Обзор Suzuki GV Полный привод на ручке

Suzuki Grand Vitara, некогда легенда, теперь история...
Обещанная ссылка на компанию "АС Царицын"
www.avito.ru/ac_caricyn/volgo...
Музыка в ролике:
Arti-Fix - The Feeling (feat. Chis)
Arti-Fix - Traveler
DallasK - Alienz
Defqwop - Heart Afire (feat. Strix)
Kovan Alex Skrindo - Into The Wild (feat. Izzy)
Nicolai Heidlas - QUEEN OF THE SKIES
Вконтакте
nazarovlife
instagram
/ arganizator_official
Группа "вконтакте"
arganizator

[@user-ne9sn9pf6x]

Всё очень доступно и хорошо рассказал-МОЛОДЕЦ! Только двигатель 2.4литра не надо нахваливать, у него ходимость намного меньше чем 2.0л(т.к.блок цилиндров алюминиевый,стенки внутренние очень тонкие и появляются трещины.Блок только под замену,двигатель как многие знают не ремонтно пригодный¬всегда только замена блока цилиндров даже при износе шатунно-поршневой грууппы, т.е.ремонтных размеро НЕТ.) В эксплуатации вполне хватает двигателя 2.0л -отличный двигатель,ремонтно пригоден.Уже 10лет эксплуатирую такой автомобиль «с новья»! С уважением ко ВСЕМ Сузуководам- Виктор.

[@Milthiadus]

Виктор, вы не совсем правы. 1. J24B действительно имел проблемы с блоком в 2008-2010х годах - трескался. Но не у всех - например, мой автомобиль 2008 года с таким мотором, на сегодняшний день пробег ~ 229000 км - блок родной. 2. После 2010 года произошла модернизация блока. Номер рестайлового блока J24B - 1120078K02X12, с ним таких проблем нет. 3. Блок цилиндров у J24B, с чугунными гильзами - здесь я с вами согласен. Но и восхваляемый вами J20A (2,0) имеет точно такую же концепцию - блок алюминиевый, гильзы чугунные. Не совсем понятно сравнение в таком ключе. 4. J24B имеет ремонтные поршни, соответственно точится. Да, оригинальных поршней нет, но Тейкин - вполне зарекомендовавшая себя фирма - есть. 5. J24B гильзуется. Соответственно можно в таком случае собирать на новых, заводских поршнях. Учитывая два предыдущих пункта - нельзя назвать J24B не ремонтопригодным.