Ошибки при выборе и установке водяного насоса(помпы)на классику ваз 2101-2107 и разновидности насосо

[@valeraomelchenko8559]

Если решил, что в мастерских делают плохо и "буду сам" - надо купить соответствующую литературу и вникать в суть проблем. Приведу маленький абзац из раздела "установка водяного насоса" своими словами: прижимаем помпу без прокладок и проворачиваем - должно быть слышно трение крыльчатки, которое убирается толщиной и количеством прокладок, начиная с очень тонкой. Если трение не слышно, насос не устанавливаем, потому что есть зазор, который будет увеличиваться прокладками.

[@user-yq4qi9hz5c]

Вы правы, действительно прежде чем делать, надо внимательно вникнуть в суть проблемы. За подсказку по установке помпы спасибо.

[@user-cb6sr8nn6q]

Я на 9 менял поставили без прокладки она терла поставили прокладку огонь

[@user-hkgjg]

Хочешь хорошо сделай сам, а дядя не ремонтирует, а тупо меняет деталь.

[@user-ih7vh5ti2w]

Молодец, очень полезно и нужно. Отец и сын это сила!

[@Mihail9Timofeev]

Очень полезно Как раз сейчас меняю корпус помпы. И теперь благодаря Вам проверю эти зазоры

[@user-vt7rq2tz9k]

Про зазор всё очень правильно сказано. А вот проходное отверстие большего размера на корпусе 2101 - лучше работает, дает большую проходимость антифриза. Меньшее отверстие сделали по инжекторный двигатель, дабы увеличить рабочую температуру, чтобы уложиться в экологические нормы.

[@MishaMalinowski]

Виталий Яценко В книге! (Зазор на помпе между крыльчаткой и корпусом должен быть 0,9-1,3 мм.)

[@user-yq4qi9hz5c]

Полезная информация, СПАСИБО.

[@user-gi1wz3kt9e]

Сейчас все насосы делают для продажи. Раньше купил Ремкомплект,и спокойно произвёл ремонт. И ещё сам валик смазывался. Сейчас всё одноразовые тапочки! Что Ваз, хоть Газ

[@user-pi6pg2eg1g]

Грамотный подход к ремонту, но много лишних слов, которые замазывают смысл и отнимают время.

[@timurishko4630]

Да, лишние слова начинают раздражать.

[@user-ez3no9px8p]

Благодарю. Корпуса не идентичны по размерам. Зазор можно замерить при снятом корпусе щупом, если корпус не снят - кусочек пластилина на крыльчатку, и придавить, а потом замерить толщину. А так, на глазок...

[@user-ur7ih2rp4r]

Спасибо за видео!

[@user-on8rp5oc2d]

Красавчик что показал, действительно многие до этого не до пёрли, так как большинство делают абы как !!!

[@user-lm5wk8io7v]

Спасибо за ваш опыт , если нельзя увидеть зазор , но ведь можно померять штангенциркулем , какая глубина и на сколько сама помпа может погрузиться в корпус . За место прокладки можно использовать силиконовую герметик прокладку , она меньше займёт толщины .

[@user-lu2qv8nv9x]

Спасибо за информацию

[@user-hd2hp1pn3o]

Спасибо, очень полезно буду знать

[@oleksiiovcharenko7797]

Есть три вида насосов, 2101, 21073, 2123, первый вариант уже не производят, потому и нужно брать вместе с корпусом. Но за видос отдельное спасибо!

[@1968Gena]

Всё производят, только не у нас

[@SuperFreebest]

Я покупал для фиата несколько раз запчасти, то есть искал не на 2101, а на фиат 124. Стоит недорого + немного денег за доставку

[@user-jf6uw4uk3j]

Земляк, молодец.

[@bravespirit8194]

Спасибо за видео

[@BMWSRR-tm5nx]

Допускается до 1 мм ☝️☝️☝️☝️🔥🔥🔥👍👍👍

[@user-nt1mt3hc4t]

Спасибо за видео. Скажите - на ваз-21 0 11 тоже ставили маленькую крыльчатку как и на копейку?

[@realmagdel]

Спасибо вам!

[@ppdoctor4721]

Молодец!

[@user-hu9ht3jy9z]

Понравилось👍

[@svetlanaya5146]

Крыльчатку можно и нужно сместить чуток дальше, как это сделать - есть на drive2: понадобится метчик/метчики на 18мм*1,5, шарик, метчикодержатель.

[@user-dj8mz6im7s]

Здравствуйте. У меня помпа старого образца стояла с масленками. Работала очень долго менял подшипник сальник смазывал и ездил . На старом насосе зазоры были как положено и ставил на прокладку.

[@user-rs5pn2lu5r]

Через такую мелочь чуть было двигатель не разобрал. В жару в пропках перегревался двигатель, а в холода плохо грела печка. Поменял термостат, оба радиатора, а причина то в зазоре была (около 4-х мм).

[@user-xq3co7hx8g]

Дак у тебя через 4 мм должен весь тосол вы течь за минуту.

[@user-rs5pn2lu5r]

@@user-xq3co7hx8g куда вытечь?...

[@user-xq3co7hx8g]

@@user-rs5pn2lu5r из двигла. Попробуй сам специально создать зазор хотябы 3 мм, залить ОЖ и посмотришь что произойдет.

[@user-rs5pn2lu5r]

@@user-xq3co7hx8g я , так вижу что вы не совсем поняли смысл видео, и о каком зазоре идёт речь. Речь идёт , о зазоре между крыльчаткой компы и корпусом, а не там где вы прошляпали лужу под капотом . Я писал об ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ помпы , которая напрямую зависит от зазора выше упомянутого, и того о котором весь смысл видео .

[@user-kq5fb2sg4c]

@@user-rs5pn2lu5r ну он тебе всё правильно указал!! Тосол бы вытек при 4мм

[@avtoVaz2023]

Спасибо

[@ksenomorf2421]

Ни когда не заморачивался с зазорами помпы на своей ниве, всегда все было ок ни че не грелось, только люфт со временем, не давно лузар турбо поставил так ваще огонь помпа температура стала чуть меньше, больше прокачивает, помпы всегда ставил с одной обычной прокладкой..

[@kos2145]

Зазор можно проверить без снятия корпуса с блока, достаточно на лепестки крыльчатки нанести пластилиновые шарики и придавить без прокладки. Разрезаем расплющеный шарик и делаем замер штангелем высоты среза пластилина, вот и зазор...

[@victorshevchenko5044]

Отверстие в старой помпе отличное в новом корпусе малое , и это ни есть хорошо ,да и литье неважное , вердикт обе помпы одноразовые самая лучшая помпа с цилиндрическим корпусом где стоят большие подшипники ,и чугунная крылатка , в старой помпе хороший корпус , невыбрасывай , найдешь к нему ту помпу что я сказал будет тебе на долго

[@akromasqarov5479]

Помпа качает но давление мало проскачивает через зазор,циркуляцию ухудшается соотственно охлаждение тоже

[@serrgeyprochtchenko7788]

Помпа ваз 2107 это на двигатель 1.5 -1.6л ?

[@user-jv4uh2cp6y]

Что в итоге как греет печка до и после?

[@user-hkgjg]

Отличное видео 👍💯

[@mr.maybah6098]

Так какую помпу покупать на ваз 2107?

[@mikecrown6017]

Благодарю за обзор. А вот у меня обратная проблема: живу в Якутии, в машине всегда было жарко, стрелка держалась на 90. Вышла из строя помпа, установил новую, теперь больше 70 градусов не поднимается, когда за бортом ниже -30. Следовательно производительность новой помпы выше. Теперь ищу наоборот с меньшей крыльчаткой.

[@user-km1nq6if7r]

Как печка грела со старой помпой и как греет с новой?

[@user-ez3no9px8p]

Здесь уже не помпа виновата, а термостат.

[@mikecrown6017]

@@user-ez3no9px8p 3 термостата поменял, грешил на брак. Брал из дорогих. Изменений не было. Температура также держалась в районе 70. Установил помпу Фенокс, так как у него меньшая производительность, меньше крыльчатка, хотя очень плохо отношусь к этой фирме. Но мотор стал быстрее согреваться в лютые морозы. Следовательно тепло вернулось в салон)

[@valeraomelchenko8559]

@@mikecrown6017, богатый Вы человек - у Вас есть аж две помпы - одна летняя и одна зимняя. А если ещё есть и резина летняя и зимняя - настоящий олигарх!

[@user-jp3ym2wp7v]

@@mikecrown6017 а как же теперь летом, греться будет?

[@dendzen6189]

Написал бы артикул своей помпы новой как на коробке. Ибо у меня тоже корпус 21073-1307015 стоит, а насос 2101-1307045 с изношенными подшипниками, который я хочу поменять.

[@user-mx3zw4ck8w]

Добрый вечер. Подскажи пожалуйста какую фирму помпы советуете? И машина у меня 2105 инжектор 2008 год какую надо купить помпу чтоб небыло таких зазоров???? Спасибо

[@user-kq5fb2sg4c]

В магазине присматриваешь..

[@serrgeyprochtchenko7788]

Да, на сервисе в основном работают на отье..бись , абы как

[@user-fv8jn9hm3p]

Зазор должен быть от 0.9мм до 1.3мм

[@user-xq3co7hx8g]

Прежде чем мерить и показывать какие там зазоры нужно сначала выкрутиться шпильки, все зачистить( остатки старой прокладки и герметика) а уже после учить людей как сочленять детали между собой.

[@user-kq5fb2sg4c]

Люди то оказывается не учтённые.. Учить надо.... Вон оно чего Михалыч.

[@user-tb8lm7ow9p]

Зазор на помпе регулируется крельчаткой. О должен быть 0,9- 1,3. И измеряется щупом.

[@igor2103ster]

Люди,автор вредитель! Не вздумайте поставить помпу с пластиковой крыльчаткой. При неисправности подшипника,когда вал начнёт болтаться,металлическая крыльчатка может наточить мелкой стружки металла. А пластиковая может развалиться на куски,замучаетесь выковыривать кусочки из системы охлаждения. И самое плохое- когда на ходу развалится пластмассовая крыльчатка,двигатель остаётся без охлаждения почти СОВСЕМ!!! Ваш двигатель перегреется и накроется 3,14 здой. Вам надо? Я тут на Ютубе нашёл видео," Правильная помпа на Ваз" чета типа того.

[@user-ow3rh3lh7v]

не понимаю смысл выковыривания "кусочков пластиковой крыльчатки" из системы охлаждения....? Крупные куски- останутся в корпусе помпы, мелкие- ну пролетят в блок..... Если ГБЦ снимешь однажды, и заглянешь в рубашку охлаждения блока- наверное будешь удивлен, сколько там ржавчины мирно лежит.... Ну не прям кучей на дне, а равномерно покрыто по стенкам блока....))))) Никто же не возит блоки на пескоструй внутренней полости системы охлаждения..... ))))

[@user-cn7gx7lx7z]

Зазор на копеечном корпусе отрегулировать мозгов не хватает?

[@v_yy_v888]

11 минут о зазоре, зазорище, щели громадной, о маленьком просветике по всей плоскости причем без прокладки, а с прокладкой где большой зазор так там ваще зазорище, и так 11 с лишним минут.

[@sashsaby2563]

Причём помпа, зазор и греется на трассе??? Совсем дурак?

[@user-es6vz5qq9w]

Не качает помпа антифриз при большом зазоре между корпусом помпы и крыльчаткой.

[@aleksandrbolshakov3284]

И все от этого зависит правильно сказал

[@nuraaljan8896]

Балтун хреново

[@user-kq5fb2sg4c]

Ты чего, чего!?!!

[@ensebalis]

Уменьши диаметр шкива помпы и возрастёт частота вращения, тем самым увеличится давление жидкости.

[@ashleytiny7996]

короче надо ставить помпу в сборе и не мудровать.

[@EPRST739]

Даже окалины не убрали,кошмар.

[@Maks-sl8xy]

бред сивой кобылы