Помпа Ваз Жигули. Эффективное охлаждение - зазор между крыльчаткой и корпусом!

[@Sergey-Lutsenko_62]

Благодарю за видео! Снял помпу, зазор был около 4 миллиметров... Сегодня ходил в магазин, продавец дал померить только две помпы, и в обоих зазор был даже без прокладки запредельно большой. Больше продавец не дал мерить, наверное понимает, что всё хлам. Выкрутил с задней части помпы шпильки, буду притирать корпус помпы, я ранее так уже делал, притирал до соприкосновения, а прокладка гарантировала зазор. А всё из-за того, что не было напора на печку. Вставил шланг в патрубок, идущий из двигателя к печке, конец шланга вставил в канистру. Завёл двигатель, а тосол не поступает!!! И только на больших оборотах охлаждающая жидкость еле еле прошла...

[@dimatima1963]

Как то раз я купил дубликатную помпу на двс 5A FE но при этом именно моей помпы не было но была с аналогичного мотора но свежее по годам. Такая помпа идентична по размеру и креплению но именно крыльчатка выше и при установке упирается в ответную часть корпуса даже после установки прокладки. С начала я расстроился и хотел было вернуть эту помпу и поискать оригинальную но потом поразмыслив хорошо, понял что это шанс самому выставить минимальный зазор между крыльчаткой. В итоге взял балгарку и обточил лопасти в нужный размер высоты каждый раз прикладывая и стачивая понемногу. После установки и запуска мотора такая помпа мгновенно прокачала антифриз но и весь шлак что был на дне двс и в системе тоже подняло в результате начал клинить термостат, так что пришлось ещё и систему полностью промывать. Но зато в итоге, печка жарит и на малых и на больших оборотах!!!

[@ДимаФиленков-п8л]

Благодарю , перебираю движок 2106 , летом грелся до кипения , обязательно теперь посмотрю помпу согласно вашим рекомендациям , спасибо , 👍👍👍

[@CartofanSluchkom]

Спасибо, наглядно показал и объяснил. Молодец. Беру линейку и иду в магазин. Просто выберу помпу с самым длинным вылетом крыльчатки.

[@ВалерийНиколаевич-к9л]

Выгонят с магазина, а если крыльчатку отрегулировать,

[@ВалерийНиколаевич-к9л]

Не надо заниматься хуйней, отрегулируй крыльчатку, вот и все, а с магазина попрут, и скажут не надо иди нахуй.

[@КостянОрлов-ч4ю]

Измерять тока надо с прокладкой, как оно будет работать. Когда у себя перебирал мотор уже выставил 1 мм. это делается просто - сьемником для шкивов, подтянул не много и все. а было около 3-4 мм аж!

[@dmitryk2123]

В газовских помпах такой же валик. И внутри крыльчатки сразу резьба ( за которую можно стянуть крыльчатку, 16 или 18 на полтора). На классических помпах режу резьбу на крыльчатке и вытягиваю на сколько надо ( за исключением случаев, когда фибра старого образца - там предел регулировки совсем небольшой)

[@snap6461]

Крыльчатку выпрессуй на нужный зазор и всё , покажи как это делать людям .

[@парашют23]

А как это сделать друг ?

[@Ee-cu5qu]

Для каких целей? Так написано в мануале по водяному насосу? Что нужный зазор каждый сам выставляет как ему нужно??? 🤣

[@СобидСаидов-б4б]

Посибо молодец братишка спер у меня печка плохо дует новая родиатор и печки тоже алумин оба помпа новая ездиш холдно стоиш грет холдной воздух закрита там гупк новая причина чево

[@АндрюхаЛабюк]

Берите в сборе когда меняйте помпу , ну конечно проверяйте зазор 0,9- 1,3

[@РоманСердобинцев]

Помпа "Лузер" на четвёрке прошла 11,3тыс.км. Шум и течь ОЖ началась уже примерно через 6тыс.км.

[@dmitriyb.6248]

менял помпы как перчатки пока не купил HEPU с одессы и по предварительной оплате (тогда еще никто не знал о кидалах инета), купил антифриз HEPU и промыл систему, отрегулировал зазор и ослабил затяжку ремня - 6 лет и 80т.км. - полет нормальный

[@ВладимирИльич-ч4ш]

А зазор чего регулировали? Крыльчатки?

[@kotiksky]

В 2020м видео помогло мне узнать нюансы в выборе насоса, и бренд- не панацея.

[@Мойадрессоветскийсоюз-я9д]

Не давно поменял помпа , после замена машина начало греется , а до этого на старый помпа иногда был зимой без Лопес ездил, не что не грелся , бу проверить зазора помпы . Спасибо за совет

[@VladimirP44]

Это да, в ладе все надо подбирать по месту, в магазин только со старой деталью. За подделками следить, чтобы не нарваться.

[@gufran9124]

Спасибо за видео, но поздно увидел, 2 дня назад поменял помпу. Про зазор понятие даже не было. В следующий раз обязательно проверю при покупке.

[@Karlik-nos75]

Плюсуй ещё прокладку к зазору. Стукнуть по валу не получится из за стопора только выпресовать крыльчатку. Я так делал на газ соболь. А так правильная тема. В магазинах даже в сборе на новых зазор до 6мм попадалось. Смотрите внимательно когда покупаете. Ещё обращайте внимание на лопостя крыльчатки есть меньше по количеству лопостей, есть платиковые крыльчатки не берите вопще плавятся их ведёт. Зазор я до 0.5 подгонял. Не поленитесь результат очевиден, ваша машина вам ездить. Вот вам ответ почему печка плохо греет.

[@юрийлитвинов-е2п]

а как подгонял зазор? если не секрет. спс.

[@Sergey-Lutsenko_62]

@@юрийлитвинов-е2п Ранее ставил помпу с контролем зазора, выкручивал шпильке на корпусе помпы и стачивал прилагаемую к второй части помпы фланец до контакта крыльчатки в корпусе, а прокладка обеспечивала минимальный зазор.

[@MrZiGG]

Если помпа ВАП, Белмаг или ещё какая - просите помпу 2123. У неё вылет больше как раз на 2,5-3,0мм больше. Какие-то идеально в жиговский корпус встают, какие-то с 2-3 прокладками встают в зазор

[@КнязьОлег-л7н]

А как с 2112 ? Блин не хочется с блоком в магазин идти!)

[@Marik2023]

Спасибо большое брат Вот как раз через пару дней собирался купить помпу У меня стоит фенокс и начел сальник протекать и решыл купить другую а про такой зазор не знал значит придётся покупать в зборе так? чтобы было одной фирмы?

[@ВладимирМетенко]

Может на некоторых помпах подругому. Но если стоит бочонок с фиброй то стянуть крыльчатку- это ненадолго.

[@Sergey-Lutsenko_62]

Вчера собрал помпу, подогнав минимальный зазор, на моей был не менее 4 мм. Купил новую, третья из мною выбираемых была с меньшим зазором, но я снял шпильки и сточил корпус так, что начала крыльчатка касаться внутри корпуса помпы. Когда снимал помпу, откидывал в сторону генератор, поэтому при снятии помпы, выскочил провод, идущий на втягивающее стартера, пока поставил, измучился, на ощупь никак не прощупать, провод (папа) был в крышке в ямке, пришлось снимать стартер и вставлять провод, поэтому все тесты провёл сегодня. При выпуске воздуха из системы охлаждения, снял трубку идущую из впускного коллектора, напор там офигиевающий, и вот из патрубка, который подаёт тосол в печку, никакой... :( Только после увеличения оборотов свыше 2 т. об/мин. жидкость еле, еле стала вытекать! И это по шлангу, от подающего в печку патрубка на головке в канистру!!! Прошырнул проволокой патрубок, тот, который в головке подаёт тосол в печку, засора нет, а почему жидкость надлежащим напором не идёт, не понимаю... Но, сдаваться не буду, буду брать там, где напор офигиевающий, из подогрева впускного коллектора подам тосол в печку, увеличив только диаметр патрубка, сделаю для этого новый переходник. Позже, отпишусь, что и как, но, по любому, в этом месте напор очень сильный.

[@ТохаМарк]

Ну и как?

[@dimakashkarov2654]

Тоже пользуюсь феноксом, уже три помпы сменил, жаль что больше 10 тысяч не ходят

[@bokovsergei6599]

Я купил Ваз 2104i два года назад, там уже стояла помпа Фенокс (даже не знаю сколько она прошла до меня) . Я проехал 25 тысяч и пока все отлично! ))))

[@Владимир-в6р5р]

Три лузара проверил в магазине на зазор, во всех случаях зазор превышен в 2,5 раза. От лузара отказался.

[@СергейКотов-э2к]

Спасибо очень познавательно, интересно есть разница размера крыльчатки? Например с завода на шеви нива стоит тза, сейчас предлагают тза поверфул. Интересно бы сравнить размеры крыльчатки? Если меньше то соответственно и щуп бы наверное пролетал, получается фенокс нормальная помпа.

[@АМузыка-в8ц]

такую же поставил на герметик, до этого стояла лса редуктор постоянно мерз

[@Санёкмегавольт]

Сколько фенокс уже прошёл у вас ?

[@мишаняпросто-я6м]

Доброго времени. Извените прошло 4 года! Просто в токарном довести нужный зазор (авторемонтом более 30 лет)

[@Rulyantin]

Блин а я и незнал... Спасибо за инфу

[@ИгорьНаглый-п4х]

Спасибо за видео

[@Магамед95-ц9с]

этой не кто не замарачивается. просто тупо новый ставят. и работает всё отлично. надеюсь многие соглосятца со мной

[@АлександрПолтавский-е1г]

Я в шоке! спасибо))

[@АлександрОбыденнов-щ5ч]

Этот зазор нужен если будет люфт в подшипнике чтоб корпус не разорвало .

[@nedlend6611]

Совершенно верно!+ тепловой зазор.Несут ахинею про зазоры, размер крыльчаток!

[@СергейКотов-э2к]

@@nedlend6611 подскажите на что обратить внимание, после замены помпы с завода на Китай, машина в мороз при -10 включается вентилятор охлаждения, представляю что будет летом, заранее благодарен за адекватный ответ

[@Владимир-в6р5р]

@@nedlend6611 Непонимаешь не подтявкивай. Александр тоже верно написал. Зазор 0,9-1,3. Меньше 0,9 нельзя, это для теплового расширения и появления небольшого люфта. Больше 1,3, чем больше тем хуже прокачиваемость помпы вплоть до закипания на холостых.

[@СтаниславГлущенко-ц9х]

А тот ли ты зазор имеется ввиду ?

[@Санёкмегавольт]

Сколько помпа уже прошла ? Тоже сегодня купил сын себе такую. Выбора нихера нет.

[@almazmir8031]

Здраствуйте .на шниве стоит помпа 2101-2107 мотор греется 95 -100 печка дует нормально.может ли из за зазора грется ?посоветовали поставить помпу 2123.дайте дельный совет .

[@ПолинаКадацкая]

Тза

[@almazmir8031]

@@ПолинаКадацкая поставил турбо помпу .нечего не поменялось .тоже греется

[@УльянаЧижикова-я2е]

А корпуса разные или все одинаковые? А то возьмёшь другой корпус а он разный по размеру.

[@ИнверСаков]

Благодарю за информацию 👏👏👍

[@АртемСтепанов-г1б]

А без прокладки можно?

[@detaliavto]

а на корпусе какая маркировка ?

[@PARAMOUNT-wm6cq]

ни фига там не видно - ответьте какая маркировка в этом и причина .

[@Ozi_Klever]

2101 узкая рабочая поверхность а на 21073 широкая

[@КостянОрлов-ч4ю]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВСЕМ! помпа фенокс со временем начинает течь через отверстие на корпусе! причем вытекает весь тосол за час примерно. у лузара и др. произв. такого отверстия нет.

[@Sergiy_shvets]

Наверно вы правы.Я сегодня пошел выбирать помпу с боком,и именно фенокс соединение помпы с блоком кривое,зазор до 2 мм.Все,конечно,замажется герметиком,но думаю со временем протечет.

[@СпартакСпартак-ж3г]

Спасибо за информацию

[@ВалерийВольский-у1ц]

Можно делать так купил новую помпу крильчатка чугуная или алюминиевая нужно нарезать в крильчатке резьбу 18 шаг 1 5 после взять кусочик пластилина и в трех точках на крильчатке приклеить на концах пластилина немного нанести допустим смазку литол и одеть прокладку вставить в корпус и рукой придавить после акуратно вытянуть и замерить пластилин и лопасти крильчатки если зазор больше милиметра тогда я делаю так закручиваю семник крильчатки и начинаю вращать винт на семнике и таким образом добиваюсь нужный размер немното крутанул и проверил вставляя помпу в корпус семником можно точно виставить нужный зазор

[@tygran_pro]

👍✋👌✊

[@КопаЛычъ]

Многое зависит ещё от корпуса помпы,2101 или 21073 они не одинаковые,также как и помпы 2101 и 21073

[@ОлександрКанівець-о3в]

Так сколько помпа фенокс прошла? Стоит брать такую?

[@tygran_pro]

пока стоит, 10тыс км

[@ivanshubin447]

18тыс, стала на холодную шелестеть, и чуть подсыкать

[@_joelemon5592]

@@tygran_pro А сейчас как её самочуствие..?

[@wiktorio80]

Да этот зазор написан в книжке для теплового расширения, чтоб не терло, вот и все дела. У нас же поняли что это мега важный параметр для охлаждения. Помпа в любом случае не справляется. На ХХ мотор уходит в перегрев. Что при 0.9 что при 1.5 СО не эффективна, это факт.

[@АНТОНЛогинов-т3с]

А как по факту? Есть смысл от зазора. Лучше стала охлождать? Или это все теории. У меня стояла от 2107, я поставил от 2101 корпус не знаю какой. Не посмотреть. Разницы не заметил. Прогреваеться чуть бустрее. Не перегревается. Может на бездорожье чаще будет Эл. Винтиляторы включать. Да и фиг с ним.

[@АртурДубчак-и5ж]

Привет у тебя есть Вайбер?

[@user-smit1968]

У меня помпа ходит уже, 120,000 км

[@СтасисСимонавичюс]

Какая фирма производителя?

[@СанСаныч-о5л]

Спасибо

[@ГасяА-ов]

Уважаемый такая проблемы, на месте все нормально а вот когда еду 120-140 то начинает поднимается темп, а вот на месте все работает чательно ,может быть помпа? Термостат поменял тосол тоже печку тоже.. Вощем остался только помпа и прокладка... Не подскажите?

[@ГасяА-ов]

Спасибо, но я уже нашёл причину, пузыри в радиаторе были от трубки печки который от помпы идёт, она высасывала возду, снял прокладка герметики и все в порядке, да и ещё была причина в крышке радиатора менял уже 6 РВЗ, в конце снял маленький клапан и щас все отлично... Слава Богу...!

[@ПётрПапакин-ш2щ]

Крыльчатку можно спресовать для нужного зазора

[@Kap_ton]

спрессовывается до нужного зазора легко, корпус тоже отличается новодел площадь под крыльчатку больше

[@Sergey-Lutsenko_62]

можно спресовать, если крыльчатка чугунная. Если пластиковая, рассыпется, её можно только напресовывать, а спрессовать не получиться, в нижней части, где металл, не подлезть (она уходит вглубь помпы к подшипнику), а если за крыльчатку ставить под пресс, наверняка поломается крыльчатка.

[@andreyhotsiuk4834]

Пётр Папакин , добавлю, не можно, а нужно что бы выставить заводской зазор, иначе прощай тепло зимой и привет закипание а пробке

[@TGstapichik]

Как спрессовать?

[@СтасисСимонавичюс]

@@TGstapichik обычным съемником

[@ВіталійДреваль]

Я фенекс не купив бо на ній немає аварійного отвору для слива тосола , аж в третьом магазі найшов

[@ВалерийХохмач]

Ну нахрена тебе прокладка? Все давно уже ставят на герметик Зазор меньше 1мм потрет корпус когда подшипник немного расходится.

[@ВалерийПетров-ц7з]

На дизелях МАН зазоры аналогичные. Получил помпу на Новер Н3, зазор 3,5 мм. Сижу чешу репу.

[@ВалерийПетров-ц7з]

0,9-1,3 мм

[@ДенисСтепанюк-к3э]

Как ты его отктрутишь с блока чугуного если тама нет такого корпуса алюминивого На классике нет такого корпуса

[@РамильГильмутдинов-н9ч]

Купил сегодня новую fenox помпу на ниву. И после затяжки гаек помпа не крутится, запчасти говно.попробую в тисках дожать.

[@MrZasum]

фенокс редкое г, 2тыщи прошла и потекла

[@zddgfgb]

Согласен с вами. Такая же история. В начале зимы поставил, а концу люфт крыльчатки был уже большой и существовала большая вероятность что в дороге может подвести, при этом пробег был не более 6-7 тысяч. И это касается не только Fenox, а всех запчастей которые я устанавливал на Жигули. Качество очень низкое и деталь не выхаживала даже трети своего ресурса.

[@greg938rus]

Да фигли на наш автопром все дерьмо делается,еще в кооперативных гаражах,а продается как новая фирменная.

[@ЕвгенийАнтипенко-м6ж]

У меня фенокс 90 тысяч прошла и ещё ходит

[@valery1132]

Растянул геморой на 10 минут. За минуту всё ясно.

[@ЕвгенийКапралов-р8з]

Замеры делаются перпендикулярно

[@timurishko4630]

Раковины на чугунных лопастях, это кавитация, и зазор не просто так . Когда подшипник на помпе накроется, а это сразу услышишь, то можно по тихому до базы добраться , без последствий. А если зазор маленький, а за счёт теплового расширения он изменится, то есть опасность раскрошить там всё, что угодно. Когда у моей машины подшипник накрылся, то я спокойно доехал до гаража, и там устранил неполадку без последствий.

[@user-by9tv5yn2s]

Ёпть,этот зазор обычно сам вставляешь как надо,а не бегать помпы менять🤣🤣🤣🤣

[@TGstapichik]

Как?

[@СтасисСимонавичюс]

@@TGstapichik сьемником крыльчатку чутка сдергиваешь с вала

[@ЧарлиШагер]

фенокс-поздравляю скоро подшипники начнут выть а потом тупо рассыпется

[@СанекКоженов]

Мучались с сыном 2 дня. Не могли понять почему печка не греет и охлаждайку выкидывает. Скидывали бошку, все норм. Поменяли термос. Без разницы. Думаю, осталась помпа. Сняли. С виду все норм. Думаю проверю крыльчатку. Одной рукой держу за вал, другой беру крыльчатку, а она на шлицах прирывисто крутится. Крыльчатка пластиковая поворачивается. А с виду и не поймеш. Ну хули. Зато посмотрели состояние цилиндров.

[@andreyhotsiuk4834]

Дааа уж, зачем откручивать корпус, у всех представленных помп, крыльчатка стягивается для выбора зазора, в книге 77 года разве нет как это сделать?))

[@ИльяНеважно-ю4ы]

есть ли вариант как выставить зазор не снимая корпуса?

[@andreyhotsiuk4834]

Илья Неважно стягивать крыльчатку и примерять в корпус, без прокладки что бы немного цепляла, прокладкой выберется зазор.

[@ИльяНеважно-ю4ы]

крыльчатку так можно стянуть только чугунную или пластиковую тоже ? У меня проблема с печкой, стоит ДААЗ кое как впихнул, воздух дует едва теплый(на лузаровский так же было) , машина впринципе никогда не перегревалась, но печка совсем херово греет еще подозреваю что термостат слишком рано срабатывает, стрелка зимой всегда на середине держится, но даже если закрыв радик картонкой хорошенько прогреть двиг , все равно тепленький воздух дует, а у меня морозы сибирские хорошие при -15 уже не хватает обогрева

[@andreyhotsiuk4834]

Илья Неважно нужно смотреть конструкцию, в некоторых пластиковых это возможно

[@ИльяНеважно-ю4ы]

седня снял все это дело , зазор более 2.7мм, плюс термос подсыкивает на большой круг

[@АлександрПанахно-г1б]

Не более 0.8

[@СМ-ш1ж5й]

Пыхтит,кряхтит,не тяни время.можно и так все зазоры проверить

[@СергейКотов-э2к]

Как, подскажи пожалуйста?

[@lysenko9299]

++++++++++

[@gottmitunsgottmituns158]

Зазор имется в виду с боковой частью лопастей и корпусом,а не с передней стороны лопастей.Поэтому и крыльчатка большего диаметра лучше циркулирует ох.жидкость.

[@fantom6448]

норм подсказал. В очках прикольней.

[@КопаЛычъ]

Многое зависит ещё от корпуса помпы,2101 или 21073 они не одинаковые,также как и помпы 2101 и 21073

[@УльянаЧижикова-я2е]

А корпуса разные или все одинаковые? А то возьмёшь другой корпус а он разный по размеру.

[@Sergey-Lutsenko_62]

Вчера собрал помпу, подогнав минимальный зазор, на моей был не менее 4 мм. Купил новую, третья из мною выбираемых была с меньшим зазором, но я снял шпильки и сточил корпус так, что начала крыльчатка касаться внутри корпуса помпы. Когда снимал помпу, откидывал в сторону генератор, поэтому при снятии помпы, выскочил провод, идущий на втягивающее стартера, пока поставил, измучился, на ощупь никак не прощупать, провод (папа) был в крышке в ямке, пришлось снимать стартер и вставлять провод, поэтому все тесты провёл сегодня. При выпуске воздуха из системы охлаждения, снял трубку идущую из впускного коллектора, напор там офигиевающий, и вот из патрубка, который подаёт тосол в печку, никакой... :( Только после увеличения оборотов свыше 2 т. об/мин. жидкость еле, еле стала вытекать! И это по шлангу, от подающего в печку патрубка на головке в канистру!!! Прошырнул проволокой патрубок, тот, который в головке подаёт тосол в печку, засора нет, а почему жидкость надлежащим напором не идёт, не понимаю... Но, сдаваться не буду, буду брать там, где напор офигиевающий, из подогрева впускного коллектора подам тосол в печку, увеличив только диаметр патрубка, сделаю для этого новый переходник. Позже, отпишусь, что и как, но, по любому, в этом месте напор очень сильный.

[@ТохаМарк]

Ну и как опыт?