Обновленная веста. Подробно о вариаторе Jatco JF015e. Стоит брать или нет? AT или CVT?

[@podkapot]

На новом вариаторе JF015e на конусах стоят ролики

[@Ytrewq3854]

Они там уже с 2015 года стоят. "Ролик-шпонка"(с)

[@ОООДмиТРойл]

Это хорошо или плохо? И вестовский варик в итоге можно брать?

[@Ytrewq3854]

Конечно, почему нет?

[@nicromatic2803]

Можно ли подружить CVT JF020e на новую Lada Vesta?

[@Ytrewq3854]

@@nicromatic2803 откуда у вас 20-й? Он в россию не поставляется, ставится на ниссан кикс. По идее можно, посадочные у них по виду одинаковые.

[@masterblaster6110]

ниссан авенир. поменял варик на пробеге 225000км. обошлось все мероприятие в 50000. комфорт передвижения лучший, среди всех коробок.

[@НинаЕнько]

Новый не менее 180000. Т.е. ваш изношен на 50% мин

[@ScROnZjara]

Что ж. Стал обладателем h4m + jatco. Две недели как. Пока рад. Спасибо за видео

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Как на обгонах??????

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

@@GucciGucci1337 спасибо

[@ВиталийРоманов-ц6ъ]

Как дела спустя 10 месяцев?

[@Andrey_Drobov]

@@ВиталийРоманов-ц6ъ у меня, например, спустя 2 месяца. Всё ништяк. Стала порезвее.

[@AlexVolid]

какой пробег сейчас? у меня 73000

[@ЮрийРындин-г3ш]

Спасибо! Ответ полный и понятный! Только вот расход топлива (95) за год, зима, лето, не превысил 7,7 литров. Двигатель H4M, вариатор 15й. И мне нравятся его характеристики!

[@МаксимВиноградов-ъ1ю]

Езжу на рено флюенс 2013 года выпуска с таким вариатором, меняю масло регулярно, пробег 96000 км. все отлично!

[@РусланМихайлов-у1ф]

Сколько стоит замена масла?

[@РуфинаНуртдинова]

@@РусланМихайлов-у1ф около 10 с маслом в ХМАО

[@ИльнарХакимов-и4п]

Очень интересно что будет после 200 тр. км и 3 й хозяин

[@nike19770]

А сейчас сколько отдаете за замену масла?

[@АлександрФрейман-х8ч]

Езжу на варике 3года, и другую не хочу привык ...

[@жительэтойпланеты-б4х]

А авто у вас какой?

[@АлиВагабов-к2г]

Подскажи пожалуйста сколько передач на вариаторе пять или шесть

[@АлександрФрейман-х8ч]

@@АлиВагабов-к2г Там без ступечатая трансмиссия....есть дорогие варики там имитация, ступеней,электронная

[@ЛесныеМитяйЛарченкоиегоБАТЯ]

6@@АлиВагабов-к2г 6 передач

[@БОНБОН-л6ч]

Отличный обзор! Лучше обзора на Ютубе не видела! Спасибо Вам автор! Разложите также мотор 1,8 Весты и 1,8 Весты спорт!!! Будет отлично!!!

[@kviringdrive3913]

это тот же мотор разница в том что на выпускном распредвалу сместили фазу ближе к верхам перенастроили работу фазовращателя что бы он доворачивался не на 5 градусов а на 20 и так по мелочи калибровки,завалили углы под 100 тый бензин холодный забор воздуха выхлоп на 60 том трубе вот и все.

[@easyrider8787]

@@kviringdrive3913 не только. Ход поршня у 1.8 больше, а диаметр как у 1.6

[@deniskhabachev3104]

Отличное видео, огромное спасибо ! Очень понятно, информативно и доступно !

[@user-gz8hw6rr3s]

Прошло почти 3 года, отпишитесь те, у кого веста на вариаторе, какие минусы вылезли за все время и при каком пробеге?

[@divan_travel]

Думаю если вариатор ставили на Ниссан Вингроуд и Ниссан АД, то он выдержит абсолютно всё

[@automaton9626]

Нет, это другой , смотри внимательнее

[@ДенисШапкин]

Бескаркасные щётки за 300 руб. наконец-то как долго этого ждали.

[@thedeathpain1]

Автор столько технической информации нарыл и разжевал, а им только бескаркасные щётки интересны..

[@dena8757]

Получается парадоксально ситуация)) не авто для человека а человек для авто! Едешь быстро - стружка, на бордюр и поребрик не заехать, пробуксовка-задиры и тд. Зачем мне такой головняк!! Едехать и думать : а задирает ли сейчас валы на скорости 140 км/ч ? У меня с апреля 2019 пробег 19 тыс км. Из них 75% - федеральные трассы. И частые обгоны на трассе. Думаю вариатору уже было бы плоховато... Короче вариатор этот для городского пенсионера, который по воскресеньям в церковь ездит.

[@vladimirm1894]

ну как бэ ПДД это максимально 129. и то далеко не везде. в городе 60. если это головой не понятно, объяснят столбы.

[@dena8757]

@@vladimirm1894 ну как бы ,по городу я 140 не езжу!!! А на свободной трассе 140 км/ч можно легко ехать !! А во-вторых , 140-129= 11км/ч разница. Тебя ,если что, и на 129км/ч на столб "намотает" и на 80км/ч тоже . Все зависит от твоей "альтернативной" одарённости ))

[@vladimirm1894]

@@dena8757 я рад что ты все понял и всосал. а все вышенаписанное мне расскажешь, когда мои коллеги будут тебе в череп пластину титановую вставлять. если конечно будет куда.

[@lllKRENDELLLlll]

После видео от канала Z Drive про вариатор jf015e, в котором подробно рассказали обо всех его жопашных моментах, я могу сказать только одно, вариаторы это наше будущее, которое будет высасывать из нас деньги до последней копейки... Вариатор судя по тому что о нём рассказали представители сертифицированного СЦ, он - существо созданное исключительно из соображений экономии, типа что бы чаще ломался и у лягушатников-сушиедов был больше оборот машин и в данном случае - вариаторов и запчастей к нему... Главная проблема данного вариатора это металлическая стружка собирающаяся в поддоне (765 на картинке в 6:17), который надо разбирать и промывать каждые 40к пробега + менять масло с фильтром. У солнечной шестерни отламывается головко из за того что шестерню делали из говна. Клапан масляного насоса стачивается потому так же сделан из навоза. Короче какая то дичь, которую предлагают покупать за огромные деньги...

[@damirdamir9795]

Всё верно

[@Грифон-ю8у]

Да и не говори,тоже не понимаю,как корейские дичи с задиристыми моторами покупают,причем уже на малых пробегах в какую не засунь эндоскоп,везде покажет задиры,а вот как раз на том же Каптюре с этим вариатором проблем ноль,в е прекрасно,уже эти вариаторы с 2016 годов по 150-200 тыс намотал,и все прекрасно,но как правило грязь на этот вариатор льют любители корейского бюджетноо шлака.

[@lllKRENDELLLlll]

@@Грифон-ю8у ну, не удивлюсь что на более дорогие модели, концерн жабы-суши пускают больше денег, за счет чего и метал более качественный, который как на тёрке уже настругать не получится. Видимо боятся, что их сегмент С и выше перестанут покупать.

[@Грифон-ю8у]

@@lllKRENDELLLlll там такие же вариаторы Джатко ставятся,что на Рено/Ниссан/Митсубиси,что на Инфинити,причем даже на больших Мурано с мощными моторами тоже стоят вариаторы.

[@АлексКоз]

Pod Karod Вы все время говорите, что в вариаторе нужно менять масло каждые 40000 км. Но, насколько я знаю, ВАЗ утверждает, что это вариатор необслуживаемый и масло залито на весь срок службы. Таким образом получается, что обратившись к официальному дилеру для замены масла в гарантийный период, дилер откажет. т.к. по регламенту замена не предусмотрена. А если заменить масло на стороне, то слетаешь с гарантии. Вообще странно, что у ВАЗа это вариатор необслуживаемый. На РЕНО Каптюре точно такой же вариатор, по регламенту масло меняется каждые 60000 км.

[@manug-iu2cr]

Алекс Коз при покупке каптюра да было 60ткм) сейчас официалы также говорят необслуживаемый, вывод-обслуживать самому с нужными расходниками. Желательно там где имеют дело с вариаторами)

[@Виктор-и1ж8щ]

Это с дилером надо общаться, будет он менять вам или никак,от этого и исходить

[@Groznyi6969]

Представитель джатко рассказывал, что как раз таки если и нужно будет менять, то только у официалов надо, мол они обязаны проверить счетчик старения жидкости в вариаторе, и если баллы там высокие то они там и поменять должны. Короче жидкость эту проверять они по-любому должны как я понял слушая его.

[@pakh6420]

Главное, что бы Автоваз по своему обычаю, не заменил родное ниссановское масло на наше роснефть.

[@Александр777-ь4э]

Что сказать после просмотренного...: Как я тебя люблю, моя АМТ ! )))

[@НикитаДрыгурда]

Меня амт радует минусов в ней невижу.к правалу с первой на вторую уже привык.а так амт огонь.

[@ЮраСуменко]

@@НикитаДрыгурда Какая у Вас машина и какой пробег на ней?

[@РоманКарелин-ц9о]

Согласен, амт норм. Жалко что автоваз забросил её, могли бы довести до ума. У меня веста амт 1.6 2016 года пробег 160000 км. Пока полет нормальный.

[@Александр777-ь4э]

@@РоманКарелин-ц9о автоваз амт не забросил и не собирается. Я про амт на грантах, там это же самое.

[@intrudervrn]

@@НикитаДрыгурда можно прошить и будет переключать быстро почти как dsg

[@____Alexey____]

Отличный обзор. Всё по делу и очень информативно! Лайк

[@Vitos700x]

Отличный ролик, спасибо было интересно!

[@LP-ke2pg]

Вот как раз здесь и получается что автоконцерн сделал кроилово, а потребители попали на попадалово. Буксовать нельзя, буксировать тоже, прицеп тоже отменяется, стартовать шустро не стоит, ехать быстро тоже опасно. Ну и нах это надо тогда?

[@crus9124]

Я когда в марте 20 года делал выбор между вестой sw 1.6 комфорт и пустой седан с 113 двиг и вариатором всю голову себе сломал чтоже выбрать, а потом послушал, почитал, посмотрел и понял... " Если я каждый раз, перед тем как нажать на педаль газа буду думать, а непопаду ли я на ремонт в 50 тысяч после обгона!?" После этого встало всё на свои места и я выбрал 1.6 с механикой

[@ЮрийРындин-г3ш]

Лучшего и понятного видео не видел. Спасибо! Пересел с коробки.

[@alexeypashkov8101]

а как потом продать весту с вариатором после 100 т. пробега?????? и предусмотрено ли у официалов замена масла в вариаторе ?

[@McArsen12]

Alexey Pashkov официалы говорят, что масло не меняется

[@Александр777-ь4э]

Тяжеловато продать. Я бы б/у авто с вариатором не купил, без разницы веста это или нет

[@haaron666]

Тебе рассказать как? Или сам догадаешься?

[@McArsen12]

sergey zhukov дружище, причём здесь, я бы менял конечно😊человек выше спросил, предусмотрено ли в ТО замена масла, я ему и ответил, оф.дилер не делает замену масла, оно там на весь срок службы

[@alexeypashkov8101]

@sergey zhukov я не очень разбираюсь в ремонте авто, объясните. Почему нельзя отремонтировать вариатр. В данном видео коробку разобрали по винтикам. Все болезни известны. А все говорят -" вариатор умрёт, готовь 300 т.р "

[@максимПудовкин-р4н]

Добрый день. Всех с рождеством. Поменяли масло в вариаторе и машина встала. Масло идумици, фильтра поменяли. сделали диагностику , показывает слабое давление масла. При езде чествуется что ремень прокручивается и появилась вибрация. Хочу снять. Кто посоветует на что обратить внимание?

[@rlanwow]

Говорят с 16го года она усилена. Большинство проблем жуков,кашкаев,меганов и флюенсов 11,12,13,14х годов решены.Ни нашел ниодного поста в интернете про,например, каптур где написали бы что варик полетел.Такие дела...

[@Грифон-ю8у]

Все иименно так и есть,в ютубе точно пока нет одного нет отзыва о сломанном вариаторе на Каптурах и других авто после модернизации этого вариатора и изменения ПО,да и на форумах нет проблем,а пробеги есть уже по 100 тысяч и более,и нет ни одного случая поломки,то значит зря нагоняют страсти вариаторофобы. Я лично сам с недавнего времени стал владельцем этого вариатора,и все инструкции учел,не насилую,,прогреваю несколько минут в морозы,все также как и делал до этого на механике,менять масло в коробке собираюсь раз в 40-60 тысяч,пока пробег 25 тысяч,мне очень нравится вариатор,обалденная вещь и экономней по сравнению с обычным АКПП, так как КПД у вариатора,как у механики выше,чем и гидротрансформаторного автомата,ну а то,что вариатор немного тупее механики,это просто электроника душит и бережет вариатор для долгого ресурса,уверен,если не насиловать коробку,ездить плавно,менять масло,то никаких проблем она ранее 200 тысяч не доставит. Но справедливости ради,например я на предыдущем Форде поменял комплект сцепления и заменил подшипники первичного вала на 150 тыс пробега ,в итоге отдал около 30-35 тысяч,да и заменил масло заодно,так что механика тоже требует неких вложений,а негативные визги выкрикивают только огалтелые диванные вариаторофобы,которые услышали звон,и теперь трындят заученные клише.

[@rlanwow]

@@Грифон-ю8у я вот тоже взял невесту на вариаторе пробег 400км) расход по трассе 5.7 показала.

[@Грифон-ю8у]

@@rlanwow поздравляю,сейчас многие ее распробуют и уверен,успех будет у этой связки,в отличии от дерганной АМТ

[@rlanwow]

@@ВячеславФролов-х2т я видел все его ролики,тот о котором вы говорите. И всегда у него только старые жуки и флюенсы.Даже уже у свежей сентры,коробку которой они разбирал, не было ниодного косяка.а их уже года 3 не делают.

[@Грифон-ю8у]

@@ВячеславФролов-х2т не надо мне ссылки на этого Антона давать,он ремонтировал только дорестаилинговые вариаторы этой серии,так как там были проблемы,но новых с 2015 года,у него еще не было,так как там основные болячки устранены,а главный нюанс кроется именно в ПО,которое призвано беречь вариатор,и вот с этим поработали серьезно,этот вариатор с энергетиком Сергеем Николаевым целенаправленно насиловали,но у них ушатать его не получилось. А как я услышал от Антона про то,что он советует лить в новые,рестайлинговые вариаторы не то,что советует производитель,то бишь густое и старое НС-2 вместо НС-3,то сразу поставил на нем крест,ему это выгодно,более густое и вязкое масло не будет должным образом проходтть через всякие мелкие отверстия,коробка быстрее накроется,и он будет иметь постоянный доход,и поводов для того,что лить поклеп на этот вариатор будет не меньше,ну его в малину,извини,я пока верю потребителям,которые этот агрегат юзают и довольны,и я в том числе.

[@vladlev5646]

Отличное видео! Очень грамотно рассказано.Спасибо!

[@ИгорьМовсесян-я4ж]

Спасибо за чёткое обозрение!!!

[@Anton-r2i]

У приятеля Lancer X с пробегом 430000 т.км. Масло с фильтрами каждые 50000 т.км. и прогрев зимой,и все отлично...Машина ржавеет, двигатель требует внимания уже,а варик пашет как Папа Карло)))

[@ВиталийШиковец-ю8ъ]

Немного улыбнул тот момент, что маркетологи упорно не хотят называть вариатор, вариатором. А и не мудрено! Если уже, даже, четырёхдверные машины называют купе...или, купэ? Как правильно? А так...не возьму я такую Весту. Если по кузову у меня вопросов нет, то к связке мотор-коробка, есть. Я так понимаю, что всё это малоресурсно и слабо ремонтопригодно, да? Одно то, что для замены свечей нужно снять впускной коллектор, это уже ересь дичайшая. Что там ещё? Алюминиевый блок? Ню-ню. И так далее

[@Диман-е8о4о]

Еще у этого говномотора нет маслофорсунок, а в ВАЗовском 1.6 они есть)) зато говноцепь! Но никто не скажет, сколько стоит фазик цепной, цепь, натяжитель и башмаки успокоителя!))) Про надежность цепи относительно ремня - у моей Киа Сид растянуло цепи и погнуло клапана на 75 тысячах, так что в цепь я не верю.

[@ВиталийШиковец-ю8ъ]

@@Диман-е8о4о вот-вот. Я сам сейчас гоняю на 8клап, следующую машину буду брать 16клап ВАЗ. Считаю, что ВАЗовский мотор ни чуть не хуже, чем то, что нам предложили сейчас. А если рассматривать стоимость комплектующих, я не узнавал ещё, но думается, что всё будет ощутимо дешевле чем у иностранного

[@Диман-е8о4о]

@@ВиталийШиковец-ю8ъ очень даже ощутимо. Мне за замену ГРМ на 1.8 у диллера вместе в работой объявили 15 тысяч. Казалось бы, много! Но на Сид только фазик стоил 17.

[@ВиталийШиковец-ю8ъ]

@@Диман-е8о4о ого!!

[@andreicherepanov8314]

@@Диман-е8о4о такую стоимость и назвали не спроста.... на 1.8 поменять грм. пол мотора разобрать надо. На 1.6 проще.

[@andreicherepanov8314]

Спасибо за такую работу информаций....Но лично сам никогда не преобрету авто с вариком...никогда.....только механика или автомат.

[@Gidr0n.]

Добрый день. Вопрос по фильтру грубой очистки . Ниссановский с заборным отверстием с самого края и плоским дном (317828-3JXOC) . На весте ( 31728-3JX0A) заборное отверстие ближе к центру и дно имеет рельеф. Подойдет ли Ниссановский фильтр к вариатору от Весты?

[@АртемЛитвинов-ф8ы]

ВАРИАТОР ХОРОШ ЕСЛИ ЕГО БЕРЕЧЬ. Я ТОГДА ЛУЧШЕ НА АВТОБУСЕ.

[@VitaliusGusevs]

Я тоже прусь с этого. А если зимой машинку замело или снегоуборочная техника прикопала? )))) Ждать весны, пока растает?

[@ВиталийМеркурьев-р6р]

Как со стекляным х..ем.

[@reptiloid77]

@@VitaliusGusevs лопату в руки возьми.

[@VitaliusGusevs]

@@reptiloid77 что ещё придумаете? Я на своем автомобиле с нормальным автоматом если и буду брать лопату, то только тогда, когда совсем закопали.

[@reptiloid77]

@@VitaliusGusevs придумываете вы. Если застрял, нужна лопата. А если буртик после грейдера перескочить - ничего вариатору не будет.

[@Колобок-у6ш]

На ауди и субару многорядная цепь, позволяющая наваливать на мощном моторе и на полном приводе. это надежнее чем секционный стальной ремень.

[@Диман-е8о4о]

это не те Субару, которые задним ходом на бордюр заехать не могут?

[@ErvinSev]

Неужели?

[@ЮрийРындин-г3ш]

Здравствуйте! При скорости между 40 и 60 км происходит незначительное взгвизгивание (радио выключено), с еле заметным замедлением, далее без замечаний. Вариатор 15Е, пробег на Весте из салона 4800. Год 21. Лучше в личку. Спасибо!

[@Alex28101989]

гидроблок переключается

[@avangardabdullaev6323]

Походу придётся опять Гранту на АКПП брать

[@pfmarsi]

Мне кажется что продажи будут даже хуже чем на АМТ. Там хоть был вариант взять 1,6 вместо 1,8. Зря робот сняли, зря. Что называется расписались в бессилии. Нужно было доработать и всё было б ок. Примеров робота с одним сцеплением масса, далеко ходить не надо. Тот же Опель астра. Вполне себе ездил, ну да, может не так плавно. Но нафиг плавность в угоду большей затратности по ТО и ремонту? Задумывался о Весте св кросс с АМТ, теперь увы, спасибо не надо.

[@FreiDjaZzZz]

Замена масла в вариаторе с филрами и чисткой магнитов 10-12т.р.?! Это реально?! Я просто дешевле 20т.р. не видел.

[@rufjvrhfuvj]

щас уже эта процедура 9,5 т.р. стоит

[@user-nil2104]

В Рено замена масла,стоит 27тр

[@af9199]

Ходит мнение, что сюда для ресурса надо лить ns2, например Антон с технологии ремонта так постоянно утверждает.. вот что то я сомневаюсь в этом утверждении. Что кто думает..

[@Грифон-ю8у]

Вот этого как раз и не надо делать,Антона надо держаться подальше,своим советом лить НС-2,причем он даже льет аналог НС-2,вариатор помрёт гораздо быстрее и к нему на ремонт приедет,и у него будет стабильный заработок,да и в очередной раз кажет,что Джатко 015е говно,на самом деле лить надо строго НС-3 в эти обновленные варики с 2016 годов и все будет супер,пока нет ни одного ролика о сломанном вариаторе на Каптюре,но вариатороненавистники и любители корейского шлака не унимаются,вариатор говно,а то,что у их любимых корейцев повальные проблемы с задирами,ничего,свое говно не воняет,а камушек ой как хочется кинуть в огород альянса,хотя там все пучком,а проблемы были с этой коробкой только в 10-15 года,после ее доработали,и самое главное применяли ПО,которое и дало надёжность этому варику,на самом деле Джатко 015е 10-15 годов,где быи проблемы, немного другое,чем Джатко 015 е с 2016 годов.

[@af9199]

@@Грифон-ю8у да, я уже давно разобрался с темой) тут совет лить ns2 очень вредный для холодного климата. Для жары постоянной пофиг. Но на нс3 управление по давлению будет точнее. А сколько проходит, будем глядеть🙂

[@АлиГамидов-о5ч]

Автоваз знает что устанавливает гавно иначе не стеснялся бы называть варитор вариатором

[@vitekkashirskih3390]

Развод для лохов, которые увидев слово "автомат" сразу побегут покупать этот тазик.

[@ТалгатСиликанов]

@@vitekkashirskih3390 не нравится не покупай😁

[@rufjvrhfuvj]

а как его называют?

[@АлиГамидов-о5ч]

@@rufjvrhfuvj автомат

[@rufjvrhfuvj]

@@АлиГамидов-о5ч а вариатор это что, механика? CVT и мультитроники - это вариаторные типы трансмиссии, которые в свою очередь относятся к автоматической трансмиссии

[@nikeabrikos2441]

Молодцы! Хороший обзор! Очень нужный!

[@vladimirgema7550]

хорошая подача материала, молоток !!

[@РусланМихайлов-у1ф]

Скажите пожалуйста сколько стоит замена масла?

[@torosand4302]

Мдя Якутию точно не выдержит.. АвтоВАЗ слышите сюда можете даже не возить ваше чудо

[@FreiDjaZzZz]

это чюдо японское ... автоваз тут при чем?

[@rufjvrhfuvj]

а к вам никто и не собирается)) уж лучше вы к нам.

[@Римет-к6ъ]

Спасибо за обзор

[@artemvlasenko5362]

Я лучше корейскую помойку куплю на автомате, чем этот вариатор, который нежный как сливочное масло. А цена с вариатором уже сопоставима с конкурентами, разница не великая, зато корейца продать потом легко, а вот этот адский аппарат уже в цене потеряет ооочень сильно, разве что в трейд ин сдавать за скидку. Единственное конечно, что в кузове универсал до сих пор конкурентов нет...

[@Грифон-ю8у]

А я лучше вариатор возьму,чем корейский задиристый мотор,тем более у меня два знакомых есть,которые ездят на Хитрилле и АУТлендере,пробеги за 200 тысяч,и с вариками все прекрасно,а ещё один знакомый попал на небольшом пробеге с корейским кроссовером на ремонт мотора,и толку от этого "честного" автомата? Тогда как ни одного негативного ролика нет про Каптюр с этим вариатором,а пробеги уже есть за 150 тыс и все прекрасно с ними. Не выдавайте желаемое за действительное и не делайте выводы по вариатором Джатко 015 10-15 годов,с 16 года вариаторы Джатко получили новое ПО и этот варик избавился от болячек и всё с ним пучком, сам езжу на таком и проехал уже 42 тысячи,не трясусь над ним,езжу как обычно ездил ранее на механике,и ни разу никаких сбоев не было,зато кайф и экономичность,я не куплю авто с классическими АКПП,которые как правило жрут больше механики,я для себя нашел свой автоиат-это вариатор,который самый кайфоаый из всех коробок и самый экономичный,а чтоб это понять,надо не на диване сидеть и строчить негатив про вариаторы,а хотя бы попробовать и поездить какое-то время на авто с вариком и тогда мнение скорее всего изменится.

[@hrenaks3824]

Поставили бы jf011e болоб норм,а это чудо и 100тыс не пройдет и кстати на сентру он ставился,хотя может и 15е тоже

[@ФанисБайбурин-ч9з]

hrenaks 011 уже не производят, в место него 016...

[@hrenaks3824]

@@ФанисБайбурин-ч9з ну вместо о15 тоже щас 22,однако запасов чтоб на весту ставить нашли

[@ЮлияПушкарева-о1х]

Да да на сентру тоже ставили мы купили такую в 2014г.А за J11 тоже говорили что говно,а теперь она надёжная стала)

[@ЮлияПушкарева-о1х]

Эксплатируем как обычный автомат разгоны ,обгоны с нажатой педалью в пол и ни чего не произошло.Не мелите чушь что всё супер не надёжное

[@Nftmdf]

Ездил в начале декабря на ТО-1, обновили прошивку и дергания и провалы на переключениях ушли. Веста 1.8, сентябрь 2018. Езжу почти 2 недели, все также отлично. Катался на машине знакомого с 1.8 производства начала 2018г, затупы при переключениях еще больше, чтобы машина ехала педаль надо нажимать примерно на треть. Официально ничего не слышал, просто пожаловался на дергания на малых оборотах.

[@sergeysergey4554]

привет. скажи, бесплатно дилер прошивал? или башлять сколько то нужно? спасибо.

[@valeriy8186]

У вас же вроде робот

[@Nftmdf]

@@valeriy8186 нет, механика jr5.

[@ренатгазизуллин-д6ф]

На 8кл гранту поставил акпп от тайоты раум 98г проехал 100т в режиме такси проблем нет. Только замена сальник на 60т.на метане. Прёт машина

[@ВалерийЕнько]

Каждое слово- правда Еще вьібор трансмиссии определяет уровень цивилизованности владельца. Если владельцу хочется гонять, и не обслуживать,- он от цивилизации далек.

[@sergeyprohorov1659]

Надеюсь АМТ по надежней будет ..

[@СергейАсабин-ж3й]

Это точно, в ремонте копейками обойдётся, а вариатор х....,его знает

[@АлександрЕлисеев-э9я]

А где он АМТ?

[@rusherm5924]

на амт сцепление (в сборе) меняю каждые 2 месяца, говорят авто не подходит для эксплуатации в условиях городских пробок.

[@Диман-е8о4о]

@@rusherm5924 сказки не рассказывай. Уже 1,5 года езжу по Москве. Сцепа родная. 30 тысяч накатал. Баано в Москве пробки пропали?

[@rusherm5924]

Диман это не сказки:)) подъезжай, покажу документы, причём до сих пор дергается. Это уже третья сцепа и гарантия 30000, у меня сейчас 33250

[@АманбекАйдарханов-ж8ф]

можно ли поставить вместо вариатора мкпп на весту

[@MrAlexvrn]

С дуба рухнули?)))

[@ВладиславБакаев-ш7д]

В РОССИИ все делается для людей !!!! Люди просят простой и надежный 6...ти ступенчатый гидротрансформатор( автомат)- им китайский CVT, люди просят простой беспроблемный чугунный двигатель- получите алюминиевый одноразовый с диким масложором мотор. А зачем собственно автовазу большие продажи автомобилей? Путин и так денег даст! Зачем лишний геморой? А, то скажет у вас продажи большие, зарабатывайте сами и откажет им в субсидиях. Автоваз с удовольствием по сей день выпускал семерки, девятки и т.д. и плакал дайте нам денег людям зарплату нечем платить.Зачем работать если деньги и так дают.

[@АлександрЕлисеев-э9я]

А прицеп можно таскать с этой коробкой.не постоянно.на дачу

[@Ytrewq3854]

Нет

[@Vitos700x]

Можно , там типа до 600 кг вроде)

[@sergeid5629]

Очень сильно зависит от прокладки между рулём и сиденьем,а так можно!

[@АлександрЕлисеев-э9я]

@@sergeid5629 с этим порядок.

[@oleg454545]

Можно , но недолго)))

[@Алексейкрутоус]

Что то то кажется что он не прижевется.

[@NormalDin88]

Он уже прижился и джатко собирается завод в России строить...

[@ЮрийГаськов-о8т]

Можно на это с другой стороны посмотреть - вариатор экономичней гидротрансформатора на 1 литр на 100 км, т.е фактически экономния на 140 тысяч км пробега составит 1400 литров бензина или 54 тысячи рубасов.

[@msvru]

Как раз себе на ремонт сэкономит. А гидротрансформатор в нём тоже есть.

[@Andrey_Drobov]

Да поболее литра. Ездил на RunX 1.5 (110 л.с.) По трассе 7.5-7.4л/100км. Сейчас на этом варике по той же трассе 5.7л/100км.

[@Live-pv2vd]

нужно за всем ухаживать , а дай дураку любую коробку он и ее ушатает и потом в инете орать будут Гавно)))) всё относительно!!! короче это варик для городских таксистов

[@cchehh]

Спасибо, лайк, подпись 😎

[@simanishin]

Контрактные вариаторы на Дальнем Востоке вскоре сильно подорожают))

[@Ytrewq3854]

Ага, с гарантией в лучшем случае 10 дней, неизвестно кем и как собранные, неизвестно из чего.

[@chillipepper3525]

Ресурс 150-200 тыс? А потом открутить и выбросить?))) Для коробки что то слишком малый ресурс! Таксист через год выбросит коробку, а потом и машину)))

[@NormalDin88]

Он великолепно ремонтируется...

[@местный-л2з]

ну не знаю у меня на флюенсе он накрылся на 60 )))

[@NormalDin88]

Другой таксист подберёт отремонтирует и дальше поедет...

[@MrDor1]

Я просто офигиваю над автовазавцами!!! Делают что угодно, как угодно, но только бы не поставить нормальный проверенный гидротрансформатор!!! Они же по цене с вариатором примерно одинаковые.

[@ИТИнновации]

Да где ж они (АвтоВАЗ ) его возьмут???? 4-х ступ. Jatco ставить на модель 2020 года зашквар, а у акционеров Рено-Ниссан только в интеллектуальной собственности вариатор, 6ступ, 8ступ АКПП у Рено-Ниссан нет

[@rustrustaman9178]

@@ИТИнновации не зашквар, рено не даст этого сделать по той причине что автомат надежен, а с этим вариком на ремонте или замене будут рубить бабло. Удивляюсь, как еще на гранте разрешили его ставить...

[@ИльяЗверев-п3г]

@@rustrustaman9178 согласен альянс Рено Ниссан не даст поставить проверенные гидротрансформаторы

[@ErvinSev]

И здесь теории заговоров...

[@ВикТом-б7я]

Да всё просто этот вариатор идёт в связке с нисановским движком, а движки тоже надо менять под автомат

[@БорисЛарин-с5е]

Подсветка на поворотах появилась в 70 х

[@TheBalalaykin]

Вариатор классная штука и по надежности не уступит акпп. Мой на Фите 250000км прошел в условиях сибири и глубокого снега. Без единой поломки 16 лет. Вся фишка в том, что он Айсин! Супер надежный агрегат, а не это...

[@ponik-pl8io]

можно конкретно модель машины?

[@TheBalalaykin]

pon4ik625 Honda Fit GD1

[@ponik-pl8io]

@@TheBalalaykin так у жонды же свои вариаторы стоят, они славятся надёжностью типа, я прав?

[@playhrun]

Отличный обзор.

[@Олег-ъ5ы6ы]

Можно так же подать материал и по механической коробке, они то же завсегдатые сервиса после 100 тысяч пробега, сцепление все меняют , а варик обслужить и исключить детали износа никто не хочет, задолбали с вариатором.

[@haaron666]

Я на реношной кпп jr5 230000 км проехал и продал без замены масла. А вариатор сможет так чтоб в него не лазить?

[@sergeid5629]

Стоя в гараже сможет☝️

[@Олег-ъ5ы6ы]

@@haaron666 два поколения Мурано прошли по 350 тыскм, а орали все что больше 100 не проедет, в жопу всех , если ездить как мудак то и логан захерачить можно, по опыту два гидротрансформатора от кио Рио здохли на 80тыс пробега. 100 тыс пробега для многих 10 лет и людям этого хватит вот из этого расчета поставили этот вариатор.

[@Грифон-ю8у]

@@haaron666 а я на Фордое с хваленной и надежной 5МКПП МТХ-75 на 150 тыс пробега поменял комплект сцепления,и как оказалось зашумели подшипники первичного авала,помннял и их,в итоге отдал 30 тыс за работу,так что механика тоже требует вложений,а если на 150-200 тысяч например попадешь на замену ремня в вариаторе,и заплатишь тысяч 30-40 за ремонт,то не все так страшно,как малюют. Но в любом случае МКПП в основном надежные и не требуют особых вложений,но в больших городах уже не актуально ездить по пробкам на МКПП,поэтому популярность автоматических трансмиссий растет,в свое время и обычные автоматы многие не жаловали,а теперь все трындят,что автомат супернвдежный,придет время,когда и на вариаторы перестанут лить дерьмо недоброжелатели. Просто эта коробка наверное больше всех других чувствительна к эксплуатации,а с дуру можно и хрен сломать.

[@РамильМиншаев-з9ы]

Только городская езда. Логан. 207000км. Ни масло, ни сцепление не менял. На варике сколько стоит масло поменять с промывкой и чисткой? Умножаем на 5 и считаем расходы. Это при условии не попадания на ремонт чего нибудь в этой коробке. Согласен, скажите не бери, или бери механику, типа за удовольствие надо плотить, но ведь можно же было более надежный агрегать поставить.

[@АбдувахобТожибаев]

Сколко стоит новый вариатор в продоже если есть

[@woxtel29]

250 т.р

[@дедЕвсей-э8и]

@@woxtel29 сущии копейки, для рядового россиянина. Нужно ещё прибавить стоимость замены.

[@victorpogorelcev8360]

Хороший обзор-лучше механики ничего нет

[@Алексейкрутоус]

Согласен.

[@НинаЕнько]

Механика в 21м веке, это как телега

[@Rustik-b2c]

Ресурс Вариатора 150.000-200.000 км? 😏 А что после ? Выбросить ? Сколько ремонт стоит ?

[@woxtel29]

В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000-30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход - купить новый вариатор.

[@Грифон-ю8у]

@@woxtel29 работаешь на конкурентов с классическим АКПП и задиристым мотором? Не неси пургу,покажи хоть один ролик про сломанный вариатор Джатко 015 на Каптюрах,хренушки,нет ни одного,а весь негатив вариаторофобы основывают на вариках 10-15 годов,но после ее доработали и самое главное,изменили ПО,и теперь этот вариатор очень надёжен. Был уже отзыв про Каптюр с этим вариатором,чел проехал на тот момент 160 тыс и все пучком было с вариком и куча таксистов на этой коробки проезжают на Флюенсах и Сентрах по 300 тыс и более. Я сам езжу на этом вариаторе 2017 гв и уже проехал 42 тыс,и нет никаких звоночков,а было всё,и горные серпантины Крыма и Сочи,,Московские пробки,снегопады,трассы,и все прекрасно.

[@дмитрийпесоцкий-ц9ц]

@@Грифон-ю8у да это тролина кореянская 100%!

[@rufjvrhfuvj]

я на прошлой машине за девять лет 146 тыс. км. проехал. а на этой не собираюсь до конца жизни ездить)

[@ROMAN8141]

Суперр информативно)))

[@ЮраЮра-к5и]

спасибо. все четко обьяснил

[@evgeniaverchenkov7670]

Добрый день! Спасибо за обзор! Возьму механику.

[@valerag9187]

Трусишка)

[@evgeniaverchenkov7670]

@@valerag9187 Лентяй:)

[@Groznyi6969]

@@valerag9187 😂

[@Groznyi6969]

@@evgeniaverchenkov7670 😂

[@СергейРепенёк-р4б]

не надо нам вариаторы эти...они ни в одной марке не ходят толком

[@ФанисБайбурин-ч9з]

Сергей Репенёк откуда такая уверенность???

[@konstantin7655]

Ну при этом их всё чаще и чаще пихают во все машины. Может для того чтобы на одном авто долго ни ездили🤔

[@дедЕвсей-э8и]

Он нам и на х@й не нужон, этот ваш вариатор! 😅

[@МуслимТарки-Тау]

Спасибо! Всё четко и по полочкам разложил без вопросов. Однако ну и настращал ты своим рассказом. И чо теперь?У нас, например, га Юге и горы и жара... Выходит, что ну его нах.... этот вариатор? А как же жить? Опять на коня или лисапед?

[@user-bh3bz7gh4g]

Я живу на юге и авто работает в такси с вариатором и проблем нет

[@Groznyi6969]

У страха глаза велики.)) Покупай вариатор и не парься, за комфорт берут автомат хоть и не надежен как механика и при этом дороже во всем и даже в расход топлива. Вариатор не настолько надежен как автомат, но плюсы перед автоматом у вариатора есть, как например еще больший комфорт, разгон быстрее, ну и топливо экономит. На крайняк можно продать, продать можно любую машину, главное не спешить, либо заменить движок и коробку на вазовские, а попасть на бабки можно на любой тачке, как говорится ''волков бояться - в лес не ходить''.)) Я купил и не жалею ничуть.

[@ИрекГатауллин-у5ъ]

А если использовать триботехнические составы типа суппортную. Это как может отразится на работе вариатора

[@ВячеславПирогов-у4б]

Вариатор отдыхает. Спасибо за информацию

[@user-topmaster]

По моему продаж будет меньше чем с АМТ, по динамике не айс, ремонты дорогие, а если нет, то туда всё китайское поставят... Так может ну его нафиг этот двухступенчатый варик, лучше Поло или Рапид (речь естественно только о АКПП), как раз на разницу в цене ремонта получится, плюс выигрыш в динамике и расходе... При том, что я очень уважительно отношусь ко всему, что происходит на ВАЗе последнее время, ВАГу доверия как то побольше... извините если кого обидел...

[@Groznyi6969]

Поло и рапид на ат отстают по динамике от весты на вариаторе, даже солярис отстает. Видео уже давно есть на ютубе как веста на вариаторе в стоке уходит от них

[@АндрейНовожилов-ф8б]

Клиренс , адаптация к Российским условиям, а ставят дерьмо. В селе это наебнётся и что делать.? Нам нужен народный авто, но не за такие деньги.

[@АлександрФрейман-х8ч]

Он у ваза есть НИВА...

[@ник-л5м]

Jatco JF015e не очень хорошие отзывы

[@zaur_mhk]

Скоро снимут сами

[@ИльнарХакимов-и4п]

Вообще огонь, но зажрались маркетологи... На Джентре складывающие зеркала и задние дисковые тормоза уже в Базовой комплектации.. Что будет с вариком после 200тр.км и 3 хозяина ?))) Я думаю за такие конский ценник :короче я сплю и вижу когда смогу продать Весту на Мт и куплю Приус или если поднапрячся то можно и Приус Альфа пусть даж с пробегом 200тр км от 14 года!!! Где стоит не убиваемая Планетарка. Да в Поволжье сервисов мало, но Приусов даже с пробегом 500тр.км уже всё равно покупают.

[@СергейМолдыбаев]

Единственный чёткий обзор по этому вариатору👍👍👍

[@kyr--]

Jatco jf 011 , авто додж калибер. Эксплуатация с 2007 года в такси. В апреле пробег перевалил 700.000 км. Вариатор без переборки. Замена масла каждые 40000 км. Масло только NGN.

[@dmym8662]

Вариатор шикарная вещь. Надо брать.

[@gunzuroff1180]

Бери сразу пять

[@Andrey_Drobov]

Я уже взял.

[@kkss8688]

А на роботе стоит брать подскажите

[@pfmarsi]

А что тут подсказывать, ежели с роботом сняли с производства. При небольшом "допиливании" робот вполне адекватно себя ведёт.

[@СергейАфанасьев-б9щ]

А почему менеджеры попровляют не ремень а цепь 😊

[@Mr30101975]

В двигателе цепь, в вариаторе - ремень.

[@sergeyX16]

Считаю что вариаторы это будущее! Но после этого обзора пожалуй останусь на 1.8АМТ. Хотя были мысли авто в трейд-ин и взять новую с вариуатором и новым двигателем.

[@andklv2]

форд и шкода пчему то так не считают (вернулись с роботов на классику)

[@lionix7311]

Вариаторы удел дешевых жоповозок.Будущее за преселективами.

[@fhffvdf2483]

Без каркасные щетки убило

[@vladimirgema7550]

для снижения себестоимости, можно было бы и в России собирать коробки передач CVT

[@РамильМиншаев-з9ы]

Думаю все от продаж будет зависеть. Если отморозков будет много, то наладят здесь производство коробок. Но... При ее удешевлении, цена на авто не уменьшится, мы этого не почувствуем, а качество будет еще ниже.

[@АртемАртемович-т]

Хороший обзор! Порядочно дерьмо жатко это ресур 80 тыщ потолок потом проблемы... Так что думайте либо ручка либо коты мешке как попадет👆🤣

[@Groznyi6969]

Сколько стоит двигатель вазовский новый 1.6, 116 лошадок, и 5 кпп вазовская новая?

[@Неделайдругомутогочегонежелаеш]

На хрен такой вариатор нужен с подходом как к женщине. Лучше механику доказано временем а не навчзанное лицемерными маркетологами.

[@ВасилийКотов-д3п]

удачи слушать гул вазовской коробки на новой машине

[@ивандудин-э2с]

Ну да. Рука надёжней женщины;-)

[@Andrey_Drobov]

Нахрен эта кочерга нужна.

[@Д822]

Хорошую машину нам АвтоВАЗ приготовил, да ну. Короче если стружка ( а она будет из за износа ремня) и прощелкал замену, не поменял масло не снял поддон не поменял 2 фильтра) , то износ алюминиевого редукционного клапана, износ гидроблока , клапан может заклинить , ремень начнет ещё больше изнашиваться вместе с конусами и короче попадос н 100 тыщ), столько денег бу нексия стоит, на которой можно ещё 200 тыщ ехать и ехать. Блин да вы во дворе побуксуешь в снегопад, там начнут диски гореть, ремень и ещё солнечная нае...ся... Сука свечи ещё хер поменяешь с таким движком, клапана там регулируй пол движка разбирай , слов нет... Лучше бы приоровский мотор оставили, и над качеством деталей подумали, катализатор бы подальше от выпуска убрали, или вообще убрали... Людям надо дёшево, надёжно, ремонтнопригодно... А чё делают , дураки чтоль совсем.... Сами себе яму копают. за 20 лет безвтыковые движки начали ставить думал ну все прозрение, а нннет!!!

[@АнтонШунин-щ7э]

это уже рено ниссан на их платформах.. чуть подшаманеный

[@СергейПетрищев-ь8л]

Мотор гавно, вариатор тоже!!!! Мое сугубо личное мнение, в России не приживется, на вторичке хрен продашь. Очень жаль, машина в кузове универсал очень нравится, но не в этот раз.

[@woxtel29]

В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000-30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход - купить новый вариатор.

[@Грифон-ю8у]

Оставьте свое субъективное мнение при себе,а мое сугубо личное мнение,эти агрегаты супер,и на тех же Каптюрах уже не один и больше 150 тыс км прошли,и все супер,а вот корейские авто с задиристыми моторами,я я бы себе не взял,тем более отказывают в гарантиях с задирами.

[@СергейПетрищев-ь8л]

@@Грифон-ю8у у корейцев двухлитровые моторы вызывают вопросы, к моторам меньше двух литров вопросов нет, минимум 300000. А мотор который ставят на Весту говно полное, это не только мое сугубо личное мнение....

[@Грифон-ю8у]

@@СергейПетрищев-ь8л ну оставайся со своим мнением,а с этими моторами и вариаторами все очень даже неплохо,единственный минус,это у некоторых есть масложор,в остальном свои 300 тыс он отходит без вопросов,что не скажешь про те же корейские моторы,да,с 1,6 гораздо меньше проблем с задирами,но они есть,а вот с 2,0 и 2,4 беда,даже на малых пробегах задиры у большинства,просто к ото не замечает этого,мотор начинает дизелить,жрать масло,и это не мое субъективное мнение,а весь инет этим пестрит,а проблемы были с вариатором Джатко 015 только в 10-15 годах,дальше ни одного негативного случая не было попробуй, найди хоть один ролик про сломанный вариатор на Каптюре..

[@дмитрийпесоцкий-ц9ц]

@@Грифон-ю8у с кореянскими 1.6 проблемы такие же как и с 2.0 и 2.4.

[@ВладимирЯ-з5о]

На Весту ставят гидроблок старого образца. И подшипник первичного вала более надежный!

[@valerag9187]

Откуда инфа?

[@дедЕвсей-э8и]

И ослабленную солнечную шестерню 😊

[@kw2759]

Я все понял, механика наше все.

[@местный-л2з]

ну и нахер тогда на бюджетной машине ,,дорогое удовольствие,, в виде замены масла ??? бюджетная машина подразумевает бюджетное содержание,гении автотаза на гранты ставили неубиваемый автомат ,а на невесту ставят проблемную коробку от флюенса ,которая может отебнуть на 60 тыщах...(как было у мене)))))

[@АлексИванов-ж7п]

Нормальная коробка, но не для наших дураков, они сломают)

[@Kolobud]

Согласен! у наших мозгов ваще не хватает для пользования техникой, масло палёное льют, бензин из бочки заливают, грузят металлолом в багажник, чипуют в гаражах, а потом удивляются, чё это тачка развалилась

[@дедЕвсей-э8и]

Не для нашего климата и нечищеных дорог.

[@VitaliusGusevs]

150 - 200 км - это вообще ни о чём! Нормальный ресурс сейчас - это 250+, но данный вариатор на это не способен. Я за 5 лет легко проезжаю 150000 км.

[@СергейСергеев-г1е4щ]

ты попробуй на современных столько проехать, хотя бы на машине 18-19 годов.

[@VitaliusGusevs]

@@СергейСергеев-г1е4щ т.е. нужно забить? Спасибо, но нет. Я бы выбрал себе из ширпотреба поло седан на шестиступочке. Уверяю, что на нём и 200 и 300 тыщ смогу проехать. Ну а пока буду ездить на своей старенькой 2011 года астрачке с 4 ступенчатым автоматиком.

[@СергейСергеев-г1е4щ]

@@VitaliusGusevs На чем ездить личное дело каждого, но полик не советовал бы, зп по конским ценам.

[@kalugaglad6654]

Нехрена бояться вариатора если авто на гарантии, я покупаю всегда авто на гарантийный срок а то и меньше года на 2

[@FrolOFF100]

В замене по гарантии могут и отказать, это же ваз. Выявят на экспертизе какое-нибудь нарушение режима эксплуатации и до свиданья. Реальный случай на драйве был лет 8 назад, когда парню отказались по гарантии ремонтировать двигатель на приоре - рассыпался подшипник натяжителя ремня грм, клапана загнуло, а отказ мотивировали тем, что на натяжитель гарантия уже закончилась, а она заканчивалась после первого ТО.

[@Yep777777]

веста и так-то на вторичке непродавайка, а уж с вариатором...

[@kalugaglad6654]

@мордехай бен-ладен как знать

[@valerag9187]

Это если язык в жопу засунуть и мычать в беседе с ним)

[@valerag9187]

Веста непродавайка?...перекупам это расскажи))

[@vladimirli3387]

Да испытанный этот варик не бойтесь его , ездите нормально и будет вам счастье , гарантию отходит точно , не всю жизнь же собираетесь ездить на этом ведре

[@frolov136171819]

Всё обьяснил ,чётко.

[@КотнеВажно-ш1ш]

Нехер ваш вариатор механика рулит!

[@MrDor1]

Не надо в этой теме про механику писать. Ничем она не рулит. Точнее рулит где то в ебенях, где пробок нет. Прошлый век! Да, еще она у малолетних ошпарков рулит, которые только права в 18 лет получили и пятаки на ночной парковке крутят. А так херь полная.

[@rufjvrhfuvj]

по нашим пробкам сам катай на механике

[@Andrey_Drobov]

@@MrDor1 точняк

[@Данька-г9к1е]

Всё стало меньше значит износ больше,благодарю за информацию.