Рассказываю об автомобиле Сузуки Гранд Витара III (Suzuki Grand Vitara), за которым наблюдаю уже более 2х лет. Рассказываю о самых основных поломках данного авто. Надеюсь, кому-то данная информация будет полезна.
Пікірлер: 294
@kitoboialex99965 жыл бұрын
У меня "Коломбина" так ее назвал. Она у меня черная и еще с люком вентиляции. Ухаживаю на 100%. Она отдает на 200%. Надежна семейная машина. Где только не ездили. Не подводила. Ребята советую. Ну а там смотрите сами. Как говорят в народе - на вкус и цвет товарища нет. Удачи всем водителям SUZUKI GRAND VITARA. 🙋♂️
@MultiMordVIN4 жыл бұрын
Продаешь ?
@user-gi4oo5og3d2 жыл бұрын
за каждым авто надо следить и он будет служить долго.
@Suzuki_SsangYong_NeVservise6 жыл бұрын
Подписывайтесь на наш канал по Витаре, как ни как мы их ремонтируем) :Vitara -Сервис kzbin.info/door/2o1Khk2btkv8LUX2gDDBuw
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
А как Вам самим данная машина по надежности?
@wikadidenko93336 жыл бұрын
спасибо за видео, верно подмечено, и про достоинства и про недостатки. У моих знакомых такая же машина, только 2.0 двигатель, болячки в точности, все как Вы рассказываете!
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Wika Didenko Спасибо! Вы одна из немногих, кто оценил этот рассказ.
@wikadidenko93336 жыл бұрын
Блог Автоинструктора жду новых видео!:)
@user-og3fo5oc5h3 жыл бұрын
Хороший обзор все ясно и понятно
@user-rf6qo1ej1q5 жыл бұрын
Кузов наикрасивейший!
@user-yg6hr7qy8x4 жыл бұрын
Вообщем любой автомобиль если обслуживать " должным образом" надежный и супер офигенный т.к он твой🤣👍
@sazannn35636 жыл бұрын
Молодец! Всё по делу рассказал.Только развальные болты с сайлентами под ключ 11 тысяч в сервисе в Москве можно заменить.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Рад, что понравилось! Возможно, что можно найти и дешевле, я назвал ориентировочную стоимость.
@user-mh3yb3bg7j5 жыл бұрын
Какой миф разрушен?
@rockerzaki88773 жыл бұрын
Не разрушаем мифы, а подтверждаем 😄
@user-gi5du3vp8z5 жыл бұрын
11год.140000км. застучали стойки стабилиизатора. Раздатка текла в 65т и в 130т.
@user-cz1yy7zv6l8 ай бұрын
Машина 13 года пробег 350000 км. Стойки не менял ,масло немного поджирает,сальник раздатки поменял .
@romanz71635 жыл бұрын
идеально это заменя раз в 7 тысяч масла в России
@Roman_Zhavoronkov2 жыл бұрын
а в Финляндии через сколько? Какие нагрузки, условия эксплуатации, конкретный двигатель, конкретное масло или, что вообще такие как вы "инженеры", закладываете в свои расчеты? Или это просто так "я художник, я так вижу"?
@user-fy3db1pn6b5 жыл бұрын
какие 140 у 2.4 169 л.с
@user-mi3ks2fz5m2 жыл бұрын
Про сайлентблоки сзади первый раз слышу...за 10 лет менял сзади амортизаторы 2 раза и в этом году поменял спереди стойки первый раз. Эксплуатация на крайнем севере по гравийке со всеми вытекающими...авто 2011 2л. Да и скрепит в ней все что можно...сверчки кругом это по гравийке . Но по асфальту особо не слышно
@user-wq8ty9te9y6 жыл бұрын
Буксировка Витары: ручку раздатки на N, рычаг АКПП на P, а не на N. Передний редуктор если летит , многие ремонтируют на обмен,т.е., посылаешь деньги, тебе высылают редуктор с новыми парами, меняешь, старый редуктор посылаешь обратно, возвращают часть денег, выходит где то 35 тыров. На форуме есть инфа..Жалко . что перестали машинку выпускать.....
@user-ip9uv5uu9c5 жыл бұрын
Впринципе все по делу. Владею Витарой 2.4 2011 г.в. Масло ест, но зависит от стиля езды, за 10 тыс. пробега доливал от 0,5 до 1л., причем больше доливал когда вваливал по трассе, чем меньше жмешь на гашетку, тем меньше долив, может и вообще его не быть. Первый потек левый сальник заднего редуктора, даже не потек, засопливил на 45 тыс. Диллер сказал не страшно посматривай, чтобы не было течи, в итоге ездил еще год пока не пошел сзади гул, думал хана редуктору, оказалось подшипник ступичный, заодно и сальник поменял, при замене масло в редукторе было норм. Сальник раздатки потек на 86 тыс. вовремя заметил, выехал из гаража не большая лужица по центру заглянул под машину раздатка в масле, заменил. При замене сальника раздатки решили осмотреть всю и обнаружили, что правый сальник переднего редуктора засопливил, сразу и поменяли. Как- то так, а машинка гуд. Для себя понял, что за жидкостями и за сальниками нужно следить, а то можно попасть на не хилый ремонт.
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
Юрий Кибкало а с какой скоростью Вы ездите по трассе? С данным типом трансмиссии быстрее 120 нельзя ездить, потому что идет повышенный износ узлов.
@user-ip9uv5uu9c5 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i Обычно 110-120, но иногда и 140-150, но это оочень редко тогда она масло и начинает кушать.
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
Юрий Кибкало работа полного привода у витары как у нашей трехдверной нивы, и сальники начинают течь от высокой скорости
@user-ip9uv5uu9c5 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i А вообще я по трассе редко езжу и пробег с покупки (2011г) смешной 89 тыс. Еще года два назад в холода потек сальник стыковки рулевой рейки с карданом который идет от рулевого управления. Поездил, жидкость гура не уходит, так что менять сальник не стал, на всякий случай вожу с собой жидкость для гура, пока ни разу не доливал.
@ts95015 жыл бұрын
Передний сальник правый моста стабильно.
@user-sp8mj2ij4d6 жыл бұрын
Владею 2,4-169л. с. Акпп . На 44 000 поменял передние стойки На 70 000 потек сальник раздатки на передний кардан . Меняю масло в двигателе Через 10т км На 45 000 менял все жидкости в трансмиссии включая полную замену АТФ в акпп На 90000 тож опять менял жидкости в редукторах Ниче не течёт , все работает Стоит иногда периодически заглядывать под капот и осматривать защиту дв, акпп . Там всегда должно быть сухо и будет вам счастье На 102 000 после езды в 44 минус потекла левая передняя стойка , поменял сальник заменил масло и вперёд ( я сделал стойки разборными сам )
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Спасибо за Вашу информацию. Вроде бы автомобиль Вы покупали новый, а на смешных пробегах у Вас случились какие-то неприятности. Что характеризует данный автомобиль, наверное, не с лучшей стороны. Хотя автомобиль вполне достойный с точки зрения технического устройства.
@user-mc3jc3zg9m5 жыл бұрын
странно но за 110000 км только масла менял...кому какой экземпляр попался...едут они все тоже по разному.
@BeZNiK_Fishing5 жыл бұрын
350к пробега уже. Масло меняю, помпу наконец поменял. Рычаг уже 1 задний верхний.
@primbriz5 жыл бұрын
Владел в свое время данным авто. Двигатель 2.7 V, 2005 год, производства Япония-правый руль.. 178 лошадей. Брал с пробегом 24 тыс. За 5 лет накатал ещё 120 тыс. За все время эксплуатации менял только масло. Салентблоки, фильтра. Никаких проблем не было. Машина резвая и проходимая. Может это у леворуких столько проблем?
@alexrakin11813 жыл бұрын
Скромненькая простенькая.Жаль что сняли с производства. Проездил 10 лет 10-20 года. 2 литра АВТ. Потом продал. Купил еще лучше и не жалею
@egorplatonov11996 жыл бұрын
Круто!
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Спасибо! Рад, что понравилось!
@maxl28522 жыл бұрын
При N на раздатке ,коробку ставитьтнадо в P.и тогда можно буксировать на дальние растояния , а при N на коробке всеравно крутятся фрикционы но без масла
@borislavmihajlovic54864 жыл бұрын
Imam takvu istu Vitaru u Srbiji sa 145000 km,sa motorom ni jedan problem nemam i to sipam vase ulje luk oil 5w-30,mislim da nije greska i menkam ga na 6000 km,i mislim da ce motor preci 500000 km,jer imam takvu i starije generacije koja ima 250000 km i samo je vozim po terenu i motor radi bez ijedne greske,a imam i 91god 1,6 koja je presla 540000 km a radi i ide kao nova,pozz
@user-jy2wc3zk9p6 жыл бұрын
Самое интересное в этой модели то, что это по моему единственный кроссовер с реальной механической понижайкой,а это значит машина пойдёт в гору,по вязкому грунту,легко возьмёт буксировку,что не доступно другим паркетникам,всякая имитирующая чего то хрень,это все электронные игрушки и раздатку они не заменят.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Вы абсолютно правы, и Ваше замечание абсолютно уместно. Полностью с Вами согласен!
@alexandrkorotkoff856 жыл бұрын
По факту не всем этот функционал нужен. Многие за город не выезжают.
@user-be1qq5iv3o5 жыл бұрын
ALEXANDR KOROTKOFF а зачем тогда брать такой автомобиль?
@alexandrkorotkoff855 жыл бұрын
@@user-be1qq5iv3o ради надёжности. И он достаточно дёшев по сравнению с другими кроссоверами.
@assasinbulba24by565 жыл бұрын
@@alexandrkorotkoff85 да нихера он не дешёв в эксплуатации. пример отказ омывателя заднего стекла. причина выход из строя насоса омывателя. насос стоит оригинальный 4500 руб. а там хрень меньше кулака в три раза + работы по замене
@user-vx6cv2wt6e3 жыл бұрын
Передний мост?????🤯🤯Пойду посмотрю
@user-rx6mh2et9l6 жыл бұрын
Имею такое авто 2,4 автомат 2008г. Могу подтвердить о розвальни болты закисают ремонт 400юзд, если Смазывать при кожном ТО все будет хорошо (не проблема). Мотор 2,4 Правду неремонтопригодный (придется менять блок цилиндров). Меняю масло каждые 10 тыс, масла не берет ни грамма. На счет подвески очень крепка как раз такая машина на которой можно не тормозит перед ямами, 100-110 км по ямам не пробиваемая, но очень жесткая если сравнивать с другими паркетниками такого класса.По расходу топлива 13-15 л в городе, 10 на трассе (поставил гбо до 15л газа). После 2008 есть проблема с карданами, а не ремонтируются придется менять на новые или на бу(цена бу 300юзд за задний). Машина очень крепкая но уже поработали при создании маркетологи, а не инженеры. От себя могу порекомендовать покупайте 2007 года 2,7 автомат(5ст) нет столько косяков как у 2,4 2008+года выпуска.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Станислав Бензюк Спасибо! Очень полезная и интересная информация! Надеюсь, она будет полезна тем, кто прочитает Ваш комментарий.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Про 2.7 хорошо написали, жаль, что очень редкий экземпляр на нашем рынке.
@user-rx6mh2et9l6 жыл бұрын
2,7 на автомате поставлялись для США, на порядок лучше авто
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Станислав Бензюк Спорить не буду, согласен со всем. Но вот в чем беда, где взять такой экземпляр?
@alexandrkorotkoff856 жыл бұрын
Развальные болты раз в год не полностью вытащить, почистить щёткой и смазать графиткой. Не закиснут.
@user-ly5vp5jz2z6 жыл бұрын
Отличный обзор. Спосибо!
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Рад, что понравился!
@randomeizer5 жыл бұрын
Так всё же, 2.4 или 2.0 двигатель? Это абсолютно разные двигатели и особенности у них свои. У 2.0 нет такого масложора.
@megamanoid2 жыл бұрын
@@OleYoule а что не так с 2,7?
@megamanoid2 жыл бұрын
@@OleYoule понял)) я уж было думал, болячки какие-то страшные)) спасибо за ответ!
@user-bl5ml5so1p Жыл бұрын
Тачка хорошая, до неë был додж стратус, потом ауди а4, потом БМВ x3, после камри 3.5 в 40 кузове, после хонда цивик 4D , потом БМВ 3 купе, после фокус 3 на роботе 2 литра, и в итоге я пришёл к гранд витаре, большая, высокая, полный привод не прихотливая, надёжная, а недостатки есть в любой машине, машина хорошая
@user-ih6rn1yz4b5 жыл бұрын
Походу дяде заплатили за обсирание модели, владею 14 лет, немного доработал 2 литра мкпп практически серьёзного ничего не ломается, я бы сказал даже едет немного лучше некоторых крузаков!!
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
Олег Радченко где в моих словах Вы увидели негатив? Я лишь рассказал о возможных проблемах данного автомобиля, которые реально встречаются. Если Вы почитаете все комментарии здесь, то увидете, что я не голословен. Многое зависит от хозяина машины, как он за ней следит. На данных типах полного привода нельзя ездить быстрее 120 км/ч иначе идет повышенный износ трансмиссии и все вытекающие проблемы.
@REDHUNTER22rus3 жыл бұрын
2.4 Блоки лопались, + если на 100 000 не удалить катализатор, то пыль попадая в цилиндры задирает их, и масло менять не позднее 7000. А вот с 2х литровыми проблем почти нет.
@sergeyvolkov44514 жыл бұрын
Здравствуйте, не плохой, понятный обзор. Была такая машина с 2 л мотором и автоматом. Масло кушала прилично. Двигатель по трассе шумноват, благодаря 4 ступенчатому автомату. По осфальту очень хорошо едет, подвеска сбитая, цпругая, по пересеченной местности не понравилось, трясёт на каждой кочке. Расход бензина Очень большой. По технике не сыпалась, запчасти дорогие. Салон качественный. Дверь задняя провесает и хлопает. Багажник очень маленький. Если разложить, терпимо, но пол не ровный. Железо крепкое, не ржавеет. В общем Крепкая машина, на любителя).
@andreyshestakov11626 жыл бұрын
Не чего там не ремонтируеться 100% замена блока , не верте если скажут про ремонт выброс денег на ветер.
@assasinbulba24by565 жыл бұрын
это видео записал чел который что то где то начитался и подсмотрел с чужих обзоров. а сам реально в экстримальных условиях машинку и не прбовал. а машинка по бездору просто бомба. и по поводу нейтрали трансмиссии. если перевести раздатку в нейтраль то машину можно буксировать даже при положении селектора коробки передач в положении паркинг
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
assasinbulba24 by я машину естественно по бездорожью не гонял, потому что кто мне из хозяев даст это сделать? Хозяин по бездорожью выезжал и остался в полном восторге, а в видео я не говорил о том, что машина плоха вне города. Большее внимание в видео я уделил болячкам автомобиля, поскольку автомобиль на нашем рынке далеко не новый, а человек, который хочет его купить, должен представлять себе, с чем он может столкнуться. А дальше выбор делает каждый сам. Да и в ремонте витара не копеечная.
@starostakm26 жыл бұрын
Какая кулачковая раздатка? Там двухступенчатая шестеренная раздатка с блокируемым дифференциалом и с цепным приводом отбора мощности на переднюю ось, причем "высшая" передача - прямая, а шестеренки нужны для "низшей" передачи - через них идет поток мощности, когда понижайка включена. Учи матчасть!
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
starostakm2 спасибо, что Вы меня просвятили. Цель моего рассказа - не рассказать об устройстве раздатки, а рассказать о текущих сальниках на пробеге 60-80 тыс.км., что неприемлемо для японского автомобиля, который в свое время стоил больше 1 млн.
@alexandrkorotkoff856 жыл бұрын
Сальники раздатки потекли на 140000 км. Что я делал не так?
@starostakm26 жыл бұрын
Можно проехать 60-80 тыс. км за 2-3 года и ничего не потечет, а можно проехать 60-80 тыс км за 8-10 лет - тогда они потекут. Ничего не слышали про старение резины, пластика? Время берет свое, увы. Я отчасти с Вами соглашусь, что кое-какие вещи Сузуки и другие японские производители могли бы делать куда лучше, и брать за это поменьше денег, а то некоторые запчасти дороже, чем на Мерин.
@alexandrkorotkoff856 жыл бұрын
starostakm2 не уточнил. 2007 год. Дорестаил, знаменитый текущими сальниками раздатки.
@starostakm26 жыл бұрын
Видимо, все делал так, как надо. Не быть же им вечными )
@user-ji2iw7lq5s5 жыл бұрын
кроме расхода машина отличная, ничем не хуже аналогов
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
Иван Лысый я полностью согласен, а в некоторых моментах даже и лучше аналогов. На бездорожье вообще чудесная.
@user-ue3rc2sd5r4 жыл бұрын
169 лошадей на 2.4
@user-nq1be5wb3k5 жыл бұрын
Даа.масло ест
@user-mh3yb3bg7j5 жыл бұрын
Ничего нет дорогостоящего езжу 6 лет
@user-vh5hn3zh4b3 жыл бұрын
Ну если паркетник от кроссовера не отличаем то сразу в блогеры
@user-ms1ek1ud4c4 жыл бұрын
Так брать или нет?
@user-hm9rp3sr9e5 жыл бұрын
Задний сайлентблок переднего рычага от хонды црв. 2лл передача зверь. У меня 2007 год пробег 250000км. Авто нравится. На 200000 км капиталка движки. И дальше . Поменял цепи, натяжители , кольца , вкладыши. И дальше
@solospring4 жыл бұрын
... Но единственный минус, который я вычитал - это надо за машиной следить... (12:50) Естественно, за любой машиной надо следить, и своевременно ею заниматься. Ничего нового или особенного автор не сообщил, всё сказанное известно давно, ибо авто уже не новое (с 2007 года, кажется) , и все его особенности известны. Ждал чего-то действительно нового, увы..
@user-vg2uv9vx7p6 жыл бұрын
Самое печально что большенство блогеров даже не знают о чем говорят
@TheHoechsteInstanz6 жыл бұрын
Андрей Бычков Что конкретно натолкнуло Вас на такие мысли при просмотре конкретно этого ролика?
@user-ti3qh2gz9x4 жыл бұрын
@@TheHoechsteInstanz владелец врет про расход топлива из за износа, врет про то что движок не ремонтопригоден. это только то что услышал в начале. врет про интервал замены масла. в мануале четко сказано 7500 км. так что бычков прав
@user-vm9oy3gc1j3 жыл бұрын
2.4 140 лошадей!)) у нее 169 ,а 140 у 2.0!
@user-bt5tz1oi3v3 жыл бұрын
как это у неё нет рамы???? рама интегрирована в кузов инструктор!!!
@telmanalena5 жыл бұрын
Моей Сузуки Гранд Витара 10 лет! правда пробег не большой 80 000 миль, проблем совсем нет, ходовую правда заменил, но сам виноват по горам по долам гонял, от земли отрывал где то на 1 метр
@EGORKOCHETKOV79022 жыл бұрын
2.7 v6 200к откатал без проблем. Правый руль японец. Леворукая сузука это совсем другая машина
@TheHoechsteInstanz6 жыл бұрын
Круто!) у моего папы такая же! Очень доволен ей. Мы даже не знали, что у гранд витары может быть столько проблем...
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Я сам был удивлен, но от реальности никуда не уйти. Ухаживайте за Вашим авто и следите за теми возможными болячками, которые я назвал в видео.
@alexandrkorotkoff855 жыл бұрын
И не знайте дальше. Машина надёжна.
@borongvape12226 жыл бұрын
2,0 автомат 2012 г.в., брал новым. Пробег под 90 ткм. Ни грамма масла не жрет. Болты сходразвальные мало раз в год раскручивать, обязательно смазывать!!! Упомянутые течи сальников от езды на высоких скоростях. Забудьте про скорость выше 110 кмч и ничего течь не будет. Автомобиль исключительно надежен и беспроблемен. Удручает только высокий расход бензина и цены на запчасти (но расходники можно подобрать хорошие недорогие).
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Спасибо за Вашу информацию, надеюсь, она будет полезна для всех, кто планирует приобрести данный автомобиль или являются его владельцем.
@user-eo6xq9tk8j6 жыл бұрын
свг2.0 2007 год пробег 160000 не делал ни какого вне планового ремонта вообще, правда на 140000 стала масла жрать 150 грамм на 1 тысячу хз что такое
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Этот расход не сильно большой для данного автомобиля. Но надо обратить внимание на состояние маслосъемных колпачков и на наличие течи.
@user-ew7ti2ph8l5 жыл бұрын
Была такая же проблема. Заменил маслосьемные колпачки и забыл про долив масла. После замены уровень от замены до замены как вкопанный.
@user-vm9oy3gc1j3 жыл бұрын
210 уже ,но по трассе и городу ни грамма, а вот по полям и горам подъедает маслице
@SergeLestate3 жыл бұрын
Напишите те, кто на 100-120 меняет цепь? Ремень через столько меняется, хотя по факту может 160-180 пройти.. но в цепные моторы обычно в 200-250 точно лезть не приходится, ниссановские 350 ходят.
@user-vm9oy3gc1j3 жыл бұрын
у себя менял на 205 цепи.
@user-fs3xn6vx6i3 жыл бұрын
Подводя итог вышесказанному: этот обзор со слов и по рассказам других людей.
@FuckedInTheMouthYoutube5 жыл бұрын
машина пробежала 175 тысяч на 7 тысяч доливаю пол литра мотор J20A 2л
@user-hi7pv8bh8j4 жыл бұрын
Ёжик В Тумане у меня пробег 190 цепь на холодную и на холостых немного побрякивает, ежу с этим звуком уже 60 тысяч, знакомый слесарь сказал не лезь , только следи за маслом , у знакомого пробег 320 тоже не меняет
@user-hi7pv8bh8j3 жыл бұрын
Игорь Кваша на холодную побрякивает , машине 20 лет , оригинал цепей и остального тыс 35 , работа 15 , сама машина стоит тыс 180 , есть ли смысл вкладываться , мне кажется проблема в натяжителе , на j20 вроде как не перескакивает , а на горячую тихо все . Денег жалко .
@ricohsil62612 жыл бұрын
Это не совсем джип , скорее наполовину. И в городе нормально покататься и по ухабам и колеям можно , только аккуратно .по трассе комфортно на 120 , ещё бы 10 л кушала на таких режимах .
@user-px8tx2vw7k3 жыл бұрын
Интересно смотреть обзорщиков которые мало что понимают в авто
@user-dt2gr2bk6d6 жыл бұрын
была такая 2008 г.в-треснул блок на 150000км,заменили всё по гарантии,но как оказалось через 30 тыщ-диллеры уроды...продал в разобранном виде...купил такую же 11года-в этом классе и цене машин лучше просто не существует!!!
@user-xv6yx1jo4x6 жыл бұрын
Макс С, что через 30 тыщ? Снова треснул?
@user-dt2gr2bk6d6 жыл бұрын
ой...долго писать)))я голову ремонтил у одних,т.к повело и только потом выяснилось,что трещина-я к дилеру.А в итоге,пвскрытие показало,что в башке микротрещина была(те,кто ремонтил-суки не опрессовывали походу),хотя может и треснула за эти 30 тыщ-это раз.А второе-выяснилось,что дилеры поставили не всё новое,что было озвучено и зафиксированно на бумаге.В итоге я ездил наполовину исправном движке-вот он и не выдержал...Щас мою старушку восстановили-как новая)))Башку заменили,отгильзовали и всё норм.200 тыщ делов.
@user-xv6yx1jo4x6 жыл бұрын
Макс С, просто у меня тоже проблема с трещиной была, к 140тыс вылезла. Ну... я саморемонтом не занимался, по гарантии (за 32тыс.руб) поменял блок цилиндров у ОД. С того времени накатал уже тридцаточку. Перестраховываюсь, спрашиваю. Так то конь-огонь.
@user-st2bw7sg6v5 жыл бұрын
Макс С Макс👋У меня такая праворульная,2005 год,Вообще нет никаких проблем.Ни в чем.Просто не нарадуюсь.Стойки рычаги и прочие детали подвески давно уже стоят китайские.Сейчас пробег 129 тысяч,покупал было 101тысяча,4 года назад.За это время износилась только одна шаровая.Это всё что было заменено за это время.Причем купил я свою машину с китайской подвескойKYB.Настоящее Японское качество.Купил я ее по совету друга.У него 2008 года покупал новую с завода,леворульная.
@geotransh6 жыл бұрын
автор, интегрированная рама лестничного типа, ее называют. Даже в инструкции почитай
@project2110004 жыл бұрын
Интегрированная рама это маркетинговая хрень. Не существует никой интегрированной рамы, на деле это простые ланжероны, которые есть в абсолютно в любом авто с несущим кузовом.
@MultiMordVIN4 жыл бұрын
@@project211000 там реально рама , не стоит спорить если не разбираетесь.
@project2110004 жыл бұрын
@@MultiMordVIN , это вы не разбираетесь и не понимаете смысл рамы на авто, как таковой.
@sergey60484 жыл бұрын
Самоя большая проблема в подобных темах ,что те кто рассказывают о машинах знают о них лишь с того что кто то написал.Прочитали и все как будто один текст читают.Реальные же владельцы говорят обратное .Послушаешь все машины полное дерьмо! Сам ездишь и лед не знаешь .
@alexandrkorotkoff852 жыл бұрын
На канале Авто плюс есть похожий балабол. Пётр Баканов. Про Витару таких ужасов нарассказывал, хоть продавай её.
@RestavLom5 жыл бұрын
Расхода вообще не должно быть на исправном моторе и менять масло надо не по километражу а по условиям эксплуатации и моточасам, приблизительно хотя бы рассчитывать, 10 тыс это идеальные условия и трасса, перебирал моторы на которых вовремя меняли масло и везде тупо кокс и залёгшие кольца, при том что сам мотор без износа
@user-ti3qh2gz9x4 жыл бұрын
поэтому и пишут в мануале до 1 литра на 1000 км?
@esi87336 жыл бұрын
Эксперт! Щущуть прокатился щущуть форум полистал ,усе мона народу вещать!
@TheHoechsteInstanz6 жыл бұрын
esi еси На чем основываются Ваши доводы, интересно?)
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Здравствуйте! Что Вам не понравилось?
@esi87336 жыл бұрын
С таким успехом можно вещать историю сотворения мира
@user-jt9dd3vm5y3 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i Самая главная проблема в этой машине, прокладка между рулём и сидением. Замена масла по мануалу 7500км,переднего моста нет, а есть передний редуктор. И.тд
@user-dt2gr2bk6d6 жыл бұрын
169 л.с-"эксперт"))))))))
@TheHoechsteInstanz6 жыл бұрын
Макс С еще один "внимательный" зритель. Перечитайте ответы людей под такими же комментариями. Вроде как разобрались уже со всем. Цитирую автора: "Все эти двигателя, 2-литровый (!!!!) особенно, страдает этим. По какой причине? Если 5-дверная у Вас машина, соответственно, все-таки масса машины у Вас приличная, и для того, чтобы Вы более менее ехали динамично либо трогались со светофора динамично, Вам приходится давить на газ, обороты держать повышенные, все-таки 140 лошадей не так много..."
@user-dt2gr2bk6d6 жыл бұрын
девушка-куда вы лезете?)))))))ДВУХ ЛИТРОВЫЕ ЭТИМ ВООБЩЕ НЕ СТРАДАЮТ!!!!ТОЛЬКО 2,4 АКПП С 2008 ПО 2009 ГОДА ВЫПУСКА!!!сумничела,блин))))))))))
@last9692 жыл бұрын
Афтар не в теме. 2.4 литра - 169 кобыл, отъездил уже 100 тысяч, без проблем. Хороший и надежный авто.
@user-mh3yb3bg7j5 жыл бұрын
Где в витарике мосты вы нашли? ))))))))))))))))
@qwert45604 жыл бұрын
А как же это, простите, называется?)
@alexandermakeev18933 жыл бұрын
@@qwert4560 редуктор
@romanony41296 жыл бұрын
У меня за 90 000 перевалило и описываемых здесь проблем нет. может вы б у берете со скрученым пробегом а потом на сальники жалуетесь. про сапун переднего моста не рассказал еще.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Автомобиль, про который рассказывал, был куплен новым, и таких проблем у него нет. Но из комментариев, которые здесь оставляют люди, видно, что все проблемы, о которых я рассказал, реально существуют.
@turbikturbik-lo9zt3 жыл бұрын
8000
@user-bh2id7co3q4 жыл бұрын
Аааа)
@EGORKOCHETKOV79022 жыл бұрын
Кучу наговорил. На 270к пробега. Даже цепь не менял. Ролики только достают и ступицы
@user-rl3up9qy9x5 жыл бұрын
С каких пор Витара не рамный паркетник??? Там интегрированная рама
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
Здравствуйте! А, по-Вашему, интегрированная рама является нормальной рамой или это, все-таки, несущий кузов?
@stoneowl.5 жыл бұрын
С 2006 года.
@58rualex5 жыл бұрын
Считай что нет
@RumEvo4 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i Интегрированная рама, это рама которая крепится к кузову не болтами а приваривается к нему!
@MegaTABIB4 жыл бұрын
@@RumEvo не это просто наебалово такое, что бы ты думал что там рама:)
@bysidewinder6 жыл бұрын
120-150 тысяч для цепи - это очень-очень мало!
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Руслан Завадзіч на двухлитровом двигателе цепь ходит +- столько, она там однорядная. На 2.4 ходит дольше, но все зависит от условий эксплуатации. Сведения взяты из серчиса, который специализируется на ремонте Сузуки Гранд Витара. Конечно, это средние показатели - у кого-то ходит дольше, у кого-то меньше.
@user-zb7mj4vn1j4 жыл бұрын
У меня 2003 года сгв 270 т пробег цепь не менялся ,масло не жрет,мотор 2.5 v6 H25A
@MrPiligrim715 жыл бұрын
кументатор,езжу 10 лет,менял стойки стаба,задние сайленты.Развальные болты не крутил-ни к чему,пробег 150 . Менял акпп и передний редуктор,пер кардан т.к. давал пизды.Нормально ездить-ничего не будет.А если сайленты летят как семки-так надо уметь ездить ,а не ловить все колдобины!
@alexandrkorotkoff855 жыл бұрын
Как получилось сломать акпп и что там сломалось?
@user-qu1jr2xp9h3 жыл бұрын
Как можно что-то советовать, не чего не понимает в этом
@user-rx1iw9zo1j6 жыл бұрын
Разрушу миф, они после 100000 км рассходую больше 1 литра на 1000 км😝
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Лично долил 0,5 литра масла на пробеге 52 тыс.км. Автомобиль был куплен с нуля и пробег реальный - я в шоке от этого.
@alexandrkorotkoff855 жыл бұрын
Данунафиг.
@user-tf6ri3bb8w4 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i Смотри датчик давления масла,их часто пробивает и они текут через изолятор,вот это тоже болячка,у меня пробег 150 тысяч двигатель 2.0,поменял сейчас маслосъемные и датчик,расход масла в ноль стал,насчет цепей...как следят за ними,если постоянно уровень про.....ть,то цепи долго не живут,потому как натяжители работают за счет давления масла,а если его там нет,то и цепей тоже нет,у меня однорядная и вполне еще походит,думаю тыщ 200,а так машинка достойная,мне нравится.Стойки у меня еще родные как ни странно,и по ходовой только сейчас стал вкладываться,поменял салейнтблоки,кое какие пыльники и несколько сальников,так же крестовину заднего кардана,ступицы,по мотору ролики,ремень и колпачки маслосъемные.Машина 2007 года.
@ricohsil62612 жыл бұрын
Я продал сценик 3 2 фазы 2014 г с цепным двигателем 1,6 110лс при том что сценик тоже тяжёлая машина , он намного шустрее и лучше на трассе , пересел на гранд Витару , чёрез год продал , не смог привыкнуть к дубовой подвеске хотя приятно было что не валкая , японцам бы ее доработать с учетом всех косяков но цены, цены будут космические
@Vladimir72816 жыл бұрын
Плохой ты эксперт. Все автопроизводители пишут про допустимый расход масла 1 литр на 1000 км. Это не особенность Сузуки.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Если автомобиль расходует 1 литр масла на 1 тыс. км.,то на период "от замены до замены" Вы дольете 10 литров масла. Наверное, это не нормально. Но спасибо за мнение.
@larionov19725 жыл бұрын
Пишут, но литр на тысячу это две канистры между ТО, зачем тогда менять масло? Меняй один фильтр, я считаю литр на 10 т норм, остальное это кап ремонт, если движок конечно не фарсированный, 15 лет стажа автослечарем
@user-mh8br3nu9s Жыл бұрын
ппц у меня чери тиго с пробегом 350 тыс., ни грамма масла не жрет
@user-st2bw7sg6v5 жыл бұрын
Японские машины никогда не славились своей отделкой🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Вот вы знаток Японских машин.Ну рассмешили.Вот прикол так прикол.
@user-vc7kb8rs9p6 жыл бұрын
цепь уже 185т. км. пора поменять))) По трассе 80 - 90 км Москва -Саратов, 7.6 - 8.0 л . А 10 л у меня смешанный(j20i))) Ни один сальник не протек, первый раз за течи слышу.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Вы машину эксплуатируете в щадящем режиме. За течами надо просто следить. И, если Вы дальше будете ездить на скорости 100-120, у Вас проблем с сальниками скорее всего и не будет.
@alexandrkorotkoff855 жыл бұрын
Сальники текут в основном у машин которые долго простаивают. Они просто сохнут. Машине нужно ездить чтобы не ломаться, как бы противоречиво это не звучало.
@user-uv9qq5lm7o5 жыл бұрын
В нас 2.0 і масла скіки заливаєм стільки зливаєм масла обше не жере
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
как назвать хорошо, значит, Вам везет. А мы на пробеге 60 тыс. доливаем в среднем от 100 до 500 гр. масла, в зависимости от того, едем мы по городу или по трассе. Правда двигатель 2.4.
@user-fy3db1pn6b5 жыл бұрын
полный привод 51% перед 49 % зад
@user-ne9sn9pf6x4 жыл бұрын
53%перед и47%на задний привод
@anban68706 жыл бұрын
Ты гонишь, Антоха картоха! В топку, враньё полное! Ты где этой дури начитался? 2.0 140 тащит этот кузов легко, тем более 2.4, и 2.7 пуля! Замена масла через 7000 км, замена цепей на 150 т.км. на Всех движках. А жрет он Наверное масло, по книге лей, и будет тебе счастье. Минусанул!!! Не обессудь!
@alfox59436 жыл бұрын
обзор на рестайловый автомобиль - там уже нет кулачкового межосевого дифа! нету! и про расход: у меня до переборки двс тоже 15-16 по городу жрал, но после стал 11-12... Москва, пробки. кстати, причину я точно не скажу, но скорее всего полная очистка блока дроссельной заслонки (форсунки не менял). по трассе 9-10 можно уложиться если ехать по правилам, т.е. 90км/ч))))) так что "автоинсруктор" играл, но не угадал ни одной цифры)))
@user-mf8cl8xe7q5 жыл бұрын
блин моя мама на 140 л.с розгоняеться легко. Мы помню с моря ехали и розогнались где то 170 км в час ну дальше мы розгоняться незахотели
@alexandrkorotkoff855 жыл бұрын
А дальше она и не едет. Пробовал. 172 кмч максимум. Тапка в полу.
@VeleGor-AndreiZykov5 жыл бұрын
Владею такой брал новой в 2013, так и хочется написать автору про то что он не шарит. Я то знаю что на 53т.км у меня 2.0л масло не жрет и т .д. но думаю большинство не меняет масло два раза в год как я и по этому может у них и мссло жрет и течет и все прочее
@maxl28522 жыл бұрын
Не те форумы читаешь
@user-ee3eq9gz1q6 жыл бұрын
это 2 поколение
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Первое поколение Витар было в 90м году, второе с 98го года, а третье - то, о котором идёт речь в видео. Если я не прав - поправьте.
@qwert45604 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i второе поколение, третий рестайлинг. По-моему так. И Витара и Гранд Витара разные автомобили.
@hidhid-os9zh6 жыл бұрын
Мда...и правда эксперт , хренов, диз!
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Что конкретно Вам не понравилось в видео?
@user-yr3wj9qz4h3 жыл бұрын
Наблатыкался в интернете...ничего не сказал!
@user-oh2de7rt1tАй бұрын
2.4 мотор брак. Не советую.
@user-mh3yb3bg7j5 жыл бұрын
Не врите что развал по ремонту 20000 ,делал недавно 8000 обошлось
@MultiMordVIN4 жыл бұрын
От 1500 до 3000 развал Вас наебали, бывает )
@TourismInChechnyaVayTour5 жыл бұрын
Посмотрел первые три минуты и пошёл мимо. Сначала хоть чуть чуть можно вопрос изучить прежде чем рассказывать....
@user-to3zm3wc2i5 жыл бұрын
TOURISM IN CHECHNYA VAY TOUR вопрос изучен, все зависит от того, что Вы хотели услышать
@TourismInChechnyaVayTour5 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i Да ничего все приходит с опытом.
@Alexeyprooo4 жыл бұрын
на 250 т потек сальник......
@vitzhi13273 жыл бұрын
ага у меня на 200тк потек
@user-zi3cc7ie3n3 жыл бұрын
Надо такую херню загородить замена двух саленблоков с двумя болтами 20 000 рублей.....
@user-hs7ex2pi5x6 жыл бұрын
Автор, прежде чем снимать такие ролики сначала почитайте про технические характеристики этой машины и про мощность двигателя 2.4 а про расход масла на 1000 км у других производителей машин Тойота, Митсубиши и т.д.
@TheHoechsteInstanz6 жыл бұрын
Сергей Безфамильный Мне кажется, в комментариях ниже мы все дружно разобрались с тем, что некоторые не очень внимательно посмотрели видео... И снова не поленюсь процитировать автора: "Все эти двигателя, 2-литровый (!!!!) особенно, страдают этим. По какой причине? Если 5-дверная у Вас машина, все-таки масса машины у Вас приличная, и для того, чтобы Вы более менее ехали динамично либо трогались со светофора динамично, Вам приходится давить на газ, обороты держать повышенные, все-таки 140 лошадей не так много..." Где здесь неточности в технической характеристике двигателя?
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Если Ваша машина будет жрать 1 литр масла на 1 тыс.км., Вы бегом побежите ремонтировать ее, и будете крайне правы. Если бы мы обсуждали не обычный четырехцилиндровый атмосферный двигатель, то я бы с Вами согласился, что допуск масла 1 литр на 1 тыс.км. - вполне норма. Двигатели VAG - турбовые. При покупке новой машины у дилера расходуют литр масла на 1 тыс. и это допуск. Двигатель BMW расходует 1 литр масла на 1 тыс. Температурный режим работы двигателя 120 градусов. А у двигателя Сузуки температурный режим 98 градусов. И расход 1 литр на 1 тыс. у него просто недопустим. Если Вы технически грамотный человек, то поняли, о чем я Вам написал, а все эти допуски - это филькина грамота.
@user-hs7ex2pi5x6 жыл бұрын
На Сузуки Гранд Витара стоит обычный 4-х цил двигатель. Вот что написано в Рук. по эксп. (привожу дословно): - количество расходуемого масла зависит от вязкости масла, его качества и условий эксплуатации автомобиля. При движении с высокой скоростью и частых разгонах и торможениях масла расходуется больше. При большой загрузке автомобиля его двигатель также будет потреблять больше масла. Расход масла не более 1 л на 1000 км. К примеру, в руководстве по эксплуатации на Митсубиси Паджеро 4 и Тойота Ленд Крузер 150 написано и про "не более 1 л на 1000 км." и в остальном немного по другому но суть такая же. Что касается немецких двигателей можете почитать вот здесь tis.bmwcats.com/doc1136562/. У меня вообще проблем с машиной нет все в пределах руководства по эксплуатации, только ваши рассказы вот так про то что эти двигателя могут так расходовать масло сбивают с толку тех кто может быть рассматривает этот автомобиль к покупке может ошибочно поверить в ваши так сказать комментарии. Я на этой машине 5 лет так вот к вашему удивлению дв. 2,4 масложором не отличается и не имеет как вы говорите свойства подъедать моторное масло.
@user-hs7ex2pi5x6 жыл бұрын
Прослушал еще раз, автору нужно четче слова выговаривать и строить свою речь более логично. Но про то что 2,0 страдает особенно подъеданием масла бред конкретный, обслуживаю машину Гранд Витара 2011 г.в. у официалов там такого не говорят.
@user-ph5mr2yy5j5 жыл бұрын
@@user-hs7ex2pi5x u
@user-zw7xl8of1p2 жыл бұрын
У него есть рама. Своеобразная, но рама.
@user-ii9be7oi5e4 жыл бұрын
Да ху..ня эта тачка! Моя акурана 450000 км ни задний редуктор не протёк неменялись даже пыльники ни задние ни передние)). Один раз крестовины менялись, один раз двс -по моей тупости.,(( коробка 2раза ремонт 1й грузовики таскал спалил на понижайке( нельзя на ней)!, 2й из за первого жопорука непочистил гидру!, и всё!!!! Родной подвески40%! Я драл эту тачку в хвост, под хвост и т.д. Эвакуатор знала 2 раза за 7 лет мотор и акпп! Вот это машинка!))- нет лучше. Расход да! Но
@user-mv3bu8sl2w3 жыл бұрын
Какой это японский автомобиль если собирают в России? Японские автомобили это прямым ходом только из Японии
@Vladimir72816 жыл бұрын
Плохо форумы читал. Основные болячки все исправили.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Был бы признателен, если бы Вы прислали ссылку на статью, где написано, что все болячки на машинах 11го года исправлены. Я бы отослал эту информацию владельцу, и все бы обрадовались. Владельцы профильных сервисов по этом машинам утверждают, что никаких изменений глобально не было.
@Terminator-T8506 жыл бұрын
Ну вот((( Теперь я не хочу покупать эту машину.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Evgeny Panchenko машина сама по себе неплохая, ее надо грамотно выбрать и знать о ее болячках. Но расслабиться с этим автомобилем не получится по той причине, что статистика поломок присутствует. А найти авто с пробегом 20-30 тыс.км. крайне сложно, либо он будет стоить очень дорого.
@Terminator-T8506 жыл бұрын
Я вас понял. Мне нужна универсальная машина, чтоб в будни дом-работа-дом, в выходные природа-речка-рыбалка и прочее легкое и не очень бездорожье. И на автомате, чтоб и жена могла ездить. Поэтому тут либо что-то из новых кроссоверов, либо очень ухоженный экземпляр ценой в лям. И вот тут уже и не знаю, а стоит она того?..
@slavaksenomorfov18816 жыл бұрын
Что он несет .у меня витара 2008 г 2.4л. пробег 318 тцепь не менял неразу.за все время поменял прокладку головки на 260 тысячах 2 ступечных подшипника задних и тормозные диски на 200 т.втулки стабилизатора 2 раза .и все.а во и коробку акпп на 300 т стал заедать саленоед с ремонтом нестал мудрить просто поменял на б/у. И все.остальное только расходники.масло меняю через 7-8 т. Масло 0/20
@slavaksenomorfov18816 жыл бұрын
Сход развал не делал неразу проверял один раз.да болты за 10 л захрясли наверное но я их и нетрогаю.поменять их стоит10 т р .мне так обьявляли
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Вы молодец, судя по Вашему рассказу, хорошо ухаживаете за машиной. По бездорожью особо наверное не ездите, поэтому у Вас и нет технических проблем, о которых я рассказываю.
@slavaksenomorfov18816 жыл бұрын
езжу и очень часто .я геолог и часто лазию там где раньше на ниве меня таскали зилами буровики. Машина очень выносливая и неприхотливая.Недавно мост передний стал гудеть слегка.расход в городе 12-14 трасса 11 -13 л как давить .медленно не езжу только в пробках. К стате у друга 2 л 170 т пробег цепь тоже не менял и не гремит на холодную специально проверяли насмотревшийсь видосов.
@markchkhotua32306 жыл бұрын
slava ну, подобные видео делаются на основе анализа б/у машин, а подавляющее большинство забивает хуй на обслуживание, или тупо отдает официалам, которые гробят машину. Потому и берется средняя статистика. Я купил СГВ 2,0 которая регулярно (!) обслуживалась у официалов, при этом была с закисшими наглухо развальными болтами и 300 грамм масла в переднем редукторе. Потом после таких хозяев и появляются обзоры о болячках
@user-gi5du3vp8z5 жыл бұрын
всю дорогу масло 0-20?
@turbikturbik-lo9zt3 жыл бұрын
Не ври 20000
@horoshee-delo6 жыл бұрын
Не научились гильзовать и точить, 2.4 самый голимый мотор у Гранд Витары.
@andreyshestakov11626 жыл бұрын
Induuustriaalist Там не чего точить или гильзовать , сплав алюминия , на корейцах не лучше движки стоят .
@crolada076 жыл бұрын
Хотел написать кучу "косяков" - но они уже отображены в комментариях. Подписываться на канал не буду (((
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
ВВ спасибо, что не подписались!
@crolada076 жыл бұрын
Вы зря свою не компетентность, прикрываете наглостью ... Подписываться не буду - но писать про ваши "косяки" теперь буду из принципа ... Моё время ничтожно по сравнению с вашими трудозатратами )))
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Вы снимите свой обзор, я посмотрю, что у Вас получится. Расскажите о недостатках данного автомобиля лучше, чем я. Обосрать может любой, а вот снять и рассказать - не каждый.
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Я лично не считаю данный пвтомобиль плохим, я просто рассказываю факты из статистики сервисного обслуживания данного автомобиля. Возможно, я перечислил не все недостатки или не все плюсы, но и цель такую я перед собой не ставил. Цель моего видео - рассказать человеку, который задумается о приобретении данного авто, о главных болезненных местах авто и приблизительной цене его ремонта. Кто-то может поменять эти вещи сам в гараже, а кому-то нужно ехать в сервис, что не каждому по карману.
@crolada076 жыл бұрын
Ещё раз! Если вы не поняли! Затраченное Вами время (поиск автомобиля, поиск информации, съёмки, монтаж) - всё это стоит уважения! Разговор идёт о том, что у вас смешалась разная информация - показываете автомобиль с 2,4 164 л/с, а рассказываете про 2 л 140 л/с ... Я не стал повторять все "косяки" которые уже отметили в комментариях - но Вы решили "полезть в бутылку" ... В первую очередь - это должно беспокоить вас - т.к. мне проще искать теперь "косяки", чем Вам вкладываться в новые репортажи ... а так хорошо всё начиналось ...
@fantm30606 жыл бұрын
Замена раз в 10 000??? Блять я раз в 7 000 меняю и масла просто в дуст сворачиваются!...
@user-to3zm3wc2i6 жыл бұрын
Может быть, стоит сменить производителя масла?
@user-ti3qh2gz9x5 жыл бұрын
@@user-to3zm3wc2i люди любят экономить на масле и льют всякое барахло из пластиковых канистр