O último voo da Gurgel

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Autos do Brasil

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@vicksao 8 ай бұрын

Este país é só ladeira abaixo

@autosdobrasil5656 8 ай бұрын

Olá vicksao Obrigado por sua visita e seu comentário. é triste nos dias de hoje ver empresas como a ford e troller parando a produção no Brasil. Abraço

@canal_do_dorival 5 ай бұрын

mais um super video.....valeu por compartilhar

@autosdobrasil5656 5 ай бұрын

olá amigo Muito obrigado por sua visita e seu comentário. seu comentário nos incentiva a trazer cada vez mais videos relevantes. Grande abraço

@paulorobertooliveira5689 4 ай бұрын

Muito bom. Vamos manter vivo o desejo deste sonhador. Meu Carajas faz parte desta história.

@autosdobrasil5656 4 ай бұрын

olá amigo Muito obrigado por sua visita e seu comentário. Parabéns pela "viatura"! com toda certeza seu carajás também mantem viva a memória deste grande idealizador que o foi o sr. Gurgel! Grande abraço!

@Jmarkus99 8 ай бұрын

Havia um Motomachine vermelho circulando aqui no meu bairro em Brasília há uns 15 anos atrás. Era de uma senhora oriental e rodava quase todo dia. E andava muito bem no transito pesado.

@autosdobrasil5656 8 ай бұрын

caramba Jmarkus que bacana, se ainda esta senhora estiver com ele vale uma boa grana hoje. Nas devidas proporções foi o smart da gurgel. Abraço

@sleaosilva6431 9 ай бұрын

Meus respeito ao senhor gurgel hoje representado por seu filho e família.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá amigo. Obrigado por seu comentário Realmente este brasileiro merece seu lembrado sempre como um idealizador. Abraço

@faustotorres7445 8 ай бұрын

Nao fosse a falta de vusai do Governo, estariamos hoje, gracas a esse senhor, na frente de grandes potencias sutomobilisticas, e dominando a tevnologia de carros eletricos, so para far um exemplo. Mais uma vez perdemos o bonde da história....passaram 40 anos para o surgimento da Trsla, so para dar um exemplo da incompetência governamental para nivas ideias.

@autosdobrasil5656 8 ай бұрын

olá Fausto Obrigado por sua visita e seu comentário. Realmente a Gurgel ficou várias decadas testando carro elétrico e foi a primeira empresa nos anos 80 a instalar uma empresa de carro elétrico no Brasil. Segue abaixo aqui do canal com um video sobre a gurgel carros elétricos. Abraço! kzbin.info/www/bejne/m2GyYq1jh9WHZ7c

@uendelamalheiro 9 ай бұрын

Parabéns Stanquini por manter viva essa história. Amaral Gurgel representou muito aos amantes de automóveis.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

Olá Uendel, obrigado por seu comentário. O legado da Gurgel precisa ser sempre lembrada. Uma história aniquilada por forças externas. Abraço

@michelbraga5723 9 ай бұрын

A traição e a ganância nunca vai apagar de nossos corações o orgulho de saber que tivemos um gênio sonhador chamado Geraldo Amaral GURGEL. Obrigado senhor Gurgel, seu lugar na história, no grande panteão dos gênios já é reservado. Os atos edificados em vida, ecoam pela eternidade... Obrigado mais uma vez, Deus acima de tudo, Brasil acima de todos!!!

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Michel, Obrigado por seus comentários. Tem toda razão, o sr. Gurgel foi um idealizador que ousou sonhar com um carro popular e teve seu objetivo aniquilado, mas com uma produção de mais de 40.000 veículos robustos produzidos seus carros rodando na rua será a lembrança de um empresário que foi apunhalado pelas costas. Abraço!

@lordgato2155 9 ай бұрын

João Augusto do Amaral Gurgel

@romantigoulart8904 9 ай бұрын

A gente teve Gurgel, Engesa, FNM e CBT só pra citar algumas cada uma no seu mercado

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá amigo. Obrigado por sua visita e comentário. Tem toda razão, já tivemos várias montadoras nacionais, mas não resistiram ao tempo e a maioria a abertura das importações em 1990. Uma grande pena. Abraço

@PedroPaulo-r2j 9 ай бұрын

Vendo um baita video desses, como não pensar que Houve uma sorrateira traição á esse grande impresário ?

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

caro amigo, obrigado por seu comentário. Também não tenho dúvida disso. Abraço!

@canalmaismais2049 8 ай бұрын

Pena que o Brasil não valorizou marcas tão boas de carro como Miura /Puma / Democrata/Troller/Agrale /Fnm ......e triste ....mas fazer o que ,pelos menos temos os importados que eles dizem ser nacional .... Miura era um carro lindo e tecnológico pra sua época Puma era muito top Fnm era caminhão bravo Troller foi tão bom que a Ford se viu obrigada a comprar Democrata era bom demais para desafiar um governo de época... Agrale ainda respira fundo até os dias de hoje ... Esses carros nacional com certeza deixam saudades 😔 Sucesso pro teu canal.....

@autosdobrasil5656 8 ай бұрын

olá amigo Muito obrigado por sua visita e seu comentário. Realmente tivemos carros nacionais sensacionais nas decadas que antecederam 1990. Uma pena não resistirem a entrada dos carros importados. Nos encontros de carros antigos podemos conferir estes carros guardados com muito carinho por seus proprietários. Abraço

@wilsondasilva8761 9 ай бұрын

Muito bom um dos relatos mais completos que vi sobre a GURGEL

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Wilson Muito obrigado por seu comentário. Pelo que percebeu gosto muito da marca. Abraço

@PedroPaulo-r2j 9 ай бұрын

Os carros dele tinham estilos estranhos ..... Mas depois do Super-mini eles esravam ficando cada vez mais belos e atuais. Esse projeto Delta é outro que não me deixa mentir.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá amigo, obrigado por seu comentário. Acredito que este tipo de carro popular na década de 90 traria uma diferença muito grande com o mercado obrigando as outras montadoras a terem um carro popular no preço. Hoje não temos nenhum carro popular no preço. Abraço

@PedroPaulo-r2j 9 ай бұрын

@@autosdobrasil5656 O BR-800, seria o melhor sucessor Do fusca. Ainda ganharia na economia.

@lordgato2155 9 ай бұрын

Estranho é o Citroen 2cv

@Roboticanaveia 9 ай бұрын

Muita coisa dando errado ao mesmo tempo, pra mim tinha muita gente que não queria que desse certo

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Alex Muito obrigado por seu comentário. Tudo indicava que se este carro fosse lançado hoje teriamos opção de um carro popular com preço popular. Abraço

@PedroPaulo-r2j 9 ай бұрын

Tambem penso assim; não tem como achar Que foi coisidencia.

@marciomoreiradesouza1523 9 ай бұрын

Acabei de me escrever nesse canal ... excelente vídeo.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Marcio Muitíssimo obrigado pela gentileza! Estou preparando mais conteudo. Abraço

@carloslb6295 9 ай бұрын

O Brasil não valoriza o que é do Brasil. Principalmente a corja nojenta de políticos vendidos que só pensam no bolsos deles. O Sr João Gurgel foi um empresario guerreiro que lutou em pé até o final. Tenho um BR 800 SL 91 e uso diariamente., ele está atualmente com 175.000 kms com motor fechado ou seja nunca foi aberto ou retificado.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

Olá Carlos Obrigado por seu comentário. seu carro é a prova viva de um carro com um motor revolucionário e equilibrado para o carro. O BR-800 foi a representação de que o projeto Delta seria totalmente viável. Felicidades com seu belo exemplar Gurgel! Abraço!

@lordgato2155 9 ай бұрын

Eu também fui um feliz proprietário de um Gurgel sl 91, bege, comprado ainda nos anos 90.

@carlosmarti6247 9 ай бұрын

A Gurgel foi sabotada por todas as frentes, o lobby das montadoras é muito forte.

@NILARAUJO 9 ай бұрын

Não procede

@carlosmarti6247 8 ай бұрын

@@NILARAUJO Eu atuava na indústria automobilística na época, vi o lobby atuando no governo e a pressão das montadoras sobre os fornecedores.

@robsonrobsonlmatias4210 9 ай бұрын

Esse é um Herói e um Brasileiro Legítimo que lutou contra tudo e todos e que pela canalhice desse nosso governo , morreu sozinho e o pior apunhalado pelas costas de um governo que facilitou para as montadoras de fora e elevou os juros das dívidas para que a Gurgel declarasse Falência!!!! Por essas e outras o Brasil é o celeiro do descaso e da Corrupção!!!

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Robson, obrigado pelo comentário. Tem toda razão, o projeto Delta foi morto no ninho. Abraço!

@lordgato2155 9 ай бұрын

Eu confesso que cherei e ainda choro por essa grande canalhice

@NILARAUJO 9 ай бұрын

Não procede! A Gurgel foi a empresa de veículos mais ajudada pelos governos. Além do governo financiar a fábrica de rio claro ( e tomou calote) o governo comprou a produção da Gurgel e espalhou nas estatais

@gaaatsi 8 ай бұрын

A Gurgel motores foi SABOTADA! Quem é do ramo e trabalhou no segmento na época da falência sabe disto... Independente de gostar ou não dos carros que a Gurgel fazia, o João GURGEL merece todo o nosso respeito.

@autosdobrasil5656 8 ай бұрын

olá amigo Muito obrigado por sua visita e seu comentário. realmente todas as portas foram fechadas: governo, fornecedores e tudo mais. Uma grande pena. Abraço

@facbl 5 ай бұрын

Assisti na época uma entrevista dele no programa "Roda Viva" na TV Cultura onde ele conta em detalhes quem o sabotou e como . Ciro queria se tornar "sócio " por trás com dinheiro público. Ele não topou e retaliaram..

@volneialves1967 9 ай бұрын

O projeto Delta seria inovador ainda hoje. A posição do governo brasileiro foi oposta à posição do governo coreano no apoio à indústria local.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá amigo Obrigado pela visita e pelo seu comentário. também acho que o projeto Delta seria muito bem vindo mesmo hoje com os carros tão longe da realidade financeira dos brasileiros. Abraço

@zerodrigo74 9 ай бұрын

Gurgel foi um visionário. Mas como sempre boicotaram ele. Vejam a koreia, sempre apoiou as suas empresas fabricantes de carros. Uma pena , nosso Tucker.

@lordgato2155 9 ай бұрын

Mas a gm, BMW e outras montadoras ajudaram a quebrar a Coreia do sul em 1997 e hoje são donas das empresas como Hyundai. As coisas não são o que se vê na superfície. Se a Gurgel desse certo, a guerra com a VW ia se acirrar, a globo, folha, estadão, faria campanha difamatória. Pegariam um caso de acidente fatal pra dizer que o Gurgel é um lixo e os babacas sairiam replicando que o carro é ruim sem nunca ter tido um.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá amigo Obrigado por sua visita e seu comentário. Tivemos no Brasil vários tucker, a começar pela homi isetta, democrata, gurgel e outros. Abraço

@felipeamaro6196 9 ай бұрын

É muito triste ver essa história! Assim como o caso da FNM, Democrata.........

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Felipe Obrigado por sua visita e seu comentário. A história da gurgel é mesmo muito parecida com a história de outras empresas, a começar pela homi isetta. Abraço

@lucianocalazanspereira5070 9 ай бұрын

Grande homem, grande empresário, grande visionário. Que pena que Sr. João Amaral Gurgel nasceu aqui nesse país de merda!.

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Luciano, obrigado por seu comentário. Uma grande pena mesmo! Um visionário que teve seu sonho sabotado. Abraço

@neemiassiqueira2782 8 ай бұрын

Se fosse um pais sério de verdade a prioridade seria ao produto nacional jamais abriria tudo pra o que é de fora mais é uma porcaria de pais que só serve pra esta de joelhos pra o que é de fora .

@autosdobrasil5656 8 ай бұрын

olá Neemias Muito obrigado por sua visita e seu comentário. infelizmente as leis são muito duras para as empresas locais. Não possuem acesso a emprestimos e etc. Abraço .

@akirahayashi9396 9 ай бұрын

Eu vivi os anos 80/90 e posso dizer o gurgel estivesse investido mais nos utilitários estaria até hoje mas esse carro popular foi um tiro no pé o br800 e depois o super mini não tinham competitividade e preço contra o Fiat uno ,esse delta é outro que não ia decolar por isso ninguém que investir no projeto

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá amigo Obrigado por sua visita e seu comentário. Tenho a impressão que de qualquer forma o gurgel estaria fora do jogo porque os pequenos dependem de fornecedores de peças inclusive motores e a qualquer hora param de fornecer as peças para montagem de seus carros. A gurgel com seus utilitários dependendo de motores de seu fornecedor no momento de começasse a incomodar cortariam o fornecimento. em algum momento acredito que a gurgel ficou no "fio da navalha". Abraço

@PauloRobertoClavellClave-uh8yd 9 ай бұрын

O puteiro brazil nao muda

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Paulo Obrigado por sua visita. acho que não tenho nem o que completar....esse é o resumo da ópera. Abraço

@rubensmedeiros8436 9 ай бұрын

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Rubens realmente é muito triste a forma que a empresa gurgel foi tratada. Abraço

@altairvilela6524 2 ай бұрын

😢😢😢😢😢

@autosdobrasil5656 2 ай бұрын

olá amigo. Obrigado por sua visita e seu comentário. Uma pena mesmo. Grande abraço.

@evandromarangoni163 8 ай бұрын

Brasil e seu governo !

@autosdobrasil5656 8 ай бұрын

Olá amigo Obrigado por sua visita e seu comentário. Abraço

@danielabreu7812 9 ай бұрын

Fechou em detrimento das montadoras estrangeiras, para ajudar a escoar as ferramentas e maquinarios dos modelos que deixaram de produzir nos paises de origem. Isto resultou um parque automovel novo mas descontinuado tecnologicamente que la fora ninguem quer com excepção de paises sem muito dinheiro!

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Daniel, obrigado por seu comentário. Tem toda razão, por aqui chegou muito modelo de carro que foi um fiasco no pais de origem e aqui não deram apoio algum ao gurgel. Abraço

@danielabreu7812 9 ай бұрын

@@autosdobrasil5656 Fiasco nos paises de origem: Ford Ka, Fiat Uno e Tipo etc. Modelos em fim de linha: vw carocha, vw pão de forma, passat, polo, chevrolet corsa, chevrolet zafira, Fiat doblo, Ford Fiesta, Toyota Corola, etc, etc.

@antoniobraganca3141 9 ай бұрын

MALDITO GOVERNO DA ÉPOCA 😡

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Antonio Obrigado por seu comentário. Realmente não ajudaram e ainda criaram obstáculos que resultou na falência da empresa. Abraço

@Vicenzodesenhosbr 9 ай бұрын

Tinha design nessa marca não

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

é verdade Enzo, a gurgel tinha como maior objetivo um carro popular barato para poder na época ser vendido até na china e na índia. Seu ponto forte não era o design mesmo, mas fala ai, será que hoje não seria agradável andar com um moto machine no transito de hoje? kkkkk. Abraço!

@popolony2k 7 ай бұрын

IMagina agora o Ciro Gomes governando o Brasil ? Ia ser uma quebradeira só

@autosdobrasil5656 7 ай бұрын

olá amigo Obrigado por seu comentário. Infelizmente a impressão que se tem é que o gurgel foi usado como palanque para as eleições. Passada as eleições e os candidatos recebendo o cargo deixaram de lado o documento de intenções assinado antes da eleição. Abraço

@NILARAUJO 9 ай бұрын

Os veículos nao tinham a menor condições de competir com as grandes montadoras. Era apenas um veículo alternativo onde quem mais comorava seau carros era o governo federal

@carlosmarti6247 8 ай бұрын

Falou bobagem. A Gurgel liderou o mercado no segmento de Jipes, a ponto da Ford abandonar o mercado encerrando a produção do Jeep e da picape F75. Foi exportado para dezenas de países. As vendas para o governo federal eram irrisórias em relação as vendas para particulares. Vc deveria se informar melhor antes de falar tanta bobagem.

@tulioduartec 9 ай бұрын

já ia chegar defasado e atrasado tecnologicamente

@autosdobrasil5656 9 ай бұрын

olá Tulio Obrigado por seu comentário. Realmente o projeto era de um carro muito simples com preço bem reduzido. Um mercado que estava ficando cada vez mais vazio no Brasil. Abraço