Обзор тепловоза ТУ4-3003. Осмотр и проверка узлов/агрегатов перед выездом. Апшеронская узкоколейка

[Rus] (Post in English below)
Если вам интересна наша узкоколейка и узкоколейная техника, то обязательно подписывайтесь на наши аккаунты в социальных сетях (ссылки в конце описания), где вас ждут ежедневные публикации о нашем быте и жизни на Апшеронской УЖД.
Так же хочется узнать, какие темы по Апшеронской узкоколейной железной дороге Вас интересуют, чтобы в дальнейшем снять об этом ролик!! Всегда рад вопросам в комментариях, и с удовольствием отвечу Вам!!
Всем огромное спасибо!!
[En] If you are interested in our narrow-gauge railway, narrow-gauge equipment, then be sure to subscribe to our social media (links at the end of the description), where you will find daily publications about our life on the narrow-gauge railway.
I also want to find out what topics on the Apsheronsk narrow-gauge railway you are interested in, so that in the future I can shoot a video about it!! I am always happy to questions in the comments, and I will be happy to answer You!!Thank you all very much!!
_______________________________________________________________________________
Shpalorez-Express:
➤ Vkontakte: shpalor...
➤ Facebook: / shpalorezuzd
➤ Instagram: / shpalorez
➤ TikTok: / shpalorez
➤ Donate: www.paypal.me/...
☎ Tel: [phone]
★ Ознакомьтесь более подробно с программой экскурсий, фото, отзывами на нашем сайте shpalorez.com
_______________________________________________________________________________
#narrowgauge #railway #shpalorez

[@Kirill_k17]

ТУ4 это пушка :)

[@Митя-л8г]

Первый раз вижу ту 4 с двигателем ямз

[@user-qo9lb3oo4o]

Уже переделали видать,там стоял 6 цилиндровый дизель с турбиной 1д 6 .250 тк

[@user-qo9lb3oo4o]

Дизель уже не родной стоит ,поэтому бак под масло дизеля пустой,а с другой стороны масло для гидропередачи, турбинка.

[@СергейБутенко-д7в]

НА 10.45 НЕ НАСОС , А КЛАПАННАЯ КОРОБКА УГП , БЛОК НАСОСОВ НАХОДИТСЯ ПОД ВХОДНЫМ ВАЛОМ УГП

[@СергейБутенко-д7в]

А ПОЧЕМУ НЕ ПОСМОТРЕЛИ УРОВЕНЬ МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ?

[@Борис-ш6ф]

Работал на таком ту 4 2670 и 2673 реверс переключался не Штурвалом а тормозным краном стоял отдельно просто перекидывает ручку в нужное направление

[@user-qo9lb3oo4o]

Первый раз слышу,много лет проработал на таком.

[@СергейБутенко-д7в]

НА 15.25 ЧТОБЫ РАБОТАЛ ПОДБЕРИТЕ ТРОС СПИДОМЕТРА , ПО ДЛИННЕ , С СОВЕТСКИХ ГРУЗОВИКОВ , В ЗАДНЕЙ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ УГП ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИВОД С РЕЗЬБОЙ ПОД ТРОС СПИДОМЕТРА , НА ДРЕЗИНАХ ТИПА ДГКУ , С АНАЛОГИЧНОЙ УГП-230 НАХОДИТСЯ ПОД ПРИВОДОМ ВТОРОГО ИМПУЛЬСНОГО НАСОСА

[@СергейБутенко-д7в]

НА 15.00 ДАВЛЕНИЕ НЕ ГИДРОПЕРЕДАЧИ , А ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ УГП , ЖЕЛАТЕЛЬНО НЕ МЕНЕЕ 3,5 АТМ. , НА ПРАКТИКЕ ЕЗДИТ С ПРАКТИЧЕСКИ "НУЛЕВЫМ"