VW Amarok против Toyota Hilux,Mitsubishi L200.Anton Avtoman.

[@aleksandrhromov1570]

На амароке проехал 560 000. Грузил его на все бабки. Машина работала в максимально экстремальных условиях. Масло меняли раз 15-20 000, после гарантии лил Лукоил. В коробке масло менялось 2 раза. Подвеска перебиралась на 300000. Машина как рабочая лошадка просто огонь.

[@user-zi2ph9xg8t]

Может 56. 000 км. И Масло может рас 5-10 тыс.км

[@Фобос-л1ч]

Какой двигатель, скажи пожалуйста ?

[@A_D_V_O_K_A_T]

На самом деле все возможно, ибо двигатели тут чугунные какой бы ни был . Если только 2 литра битурбо вот он капризный немного .

[@8uster]

Лучший пикап это тот, который у тебя есть!

[@ReigareHa]

лучший пикап это которого у тебя нет. На работе намотался на хайлюксе по 40-60тыс. км в год. Пикап даром нах не нужен

[@Berezdiesel]

@@ReigareHa а что не так?

[@ВикторВиктор-л7н]

@@Berezdiesel гремучий, трясучий по сути драндулет

[@НАКУМЫСЕ]

В Амароке кузов рассчитан точно под европоддон... В митсубу и хайлюкс не влезает... Пробовал)

[@maksmaks9073]

На новом? ) на 3 поколения по моему должен быть больше чем у амморока

[@exTrips]

photos.app.goo.gl/V2RMzTS5Lr1ipiBA6

[@НАКУМЫСЕ]

@@exTrips вот и я о том же говорю! 👍

[@user-pl6pl4yy5z]

Так и видно что у амарока почти колесных арок нету а у этих торчат жутко

[@Falanger84]

@@exTrips фига се!!! Хочется Амарок теперь еще больше, но надр сдать на права😂😂😅

[@ololoevalesha9412]

L200 на шипах, тоёта на липучках по-моему и амарок на лысом лете О-объективность

[@corven4818]

Плюс в испытаниях условия не совсем равные

[@BMWFanBoy1]

Так же само, глупо сравнивать шум в салоне, на разной резине)

[@gti16v64]

Адекватный Фанат BMW ну ваг по динамике и управлению тянет , на чипе аморок 6+ едет

[@АлексейФильченков-й3п]

@@gti16v64 нахрена пикапу 6 секунд до 100?

[@RedAlert102RUS]

@@АлексейФильченков-й3п зачем вообще эти замеры до 100? покажите хоть одного человека, кто при покупке авто, в критерии еще ставит на разгон до 100?

[@AidarYes]

L200 реально универсальнее, проходимее и дешевле. Амарок городской вариант, Хайлюкс мамонт за огромные деньги.

[@T.T.N.]

согласен!+

[@ugoolek]

@Ilya Nygma эт совсем неспешный пепелац, хорошо если там 11,5. и это в спорт режиме) в семье такая тачка, используем по назначению.

[@maksmaks9073]

Ilya Nygma это пикап вроде пикап нашёл чем сравнить 🤦‍♂️

[@СергейЖуков-г5х]

Универсальней так это амарок а л 200 фуфлозавр ездил знаю....универсальность это когда ты береш и в кузов лежа накидываешь гипсокартон 1200*2500 и едешь если не сказать летишь это я сейчас про автомат на Амароке

[@ВласовДенис-ъ9о]

Согласен, л200 норм по соотношению цена - проходимость, но по динамике конечно не очень. У меня паджеро спорт (правда 2 поколения), так вот он очень медленно разгоняется, думаю л 200 также едет. Я на него обзор снимал, если интересно посмотри

[@ixodes8364]

все автомобили хороши, но мой кошелек выберет гранту

[@ЕртайНижарадзе]

хахха, как и многие

[@606смт]

Мой уже выбрал

[@kirillos42]

Нива с прицепом наш выбор

[@woronesch]

Ага.. Пикап, типа "хозяйственный автомобиль", открываешь цены на Амарок, а там 2.500.000 за самый простой 2л дизелёк. С некрашеными бамперами и на механике.) На штампах.. Для народа? Так за эти деньги можно всю жизнь оплачивать доставку чего угодно и куда угодно... Или небольшой флот газелей приобрести:))

[@Use_2024]

@@woronesch пикап бестолковый автомобиль, только сыпучие грузы возить, что-то типа линолеума, багетов, дверей да любого что длинней кузова уже не положить, в обычной версии сиденья складываются и в плоть до панели укладывай что хочешь практически на всю длину салона. В пикапе если заднее стекло не открывается всё приехали так сказать

[@Игорь-ъ8х1п]

Раз уж пикапы взял на тест, перед покатушками нужно их нагружать максимально допустимым весом в кузове

[@green_clown]

Хорошая идея, ставьте лайки чтобы Антон увидел !

[@АндрейСеменов-щ8ь]

Он блогер, а не грузчик.

[@zhenek079]

Он походу хотел европалеты им затолкать, но не во все кузова он лезет. Поэтому он и сказал, что чот не получилось

[@АлександрСеливанов-ф4в]

И резину одинаковую

[@kz-rx8ds]

32:50 А вот сюда l200 не заехал! Пруф где? Он туда залетел бы! Просто Тайота платит!

[@АндрикМипс]

😆Не говори!!! Я туда без передка бы на L-ке залетел и не заметил. Вахуе вообще от "Объективности" Амарок тут даже нечего рассматривать.Тупо для города Хайлик чёткий аппарат,но дорого,что цена самого,что обслуги. Лка оптимальный вариант. Сколько мы этих пикапов перепробовали в фирме,в итоге остановились на лках. 500 тысяч,воооообще не пробег для них. Так они в таких местах эксплуатируются,что Антон и в жизни не видел!!!😄 P.S: Лки надо брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на механике,тогда все сосут!!!

[@Eric888Lim]

@@АндрикМипс Почему исключительно на механике? Для повышения проходимости или автомат не надёжен?

[@ВасилийПирожков-я8л]

@@АндрикМипс Согласен на все 100: л200 тут просто не любят. В полном говне хай хорош, но на этом и все. Л200-универсал: он хорош везде. Езжу четырнадцатый год на служебных л200, перепробовал машины в последних трёх кузовах, начиная с квадратного, 300-400 без капремонта при жесточайших условиях эксплуатации, но отличном сервисе-л200 лучший. Были Амароки 2л: если битурбо, то долго не живет, если обычный, то понадёжней и при хорошем сервисе нормальный. С хаями плотно не сталкивался. Для универсальной эксплуатации

[@ВасилийПирожков-я8л]

@@АндрикМипс большие пробеги-говна л200-лучший. НО, как городской житель, для себя выбрал бы Амарок V6, если бы не конская цена

[@ugoolek]

31:15 к этой съёмке больше вопросов, чем ответов. В общем, есть замечания к деталям. Сам любитель ВАГа, но на этих двух японцах по работе отъездил тысяч по 30 на каждом. Сложно говорить об этих авто в отрыве от комплектации и ценника. Точнее, в одной цене они похожи. Какая-то опция есть во всех тачках, а со слов Антона, есть только в одной. И таких опций много. Мой вердикт: Амарок - наверное городской-дачный вариант, Хайлюкс - на практике, нагрузил 1,5 тонны и уехал(живет долго, пробег уже более 200тыс,главное больше 160кмч не давать), L200 - более 1 тонны не грузил, также выгодный вариант для бездорожья.

[@nikolskykalmukov3287]

L200 лучший вариант, как и цена радует и проходимость лучшая, кто бы не говорил... Тойотоводы оррут всегда тойота лучше, но чем. По комфорту в городе амарок и митсу лучше, по бездорожью лучше мится а потом тойота. Сам ездил и буду ездить митсу лучший выбор из всех!!! Те кто понимает поставьте лайк 👍

[@di-man.p1970]

Хоть я и люблю ваг, но среди пикапов он слишком молод поэтому я бы взял легендарный L200.

[@Колобок-у6ш]

Хайлик легенда а не L200, даже арабы это доказали. В песках суперселект ломучий.

[@ДмитрийГусев-б7ш]

@@Колобок-у6ш Пруфы предоставь , а так я про любую машину скажу что ломучая !

[@АндрейМаксимов-й1л]

В каком месте л200 легендарный??

[@БезумныйМакс-ю7ф]

Я тоже не понял с какого перепуга л200 хоть на немного можно отнести к какой то легенде

[@сергейкосенко-н8х]

тойота лутшая во все времена самая надёжная ходовая в тойоте хорошая в какомто смысле неубиваемая по сравнении с другими авто .знакомый продал л 200 и купил новою тойоту хайлюкс говорит што л 200 уступает тойоте хайлюкс.

[@user-is8ex4ug5p]

L200 лучше всех из этих трёх. Цена качества + проходимость

[@user-wj5oy8qx4m]

нет

[@АртурАхияртдинов]

Да кто ездил знает .элька лучше.цена хайлюксом большая пускай не пиздит

[@НВНВ-л3ж]

В Салым Петролеуме работал на пикапе, там L200 не хвалят. Все за Хайлюкс

[@ЕремейСадисткий]

цена качество проходимость это патриот

[@ReigareHa]

нет

[@MrStasit]

Амарок по комфорту, управляемости, качеству салона, далеко впереди, но как рабочая лошадка лучше япов ничего нет.

[@Avitaminoz]

Есть, раптор

[@АлександрМиненок-к8л]

А ты знаешь что аморок на раме хайлюкса сделан

[@КостяЕрмолович-в3г]

Мой рэйнжер не уступает амароку в комфорте практически и хорош как в работе, так и в обычной езде.

[@ololoevalesha9412]

@@АлександрМиненок-к8л это кто такое сказал? гугли сколько стоила VW разработка амарока в 2010-ых с нуля.

[@prostoi249]

По комфорту только если для передних пассажиров, сзади вообще ездить не удобно. Для задних пассажиров даже уаз пикап и тот комфортнее.

[@никитапанфилов-т1т]

Л200. 1.салон для всех пассажиров удобнее учитывая задних. 2. Супер селект. 3. Расход у него в городе 10-11л, трасса 7-8л. 4. Цена. 5. Внешка. А минусы по сравнению со старым 4 поколением это нет фендеров (эбей решает эту проблему но всерн), и стекло не опускается заднее

[@ПерецТомский]

Ну если бы еще надежность была) езжу на л200 2018г(рабочая) 250тыс км пробег. Просто на голову слабже амарока и хайлюкса(тоже есть в Канторе), одно достоинство это суперселект

[@никитапанфилов-т1т]

@@ПерецТомский у нас фермеры два года назад продали эльки (так положено год, пробег) ну и по совету закупили пару Хайлюксов и десяток Д-максов исузу, суть басни такова слезы льют второй год, задолбали ремонты.

[@Pushkek]

В ЭЛЬКЕ тоже есть кожаный салон с электроприводом сидений, только в комплектации побогаче(instyle AT)

[@user-wm7sm8en7r]

Нету

[@user-wm7sm8en7r]

Это и есть instyle

[@Pushkek]

Максим Адаев есть, и двухзонный климат есть, у него intense, на авто ру продаются такие машины

[@Степан-й3л]

@@Pushkek в этом кузове убрали кожу совсем. даже в максималке

[@mikle1994]

Ради экономии убрали кожаный салон

[@Thorbjrn]

Работаю на Амароке - очень нравится (если не думать о ценнике на данный "коммерческий автомобиль" и ценнике на ТО...но не о том речь😁). Больше всего в нем подкупает симбиоз технологий,которые ВАГ любит в неограниченных количествах, и простоты в плане конфигурации в целом - крепкая рама,надежный мост и т.д.. Ну и на фоне японских пикапов у него абсолютно "легковое" поведение. То есть отклики на руль, ощущения,пардон, пятой точки, ну и маневрирование в тесноте. Нет этого "газельного" синдрома,когда автомобиль по факту легковой, но по повадкам напоминает тебе уже авто категории С)Да, пустой задок козлит слегка и норовит побуксовать зимой, но из всех рамников на рессорах сзади с неразрезным мостом у него это заметно меньше всего) А если еще груз кинуть, то всопоминаешь, как когда-то ездил на заднем ряду добротных, ухоженных Волг😁

[@msl9529]

Амарок самый унылый на вид, перед вообще на дастера похож

[@ВасилийЛысаков-с3ц]

На вкус и цвет товарища нет.

[@joedirt6756]

А ты гей

[@User_nikita390]

Коммерческий строгий автомобиль.

[@toniraimbek121]

Это сдержанность , брутал , наконец-то это пикап для мужиков, а ты походу из нежных:)

[@МаксимСергеев-з8р]

Унылый и стоит четыре мульта

[@St-is9dd]

Вывод теста, нужно брать Прадо 😂😂

[@megazhunusov]

Лучше туарег, а не колхозный прадо

[@mixa4277]

Simiola твой туарег развалится

[@kirillos42]

Вывод теста - на оффроуд на машине за 3-4 ляма лучше не соваться. Жалко поцарапать и оторвать бампер.

[@МихаилКуцый-я7п]

Simiola если живешь в колхозе или в медвежьем краю - лучше прадо. Ну нет у нас тут туарегов. Не выживают.

[@dude-rn4qd]

@@megazhunusov в Сибирь зимой с тайапером умрешь от холода. А Прадо надежная техника и в мороз и в жару едет.

[@ДмитрийГусев-б7ш]

Я за l200 , по моему мнению самый универсальный авто ( и красивый) , самый большой плюс, это full-time привод по требованию , зимой на пикапе на задке , так себе удовольствие )

[@olegnikolaev8953]

прикольный дастер оранжевый

[@oleggo916]

Тупо дастер

[@antonnikitin2032]

По Амароку уточню, как владелец четвертый год уже: Проходимость- нормальная, раньше в геометрическую проходимость упрешься сев на брюхо или стаскивая легкий зад, чем в пределы привода дойдешь, а если поставить колеса позлее то точно думать о приводе не будешь. Мягкость- от опций рессор зависит, возьмешь мягкие будет комфортно, но под грузом просядет и сломать рессоры можешь, возьмешь жестких пять рессор и будет подкидывать но надеждей, тогда как у японцев одна комплектация по рессорам. Надежность- субъективная часть, зависит от эксплуатации, у меня некоторая электрика и навесное отвалились, остальное сам ломал. и чтобы повторять о надежности нового Hillux- его надо бы обкатать пару сотен тыщ и собрать сведения средние по палате, а не просто голословно на имидже марки. Важнее тут не надежность, которая на мой взгляд одинаковая, рамная пуленепробиваемая у всех, а легкость стоимость ремонта, который на амароке точно дороже японцев.

[@azzas1745]

Это ж с каким ростом можно "полноценно спать" в пикапе? 1.2 метра?

[@QAZANR]

Скинув заднюю дверь)

[@CJIABuK77]

@@QAZANR борт

[@abatabatov4109]

1.1

[@QAZANR]

Viacheslav Ovsyankin Ну мысль понятна)

[@ololoevalesha9412]

ну я 1.8м на надувном матрасе смог в амароке спать, далеко не самое приятное занятие, но спать можно

[@КэсК-м4г]

Антоха, отдельная благодарность за пикапы :-)

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@Ventel.Glory_to_Ukraine]

Если город+ проселок лёгкий -- амарок. Если больше поля и убитые дороги -- Тойота. А вот L200 я бы брал в самой дешёвой комплектации под доработки для бездорожья.

[@Kostya3cekdo100]

По дизайну Мицубиси мне больше нравится , футуристический вид !)

[@Moments_of_Cars]

Исузу D-MAX надо было ещё брать, он очень неплох. Блокировки у него нет, но имитация очень хорошо работает, проходимее Хайлюкса

[@ИльяИванов-л8у]

Нет Хайлюкс не палец в жопе

[@DolyaAlex]

Это клон L200

[@ae5655]

@@DolyaAlex нет

[@GudroN72]

L200 объедет Хайлюкса , чисто пропиарил хайлюкс

[@ИльяИванов-л8у]

@@GudroN72 На трассе да а по грунтовке наврятли

[@ДмитрийСвежинов]

За рулём Амарок явно не опытный водитель. Мягко говоря. Это водитель проиграл, а не автомобиль.

[@ИльяРодькин-к9и]

Полностью поддерживаю, будто бы специально ехать не хочет.

[@evgeniynovinskiy3460]

@@ИльяРодькин-к9исравнивать амарок на 18 колесах и на режиме s на коробке это не правильно есть 1 короткая передача и кнопка off road которая меняет работу блокировок

[@ПончовПилате]

Амарок это понты для города. Но чипованный это пушка! И смотрится всё равно очень не плохо) Жаль нет в обзоре рэнджера-раптора нового

[@Boosterr2]

А нафига чиповать пикап?

[@vlaaad54rus]

А нафига он вообще нужен?

[@boloyng1173]

Амарок самый бесполезный имхо, мощный мотор мне нахер не нужен на пикапе, а салон от поло за 3ляма ну такое, тут япы без вариантов)

[@MAndrosyuk]

ага ещеб хайлюкс в комплектации арктик трак) то вообще тема

[@АлександрЕгоров-д6я]

Амарок самый комфортный и лучше проходимости сам владею на мт и супер аппарат!!! Пробег 422 и не намёка. А тот кто говорит что амарок гавно просто ты нищеброд и не можешь позволит себе его и да у него самая большая грузоподъёмность!

[@amiran4625]

@@АлександрЕгоров-д6я амарок полное говно. Владею bmw g30 540I. Как видишь,я амарок не купил. А если бы задумывался о покупке пикапа...только японец или американец. Все остальное - помойка

[@aleksandrpostemskii8045]

Точно ровно.

[@aleksandrpostemskii8045]

Говно.

[@AT-hl6pf]

"немецкий пикап" - тут одно название режет ухо. ваг не для всего этого. стихия немцев автобан. п.с. 3 дрища это не 300 кг

[@malaika2505ify]

Там максимум 150кг 😂

[@RD-rr5if]

@Imia Otchestvo Familiya тесла тоже норм

[@maksymlapko4578]

Был такой Volkswagen Taro пикап, вот он- супер пушка! ;)

[@Tolik_Shoma]

Да тоже хотел сказать что они и до 200 не дотягивают не то что 300. Хотя я кунг поставил на свой Hilux там от силы 100кг и сразу как то мягче стал. В этом смысле Amarok получше будет там что гружёный что пустой машина одинаково мягкая.

[@Степан-й3л]

нет ничего лучше супер селекта

[@motorsport_]

Это лучше чем СМОТРЕТЬ ПРО БРЭЙК ХРУСТ на других каналах

[@БулатХайруллин-х1ф]

Super Select 💪🏼конечно же л200

[@govomein1365]

🔥

[@Uorthg]

Антон, я так и не понял почему по твоему мнению Хайлюкс проходимее L200.

[@АртёмЕмелин-и6б]

Вот и я тоже

[@ОлегГончаров-ъ6ж]

Потому что хайлюкс дали с салона. Он же сразу сказал. Еле нашли хайлюкс, и нам предоставил салон такой то. Можно дальше не смотреть. Вот вам и ответ 🤣🤣🤣

[@ПавелЗодчев]

Трансмиссия для бездорожья по сути у них одинакова, хайлюкс немного выше, но у л200 ходы подвески больше

[@vlade884]

У знакомого первый был Амарок ( откатал несколько лет) и решил сменить на Хайлюкс. Печаль в том,что через месяц ( зимой ) положил его на крышу. По гололеду и управляемости Хайлюкс и рядом не стоит с Амароком ( его слова).

[@МаратКокобаев]

Да, партайм зимой это финиш)

[@t1000-h9d]

​@@МаратКокобаевЕсли за рулём ишак то можно и Кватро перевернуть😅 зиму откатал на Хайлюксе на резине что с завода шла (бриджстоун дуэлер А/Т) и все прекрасно.

[@doctorart4140]

Ключевое, кто берет пикап, это активный отдых - путешествия, рыбалка, охота, перевозка Мотоцикла либо квадрика. Для города Машины тоже подойдут. Л2000 в итоге рулит, как по мне. Сам являюсь обладателем тундры с 5,7 мотором и кузовом Лонг Бэд, по динамике космос , ну и в остальном, это я кому что лучше людям присмотреться к полноценным американским пикапам на вторичном рынке.

[@АлексейГриненко-м3ж]

Тундра 5.7 мечта и цель моя полностью согласен. Имею поджеро спорт с 2013г.пробег 490 тыс. Авто норм но хочется тундру)

[@denzal80]

На L-200 двух зонный климат!

[@JarDisvarine]

L200 - конечно легенда, рабочая лошадка, и поведение у него соответствующее. При этом в салоне сзади места - как и положено больше всех. Тойота - то же рабочий инструмент, попроще, с именем, классика. Сколько помню они с Л200 вечные конкуренты что в Азии, что на ближнем Востоке. Амарок... Вот честно - если тебе нужен пикап, нафига тебе комфортная пуля летящая за двести?! А если тебе нужна пуля - то зачем тебе пикап? Есть авто и поудобнее, и получше на дороге. Амарок - из разряда тех кто кажется, но не является.

[@artyibragimov8456]

Понятно, что нихуа не понятно, впечатления Антона слишком субъективные. "Хайлюкс-Хайлюкс, но я бы взял амарок" лол

[@exTrips]

Я владел Амароком, и передо мной стоял такой же выбор, выбирал пикап. Задача была возить небольшие грузы для стройки собственного дома, Возле дома обычная грунтовая дорога 300 метров. Выбрал Амарок потому что: он шире чем японцы сантиметров на 10 сантиметр Правильного размера багажник "Кузов" в который спокойно помещается две европаллеты photos.app.goo.gl/VMMrqKAwLfepdWuN9 у него отличная подвеска, проверятся легко на тестдрайвах. Почему не выбрал Hilux ? тесно в салоне испугала вот эта публикация kzbin.info/www/bejne/rqCrk6FuYreCn7M Почему не выбрал L200? в то время когда я выбирал L200 он имел ужасный вид и называли его "муравьем", дизайн был убогий, хотя имел лучше проходимые качества в классе. Но на практике я за два года владение пикапом не сталкивался с ситуации где он застрял. photos.app.goo.gl/ZZcQcn2H84C3Qjuq9 photos.app.goo.gl/UcJ7N3C859ooCRE58 photos.app.goo.gl/yXzs2fRK49STpowa6

[@НиколайБорисов-ъ3й]

А где УАЗ патриот пикап?

[@ЮрийКотелев]

Он бы там всех нагнул.

[@Komapik]

Новый дорогой выйдет, можно тестить

[@microsoft2786]

Точно, застрял бы так, что не смогли бы вытащить.

[@joedirt6756]

Головой подумай

[@artemsuhov4785]

Его пикап способности ужасни при загружено кузове

[@МаксимСергеев-з8р]

не обсирай л200(предвзятое отношение)!

[@dimask3920]

Максимально субъективный тест на проходимость...и такое чувство что ему просто не нравится л200 и нравится амарок и хайлюкс

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@OlegKhlebnikov]

Очень информативный сравнительный тест. Отличная работа!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@Racer-777-1]

Сделай обзор минивэнов и фургонов желательно 4x4 на которых можно было-бы ездить в путешествие, на рыбалку и т.д. Таких обзоров почти нет!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@animatoff]

L200: классно выглядит, нормально едет по трассе; хорошо едет по бездорожью. Оптимальный, сбалансированный пикап. Амарок, который на тесте - понторезка для инфантильных (постаревших, но не повзрослевших) городских мальчиков. Тойота...заплатила за рекламу, но по факту L200 превосходит её во всём)

[@МаксимТрохименко-к8м]

Обожаю такой формат!!!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@АлександрЕгоров-д6я]

Амарок стоит своих денег по комфорту и проходимости нет равных ему, как владелец говорю 2010 года пробег 422 тыс . Очень хорошо

[@ДенисКлейменов-о9и]

Амарок самый дорогой и самый безтолковый)))

[@АлександрЕгоров-д6я]

А ты владел амарокрм??? Не знаешь про авто не говори!

[@aleksandrpostemskii8045]

Защитник блин.

[@ReigareHa]

как бы я не любил ВАГ, но это правда. Городской пикап тоже мне. Только никто не задумывается, что пикап в городе нах не нужен.

[@IvanRt-yb6hg]

Какая боль смотреть это в конце 2023 года, амарок новый за 3.5 млн

[@РустамМансуров-ч3ж]

Сравнил блин, сколько стоит Логан и один из пикапов, тут не только пешком на шашлыки пойдёшь

[@user-iq3dh8hy9k]

Ахаха, вот правильно, классно обосновал, почему пикапов у нас так мало

[@ReigareHa]

зато в пикап можно загрузить логан и вместе с ним выезжать на шашлыки )))

[@КвадроБудниЕКБ]

Там конечно 76 бензин, но запах там от масла, а не от бензина))

[@user-yo3dk2mx4n]

Это был Урал или Днепр а двишатель у них четырех тактный работает на чистом бензине

[@КвадроБудниЕКБ]

@@user-yo3dk2mx4n точно, не разглядывал, показалось восход или иж))

[@ОрлянскийСергей]

Наверное всем было бы интересно сравнить полноразмерные пикапы форд, рам и тойота! Но это из области фантастики!))

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@dmytro.tryhodko]

В семье Хайлакс 11го года, отличная рабочая машинка, на заднем приводе зимой кстати ездить можно пока не сильно заметает снегом и хорошая липучка. Но тогда ещё не было амарока в продаже, так бы скорее всего брали бы его.

[@ЮрийКотелев]

Чё к чему????? Амарок не заехал, пробил колею, спустился, зато потом все по его колее+с разгона. Тест на проходимость (СУПЕР) !!!

[@User_nikita390]

Орнул с этого) о-объективность

[@ЮрийКотелев]

@@User_nikita390 пернул?

[@Adekalon]

Хайлюкс предыдущий просто шикарный. Надежный. L200 после года сыпаться начинал постоянно. Эксплуатация - грунтовые дороги, город, грязь. Где то 50 на 50. Вообщем машины рабочие в крупном аграрном хозяйстве были. Сейчас кстати купили туда форчнер новый. Тоже довольны. Вот такую маленькую информацию могу предложить.

[@lider1767]

Я голосую за L200,Тойота очень сильно себя переоценила ,а амарок вообще какой-то нелепый не понимаю зачем покупать его,этому дизайну тысяча лет ,даже противно смотреть на аморок

[@MsWarfacevideo]

Антон говорит, что у хайлюкса лучшее сочетание цены к комплектации. В комментах ты пишешь, что Тойота очень сильно себя переоценила 🤷🏽‍♂️

[@lider1767]

@@MsWarfacevideo вот именно, это нам Антон так говорит, а когда ты прийдешь в автосалон и захочешь более-менее комплектацию ,в московском регионе, то с тобой будут совершенно иную сумму будут говорить и прикрываются псевдо надёжностью, это примерно как лексус и акура ,за лексус плати бабло ,а в акуре нет наценки за бренд, а качество акуры даже лучше лексуса ,просто в Тойоте ахуели ,и сейчас типа уже на них работает бренд, нет есть норм марки авто которые предлагают супер качество за не приувеличиные деньги

[@adam11962]

Эх!! Скорее бы лето!! Уже хочется зелёной листвы!

[@mrwoolf870]

"Если бы я брал пикап, я бы взял Амарок" - ну ты Антоха, прям удивил)

[@ВасяПупкин-р1ы3щ]

Mr Woolf да он же сказал, что пикапы- это не его тема. А все потому, что в пикапах алькантары не бывает.

[@andreidemidov2647]

@@ВасяПупкин-р1ы3щ в амароке в комплектации сочи-эдишен идёт алькантара:)

[@РоманКалитов-б9в]

Mr Woolf в принципиален он прав тк у меня амарок 2012 когда и до сих пор норм

[@Artuxa111]

Антоха, кто там при детях ругается?)

[@19Meliodas90]

Шикарные тачки) наверное, если бы выбирать именно под пикап брал бы L200, или Hilux. Не зря всё-таки Кларксон доказал его неубиваемость)

[@deniskuklin]

Там сюрф был. Это такома сейчас

[@АнтонКорейбо]

Как владелец Фольксваген Амарок 2020 года выпуска, на 3х литровом дизеле и АКПП,комплектация Highline, с уверенностью заявляю что это один из лучших представителей данного класса. Он более мягкий и устойчивый на трассе, чем представленные в данном видео другие пикапы. Установите более "злую" резину, на 18 или 19, и увидите как он едет по бездорожью. Если говорить по факту, то все три авто не являются вездеходами, автомобиль повышенной проходимости не более. Да и стоит понимать, что это специфический автомобиль, пригодный для определённых целей.

[@Kaktuzz999]

именно по бездорожным качеством бесспорно выиграли хайлюкс и л200,а просто для города по мощности и внутреннему убранству салона ,внешнему виду амарок выиграл

[@mihalychf77]

Антон, после рождения дочери, все стало ПРЕКРАСНО и ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Даже кузова, и даже краска!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@Mariupoletc]

для начала надо было одинаковую резину обуть, иначе все равно , что играть в карты неполной колодой

[@ulankantarbaev7280]

AMAROK универсальная машина. Если каждый день не месить грязь на краю географии, то AMAROK превосходит японцев. Удачная машина для проживания в пригороде. L200 и HILUX как трактора (не в обиду).

[@glambaro]

Самый лучший пикап для России это ЖИ 27175

[@Semion1234]

У меня элька 2011г, я от нее тащусь и кайфую.

[@СергейСергеевич-ь4ю]

Как спать в салоне пикапа?Сидя,что ли?🤣🤦‍♂️

[@kirillos42]

Калачиком на заднем сидении

[@ИльнурАглиев-ш8ы]

В тележке. А вообще, спать надо дома 😀

[@user-oi8gp5fz2h]

Сергей Сергеевич в кузове

[@user-cb4cc5fg6s]

Вот если честно,тож не понимаю. Для меня лично,авто это автономность и мобильность во всём. И каких бы плюшек не было , если в машине в полный рост не вытянуться- это не для меня.

[@ДенисПоперечнев]

По диагонали

[@Agressorik]

Люблю внедорожники, поэтому сразу лайк до просмотра)

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@user-mu6fl1sy6b]

Красавчик! Грамотное сравнение 👍🤝

[@aleksvento]

Долго искал машину сопровождения. Смотрел кучу из этого списка. В итоге взял RAM-2500. Естественно дизель. Вот где неоспоримо всё!

[@jdmchik6045]

А какого амарок объезжает Раптор, если у раптора разгон до 100-6 с, держи в курсе

[@ПавелЛаскаев-я4р]

Ranger raptor, скорее всего

[@uncle_benz.]

JDMchik К сожалению правда объезжает( Глянь carwow

[@jdmchik6045]

@@uncle_benz. эм... Там старый Раптор против нового амарока, понимаю... Уточнять надо. Я тож могу сказать что приора объезжает e class, но не буду говорить, что e class в 123 кузове

[@viktorminyakov7513]

Потому что это любимый ваг

[@ВладимирНаговский-э5л]

Какой раптор уточняйте,раптор F150 или раптор ренжер,раптор ренжер который является одноклассником этих пикапов так у него разгон до сотни около 9сек а раптор F150 так это совершенно другой класс пикапов другие двигателя(амарок в стоке разгон до сотни +-7,5 сек

[@leonvalkar8874]

Где видос как л200 на горку не заехал?

[@Kakosi4234]

Ты слепой

[@leonvalkar8874]

@@Kakosi4234 Сам слепой. А у людей принято тайм код давать раз такой умный

[@ИванНагайцев-и7к]

Купил себе l200 на днях. Много обзоров посмотрел, в том числе и этот. Пока доволен как слон)

[@ДавлатовСаидшо-щ1з]

L200 лучше авто 👍👍👍👍👍

[@ВасилийУткиин]

Поздравляю!какои расход если не тошнить?взял амарок газ впол 11 литров чет много

[@ИванНагайцев-и7к]

@@ВасилийУткиин ну у меня 50/50 газ в пол и тошнот зимой расход даже по трассе по компьютеру 11, так что жалеть не о чем. Спустя время могу сказать что из хорошего на l200 только полный привод до 120 км/ч, особенно зимой хорошо, и цена его больше плюсов у него нету

[@Зрительсдивана]

​@@ИванНагайцев-и7ккак щас поживает L 200 ? стоит брать ?

[@ИванНагайцев-и7к]

@@Зрительсдивана а я без понятия, продал его с 12тыс пробега и взял Ram 1500)

[@noisemaxsf]

Молодец, что заморочился с таким количеством авто.

[@KapIuK]

А isuzu dmax почему не представлен?

[@ДмитрийГусев-б7ш]

Он очень редкий , он же сказал

[@joedirt6756]

Не твоё дело

[@KapIuK]

Вот поэтому Diyas Valikhan делает куда более качественный контент.

[@Gromov85]

Все хороши. Сам владею 4 года хайлюксом в максимальной комплектации. Видео поверхностно. Л200 оптимальный выбор. Но купил все равно бы хайлик. Минус один. Не откидывается задняя спинка. Нет датчика дождя. В кузов тянет пыль на грунтовках. Кузов требует доработки. Нет обогрева зоны дворников. Динамики заглаза. Расход смешанный 9.5л. И в Л200 спереди мне тесно. Я крупный. 2.8млн сейчас. Прибавить кунг вкладыш и т.п. Итого 3млн. Дороговато

[@Use_2024]

31:31 ты ему мост хотел сломать?

[@ТрезвыйСэргэ]

L200 очень надёжен, а амарок черезчур широкий по ширине как тоурег, крузак , тяжёлый .

[@АлексейВоскобойников-ж6ш]

как приятно слушать! " ХайлЮкс"

[@TheVtaly]

О, контент) Давай, Антонио, пили побольше видосов)) Возьми новую Гранту с 1.8 Суперавто)

[@СерегаСергеевич-т7ы]

вместо амарока рейджер нужно было протестировать рейнджер 3.2 супер машина

[@СергейДубинин-ц7б]

Их новых не продают. У нас в России рынок новых авто сильно сжался, из новых пикапов только исудзу, митсу, хайлюкс и амарок. Китайцев, мерседеса и уазика в учет не беру.

[@АндрейКарахтинцев]

Это что весь тест драйв подняться по горке и вывесить геометрию, а где грязь, лужи и т.д.. а почему там одна машина на шипованной резине, как можно сравнивать, вообщем много вопросов, а на счет ответов, увидим

[@T.T.N.]

времена тупишь Антон! куда со второго раза заезжала тайота, Митсу с первого заезжал, но при этом на камеру нагло говоришь-врешь, что Митсу не смог заехать! пересмотри видео, доказательств моих слов полно!!!

[@AngelinaTr1]

какая минута, где мицик заезжал?

[@user-fy7sc8ud5h]

Тест на 3 балла. Все субъективно. Но в целом сравнение понравилось. На тесте вместо амарока нужно было сравнить izudzu dmax

[@TEODOR993]

Л200 однозначно, практичней всех остальных. Супер селект и цена!!!!!

[@ПерецТомский]

И надежности ноль 250тыс км проехал. Просто ужас как сыпется

[@alberttokov7842]

Да что ж такое) только уже решил l200 лучше и тут на тебе... Я так никогда не выберу ничего)

[@alberttokov7842]

Хотя очевидно, что амарок брать не стоит, хоть в этом все стало ясно)

[@XPAMOBH1K]

Антон отрабатывает трехлетний контракт с Тойотой изо всех сил

[@user-oj1tk7wo1o]

Для работы конечно же L200 он самый дешёвый

[@nicknamesoname9100]

Сравнение на бездорожье не корректно. Нужно было уровнять шансы более сильных на бездорожье относительно амарока. Крутизна салона и фарша тойоты не объективна, у неё может быть только 1-зонный климат, и 1-ступенчатый подогрев сидений, в любой комплектации. Это сверх бюджетно за такую цену! Конкуренты тут круче. Для путешествий пикап бред! Только кузов универсал ака внедорожник для этих целей годится, а лучше авто дом. Попробуй на пикапе съездить за 1000км, не говоря уже спать в нём 😅 Пикап это грузовик с мостом и рессорами. Нынешние внедорожники с не зависимой подвеской, не говоря уже за пневму, в сто раз лучше по комфорту.

[@ponik-pl8io]

А я за chevrolet avalanche:) Жалко, что нет американцев а сравнении... 😕

[@ponik-pl8io]

@Imia Otchestvo Familiya таких у нас официально нет... А вот аваланч 2 поколения с 6ступкой акпп взял бы, он на базе тахо, ток мне больше нравится и их у нас много на б/у. А зачем 2 раза писать?

[@nilsournakov5621]

@@ponik-pl8io кстати а аваланче реально можно спать там салон трансформируется в кабриолет .

[@АндрейВ-щ3м]

Не считаю Антона лучшим/суперобъективным, но тут молодец, по полочкам разложил. Лайк.

[@Vladimir22ish]

L200 на шипованной резине 🤨👍

[@FISH_ka]

И все равно шумка лучше чем у Тойоты)))

[@sonyoptimys]

Нужно было в каждый пикап по два человека посадить и ещё 150-200 кг груза в кузов. Вот тогда бы было правильное сравнение!

[@СержЧс]

Любые пикапы для путешествий только для двоих так как в заде не удубно сидеть из-за вертикальной спинки, исключения только тунда там все хорошо.

[@prostoi249]

Ну амарок точно только для двоих там даже на небольшие растояния ехать не хочется. На остальных двух с зади не ездил но на уаз пикап на 100-170 км ездил норм не думаю что в том же l200 с зади ездить хуже.

[@Николай-о6й7у]

Расскажи это раму 1500 с крю кэб.

[@СергейЖуков-г5х]

Prostoi на амароке до волгограда изьмосквы за 10 часов и все задние пассажиры говорят амарок это пушка

[@ОЛЕГБОРИСЕНКО-ч9у]

Риджлайн еще хорош

[@prostoi249]

@@СергейЖуков-г5х Коротышки только если то им в 911 сзади норм. Если бы мне предложили на выбор 10 часов ехать сзади на амароке или уазе пикап я бы лучше на уазе поехал. Я хз как у них в малолитражках по типу поло комфортные просторные салоны для всех пассажиров делать получается, а в здоровом мать его пикапе не получается.

[@ИльдарБилялов-и6ф]

В формате грузовика самый жёсткий - значит можно больше грузить)

[@professional1828]

31:14 чет приуныл,когда фольц погнул пороги и застрял,хахахахха)

[@RomeoNightmare1988]

Очень хороший и нужный ролик получился у Антона, но тут явно не хватает Ford Ranger. Я думаю он занял бы свое заслуженое место по всем показателям. И из пикапов я наверно выбрал бы его.

[@ivankorchagin2388]

Обажаю пикапы! У самого л200

[@sayatnakenov8083]

На месторождении предпочитают Хайлюкс. Так как л200 постоянно ломается. Не переваривает бенз и солярку нашу.