O.M. 19 e 20-07-2016 - VW Passat 2.0 16v. TSI 2009 - Troca do Tensor da Corrente Principal

[@tiagorodriguezlopes2016]

Através desse vídeo vou fazer a primeira vez a substituição da junta lateral da tampa do cabeçote, verdadeira aula,mt obg por esse vídeo 👍🏽👏🏽⚙️🛠️🔧⛓️

[@ogatofilosofo4430]

Parabéns pelo profissionalismo. É isto que falta para a maioria dos profissionais.

[@lisamartins3443]

Oi Diego, moro na Noruega, nosso Passat é 2007, começou a dar sinal no painel sobre o óleo. Seu vídeo nos ajudou bastante. Grande Abraço. Sucessos na vida

[@celinhobispo9083]

Diego bom dia! que Deus continue ti usando fazendo de vc essa pessoa honesta q es ! meus parabéns , c o mundo tivesse 20% de pessoas como vc com certeza seria outro mundo!! sou Serralherio mas curto muito mecânica abraço!

[@peirox2791]

Diego, muito bom vídeo. O dono do carro fez uma ótima escolha em trocar esse tensor da corrente, do 06H para 06K, antes do tempo da troca normal. Tenho um A3 Sport 2010 e fiz o mesmo aos 50.000km, algumas pessoas aqui da minha cidade perderam o cabeçote inteiro, por conta da quebra desse esticador 06H. Deveria ter um recall da fábrica da VW e da Audi. Abraços!

[@valdirgomes2693]

DIEGO mais um serviço de qualidade parabéns cara da gosto de ver que o SENHOR permaneça te abençoando forte abraço fique na paz.. a estou compartilhando seus vídeos a dois amigos meus mecânicos porém de uma forma ou de outra o seus vídeos são explicativos.

[@amaurirj1]

O que falar de uma manutenção top ??? - PARABÉNS!!!

[@elielsongoncalves8124]

Diego trabalho em Natal-rn. Sou muito seu fã e trabalho na área da injeção. Ainda vou conhecer sua oficina. manda um alô no próximo vídeo pra galera de natal. valeu irmão.

[@masterlixp]

muito organizada, bancada limpa, oficina top demais. parabéns.

[@bartholdi77]

Muito bom! Ainda não comprei meu primeiro carro, que será um Polo 2.0 Comfortline (apesar de o Diego recomendar o 1.6 kkk). Depois, trocarei o Polo por um Passat Variant. O 2.0 TSI é interessante, mas há também a rara versão 3.2 V6 vendida entre 2008 e 2009, que não é turbo, mas é a primeira com o câmbio DSG, além da tração 4x4, e o preço fica entre 50 e 60 mil, pouca coisa mais que o 2.0 turbo, e completíssima. Apesar de ser um carro 'pra casar', meu coração balança por essa versão. Só falta o dinheiro, hehe.

[@Leodrumonbh]

Excelente vídeo. Vai uma dica, o tensor custa U$ 19,00 no Aliexpress.

[@januarioribeirodeoliveira8409]

Show de informação e revisão neste Passat 2.0,parabéns.

[@thiagooliveira-yn4qd]

ansioso para ver a revisão do Azera,valeu Diego abraço,estou programando em levar o meu Azera aí para uma revisão.

[@amarildodj]

Bha xarope, só nave, parabéns Diego mecânica top.

[@josivannunesferreira372]

Quem sabe sabe né diego?Parabéns pelos vídeos, meu like já ta ai kkkkk

[@jefspfc2]

serviço profissa hein cabeça. Parabéns

[@devairrodrigues5737]

Pois bem entendi em parte mas não precisa trocar também as correntes do modelo novo?para não dar problema de pular dente ?

[@99632742]

Pena não ter uma oficina como a de V vcs aqui na minha cidade, tenho um passat e está sendo só dor de cabeça

[@lelosom2324]

Todos seus vídeos são top, acompanho todos Parabéns

[@paulosouto8281]

Diegão, parabéns pelo video. Sou do RJ, tenho um Passat 2010/2010 com o mesmo motor, e esse defeito do tensor me apavora a muito tempo, só dirijo em baixo giro. Depois de assistir o seu video vou tentar troca-lo. Só fiquei com dúvida nos torques dos parafusos. Mais uma vez meus parabéns. Dá vontade de levar o carro na sua Oficina.

[@caiquilatini4938]

Fala Paulo, já vendeu o carro? Chegou a dar problema na época?

[@eliaseas]

ja tenho o tensor novo e preciso fazer a troca no meu a3 tfsi... Meu medo é que vi que precisaria de uma ferramenta para manter a engrenagem que gira as correntes no lugar, mas você nao a utilizou... vi que o procedimento é bem simples. uma duvida, como você travou o motor para soltar o parafuso da polia?

[@douglashms]

parabens pelo vídeo e pode ter certeza que serei mais um seguidor do seu canal, muito boa as explicações e que beleza esse motor em fiquei doido so de ver ele aberto kkk. forte abraço

[@emanuelgomez3295]

Se trocar o tensionador da corrente já resolve? Ou precisa trocar corrente também?

[@jocelinodamascenodossantos1773]

Olá boa noite, amigão por gentileza vc poderia me informar se para realizar esse serviço se precisa arriar o óleo do motor?

[@migueljunior3843]

Bom noite Diego queria saber onde conseguiu o adaptador da mangueira de retorno para trocar o líquido de arrefecimento do Peugeot do vídeo passado

[@waltermotta7220]

muito bom.... serviço limpo e perfeito....fiz o mesmo no meu, mas assim que montado o mecânico deu partida, o motor girou perfeito mas nao ligo.... será devido a falta de carregamento dos tuchos?? o motor nao foi girado livre antes...isso foi hoje...pode me dar uma orientação?obrigado!!

[@SrGumelo]

resolveu o problema amigo?

[@dvdbomba2008]

Boa tarde teria video troca correia passat 2006 tsi 2.0 16 v

[@WallaceSilva-lr6kh]

Qual valor em media pra troca do tensor de mão de obra. Obrigado.

[@Edu_car_Farois]

Alguém pode mandar o manual de manutenção desse motor

[@gustavoff5314]

Onde é o sensor de rotaçao do passat 2006 sspirado

[@fabianarogerio1636]

Parabéns pelos vídeos muito bom

[@warleyke]

Trocou só o tensor? E a corrente?

[@deividmotoe930]

Bom dia Diego você saberia me informar qual a tensão do fio positivo do sensor de velocidade do Peugeot 206 1.0 16v D4D, to na duvida fiz um teste e tá chegando 7,8 volts, obrigado.

[@claksonreis2328]

diego boa noite no video passado vc mostrou a troca da valvula termostatica do corola por que quando ele pegava a rodovia emuma determinada velocidade o ponteiro da temperatua caía alguns graus meu gol g3 quando pego uma rodovia acontece a mesma coisa nele isso é ruim para motor ? por que isso acontece

[@douglascmartins123]

Pessimo pro motor. Imagina um motor esquentando e esfriando a todo instante. Troque o quanto antes

[@claksonreis2328]

recomenda alguma marca de valvula?

[@thalyssonwilliam5104]

+clakson reis marca que eu recomendo é a Vectory porém se você achar a melhor!

[@jorgelopes8668]

Qual a vantagem d t corrente no comando? Se for para trocar com baixo km. Melhor a dentada

[@willianfilomeno3918]

Qual o nome dessa tampa que foi trocado a junta? Top o videooo

[@jefersonaraujo3192]

Gostaria de saber honde fica filtro de combustivel deste carro

[@cesarscheid]

ola, onde foi usada a L multidentada 12 ? vlw

[@thiago-oficina.9140]

No suporte do coxim que vai ao bloco

[@cesarscheid]

@@thiago-oficina.9140 obrigado vlw

[@albertobrites]

Poxa! sua bancada ficou top, agora que reparei!!!!

[@sebastiaoalencar2223]

Oi...com quanto tempo km eu troco o óleo de câmbio automático do Passat alemão turbo

[@leocheckup6645]

É possível descrever q tipo de barulho faz ?

[@henriquenunes1163]

Jetta tsi 2012 tbm tem esse b.o da corrente de comando ou tensor?? Tenho um jetta tsi 2012 com 135 mil km original mas ta file motor mas agr fiquei nessa duvida

[@warleyke]

Deu problema? Tenho uma Tiguan 2012 com 137.000km e ainda original. Conta pra gente

[@garagemcapitalferramentas9152]

Bom dia Diegão! Qual a diferença do TSI para os TFSI que equipam os modelos de 2006 a 2008?

[@JoaoVitor-go3pv]

Nada. Apenas nomeclatura.

[@pikantusbeer9067]

De 2006 a 2008 é correia dentada acima é corrente de comando

[@warleyke]

TFSI - Audi TSI - VW

[@cesarscheid]

o 2010 também é preciso trocar? vlw

[@amdersonveiga1843]

qual sintomas do defeito desse tencionados.

[@antoniobarbosa8663]

E o valor de toda essa mão de obra por favor

[@topspeed2749]

Amigo o meu TSI quando o óleo chega a 107 grau ele começa um barulho estranho

[@ricardobatista7339]

Parabens pelo video muito bom belo passat es portugues fiquei curioso com a tua foto de perfil mas sempre tive vergonha de perguntar abraço amigo sou portugues de evora e assisto sempre teus videos abraço bom trabalho

[@SmallGreat3]

Eu sou do Porto. Abraço

[@pedr.colaço]

tens uma torcida de portugas ...KKKK eu portuga sou ... o diego é maquina !!!

[@OficinaFerrazza]

Portuga de coração e documentos!

[@ricardobatista7339]

Obrigado por responder Diego obrigado por os videos e VIVA portugal kkkk abraço meu irmao fica com DEUS bom trabalho

[@marcoasabino]

Top

[@sebastiaoalencar2223]

E a corrente...troco on quanto km

[@carloslobao3392]

top de novo

[@rodrigostefan7167]

pq trocou o tensor?

[@SrGumelo]

Por que estava perdendo tensão, e se ele falhar a corrente pula dente e atropela válvulas, ou seja vai ter q retificar.

[@pikantusbeer9067]

Apresentava algum barulho

[@medepapaimedepapaiproducoe5926]

bom dia eu tenho um audi a4 2012 fiz atropelou valvula e fiz o cabecote ha necessidade de fazer a reprogramacao do modulo na audi ja que meu veiculo nao esta acertando o ponto ?

[@jorgelopes8668]

Corrente tem q durar pelo menos 300 mil