Обзор общего устройства - балкер 57000 DWT

В этом ролике мы детально рассмотрим балкер класса "Хенди сайз" - одного из наиболее гибких и популярных типов судов для перевозки сыпучих грузов. Основные моменты, которые мы затронем:
Что такое "Хенди сайз": Определение и основные характеристики этого класса балкеров.
Конструктивные особенности: Как устроен балкер данного класса, его грузоподъемность и основные параметры.
Специфика перевозок: Какие сыпучие грузы чаще всего перевозят на этих судах и в каких маршрутах они наиболее эффективны.
Безопасность и эксплуатация: Как обеспечивается безопасная погрузка, разгрузка и транспортировка груза.
Роль в мировой экономике: Как "Хенди сайз" балкеры влияют на глобальную логистику и торговлю.
Погрузитесь в увлекательный мир морского транспорта и узнайте, почему балкеры "Хенди сайз" стали такими востребованными на международном рынке
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult

[@CaptainTymur]

Поправка: аббревиатура MCR значит Maximum Continious Rate а не Maximum Contitious Revolution. Это максимальная мощность которая может быть достигнута на разных оборотах в зависимости от внешних условий.

[@user-nl3us8cc6z]

А зараз,ансамблю "Роги Стонуть",заспівають нам пісню "Кинь в бабу лом".

[@D_M84]

Работаю в банке, но я с таким большим интересом посмотрел! Спасибо большое, что так доходчиво и просто объясняете.

[@Noone-Knows]

Добрый день, Тимур. Крутой формат видео, продолжайте в том же духе. Вообще, серия "мореходные классы" очень удачна. Что-то освежил в памяти, а где-то и новое для себя открыл.Спасибо за труд!

[@jerrytheislander]

Первая пара началась)

[@Dennirom]

Не моряк и не собираюсь им становится, но видео интересное! Особенно после просмотра видео с "живым" обзором судна

[@andreybynenkov8167]

@Alisa Alisovna В точку,есть ощущение,что на Украине,каждый второй моряк.Рабочие дипломы рисовать не успевают.

[@Alex_Borisov_]

Большое спасибо за видео, Тимур! Не перестаю восхищаться людским трудам: начинали с долблёнок, а пришли к таким продуманным сложным машинам!

[@user-ko7ou2mj9j]

Работал на таком. Щас смотрю Ваш выпуск, как будто на судне нахожусь.

[@alexeyt7289]

1. На чертеже Imo-panama visibility - какое я расстояние "вижу-не вижу" перед носом, правильно? на каком расстоянии уже не видно "препятствия" скажем на таком танке? 2. Длина якорной цепи какая, зависит ли длина от тоннажа судна? 3. "Малярка"? красят даже в рейсе? 4. "Балластные подвесные танки" не заполняют когда пустое судно идёт? 5. Краны разгрузки-загрузки? кто-то из экипажа или портовые операторы орудуют ими? 6. Топливо для "двигателя" и для вспомогательной установки одно и тоже используется? Просто не понятно немножко 7. Пресной воды в танке хватает? или есть какая-то установка которая очищает морскую воду если не осталось? 8. Owner-каюты часто свободны? постоянно кто-то от "владельца" катается? или пустует? 9. Лоцман-каюта для чего? или бывает что лоцман день-два живёт чтобы направить потом судно в порт? 10. "Шлюпка свободного падения"... то есть с 10-ти метров упасть и всё нормально будет позвоночнику? 11. Поваров 2-3-4... Покушать можно в любое время суток? 12. Как часто приходилось пользоваться аварийным дизель-генератором? хоть пару раз было за всё время? просмотрел с радостью ) много всяких дурных вопросов

[@Yaroslav_Peskov]

3 - да, матросы могут красить на стоянке в порту, на рейде, и даже на ходу, если погода позволяет. 4 - когда судно идет "пустое" - балластные танки заполняются. Иногда заполняются "под пресс", а иногда нет. Некоторые танки на половину заполняются, некоторые вообще остаются пустые. Это зависит от необходимого дифферета, нулевого крена, кол-ва топлива и тд. 5 - на грузовых кранах могут работать как матросы с боцманом, так и портовые рабочие. Но, лучше, когда работают наши парни, потому что портовым насрась на краны. А вообще, идеально - когда судовыми кранами не работают 6 - сейчас есть суда, где в качестве топлива используется только газ. А вообще, ГД работает на тяж.топливе(самые распространенные), соляре. А при входе в SECA - суда, не оборудованные скрабером - переходят на солярку. ВДГ работают в основном на соляре, но встречаются и такие, которые работают на тяж.топливе 7 - если переход не очень большой, то FW хватает с запасом. Если-же FW заканчивается, то на каждом судне есть FW gen., который пополняет запас 8 - мне не доводилось работать на судах, где есть каюты для пассажиров, поэтому ничего сказать не могу. 9 - да, бывает, что лоцман садится к нам в одном порту, потом по реке проводит нас и уходит в другом порту, в который мы пришли. Чаще - лоцмана садятся на борт, когда мы уже подошли в каналу, или реке. 10 - ощущения не из приятных и ничего хорошего в этом нет, но если правильно сгруппироваться, пристегнуться, и делать всё по инструкции - то всё будет хорошо. 11 - я работал только на судах, где был всего один повар, там всё зависит от повара. Если он не жадный, то в любое время суток, найдется, что поесть 12 - АДГ запускается, когда уже совсем безнадёга и все 3 ВДГ не запустились. Потому что при blackout'е запускается сначала ВДГ, если не запустился 1-й, значит запускается 2-й и тд.

[@dmitrir.4073]

Очень здорово прошёлся мастер по « офицерам ваше сердце под прицелом». ✊ Спокойная, весьма мягкая и популярная подача материала.👍 Подписался с радостью.

[@igorsutovsky8396]

Спасибо! Очень интересно. Видео долгое, но не утомляет совершенно. Смотрится на одном дыхании.

[@user-wj9lg6tz9i]

Информативно! На балкерах не работал, но посмотрел на одном дыхании. Интересная подача видео. Спасибо.

[@dmitriyvaulin]

Я инженер - электроник, радиомэн, но с интересом посмотрел все технические детали этого завода по перевозке грузов.

[@user-od6sk9vu1i]

Уважаемый Тимур(КАПИТАН!!!!) Дай Бог Вам и Вашему семейству всего-всего.... самого наилучшего. Достичь таких высот-много труда и пота.

[@sergeynikolaev8942]

Комментарий - отклик. Даёшь еще чертежей! Лайк. Upd. Поймал себя на мысли, что было бы здорово эту лекцию слушать в голосе мультяшного ХристофорБанифатьича или как там его правильно )))

[@user-ry2uc2ng9x]

Как будто у сына на судне побывал ) Благодарю

[@user-fz2ui7wk1l]

Тимур, поздравляем вас с днём рождения! Крепкого здоровья, счастья, процветания и успехов во всех начинаниях!

[@yevgenii_yarovov]

Спасибо большое! Очень интересно и познавательно (хоть я и сугубо сухопутный инженер). Отдельная благодарность за комплект документации!

[@TheBunkertor13]

канал супер,инфы море!хотелось бы услышать,а лучше увидеть как выполняется очистка подводной части судна,очень интересно!

[@john_gold364]

Большое спасибо за видео!!!Есть такая ситуация когда в учебном заведении что-то не спросил а на работе уже задавать такие вопросы стыдно).Общее представление об МКО получил )

[@MrSovetsky]

Спасибо за видео. Очень интересно. Хотелось бы курсор яркого цвета, чтоб было легче следить за происходящим.

[@sasham.130]

Тимур, благодарю за большой труд! 👍👍👍

[@user-mb9nf1zj3l]

Спасибо за Ваш обзор судна и достаточно уникальную информацию. Всегда приятно, когда канал ведет специалист своего дела.

[@user-vb9op3oe2s]

Тимур большое спасибо, вспомнил советскую шмоньку, в которой как правило мало что учили. Все потом на практике. Спасибо вспомнил молодость, успехов тебе!!!

[@user-di7il5lx9w]

Очень интересно! С удовольствием посмотрю еще подобные видео,хоть и не имею малейшего отношения к морю.

[@ednogman3025]

Приветствую Капитан Тимур. Спасибо за работу, обзор очень интересный, такого мне никто не рассказал бы. Я не моряк, но смотрю Ваши обзоры с огромным удовольствием. Подписан на все Ваши каналы, колокольчики активированы). Всего Вам самого доброго!

[@PavelGladilov]

Классный обзор! Узнал много нового! Спасибо! P. S. - расстояние между шпангоутами - шпация.

[@yurykornyukhin4598]

Тимур, спасибо за познавательное и интересное видео.

[@user-jj6ih5vh3k]

Спасибо, за очень понятную лекцию, надеюсь вы продолжите в том же духе.С/у Эдуард.

[@user-zm7xb7ml7r]

Отдельное спасибо за термины на английском. Было так же интересно про мазут и фракции. Смотрим с сыновьями.💝

[@user-wz7hj5qz2j]

Привет Тимур. Прикольное видео. Прослужил на подводной лодке 11 лет. Уже восемь лет как на пенсии. Когда был командиром первого отсека, у меня в отсеке тоже был носовой КОФЕРДАМ. В нем вечно собиралась вода (конденсат с переднего клапана вентиляции торпедного аппарата), Я ни когда не предавал значение кофердам и кофердам - интересное название. В судостроении всякие прикольные словечки есть, такие как кница, флора, шпангоут, и т.д. А вот из Вашего видео узнал, что кофердам это оказывается необитаемое помещение. Век живи, век учись!

[@user-fg8vk2ew4w]

Спасибо за видео. Очень познавательно. Думаю, что продолжить стоит...

[@pash_5595]

Далек от этого, но кораблики люблю. Очень интересно, продолжайте, спасибо.

[@user-qs9ru6ey9t]

Спасибо Вам большое за видео, было конструктивно и безумно интересно! Желаю Вам успехов в том же направлении!

[@apexfarm2685]

Здравствуйте Капитан Тимур! Отличный выпуск!

[@user-sb1vj1qy3i]

Я работаю на небольшом рейдовом Буксире. Балкер очень классное судно. Спасибо вам за подробный обзор

[@TheProf1983]

Очень интересно про конструкцию данного судна и про конструкцию судов в целом.

[@O1egNikolaevich]

Офицеры, офицеры, ваше сердце под прицелом

[@polkpolkov1094]

Спасибо капитан за Вашу работу ! Большое дело делаете !

[@maksimlatosev2240]

Очь круто, интересно, познавательно....ждём ещё...»лестница, не лестница а трап, щас тут умники всякие понабегут»))))))) спасибо

[@rdkfrt9276]

очень познавательно, было бы интересно про расположение систем послушать в МО.

[@kisonzeb]

Супер интересный фильм. Спасибо!

[@vandam.5365]

Очень хорошо объясниль Я не шарю в Судах Очень интересно

[@m_bremzeu]

К флоту я отношусь никак, просто увлеченный человек, иногда фотографирую суда в наших Латвийских портах. Ваше видео посмотрела с интересом, хочу еще подобных с чертежами. Очень интересно! Большое спасибо :)

[@artemberkus6734]

Досмотрел до конца, спасибо за видео!

[@berkut333]

Спасибо за видео! Хотелось бы узнать об основах судовождения. Например как судно маневрирует в порту, проходит каналы и проливы, как идет в открытом море.

[@user-mj9eu3nc1e]

Спасибо, очень познавательно, достойный канал!

[@andreikharitonov6037]

🤝 класс, ждём следующий выпуск!!!

[@InvisibleRizz]

Спасибо вам за материал тот что вы дали

[@bloodysabbath1820]

Кэп,вы спасение кадетов!)) Спасибо за информационный материал

[@user-cb2fy2lo5n]

Шутка) Кэп, ты красавчик, много людей приобрели знание, значит поумнели. Так держать!

[@Furman_m]

Спасибо за видео. А расскажите про оффшор и с чем его едят. Подозрительно необсуждаемая тема в широких кругах.

[@user-yk4lq7lx6j]

По системам хотелось бы конечно тоже пройтись.

[@viktorstupetskiy1926]

Спасибо! Как в училище!!! очень интересно!!

[@FBI0777]

Очень интересно, буду ждать продолжение

[@user-gz5dn1xp9n]

Спасибо Тимур за обзор!!!

[@user-hj7cb6kb3d]

хорошая рубрика, так держать)

[@user-qv7rm1tq9q]

Кэп, и снова здравствуйте! Я даже не думал что так интересно смотреть обзоры на чертеж судна)) Может рассмотрим другие типы судов?) Хорошее видео, даже когда смотришь уже с "выпуклым глазом")

[@CaptainTymur]

Д день - да будет продолжение - на работе скачал чертежи танкера VLCC, у нас их пять штук - сделаю обзор.

[@papay1112]

Эх. Ни сауны, ни бассейна... (не фанат ни того ни другого) Тимур Анатольевич, очень информативно. Спасибо. Лично я узнал что, как минимум на этом балкере, нет слоп танка. А я думал они везде есть (работал только на танкерах)

[@deviantools8757]

Спасибо! Было очень интересно!

[@NikolaProtest]

спасибо очень интересно многое нового узнал

[@user-mm8dg2hr7n]

суперрр! как всегда. спасибо

[@vernite_nickname]

1000-й лайк мой. Помещение для мусора очень маленькое на судне и его не хватает. Что вы можете рассказать про Большое тихоокеанское мусорное пятно? Часто ли бывают случаи сброса мусора за борт?

[@user-sf1jr8yy5n]

Спасибо за обзор, повторение мать учения....

[@MichaelNNNNNN]

Было интересно. Спасибо!

[@suneblase]

На сколько я помню 4 вентилятора всасывают воздух. Машинное отделение всегда под давлением. Избыток выходит через шахту. 4 твй вентилятор может работать реверсом - высасывать воздух. Это нужно после пожара когда использовали CO2.

[@sembond]

Интересно, можно продолжать

[@user-zu6cd9ft7l]

Как всегда лайк перед просмотром

[@vladimiriatsenko2374]

Спасибо! Очень интересно!

[@pozhiloykrot2359]

спасибо вам большое

[@shimshihatzak9863]

Кстати, нижнее звено американской полиции, это офицеры, затем сержанты, потом лейтенанты, и в конце капитаны. Когда то давно, это вводило в ступор, как это сержант выше офицера. Так и есть, офицер, это служащий. Кстати, японское слово самурай, означает служащий, то есть клерк, то есть офицер.

[@HeGoD9Iu]

спасибо большое за видео

[@user-wl9zv3zg8c]

Здравствуйте Тимур! Благодарю за ваш труд! Расскажите пожалуйста подробнее о работе главного двигателя, а именно, как связан главный двигатель с гребным винтом? Жёстко или есть "сцепление"?) Каким образом включается задний ход? Возможно ли на полном ходу вперёд, дать задний ход?) Вопрос может быть тупой), но очень интересно как это происходит.

[@Prelude_88]

Связан на прямую ) На тихоходных дизелях прямой привод а задний ход осуществляется турбиной заднего хода.

[@19560807pei]

Спасибо. Позновательно.

[@user-wz7hj5qz2j]

Тимур, а вот ещё вопрос, Вы можете рассказать об организации вахты на судне на ходу. На военном корабле (ПЛ) ходовая вахта по БГ2 надводная около 12 человек. Смены вахт проходят в 00, 04, 08, 12, 16, 20 24.

[@joedoe1042]

за несколько заходов досмотрел. Я умник и я набежал!

[@andriymarchenko6410]

Дополнение на 34:43: вентиляция поддерживать уровень химического элемента в МО для правильной и продуктивной работы команды и механизмов которым требуется такой химический элемент с атомным номером 8, который может находиться до 16-й группы, 2-го периода периодической системы и элементов без которого все судно превращается в дрейфующий таз

[@sergiomaseratti4213]

Можно поинтересоваться есть ли опыт на лесовозах и какие особенности, сложности и т.д при перевозке леса. Поделитесь комрады информацией у кого есть такой опыт. Спасибо за видео.

[@tapushkondratev1280]

Спасибо большое вам за виде

[@user-zc8dm5ti6d]

Спасибо. Интересно.

[@SadMetallist616]

спасибо! очень интересно!

[@volnyi75]

Я из Актобе, Казахстан и мне интересно.

[@eoshipnyagov]

Существует игра такая компьютерная, Stormworks, где в роли береговой охраны нужно выполнять различные миссии по спасению людей, транспортировке грузов и не только. Но весь транспорт, в частности, различного рода суда, нужно строить самому, продумывать их инженерные сети, автоматизацию. Забавно наблюдать, как многие конструктивные решения, вырабатываемые методом тыка и кажущиеся костылями в условиях игры оказываются распространенными решениями в реальных кораблях) Например, вот тот короб с трубопроводами для балласта или топливо в подвесных танках)

[@user-nz5uy9oq7n]

Мастер молодец,!!!!

[@MrNikolab]

Было поучительно!

[@alien7836]

Люто лайкую!

[@angelbot6405]

Здравствуйте! Уверен многим, да и в частности мне, интересно: Где обучаться данной профессии? На что стоит уделять внимания при выборе ВУЗ? Где учились вы? В общем все мелочи, все за и простив обучения профессии Моряка. Может у вас есть такое видео, но я его не увидел, извините уж.. А если нет, то был бы рад увидеть!

[@Stebanoid]

супер видос!

[@viktor5428]

Спасибо за лекцию! Хотелось бы узнать побольше про электрику на судне! Отключают ли радары при смене ламп в топовых огнях?

[@user-nw2bv8td8x]

Да, так как смена ламп редко бывает критичной тк есть запасные. На NLI есть выбор какой огонь врубать основной или запасной. При плохой видимости или ночью просто врубают запасной, а когда есть возможность потушат тебе радары и поменяешь. Хотя прямой луч не поймать с мачты

[@tanveershah3870]

I had such diagram of bulkership.... Thums up

[@user-zp9ef3zk8d]

Продукты жизнедеятельности пресной водой или солёной смываются? За борт падают или в контейнер?

[@user-oj4bc2hd2k]

Познавательно 👍

[@user-dv7rt5fl5f]

На какой глубине максимально подобное судно может становиться на якорь? и обычно на какой? какая длина якорной цепи ? какой запас минимальный в метрах обязательно оставляют под килем при прохождении мелких участков?

[@andrewrazumovskiy6405]

все понятно, круто

[@user-rb5zp7ue2q]

Крутой видос

[@MrNikolab]

А при откатке балласта можно полностью заполнять носовой или кормовой резервуар, что б водичка текла к колодцам. корпус не лопнет?

[@kestusltir9343]

Ochen interesno👍

[@RustyPWNZ]

Красава, коллега

[@artemberkus6734]

Thumbs up! Палец вверх!

[@eu101500]

не моряк, не знаю как на судах, но на автокранах максимальная грузоподъёмность, на минимальном вылете стрелы...

[@namesurname7621]

Супер!