Новый РАВ4: Брать 2.0 Вариатор или 2.5 Автомат? Тест Драйв Сравнение.

[@BURTSEV_AUTO]

С момента первого появления цен на новый рав4 было время выдохнуть и прикинуть, почему они ценят себя ТАК дорого. У меня на этот счет есть четкий ответ: Потому что ЕСТЬ СПРОС. А спрос делаем МЫ. Перестаньте бежать в салоны за Тойотами, и все изменится. Или нет? ))

[@yevgen2768]

Согласен. Почему в ролике нет этого тезиса?

[@yevgen2768]

@@СергейСеменов-щ1б2у , почему?

[@ВикторЛ-л6л]

Цена большая за опции есть. Но каких-то особых фишек нет. Опции есть и конкурентов. А многие опции у Тойоты сделаны не очень, либо совсем нет такого, что у конкурентов. Но люди продолжают бежать за ними, покупают шильдик. Так что цену не опустят. Авто конечно не плохое, но не стоит оно этих денег.

[@Antoni.ru82]

Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения) !!! В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше !!!!

[@VASILICH-01]

Всё так на 1000% Хватит наматывать себе лапшу на уши про супер крутой полный привод, который пригодится раз в жизни и то может быть )) умный и расчетливый человек подождет год или 2 с покупкой и купит со скидкой 500 тысяч. А тупой потреблядина побежит оформлять кредит, чтобы выебнуться перед другом, соседом, братом, зятем, тестем........ Вот так короч.

[@broncoUkraine]

Лучшая оценка встроенной автомобильной мультимедиа - это прилепленный рядом навигатор.

[@skip5834]

У него комплектация без навигации.

[@broncoUkraine]

@@skip5834 тачка дороже 2х лямов без навигации... Так вообще отлично.

[@skip5834]

@@broncoUkraine в ходе до 2 млн навигация есть? А в форике? Может в БМВ или Ауди какой нить?

[@broncoUkraine]

@@skip5834 Очень странная логика, оправдывать отсутствие у себя отсутствием функций у других брендов. Интересный факт - навигация за 2 ляма есть у кучи других брендов, и другой факт - мультимедиа у toyota гавно, может это и не главное и в целом не описывает авто, но факт есть факт.

[@skip5834]

@@broncoUkraine что говно мультимедиа согласен))) я буду менять, это самое рыхлое место в любой Тойоте, на этом минусы у авто и заканчиваются , предлагали бы хорошую систему у дилера, я бы доплатил, тоже не понимаю зачем калькулятор пихать..

[@139serg]

Из видоса особо не понятно про какую машину рассказывает. То на синей едет, то на белой и не понятно из разговора, он едет на 2.5 литра или на 2 литра. Раз написал в заголовке 2.0 и 2.5, надо значит акцентировано говорить что это за 2.0 литра или за 2.5 литра. Какой расход на 2.5 литра и автомате не сказал вроде, все видео просмотрел. Хочу купить машину с 2.5 литра, но видео не помогло с выбором....

[@Дмитрийгапочка-т9в]

Что в итоге какой мотор практичный?

[@UA-lu4wh]

Да пздц обзор 😂 салат из коментариев двух машин

[@marat-17]

На 2,5 расход по городу 11-12 по трассе 7-8. Разгон на уровне Прадо 4.0 . Ходовка не менее мягкая чем на Прадо с КДСС. Единственный минус свет фар в неполной комплектации и звук мотора при разгоне

[@mp512vovan9]

Классная тачка. Буду брать

[@cannic111]

Где тут сравнение я так и не понял, одни и те же кадры и какая-то отсебятина, учитесь у Дияса из Казахстана- препятствие-проезд тестируемыми авто, какой-то режим- проезд всеми авто, а не этот набор слов.

[@gf6751]

Ни одного слова не понял у ведущего.

[@Альберт-ш1д8э]

Значительно увеличилась геометрия, а также алгебра увеличения цены 😀😁😂

[@Karlasch83]

комент топ 👌🤣

[@Motoregion72]

Ага, геометрическая прогрессия цены

[@ВладТул]

@Ваше Величество вам в палату интернет провели!?

[@DIOSTAS]

У корейцев алгебра цены по сравнению с качеством неадекватна в геометрической прогрессии.

[@ivanlesovik4431]

Скажем откровенно Тойота становится интересней и интересней как по дизайну внешне так и по интерьеру , но как говорят специалисты менее надежнее , а цена всё выше и выше .

[@Океан-х3ц]

Че??? Внешне страшный. Внутри дешман.

[@arthurmilstead1218]

прошлый раф народ скадывал, больно жесткий. А новый рав хрен купишь, ездим на старых авто до лучших времен.

[@uginfe148]

Интересен не раскрытый момент, дайрект шифт (Direct shift) как я понял из видео, это очень круто, но тут же возник вопрос, какова будет стоимость ремонта сие чуда, когда он все таки отрыгнет ? На сколько я понимаю, раза в 2 дороже, чем всеми нелюбимый DSG

[@d.v.7020]

Бред какой то! Имею такую машину 2,0 с вариатором с марта месяца. Месяц назад вернулся из поездки по странам Балканского п-ва. Общий пробег всей поездки около 8 тыс. км. из них 50% горы, 25% автобаны , 25% обычная дорога. Причем по автобанам скорость по максимуму, а Сербия, автобан, от начала и до конца 160-170. Средний расход всей поездки, 7,4 литра на сотню. До поездки и после, чисто город, больше 10,5 литров ни разу небыло. Все системы помощи и активной безопасности, работают превосходно. В горах на серпантине, специально пробовал проходить повороты на повышенной скорости, машину просто вкручивает в поворот. До этого была CRV 2.0 автомат 2016 года, на ней тоже много ездил в горах, но проходить повороты с аналогичной скоростью, было значительно менее комфортно. Я уже не говорю про динамику разгона. После 100, Хонда вообще не разгонялась. RAV значительно шустрее и особенно по сравнению с Хондой, на высоких скоростях. Из недостатков RAV4, я определил для себя только три. 1. При "тапке в пол", довольно громко слышно мотор. 2. При торможении двигателем, в горах на спуске, вариатор в мануальном режиме, не так хорошо тормозит и держит как хотелось бы. Нужно больше времени чтобы привыкнуть и приспособиться. 3. Ближний линованный свет. Мне не очень понравился, нужно выставлять чуть выше нормы . В остальном, отличная машина.

[@alexplohotnichenko9798]

Это на полном приводе?

[@d.v.7020]

И не только на полном, но и на полноценном 2.0 двигателе. Известно что у машин российской сборки оба двигателя задушены. В Европу поставляются машины японской сборки, у которых двигатель 2.0 129 кв что означает 175.5 лошадей. Что фактически чуть меньше, чем российский 2.5 А если "российский", да еще и кастрированный столько жрет, так это не благо, это вам месть японцев за Курилы.

[@ГеннадийГеоргиевский-п4к]

Вам сказали - 14 литров. ФСЁ!!! Нечего спорить. А то будет 17-18

[@СлаваИванов-ю6и]

@@ГеннадийГеоргиевский-п4к ха ха ха... смешно

[@ЕвгенийКорнев-п4е]

@@d.v.7020 это не месть, это для налога делается если что

[@Asia-jm3qe]

По шумке кстати двухлитровый рав тише намного хотя казалось бы здоровенный кросовер)) ездил на тесте порадовало

[@ОвцаПодколодная]

ну 2,5 хоть и рычит, зато едет немного бодрее, я б его взял)

[@sergey3157]

разбиться в тишине на трассе это лучше чем, порвать барабанные перепонки от неимоверного грохота 2,5?)

[@timursajhut]

Братан тестовые машины зашумлены дополнительно после завода. Не знал что-ли?

[@МаринаФ-ь1ч]

@@timursajhut далеко не всегда и не у всех дилеров. Ни разу не встречала тестовое авто, которое было тише, чем если покупать для себя из шоу-рума или под заказ

[@ВладШершнев-в5ъ]

Тимур Шайхутдинов это что ещё за чушь:)))) нет такого

[@venividivici3535]

Игорь а бывают у вас не проплаченые обзоры!?

[@БеднейшийЛи]

Нет конечно! А зачем они?

[@СергейВолосецкий-ю9п]

А жить ему за что? За твои донаты? 😂😂😂😂😂

[@СергейВолосецкий-ю9п]

​@@БеднейшийЛилюбители халявы зае.. 😂😂

[@сергейтигарев-ч1г]

если сравнивать с предыдущими РАВ 4 то мое мнение в процессе эксплуатации (30000) небо и земля в лучшую сторону, каждый день получаю удовольствие каждый день от вождения !!!

[@Protos85]

Тот момент когда Тойота не занесла блоггерам и они обосрали машину, а потом передумала и занесла.

[@alextkachenko1433]

Точно)

[@vitosdan]

Не жрет предыдущий столько, какие 14,3...не свисти

[@vitosdan]

@Ваше Величество я 2,0 имел в виду

[@vitosdan]

@Ваше Величество зимой да

[@vitosdan]

@Ваше Величество сейчас 11,4 расход, на улице -20

[@ВоваПылев]

По новому полному приводу согласен полностью с Игорем, он точно своих денег стоит))) Аналог двух муфт только на дискавери, но это уже совсем другой класс и цена 4 ляма)

[@kasslava2412]

Посмотрите другие обзоры Рав4 их полного привода, где видно что он дерьмо и нет там ничего общего с Лэнд ровером. Этот тойотовские привод даже в пригорок заехать не может. Даже в этом обзоре практически нет бездорожья, а те что есть так это все подобрано представительством Тойота. Тигуан и Кодиак стоят дешевле, они едут лучше, ускоряются лучше, привод с муфтой халдекс ведёт себя правильно.

[@ЕвгенияВахрушева-н5ъ]

Скачать

[@ИВАНБЕЛОКОБЫЛЬСКИЙ-ь3ы]

@@kasslava2412 яя Ььфлф а ф

[@amalgamabandmdfiodor3814]

Механика не сравнима ни с кем и не с чем и надежнее.

[@daurendauren5399]

До Тоёты кажнтся на Рено Дастер поставили двухступенчатый гидротрансформатор с вариатором, первые две для нагрузок дальше включается варик

[@pelevm7102]

Владею rav4 c января 2016 года, покупал новым в автосалоне тойота ,выпуск ноябрь 2015 г в , японец 2.0 движок, передний привод, вариатор. Во-первых о среднем расходе бензина: город 9-11, трасса 6-8, что зимой, что летом, Уральский регион. Бензин 95 , АЗС Лукойл. Во-вторых шумоизоляция моторного отсека на 5, из арок на 3-4, зависит от покрытия дороги. Тестировал новую модель. 2.0, вариатор, полный привод. Это полный тормоз, на вдавливание педали газа машина не разгоняется, движок орёт, кайфа ноль. Пробовал во всех режимах вариатора. Навигации нет и этот экземпляр за 2,6 лимона. Может быть не совсем удачный авто на тесте был, хотя вряд ли.

[@9d9d9d9d9d]

Не ври.

[@adokadddok3318]

@@9d9d9d9d9d Он прав старый варик динамичнее

[@kuzdim1]

В Украине я купил такую версию за 28к$, расход по городу летом 8л, сейчас в ноябре 10л, по трассе при скорости 100км/ч расход 6,3л, при скорости 120км/ч 7,5л. По поводу обгона на скорости 100 или 120 легко, педаль в пол, обороты подскакивают на 5, 6к и она прёт даже в эко режиме. Если же есть желание погонять, пожалуйста режим спорт позволит ощутить приятный прижим к сидению, причем интересно прижимает три раза подряд.

[@kuzdim1]

Точно у меня версия 2л и 175лс

[@aleksandrtrachnevic6683]

Вот этот расход мне нравится. Заказал новая rav, жду.

[@ВячеславАлексеев-ж9н]

7:05 Игорь, у вас в роду мушкетёров не было?

[@georqitleubaev3135]

у меня жена катается на таком 2.0 литровом ,так.. у нее расход 7.8 по городу ,правда очень спокойная езда

[@СергейПиманов-ы3ь]

Бурцев врет насчет расхода! Скорее всего пока он болтал, и машина стояла на месте, двигатель работал, поэтому и такой не реальный (14 литров) расход.

[@Antoni.ru82]

Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения)!!! В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше!!!!

[@СлаваИванов-ю6и]

По поводу расхода 13-14 литров полнейшее вранье... авторитетно это заявляю как владелец всех поколений RAV4 кроме второго. Сейчас владею RAV4 2.0 л. Престиж 2020 г.в. Средний расход в городском режиме сейчас 9.8 л. В моем регионе относительно тепло стало совсем недавно, поэтому утром прогревал машину. На предыдущем RAV4 2.0 л. 2014 г.в. проездил 5 лет. Средний расход летом 8.5-9.0 литров на 100 км., зимний расход не больше 11 литров в самые лютые морозы, когда машина практически не глушилась по нескольку часов. Это естественно при использовании ЭКО режима. Хотите погарцевать включайте СПОРТ режим и безнин конечно будет улетать в куда больших количествах. НО при нормальной спокойной езде по городу расход около 9 литров. За весь период владения мною автомобилями RAV4 расходов 14 литров не было вообще.

[@smelovoleg5096]

Не говори единственный, Субару уже 5 лет использует вариатор, которому действительно нет равных до сих пор.

[@chavini1968]

" повышает ЭНТРОПИЮ Вселенной" - СИЛЬНО СКАЗАНО.

[@agatakudrinskaya5201]

езжу на рафе 2019 4-4 с мотором 2.0 , не понимаю почему недоблоггеры сетуют на вялость разгона и шум? у меня в семье еще коди 1.4 есть у супруги, так вот он орет на разгоне как сумасшедший) хотя по силам они равны, Тойота реально универсал универсальный и этим все сказано, топорно -надежно -неубиваемо. Про кодиака такого точно сказать не смогу ( к сожалению, так как тупо жалко его в говна запускать, да и на вторичке он точно проиграет, так что его беречь надо )

[@СергейКлим-о5ф]

Это фиаско, ты лучше вообще бы не покупал машину. А каршенглм пользовался, тогда совсем бы не терял на перепродаже

[@МихаилНаталенко-р3ц]

Шумит рав еще как! И еще задняя подвеска жесткая до раздражения. Мы свой рав продали и желеет об этом жена только, так как сейчас у нас крузак прадо и ей тяжело крутить руль.

[@МихаилНаталенко-р3ц]

Но на вторичке продается легко и задорого! Это да!

[@sergey7982]

Я брал на тест драйв вариатор 2.0 , у жены 2,0 предыдущий (был, купил ей новый2,5), так вот я п искренне без желания как то Вас задеть скажу, что почти не почувствовал разницы нового 2,0 и предыдущего. А вот 2,5 даже моя благоверная почувствовала более шуструю динамику авто.

[@sergey7982]

Я имею ввиду динамику

[@Сергей-ъ5щ2п]

Добрый день, Игорь! Если будет возможность, сравни последний Форик и этот Рафик. Спасибо. Лайк!

[@tigerpower2454]

Здесь нечего сравнивать! естественно форик намного лучше

[@Сергей-ъ5щ2п]

@@tigerpower2454 Я к Игорю обращался.

[@smelovoleg5096]

Нет сравнения, у меня уже с мая Форик 5 , до этого с 2014 года Форик 4. В обоих случаях проходил тест драйв на Рафике, сравнения ни какие.

[@faop5215]

@@tigerpower2454 твоя копейка лучше чем форик

[@МаксимПалкин-л3к]

@@tigerpower2454 чем он лучше? Вариатором и более плохим 4вд? Ценник в топе такой же как у РАВ4. и двиг у тойоты 200л.с. у субару 188.

[@АвтоСтраховка-я2ы]

Красиво снято!!!

[@xmb1z]

2.0 или 2.5 ? лучше не брать вообще новый рав4 - худший в своем классе за такой ценник ! сравните сами ,покатайтесь !

[@АндрейК-в2ж]

@@СергейСеменов-щ1б2у Ответь тогда о ценитель тайоты - кто к классе (полноприводный кроссовер, длиной 4,6м, не премиум) кто будет хуже за 2,7млн. руб.? По надежности еще не известно как себя новый двигатель и коробка у рафика себя поведут

[@xmb1z]

Сергей Семенов ты серьезно ? он отстает по технологичности лет на 10.

[@yakovfedorchuk8038]

Цена настолько конская для этого класса авто, и тем более для Тойота, брать будут только фанаты этого бренда

[@Sergey...219]

Yakov Fedorchuk а фанатов у тойоты очень много

[@vitskr1]

Надо подождать просто. Через год после начала продаж в европе скидки по 5 тыс евро уже на бензиновые

[@skip5834]

@@vitskr1 нет таких скидок Европе

[@vladi_vavakanord4926]

Yakov Fedorchuk это не цена конская а зарплаты низкие

[@alekseyy0]

@@СергейСеменов-щ1б2у отличных продаж не будет. тигуан брать будут ну или сх5, дешевле и интереснее

[@LexaSarov]

2.5 с автоматом, однозначно!

[@Dima55555100]

До первой замены масла в АКПП )фильтр находится внутри коробки

[@ГерманОмаров]

И что в этом такого? Мерседеси с 2000 годов фильтр в коробку убрали

[@megaigor7772]

Спасибо. Хороший, красивый обзор. Всё спокойно и понятно

[@ШураБалаганов-щ9я]

На III поколении 2.0 CVT 148 л.с. по свободным дорогам (город) 8,5-9 л, по московским пробкам 10,5-11,5 л. До 13,5 доходило пару раз в почти стоящих пробках в снегопад. Для города новый 2.0 нормально будет ехать, в последнее время разгоняться негде, а разница в 400 тыс. это аргумент. Могли бы предложить опциональный JBL, в асашае он есть. Ставил себе на 30-й кузов, звучит на голову лучше, нежели в нынешнем V-м.

[@AzovPort]

Спасибо за видео.

[@шалтайбалалай]

На Дальнем Востоке все гоняют на японцах, преимущественно на Крузаках, но встречаются и Мицу и Субари. Рав впишется, если в самые говны не заводить его)

[@ВАШЕИМЯ-и8з]

Вряд-ли, японского РАФа 2019 г.в. завести в Россию, больше трёх лям выйдет, а русскую сборку на ДВ не любят.

[@albotaev7110]

шалтай балалай полностью согласен бро, дальний восток и японские авто, вещи неразделимые))

[@getgr]

Так никто на паркетниках в говны и не лазает, если только на пикник по грунтовке.

[@iPavelTIP]

приветствую. А на Subaru вариатор, разве не так же сделан? там вроде тоже мех часть в начале, потом уже сам варик трудится? или я ошибаюсь?

[@БатяМаминойПодруги]

Я всегда срал эти вариаторы из за их тормознутости и неспособности заехать даже на простой бордюр но тойота, наконец вы нашли выход. По динамике уступает 2,5 версии, но вроде как несильно. Почему раньше такое не могли сделать?

[@МаксимШульц-ц9ф]

потому что раньше тойота выезжала за счет комфорта и качества, а сейчас конкурентов развелось куча, надо технологичность подтягивать. судя по обзорам получается

[@kasslava2412]

Другие обзоры посмотрите, 2.0 вариатор разгон с места 12.7с/100, также бездорожье поглядите, он никуда так и не заезжает. Я сам лично проехался чтобы сравнить с Кодиак 2.0 на DSG7. У Рав4 расход больше, ускоряется посредственно, вариатор воет но ускорятся не спешит, обгонять некомфортно, а главное привод заехать на заснеженный пригород в преднатяг трудно, чувствуется что ему тяжко и ездить только по асфальту. За 2.7 ляма это кусок ..... Только для фанатов Тойоты. Я лично разочарован в Тойоте давно

[@СергейБелов-ъ8т]

Тойота решила на старте с экономить и не дала откат, а теперь поняла, что блогеры топят продажи и пришлось выписать чек.

[@artemamelkin8345]

Ну как же никто не делал до тайоты комбинированных вариативных коробок с автоматом??? А как же субару с самым лучшим цепным вариатором с встроеным гидротрансформатором??

[@izpetelin]

Не ясно, так какой мотор брать-то 2,0 или 2,5?

[@pavelbr6960]

2.0 хватает, и расход по городу 8-10 литров, при нормальной езде

[@skip5834]

2,5 конечно

[@ruslanrus9794]

Если есть возможность, то 2,5 и расход поменьше и понадёжнее:)

[@skip5834]

@@ruslanrus9794 да и коробка в нем 8ст автомат, а не вариатор убогий, я по трассе ехал 120 на обкатке было 1600оборотов, расход 7.1

[@sergeik.502]

В Европе мотор 2л.172л.с.,может российский можно чиповать.

[@samson8602]

А как же джатко на иксрее? Он имеет механическую часть то же

[@cs98a2]

У jatco двухступенчатый редуктор соединён последовательно с вариатором. До определенной скорости он едет на пониженной, потом переходит на повышенную. Плюс: уменьшение размеров шкивов и ремня, так как нагрузка снижается. Минус: основная проблема вариатора, разрушение ремня в крайних положениях на шкивах, при ударных нагрузках, никак не решается. У нового вариатора aisin механический редуктор подключен параллельно вариатору и работает на низкой скорости. Полностью снимается проблема износа ремня от ударных нагрузок на малых скоростях. Т.е. у Тойоты 2 коробки в одной: одноступенчатый автомат и вариатор, переключающиеся через механический синхронизатор.

[@BURTSEV_AUTO]

Нет, не имеет Джатко ничего кроме шкивов и ремня набранного из металлических платин

[@cs98a2]

@@BURTSEV_AUTO, при всем моем уважении, jf015e в отличии от других вариаторов jatco дополнительно применяет пониженную передачу, реализованную тем же планетарным редуктором, который передний/задний ход переключает. Т.е. последовательно подключен. Но это вообще ни разу не идёт ему на пользу, к сожалению.

[@samson8602]

@@cs98a2 для повседневной езды то пойдет

[@cs98a2]

@@samson8602 у всех повседнев разный

[@сергейтигарев-ч1г]

Не знаю уже наездил 30000 на рав престиж 2 литра, топливо не экономлю, расход средний идет летом 7 литров зимой 7.5 литра

[@3222331]

Ну с такими ценника и им большого успеха не ждать.

[@ВладТул]

Ну да...второй год к ряду самый продаваемый в своем классе...

[@Аливидерчи-н1б]

переведи в доллары и поймешь что он столько стоил всегда. И вообще общая надежность авто должна как то компенсироваться для автопроизводтителя. Я сам езжу на тойоте. Машине 10 лет. у нее все родное до сих пор. Ничего кроме лампочек не менялось и не ломалось. И стоит она на вторичке дороже чем я ее покупал ахахахах.

[@vlllvvv]

Али, уточни только что дороже в рублях, а не в баксах )))

[@МаксимПалкин-л3к]

С какими такими? Допустим топ за 2,7 дороговат. Но 2,3 стоит комплектация 2,5л+АКП. Конкуренты стоят примерно также. Да можно тигуан взять, он будет лучше ехать. Но у тойоты атмо 2,5+АКП. А тигуан тси+дсг. Мазда где-то близко, но очень геморный двиг. Да пока ходит не плохо, но он сильно технологически сложны и я предполагаю, что ремонт будет космически дорог. Субару вообще - ценник еще хлеще. Вариатор + 4вд который хуже.

[@Тымненравишься-ь7п]

@@МаксимПалкин-л3к , человек, кто тебе сказал, что Скайэктив это гемморой? Покажи мне его? Может ты сам долгое время эксплуатировал Мацду? Я, вот, на Мацде, проехал 100 тыщ за пять лет. Капoт открываю два раза в месяц. Один раз масло гляжу, второй раз - омывайку заливаю. И на 50 тыщах приводной ремень сменил. Всё! Динамика у 2,5 Скайэктив - огонь. При 192 конях самый большой расход по городу -11 литров. Повторяю -11! А новая двухлитровая 150 сильная Тойота у Бурцева почти 14 литров!

[@spamkomar9821]

Интересно, они реально дефорсируют движки под налог, или просто пишут другие цифры

[@asm496]

готов прожить без рав4

[@ванох-д2п]

Папуасы рассматривают бусы, для них это диковина)))

[@rg8323]

Расскажи как?)))

[@jevgenysv]

еще бы в коментах таких как ты не было мыслителей подобных

[@СергейИлларионов-м8ж]

Игааарь картинка как всегда супер лайк однозначно.Рост мой под метр девяносто не забудь сказать

[@amalgamabandmdfiodor3814]

Механика круче всех и надежнее, жаль что на 2,5 нет механики.

[@bis1229]

Согласен, была бы механика, взял бы ее, да еще бы и турбо( коней на 250) и с жесткими механическими блокировками всех дифференциалов и просветом от 25см. Правда это была бы совсем не РАВ4.

[@klimenoksamgin3573]

@@bis1229 ВЕРНО НА 100%!!!!!!!!!

[@ПланетаШелезяка-у9ы]

век безмозгло-безруких кончепедов и к сожалению они рулят)))

[@getgr]

Игорь, Вы не осилили инструкцию прочитать. Электронные помощники работают нормально, просто надо их включить.

[@MrTim938]

"Вариаторы вялые"??? Попробуй вариатор на Субару Аутбэк 2,5 !!!

[@orakul5601]

Молодец. Очень хорошие и информатывные обзоры.

[@СергейСергей-п9у]

По всем потребительским качествам новый рав 4 с механикой имеет значительные преимущества в эксплуатации. Жаль что "махаников" несколько унижают отсутствием климата. Да и не всем нужны навороченные всякой трухой тачки. Чем проще тем лучше...во всяком случае у нас в России

[@dawromdawrom]

Механиков унижают отсутствием 4х4, а не климатом...

[@lyudmiladplyudmila853]

@@dawromdawrom и отсутствие круиз-контроля) сегодня планирую купить на механике. Все уговаривают взять на вариаторе. На тесте механику не дают. Кто-нибудь подскажите, стоит брать на ручке?

[@dawromdawrom]

@@lyudmiladplyudmila853 ну и как машина? Понравилась?)

[@lyudmiladplyudmila853]

@@dawromdawrom ооочень. Четвертый день восторг не отпускает))) Очень рада,что не повелась на уговоры купить киа. Все же адекватных отзывов мало. В основном пишут негатив люди,которые не владели этим авто. Посмотрела у них отзывы о других марках, но уверенно пишут,что рав4 г..."слышали что соседу не понравилась.." Предыдущий рав4, да, мне на тест драйве не понравился -ни кузов ни подвеска. Всегда только на механике ездила, да комфортно на вариаторе,но по трассе пока не испробовала. И чушь,что пластик дубовый,салон дешевый... Не знаю с чем сравнивают, вероятно с майбахами)) тогда спору нет.

[@dawromdawrom]

@@lyudmiladplyudmila853 рад за Вас! Желаю чтобы машина радовала...))

[@МихаилСелезнёв-э7з]

Привет ! я плохо слышу ! скажите какой лучше передний или полный привод ? по дороге на юг и в деревню но не по ямам на рыбалку и охота

[@ОтбольшогоумаСвидомый]

Стояла дилемма, что купить рав-4 или митсубиши аутлендер. Купил митсубиши аутлендер и не капли не жалею и по баблу выгодно вышло.

[@ADAI-Zhanaozen]

Я вчера в Казахстане взял РАВ4 2.0.(Японская сборка).На тест-драйве катался на камри 2.5 тоже Японец.И РАВ4 2.0.Не видел разницу мощности.2.5 АКПП Рафик с 2.0 Рафик есть разница?

[@Coubasic]

Қаншаға алдың

[@alextkachenko1433]

Тойота Рав4: Минусы: - слабые двигатели (вялая динамика) - большой расход - сомнительный экстерьер и интерьер - проблемы с безопасной ездой - устаревшая мультимедиа - цена премиумного кроссовера Ауди, БМВ, Мерседес Плюсы: - Тойота Надо брать, это ж Тойота

[@ShumaHer642]

Надо это шепотом говорить, а то придут они, тойотадрочеры, и заплюют.

[@alextkachenko1433]

@@ShumaHer642 я знаю заклинание для таких: Камри 3.5 топ за свои деньги!)))

[@ShumaHer642]

Меня всегда интересовал один вопрос, в какой момент ваг обгоняет тойоту? С вашим комментарием я понял, в тот момент когда хозяин тойота подходит к машине и целует её в глушак😆😆😆

[@TheEtherea]

"цена премиумного кроссовера Ауди, БМВ, Мерседес" Цена премиумного барабана если только на переднем приводе.

[@h.b.1457]

100% в точку!😁

[@ДенисБор-п9ч]

Оутлендер на двух литрах с вариатором в городе очень бодрая машина,без всяких затупов. Да и жрёт меньше.

[@80cahek]

По паспорту на литр больше было и мощность на 30 лошадей меньше. Но хз как на россии с моторами.

[@KosmosVid]

Кому дорого было, теперь Джолион, ёпта 😂

[@ВикторияМакарова-с5ц]

Классная природа. Где снимали?

[@СергейБелов-ъ8т]

В современном авто, приходится пользоваться внешним навигатором ... это ли ни есть позор? Да и Яндексу «Привет»

[@ЕвгенийПинков]

На ниссане и рено (считай одно и то же) вариаторы такие же. Типа же эмуляция механики на первой передаче. Потому что коробка jatco?

[@dawromdawrom]

Эмуляция Денди на PC...

[@StarCraft9060]

Peugeot 5008, Citroen Air cross 5! Лучше, и дизель(момент, расход, ресурс), там тише чем бензин у Toyota! Да,и салон и комплектующие лучше!

[@polar_sakha]

За медведь лайк, но вариатор в якутии не пользуется спросом, лучше надеждный АКПП

[@theprodigy1599]

Lexus rx обнонвленный тестить будешь???

[@abba4685]

его побрили с рх

[@ПавелПопов-э1о]

Расскажите за механику 6 ступ. и 2литровый на рав4 , 5 поколения

[@alekseyyashkin9221]

Чего это все от голубого цвета млеют, я этот цвет давно отлюбил , еще на первом авто -Оке.

[@egorscaba]

голубая Ока? а как вам Таврия лимонного?))

[@АлександрОрлов-к3щ]

Голубая ока прикольно звучит

[@bif_2121]

Игорь, сделайте сравнительный тест с Форестером! Остальные конкуренты уже состарились!

[@RomaRoma_161]

Да было бы интересно сравнить . Тем более по настройкам вариаторов .....хотя и так понятно ....на данный момент топовые вариики у Субару😂🙈

[@sergeik.502]

Так форестер уже совсем новый начали продавать, гибридный тоже.

[@sergeik.502]

@@СергейСеменов-щ1б2у что значит проспись, если ещё в России нет это назначит что его нет в других странах. Наберите в интернете посмотрите , можете заодно и извинится.

[@sergeik.502]

@@СергейСеменов-щ1б2у наберите Forester e-Boxer много тест драйвов, уже есть в автосалоне, заказы начали принимать несколько месяцев назад, хотите цены наберите subaru. EE

[@sergeik.502]

@@СергейСеменов-щ1б2у с головой всё впорядке?

[@denisstarcev4284]

Посмотрел ваши 2 видео про RAV4- 5, потом посмотрел видео человека, который купил себе RAV4-5, разница в том что у него крыша НЕ АЛЮМИНИЕВАЯ! Я то вам поверил;)) пошел с магнитом к своему RAV4-5 - у меня тоже НЕ АЛЮМИНИЕВАЯ. Во втором видео (про 2х литровый) удивлён что вы накатали на нем расход 14л.... Я накатал за месяц 3300км, нет такого расхода. До этого были 2 RAV4-4 13г и 18г, а так же NX, все 2л вариатор. Ну х.з. как накатать 14л, тем более по видео у вас езда за городом и вы же говорите что нормально 8-9, какие 14, рукалицо. Мне то проще, я беру себе авто самостоятельно. Мне не требуется мнение "журналистов". А ведь есть наверно люди, которые смотрят эту или похожую ахинею...

[@user-fo1uu4rt6k]

Борт комп не всегда факт показывает, особенно когда много стоит и работает на холостых оборотах.... В обзоре ляпнул расход с борта, а в идеале необходимо сделать по чекам заправки...

[@denisstarcev4284]

@@user-fo1uu4rt6k чеки не сильно помогают, из личного опыта: камри 40 на тот момент новая, приехал из Тольятти в Самару на лампочке, проехал на баке 740км, залили 63л. Через неделю-две заехал на ту же заправку с пробегом 460км, стрелка показывает треть бака, лампочка естественно не горит, тоже заливают 63 литра...

[@alexplohotnichenko9798]

Ну так по расходу-то у вас какие цифры получаются?

[@denisstarcev4284]

@@alexplohotnichenko9798 8,7 на приборке сейчас

[@denisstarcev4284]

@@alexplohotnichenko9798 только по городу или только по трассе не езжу, прогревы всегда утром по 15 минут, не экономлю.

[@АлексейНиколаев-ю3у]

Вроде на новой Весте тоже на варике установили механическую часть чтоб не нагружать вариатор Энергетик пытался перегреть у него не получилось

[@cs98a2]

У jatco двухступенчатый редуктор соединён последовательно с вариатором. До определенной скорости он едет на пониженной, потом переходит на повышенную. Плюс: уменьшение размеров шкивов и ремня, так как нагрузка снижается. Минус: основная проблема вариатора, разрушение ремня в крайних положениях на шкивах, при ударных нагрузках, никак не решается. У нового вариатора aisin механический редуктор подключен параллельно вариатору и работает только на низкой скорости. Полностью снимается проблема износа ремня от ударных нагрузок на малых скоростях. Т.е. у Тойоты 2 коробки в одной: одноступенчатый автомат и вариатор, переключающиеся через механический синхронизатор.

[@АлексейНиколаев-ю3у]

@@cs98a2 спасибо за подробную информацию У меня в основном ездит супруга, школа, садик, работа У нее нету ударных нагрузок 😉

[@abcgfc544]

Как вы вса 14 литров то выжимаете??? У меня 2018 года 2.5 литра и 6 ступеней автомат и расход летом 8.7 - 9. Зимой 10

[@sergeizerkal8778]

Не пи...ди на 2 литра меньше должно быть.

[@abcgfc544]

@@sergeizerkal8778 иди бухни

[@ДмитрийСадков-и2ф]

Не пизди, минимум 12л, у меня 2.0 Варик 4wd минимум по городу 9л, ездил на 2,5 расход 12 минимум

[@SerzhKiaCerato]

@@abcgfc544 тошнот что ли ?

[@abcgfc544]

@@SerzhKiaCerato нет

[@Perfumeus]

А что, механики нет?

[@КириллСтариков-ф4х]

Красота!!!

[@ПраВдавсе-я8л]

Панорама буде? Яндекс авто будет? Сколько заявляют ресурс вариатора и движка 2.0? Базовый свет как, его хватает?

[@cs98a2]

Панорамы не будет, Яндекс идёт отдельным блоком и на любую комплектацию ставится, ресурс движка и вариатора ещё даже на двух последних поколениях народ никак не изъездит. Отдельный момент по свету: он полностью светодиодный, одинаковый на всех комплектациях, кроме максимальной, там билинза. Светит отлично.

[@abrakodabra1090]

видел как при "лосином тесте" новый рав4 безбожно козлит, Игорь, прокомментируйте пожалуйста

[@MrInnoy]

уже исправили, уже не козлит..))

[@limaxon4546]

@@MrInnoy да ничего там не исправили. просто с загрузкой не козлит. посадили 4 человека и пересняли переставку.

[@ВасяВасильев-з7ш]

А почему 14ть??? У меня в городском среднее 8-9 и то если вклюючаю кондей. А без него 7-8.

[@tito77eg16]

сравните пжл раф 4 с мазда сх-5

[@BURTSEV_AUTO]

сделаем, у самого руки чешутся. Хотя, я точно знаю в чем разница

[@andreydedukh3633]

@@BURTSEV_AUTO А лучше с Ниссан Мурано, по цене сейчас это конкуренты.

[@АлексейАлексеев-р8щ]

@@BURTSEV_AUTO А можно тут коротенько ответить?)

[@ilyaural]

Алексей Алексеев мазда выигрышнее- дешевле и нет вариаторов

[@sergey3157]

@@ilyaural и ездиет она долго, 170 тыс пробег на сх5 2,5 2013....

[@ВикторияШенке]

Что то мне подсказывает - не будут ожидаемых продаж этой машины. Фанаты марки скорей купят версию 2.5 на автомате. Ездила на новой Хюндай Санта Фе в течении двух дней ( машина брата) вот она больше похожа на то ,что ожидаешь от Тойоты.

[@maksimkolyshev]

Нда... В семье рав4 2.0 вариатор... По большей части жена гоняет... У меня служебка... После некоторого времени эксплуатации было решено что вариатор да никогда больше... Очень ждал нового рава... Очень хочется сгонять на Кольский, на Кавказ... Но вариатор сдохнет нафиг.... Но блин 2.7 мульта!!!! Теперь глаз упал на форч... Ценник то чуть больше....на что женщина моя сказала давай купим мне трактор))))

[@МаксимПалкин-л3к]

Какие 2,7? За 2,3 есть 2,5л+гидроакп. Форч - это для колхозонов. С таким успехом можно паджеро спорт взять. Там хоть суперселект.

[@maksimkolyshev]

@@МаксимПалкин-л3кпотому что 2.7,если брать то в топе...поджеро не нравится... А форч хороший экспедиционник... Для дольнейших целей то что нужно...

[@МаксимПалкин-л3к]

@@maksimkolyshev я почти никогда топ не рассматриваю. Для начала мне не нравится дерьмокожа на сиденьях. Потом я не вижу никакого смысла доплачивать за опции, которые насильно впихивают в топ. Обычно предтоп - как-то оптимальнее выходит.

[@flyradar3746]

Игорь, пишут, что передняя часть выполнена из специального алюминия??? Что это значит, как влияет на ДТП данный факт?

[@casperweed5223]

Да никак, как в принципе на всех современных авто, в***ался на скорости 50 км/ч и половину передка поменял с ремонтов в 100к+

[@bulatmiftakhov656]

И тойота молодцы - несколько их машин в семье.

[@pejtepivo]

bulat miftakhov таета гнусная марка. Была в свое время. Еле продал. Перекрестился. Больше никогда.

[@skip5834]

@@pejtepivo хааахаахахах, еле продал😂😂😂😂😂😂 Тойота это единственное авто которое за один день продается, вы спутали с говновагом,этот шлак действительно не продается

[@TV-vh3kq]

@@pejtepivo что за бред? Не продаются угандошенные тойоты. Свою 6 летнюю короллу продал за два дня по середине рынка!

[@ПавелСоловов-ю2г]

Игорь, подвеска жёсткая?

[@pashtetbl]

Подвеска нормальное, а вот всё остальное 👎

[@ivannomad8792]

Сравнить с хондой СРВ бы реальный тест

[@АлексейКоваленко-о3с]

Думаю сервант по совокупности плюсов и минусов переиграет.💪🏻

[@АскарМажлисов]

Ассалаумағалейкум Рав 4 или камри как выбрат

[@ГеоргийДжугашвили-з1п]

Необъективно! Тестил обе. Народ, никакого чуда от нового вариатора с жёсткой первой передачей не ждите, не экономьте на уверенности! Вариант 2,0л+вариатор только для города девочкам и дедушкам, задумчивый валенок, без намёка на динамику! Целесообразнее брать дуэт 2,5 с 8АКП (комфорт)! При смешанном режиме расход топлива у них практически одинаков, но в одном случае - только бестолковый рёв мотора, а в другом уверенность от слаженной работы мощного 2,5 и надёжной, адекватной 8АКП! Подвеска стала мягче! Обзорность лучше, проходимость та же, новая система 4ВД, с муфтой на каждое заднее колесо, пригодится только при агрессивном стиле вождения на виражах! Моторы оба новые с высокой степенью сжатия - это экономичность и мощность, но в ущерб ресурсу! Не вздумайте их кормить 92-ым! Работают жестко и громче, даже подушки новые для них разработали, чтобы погасить вибрации. Мультимедиа и приборная худшие, что видел у конкурентов в этом диапазоне! Подушки сидений короткие, думаю при длительных поездках скажется. Готовьтесь сразу раскошелиться на шумку арок, перегородки от двигателя и антикор днища, это хвалёная Тойота)! В семье РАВ в предыдущей версии и там этих проблем нет! Долго ждали новый РАВ, но были разочарованы! К максималке чуток добавить и ПРАДО не за горами) Удачи всем в правильном выборе!

[@АлексЗел-й9в]

Разве вариатор на Тойоте не аналог вариатора Хонды crv 5 поколения??🤔

[@ДмитрийНикитин-ф1у7и]

А как новый рав 4 в сравнении с икс трейлом на ходу

[@ДмитрийД-з9о]

По цене и упакованности Ниссан Круче, сейчас за 1,85 млн отдают 2,5 мотор в максималке... а там и камеры 360 и люк и всё что есть в Рафе за 2,6 млн, кроме памяти сидений и беспроволной зарядки, но это мелоч..... кстати 2,5 млн - это уже Ниссан Мурано с 3.5 V6 с замахом на премиум....

[@ДмитрийНикитин-ф1у7и]

@@ДмитрийД-з9о согласен с Вами. Я просто и хочу понять, неужели нрвый рав едет настолько лучше, насколько он дороже того же икстрейла, который тоже собирается в России. За что люди переплачивают, покупая тойоту. Что касается легендарного качества, то у меня в семье два кашкая j10, куплеными новыми в салоне, и у обоих пробег за 100 тыс. и я не скажу что с ними что то не так. Самое большое что с ними делали это меняли передние рычаги в обоих машинах и сайлент блоки переднего подрамника, но цена вопроса рычагов около 6 тыс за пару оригинальных новых, и сайлент блоков на пару тысяч, все остальное в соответствии с регламентными работами. За стримость рав 4, если уж так хочется кроссовер можно и форестер поглядеть с аутбеком, и как Вы сказали, тот же мурано взять

[@ДмитрийД-з9о]

@@ДмитрийНикитин-ф1у7и Согласен, переплата за РАВ4 - 350-500 тыс.... за эти деньги, если заглядывать далеко, даже что то серьезное вдруг сломается в Ниссане лет через 5, ну или через тысяч 200-300 хотя бы (коробка например) все можно починить, больше там ломаться нечему...

[@svirid0178]

Производители не укладывают никакие шумоизолирующие маты, всё решается конструктивом....

[@СибирьМатушка-л4н]

Вариатор классная вещь и служить будет очень долго при условии избегать вещей, которые он не любит, а именно пробуксовки и во время менять масло в КПП

[@AlexCohiba]

как можно писать про паркетник "не буксовать"?!!!! на куя тогда паркетник с вариком-что бы стоял под окнами. у меня товарищ попал на ремонт варика возле дома снег не убранный-буксанул и зацепил асфальт, через 2 недели встал в аварийный режим и варик под замену. Он даже не ездил в лес!!! В городе, ска,в городе! и это в Сибире в нашей в матушке.А в минус 35 когда варик так же не переключает и едет не больше 40 км\ч? это тоже сделано для потребителя.Это в чистом виде введение в заблуждение относительно потребительских свойств и качеств товара. А во всех рекламах паркетники по горам и полям гоняют, а в инструкции пишут-"по дорогам общего пользования". производители нас нае???ют а мы все терпилы.

[@СибирьМатушка-л4н]

@@AlexCohiba согласен. Не для кроссоверов варики. Но как коробки очень хорошие. На мой взгляд они для седанов и хэтчей. Но, катаем на том, что имеется...

[@Alexander70101]

Вариатор, развод для владельцев. Ни в лес его нельзя, ни стартануть нормально, ни обогнать, вечно жующее сопли вариаторное г....

[@klimenoksamgin3573]

@@AlexCohiba да да именно так , а ремонт вариатора стоит как крыло от боинга ....

[@dyussembayev]

С чего ты взял что первый Тойота сделал такой вариатор с первым механическим? У Хонды такой вариатор был и есть на некоторых моделях Когда ещё этого Рава не было

[@musha8949]

Кстати,Хайлендеры с дорог совсем почти исчезли.

[@abba4685]

нах

[@roell72]

Цена у него неадекватная....

[@MegaAlexbond]

@Ваше Величество тут легко объяснимо имеено в россии почему так. трошки неадекватная ценовая политика на тойоты,хонды и субару,в придачу денег у народа стало меньше. отсюда и больше чем в 2 раза продаж у креты,чем у тигуана. даже дастеров больше купили. все легко объяснимо. если взять самый большой рынок мира,то бишь сша,то там видно что форды рулят,потом тойоты и шеви,а вот немчура там в прямом смысле сосет.

[@МаксимМаксимыч-щ2ю]

Ваше Величество Я не понимаю причём тут вообще Америка

[@АлександрОрлов-к3щ]

Интересно с каких дорог они исчезли

[@АлександрЛеонтьев-и6к]

На счёт первой механической передачи, у Хонды црв раньше это появилось

[@Алексей-ю2щ8д]

Можно брать 2.0 только нужно помнить ,что вариатор стоит 700 тыс. руб.

[@TV-vh3kq]

Дурак и член сломать может! Так же с вариатором!

[@cs98a2]

Можно взять продленную гарантию до 5лет/160 000км. она тысяч в 25 выйдет, а не 700. За двигатель и всю трансмиссию можно будет не переживать. Все равно мало кто большое 5 лет на одном автомобиле ездить.

[@AlexCohiba]

@@cs98a2 у меня товарисч тоже так думал когда брал мурано в 11 году. варик поменял на 82 тыс., успел за 1 месяц до окончания гарантии и в итоге ездил 8 лет. сейчас взял кодиак и мурану отдал в трейд ин за смешные 550 тр. из честных машин на рынке только сх 5 или корейцы, но с ними тоже геморы-попал на паленое масло и все-задиры.

[@Алексей-ю2щ8д]

@@AlexCohiba согласен. И Веста на механике, тоже норм.

[@Алексей-ю2щ8д]

@@cs98a2 согласен,но не всем эту гарантию предлагают, а так да больше пяти лет надоест.

[@claudiufloroiu7957]

where was this filmed?

[@СергейСергей-п9у]

День добрый! А полноценный тест с коробкой механикой будет?

[@Amangeldiuly.s]

Приветствую Игорь. Подскажи как проф, какую машину лучше купить? Новый Рав4 или Сантафе ? Будь другом))

[@Поморец]

Бери гранту.

[@vokkmobile2975]

Бери Дастер

[@ШамильЗарипов-о5ъ]

Эх Игорь знали бы вы тогда сколько она будет стоить через год !!!!!

[@takashibry6064]

Дорого что-ли?

[@ЕвгенийКорнев-п4е]

@@takashibry6064 не не дорого 5 лямов

[@ruslanruslanov1139]

Кто скажет,при заказе рав 4.что из допов что лучше добавить.какой сигнализацию заказать,предлогали несколько видов,какой то спутникой?стоит ли добавить ключь на коробку от угона?надо ли антигравийний пленку?нища надо ли чем то смазать от ржавчины?

[@АнтонГубанов-ф9я]

я лучше возьму рав на варике за 2,3, чем корейца) сэкономлю на обслуживании

[@MrKapetc]

ага иди экономь)) а потмо еще экономь на топливе, каско, противоугонке) а ну еще съэкономь на скидке у дилера и допах))) и еще плюнут в спину когда уезжать будешь на новом рафе))

[@МаринаФ-ь1ч]

@@MrKapetc ага)) особенно про КАСКО весело) уж кто бы там про экономию говорил (это к главному комментарию про экономию за обслуживание))))))

[@Skelarium]

А подвеску и настройки ESP они уже поправили?))) «лося» обруливает уже?

[@Aleks21-ru]

Разница в разгоне между 2.5 и 2.0 одна секунда.Видимо разница в весе в 100 кило съедает преимущество 2.5.

[@marat-17]

Разница секунды 3-4

[@Aleks21-ru]

@@marat-17 Не факт...

[@user-friendlyvlg]

​@@marat-17какие 3-4? Сейчас вообще китайские равы с 2.0л 171 л.с. в России, так разницы практически нет, меньше секунды.

[@user-friendlyvlg]

А так даже в рос.сборке разница была невелика, 9.8 против 11.0

[@marat-17]

@@user-friendlyvlg 2.5 разгон 8.5

[@ЮнирРинатович-с7д]

Игорь....давай зажги про новый гибрид тоету chr...за сколь можно будет купить...в максимальной комплектации...если будет на обзор...бери темно серого цвета....хочу себе на весну...на днюху подарок себе... Твой давний друг!!! Спасибо!!!!!