Обучение работе с мотортестером и осциллографом: Тест эффективности цилиндров. №47

Смотри это видео на RUTUBE по ссылке
rutube.ru/vide...
Функция данного скрипта заключается в том, что сначала мы записываем сигнал с ДПКВ на определённых режимах работы двигателя, синхронизируя его с любым выбранным заранее цилиндром. Для анализа вводим данные: порядок работы цилиндров, опережение зажигания и т.п. Далее запускаем "Скрипт" для обработки записанного сигнала. "Скрипт" построит "скриптограмму" ускорения каждого цилиндра, проанализировав которую можно многое сказать о состоянии агрегата. Скриптограмма дает нам понять, что может быть причиной такого диагноза: состояние механики, форсунки или зажигание и так далее...
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
_____________________________________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/komp...
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100 или написать в чат whatsapp, пройдя по ссылке api.whatsapp.c...
_____________________________________________________________________________________________

[@user-fv3uf1qn2h]

Отлично. И мастер как человек очень уравновешенный.

[@rubensolomon5701]

instaBlaster.

[@user-dm6mu6ou3g]

👍👍👍Руслан, как всегда познавательно

[@user-uc9rb8kg7o]

Привіт! ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО ПОВЧАЛЬНЕ! ВИ МАЙСТЕР СВОЕЇ СПРАВИ І ПОЗИТИВНА ЛЮДИНА!!! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ І ВАШІЙ РОДИНІ! 👍👍👍💯💖🖐️

[@dmiha7382]

Интересно увидеть более сложные моменты😊

[@user-su7jn6hw8b]

Посмотрел,спасибо. Удивил Ваш подход. Редко используем. Руками всегда успеем. Тест проходит за пару минут. Еще очень часто пользуюсь ДР во впускном. Работаю Диамагом2. Из неудобств-пришлось сделать фильтры от зависания. Очень чувствителен к ВВ помехам. Если начинает чудить, проблема по высоковольтной части точно есть.

[@user-mr1ju3jk6m]

Этот тэст эфективен при покупке авто. На хвостик глянул и делай вывод, брать или не брать. Остальные каракули ремонтопригодные и по этому не интересные 😁😁😁

[@injlab]

Каждому свое!

[@user-mr1ju3jk6m]

Почему свое, я как оболденный вариант при покупке. По двум датчикам вся подноготная без разных баек про капиталку и ремонт.

[@user-tc6ep8ym6n]

Сравните диамаг 2 и мтпро4.1 очень надо. Интересует их стабильность работы намомент зависания. Спасибо!!!

[@alexsonio.]

Mt Pro4 не страдает зависанием,за 6 лет ни разу не завис!!!

[@kirillkkv123]

диамаг виснит если нет феритных фильтров на высоковольтку. дальше от моторного отсека и все норм. можно за мет. экран спрятать в особо тяжелых случаях.

[@user-yp4oc7cw2r]

Спасибо за видео очень информативный обзор.

[@user-ng4cp2zm7s]

Здравствуйте можете больше видео снимать по МТ про 4,1 спасибо зарание

[@user-dh3yd9fv6v]

Спасибо за обзор!!! все четко и по делу!!!

[@user-cs5so7zw6g]

Можно отключить зажигание и покрутить двиготель там где нет компрессии двиготель быстро будет прокручивотся

[@user-wr1bj8zh6r]

Это вы к чему написали? Диагностика показала, что на данном авто нет проблем с компрессией. Да и ничего вы не поймёте, такими методами.

[@stoianrusev7119]

Спасибо за видео!Сматрю с мт про работаете!Пару слов о Диамаг пожалуйста!

[@injlab]

Хороший осциллограф.

[@stoianrusev7119]

Центр технической аттестации Спасибо!

[@user-id9vp9kn9c]

зачётное видео. класс.

[@user-uh5tc1wd4q]

Здравствуйте, может ли мт4. 1 pro делать тест на 8 цилиндровых двигателях.

[@user-qq1ol9fy7c]

MT Pro 4 можно посмотреть css онлайн! Полезная штука при настройке газовых форсунок (и не только).

[@JoseAlvarez-tg7ek]

А какого мнения заслуживает usb autoscope IV? Оба хороши.

[@user-ph5mk5ut9l]

Здравствуйте, можете по подробнее рассказать про настройку газовых форсунок с использованием css?

[@user-uf5kq9qz6c]

Можно про дизеля видео ,инфы мало ,сss,как делать ,как компрессию мерить относительную

[@user-wr1bj8zh6r]

Почему сразу форсунку подозреваете? Может с искрой проблемма!?

[@forestgamp7347]

согласен

[@user-ki7se8pj3p]

Спасибо за видео. Поясните пожалуйста, почему вы не рассматриваете вариант с нерабочей катушкой? Тут индивидуальные катушки?

[@injlab]

Все верно, друзья! Это ещё раз доказывает, что скрипт указывает на область неисправности, в которой "подозреваемые" элементы необходимо проверить! Но скрипт не становиться менее ценным из-за этого!

[@user-gu8ox5xk9z]

@@injlab В начале было сказано, что катушки можно без проблем линейкой проверить. Так что если по линейке катушка работает, то проблема будет с форсункой

[@kostaid9106]

решил. еду к вам

[@vitaliyzubarev8524]

для меня пока остаётся загадкой, как определить топливная или система зажигания. В чём различия?

[@user-nl7lz6up7e]

Если цилиндр периодически полностью работает/не работает, при хорошей относительной компрессии в этом же цилиндре - это СЗ.

[@user-hm1ic7il1j]

Отлично

[@igorzhelonkin1035]

Спасибо .

[@user-nf1os4dk6x]

Подскажите пожалуйста машина шевроле авео т250 мотор в12s1 2007г при переключении передач машина повышаются обороты двигателя, включаю скорость выключаю повышаются чек не горит

[@user-oy9cj4fw1t]

Молодец 👍

[@marinazak3980]

Класс.

[@user-fp2zb9hu7j]

Да зубары апозитные не удобные в плане механических измерений, это хорошо хоть разъём в подкапотном есть, кстате на япах и евро есть отличия в разъёме присутствует дополнительный провод в яповерсии масса на индивидуальные катушки

[@injlab]

Да отличия есть не значительные, по сервис мануалу надо сравнить.

[@user-wd1tp5ny9q]

А разве в конце теста не надо глушить с полностью открытым дросселем???

[@user-dm8ns7rb6i]

Здравствуйте,а мотор мастер сможет сделать такой тест?

[@audivwskoda2507]

а дроссель электрический?

[@user-cc6gj5zk3m]

Полезное видео,смотрю все.А что лучше взять диамаг2 или автоас экспресс 2?

[@injlab]

Оба хороши. Но, выбирать Вам.

[@automaton9626]

Постоловского

[@rem8768]

@@injlab Голосую за автоас. Диамаг часто глючит.

[@injlab]

Не замечал на диамаге такого.

[@bagandov.]

Для этого асцелогрофа какая программа надо скачать мт про4.1 если не трудно ответе пожалуйста я и ваш подпишик

[@injlab]

Да, программу можно скачать на официальном сайте производителя.

[@habihabi2003]

Жду жду тепловизор только поскорее

[@user-rs9lm1lo7n]

Скажите пожалуйста а можно вам прислать блок эбу для чип тюненга с субару с 1.5 на 2.2объемом живу в Казахстане в нашем городе нет таких специалистов

[@injlab]

объем 2.0 наверно?

[@user-rs9lm1lo7n]

Я когда мотор брал у него в документации шло EJ - 22 M

[@meiirjandzhaimbaev4438]

Зраствуйте извините что не по теме а почему нельзя делать диагностику на серии авто ваз через диагностику launch 431pro 2017???

[@injlab]

Для вазов мы используем сканматик.

[@meiirjandzhaimbaev4438]

@@injlab а что будет если сделать на лаунч

[@injlab]

@@meiirjandzhaimbaev4438 Смотря какой Ваз, там есть ряд моделей где сама компания Launch не рекомендует использовать сканер. Со списком можно ознакомится на официальном сайте представителей Launch.

[@yessenabdildinov4301]

Хочу купить мотор тестер и работать

[@user-ig3rj9st5n]

👍👍👍

[@user-vm2hc5ty4i]

Почему решили, что форсунка забита, а не катушка неисправна?!

[@user-gu8ox5xk9z]

Скрипт показал проблему в 4 цилиндре. Линейкой проверяем катушку и сразу станет ясно в чем проблема. В катушке или форсунке.

[@MrMihai64]

Похоже поторопился я купить Disco4,там похоже весь этот функционал недоступен?

[@injlab]

В диско4, есть только css скрипт.

[@kosten465]

👍👍👍👍

[@mastorx4013]

То такой сканер))

[@glebovcod]

Кроме электрики, скрипт показывает потерю компрессии например по кольцам или клапанам? Что-то.. касаемо тестеров и диагностики.. у всех примеры на новых авто и диагностика обычно заключается в замене датчика или поиске подсосов. Вобщем детские, вещи которые любой электрик выяснит и без сканеров, практически без перчаток не пачкая рук. Есть ли реальные ремонты, для авто у которых потеря мощности по реальным механическим причинам, которые реально называются ремонтом, например неправильна регулировка клапанов, одного или двух скажем цилиндров, разбеги компрессии, можно ли её проверить сканером вот так стоя с чистыми руками. Датчики менять это не ремонт и в наше время уже дети справятся, с мультиметром за 500 рублей и обдэшкой за 1500 рубля с алика.

[@injlab]

Конечно сканером не пачкая руки вы не выясните механику двигателя. И пачкая руки то же не выясните, нужна голова. А так есть скрипт PX где можно разжевать механику двс но опять нужна голова.

[@glebovcod]

@@injlab ну голова у всех есть, опыт и знания не у каждого, понятно что знания денег стоят и времени. Но тут ключевой момент: есть ли резон тратиться, ради лишь личного авто, на сканер, если в итоге без компресометра за рубль два, он окажется не лучше мультиметра. Машинки просто есть, в которых не четыре цилиндра, и к свечным колодсам и инжекторам не доберешься пока не раскидаешь впрыск, а это слив ОЖ, по-хорошему с заменой некоторых прокладок и т. д. Вообщем день возни. И вот в чём мысль: если тестер за 50 т.р. не отменяет всю эту процедуру, и всё равно идти за компресометром, то что т стоит ли оно того.

[@injlab]

Одним сканером не обойтись. В частном порядке для личного авто смысла нет даже сканер брать. У Вас разовая неисправность дешевле обратиться к специалисту.

[@rem8768]

Так что на этом авто Автоас Экпресс 2М не катит?!

[@injlab]

Автоас для экспресс проверки очень удобно.

[@googleacc38googleacc75]

Жаль что сейчас все это не имеет смысла... Мотортестеров, которыми можно работать, в продаже нет и не будет. Все на Украине производилось. Всякие diamag, disco и автоасс - сложно назвать мотортестером... Автоасс - 2 канальная поделка. Ни скриптов, ни каналов - такое себе. Diamag - каналов больше, скриптов шишь и работает через опу Disco - ну тут даже не знаю что сказать... Элементарной гальванической развязки нет... Что-то пойдет не так и ваш ноутбук летит в помойку...

[@injlab]

Диамаг так же работает и скрипты все делает.

[@vladskkk6770]

Могу продать полный комплект мт про 4.1

[@habihabi2003]

А там где педаль электронная

[@user-sj7uy2tv8n]

Не понятно, откудо сделан вывод о неисправности инжектора.

[@user-zc3yf3bx6f]

то есть вывод о неисправности топливной системы в четвертом цилиндре сделан на основе трех выясненных факторах: 1. из скрипта видно, то косячит 4 горшок. 2. из скрипта видно, что механика всех цилиндров в порядке. 3. система зажигания проверена осциллографом без применения скрипта и она исправна. Верно?

[@injlab]

Да, совершенно верно.

[@user-zc3yf3bx6f]

Спасибо большое