Odelżanie WAŁU KORBOWEGO i 700KM Mercedes od

Рет қаралды 16,395

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@rolen2358 10 ай бұрын

Facet ma wrodzony talent do mechaniki, widać że to jego pasja. Plus między słowami - słychać, że naprawdę ma wiedzę. Mega talent 👍

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Marcin to przekot

@piotrBiegi 10 ай бұрын

Mega pozytywny czlowiek, widzialem filmik ze strojenia tego mietka, pozdrawiam

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

To prawda!!!

@kamilb4677 10 ай бұрын

No jest taki spokojny jak robi jego pewna ręką jak coś robi bez stresu w walę gradował otwór jest musi człowiek opanowanym bez stresu

@atifanboy4ever 10 ай бұрын

Wielkie brawa dla Marcina. Szkoda, że tak krótki ten odcinek. Pomimo spokoju w głosie słuchało się tego z zapartym tchem.

@lapserdak123 10 ай бұрын

Śledzę poczynania Marcina już od kilku lat i to kolabo bardzo mnie ucieszyło :D

@sahalin12345 9 ай бұрын

Panowie z Garage54 całkiem ucieli przeciwwagi z wału korbowego, chcieli sprawdzić kiedy padnie. Jeździli jeździli i się nie doczekali.

@paweltodudek 10 ай бұрын

To jest dobry wariat! Mega szanuję ! Chyba na kanale su2 byla saga o tym clk. Wroc u Strzeleckiego bylo takze

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Marcin ogarnia!!!

@rb26zxcvbn 10 ай бұрын

Super się słucha tego Pana. Niesamowity ten spokój w głosie, no i to frezowanie wału, ja bym był obsrany. Jakbym miał mercedesa to chetnie bym mu oddał swój wóz na serwis

@adchuvghj2159 10 ай бұрын

Wstaje o 4.20. Mialem sie wyspac. Zataz północ.. a jutro oprocz pracy 60km rowerem do zrobienia... a w ciągu dnia nie było czasu obejrzeć.... dzieki Radzio ;)

@salsarriba5695 10 ай бұрын

miałem posłuchać przy pracy, ale to trzeba, i warto oglądać :D

@karolwojciech6467 9 ай бұрын

Most z ASD niby jest sterowany z pompy wspomagania ale są to dwie połączone pompy na jednym wałku(tandempumpe). Wspoma chodzi na atf a blokada mostu z nivo zawieszenia na ZH-M. I jakaś tam prosta elektronika do sterowania jest. Most z ASD ma niestety laga w reakcji na poślizg.

@sliwek102 10 ай бұрын

O takie odcinki techniczne nic nie robiłem! :D Marcin to jest kot, Mercedesa W209 zawsze chciałem, piękne auto.

@MichP90 10 ай бұрын

Konkretny fachowiec 👍 świetny materiał, ale to sie będzie musiało lekko wkręcać 😎

@banditlimited3673 10 ай бұрын

Wiecej filmow z tego garazu ! 🔥🔥

@arturmarkiewicz6608 2 ай бұрын

bardzo dobra robota pozdro

@jedras1991 10 ай бұрын

Apropo kół pasowych posowych to mój passek właśnie sobie zrobił flywheel... po odpaleniu słyszę chrobotanie jak z betoniarki z krzywym wieńcem, po otwarciu maski czuć to na alternatorze i pierwsza myśl: kurwa znowu? 160kkm temu dopiero go robiłem... Nie, po zgaszeniu alternator kręci się razem z bieżnią na kole pasowym. W końcu po 35 latach stało się to o czym rozmawiacie. Nawiasem tu nie chodzi o tłumienie na pasku a o tłumienie wibracji wału aby nie pękł od rezonansu, przynajmniej taka jest moja wiedza o kołach z tłumikiem drgań.

@Szymm89 10 ай бұрын

Podobny temat rozmiaru kółka pompy oleju jest w silnikach m50/s50 BMW. Pompa jest taka sama ale w s50 kółko ma większą średnicę ze względu na wyższe obroty maksymalne.

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Nie zawsze szybciej krecaca sie pompa to lepiej

@patrykniziaek700 10 ай бұрын

@@radzioFLATOUTchodzi o kawitację?

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Dokładnie

@BoostOrDie101 10 ай бұрын

Nie chodzi o zadna kawitacje tylko o hydrolock pompy. Kazda pompa ma swoj maksymalny przeplyw po przekroczeniu ktorego rotor staje deba i urywa sie trzpien od pompy. Znany temat w m52 m54 powyzej 7k rpm.

@Adamexpol 10 ай бұрын

Jestem ciekaw efektów jakie przyniosą te modyfikacje w lordzie.

@lukeduke9304 10 ай бұрын

Super materiał 💪

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Dzięki!

@salsarriba5695 10 ай бұрын

o taki flatout żeśmy walczyli !! więcej materiałów u tego Pana. tak po cichu robić takie konie, nie do pomyślenia na YT ;)

@Szopszklarska 10 ай бұрын

sprobuj ostrzyc elektrode w linii, luk będzie bardziej stabilny. Mega ciekawy materiał!

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Bałem się, że wyjdzie za długi

@mcqcjc8409 10 ай бұрын

@@radzioFLATOUT Elektrode powinno sie ostrzyc tylko po dlugosci a nie w poprzek

@KrzysztofC-xn3nx 10 ай бұрын

Dwóch mistrzów mogę słuchać na okrągło

@Tajga_Poland 10 ай бұрын

30:07 hahaha ❤

@monikakamienska8128 10 ай бұрын

2-och turbo Marcinów 😄!

@maniekmajor1107 10 ай бұрын

Marcin mega ziomek po fachu! Dla mnie wzór... 209_tka dojebana ❤Dobry odcinek, dzięki i pozdrowionka!

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Dzięki!

@piotrekk63 10 ай бұрын

Marcina znam i lubię. Jaka Hondą jeździłeś Marcinie?

@marcin_m111turbo 10 ай бұрын

Prelude 3 4ws b20a9 😅

@motomotywacja1682 10 ай бұрын

O wydech z UK diesel OM606

@DriftDany 10 ай бұрын

A to nie jest tak jak z odelzaniem zamachu ? Że szybciej się wkręca ale szybciej spada z obrotów? Zawsze interesowały mnie realne korzyści z takich zabiegów poza najprostsza (ale słuszna) odpowiedzią ze jest lżej:)

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Oczywiście szybciej będzie spadał z obrotów. W codziennym życiu byłoby to problemem w motorsporcie nie

@marcin-_ Ай бұрын

I jeszcze na górkach szybciej będzie tracić pęd.

@EndriuGolara247 10 ай бұрын

ciekawy materiał, obejrzałem cały, trochę martwi mnie jazda durateciem po obejrzeniu ile tam baboli z rozrządem

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Nauczyłem się z tym walczyć

@Szybki2 9 ай бұрын

Zajebisty Gość bije od niego spokój .

@PIWO2237 10 ай бұрын

Lal. 3 kg z walu. Tyle samo z kola zamachowego i 6 kg mniej z bardziej obciazonej osi. Must have rzecz. Tez taka chce modyfikacje.

@alchemik2010 10 ай бұрын

ci ludzie nie mają pojęcia co robią. Pewnie po szkołach gotowania na gazie, Po zaoraniu szkolnictwa zawodowego jest wysyp garażowych mechaników którzy bezsensu odciążają wał tam gdzie nie powinien być odciążany.

@PIWO2237 10 ай бұрын

@@alchemik2010 tzn? Cos jasniej?

@alchemik2010 10 ай бұрын

@@PIWO2237 Chciałbym zobaczyć jak był wyważany wał. Nie bez powodu wał ma przeciw wagi, a koło zamachowe odpowiednią masę. Silnika nie buduje się tylko po to żeby szybko wkręcał się na postoju. To może działa w gokartach ale nie w samochodach o wadze 1,5 tony. Trzeba wiedzieć co się robi a nie na pałę, bo zobaczył w internecie, że tak robią.

@PIWO2237 10 ай бұрын

@@alchemik2010 oczywiscie silnik robi sie by na nim zarobic a wiec ma w swojej konst rukcji byc tani. inna kwestia budowa silnika do spo rtu gdzie silnik ma wytrzymac max 10tys km gdzie halas i wibracje nie maja znaczenia, gdzie olej zmienia sie co 1tys km a czasem rzadziej to roche inne warunki niz auta ulicznego. takze spoko i czekam na konkrety co zlego jest w odchudzeniu walu.

@cute_sajmon 10 ай бұрын

Radek, jak możesz to przy montażu daj trochę głośniej :P A co do odchudzania wału zastanawialiście się gdzie jest ten złoty środek? Nie bez powodu wały ważą ileś tam kilo żeby była ta bezwładność i obroty za szybko nie spadały, są jakieś wzory czy masz może jakieś doświadczenie w odelżaniu układu i na ile można sobie pozwolić w tym w silnikach n/a i turbo? (biorąc też pod uwagę obroty bo wiadomo, że niektóre silniki i pod 10k można zakręcić)

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Jasne!!!

@cute_sajmon 10 ай бұрын

@@radzioFLATOUT a z tym odelżaniem ? :D haha

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Obroty będą szybciej spadać ale w rajdach to nie problem. Nie sądzę by byly wzory

@cute_sajmon 10 ай бұрын

@@radzioFLATOUT to wiadomo, pytanie gdzie jest złoty środek, czy odchudzanie zamachu i wału na maksa nie zabije za bardzo niuta

@adchuvghj2159 10 ай бұрын

Niut jest generowany z obrotów wykorbienia srednicy tłoków, głowicy, dolotu, wydechu... nie z wagi... waga ma za zadanie niwelować nie potrzebne drgania i I wibracje układu tlokowego wynikające z jego pracy, spalania mieszanki. Mialem lekki zamach w d16, mam w m52. Uwielbiam to jak silnik odżywa po odchudzeniu zamachu. Walu nigdy niestety nie odchudzilem. Plnow brak ;)

@perelix 9 ай бұрын

ma pojmę, pozdroo :D

@TqmmPl 10 ай бұрын

Radzio - po takich odchudzeniach, ile planujesz w sumie zrzucić? Tłoki + korby też? Będzie lord kręcony do 9000rpm? :D

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

kute korby wcale nie są lżejsze niż seryjne.

@TqmmPl 10 ай бұрын

@@radzioFLATOUT o. Tzn wiem że mogą być, ale nie muszą. Bardziej pytam czy w korbach i tłokach będzie też lżej. No i dalej - na ilu RPM planujesz klepać odcinę? :D

@Pocztus 10 ай бұрын

Wiertarą z frezem po czopie :D Odwaznie :D Trzeba mieć pojęcie co się robi :D

@radzioFLATOUT 10 ай бұрын

Nie ma miękkiej gry

@Pocztus 10 ай бұрын

@@radzioFLATOUT Ja to sie boje, ze zbyt brudną szmatką przetrę i sie porysuje 😂

@cytrynowy6681 10 ай бұрын

Dokładnie, te łezki powinien jeszcze zrobić. Może to żadne porównanie ale byłem zaskoczony w 1.6 hdi jak właśnie były fajnie otwory w wale do smarowania panewek zrobione.

@BoostOrDie101 10 ай бұрын

Wiertarka na udarze 😂