Вариатор Toyota RAV4 2020 круче автомата? Новые автомобили от официалов здесь: autospot.ru/?u... All new SUV Toyota RAV4 review & off road test by auto blogger MrBURTSEV in Romanian Mountains. Enjoy!
Пікірлер: 1 000
@BURTSEV_AUTO4 жыл бұрын
С момента первого появления цен на новый рав4 было время выдохнуть и прикинуть, почему они ценят себя ТАК дорого. У меня на этот счет есть четкий ответ: Потому что ЕСТЬ СПРОС. А спрос делаем МЫ. Перестаньте бежать в салоны за Тойотами, и все изменится. Или нет? ))
@yevgen27684 жыл бұрын
Согласен. Почему в ролике нет этого тезиса?
@yevgen27684 жыл бұрын
@@user-gj1ez5yc4g , почему?
@user-ul6oq3ld5z4 жыл бұрын
Цена большая за опции есть. Но каких-то особых фишек нет. Опции есть и конкурентов. А многие опции у Тойоты сделаны не очень, либо совсем нет такого, что у конкурентов. Но люди продолжают бежать за ними, покупают шильдик. Так что цену не опустят. Авто конечно не плохое, но не стоит оно этих денег.
@Antoni.ru824 жыл бұрын
Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения) !!! В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше !!!!
@Vasilyvasilievich264 жыл бұрын
Всё так на 1000% Хватит наматывать себе лапшу на уши про супер крутой полный привод, который пригодится раз в жизни и то может быть )) умный и расчетливый человек подождет год или 2 с покупкой и купит со скидкой 500 тысяч. А тупой потреблядина побежит оформлять кредит, чтобы выебнуться перед другом, соседом, братом, зятем, тестем........ Вот так короч.
@user-tl3ox3tm5k4 жыл бұрын
Красота!!!
@venividivici35354 жыл бұрын
Игорь а бывают у вас не проплаченые обзоры!?
@megaigor77723 жыл бұрын
Спасибо. Хороший, красивый обзор. Всё спокойно и понятно
@user-zv7ei2mj8m3 жыл бұрын
Красиво снято!!!
@user-tp3lk8bo1j4 жыл бұрын
Игааарь картинка как всегда супер лайк однозначно.Рост мой под метр девяносто не забудь сказать
@uginfe1484 жыл бұрын
Интересен не раскрытый момент, дайрект шифт (Direct shift) как я понял из видео, это очень круто, но тут же возник вопрос, какова будет стоимость ремонта сие чуда, когда он все таки отрыгнет ? На сколько я понимаю, раза в 2 дороже, чем всеми нелюбимый DSG
@mp512vovan93 жыл бұрын
Классная тачка. Буду брать
@AzovPort3 ай бұрын
Спасибо за видео.
@user-hd5bz5jj3v4 жыл бұрын
7:05 Игорь, у вас в роду мушкетёров не было?
@139serg4 жыл бұрын
Из видоса особо не понятно про какую машину рассказывает. То на синей едет, то на белой и не понятно из разговора, он едет на 2.5 литра или на 2 литра. Раз написал в заголовке 2.0 и 2.5, надо значит акцентировано говорить что это за 2.0 литра или за 2.5 литра. Какой расход на 2.5 литра и автомате не сказал вроде, все видео просмотрел. Хочу купить машину с 2.5 литра, но видео не помогло с выбором....
@user-fg9tl2oz6t2 ай бұрын
Что в итоге какой мотор практичный?
@iPavelTIP4 жыл бұрын
приветствую. А на Subaru вариатор, разве не так же сделан? там вроде тоже мех часть в начале, потом уже сам варик трудится? или я ошибаюсь?
@orakul56014 жыл бұрын
Молодец. Очень хорошие и информатывные обзоры.
@marat-178 ай бұрын
На 2,5 расход по городу 11-12 по трассе 7-8. Разгон на уровне Прадо 4.0 . Ходовка не менее мягкая чем на Прадо с КДСС. Единственный минус свет фар в неполной комплектации и звук мотора при разгоне
@user-ij8pl6fl1f4 жыл бұрын
Добрый день, Игорь! Если будет возможность, сравни последний Форик и этот Рафик. Спасибо. Лайк!
@tigerpower24544 жыл бұрын
Здесь нечего сравнивать! естественно форик намного лучше
@user-ij8pl6fl1f4 жыл бұрын
@@tigerpower2454 Я к Игорю обращался.
@smelovoleg50964 жыл бұрын
Нет сравнения, у меня уже с мая Форик 5 , до этого с 2014 года Форик 4. В обоих случаях проходил тест драйв на Рафике, сравнения ни какие.
@faop52154 жыл бұрын
@@tigerpower2454 твоя копейка лучше чем форик
@user-bg9nw6my4m4 жыл бұрын
@@tigerpower2454 чем он лучше? Вариатором и более плохим 4вд? Ценник в топе такой же как у РАВ4. и двиг у тойоты 200л.с. у субару 188.
@spamkomar98214 жыл бұрын
Интересно, они реально дефорсируют движки под налог, или просто пишут другие цифры
@63rvd4 жыл бұрын
Бурцев поднимает капот-это хайп какой то :)
@cannic1114 жыл бұрын
Где тут сравнение я так и не понял, одни и те же кадры и какая-то отсебятина, учитесь у Дияса из Казахстана- препятствие-проезд тестируемыми авто, какой-то режим- проезд всеми авто, а не этот набор слов.
@gf67512 жыл бұрын
Ни одного слова не понял у ведущего.
@broncoUkraine4 жыл бұрын
Лучшая оценка встроенной автомобильной мультимедиа - это прилепленный рядом навигатор.
@skip58344 жыл бұрын
У него комплектация без навигации.
@broncoUkraine4 жыл бұрын
@@skip5834 тачка дороже 2х лямов без навигации... Так вообще отлично.
@skip58344 жыл бұрын
@@broncoUkraine в ходе до 2 млн навигация есть? А в форике? Может в БМВ или Ауди какой нить?
@broncoUkraine4 жыл бұрын
@@skip5834 Очень странная логика, оправдывать отсутствие у себя отсутствием функций у других брендов. Интересный факт - навигация за 2 ляма есть у кучи других брендов, и другой факт - мультимедиа у toyota гавно, может это и не главное и в целом не описывает авто, но факт есть факт.
@skip58344 жыл бұрын
@@broncoUkraine что говно мультимедиа согласен))) я буду менять, это самое рыхлое место в любой Тойоте, на этом минусы у авто и заканчиваются , предлагали бы хорошую систему у дилера, я бы доплатил, тоже не понимаю зачем калькулятор пихать..
@user-uz8pe4oy1u2 жыл бұрын
Привет ! я плохо слышу ! скажите какой лучше передний или полный привод ? по дороге на юг и в деревню но не по ямам на рыбалку и охота
@ADAI-7777 ай бұрын
Я вчера в Казахстане взял РАВ4 2.0.(Японская сборка).На тест-драйве катался на камри 2.5 тоже Японец.И РАВ4 2.0.Не видел разницу мощности.2.5 АКПП Рафик с 2.0 Рафик есть разница?
@user-zh7ue2yl7m4 жыл бұрын
День добрый! А полноценный тест с коробкой механикой будет?
@user-ko4lt1bk2p4 жыл бұрын
Значительно увеличилась геометрия, а также алгебра увеличения цены 😀😁😂
@Karlasch834 жыл бұрын
комент топ 👌🤣
@user-sf3fg5jq4z4 жыл бұрын
Ага, геометрическая прогрессия цены
@user-xk6fk7tp4s4 жыл бұрын
@Ваше Величество вам в палату интернет провели!?
@DIOSTAS4 жыл бұрын
У корейцев алгебра цены по сравнению с качеством неадекватна в геометрической прогрессии.
@getgr4 жыл бұрын
Игорь, Вы не осилили инструкцию прочитать. Электронные помощники работают нормально, просто надо их включить.
@nailleadilbek53203 жыл бұрын
Помню читал в конце 90ых журналы как бмв сделал стыковку алюминия и стали. При помощи клепки и расстановки их таким образом чтоб разность температурных расширений этих металлов не разорвало стык. Это было круто.
@theprodigy15994 жыл бұрын
Lexus rx обнонвленный тестить будешь???
@abba46854 жыл бұрын
его побрили с рх
@ivanlesovik44314 жыл бұрын
Скажем откровенно Тойота становится интересней и интересней как по дизайну внешне так и по интерьеру , но как говорят специалисты менее надежнее , а цена всё выше и выше .
@user-yu9xj5qx7w4 жыл бұрын
Че??? Внешне страшный. Внутри дешман.
@arthurmilstead12183 жыл бұрын
прошлый раф народ скадывал, больно жесткий. А новый рав хрен купишь, ездим на старых авто до лучших времен.
@novichok96054 жыл бұрын
Игорь привет, можешь проверить новый Инфинити QX50
@user-yd7ie1yp9l4 жыл бұрын
Игорь....давай зажги про новый гибрид тоету chr...за сколь можно будет купить...в максимальной комплектации...если будет на обзор...бери темно серого цвета....хочу себе на весну...на днюху подарок себе... Твой давний друг!!! Спасибо!!!!!
@Skodaoctaviaafl4 жыл бұрын
Спасибо. Но не оправданно ДОРОГО!
@Aleks21-ru4 жыл бұрын
Покупайте китайца и радуйтесь.
@Skodaoctaviaafl4 жыл бұрын
@@Aleks21-ru есть немцы
@Aleks21-ru4 жыл бұрын
@@Skodaoctaviaafl А то у немцев,кроссоверы,начинаются по ценнику дешевле?
@Asia-jm3qe4 жыл бұрын
По шумке кстати двухлитровый рав тише намного хотя казалось бы здоровенный кросовер)) ездил на тесте порадовало
@user-sd4vp7xy1k4 жыл бұрын
ну 2,5 хоть и рычит, зато едет немного бодрее, я б его взял)
@sergey31574 жыл бұрын
разбиться в тишине на трассе это лучше чем, порвать барабанные перепонки от неимоверного грохота 2,5?)
@timursajhut4 жыл бұрын
Братан тестовые машины зашумлены дополнительно после завода. Не знал что-ли?
@user-po8mo2oz7p4 жыл бұрын
@@timursajhut далеко не всегда и не у всех дилеров. Ни разу не встречала тестовое авто, которое было тише, чем если покупать для себя из шоу-рума или под заказ
@user-zr2yb2jw3d4 жыл бұрын
Тимур Шайхутдинов это что ещё за чушь:)))) нет такого
@MegaCJ253 жыл бұрын
цвет просто бомбический
@user-mu9xn3kf3c2 жыл бұрын
Классная природа. Где снимали?
@MrTim9384 жыл бұрын
"Вариаторы вялые"??? Попробуй вариатор на Субару Аутбэк 2,5 !!!
@Antoni.ru824 жыл бұрын
Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения)!!! В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше!!!!
@user-tb1mz4tz7c4 жыл бұрын
Разве вариатор на Тойоте не аналог вариатора Хонды crv 5 поколения??🤔
@flyradar37464 жыл бұрын
Игорь, пишут, что передняя часть выполнена из специального алюминия??? Что это значит, как влияет на ДТП данный факт?
@casperweed52234 жыл бұрын
Да никак, как в принципе на всех современных авто, в***ался на скорости 50 км/ч и половину передка поменял с ремонтов в 100к+
@nbaone95124 жыл бұрын
Такой вариатор стоит в лексус нх 200 ресталинг?
@user-cc3df5lr9e4 жыл бұрын
На III поколении 2.0 CVT 148 л.с. по свободным дорогам (город) 8,5-9 л, по московским пробкам 10,5-11,5 л. До 13,5 доходило пару раз в почти стоящих пробках в снегопад. Для города новый 2.0 нормально будет ехать, в последнее время разгоняться негде, а разница в 400 тыс. это аргумент. Могли бы предложить опциональный JBL, в асашае он есть. Ставил себе на 30-й кузов, звучит на голову лучше, нежели в нынешнем V-м.
@rugerd24 жыл бұрын
Вроде бы на Инфинити qx50 подобный вариатор с первой механической передачей.
@ruslanruslanov11393 жыл бұрын
Кто скажет,при заказе рав 4.что из допов что лучше добавить.какой сигнализацию заказать,предлогали несколько видов,какой то спутникой?стоит ли добавить ключь на коробку от угона?надо ли антигравийний пленку?нища надо ли чем то смазать от ржавчины?
@samson86024 жыл бұрын
А как же джатко на иксрее? Он имеет механическую часть то же
@cs98a24 жыл бұрын
У jatco двухступенчатый редуктор соединён последовательно с вариатором. До определенной скорости он едет на пониженной, потом переходит на повышенную. Плюс: уменьшение размеров шкивов и ремня, так как нагрузка снижается. Минус: основная проблема вариатора, разрушение ремня в крайних положениях на шкивах, при ударных нагрузках, никак не решается. У нового вариатора aisin механический редуктор подключен параллельно вариатору и работает на низкой скорости. Полностью снимается проблема износа ремня от ударных нагрузок на малых скоростях. Т.е. у Тойоты 2 коробки в одной: одноступенчатый автомат и вариатор, переключающиеся через механический синхронизатор.
@BURTSEV_AUTO4 жыл бұрын
Нет, не имеет Джатко ничего кроме шкивов и ремня набранного из металлических платин
@cs98a24 жыл бұрын
@@BURTSEV_AUTO, при всем моем уважении, jf015e в отличии от других вариаторов jatco дополнительно применяет пониженную передачу, реализованную тем же планетарным редуктором, который передний/задний ход переключает. Т.е. последовательно подключен. Но это вообще ни разу не идёт ему на пользу, к сожалению.
@samson86024 жыл бұрын
@@cs98a2 для повседневной езды то пойдет
@cs98a24 жыл бұрын
@@samson8602 у всех повседнев разный
@georqitleubaev31353 жыл бұрын
у меня жена катается на таком 2.0 литровом ,так.. у нее расход 7.8 по городу ,правда очень спокойная езда
@user-om9dx8zp5q3 жыл бұрын
Бурцев врет насчет расхода! Скорее всего пока он болтал, и машина стояла на месте, двигатель работал, поэтому и такой не реальный (14 литров) расход.
@FreeHazelNuts4 жыл бұрын
Игорь, не понял про сравнение с 8-ступ автоматом, как-то сумбурно - к оборотам на каких вариатор «переключает» его КПД если и имеет то очень отдаленное отношение. КПД это конструктив, а не софт. Тебе вопрос на засыпку - машина с вариатором покажет самый быстрый разгон 0-100 если будет ехать на пике момента или на пике мощности? Мой ответ - на пике мощности потому что при пиковой мощности падение момента сравнительно небольшое зато передаточное больше. По аналогии с механикой самый быстрый разгон - если выкручиваешь передачи в звон, а не ловишь пик момента. Совсем коротко - передаточное в коробке важнее характеристики мотора.
@zemalipetskiy72284 жыл бұрын
Что с поломкой на прошлом обзоре?
@user-rr2hk2hr5x4 жыл бұрын
По новому полному приводу согласен полностью с Игорем, он точно своих денег стоит))) Аналог двух муфт только на дискавери, но это уже совсем другой класс и цена 4 ляма)
@kasslava24124 жыл бұрын
Посмотрите другие обзоры Рав4 их полного привода, где видно что он дерьмо и нет там ничего общего с Лэнд ровером. Этот тойотовские привод даже в пригорок заехать не может. Даже в этом обзоре практически нет бездорожья, а те что есть так это все подобрано представительством Тойота. Тигуан и Кодиак стоят дешевле, они едут лучше, ускоряются лучше, привод с муфтой халдекс ведёт себя правильно.
@user-yw2qu3ls3k4 жыл бұрын
Скачать
@user-oo8kv6kn9r4 жыл бұрын
@@kasslava2412 яя Ььфлф а ф
@amalgamabandmdfiodor3814 Жыл бұрын
Механика не сравнима ни с кем и не с чем и надежнее.
@user-pv2ys7tk2u3 жыл бұрын
если сравнивать с предыдущими РАВ 4 то мое мнение в процессе эксплуатации (30000) небо и земля в лучшую сторону, каждый день получаю удовольствие каждый день от вождения !!!
@dyussembayev3 жыл бұрын
С чего ты взял что первый Тойота сделал такой вариатор с первым механическим? У Хонды такой вариатор был и есть на некоторых моделях Когда ещё этого Рава не было
@Nikola.344 жыл бұрын
Кая модель вариатора?
@artemamelkin83453 жыл бұрын
Ну как же никто не делал до тайоты комбинированных вариативных коробок с автоматом??? А как же субару с самым лучшим цепным вариатором с встроеным гидротрансформатором??
@ivannomad87924 жыл бұрын
Сравнить с хондой СРВ бы реальный тест
@user-cu8gz7db7u4 жыл бұрын
Думаю сервант по совокупности плюсов и минусов переиграет.💪🏻
@user-nt3eb7xx8c4 жыл бұрын
Чуть моё сердце понравился это автомобиль Игорю. 🙂
@user-uw6hj8bm7u4 жыл бұрын
Вариатор Субару не считается? Автоэк перт?
@user-lg3kq3wk7v4 жыл бұрын
В современном авто, приходится пользоваться внешним навигатором ... это ли ни есть позор? Да и Яндексу «Привет»
@Skelarium4 жыл бұрын
А подвеску и настройки ESP они уже поправили?))) «лося» обруливает уже?
@user-dj6kq9jg4g4 жыл бұрын
Панорама буде? Яндекс авто будет? Сколько заявляют ресурс вариатора и движка 2.0? Базовый свет как, его хватает?
@cs98a24 жыл бұрын
Панорамы не будет, Яндекс идёт отдельным блоком и на любую комплектацию ставится, ресурс движка и вариатора ещё даже на двух последних поколениях народ никак не изъездит. Отдельный момент по свету: он полностью светодиодный, одинаковый на всех комплектациях, кроме максимальной, там билинза. Светит отлично.
@pelevm71024 жыл бұрын
Владею rav4 c января 2016 года, покупал новым в автосалоне тойота ,выпуск ноябрь 2015 г в , японец 2.0 движок, передний привод, вариатор. Во-первых о среднем расходе бензина: город 9-11, трасса 6-8, что зимой, что летом, Уральский регион. Бензин 95 , АЗС Лукойл. Во-вторых шумоизоляция моторного отсека на 5, из арок на 3-4, зависит от покрытия дороги. Тестировал новую модель. 2.0, вариатор, полный привод. Это полный тормоз, на вдавливание педали газа машина не разгоняется, движок орёт, кайфа ноль. Пробовал во всех режимах вариатора. Навигации нет и этот экземпляр за 2,6 лимона. Может быть не совсем удачный авто на тесте был, хотя вряд ли.
@9d9d9d9d9d2 жыл бұрын
Не ври.
@adokadddok3318 Жыл бұрын
@@9d9d9d9d9d Он прав старый варик динамичнее
@user-sq9hf6ib1b4 жыл бұрын
А как новый рав 4 в сравнении с икс трейлом на ходу
@user-xe3nq8hn3s4 жыл бұрын
По цене и упакованности Ниссан Круче, сейчас за 1,85 млн отдают 2,5 мотор в максималке... а там и камеры 360 и люк и всё что есть в Рафе за 2,6 млн, кроме памяти сидений и беспроволной зарядки, но это мелоч..... кстати 2,5 млн - это уже Ниссан Мурано с 3.5 V6 с замахом на премиум....
@user-sq9hf6ib1b4 жыл бұрын
@@user-xe3nq8hn3s согласен с Вами. Я просто и хочу понять, неужели нрвый рав едет настолько лучше, насколько он дороже того же икстрейла, который тоже собирается в России. За что люди переплачивают, покупая тойоту. Что касается легендарного качества, то у меня в семье два кашкая j10, куплеными новыми в салоне, и у обоих пробег за 100 тыс. и я не скажу что с ними что то не так. Самое большое что с ними делали это меняли передние рычаги в обоих машинах и сайлент блоки переднего подрамника, но цена вопроса рычагов около 6 тыс за пару оригинальных новых, и сайлент блоков на пару тысяч, все остальное в соответствии с регламентными работами. За стримость рав 4, если уж так хочется кроссовер можно и форестер поглядеть с аутбеком, и как Вы сказали, тот же мурано взять
@user-xe3nq8hn3s4 жыл бұрын
@@user-sq9hf6ib1b Согласен, переплата за РАВ4 - 350-500 тыс.... за эти деньги, если заглядывать далеко, даже что то серьезное вдруг сломается в Ниссане лет через 5, ну или через тысяч 200-300 хотя бы (коробка например) все можно починить, больше там ломаться нечему...
@user-vt1hi7pk2i5 ай бұрын
Расскажите за механику 6 ступ. и 2литровый на рав4 , 5 поколения
@jendosjendos18134 жыл бұрын
Обзор норма как всегда. А вот авто как то думал лучше будет.
@user-vj2bs4be7w3 жыл бұрын
Гы Гы гы с новым годом
@user-ze2to6ei5w4 жыл бұрын
Я всегда срал эти вариаторы из за их тормознутости и неспособности заехать даже на простой бордюр но тойота, наконец вы нашли выход. По динамике уступает 2,5 версии, но вроде как несильно. Почему раньше такое не могли сделать?
@user-nn3ti4lq1q4 жыл бұрын
потому что раньше тойота выезжала за счет комфорта и качества, а сейчас конкурентов развелось куча, надо технологичность подтягивать. судя по обзорам получается
@kasslava24124 жыл бұрын
Другие обзоры посмотрите, 2.0 вариатор разгон с места 12.7с/100, также бездорожье поглядите, он никуда так и не заезжает. Я сам лично проехался чтобы сравнить с Кодиак 2.0 на DSG7. У Рав4 расход больше, ускоряется посредственно, вариатор воет но ускорятся не спешит, обгонять некомфортно, а главное привод заехать на заснеженный пригород в преднатяг трудно, чувствуется что ему тяжко и ездить только по асфальту. За 2.7 ляма это кусок ..... Только для фанатов Тойоты. Я лично разочарован в Тойоте давно
@Protos854 жыл бұрын
Тот момент когда Тойота не занесла блоггерам и они обосрали машину, а потом передумала и занесла.
@alextkachenko14334 жыл бұрын
Точно)
@vitosdan4 жыл бұрын
Не жрет предыдущий столько, какие 14,3...не свисти
@vitosdan4 жыл бұрын
@Ваше Величество я 2,0 имел в виду
@vitosdan4 жыл бұрын
@Ваше Величество зимой да
@vitosdan4 жыл бұрын
@Ваше Величество сейчас 11,4 расход, на улице -20
@user-wz2dq3db9d2 жыл бұрын
На счёт первой механической передачи, у Хонды црв раньше это появилось
@user-ig2db6hz9b3 жыл бұрын
Хороший обзор👍
@user-wf3gf7gm8v4 жыл бұрын
На Дальнем Востоке все гоняют на японцах, преимущественно на Крузаках, но встречаются и Мицу и Субари. Рав впишется, если в самые говны не заводить его)
@user-dl8xt1te5g4 жыл бұрын
Вряд-ли, японского РАФа 2019 г.в. завести в Россию, больше трёх лям выйдет, а русскую сборку на ДВ не любят.
@albotaev71104 жыл бұрын
шалтай балалай полностью согласен бро, дальний восток и японские авто, вещи неразделимые))
@getgr4 жыл бұрын
Так никто на паркетниках в говны и не лазает, если только на пикник по грунтовке.
@amalgamabandmdfiodor3814 Жыл бұрын
Механика круче всех и надежнее, жаль что на 2,5 нет механики.
@bis1229 Жыл бұрын
Согласен, была бы механика, взял бы ее, да еще бы и турбо( коней на 250) и с жесткими механическими блокировками всех дифференциалов и просветом от 25см. Правда это была бы совсем не РАВ4.
@user-rd9ql5ol7k4 жыл бұрын
А зачем три USB?если нет ни андротд авто и епл карплей?У меня в GOLF 7 спереди два USB и оба для андротд авто и епл карплей
@user-vu7ii2qn3j4 жыл бұрын
На ниссане и рено (считай одно и то же) вариаторы такие же. Типа же эмуляция механики на первой передаче. Потому что коробка jatco?
@dawromdawrom4 жыл бұрын
Эмуляция Денди на PC...
@asm4964 жыл бұрын
готов прожить без рав4
@user-mi9fc6kr3l4 жыл бұрын
Папуасы рассматривают бусы, для них это диковина)))
@rg83234 жыл бұрын
Расскажи как?)))
@jevgenysv4 жыл бұрын
еще бы в коментах таких как ты не было мыслителей подобных
@user-zh7ue2yl7m4 жыл бұрын
По всем потребительским качествам новый рав 4 с механикой имеет значительные преимущества в эксплуатации. Жаль что "махаников" несколько унижают отсутствием климата. Да и не всем нужны навороченные всякой трухой тачки. Чем проще тем лучше...во всяком случае у нас в России
@dawromdawrom4 жыл бұрын
Механиков унижают отсутствием 4х4, а не климатом...
@lyudmiladplyudmila8534 жыл бұрын
@@dawromdawrom и отсутствие круиз-контроля) сегодня планирую купить на механике. Все уговаривают взять на вариаторе. На тесте механику не дают. Кто-нибудь подскажите, стоит брать на ручке?
@dawromdawrom4 жыл бұрын
@@lyudmiladplyudmila853 ну и как машина? Понравилась?)
@lyudmiladplyudmila8534 жыл бұрын
@@dawromdawrom ооочень. Четвертый день восторг не отпускает))) Очень рада,что не повелась на уговоры купить киа. Все же адекватных отзывов мало. В основном пишут негатив люди,которые не владели этим авто. Посмотрела у них отзывы о других марках, но уверенно пишут,что рав4 г..."слышали что соседу не понравилась.." Предыдущий рав4, да, мне на тест драйве не понравился -ни кузов ни подвеска. Всегда только на механике ездила, да комфортно на вариаторе,но по трассе пока не испробовала. И чушь,что пластик дубовый,салон дешевый... Не знаю с чем сравнивают, вероятно с майбахами)) тогда спору нет.
@dawromdawrom4 жыл бұрын
@@lyudmiladplyudmila853 рад за Вас! Желаю чтобы машина радовала...))
@user-lg3kq3wk7v4 жыл бұрын
Тойота решила на старте с экономить и не дала откат, а теперь поняла, что блогеры топят продажи и пришлось выписать чек.
@sergey79824 жыл бұрын
Я брал на тест драйв вариатор 2.0 , у жены 2,0 предыдущий (был, купил ей новый2,5), так вот я п искренне без желания как то Вас задеть скажу, что почти не почувствовал разницы нового 2,0 и предыдущего. А вот 2,5 даже моя благоверная почувствовала более шуструю динамику авто.
@sergey79824 жыл бұрын
Я имею ввиду динамику
@izpetelin4 жыл бұрын
Не ясно, так какой мотор брать-то 2,0 или 2,5?
@pavelbr69604 жыл бұрын
2.0 хватает, и расход по городу 8-10 литров, при нормальной езде
@skip58344 жыл бұрын
2,5 конечно
@ruslanrus97944 жыл бұрын
Если есть возможность, то 2,5 и расход поменьше и понадёжнее:)
@skip58344 жыл бұрын
@@ruslanrus9794 да и коробка в нем 8ст автомат, а не вариатор убогий, я по трассе ехал 120 на обкатке было 1600оборотов, расход 7.1
@sergeik.5024 жыл бұрын
В Европе мотор 2л.172л.с.,может российский можно чиповать.
@LexaSarov4 жыл бұрын
2.5 с автоматом, однозначно!
@Dima555551003 жыл бұрын
До первой замены масла в АКПП )фильтр находится внутри коробки
@user-xy4rv5wg8u Жыл бұрын
И что в этом такого? Мерседеси с 2000 годов фильтр в коробку убрали
@user-oc1eu1kj6i4 жыл бұрын
Гибрид пробовал?
@Amangeldiuly.s3 жыл бұрын
Приветствую Игорь. Подскажи как проф, какую машину лучше купить? Новый Рав4 или Сантафе ? Будь другом))
@user-wq1vo3gf9l3 жыл бұрын
Бери гранту.
@vokkmobile2975 Жыл бұрын
Бери Дастер
@smelovoleg50964 жыл бұрын
Не говори единственный, Субару уже 5 лет использует вариатор, которому действительно нет равных до сих пор.
@bif_21214 жыл бұрын
Игорь, сделайте сравнительный тест с Форестером! Остальные конкуренты уже состарились!
@RomaRoma_1614 жыл бұрын
Да было бы интересно сравнить . Тем более по настройкам вариаторов .....хотя и так понятно ....на данный момент топовые вариики у Субару😂🙈
@sergeik.5024 жыл бұрын
Так форестер уже совсем новый начали продавать, гибридный тоже.
@sergeik.5024 жыл бұрын
@@user-gj1ez5yc4g что значит проспись, если ещё в России нет это назначит что его нет в других странах. Наберите в интернете посмотрите , можете заодно и извинится.
@sergeik.5024 жыл бұрын
@@user-gj1ez5yc4g наберите Forester e-Boxer много тест драйвов, уже есть в автосалоне, заказы начали принимать несколько месяцев назад, хотите цены наберите subaru. EE
@sergeik.5024 жыл бұрын
@@user-gj1ez5yc4g с головой всё впорядке?
@user-dp9rq7xh7n4 жыл бұрын
Что за планшет там прикрутили у меня оутбэк 12года вриатор всё зае..
@claudiufloroiu79572 жыл бұрын
where was this filmed?
@32223314 жыл бұрын
Ну с такими ценника и им большого успеха не ждать.
@user-xk6fk7tp4s4 жыл бұрын
Ну да...второй год к ряду самый продаваемый в своем классе...
@user-ue1lj8yo6y4 жыл бұрын
переведи в доллары и поймешь что он столько стоил всегда. И вообще общая надежность авто должна как то компенсироваться для автопроизводтителя. Я сам езжу на тойоте. Машине 10 лет. у нее все родное до сих пор. Ничего кроме лампочек не менялось и не ломалось. И стоит она на вторичке дороже чем я ее покупал ахахахах.
@vlllvvv4 жыл бұрын
Али, уточни только что дороже в рублях, а не в баксах )))
@user-bg9nw6my4m4 жыл бұрын
С какими такими? Допустим топ за 2,7 дороговат. Но 2,3 стоит комплектация 2,5л+АКП. Конкуренты стоят примерно также. Да можно тигуан взять, он будет лучше ехать. Но у тойоты атмо 2,5+АКП. А тигуан тси+дсг. Мазда где-то близко, но очень геморный двиг. Да пока ходит не плохо, но он сильно технологически сложны и я предполагаю, что ремонт будет космически дорог. Субару вообще - ценник еще хлеще. Вариатор + 4вд который хуже.
@user-lt9ow8cu2d4 жыл бұрын
@@user-bg9nw6my4m , человек, кто тебе сказал, что Скайэктив это гемморой? Покажи мне его? Может ты сам долгое время эксплуатировал Мацду? Я, вот, на Мацде, проехал 100 тыщ за пять лет. Капoт открываю два раза в месяц. Один раз масло гляжу, второй раз - омывайку заливаю. И на 50 тыщах приводной ремень сменил. Всё! Динамика у 2,5 Скайэктив - огонь. При 192 конях самый большой расход по городу -11 литров. Повторяю -11! А новая двухлитровая 150 сильная Тойота у Бурцева почти 14 литров!
@user-gc2xh3xb9y4 жыл бұрын
По поводу расхода 13-14 литров полнейшее вранье... авторитетно это заявляю как владелец всех поколений RAV4 кроме второго. Сейчас владею RAV4 2.0 л. Престиж 2020 г.в. Средний расход в городском режиме сейчас 9.8 л. В моем регионе относительно тепло стало совсем недавно, поэтому утром прогревал машину. На предыдущем RAV4 2.0 л. 2014 г.в. проездил 5 лет. Средний расход летом 8.5-9.0 литров на 100 км., зимний расход не больше 11 литров в самые лютые морозы, когда машина практически не глушилась по нескольку часов. Это естественно при использовании ЭКО режима. Хотите погарцевать включайте СПОРТ режим и безнин конечно будет улетать в куда больших количествах. НО при нормальной спокойной езде по городу расход около 9 литров. За весь период владения мною автомобилями RAV4 расходов 14 литров не было вообще.
@kuzdim14 жыл бұрын
В Украине я купил такую версию за 28к$, расход по городу летом 8л, сейчас в ноябре 10л, по трассе при скорости 100км/ч расход 6,3л, при скорости 120км/ч 7,5л. По поводу обгона на скорости 100 или 120 легко, педаль в пол, обороты подскакивают на 5, 6к и она прёт даже в эко режиме. Если же есть желание погонять, пожалуйста режим спорт позволит ощутить приятный прижим к сидению, причем интересно прижимает три раза подряд.
@kuzdim14 жыл бұрын
Точно у меня версия 2л и 175лс
@aleksandrtrachnevic66834 жыл бұрын
Вот этот расход мне нравится. Заказал новая rav, жду.
@user-nu2wk3wz7m4 жыл бұрын
Вроде на новой Весте тоже на варике установили механическую часть чтоб не нагружать вариатор Энергетик пытался перегреть у него не получилось
@cs98a24 жыл бұрын
У jatco двухступенчатый редуктор соединён последовательно с вариатором. До определенной скорости он едет на пониженной, потом переходит на повышенную. Плюс: уменьшение размеров шкивов и ремня, так как нагрузка снижается. Минус: основная проблема вариатора, разрушение ремня в крайних положениях на шкивах, при ударных нагрузках, никак не решается. У нового вариатора aisin механический редуктор подключен параллельно вариатору и работает только на низкой скорости. Полностью снимается проблема износа ремня от ударных нагрузок на малых скоростях. Т.е. у Тойоты 2 коробки в одной: одноступенчатый автомат и вариатор, переключающиеся через механический синхронизатор.
@user-nu2wk3wz7m4 жыл бұрын
@@cs98a2 спасибо за подробную информацию У меня в основном ездит супруга, школа, садик, работа У нее нету ударных нагрузок 😉
@maksimkolyshev4 жыл бұрын
Нда... В семье рав4 2.0 вариатор... По большей части жена гоняет... У меня служебка... После некоторого времени эксплуатации было решено что вариатор да никогда больше... Очень ждал нового рава... Очень хочется сгонять на Кольский, на Кавказ... Но вариатор сдохнет нафиг.... Но блин 2.7 мульта!!!! Теперь глаз упал на форч... Ценник то чуть больше....на что женщина моя сказала давай купим мне трактор))))
@user-bg9nw6my4m4 жыл бұрын
Какие 2,7? За 2,3 есть 2,5л+гидроакп. Форч - это для колхозонов. С таким успехом можно паджеро спорт взять. Там хоть суперселект.
@maksimkolyshev4 жыл бұрын
@@user-bg9nw6my4mпотому что 2.7,если брать то в топе...поджеро не нравится... А форч хороший экспедиционник... Для дольнейших целей то что нужно...
@user-bg9nw6my4m4 жыл бұрын
@@maksimkolyshev я почти никогда топ не рассматриваю. Для начала мне не нравится дерьмокожа на сиденьях. Потом я не вижу никакого смысла доплачивать за опции, которые насильно впихивают в топ. Обычно предтоп - как-то оптимальнее выходит.
@alekseyyashkin92214 жыл бұрын
Чего это все от голубого цвета млеют, я этот цвет давно отлюбил , еще на первом авто -Оке.
@yuri1dp1ua4 жыл бұрын
голубая Ока? а как вам Таврия лимонного?))
@user-us1nt3di5s4 жыл бұрын
Голубая ока прикольно звучит
@eduardkeck24734 жыл бұрын
Медведь в Румынии??? Респект 👍🏻
@sashsash12084 жыл бұрын
11-15 Что такое Какао Ди Кватро ?
@user-nl1sy7ys9q4 жыл бұрын
Вариатор классная вещь и служить будет очень долго при условии избегать вещей, которые он не любит, а именно пробуксовки и во время менять масло в КПП
@AlexCohiba4 жыл бұрын
как можно писать про паркетник "не буксовать"?!!!! на куя тогда паркетник с вариком-что бы стоял под окнами. у меня товарищ попал на ремонт варика возле дома снег не убранный-буксанул и зацепил асфальт, через 2 недели встал в аварийный режим и варик под замену. Он даже не ездил в лес!!! В городе, ска,в городе! и это в Сибире в нашей в матушке.А в минус 35 когда варик так же не переключает и едет не больше 40 км\ч? это тоже сделано для потребителя.Это в чистом виде введение в заблуждение относительно потребительских свойств и качеств товара. А во всех рекламах паркетники по горам и полям гоняют, а в инструкции пишут-"по дорогам общего пользования". производители нас нае???ют а мы все терпилы.
@user-nl1sy7ys9q4 жыл бұрын
@@AlexCohiba согласен. Не для кроссоверов варики. Но как коробки очень хорошие. На мой взгляд они для седанов и хэтчей. Но, катаем на том, что имеется...
@Alexander701017 ай бұрын
Вариатор, развод для владельцев. Ни в лес его нельзя, ни стартануть нормально, ни обогнать, вечно жующее сопли вариаторное г....
@user-ki9pj2yi2t3 жыл бұрын
Стояла дилемма, что купить рав-4 или митсубиши аутлендер. Купил митсубиши аутлендер и не капли не жалею и по баблу выгодно вышло.
@user-pv2ys7tk2u3 жыл бұрын
Не знаю уже наездил 30000 на рав престиж 2 литра, топливо не экономлю, расход средний идет летом 7 литров зимой 7.5 литра
@user-vx9jg7fd6x4 жыл бұрын
Ждал машину пол года прошёл тест драйв 2.0 вариатор
@user-vx9jg7fd6x4 жыл бұрын
Машина так себе если брать то 2.5 но цена от2.3 млн это жесть соренто прайм за эти деньги лучше в разы
@tito77eg164 жыл бұрын
сравните пжл раф 4 с мазда сх-5
@BURTSEV_AUTO4 жыл бұрын
сделаем, у самого руки чешутся. Хотя, я точно знаю в чем разница
@andreydedukh36334 жыл бұрын
@@BURTSEV_AUTO А лучше с Ниссан Мурано, по цене сейчас это конкуренты.
@user-mx6ky8el7p4 жыл бұрын
@@BURTSEV_AUTO А можно тут коротенько ответить?)
@ilyaural4 жыл бұрын
Алексей Алексеев мазда выигрышнее- дешевле и нет вариаторов
@sergey31574 жыл бұрын
@@ilyaural и ездиет она долго, 170 тыс пробег на сх5 2,5 2013....
@abcgfc5444 жыл бұрын
Как вы вса 14 литров то выжимаете??? У меня 2018 года 2.5 литра и 6 ступеней автомат и расход летом 8.7 - 9. Зимой 10
@sergeizerkal87784 жыл бұрын
Не пи...ди на 2 литра меньше должно быть.
@abcgfc5444 жыл бұрын
@@sergeizerkal8778 иди бухни
@user-le5fu1cb2u4 жыл бұрын
Не пизди, минимум 12л, у меня 2.0 Варик 4wd минимум по городу 9л, ездил на 2,5 расход 12 минимум
@SerzhKiaCerato4 жыл бұрын
@@abcgfc544 тошнот что ли ?
@abcgfc5444 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato нет
@user-om3nz6uw5b3 жыл бұрын
Игорь, подвеска жёсткая?
@pashtetbl3 жыл бұрын
Подвеска нормальное, а вот всё остальное 👎
@user-td3zj8yd6g4 жыл бұрын
Может лучше, но как с надёжностью?
@getgr4 жыл бұрын
Отлично.
@user-mw5xg4mc4x3 жыл бұрын
Эх Игорь знали бы вы тогда сколько она будет стоить через год !!!!!
@takashibry60643 жыл бұрын
Дорого что-ли?
@user-iz5su6ch6c Жыл бұрын
@@takashibry6064 не не дорого 5 лямов
@user-oh8ip9nk1l4 жыл бұрын
Можно брать 2.0 только нужно помнить ,что вариатор стоит 700 тыс. руб.
@TV-vh3kq4 жыл бұрын
Дурак и член сломать может! Так же с вариатором!
@cs98a24 жыл бұрын
Можно взять продленную гарантию до 5лет/160 000км. она тысяч в 25 выйдет, а не 700. За двигатель и всю трансмиссию можно будет не переживать. Все равно мало кто большое 5 лет на одном автомобиле ездить.
@AlexCohiba4 жыл бұрын
@@cs98a2 у меня товарисч тоже так думал когда брал мурано в 11 году. варик поменял на 82 тыс., успел за 1 месяц до окончания гарантии и в итоге ездил 8 лет. сейчас взял кодиак и мурану отдал в трейд ин за смешные 550 тр. из честных машин на рынке только сх 5 или корейцы, но с ними тоже геморы-попал на паленое масло и все-задиры.
@user-oh8ip9nk1l4 жыл бұрын
@@AlexCohiba согласен. И Веста на механике, тоже норм.
@user-oh8ip9nk1l4 жыл бұрын
@@cs98a2 согласен,но не всем эту гарантию предлагают, а так да больше пяти лет надоест.
@user-bf2ex4pb7c4 жыл бұрын
Игорь здравствуйте, скажите пожалуйста а какой автомобиль лично у Вас ?
@ilyaural4 жыл бұрын
Игорь! Нельзя всегда верить всяким картинкам и пиктограммам на панели приборов))!!
@ilyaural4 жыл бұрын
Сергей Семенов за базаром следи. И посмотри на досуге где на этом рафике на бездорожье пиктограммы показывают передачу крут. момента на все колёса, а по факту крутятся только два по диагонали