкатели, атк как отверстия эти царапают их. После нужно другим большим сверлом пройтись и снять фаску.! и то особо не поможет. кроилово ведёт к попадалову короче. эм. .. ты поставил бронзовые клапана?) вау. и как, едет?)) а ты в курсе что у бронзы расширение тепловое больше, чем у стали? Поэтому нужно развёртывать их регулируемой развёрткой, предварительно замерив клапан-втулку нутромером, микрометром, вычислить размер который нужен и делать.
@пашакамышацкий3 жыл бұрын
Делал 5 лет назад такие же каналы , и бормашинкой кольца еще нарезал по кругу от тверстий . Работой доволен , все норм , разбирал месяц назад ГБЦ , смотрел и на колодцы с толкателями - никакого люфта нет , это при том , что мотор НЕ СТОК (7000 -8000 об. это для него норм......)
@рамзан-з4т7 жыл бұрын
Я делал такие отверстия , делается это очень просто , вложите стакнчик в своё посадочное место и опустите его до конца без шайбы и поверните в прорез для выемки шайбы и в него сверлите как раз получается нужная высота . Так же можно поставить гидрик от ино и не парить мозг с регулеровкой .Подумайте об этом ,клиентура вам обеспечена .
@MaksonZakarlyuk4 жыл бұрын
Привет) какой именно гидрик можно поставить?
@ankr97614 жыл бұрын
Тоже интересует какие гидрики ставить?
@s_tydent4 жыл бұрын
@@ankr9761 я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые
@s_tydent4 жыл бұрын
@@MaksonZakarlyuk я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые
@dmitrystrelov61838 жыл бұрын
Сверло для глубоких и недоступных мест делается просто : берется удлинитель-электрод 3-4 мм , а в качестве соединения сверла и удлинителя обжимается (паяется) медной трубочкой . Таким самодельным сверлом засверливаю баки стиралок перед распилом .
@Magomed.M4 жыл бұрын
Я сверлил на ВАЗ 099 8кл 2014 году. Сверло1.5 мм . На тот момент не было шуруповерта . Смастерил с моторчика омувайки ВАЗ . Переход с моторчика на сверло пластиковая тонкая трубка.
@ЕвгенийМаслов-м3р3 жыл бұрын
Я себе сверлил в маслоканал но еще поясок прорезал в колодце. То есть масло давило стаканчик по всей окружности.Реально рабочая тема работает намного тише.Давление потерялось на 0,2 кг если сверлить 0,8 сверлом.
@николайфоминых-з5ы8 жыл бұрын
Да не надо ни какой Дремел.Я лет 10 назад приблуду под нарезку канавки сделал минут за40..На нарез 8ми канавок и сверления уходит около полу часа.Канавка шириной со спичку и сверло на 2мм.Скептики говорили о падении давления-ничего подобного.Здесь 8 отв.,а на 16 клоповых-16отв и не падает при том самом насосе.Эта тема уже давным не нова.Машин "нарезанных" мною за более чем за десять лет очень много.Приблуда очень проста в изготовлении.Кому интересно могу рассказать,если остались фотки могу переслать (правда я в этом не профи).Кто не криворукий поймет сразу.Я подхавал этот прикол на какой-то иномарке с подобным принципом,но не помню на какой (было давно.)
На своей машине 2114 сделал такие же отверстия ,сделал проточку в постели и крышке распоедвала,ну и фаску снял с маслинного канала .делал все на пробеге 130.сейчас 250
@пашакамышацкий8 жыл бұрын
На счет отверстий, в самую точку ,именно так и делалось . И про канавку, тоже верно ,делал бормашинкой, но не диском, а маленькой трапецевидной фрезой диаметром около 4х мм .Просто, аккуратно, углом фрезы выбирается канавка по всей окружности (не идеально ровно ,но какая разница , если плоскость уходит +-мм по высоте, маслу все равно, естественно, если погрешность в разумных пределах .Главное, не отклонить канавку слишком ниже отверстия, иначе толкатель может в верхнем положении выйти из зоны контакта стенки с маслоканавкой . Тогда потеря давления гарантирована, и исправить ее будет сложнее, чем ,поспешив, накосячить,!!!)
@Незнайка-знайка2 жыл бұрын
а чем задиры убирал, делая по радиусу пропил? я так сделал его клапаном выпускным от 8, наделал зазубрины, заточив их и пилит хорошо. но остаётся металл на краях. да в любом случае останется и нужно будет его убирать как то, наждачкой или ещё чем. и это хрень полная.! толкатель будет царапаться и быстро сточится, начнётся болтанка и ппц. лучше просто дырочка 2 мм и хватит.
@artes59822 жыл бұрын
Делал отверстия и приспособой в круговую протачивал колодцы,работает тихо,проверенно мною.
@Robinzon648 жыл бұрын
Александр у меня есть идея,проверь компрессию сразу после капиталки движка и после обкатки,чтоб сравнить разницу.думаю будет интересно.спасибо.(желательно движку от Самары)
@Mihail_Korovkin7 жыл бұрын
Спасибо Саша. Золотой чеовек!
@дмитрийдмитрий-ь2ж8 жыл бұрын
сделал себе такие отверстия в колодцах.и в пстелях снял фаску с отверстий масляных и проточку по кругу..головка работает куда мягче
@КатушкиМишинапрактика6 жыл бұрын
По поводу канавки согласен.работой двигателя доволен.а именно работой головки .особенно на больших оборотах
@СтаниславКукин-ч5х8 жыл бұрын
Спасибо за пояснение сайта. Давно хотел у них купить развертки но боялся за доставку
@Незнайка-знайка2 жыл бұрын
отверстия эти нужно проходить большим сверлом, снять фаску, чтоб не царапали толкатели. я делал пропил по радиусу старым клапаном выпускным, наделал прежде бороздок эдаких , как ножи, конусом, заточил их. но проблема в том, что остаётся металл после пропила и его надо как то убрать. а это беда товарищи... шкуркой начнёшь шеркать, наделаешь херни! толком ничего не получится, зато толкатели будут убиваться, делая больше тепловой зазор и изза этого втулки будут разбиваться быстрее, так как болтающийся толкатель шатает за собой и клапан в том же направлении, по ходу движения кулачка. поэтому пропилы лучше не делать, как и дырки. они тоже царапают! проверено. не лить плохое масло и норм будет ходить.Плохое это кикс, зик, тотачи,... если замена толкателя не помогла, значит надо менять сааму гбц. и НИКАКОЕ подбитие алюминия в ваннах толкателей ,не поможет. только заменив их, вы сможете в дальнейшем избежать кап.ремонта гбц, если уже он не пришёл...
@tsugan88378 жыл бұрын
У меня на гольф 4 такие каналы к колодцам по заводу, но стоят гидрокомпенсаторы, а в них конавка по окружности и канал внутрь, пробег 380 000, полет нормальный
@СаняКрасовский-ф8я3 жыл бұрын
В стаканчике прорези для регулировки ставят до конца вниз и через прорези сверлят.
@Дмитрий-з2ш5в8 жыл бұрын
У дремеля Макита есть угловой патрон, могли им сверлить, ну или гибким )) Канавку обязательно. Саша обвалил сервер сайта разверток ))))
@egor-barinov8 жыл бұрын
))))))))!!!!
@vladimirlindemann75988 жыл бұрын
по-моему, под углом просто сверлили )
@Дмитрий-з2ш5в8 жыл бұрын
Вася Иванов да , я один раз в жизни видел угловой патрон на дремель )))
@AGM-1148 жыл бұрын
ГБЦ на 5 осный станок ЧПУ и все замечательно сверлится за 5 минут с точностью до 1 сотки.
@АнатолийПламинский8 жыл бұрын
отлично познавательное видео, спасибо большое.
@АнатолийПламинский8 жыл бұрын
Александр здравствуйте, я наверно ни в тему но зная что вы будете просматривать отзывы поэтому написал здесь. Скажите пожалуйста что можно сделать когда сильно болтаются в своих рабочих местах толкатели двигателя днепр 11 (тоесть в блоке) на работающем моторе грохот ужасный именно от толкателей знаю точно потому что сам делал мотор порши алмот 79, проточеные цылиндры, шатуны новые (ровные проверяли) потшипники все распредвал и коленвал новые (СССР производство). В интернете нашёл пишут что надо втулить блок но у меня нет возможности завтулить, ещё пишут ставят ураловские толкатели но в блоке выработка наверняка яйцом как её выровнять чтоб проточить под размер в блоке обойму ураловского толкателя, или может ещё что можно зделать, зараннее спасибо буду ждать ответа.
@АлександрСкрипченко8 жыл бұрын
Гильзовать очень дорого.дешевле картер купить б у в нормальном состоянии
@АнатолийПламинский8 жыл бұрын
да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.
@АнатолийПламинский8 жыл бұрын
да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.
@АлександрСкрипченко8 жыл бұрын
это уже вопрос токарю
@александржуков-ц4ч8 жыл бұрын
очень познавательное видео
@Магамед95-ц9с6 жыл бұрын
Александар Интересно если разворачивать пастели распедвала не уменшаетца шайбы ругулевычные клапанов.
@СергейСергеевич-й4й4 жыл бұрын
практически все мастера - фокусники !
@сергейиванов-ю7ъ5н2 жыл бұрын
У нас в деревне один друган деревянные поршни вытачивал для иж юпитер..
@ВячеславИвлев-е2ш8 жыл бұрын
мне всегда так умиляет это слово "новенький")))))))) Ну почему не "новый"? почему именно "новенький"??))
@АндрейШатунов-я2п2 жыл бұрын
Можно было подобрать положение неродной крышки, подкладывая под нее шайбы из фольги (определить места под которые нужны шайбы можно постепенным затягиванием болтов с установленным валом, после которого болта клинит - туда и "шайбу"). Со временем вал набьет себе место и фольгу можно убрать. Если головку повело, то конечно только шарошка.
@Незнайка-знайка2 жыл бұрын
что это за шайбы такие из фольги? дилетанты.. нельзя пихать в мотор ничего инородного! потом эта фольга забивает маслоприёмник и происходит "привет" давлению. напильником хотя бы надо подпилить постель, если нет развёртки. и путём проверок остановиться.будет конечно эллипс, но что поделаешь
@АндрейШатунов-я2п2 жыл бұрын
@@Незнайка-знайка этот кружок из фольги намертво зажимается между постелью и крышкой, вырезается так чтобы даже края не вылазили. Оказаться в маслоприемнике она никак не может. И это крайний случай, нужно просто не полениться несколько раз примерить крышку на вал в процессе подточки
@Незнайка-знайка2 жыл бұрын
@@АндрейШатунов-я2п так не пойму, нафига нужен то лишний слой, чтоб еще больше чтоль люфт создать? стуки будут сильнее ещё. смысл? надо наоборот крышки на наждачке подпиливать, на ровной поверхности.
@АндрейШатунов-я2п2 жыл бұрын
@@Незнайка-знайка Да, подпиливать крышку, но она очень мягкая, и легко можно "перепилить" лишнего. И если вал зажало при очередной примерке, то нужно как раз расслабить на пару соток, тонкая фольга между крышкой и постелью идеально подойдет
@Незнайка-знайка2 жыл бұрын
@@АндрейШатунов-я2п , так надо просто не переусердствовать и всё) у меня норм всегда было. Главное ещё соблюдать затяжку постелей по моменту (2кг) и не на горячую, иначе шпильки потянутся.
@nik-868 жыл бұрын
На канале ремонт двигателей и интересное, это уже давно есть, и отверстия в поршнях делает, все к этому приходят со временем
@margojazny7 жыл бұрын
Ник86 авто-стройка кто все? Товарищ книжки в руках не держал, но даёт советы направо и налево.
@adik6817 жыл бұрын
Ник86 авто-стройка в голове себе отверстие просверли
@васяорлов-ъ1л7 жыл бұрын
Главное что на макарова пистолет есть развертка)))))
@РавшанГазиев-м7ф3 жыл бұрын
Давление масло ведь упайдет после свирления .
@tommyd25678 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите, для чего дыра в гбц в нижней части посадки под крышечку распредвала? Спасибо!
@рамзан-з4т7 жыл бұрын
Да, гидрики под размер есть на турботеме .
@taigerwuts86677 жыл бұрын
в Самаре делают развертки 3600+1100 для сальников
@Raiden-vq7be3 ай бұрын
Осталось гидрокомпенсаторы поставить
@ssboss68656 жыл бұрын
Сверлил на своей машине такие каналы сверлом 0,5 мм. + еще нарезал тонкую канавку по диаметру колодца шириной 1мм., еще на пятаках радиуса скруглял. Тише работать стала.
@seasunny1004 жыл бұрын
Как это "радиусы скруглял" ? Я чего-то не могу представить.
@vladimirlindemann75988 жыл бұрын
Александр, скажите. Как получается что после этой операции соосность остаётся в приемлемых границах? Или всё-таки это скорее воля случая? Ни в коем случае не говорю плохо про технологию - просто хотелось бы понимать границу, где ее нельзя уже применять.
@modernizationrevision88468 жыл бұрын
сверлится это отвертие обыкновенным сверлом обычной дрелью это старая дедовская доработка делается на глас на толкателях делается канавка на токарном станке чтоб масло проходило по кругу.
@николайфоминых-з5ы8 жыл бұрын
Канавка делается не на стакане,а в колодязе на стенке как раз по оверствию.
@СергейГорб-щ5э Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, на сто заменили прокладку гбц на калине 8к и появился стук клапанов, но до этого все работало норм и зазоры на клапанах идеальные .прокладку гбц меняли т.к.был прогар между 2/3 цилиндров
@syavagor8 жыл бұрын
И какое давление осталось в движке.?
@Mihail_Korovkin7 жыл бұрын
У тебя токарь- шлифовшик-фрезеровщик, всё в одном лице?
@alexsmirnov41036 жыл бұрын
из-за отверстий просверленных в колодцах толкателей давление масла подаваемое на распредвал не упадёт?
@ЮрийКиселев-ш2ю3 жыл бұрын
Естественно упадет. И он продерет все постели и голове придет такая же пизда
@фимаколенвалов4 жыл бұрын
И для чего весь мотор продырявили ?
@user-qwerty383 жыл бұрын
Здравствуйте! Можно ли Вам отправить головку ВАЗ-2108 (1.3л) на развертку под распредвал?
@михаилволов-м4г7 жыл бұрын
не пробовали гидрадолкатели сюда поставить?
@EXTAZY359 Жыл бұрын
Можно устанавить гбц 1118 на блок 2111
@михаил-щ4о7ъ2 жыл бұрын
а почему две крышки а не одна большая
@Vedroid6668 жыл бұрын
Александр, подскажите пожалуйста. Сальники и заглушки распредвалов на 16 клапанном двигателе необходимо сразу устанавливать и с ними затягивать постель или после забивать? Спасибо!
@accauntredmi450 Жыл бұрын
После лутче бувает
@marat43rus8 жыл бұрын
Александр привет!У тебя сверлилка (советская) в гараже на 220 или 380в.,если на 380 то какие кондеры установил,спасибо за ответ.
@МОТОСАН8 жыл бұрын
Переделан и куплен уже на 220 в
@ОлегЗуев-х1м5 жыл бұрын
Я согласен так сделать но только на новой головке! На долго хватет её! Акогда колодцы свыработкой не вижу смысла!
@Artem-ji9nw4 жыл бұрын
На гидрокомпенсаторе уже есть канавка.
@простойчеловек-щ7ж7 жыл бұрын
тогда если по кругу протачивать в посадке толкателя можно и гидрик поставить от 406 движка.
@intellect-r2v7 жыл бұрын
думаешь будет работать?
@простойчеловек-щ7ж7 жыл бұрын
intellect а почему нет.
@intellect-r2v7 жыл бұрын
посмотреть бы такой вариант. может ты видел на ютюбе?
@простойчеловек-щ7ж7 жыл бұрын
intellect на ютубе нет такого. Уже искал. Даже близко нет. Но задумка есть. Конечно кое что придется переделать доработать. То вариант будет работать. Ну это только задумки. На деле видно будет. Не попробуеш не узнаеш.
@intellect-r2v7 жыл бұрын
было бы замечательно такое сделать
@ВалентинКозин-м7т Жыл бұрын
Давление не потеряет? И как наметить?
@jackvorobey Жыл бұрын
В том то и дело,,что масло просто стекает в стаканы, а не под давлением подается.
@МихаилКонтанистов-щ8л8 жыл бұрын
Соляной кислотой с водой можно отмыть всё.
@СерегаЧел-б5п4 жыл бұрын
Сверление в канал делают для установки гидрокомпенсаторов от ауди 80 двигатели PM DS и др.но я так еще не делал и это не проверенный метод в планах короче
@александрфилипенко-ж6и3 жыл бұрын
александр в одного человека так сделано 3 года ездит тихо работает двигатель не стучат стаканчики
@maksim070118 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня точно такая же головка. Прогорел клапан. Снял головку, отнес на наше СТО. Там сказали, что нужно заменить и гнезда. ОбЪяснили, что в продаже есть гнезда клапанов только к двигателям 1,5, а к 1,3 уже 10 лет как нет, и для замены седл необходимо отдавать головку на наш завод для расточки посадочных мест под гнезда, и естественно, это 300 грн сверху. Я погуглил и нашел информацию, что отличие есть только во впускных седлах и то во внутреннем диаметре и ширине фаски. Не могли бы Вы мне подсказать со своего опыта, отличаются ли эти седла, или меня просто хотят обмануть? Как жаль что Вы от меня аж за 800 км(
@АлександрСкрипченко8 жыл бұрын
выпуск одинаковый . мне делает токарь сёдла из распредвалов любого размера
@Анатолий-с2ъ8 жыл бұрын
Александр Скрипченко но на 1,3 была проблема с просадкой седел выпуска
@александрКолдин-ч7ф3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйсто.где такую развертку купить?
@niceday31048 жыл бұрын
Со стороны трамблера распредвал кривой или показалось? Сам шток как то при прокручивании вихляет
@yurayura51638 жыл бұрын
может эксцентрик для бензонасоса
@vinni_pox2288 жыл бұрын
19:15 там скорее всего Саш лезером разметили , а не штангелем мерили, отлив же разный в стаканчиках этих
@ezrax20038 жыл бұрын
Отмеряли лазером и дрелью побили головку? Не думаю.
@stillsnake8 жыл бұрын
Винни Пух отмеряли по опущенному СТАКАНЧИКУ , в прорезь ставится сверло и намечается! Но НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СВЕРЛИТЬ ВМЕСТЕ СО СТАКАНЧИКОМ, ЛОМАЕТ СВЕРЛА! И писец, попадос на новую головку!
@Guitarastrings8 жыл бұрын
Присоединяюсь к предыдущему вопросу, не упадёт ли давление масла в бугелях распредвала после просверливания отверстий в колодцах толкателей?
@ЕвгенийМаслов-м3р8 жыл бұрын
Константин К не упадет , собрал себе мотор и сделал отверствие в маслоканал и плюс канавку вокруг стаканчика.НОРМ давление 3 кг на холостом.Работает реально тише.
@Анатолий-с2ъ8 жыл бұрын
Константин К там на блоке стоит масло ограничивающийся жиклер, давление точно не упадёте
@zeth83728 жыл бұрын
Давление не упадет, если зазор небольшой, а вот в противном случае все может закончится печально - как минимум задирами постели распредвала, как максимум - шлифовкой колена и прочими радостями масляного голодания.
@Uraxa327 жыл бұрын
Роман Богатырев в шеснаре еще больше упадет то есть в 2 раза там 16 отверстий ебнутые инженеры просверлили . я высказал про то как вы мыслите.
@ВасилийБанный-е7н7 жыл бұрын
здравствуйте Александр подскажите мне такой вопрос подойдёт мне гбц с двиготеля 1.5 на мотор 1.3
@папа-я9щ6 жыл бұрын
я сделал такие отверстия в колодцах по 3мм и на второй день загорелся гглазок давления масла при прогреве 90 градусов. и не гаснет даже на 6000 оборотах. буду зпвтра менять ГБЦ.так как незнаю ,как заделать эти отверстия
@АлексейВовк-к2л5 жыл бұрын
Забей туда алюминиевый штифт
@АлександрТитов-ш2й8 жыл бұрын
Мне надо такую процедуру на 1jzgte произвести. распредвалы брякают. мб в томской области есть кто знает) В Сибири мб :)
@ВладимирН-ь5с7 жыл бұрын
Вопрос а почему нельзя втулки выточить под каждый колодец
@Васявикторович-й2б7 ай бұрын
Там нет мяса. Если втулки делать, нужно подбирать толкатели меньшего диаметра. Со всеми вытекающими. Проще ГБЦ заменить.
@kolomenski794 жыл бұрын
ещё делаю канавки по окружности колодцев от отверстий.
@АлексейТрифонов-к1ъ3 жыл бұрын
Каким образом канавки делате?Хочу сделать,пробег уже за сотню тысяч.
@kolomenski793 жыл бұрын
@@АлексейТрифонов-к1ъ дисковой пилой для бормашинки. в направляйки болт в качестве упора. всё это на разобранной ГБЦ, естественно. просверлиться из колодца толкателя в масляный канал с засухаренными клапанами всё равно не получится.
@kolomenski793 жыл бұрын
@@АлексейТрифонов-к1ъ хорошая доработка, улучшает условия работы толкателей. отверстия в 1,5 мм предостаточно.
@АлексейТрифонов-к1ъ3 жыл бұрын
@@kolomenski79 спасибо за инфу.Но я думал можно ,на неснятой головке это провернуть.Теперь даже не знаю когда это проверну дело.
@kolomenski793 жыл бұрын
@@АлексейТрифонов-к1ъ не снимая?! это будет нобель. да и стружка в маслоканалах никогда не помешает.
@delovoidelovoi88764 жыл бұрын
Не видно не чего на сайте куда заказывать ?
@СтаниславТерещенко-г9н6 жыл бұрын
Как промерять где сверлить ???
@СтаниславТерещенко-г9н6 жыл бұрын
Чтоб попасть в масленый канал !!!
@yuriy1298 жыл бұрын
Саша нехер врать, твою развертку на заказ, для твоего бати, делал местный токарь.
@rifat6138 жыл бұрын
откуда информация?
@iosifstalin70808 жыл бұрын
Доказательства? языком трепать все мы можем ясно!
@ДамирМурат-щ2й8 жыл бұрын
Yura Byelyakov
@СлавикР-я6г8 жыл бұрын
он сам об этом в каком то видео рассказывал, но здесь он не говорит, что именно эту развертку купил на сайте.
@rifat6138 жыл бұрын
он про метчик для заглушки говорил вроде
@ДмитрийТанков-ъ5г8 жыл бұрын
На канале Ремонт Двигателя! И интересное! есть видео про доработку регулировочных шайб для установки зазора клапанов. Суть заключается в проникании масла под шайбу, чем снижается стук. Пример для размышления, применения в практике.
@Mercedes_w211_7 жыл бұрын
может хотели гидрокомпенсаторы втулить
@user-cr8gp4fx3u8 жыл бұрын
скажи а как заказать эти фрезы?
@Дмитрий-з2ш5в8 жыл бұрын
заходишь на сайт и заказываешь )
@Garage_For_Friends8 жыл бұрын
www.razvertka.com.ua/product-category/razvertki-ruchnye/ Регистрируешься и заказываешь.
@DenysBordiuh8 жыл бұрын
походу сайт развертки уронили))
@ИванКалита-в8е8 жыл бұрын
ну правильно все пошли поглазеть
@kolain8608 жыл бұрын
Санька где Урал твой? давай уже быстрее собирай его
@ВладимирМазилка Жыл бұрын
Эти отверстия под гирокомпенсаторы змз 406
@Райхан19053 жыл бұрын
👀👀👀🍉
@СалаватА-ь2ы6 жыл бұрын
и что теперь??? д5лать я бугеля при разборки не пометил и получается перепутал местами, что теерь делать?????
@Александрд-щ1ю8 жыл бұрын
Делал принудительную смазку толкателей клапанов, и нарезал фаску, вот тут описал процесс www.drive2.ru/l/6367259/
@vitdan69256 жыл бұрын
Александр
@siriesua99208 жыл бұрын
Давление масла в постели не падает из-за сверления?
@николайфоминых-з5ы8 жыл бұрын
На 16 клоповых же не падает,хотя там отверстий в два раза больше+отверстия в постели РВалов.,при наличии одинаковых насосов.Читай мой комент выше.
@ЕвгенийВладимирович-я9ч8 жыл бұрын
сверлением они тупо ГБЦ запороли, давления масла не будет, атор ты вот вроде под грамотного косишь, а штангенциркулем меришь за отливку и думешь почему у тебя размер пляшет.
@Uraxa327 жыл бұрын
Евгений Владимирович мозгом думаем как шеснарь прям на заводе запороли 16 отверстий просверлили.
@Prime0pt8 жыл бұрын
на станке разворачивать надо, а не ручками.
@ezrax20038 жыл бұрын
Кто не умеет руками тому станок не поможет...
@Prime0pt8 жыл бұрын
Artem Solovyov вопрос не в умении вопрос, в соблюдении соосности и чистоты поверхности. Ручной инструмент нужную точность не обеспечит.
@ezrax20038 жыл бұрын
Prime0pt Я не спец в двигателях, но думаю станок для такого двигателя будет не рентабелен...
@Prime0pt8 жыл бұрын
Artem Solovyov станок универсальный, обычно он имеется в фирмах, занимающихся шлифовкой коленвалов и тому подобным.
@Московский_Колхозник8 жыл бұрын
Развертка предназначена как раз для ручной работы. Соосность и чистота обеспечиваются качеством самой развертки
@seasunny1004 жыл бұрын
25:52 зачем эта выломаная дыра в голове?
@kolomenski794 жыл бұрын
слив масла с крайних подшипников.
@klimskiyklim7 жыл бұрын
ссылок нет на Черкассы
@eastveack8 жыл бұрын
Как с вами можно связаться?хотелось бы стать вашим клиентом!
@M1keBLR8 жыл бұрын
Такие отверстия делают под гидрокомпенсаторы. Бесполезный "тюнинг". На реношных моторах так делают, чтобы с шайбами не возиться.
@ВладимирИльич-ч4ш7 жыл бұрын
если колодец будет сильно разбит и будет большой зазор между стаканом, будет потеря давления масла
@ВладимирИльич-ч4ш7 жыл бұрын
я бы сверлил минимальные отверстия
@ВладимирИльич-ч4ш7 жыл бұрын
да и вообще бы не стал, бессмысленно
@ВасяЯ-о1ж8 жыл бұрын
Александр Скрипечко, критику принимаешь??? Не Звизди!!! за Индивидуальность тем более бугелей... Прикинул и притёр НЕ-евонный в ну-ну сторону и???Как родной. Будь здоров.