О выборе шин увеличенной размерности.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@СергейСергеевич-ъ8б]

Владею pajero sport 2. Возникло желание поднять его оффроуд возможности. Но довелось пару рас съездить с ребятами на серйозное рубилово на патролах у60 на МТ 35-38". Посмотрел на это всё, куча денег что б в итоге проехать на 20метров дальше и всё-таки засесть ))) Плюс застал пару поломок - геморой, возню с их устранением в болотной глуши. Понял что тюнинговать мпс2 со своими шрусами, низко расположенным баком это не та машина. Тут 2х мостовые не гарантия выносливости. Оффроад это дорогое удовольствие даже если корч уаз . В итоге сделал спальник паджерику, купил хайджек, компрессор и радуюсь путешествиям.

[@ВасилийКазаков-з3е]

здраствуйте! подскажите, какой по длине спального места можно сделать спальник в мпс2?

[@СергейСергеевич-ъ8б]

@@ВасилийКазаков-з3е у меня получилось 1,4 на 2м

[@ВасилийКазаков-з3е]

@@СергейСергеевич-ъ8б это прям очень хорошо! спасибо!

[@Лизатока-ю7ш]

Это затягивает, надо постоянно повышать дозу (размер колес). Попробуйте уменьшить размер колес и кататься для фана.

[@kava1961]

Лучше купить ГАЗ- 66 и не мучать легковой автомобиль.

[@mr.KAH.]

Господа начинающие Кулибины и иже с ними,наматывайте на ус разжёваную и очень доступно доведённую информацию от Гуру внедорожного движения,эти советы бесценны и истинны.Леонид спасибо,отдельный респ за отполированые рукояти разбросанных вокруг темы грабель..Прям,как трактаты Лао Цзы,только по болотно-коллейной тематике ,времён сегодняшних..)))))

[@Autotoyrist]

Да очень нужное видео, большое спасибо Леониду. Но жаль что этот ролик он не снял 10 лет назад . Помнится как я изуродовал таун айс 30ми колесами. Столько времени, сил и средств, а результат что через год бус начал расходится по швам🙉 Потому как завод засчитывал данный авто под 24е колесики🤭

[@Иван-я6ь8к]

33е на паджеро 2 как дома. 3.0 v 6

[@ordinary_trader_]

Шикарно и всё идеально по толку!!! Строю УАЗ 51... аля 469, больше чем 33 колёса даже не расматриваю, это при том что полуоси и привода будут усиленные дорогие.... Проходимость внедорожников напрямую зависит от их надёжности... Сломались в тайге и уже не важно 37 или 42 колёса у вас стоят, вы обездвижены, соответственно, ноль проходимости!!!

[@ЮрийГречаниченко-р7ф]

Редкая встреча с профессионалом, так объёмно и системно мыслящим. После объяснений Леонида почти не возникает уточняющих вопросов. Молодчина!!! Моё глубокое уважение!

[@maxgagarin8218]

Очень классно. Просьба: когда что-то говорите, давайте больше фото. Это очень удобно и наглядно.

[@sergeisavin778]

Хорошее видео, всё очень понятно, подробно и ничего лишнего. Мужик, сразу видно, гуру внедорожного движения. Я тоже 20 лет на внедорожниках, но видео досмотрел до конца. Пять с плюсом.

[@telephoneapktelephoneapk]

Класс, всё кратко и доходчиво объясняет, информация просто как в школе, без лишних беседы со стороны, с меня подписка и конечно королевский лайк двойной ✊🤝👌👍👍👍👍

[@LeonidNemodniy]

Спасибо! )

[@ВладимирОбносов-ы3в]

И до очень многих красивых мест в путешествии можно доехать на практически стандарном внедорожнике (+прочная резина), если ехать аккуратно. Спасибо за выпуск.

[@derikcar9725]

Владимир Обносов kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@valentingaleanu7214]

Одно дело практически стандартные 70-80-патруль и несколько другое такие же практически стандартные нива-уаз😂

[@АндрейАА-х1н]

И не грамма рекламы, ценная информация, а не «контент» мусорный!

[@АлексейУмнов-т2т]

Леонид делает грамотные обзоры, все по делу, видно что человек который не просто статей начитался, а знает на практике какие решения рабочие,а с какими не стоит и заморачиваться, ну и конечно смотреть такое видео гораздо интересней и полезней чем рассуждения теоретиков и фантазеров-экспертов

[@pajerotourist7978]

Хороший тепм по выпуску толковых видео. Так держать 👍

[@LeonidNemodniy]

Буду стараться. =)

[@schedlovski]

Леня прямо ворвался на ютуб, такими темпами за год канал покроет все вопросы оверлендинга и превратится в статичный справочный материал))))

[@LeonidNemodniy]

@@schedlovski =)))))))))))))))))

[@ИгорьКраморов]

@@LeonidNemodniy Здравствуйте, такой вопрос, я купил уже лифтованный TLC Prado 78 на 35 коле́сах, можно ли на этот автомобиль поставить 33 коле́са, я имею ввиду, повлияет это как нибудь на трансмиссию, заранее благодарен !?

[@GabrielGadjiev]

Спасибо за труды и спасибо за искренно подготовленный полезный ролик! ! 😊 ну очень полезное видео и некто этому не учит кроме вам!

[@maskmask2892]

Здравствуйте! Очень актуальный вопрос о нынешнем законодательстве в отношении переделок. Плюс много людей не знают о проблемах и нюансах регистрации этих самых переделок. Отличная тема для видео ;)

[@ЧеловекЧеловеков-р6п]

Присоединяюсь.

[@джос-м8ч]

да это было бы интересно.

[@selihovevgeniy260]

Поддерживаю, очень интересно было бы от Гуру услышать но этой теме

[@LevonTaslakhchyan]

Леонид, продолжайте выпускать видео, вы не только полезную и интересную инфу даете, но и подача информации у вас такая, что смотреть и слушать ваши видео - одно удовольствие!🔥

[@valentingaleanu7214]

Позволю себе поправить и дополнить исходя из собственного опыта: совершенно верно среди уазовских мостов выбрано 2 группы, вот только все наоборот - на вояки 33', а на колхозы-спайсера 35, потому как они крепче вояк. И ещё дополнение: если машина с АКПП, то пары в мостах наверняка придется менять, иначе при установке колес бОльшего диаметра коробка начинает работать не корректно, что оч дискомфортно на асфальте и сильно увеличивается расход☝️

[@OxaMan]

Классно. Большое спасибо за информацию. Мало каналов об авто, где ценную информацию просто так, бесплатно и с объяснениями подадут на тарелочке. Не просто мало, а наверно единицы...

[@adiletzkz3565]

Спасибо за совет про серьги!!! 👍 У меня уаз 3163 пружины +30мм, рессоры от пикапа. Даже думал что пока так и оставить. Мне нужен аппарат 80/20 на большие расстояния. Резину А/Т 75 с компенсацией подрессорных масс за счёт установки железных дисков они меньше весят чем литье. Думаю камерка Т. К. Бывало заминал борта дисков, камера держит, пару аккуратных стуков молотом и диск в порядке и колесо норм. А в пути я один и в горах и в степи я чувствую ответственность за семью. Поэтому уаз его я думаю смогу починить отца он ни разу не подводил. О кит в раздатку я думал но не для того чтобы рвать а для снижения нагрузки на двигатель не позволяя ему самовольно раскручиваться на спусках. Люди и всякая мелочь пузатая за ютьюбом совсем не осознаёт что значит остаться в пути одному!

[@ivanpetrov1111]

Спасибо , дядя Леня, за толковое объяснение! Все по делу и без воды!Лайк с меня. Ждем новых видео!

[@ramil_sagdeev]

Спасибо! Всё очень грамотно и доступно разложили. Многие вопросы и терзающие сомнения закрыты .

[@sashavbn3577]

Крайне познавательный ролик, объяснил все как надо. Все очень понятно. Огромное спасибо.

[@pavelbudda3011]

Всё изложено по делу, простым языком и доступно к пониманию. Ничего лишнего. Так держать!

[@orlandodei3814]

Если бы Вы были 20 лет назад преподавателем в моей школе я был бы отличноиком!) Очень грамотно и доходчиво разъясняете!👍

[@МаксимМершилов]

Спасибо👍 Да прибудет с вами сила, джедай Леонид!

[@AlbusCorax]

Хороший рассказ, доходчивый и без лишних терминов. Сопромат в автомобилестроении - ликбез для чайников. Хорошо, что вечный спор о распределении крутящего момента с блокировкой и без не начался) Я бы напомнил, что не стоит ставить бодик в очень древнюю машину, либо бодик надо совместить с полной реставрацией кузова. Это мои последние грабли. И надо иметь поджопник на время работ над внедорожником, т.е. машина не должна быть единственной в семье. Американцы начали полировать эти грабли раньше нас, при чем не только ручки и не только лбом). Можно посмотреть на их подход. Те же бигфуты, грязевые багги канадские траки под снег и лёд. Там много интересного, особенно при постройке rock crawler'ов, эти для меня стали открытием. И еще их тюнячки двойного назначения, если внедорожник или трак строится как повседнев и много ездит по асфальту. Но у них пески и скалы, иногда снег. У них нет таких злых болот. Пожелания от зрителя-поклонника метрических японцев - можете разобрать в подробностях дальнобойную 80ку и 90й, если есть. Как построен, что может, чего не может, какие особенности у готового автомобиля, как далеко удавалось забраться и своим ходом вернуться.

[@yuriyr7157]

Наигрался 15 лет назад на 130 сурфе выкручиванием торсионов , проставками под шаровые , пружинами от кукурузера 80, колесами, бодиком... В прошлом году взял 185 смурфика и стараюсь держать стоковое все... В танке главное - баланс!!!

[@АртемПустыльников-з5ь]

Очередной грамотный и толковый рассказ ! Спасибо ;)!

[@talgatakmagambetov6667]

Очень приятно слушать такую грамотную речь.

[@tolik41rus]

Сразу видно, дядька на опыте информацию передает. Спасибо за видео🤝

[@kartfobos]

Как всегда четко, трезво и по делу. Молодец Леонид.

[@антонлюбаров]

Крайне полезное видео!!! Очень точные советы!! Ничего лишнего!! Браво, Леонид!! К огромному сожалению, большинство тюннингеров оценят этот контент когда испытают все на своем опыте (да и то не все), перелопатят кучу информации и переломают вагон копий. Дело, прежде всего в том, что надо чувствовать компромисс когда вмешиваешься в конструкцию авто. От себя добавлю что грамотного лифта независимой двухрычажки в принципе не существует, так как тут надо проектировать подвеску заново, менять длину рычагов и т.п. (речь не идет конечно о 10-20 мм). Все подобные (посильно грамотные) изменения в подвеске - только лишь компромисс в лучшем случае, и об этом надо помнить разгоняясь на такой машине на асфальте. Сам езжу на ниве на 32 колесах, больше на нее ставить не стоит. По асфальту почти совсем не езжу.

[@axandrosstamatiadis2322]

Леонид красавчик очень внятно рассказал Очень полезная информация 100 ним согласен

[@derikcar9725]

Axandros Stamatiadis kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@СемьяПарфёновых]

Лёня Быть Добру! БлагоДарю за твой труд!!!!!

[@Dekker89rus]

Хороший человек Лёня, все разжевал по полочкам, и грамотно! Не много не допонял по рессорным мостовым автомобилям, как можно опустить постель рессоры болтами если она приварена к рамме. То есть проушины для серьги рессоры они с раммой одно целое. У меня автомобиль тойота хайлюкс пикап мостовой 94 года. Ln106

[@LeonidNemodniy]

Хм. Интересно. Точно одно целое? А рессоры под мостом или над ним проходят?

[@driverswamp]

Ну и в чем проблема прикрутил жестко удлиненые уши, к штатным ушам а к ним крепишь серьги

[@LeonidNemodniy]

Посмотрел, да кронштейн серьги на раме. Но у вашей модели рессоры идут поверх моста, так что можно установить проставку между рессорой и мостом. Просто потребуются стремянки подлиннее.

[@kirillsmirnoff5074]

Поставил от трактора т25 задние колёса , цена 10 за Новый баллон , посадка огонь, проходимость огонь , всё отлично !!!

[@olegnepop8862]

Леонид, спасибо за очередной полезный и интересный рассказ!

[@lessgrep]

Спасибо за канал! Грамотным языком, интересно, о нужных вещах.

[@Сергей-и7е1ъ]

Оставлю на 80-ке 33 лапти, сделаю лифт 2" и мне за глаза этого хватит. Красиво, практично и не критично для узлов машины. Спасибо, Дядь Лень!!!

[@danil.s736]

Здравствуйте, вот тоже долго думал, и ничего пока не придумал. Я про выбор 33 или 35 колеса на TLC 80. Подскажите пожалуйста, если ставить 33 колеса нужно что-то делать с подвеской, или можно оставить всё в стоке?

[@Сергей-и7е1ъ]

@@danil.s736 33 встают без переделок- у меня зима 285\75\16. Под 35 надо хотя бы 2" лифт, лучше 4".

[@danil.s736]

@@Сергей-и7е1ъ всё понятно, спасибо

[@danil.s736]

@@Сергей-и7е1ъ а вы делали лифт?

[@Сергей-и7е1ъ]

@@danil.s736 нет. Уставшие родные пружины

[@AlexisOrenburg]

Спасибо Леонид, абсолютно согласен. Трезво, здраво и логично. 👍🏻

[@MAKC_KOT777]

Где же Вы раньше были?=)) Ничего глобально я накосячить не успел, всего лишь Тагера подвеской лифтанул сантиметров на 10-). Но тем не менее очень ценная информация, очень доходчиво, без лишних слов, всё по делу, спасибо.

[@Иван-ц3с2г]

Как во время попалось это видео, прям вот ОЧЕНЬ во время! Спасибо за информацию.

[@LeonidNemodniy]

Вот видео о котором я говорил по телефону: kzbin.info/www/bejne/iIS2aaOGasSmaLc

[@luaz_nt]

Про луаз все верно сказал, говорю как владелец такого авто и название канала и его содержимое тому подтверждение, пройдите и проверьте сами :)

[@APELSIN-55]

Я когда-то на Уазе лифтовал и кузов и подвеску.... А на нынешнем Уазе плюнул на это дело и подрезал арки. Всем рекомендую.

[@LeonidNemodniy]

Увы, сейчас это так же считается изменением конструкции и требует регистрации переделок.

[@ЛевМеняйлов]

@@LeonidNemodniy К вопросу о легализации переделок, планируется ли видео с пошаговой инструкцией о "скачках по граблям" в этом процессе?

[@APELSIN-55]

Я все изменения оформил, никаких проблем. Ну два раза на осмотр сьездил.

[@ЛЕСОВИКНТ020]

@@LeonidNemodniy самое непонятное резка арок где переделки . всё для человека.

[@derikcar9725]

Алексей Соловьёв kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@dmasmir9172]

Ценная информация, молодец 👍, спасибо 🙏!!!

[@ValeryFamilia]

Спасибо. Я как раз собирался проставки между балкой и рессорами ставить. Старый переднеприводный микроавтобус Mercedes MB-100, его клон Ssangyong Istana. Теперь буду думать, как по-другому решить вопрос.

[@LeonidNemodniy]

Между балкой и рессорами тоже вариант. Только удлиненные стремянки потребуются. Такой вариант обычно используют когда нет возможности оторвать кронштейн серьги от рамы. И он так же предпочтительнее установки удлиненных серьг.

[@valentingaleanu7214]

@@LeonidNemodniy да все можно и нужно делать, только без фанатизма😏 к стати насчёт удлиненных Серёг рессор согласен только частично - если их сделать в виде треугольника и с 3м болтом, чтоб не складывались то все работает отлично. Опять же удлинняем без фанатизма. А лифт подвески я рассматриваю в 1ю очередь, бодик во 2ю и опять же что?.. Правильно - без фанатизма☝️😂

[@Vaymuga]

Как всегда - четко и дельно. Спасибо.

[@Polygrph_Polygraphich]

Леонид, вставлю 5 копеек. На мостовом автомобиле относительно безболезненно можно опускать рессору от рамы/кузова только параллельно, с обоих сторон, однако часто это невозможно по причине жёсткого несъёмного крепления кронштейна одного из концов рессоры на втулках и обеих концов крепления на подушках(грузовой вариант, старая буханка). При одностороннем смещении рессоры - это изменение угла работы рессоры относительно рамы и дорожного полотна, что тоже негативно сказывается на управляемости, а также заставляет рессору работать на излом и изменение угла хвостовика моста, что в свою сторону вызывает вибрации и ускоренный износ шлицевой на карданах с крестовинами, ибо углы фланцев кардана должны быть равны, либо потребуется установка шарниров Гука или карданы на ШРУСах. При умеренном лифте мостовой рессорной подвески 2-5 см между мостом и рессорой, как правило требуется установить более длинноходные амортизаторы, но артикуляцию придётся проверять и вероятно смещать отбойники, особенно при значениях лифта ближе к 5 см. Наиболее грамотный вариант с точки зрения инженерии при установке колёс увеличенной размерности - это максимально возможное увеличение арок, после только если требуется улучшение артикуляции, то небольшой лифт подвески и потом бодилифт. В любом случае, как Вы верно подметили, изменения вносить необходимо под конкретные задачи авто и в угоду ухудшения других характеристик.

[@АндрейМясников-ь9щ]

Хотелось бы послушать о выносе колёсных дисков и о колёсных проставках. Ведь при лифте необходимо улучшить устойчивость

[@busturbocr3166]

Забудь про вынос и проставки, понты дорогие. Вынос должен быть штатный либо максимально приближенный к штату исходя из колес, чтоб раму не цепляли при вывороте. Чем меньше вылет, тем меньше гемора

[@1964leonid]

Все как по нотам и не одной лишней ноты все в тему!!!Спасибо!!!

[@АНДРЕЙКУЗНЕЦОВ-ч8й]

Ну многое и так понятно и без видео но и за видео разъяснение тоже спасибо .

[@BOYAR78]

Золотые слова, Леонид. А опыт бесценный！

[@offroad1331]

Согласен на счёт луаза,нужно полмашины переделать,что бы колеса больше вкинуть,но потом оно себя оправдывает вдвойне)

[@SSS-oi2dv]

Отличная и грамотная информация

[@borisdenisenko9555]

Все очень доходчиво и по делу. Лайк.

[@deathwing29]

Поперли видосы, надеюсь не обрубятся резко.

[@delica968]

Толково, доступно и ненавязчиво.

[@Глазабоятся-Ниваедет]

Правильно, не стоит ставить сильно большие колеса, влекущие глобальные переделки, лучше с умом увеличить размер колес, а если проходимости по прежнему не хватает, то тут уже нужна лебедка, хотя честно говоря лебедка нужна нужна на любых колесах

[@Agilkanreamhunter]

Это самая сложная тема.. все рассказано отлично!! можно еще порезать арки, и получается стандартная подвеска, и центр тяжести максимально к земле..

[@vladmedvedev8572]

Очень полезная инфа, спасибо.

[@galinamukabenova7242]

Спасибо ...хоть начал более менее представление иметь о этой теме .. Не знал что тут столько нюансов

[@ВячеславГончаренко-у4н]

Я немножко перефразирую, не надо делать то, что до вас многие делали, но ни у кого не получилось))

[@azmz4096]

Очень полезно.👍и подпись.

[@stasburmenskii2269]

Леонид большое спасибо за видео у меня Паджеро 4 брал думал колеса и тд и тп понял что либо динамичная езда либо вкад денег на каждый бездор и ухудшение асфальта машину прежде всего как экспедиционник цена бензина и сколько ест вообще не важно, по дорогам прет отлично мне 3 литров хватает за глаза, надежность на пол-миллиона как минимум, но для бездора буду в следующем году брать САДКО НЕКСТ 7 мест, год сейчас его прокатают,там и колеса и подкачка и запас грузовой как Ваше мнение как профи?

[@LeonidNemodniy]

Интересная машинка. Будете ставить модуль автодома?

[@stasburmenskii2269]

@@LeonidNemodniy Модуль сложно сказать ценник улетает в космос, поэтому 7 местный он с завода пойдет в следующем году, главное считаю что большой запас грузовика снимает много проблем от регистрации до цен на запчасти, у Вас есть возможность рассказать о легких грузовиках и можно каким то образом лично с вами связаться? Спасибо за внимание!

[@LeonidNemodniy]

@@stasburmenskii2269 связаться со мной не проблема [phone], но я не имею опыта эксплуатации легких грузовиков, все время на внедорожниках катаюсь. Поэтому в вопросах связанных с их подготовкой и эксплуатацией ничего нового и умного не скажу.

[@Andreyhappy74]

Лёня Немодный Сохраню номер тоже... Welcome to Canada 🇨🇦, на покатушки... 😉🤝

[@АннаЛукиянчук]

Да ты охреннненнен ! Пожизненная подписка братан !! )

[@alenemec0]

Правильное слово - копроэкономика. Полностью согласен.

[@53rus..68]

Хороший мужик , все как надо разложил )👍

[@legalise86]

Всё по делу без лишних прелюдий 👍🏻

[@serg3351]

Солидарен конечно, сделал себе под путешествия +2 дюйма и знаю, что дальше не надо и все равно, посмотришь кругом, а у всех то вон оно как и сам задумываешься, а может еще парочку, приходиться себя по хотелке бить и успокаивать)). Сам не понимаю что находит временами. А самое страшное, что первый шаг рубль, а второй уже пять, этот аргумент очень помогает успокоиться в случаях припадка размерного.

[@ЛЕСОВИКНТ020]

Многие начинают верить только пока сами не попадут . лайк

[@KovAnatoly]

А я бы предостерёг от чрезмерного лифта. Многие ставят 35е колеса на тот же Патрол или на ТЛС и ставят подвеску 4-6". А потом удивляются, почему пропала управляемость, появились вибрации, по косогорам страшно ездить. А ведь можно поставить 2" и порезать арки. По деньгам выходит так же, а машина едет намного лучше.

[@derikcar9725]

Анатолий Ковтун kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@victorx3398]

Вот все хорошо расписал

[@drkarcher]

Привет из Новосиба! Всё по теме)

[@LeonidNemodniy]

Оффроад-мастер-клубу так же привет! Особенно ТЛКрейзи и Скромному! :)

[@flybynsk]

@@LeonidNemodniy Леонид, и еще один респект из Новосиба за видео! А Олегу и Серёге передам приветы через неделю на клубном собрании. Следующим летом у нас опять "Сибирский Марафон" на Саяны планируется. В места где Путин рыбу любит ловить))) Присоединяйтесь - хоть сам, хоть из клуба кто. На нашем форуме уже есть объява.

[@spaturer]

Как всегда точно и по ракурсу!!!

[@ДжекВоробей-э2с]

Спасибо вам за ценный опыт,с интересом смотрю ваши видео, подписался на канал.))) Лёня хочется спросит у вас совета по выбору резины.У меня нива 213,решил купить резину конфорсер в 15 радиусе.Но не могу определиться с шириной или 205/75Р15 или же 215/75Р15.Озадачился так как нива не любит больших широких колёс.Или же разница в ширине не значительная и можно ставить любые.Машина используется для охоты.

[@LeonidNemodniy]

Добрый день! Спасибо за добрые слова! Как вы справедливо заметили в таком размере разницы между шинами особой не будет. 1 сантиметр ширины и 7,5 миллиметров высоты. Так что я бы взял те, что больше, если встанут без проблем и цеплять ни за что не будут. =)

[@ДжекВоробей-э2с]

@@LeonidNemodniy благодарю за рекомендацию.=)

[@LeonidNemodniy]

@@ДжекВоробей-э2с Вот уж не за что. =)

[@МИХАИЛИВАНОВ-о5ж]

Спасибо, Леонид!

[@kam8849]

Дело говорит 👍👍👍Уважение таким )))

[@scotchwhisky7280]

Установка бортовых редукторов избавит от кучи проблем и добавит массу преимуществ!!! -нет необходимости в лифте -разгрузится вся трансмиссия (включая полуоси и ШРУСы) -можно установить редуктора с понижением, пропорциональным увеличению колеса -подвеска остаётся штатной и не будет проблем с запчастями. Ну и т.д. Из минусов только стоимость

[@kummarek9760]

бля, думал пару минут на перемотке глянуть Леонида, но залип на 20 минут)

[@derikcar9725]

Kum Marek kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@АндрейОрлов-я1з]

Большое спасибо! Столько полезного и очень доходчиво 👍

[@paveltodorchuk6288]

Одно из немногих видео где я ставлю лайк не глядя.

[@ЮрийВласов-ш6т]

Спасибо огромное.Очень интересно и правильно говорите

[@Viktor_____]

Леонид, очень хотелось бы услышать ваше мнение по поводу А-образной задней подвески (А-образный рычаг)

[@LeonidNemodniy]

У Деферндера такой стоит в стоке. А вообще обычное для внедорожного спорта решение. Артикуляция подвески кардинально возрастает а вместе с ней и геометрическая проходимость. Но обратной стороной медали является избыточная валкость при скоростном маневрировании на дорогах общего пользования. Так что такое решение приемлемо для машин большую часть своего пробега имеющих по бездорожью.

[@Viktor_____]

@@LeonidNemodniy Большое спасибо за ваш ответ 👍🤝

[@Леха1983]

Поставил лифт комплект айрон мэн, бодик 40мм и отлично залетели 285/75/16. Доволен.

[@joker666ru]

Как всегда интересно и грамотно! спасибо!

[@АндрейКармалинский-ы3е]

Про колесные редуктора не услышал. Одновременно и лифт и понижение с разгрузкой двигателя и трансмиссии. Но дорого..

[@alexzamy5885]

Для ковровых болот и т.п. дешевле взять прицеп и вологодский каракат)))

[@macarus.u.9323]

Поставил на Хантер МТ 33 купера. 8-й год,полёт нормальный.

[@КонстантинАвдеев-о2р]

доступно,интересно приятно слушать. Но на луазе торсионы немного накрутил)

[@nonidtuhnow4924]

185ый сурф на 32х12.5х16 комфорках цф3000 с минимальным бодиком 4см идеально становятся, есть не просят, расход на литр всего вырос, и вполне прекрасно себя чувствует, тем более что в глубокую грязь я не лезу, обычно по хреново у песку пробежаться, лужу по пояс пересечь, в лесу канаву переползти, ну и на дачу когда смывает отсыпку с трубой - речку по колено форсировать (там ёкрнамовская ат 265х70х15 не берет, берег вечно размыт, крутоват и осыпаеися). А потому согласен с этим и соседним (что первее, колеса, лебедка, шнорк) видео) а потому колёсики не слишком большие компенсируемые лебедосиком.

[@лосьпедальный-ч7е]

Все правильно сказано.Ставтьте кр, ребята,рано или поздно кому мало колес и тяги приходят к кр.

[@Анна-г9ъ4в]

Все структурировано. Спасибо!

[@ПавелАндреев-к7т]

Леонид! Спасибо за видео! Вы упомянули паркетники, ютуб пестрит подготовленными Киа Соренто первого поколения, которая рамная, с понижайкой, вроде кроссовер, а едет достойно... Можете как то прокомментировать!? Спасибо!)

[@LeonidNemodniy]

Мне сложно комментировать. Я не смотрю подобные видео. ) Могу лишь сказать, что проходимость любого автомобиля можно увеличить. Если задаться целью то при вложении большого количества средств в кроссовер можно добиться того чтобы он ехал примерно как стандартный внедорожник. но купить стандартный внедорожник обойдется в итоге дешевле, а служить он на бездорожье будет дольше. =)

[@tamerlan5211]

Я конечно не такой опытный да и модный, но по моему полный привод плюс понижающая передача и есть отличие внедорожника от кроссовера.

[@driverswamp]

Рамный с пон жайкойй и межосевой блокировкой-ээто не кроссовер

[@APELSIN-55]

Внедорожник от паркета отличается наличием настоящей, железной раздатки! Никаких виско и электро муфт в трансмиссии. Ну и понижайка естественно.

[@Zenger1990]

Хотите сказать сузуки гранд витара хл7 внедорожник?

[@gamox615]

Очень полезное для меня видео...

[@Mocconagames]

Nissan Pathfinder R51 поставил колеса Cooper STT Pro 265/70/17 (31.7") - всё встало без лифта и переделки, передние на макс вывороте до локеров 1см остается, так что если макс выворот и добавляется усилие снега или грунта - чуть-чуть шоркают пластик. На трассе всё хорошо, но конечно шумит-гудит. Думаю, оптимальные колеса для повседнева и нечастого бездора. Всё равно лучшая проходимость у лебёдки.

[@АндрейШнейдер-е3к]

Четко грамотно по делу , молодец мужик.

[@ИгорьПриймак-е2т]

Спасибо . Коротко и понятно.

[@jurovvadim2700]

Леонид, спасибо за опыт которым Вы делитесь, вопрос не по шинам , какой максимально отрицательный вылет диска Вы можете рекомендовать для тех или иных внедорожников, заранее спасибо ( у меня Мицубиси Паджеро спорт 2, общался с джиперами, говорят что на эту машину ЕТ до -25 не проблема, стандартный вылет ЕТ 38)

[@АлмазАмиртаев]

Видос отличный. Как всегда

[@alex-sarantsev]

золотые слова.. их бы раньше...

[@Dostigat0r]

И хорошо сказал!