Настолько классный мотор, что я на просторах Ютуба еще не нашел ни одного ролика что бы его капиталили
@Дмитрий-з1р3ы6 ай бұрын
Его нету смысла капиталить) Только замена мотора
@pointman8796 ай бұрын
@@Дмитрий-з1р3ы почему нету смысла? Дорого? Я лично видел на этот мотор ремонтные поршни…
@Дмитрий-з1р3ы6 ай бұрын
@@pointman879 Контрактный мотор стоит дешевле чем капиталка мотора, потому что этот мотор покупают очень редко
@ROMAN846006 ай бұрын
@@pointman879смысла нет капиталить, потому что они практически не ломаются. В еденичных случаях только, если владелец еблан либо критичный перегрев. Но даже перегрев не сильно страшен. У меня был перегрев на этом моторе(civic 4d) по сложившимся обстоятельствам, благо не дурак, и вовремя заглушил мотор. Дал остыть, залил воды в систему, и еще доехал до сервиса. В итоге сгорели две катушки зажигания, поменял и отъездил так два года, но в итоге головку немного повело, но не критично, можно было и дальше ездить, но решил сделать , шлифовали головку, всего 0,08 мм. ЦПГ и все остальное было в идеале. Да и капиталить выйдет дорого, проще контрактный купить. Стоят они не дорого. На мой взгляд, это один самых надежных моторов в мире
@Дмитрий-з1р3ы6 ай бұрын
@@pointman879 Нету смысла капиталить потому что он особо не ломается и капиталка выйдет дороже чем контрактный мотор
@relics133 Жыл бұрын
Приветствую. Благодарю за обзор двигателя. У самого Цивик с таким мотором. 180 тысяч пробега проблем с мотором нет. Масло не ест. Звёздочка коленвала, кстати, меняется отдельно.
@avgarage7776 ай бұрын
Да я потом разобрался
@ВіталійТ-ы1ю Жыл бұрын
Замечательное видеопособие! Сам я, конечно, в двигатель лезть не собираюсь. Но посмотрел с большим удовольствием. Спасибо автору. Висьма познавательно. Успехов каналу!
@avgarage777 Жыл бұрын
Спасибо, будем стараться.)
@АндрейМозжаров Жыл бұрын
@@avgarage777добрый день. Пытаюсь шкив скинуть , мертво. Пытался ударным гайковёртом, сварил кочергу из 25 трубы, сворачиваются квадраты 1/2, стартером, мертво. Уже сомнения, там точно правая резьба, откручивать против часовой?
@ДмитрийЯкубов-л3ч11 ай бұрын
Двигатель просто огонь очень хороший у меня на стриме стоит 👍👍👍
@СлушайМеня-р7ы Жыл бұрын
У меня Цивик 8 поколения с двигателем R18A2 c пробегом за 312тыс вроде все нормально, масла фильтры меняю вовремя, радует простота двигателя в отличии от немцем, где последние технологии и все замудрено
@pointman879 Жыл бұрын
Еще бы гидрокомпенсаторы и вообще бы песня была. Ибо если на ГБО, то клапана надо чаще регулировать…
@Алекс-ъ6ц2м10 ай бұрын
@@pointman879приветствую, для того что бы менятьть маслосьëмные колпачки я так понимаю распредвал снимать не нужно, а достаточно просто ВТЭК этот сверху открутить??
@pointman87910 ай бұрын
@@ShiftTLT на каком моторе?
@ROMAN846006 ай бұрын
@@pointman879так это ж не проблема отрегулировать, всё делается за пол часа, сняв крышку крышку головки
@pointman8796 ай бұрын
@@ROMAN84600 +прокладку новую
@evgeniigordienko4479 Жыл бұрын
17:00 - к вопросу, почему сделали vtec только на один впускной клапан. Дело в том, что в R серии моторов vtec работает не на наполняемость цилиндров на высоких оборотов, а на снижение насосных потерь н низких оборотах. И широкий кулачок работает только на низких оборотах, оттягивая момент закрытия одного из впускных клапанов, за счет этого часть смеси выталкивается обратно во впуск, двигателю приходится сжимать меньший объем смеси. Н а высоких оборотах широкий кулачек перестает работать и мотор работает как обычный 16-клапанник
@ИгорьКовалёв-л3ы2е Жыл бұрын
Лысый из автостронга молвит
@avgarage7776 ай бұрын
Не так всё. Если фазу расширить на низких оборотах, сразу пропадёт значительно тяга. Это очень заметно на тоётах без фазорегуляторов на валах и 4-х дросельным впуском. До 4000 оборотов с широкими фазами двигатель совсем не тянет, очень дохлый. Но после 4000 и до 8000 просто огонь. На этой хонде двигатель заточен под низкие обороты, но для компенсации работы на высоких оборотах принято решение организовать широкую фазу только на одном впускном клапане. Если было бы на двух клапанах то и мощи и оборотов поболее стало. Но тогда тоненький и лёгкий шатун приказал бы долго жить.
@fortuna_77775 ай бұрын
@@avgarage777да, так видимо и рассчитывали - гражданский VTEC для гражданской езды, не для спорта☝️😌 Сивик он и означает гражданский. Этот полуvtec там для того, чтобы было весело и не слишком быстро, думаю это придало Сивику харизматичности, он мне нравится😊
@Saveliy777-o2o11 ай бұрын
230 т.км регулирую клапана каждые 40 т. Масло каждые 7т. Км на 210 менял натяжитель цепи и прокладку гбц, соотвественно болты на постеле на гбц родные в отличном состоянии👍✌
@ROMAN846006 ай бұрын
275 тыс. Цепь с натяжителем ещё в норме. Читал, у кого как ходит. Кто-то на 200 тыс. меняет, у кого-то и 500. Думаю зависит от качества масла и частоты замены. Есть конечно уникумы, которые меняют масло раз в 12 тыс 🤷♂️ Всегда менял в 6-8 тыс
@iGoRiK74 Жыл бұрын
Всегда забавно наблюдать, как индейцы с бусинками играют и рассказывают своё мнение о ювелире!
@avgarage77711 ай бұрын
А зачем вам индейцам то бусинки?
@alexbilai8 ай бұрын
Ахаха нормально тролишь
@rts-tu7re5mi8c7 ай бұрын
@@avgarage777твоя шутка не удалась а вот тебе замечание сделано точно! Ты может и хороший моторист но говорить "с высока" об инженерах Хонда не твой уровень!
@zero-ck1io Жыл бұрын
особенность этого i-vtec на эконимию топлива, работает до 3500 оборотов
@avgarage777 Жыл бұрын
Полностью с вами согласен, а система vtec, помогает не ущудшить показатели на высоких оборотах, пусть только и одним клапаном.
@ВалерийРассейкинКүн бұрын
К сожалению конструкторы и производители данного мотора твоих замечаний не учли по поводу выхлопного коллектора и системы натяжения и самой цепи газораспределения. У меня Хонда Стрим с 2009г. Купил без пробега в2015. Мой пробег 137000 с двигателем ни чего не делал кроме регулировке клапанов и заменил свечи 2023 Ну и конечно фильтра и масло каждые 8000. По всей машине тоже ни чего не делал, только замена тормозных колодок. Остальное всё родное . Купил привоз из Японии
@smehigsrage7483 Жыл бұрын
36:40 Слив так организован возможно по тому что мотор предназначен для 0w20?
@dimavoron8 ай бұрын
Это последний нормальный двиган спецон сделанный не лазить туда. 300 штук маслает ваще легко, покажите мне еще такой мотор тех времен? Тойоту в пример не ставить😂 и болт на коленвалу греть надо или срывать вначале когда движок горячий.
@avgarage7776 ай бұрын
Субару ездит без проблем более 300 т.км Сам откатал 340
@Painkiller87777 Жыл бұрын
Братка, уверен ты бы лучше и надежнее в разы создал мотор🔥🤣🤣🤣
@avgarage777 Жыл бұрын
Людей просто дурить не хорошо. Скажите что продаёте урезаную версию. Тут вопрос зачем так делать.
@Painkiller87777 Жыл бұрын
Людей дурить??? Да эти моторы легко ходят 500+
@avgarage777 Жыл бұрын
@@Painkiller87777 Уважаемый, вы не перепрыгивайте с полу ВТЕКА на надежность данных моторов. Я говорю про то что были легендарные двигатели хонда VTEK, а теперь технологию производства зачем, то ухудшили, и сделали изменение фаз газораспределения только на одном клапане впускном. Вот вы мне этот момент объясните зачем так делать.😉
@Painkiller87777 Жыл бұрын
@@avgarage777 давайте по факту- надежность R18A пострадала? Динамика? Кстати - это один из самых надежнейших моторов!
@avgarage777 Жыл бұрын
@@Painkiller87777 давайте так, я могу снять видео ролик и сравнить разные моторы хонда, старые и новые, с двигателями других марок автомобилей. Будет понятней. Напишите с чем сравнить по надёжности?
@ЕвгенийГригорьев-г2с5 ай бұрын
Вы гении!
@Vasiliidedovih Жыл бұрын
Чел в каком-то грязном гараже с дважды сваренным инструментом,у которого даже гайковерта нет, обученый в пту на моториста ,пытается упрекнуть японцев😂😂
@avgarage77711 ай бұрын
Ну, ну диванный экперт по японским технологиям.
@fortuna_77775 ай бұрын
@@avgarage777 спасибо Вам, что мотор разобрали, показали, не разбирать если, то экспертом не станешь, R18A как я понимаю мало разбирают, Ютуб такими видосами не пестрит☝️😌
@Multi-user1 Жыл бұрын
Хороший беспроблемный мотор.
@seregapasynkov8590 Жыл бұрын
Классный обзор, все понятно! Как туда водичка то попала ? Глотнул что ли где то.
@avgarage7776 ай бұрын
В лужу глубокую заехал.
@ЕвгенийЧемп2 ай бұрын
В итоге ответа на вопрос так и не последовало, почему гидроудар произошел, почему шатун то загнуло, и следы воды???
@AlexFox913 ай бұрын
ходит вокруг одного из самых лучших движков в мире и спрашивает зачем это тут так зачем это так зачем они это так сделали:D ты ваще на приколе или как:DDD
@avgarage7773 ай бұрын
С какого перепугу это самый лучший движок в мире? Вы прям рассмешили, не зря у вас на аватарке лиса с улыбкой.
@ЭдуарСахар Жыл бұрын
Boss, я хочу сделать свап на Шевроле Ланос поставив R20A. Как думаешь идея хорошая?
@avgarage7776 ай бұрын
Огонь идея.
@fortuna_77775 ай бұрын
Я смотрю видосы про японские моторы не обращая внимания на предвзятое отношение мастера, для меня важно посмотреть внутренние составляющие и чтобы озвучили внятно суть вопроса/проблемы. Так вот, давайте разберемся почему выпуск такой, вместо того чтобы вести себя так типа Соитиро Хонда и все его последователи не сдали у Вас экзамен по технической части😂
@ROMAN846006 ай бұрын
Расскажу свою историю про этот мотор. Был у меня перегрев мотора, так сложились обстоятельства. Доехал до места, где можно было залить воды, мотор остудил, залил воды и доехал до сервиса. Сгорели две катушки зажигания и всё. Проездил так два года, начал антифриз уходить, очень мало уходил, но всё же. Решить делать, хотя можно было ездить и ездить. В итоге шлифонули головку, ну заодно поменял все прокладки, колпачки, клапана притёрли и помпу на всякий случай. ЦПГ в идеале, цепь с натяжителем тоже, даже менять не стал. Пробег 275 тыс. Езжу дальше, радуюсь, продавать не собираюсь. Эти моторы одни из самых надёжных в мире. Поэтому они и стоят не дорого на разборках, потому что особо не ломаются.
@ЕвгенийЧемп2 ай бұрын
В итоге ответа на вопрос так и не последовало, почему гидроудар произошел, почему шатун то загнуло, и следы воды
@borisboris6350 Жыл бұрын
А если предположить что они сделали на одни клапан втэк,потому что очень короткий выпуск двиг и так дышит норм
@avgarage777 Жыл бұрын
Конечно это сделано умышлено. Но сдесь основной режим всётаки обеспечивается на низких оборотах, втэк служит для улучшения работы двигателя на высоких оборотах, но из-за открытия только одного клапана, эффект от применения данной системы частичный.
@evgeniysmirnoff309311 ай бұрын
@@avgarage777 это примерно как фазовращатель только на впуске?
@ТАТЬЯНАМАРЬЕНКОВА-с3ю Жыл бұрын
Хотя-бы сказал какой пробег масло использовалось?
@avgarage777 Жыл бұрын
А нужно ли знать какое масло и пробег, когда двигатель словил гидроудар? Я думаю что это не особо важно когда шатун кривой. Эта поломка не связана вобще с надёжностью двигателя, это халатность водителя.
@sergeygxx750311 ай бұрын
Важно!! Такой хороший разбор. И нам владельцам таких моторов интересно🙂 какой пробег! @@avgarage777
@rts-tu7re5mi8c7 ай бұрын
@@avgarage777 Язвить не твой конёк. Показал износ или наоборот его отсутствие, подробно! И народу интересно, при каких пробегах это происходит!
@apmatypa_68209 ай бұрын
Так там не втек, они же написали i- втек...
@avgarage7776 ай бұрын
На заборе тоже написано, а вот как на самом деле.
@apmatypa_68206 ай бұрын
@@avgarage777 так как на самом деле?
@avgarage7776 ай бұрын
@@apmatypa_6820 на самом деле у хонды патент на vtec, а новое название придумано для того чтобы скрыть маркеттинговый ход, по не vtec. Вот вы все думаете что обладаете крутой примочкой на гражданской машине, а эта примочка не совсем та что стоит на легендарных двигателях хонды, но вы то уверены что у вас под капотом самый настоящий и передовой i-vtec.)
@apmatypa_68205 ай бұрын
@@avgarage777 так чем же отличается втек от айвтек)))? (Спросите у любого кто ездит на смвике, он скажет что это овосч, просто чуть лучше рулится, а айвтек никогда не будет лучше, как раз таки того самого втека..) яж в начале написал, что там не втек, а (овосч) айвтек, который вы и разобрали....
@fortuna_77775 ай бұрын
@@avgarage777этого полуvteca вполне достаточно, кому мало пусть купят type R, но это наверное для состоятельных исключительно людей живущих на спортивных оборотах, также можно свапнуть на красноголовый мотор и получается type R, вопрос - кто у нас в стране способен так заморочиться, обыватель точно нет. Да и налоги тоже часть платы за удовольствие. И где кайфануть от полного VTECа ? На дороге камер больше, чем в Сбербанке😂 так что этот полуvtec самое то, я понял что это такое и благодарю японских инженеров за это решение, Сивик 8 поколения мне нравится всё больше и больше ☝️😌
@oleksandrm1052 Жыл бұрын
Вопрос может етой двигатель пробегать миллион
@LLIyPaBu. Жыл бұрын
етой двигатель пробегать миллион нельзя
@morganvers7452 Жыл бұрын
Это конечно все круто очень-очень но когда картинг?
@avgarage777 Жыл бұрын
Через месяц, сей час занят гараж другой работой.
@morganvers7452 Жыл бұрын
@@avgarage777 понял жду
@Denis_P84 Жыл бұрын
Ты не считай, а читай литературу! Так будет выглядеть более профессионально .
@ИванИванов-ь4д4ж Жыл бұрын
Хозяин двс походу лил масла 5/30 5/40 из-за этого такой засраный 0/20 надо лить чистый будет из Нутри без лака; эти двс ходят по 500к пробега
@ROMAN846006 ай бұрын
Всегда лил 5w30. Никакого нагара и отложений нет. Вопрос в качестве масло просто
@almaz3785 Жыл бұрын
Сколько пробег?
@avgarage777 Жыл бұрын
200тк
@almaz3785 Жыл бұрын
@@avgarage777 у Хонды именно этой модели брака не наблюдалось! Думаю это произошло из-за гидро удара!! На кулачке головы! На 24 были проблемы до 2009 года, но там двух вальный
@диман9496 ай бұрын
Походу автор впервые видит хондовский мотор. Шлицы на шкиве коленвала были и на более старых моторах.
@ПетрКрут-ж5е2 ай бұрын
У кого есть целый распредвал на такой мотор?
@avgarage7772 ай бұрын
Да это проблема.
@konstsntin3451 Жыл бұрын
А как дела с картингом?!
@avgarage777 Жыл бұрын
Добрый! С картом всё отлично, ждёт скучает, когда освободится место.
@konstsntin3451 Жыл бұрын
@@avgarage777 жду продолжения цикла видео по нему, хотелось бы повторить ваши наработки
@ЕвгенийЧемп2 ай бұрын
В итоге истину автор так и не рассказал, почему загнуло шатун, и как попала вода, че рассказывал не по делу вообше
@sergeygxx750311 ай бұрын
😍
@Кайрат-й8ы Жыл бұрын
Добрый день, на коромысла что то показали у меня это сломался
@Кайрат-й8ы Жыл бұрын
Нигде не могу найти
@avgarage777 Жыл бұрын
Могу помочь с коромыслом.
@user-jz2mt37vg5k11 ай бұрын
Такое впечатление что мотор сняли с машины которая горела по какой то причине.
@avgarage77711 ай бұрын
Не горела она, просто в лужу заезала и схватила воды одним цилиндром, поглулся шатун.
@SergeiSG9 ай бұрын
Еще один чудик обсирает один из самых надежных движков. Я лично проехал 400 т.к не щадя мотор на r18a2
@avgarage7776 ай бұрын
Указать на конструктивные косяки производителя, не значит обосрать. В нём много положительных моментов, но производитель лукавит, хонды делали двигатели лучше, а этот не совсем та хонда. Кстати у вас к 400т.к как распредвал поживает?
@SergeiSG6 ай бұрын
@@avgarage777 Распредвал жив, масло расхода нет. Мотор не ремонтировали.И какие конструктивные косяки??? Косяки это к корейцам.Вот там КОСЯКИ.
@almaz3785 Жыл бұрын
А что движок не в ту сторону крутиться, вы знали мЛя!??? Там в другую сторону крутить надо!
@avgarage777 Жыл бұрын
Вы ошибаетесь. У вас наверно старая хонда.
@almaz3785 Жыл бұрын
@@avgarage777 ну клапана регулировал на этом двс! И вообще походу это фишка Хонды, походу поэтому храповик, резьба обратная
@avgarage777 Жыл бұрын
@@almaz3785 будет правильней называть всётаки не храповик, а болт. На этом болту резьба правая, тоесть обычная, просто он очень туго затянут и требует спец инструмента, чтобы держать от проворота шкив. Данный двигатель также имеет правое вращение, как и на других автомобилях.
@almaz3785 Жыл бұрын
@@avgarage777 вы меня извините за мат! Но моя точка зрения правильная! Там не храповик, а болт с обратной резьбой! Можете почитать мануалы!! Потому что даже если логически нет смысла!! Как бы ты не затянул, есть вероятность что он раскрутиться по ходу оборотов!!
@vitoosss9 ай бұрын
@@avgarage777на старых хондах, где мотор крутится против часовой стрелки, этот болт шкива коленвала откручивается влево, как обычно
@АхмадМагдиев-ч8м Жыл бұрын
Видео нету
@oleksandrm105210 ай бұрын
Да спициалииииист
@avgarage77710 ай бұрын
И смысл писать? Омтетится?
@civic6955 Жыл бұрын
I-VTEC. А не VTEC.
@avgarage777 Жыл бұрын
Интересно i-означает что только один клапан втековый)))
@civic6955 Жыл бұрын
@@avgarage777 почитайте литературу
@avgarage777 Жыл бұрын
В литературе профильной по двигателестроению, не бывает чтобы фазы на одном только клапане переключались, а на другом оставались прежними. Посмотрите внимательно на устройство клапанного механизма именно этого двигателя. Как написал производитель в рекламной брошурке, это поверьте ни о чём не говорит.
@yevheniihrytseniuk9468 Жыл бұрын
@@avgarage777этот двигатель после 3500 тысяч об. работает как обычный 16 клапанный. Вы прежде чем разбирать и комментировать почитали б как тут реализована интеллектуальная система I-vtec в которой инженеры добились отсутсвие насосных потерь, топливная экономичность этого мотора высока. Также система дала высокий момент на низких оборотах. Читать нужно литературу, а именно как реализована на этом двигателе система I-vtec. На моторах K-серии I-vtec идёт уже и на выпускных клапанах. Работа систем моторов K и R серии отличаются, это так для общего понимания вам на будущее если будете разбирать мотор К серии.
@avgarage777 Жыл бұрын
@@yevheniihrytseniuk9468 поясните как работает обычный 16 клапанник после 3500 об, а до работает как не обычный? В литературе, особенно в рекламных брошурах очень красиво пишут, но как обстоит дело на практике это совершенно другой вопрос.
@BACILA17856 ай бұрын
Походу там не полувтэк а у мастера полумозг если не может догнать как эт работает пусть почетает про этот двигатели лучше
@ЕвгенийЧемп2 ай бұрын
В итоге ответа на вопрос так и не последовало, почему гидроудар произошел, почему шатун то загнуло, и следы воды???
@ЕвгенийЧемп2 ай бұрын
В итоге ответа на вопрос так и не последовало, почему гидроудар произошел, почему шатун то загнуло, и следы воды???
@avgarage7772 ай бұрын
Гидроудар произошел, по причине попадания воды в цилиндр, поэтому шатун и погнулся. Вода попала в цилиндр по впускному тракту. Непосредственно обстоятельства попадания воды не известны, возможно лужа, речка, дтп в речку. Известно, что двигатель с кривым шатуном работал, но троил.