ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ 3S TOYOTA ( 3S-GTE, 3S-GE, 3S-FE, 3S-FSE )

МОЙ МЕРЧ TRAILHEAD - www.34play.me
Второй канал - / stilovdailystream
Мой инстаграм / sergeystilov
Lucky's Station - luckystation13
Инстаграм Семена - / team_luckys13
Мой телеграм канал - t.me/keepitstreet (инфа по покатушкам)
#STILOVDAILY
Вступайте в мой паблик ВК stilovdaily
Мой инстаграм / sergeystilov
Там всегда самая свежая инфа и много фото!

[@ORYTEC]

Очень нравился этот мотор ещё с пешеходной юности, и уже 2 года езжу на селике с 3s-ge 2gen. Пересматриваю этот видос раз в полгода и каждый раз узнаю что-то новое , обращая внимание на разные аспекты. Однозначно респект за такой формат и столь информативный видос!👍

[@Fitness-daily]

Вот эта серия больше всего мне зашла и респект что решили про эту серию моторов рассказать 👍👍👍

[@motorSolaris]

Ещё! Ещё про моторы!!!))) Спасибо было интерестно, а то как у Травникова начинаю видео про интересующий мотор смотреть, так засыпаю))

[@SpringsAndWheels]

как всегда спасибо! я даже никогда и не интересовался этим движком, а оказался таким крутым)

[@moiiita]

Можно выпуск без вставок Сергея, они начинают раздражать при просмотре немного :)

[@IliyaSkif]

они выглядят как уёбищное неуместное говно. для человека, который вроде видеопродакшеном занимается такие врезки - зашквар, пробивающий дно.

[@Trypirit]

Норм вставки, мне заходят. Я на них на паузу ролик ставлю и перевариваю то, что сказал Семён до этого

[@IliyaSkif]

@@Trypirit паузу можно нажимать и без вставок, у тебя с реакцией проблемы?) Семён рассказывает интересные и нужные вещи и вылазит переодически такой Петрушка-юморист-самоучка: ах, глядите как я охуительно и не к месту пошутил совершенно не относящимся к теме кусочком своего ахуенного (-нет-) ролика. давайте посмеёмся все вместе, ребята! я не говорил, что не надо вставок, я написал что вставки которые сейчас - бесполезное безвкусное тупое ненужное говно.

[@Trypirit]

@@IliyaSkif Бл9, вставки это небольшие паузы/переходы между темами. Когда Семён рассказывает не хочется ставить на паузу, т.к. когда переваришь инфу и нажмешь плей, то уже теряешь логическую нить Семена и приходится тысячу раз отматывать. Вставки длятся всего пару секунд, там даже шуток практически нет. Такие вставки многие используют, мол ты ведешь разговор и вставляешь вырезанный кусок из какого-нибудь любого видео на просторах интернета, к примеру, секундую вырезку с фразой "и в чем смысл?". А дальше ты начинаешь повествовать о как раз-таки смысле тобою сказаннового, тебе не приходится повторятся и говорить лишние слова. На самом деле вставки разбавляют речь Семёна, иначе слушалось тяжелее и труднее на самом деле. Вставки- как переход, объективно они уместны. Сделаю предположение, что тебе Серега просто не нравится и поэтому ты засираешь вставки(может из-за букмекера, конвейерного контента или его усов, я не знаю)

[@Trypirit]

@@IliyaSkif Да кстати переходить на личности удел слабо интеллектуальных людей. С реакцией у меня всё в порядке

[@grigoryholod]

Вот про этот мотор я очень мало чего знал , теперь прям в шоке от его способностей !))) Каеффффф !) спасибо Семён !!!!! Всегда приятно слушать и учиться !)

[@chucklesmcnugget]

Как же приятно смотреть, спасибо!

[@ciberbogatir6343]

Семён спасибо! ВОТ тут действительно виден достаточный опыт Семёна, именно личный опыт! Было реально приятно посмотреть на качественно преподнесённый материал! Сразу видно, шарит!

[@user-uw9my3nc4y]

Ребята, Спасибо за качественный контент, продолжайте в том же духе*_*

[@Nikita_Pavlovich]

Это выпуск которого мы заслужили!! Спасибо :)

[@azadance5316]

Спасибо Семен за видос! У меня как раз так и altezza на 3s-ge мотор радует и тянет)

[@thebigshow_channel2542]

Сергей, вот тут сто пять лайк )) сам проект хочу делать на 3с

[@nurikand352]

Не хотел смотреть видео в начале , так как 14 мин , но как начал смотреть не пожелел и не смог остановиться , Молодцы

[@user-bq5vz6ux7f]

Спасибо ещё раз! Второй раз смотрю.

[@ArmLubitel]

Спасибо. Задумывался о свапе 3 SGTE, теперь точно понял, что надо свапать

[@screamsilences]

Го дальше о двигателях, интересно, как всегда]

[@timalartsev55]

Семён, Серёга привет, отличный рассказ, спасибо за видос! Хочу что-нибудь с 3s мотором)))

[@akule2103]

Шиииикарно!!!! Моя Альтезза как раз на 3s.... шикарный мотор, хоть и капризный иногда. Семён, спасибо! Шикарный обзор!

[@user-nj8id4ou2m]

Наконец то нашел про двигатели. Спасибо.

[@evgenyisenbaev8996]

Очень крутой канал, вы лучшие! Хотелось бы услышать мнение о 4g63t

[@bsnts.v]

Сергей мы тебя любим делай дальше такой же крутой контент .

[@user-di9qf7dz7w]

Лучший технарь ютуба как мне кажется, самым простым языком и самыми простыми словами о самом сложном

[@banderos5138]

Очень интересный контент!познавательно!продолжай в том же духе!!!👍и если есть возможность то расскажите про 4s-fe и что можно с ним сделать!?стоит на Марк 2 sx90

[@user-dh3iw6ed3z]

Красава и канал супер, и еще с мотором в точку. Первый рас кому то пишу такое))))

[@user-lz9of1fn9k]

Хз как наткнулся на канал,но интересно. Лайк и подпись!!!

[@user-gd8ij4qu8i]

Круто! Подпись. Расскажи про 4G63T

[@kudo6809]

Лайк)Семён расскажи пожалуйста про 4AGE )))

[@kvit8912]

Лайк авансом за ночную серию)

[@user-ig2qe9ny9u]

Серёга, спасибо за видосы́)

[@user-tr6nk7il2g]

как всегда семен на высоте !

[@kos0567]

Семён, огромное тебе спасибо, хоть кто то наконец пояснил что на альтезза 3s есть масло форсунки. И в целом узнал много положительной информации.

[@Denis_VL]

Привет расскажи про 1UZ и всю эту линейку, интересно твое мнение.

[@asdzxc3349]

Спасибо за видео! Семён, а можешь рассказать про sr20ve/vet?

[@culture_lite_enduro]

Круто, как раз собираюсь брать алтезу на 3s ge))

[@user-yv1qy7ce4t]

Отличная идея, снимать такие видео, так держать!

[@user-un3be8wh4z]

Очень четко и информативно!

[@fortuna_7777]

Интересно как всегда, репост!!😊

[@TeMa_w123]

Серёга сделай видео где подробно объяснят, как сделать красноярский выворот со всеми нюансами, думаю многим будет интересно! P.s лайк авансом стоит

[@kingjoba]

Семеша, ты очень интересно все рассказываешь ! Хотел бы тебя попросить сделать видео про Штампы, Литье и Ковку, и объяснить как лошади уходят и появляются от размера и веса дисков ! Привет из Риги !

[@user-vp7fj3eb7o]

Самый лучший ролик от Семёна что я когда либо видел ))) Спасибо ) Но только когда строят на коленвале от 5s fe с ходом 90 мм , то в большинстве случаев используют блок от 5s fe с поршнями 87.1 (растачивают до 87.5мм) .

[@user-vp7fj3eb7o]

Лайкайте комент , чтобы Семен прочитал его .

[@vladvlads6100]

@@user-vp7fj3eb7o а чо с блоком 5s делать? весь просверливать под маслоканалы?

[@waland5877]

Лайк авансом )) разберите 1g-fe почему льет свечи зимой , многие сталкиваются с такой проблемой и думаю это было бы интересно, тем более в интернете нет ничего вообще (

[@nikitakiap2365]

Оооо новый видос лай тебе овансом спасибо

[@user-sz8rc2yk2t]

Спасибо за инфу! Езжу на альтезе 3s ge с ямахавской бошкой 😁 единственная дичь 4 цилиндров в отношении к 6 что он работает как трактор , да сих пор не могу разобраться ,по словам знакомых и по наблюдениям все 3 s так звучат на малых оборотах ,хотя может быть связано с неправильной работой vvti но ошибок нет хз (

[@user-hh2ts3qk4d]

Здорова калдаводы!!! Спасибо Семен!!!

[@alexseykostko6539]

Семен удели внимание Honda моторам. Высокая литровая мощность и крутильность! Еще 4а-ге от тоеты!

[@elRomario017]

Спасибо , что несёте информацию в массу про непопулярные модели, которые все незаслуженно забыли. Но неточностей в вашем повествовании хватает. Есть же достаточно информативные сообщества, в которых можно узнать подробности всё за ДВС. Например, как заготовка для проекта лучше 3 ген мотора не найти (205 гт фор), вопросы с трамблером решаются, тот же самый шатун очень крепкий, что не скажешь о 4-5 ген. В 4 ген впуск в дросселе сбоку, в 5 ген вернули в центр. Жидкостный интеркулер неэффективен - да, но с оговоркой, что ему в среднем 20-25 лет, металл тупо теряет свою эффективность теплоотдачи. Сама система интересна, в том же ралли сафари Тойота делала больше финишей, так как при потере кулера, экипаж мог продолжать движение. Ну и про 600-1000 сил без проблем. Это очень сильное заблуждение. Есть в нашем сообществе инженер, который распилил блок, просчитал коленвал и тд, объяснил, почему трескается блок и много интересных плюшек, вот его инста instagram.com/feudormcuncle?igshid=thwneqap2r8s ) 1000 сильный гте без проблем - это громко. Даже в пайнс пик около 800. Ну и так же можно было упомянуть про мотор от Королла wrc 3$гте с дуал ввти, на котором Джони Минилнер, присрав чарджер в 205, объехал турбо формулу в гудвуде

[@TheSergWolf]

Я бы сказал что даже 400+ это уже не простая, и дорогая задача

[@nvsmitsu]

Хм, а тойотавский 4A-GE найдёте и обзор сделаете?

[@CAHEK3616]

тогда и FE))) cюды

[@Bruks-Bruks]

подерживаю!!! сильвер и блэк топ!!!

[@user-cg2qr7jd4j]

Тогда уж и 4a gze

[@Liquid4Style]

+1 за 4A-серию

[@TheHtc3d]

Вот вот,интересный мотор)

[@user-sp2kk3nm7q]

Отлично, можно оставить на канале только семена? Информативно, и круто респект!

[@defaultgzx4954]

Все доходчиво и по факту! Респект!

[@apokpriest4295]

По гте мотору: Дроссель по центру начали ставить на 5 поколении, 3,4 поколения дроссель с боку впускного коллектора. Шатуны тоже разные, на 3 поколении которое ставилось на сеялку шатуны толще и крепче чем у 3 и 4 поколения которые ставились на калдины.

[@soujiadespero5463]

Ну конечно же, лайк авансом))

[@Dan-wk2ed]

Рота подъем, видос Семёна! Семён кросс, ждём новый видос

[@user-xk3eu3uj6c]

Все отлично)) только на 2ген st185 ставилась ст26, на 3ген st205 ст20в. в ст26 стальное колесо горячее, а на ст20в керамическая крыльчатка горячая. Так же по внутрянке есть различия, на 3ген моторе поршни под сж8.5 и шатуны жирнее, а вот 4ген st215 сж9.0 и шатуны там тоньше. И еще инфа по толкателям, знаю что ставят на jz толкатели от двигателя 1zz или 2zz точно не помню они такие же по размеру только они идут цельные и подбираются по номерам, думаю на 3s тоже можно поставить))

[@suomen.gx81]

Семен спасибо что вносите в массы инфо про этот двигатель. Это мой любимый двигатель, я свапнул Ге мотор от селики в бмв е30 причина простая вес, и коробка j160. А это значит что все собрано на родных компонентах, по двигателю пришлось поменять масло насос от калдины 215гте чтоб встал поддон от алтезы весь вертяк в коллеторах , место для крепления двигателя имеется на блоке с поперечным расположением.

[@user-bm2nf3lw3c]

Привет. Интересный у тебя проект. На драйве страничка есть? Было бы интересно почитать. Просто купил себе е30 и думаю что лучше туда свапнуть 3s gte или 1jz gte. Про jz знаю почти все. А 3s для меня загадка. Мало толковой инфы.

[@user-cp9vj8gd9k]

Отличный видос!!! 😊😊😊

[@dmitriysrt9165]

Семён, по расположению продольно или поперечно блоки не отличаются, лично ставил 2 мотора с поперечного- продольно. блоки одинаковые как и у 4g63

[@PAKETA1717]

Огонь 🔥

[@usertube00]

Хороший видос.🤝

[@nsk932]

лайк как всегда авансом

[@dmitriyspiridonov9749]

Невероятно информативно просьба обзор 4g63 турбо поколение 1-3 Evolution

[@Arab-chik]

Семён, к твоему сведению : маслофорсунки стояли, ещё на древнем 3s-ge 2GEN, в исполнении под механику, на Celica st-182. А ты удивился, увидев их на альтезовском бимсе :) Ещё кое какие мелочи не осветил. Ну а в целом, практически самый полный обзор!

[@AlexanderAzot]

3s-fe рассказали бы как расскачать) Всё интересно! Красаво)

[@cannibalriga7469]

Может выпуск про 4g63/4b11? Лайк за интересные выпуски!

[@user-xf4hc4fb6x]

Сделай пожалуйста обзор на 4a-ge!

[@Frodo_Begi]

У меня корона бочка была 3s fe 4wd эх аппарат был. 8 литров на сотню. По трассе стрелку ложил и ещё пол газа оставалось. По лесовозной дороге прорывался,по фары в чаче и без проблем выбирался. Единственный минус это датчик темпера,периодически начинал гнать маслецо. Но 100 рублей и вуаля, все гуд.

[@Jeka_196]

афигеть, ролик с Екб со Старопышминска с наших гонок ))) вот это поворот )))

[@Mel4506]

Лайк прям сразу!

[@sonnicstar9825]

Расскажи про правильный выбор масла под дрифт, по распространённым двигателям(Сыр, джей, рыба)

[@andreybolbol7498]

Семен! Респект и Уважуха!

[@mic000des]

ну наконец-то)

[@trueg1212]

Жду такое же видео про JZты, или вообще про все основные японские двигатели.

[@odessa3600]

Семен, Серега спасибо за эти технические видосы! Все очень доходчиво и на пальцах! Огромная просьба!!! Огромнейшая! Думаю многие со мной согласятся! Семен, расскажи плиз о 2JZ-GE ! Их у людей больше чем 2JZ-GTE. Вот конкретно я не нашел супру чтоб купить и кататься на gte моторе (живу в Одессе). Подвернулся неплохой вариант - lexus is300 2002г. 2JZ-GE VVTi. Его 215сил как мне обьяснили - мало чтоб учиться дрифтить, но и 1000 сил строить не хочу... Расскажи пожалуйста что можно сделать с 2JZ-GE чтоб получить 350-450 сил. Или же GE не стоит и пытаться разгонять?

[@sibcartel]

Стояло заметить что продольно 3s-fe устанавливался еще на noah'и, а не только альтезы. Ну и есть еще такой мотор 4s объемом 1.8, который ставился на маркообразные и крауны с w5* кпп. Для общей картины так сказать.

[@Boroda_JZX90]

Так то не обязательно морочиться с корчеванием GE мотора от альтезы в плане турбования,можно просто повернуть мотор от калдины,поменять масляную плиту с поддоном,впуск и выпуск и иметь продольный мотор из поперечного в заводском исполнении который без проблем садится на коробку от альтезы J-160🤗 Что я и сделал 🤷‍♂️

[@user-oh1cz5dp7d]

Есть на поперечном места крепления для подушек для продольной установки. Ещё кроме алтеззы серия фе продольно ставилась на ноах

[@MegaNexus77]

Трещины в блоке явление довольно редкое, возникает не часто даже при избытке в 2++ бар.Это уже много больше 450 сил с маховика.

[@user-ls4rh7jp8g]

Прекрасное видео! Очень интересен момент про 3SGTE. Вот нравится мне RAV4 XA10 (коротыш) и хочу себе такой, но в мотором поживее. Поживее - не проблема, можно взять с Caldina 215 3SGTE и на родную КПП он "SWAP" - нется. Но! Всем известно, что RAV4 XA10 тот еще проходимец, несмотря на отсутствие понижайки. Я взял кривые момента 3SFE и 3SGTE и увидел, что момент у второго при 2К оборотов даже выше родного 3SFE. Клубни естественно идею не одобрили, типа турбо мотор, не будет момента на низах. Их сомнение и скептис опровергнуты кривыми стенда и этим видео! Осталось не перепутать поколения моторов при покупке.

[@chifx_a]

В тойота ноах , 3sf продольное расположение :3

[@robber7746]

Раз пошла такая пьянка про рядные 4-ки, то нужно о 4g63t эво моторе рассказать☝️

[@adminnistrr]

ещё mitsubishi RVR

[@user-ht3pu7rl2b]

Больше видосов про 3s )

[@user-zv9qn9dh8x]

Лайк Авансом ;-)

[@MATOS-MOTORS]

Слишком круто, чтобы не поставить лойс. Подпишусь ка на канал)

[@Turbo_lagjzx110]

Авансом, ага!

[@user-rg8nt5yg7k]

Спасибо

[@user-ty6pt5tz3h]

Я вот смотрю как ты светишься и по ходу этот мотор просто мечта! А можно ли на товн айс cr 30 запихать такой моторчик? Что бы полный привод остался? И вообще какие нюансы могут быть? Реально ли?

[@user-up9vt4lx4c]

наконец то алилуя)

[@gx901gge7]

3s-fe с продольным расположением ставился ещё на town ace Noah

[@user-hb8np7uq4l]

Прям тоже альтезу захотел 3s ge rs200. Даже нашёл уже, Семен красавчик.

[@xpectykt9822]

4а серию в обзор пожалуйста)

[@TheHtc3d]

Надо!

[@fabulous2]

3sfe с катушкой тоже выпускались, а не только с 4s. На Toyota town/lite ace noah 1996-2001 3sfe выпускались именно с катушками зажигания!

[@l0ginstig]

Было бы очень интересно посмотреть обзор про 6A13TT моторы. Ставились на Митсу галант вр4 и легнум вр4

[@turuev_a]

Семён, может поподробнее рассказать за отличие 3sge на Алтеззе с МКПП (210лосей) и АКПП (200лс). Есть мнение что ДВС 200лс версия можно найти в лучшгемм состоянии . а Движки 210лс с титан клапанами почти всегда замученные, потому что владельцы не жалуют их 98, а льют 92-95.

[@DanJkee]

Очень классно и интересно, расскажите ещё про современные нисановкие моторы серии vq и как что сделать как лучше поступить с 25 мотора просто перейти на 35 или как то помжно на vq25hr поставить верх от 25dd

[@user-mv9id4jp8g]

про vq35 посмотрел бы, я так понял у Семёна именно такой компрессорный

[@user-rn7bg8lv3s]

Продольно, 3s ставились также на Mark2 в 81 кузове, Town (Lite) Ace Noah. Если брать во внимание Town (Lite) Ace, то зажигание там было одна катушка на два горшка 1-3, 2-4.

[@leeneum]

9:23 теплообменник масляный, речь идёт о жидкостном интеркулере

[@xreknil]

всем, кто хоть немного в 3сг разбирается известно как выглядит маслянно-жидкостный теплообменник и как воздушно-жидкостный )

[@user-sb5sl4qh9l]

Ну подъебал🙄

[@correctcars8964]

Есть виста на 3s-ge можно ли поставить бемс голову от альтезы

[@user-ks3nn1gq7y]

Все это хорошо) но что-нибудь про Хонда будет? Тойоты нисаны, и хозяйку Хонда сделали. Хочется информацию про Хонду, аккорд например. Хондоводов тоже много и про них нельзя забывать)

[@DeezNuts-ix5bg]

Хотелось бы увидеть видео про двигатели от Субару. Компромиссные двигатели. Кто-то говорит ненадежный, кто-то говорит надежный. Очень много мифов и никакой конкретики. Хотелось бы услышать мнение специалиста на этот движок.

[@hm_21]

B16A. B16B. B18C. K20A. F20C. - вот настоящие крутые атмо-моторы. Здесь многие пишут про 4AGE BlackTop и о его легендарности...Да уж: дросселя, 5 клапанов на цилиндр, делающий голову VVTI - на выходе 165 сил (и то головку разрабатывала Ямаха для Тойоты). Даже на B16A при этом: ресивер, 4 клапана на цилиндр, надёжный VTEC - 170 сил. На Хондо-мототорах до сих пор кольцо успешно едут. Тойоты уже давно пересобирают на 5A и 7A, а от схемы в 5 клапанов и сама Ямаха отказалась на своих мотоциклетных двигателях. Тупиковая ветвь.

[@user-bu5hu9ut1w]

семен напоминате турбо ёду из Mighty Car Mods

[@waruishiroshonen7047]

по-моему это плюс

[@onov]

Турбо йода напоминает Рагнара из Викингов

[@yayakyartu2061]

@@onov Рагнар из Викингов напоминает моего трудовика погоняло Синяк было ахах