Renault Arkana против Nissan Qashqai, Suzuki Vitara и Nissan Terrano. Чей полный привод эффективнее?

Сегодня мы собрали вместе полноприводные кроссоверы "За полтора", чтобы выяснить их способности на оффроуде.
Что из это вышло? - смотрите видео.
Сотрудничество: [e-mail]
Наш Instagram - / offroad.adept
Автомобили предоставлены компанией Арконт arkont.ru
Music in background: Cosmic Love by Bruno E.
Operatic 3 by Vibe Mountain
- If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
- Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании

[@offroadadept]

Поправка. Ниссан Террано после рестайла в 2016, стал оснащаться системой помощи при трогание в гору.

[@user-gt5fj6fl5m]

Автосалон

[@subjectlee9306]

Drivers don't have same ability! Qashqai's driver is the best!! My favourite SUV is Suzuki Vitara.

[@user-qc3wj6wn2x]

Хороший тест. Было интересно и познавательно, спасибо.

[@EugeniyMurzin]

Отличный тест, спасибо за видео

[@venevecc]

На Террано не машине требуется больше времени на испытание,а водителю.

[@Serega102a]

Что за прокладка за рулём у террано?

[@user-ks2ng2wn2y]

У кашкая классный полный привод, в семье кашкай 2010 года рестайл только положительные эмоции!

[@user-rc2of8jc8d]

Я свой называю "Танк" qashqai j10 4wd 2.0 МКПП 👍

[@user-dg3tl1xh7f]

На Террано тоже есть помощь при трогание с места в горку

[@user-ts1xj6wc7l]

У Террано обязательно в таких случаях нужно отключать ЕСП, отключится противобуксовочная система которая душит мотор. Тогда можно будет дать оборотов по больше и колёса блокироваться будут адекватно и все четыре. На Аркане наверное также.

[@user-gt5fj6fl5m]

Это факт

[@vsenetak7304]

У Витары не умели выбрать правильные режимы полного привода

[@solozola2101]

Такие тесты приятно посмотреть, но не ради сколь-нибудь точных результатов, а просто забавы ради. Невозможно по таким тестам сравнивать проходимость авто и работу полного привода, на результат здесь влияет огромное количество переменных, таких как мастерство водителя, опыт езды на конкретной машине, повторяемость препятствия для каждого последующего участника и тд. Проверка на роликах гораздо более адекватна для проверки алгоритмов работы ПП, но всем же хочется зрелищ из разряда «а кто же у нас самый проходимый проходимец?😁»

[@igorkozin8071]

Резина и прокладка, - это пожалуй одни из самых важных условий

[@resres856]

Витарка огонь

[@user-gt5fj6fl5m]

За рулём Террано неопытный водитель. Первое испытание можно пройти играюче на этой машине. Второе тоже. Водителю антилайк

[@antonbykov1253]

А еще учитывая то, что на кашкай чел просто ехал и не тормозил, а остальные останавливались фактически

[@HuiloPu]

4:45 в режиме снег 50/50 и 2 передача в АКПП, в спорте тоже 50/50. Читайте книгу которая лежит в бардачке.

[@user-jj6ih2cs9c]

У меня механика на Сузуки и есть помощь при спуске

[@limonua]

Какая прокладка между рулем и сидением эффективная)))

[@AntiBiotik]

*Всем привет! Владею Террано, полёт вполне нормальный) заходите кому интересно! Автору всех благ! Мои поздравления с Юбилеем!)*

[@gbasov1]

Тест некорректный, ТС явно к Кашкаю благоволит... на горке кашак ходом диагоналку проходил, на Рено и витаре остановили, вывесили по полной программе.

[@chemark23]

Корректный. Ходом с остановкой в 0

[@fastlane190]

сделай такой же разборчивый тест по другим кроссоверам, сегмента от от 2 до 3, типа тигуана, форестера и т.д.

[@offroadadept]

сделаем

[@user-uq7ki4ss3x]

Владею токой витарой 2 год доволен ездил даже где нивы ездили проходимость хорошая , есть пословица чем лучше полный привод тем дальше идти за трактором а так машиной доволен 17000 пробег ...

[@user-yu8ui3wk9o]

Владимир Попов С каким мотором брал.

[@user-uq7ki4ss3x]

@@user-yu8ui3wk9o 1.6 автомат полный привод двигателя хватает и по городу и по трассе это не спорт кар

[@user-yu8ui3wk9o]

@@user-uq7ki4ss3x Понял, а то я уже давно голову ломаю, хочется 1.4 но нет ни какой инфы и отзывов реальных владельцев нет.

[@user-uq7ki4ss3x]

@@user-yu8ui3wk9o 1.6 и расход по городу с климатом 7.5 8 а по трассе 7.0 с климатом в Сочи ездил зимой 6.2 по трассе . И мотор провереный временем у знакомого сх4 старая модель 270 ещё нечего не делал масло меняет как и я на 8000 дилеры звонят постоянно я сказал в 65.000 преду масло менять только в коробке и в редуктора и всё а с турбиной хрен его знает сколько проходит и обслуживание двигателя дороже

[@user-uq7ki4ss3x]

@@user-yu8ui3wk9o 1.6 и расход по городу с климатом 7.5 8 а по трассе 7.0 с климатом в Сочи ездил зимой 6.2 по трассе . И мотор провереный временем у знакомого сх4 старая модель 270 ещё нечего не делал масло меняет как и я на 8000 дилеры звонят постоянно я сказал в 65.000 преду масло менять только в коробке и в редуктора и всё а с турбиной хрен его знает сколько проходит и обслуживание двигателя дороже

[@HuiloPu]

У Витары отличный мотор и в натяг, между рулём и сидением просто дилетант.

[@7shpongle]

Витара лучшая и в говнах и на трассе. Разгон до 100 до 8 сек - это быстрее всех конкурентов даже с 2.5 литрами, на минуточку..

[@dmitryzaitsev3518]

У витары только 1.4 и 1.6

[@7shpongle]

@@dmitryzaitsev3518 но этого хватает чтобы быть быстрее всех.

[@dmitryzaitsev3518]

@@7shpongle 1.6 слабоват на обгонах, режим спорт хоть немного спасает.

[@7shpongle]

@@dmitryzaitsev3518 побыстрее креты 2.0 и тем более рено 2.0. 11 сек до 100 это более чем достаточно

[@user-dl1uz3kd5s]

@@7shpongle не пи... и😊

[@andreymoskoveli1208]

Дело было не в машине, то му_ак сидит в кабине)! ХочуВитару!

[@offroadadept]

Друзья, у нас маленький юбилей! вас уже 10 000 на нашем канале ! Спасибо за то, что смотрите наши видео. Мы будем и дальше повышать качество, и искать интересные сюжеты для вас! Friends, we have a small anniversary! you are already 10,000 on our channel! Thank you for watching our videos. We will continue to improve the quality, and look for interesting stories for you!

[@resres856]

Ждём ещё такие ролики с совместными тестами

[@aleksmedvedev78]

Sportage не хватает а так хороший обзор

[@izergood4724]

Почему не озвучены задействованные режимы 4вд?

[@offroadadept]

сделаем, готовим видео по форестеру, тигуану и икс трейлу

[@user-rc2of8jc8d]

Тоже не понял , хоть кто-то включал "Lock" и когда если включал?

[@svetaslavatravel]

Когда вы протестируете так же Таос??? Жду жду уже, как только такое же видео с Таосом выйдет сразу подпишусь

[@offroadadept]

Будет возможность - сделаем

[@svetaslavatravel]

@@offroadadept супер спасибо буду ждать очень, хотим его покупать вот думаем стоит или нет для путешествий, конечно не для жесткого бездорожья, но интересно как 175мм будет ли хватать ему

[@kovalenkoihor4325]

6:45 Что значит "турбомотор не дает в натяг"? Это какая-то особенность турбомоторов?

[@offroadadept]

Трудно дозировать газ. На деле это выглядит как - или "не едет" и затухает на подъеме, или сразу же срывается в пробуксовку

[@Danil10050]

@@offroadadept Есть такое на аркане, лечится аккуратной работой газом или ручным режимом коробки на 2й передаче

[@user-rh8es9cf3i]

Вот машина ползет и водятел отпускает газ засаживая авто, зачем это?. Я видел зарубу терано и нивы, тирано и уазика, поверьте тирано реально может , просто водитель о.....ь

[@IgW]

Обзор хороший, поделюсь мнением по ходовке витары:были жалобы на балку заднюю, она небычная изогнутая, япашки макс упростили, так вот может она под грузом прогибается, т.е. ломает ее, поэтому и авто позиционируют для молодой семью, т.е макс. На 300 кг. Веса, а если использовать на полную?

[@user-pe6ns1ev1f]

В Крылатском снимали?

[@offroadadept]

нет, это Волгоград

[@user-pe6ns1ev1f]

@@offroadadept отличный полигон для тестов!

[@user-jb1ji8pz2q]

Норм. Возьмите на тест последних китайцев - атлас, хавал х7 и тд..

[@offroadadept]

х7 скоро будет

[@kis5145]

Витарка нравится!

[@Ghiiohi7]

Витара самая лучшая! Сравнивать её с кредитопомойками собираемыми здесь невозможно.

[@hyp4598]

Полностью согласен

[@user-mz3ei6ob8y]

Ага,самая лучшая! Снизу!

[@user-dl1uz3kd5s]

Посмотри продажи, а потом говори... Сузуки древний невостребованный олдскул.

[@regimnik9446]

Тут нет бездорожья

[@MK-rj6wr]

Да, уж, ощущение, что водятелы за рулем, которые впервые сели за руль конкретных машин и впервые выехали на песок. Не формат сравнения систем условных полных приводов ни разу. За труды спасибо.

[@user-rc2of8jc8d]

Для моего qashqai j10 4wd 2.0 МКПП я тут вообще не увидел препятствий

[@user-te1qz2hd6c]

Ниссан Кашкай j10 4wd механика 6ти ступка двигатель 2 литра хороший аппарат!! И да полный привод на аркане дастаре кашкае хтрейле каптюре теране один и тот же

[@user-zu9ul6lt4v]

где же теперь его взять, кашкай 4х4 на механике))

[@dimonxdrfvh2934]

Вот вы мне скажите , зачем так медленно заезжать и останавливаться на подъёме и прочих участках , кто так ездит то в обычных условиях , !!! Непонятные тесты !!!

[@offroadadept]

Чтобы посмотреть разницу в поведении машин, настройки двигателя, трансмиссии и т.д. Понятно, что в жизни это все будет преодолевать с разгона

[@user-om3pv3kl9r]

Кашкай на высоте

[@faraavtosh678]

Грош цена таким обзорам.

[@shalex2904]

В кашкае все супер, но маленький багажник и совсем мало места сзади.

[@andrej14]

Все верно. На это случай есть х треил. Все тоже самое, но есть место сзади и багажник.

[@_AHTOXA_]

А вот не соглашусь. На заднем сидении 40"-46" телики влёгкую перевозятся, по работе нужно. Езжу максимум с женой, багажник под мой рабочий инструмент -самое то. По весне всё барахло за один присест в деревню вывозится. По осени, сложив сидения, 7-8 мешков картошки плюс на заднем ряду в ногах все банки с солениями и вареньями легко помещаются. 200 км с обгонами не напрягаясь. Для двоих самое то. Каждый автомобиль под конкретную цель. А кому-то и Двухсотый Крузак маловат будет.

[@user-uu2ov9eb1x]

На Террано какой то не такой водятел

[@baubams]

Она тяжолая

[@ahegao2397]

Это тот же дастер хотя нет дорже просто

[@user-qu7we9nl3t]

это разве тест? они с разгона все время заезжали....

[@user-rc2of8jc8d]

Потаму что варики , автоматы и турбо это не айс

[@user-il1ym5ek5g]

Зачем Кашкай и Террано сравнивать у них трансмиссия содинаковая двигатель тоже.

[@DangerousPsychopath]

Только у кашкая работает режим LOCK, у остальных нет.

[@user-rc2of8jc8d]

Режим "Lock" он же "Танк" ))

[@user-rc2of8jc8d]

Я раз на Lock выехал на трассу, а там машина летела , руля вывернул и дал газу и чуть не заглохла. Успел только руль выровнять и освободить встречку , чуть в штаны не наделал , надо сразу вырубать на асфальте.

[@DangerousPsychopath]

@@user-rc2of8jc8d ну ты даеееешь! :D

[@alfabetta284]

По ходу кто то спорил, и специально похерил террано, тест не правдоподобный, спешили на кфс что ли))))

[@bakytbekkanatov1259]

Кашкай топ. а то что аркана мягче его напи...ли конечно))

[@objeb5940]

Автор не разбирается в том, о чем рассказывает. На террано стоит помощь при подъёме. Полный привод арканы, террано и кашкая один и тот же. И т.д. и т.п.

[@offroadadept]

Да, террано после рестайла стал оснащаться помощью на подъем. По остальному мимо

[@user-rf9hx3bf1g]

Да все верно привод у альянса рено ниссан одинаковый. Просто в первом испытании каждой последующей машине было сложнее проехать после пробуксовок приведущих машин

[@vivalasuccess]

Выводы не соответствую показанной картинке. Кашкай лучше всех справился с препятствиями, но на последнем месте середняк... бред... Какие то писки высокочастотные, монтируйте нормально плз

[@offroadadept]

Нет никаких мест, каждая машина по своему хороша, каждый сам выберет и распределит места исходя из тех критериев, которые считают важными для себя. Насчет писков, еще раз перепроверю, а в других видео канала у вас нет такого?

[@user-dn6fv5vp6e]

Здесь самый крутой проходимец это Террано, только водитель нормальный нужен, остальные там не проедут, где он пройдёт .

[@firfly4813]

Ну аркана по факту тоже самое так что они вдвоём)

[@user-dn6fv5vp6e]

@@firfly4813 у арканы углы сьезда спереди и сзади меньше, чем у Террано, поэтому проходимость у него лучше.

[@firfly4813]

@@user-dn6fv5vp6e да там разница на уровне погрешности)

[@user-fm6my6wk6h]

Рено аркана по комфорту как скамейка, если сравнивать с кашкаем, он мангольд тише и комфортней арканы

[@Danil10050]

Брехня! Кошак у друзей у меня аркан. Мягко, тихо, плавно и быстро. И тепло)) В максималке конечно

[@user-lc2eb5nm4t]

Не соглашусь. Кашкай мягок только на асфальте, на бездорожье - трясёт. У арканы совсем по-другому работает подвеска - устойчивость похожая на финик башмак на асфальте, мягкость и валкость на говнах.

[@user-hj4dl9wl3h]

имитация на рено срабатывает только при отключении ЕСП , водила на террано видимо про эту волшебную кнопку не знает,поэтому и позорится по полной. видно , что душит стабилизация мотор , не даёт буксануть.

[@user-bb2bo9gi2l]

как же я рад что купил кашкай а не витару и тем более аркану

[@fisherfish2071]

Витара изпохабили, сделали какую то пузатерку(

[@offroadadept]

машина хорошая, ток зря используют старое название. Все от нее ждут внедорожныых подвигов и раздатки)

[@jungle0776]

Отличный аппарат, после Дастера сел на турбовую Витарку, доминирую на асфальте! Кому нет нужды забираться в ебеня, самое то!

[@user-wz7sg8xd1t]

Вместо старой Витары грядет новая Гранд Витара

[@jungle0776]

Макс Натрусов Ну не знаю, пока в Гейропе грядет Витара милд-гибрид. Гранд Витара, думаю будет отдельной моделью.

[@user-zu9ul6lt4v]

@@user-wz7sg8xd1t уже пару лет как обещают))

[@maximv4935]

Реклама сузуки,видно же что кашкай в разы увереней и лучше справился с препятствиями,поэтому и продается успешно!!!

[@user-zu9ul6lt4v]

продаётся больше по менталитету и салон у кашкая по-уютней. А в Европе сузука всё же лучше его, более практичная машина, на круг владения.

[@Wolfvital]

Дилетанты

[@georgii3613]

Террано надо было выставлять с 6 механикой! БАРАНЫ👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇КАНАЛ ОСТОЙ!!!!;;

[@user-qm2qc4vt5u]

Автоматическая кпп не для бездорожья

[@dimitrybobrov]

Гидротрансформатор изначально создан для бездорожья, чтоб буксовать без проблем и последствий. Так что у Витары и дастера с этим проблем нет. А с вариатором надо аккуратнее.

[@venevecc]

В ручном режиме тащит норм.

[@user-xs1mp4fs2r]

То что вы называете бездорожьем это смех. На реальном бездорожье всех надерет терано, в городе витара экономична и едет хорошо ну и безопасна, кашкай неплох но вариатор с автоматом витары пасует,про аркану сказать нечего.

[@user-rv3dg4wg1f]

Не уверен, что Террано победит. На стороне Витары вес и грамотно сделанная система полного привода.

[@user-xs1mp4fs2r]

@@user-rv3dg4wg1f верно подметили. Но свесы все убивают.

[@user-rv3dg4wg1f]

@@user-xs1mp4fs2r А по свесам разницы нет. И у Витары. и у Террано спереди 870 мм, сзади 800 мм.

[@user-xs1mp4fs2r]

@@user-rv3dg4wg1f по свесам разницы нет???? Откуда такие данные? Пришлете ссылку?

[@user-rv3dg4wg1f]

@@user-xs1mp4fs2r Берем два размерных чертежа. www.zr.ru/_ah/img/QB6a-BNd2T2UeKgzAtHDjA=s800 и Витаровский www.suzuki-avtomir.ru/upload/medialibrary/6c1/6c1e1d5d561c3c3a35f1feaff18e8d9a.jpg. И сравниваем) Все легко=)

[@igorkozin8071]

Слабое бездорожье, как раз для кроссоверов.

[@user-xy7bb6mx1n]

Дастер оказался снова пизже всех

[@offroadadept]

дастер один из самых проходимых кроссоверов

[@user-zu9ul6lt4v]

По тестах на роликах, у витары лучший алгоритм 4х4, чем у дастера.

[@73rus.60]

Обман!

[@user-qs3xb3rl3t]

Кашкай рулит)

[@user-zu9ul6lt4v]

Так вариатор и создан для бездорожья, что бы на него не выезжать))

[@IgW]

Где? Не дальше садового кольца и платных дорог.

[@user-xf2qi4zk8b]

Витаре до Террано как черепахе до зайца

[@MegaTABIB]

Херня эти эмитации, пока раздуплиться, закопается, лучше вообще без имитации просто тормозом самому её привентивно имитацию сделать.

[@resres856]

Кашкай лучший, остальные дешевки

[@user-sj2zv2kf9s]

Я бы не бросался такими фразами..

[@resres856]

@@user-sj2zv2kf9s разве не так? Стоит только в салон сесть и осмотрется. Машина должна быть добротной, что внутри было приятно находится, а не думать, что на тебе секономили

[@user-tt9lv9gg3e]

@@resres856 Всё неплохо если бы не вариатор .

[@user-kn9us5ts5g]

Кашкай добротный))))) не смеши.

[@user-zu9ul6lt4v]

@@resres856 это был тест не на мягкий пластик торпедо))

[@user-kn9us5ts5g]

Кашкай самое дорогое г....о, из представленных

[@Den62rzn]

мне кажется крета на автомате тут всех бы порвала) эти вариаторные тугодумы автомату не по чем.

[@offroadadept]

не думаю, но проверим, возьмем крету в следующий раз!

[@Den62rzn]

@@offroadadept если сравните то просмотры в разы вырастут.

[@user-uq7ki4ss3x]

Грета отстой

[@user-rc2of8jc8d]

Кашак j10 на механике с 4wd их всех тут уделал бы

[@user-te1qz2hd6c]

Крета да ну нахер полный привод на крете спортейдж и соренто такой чалый что писдэц!! Уж я то пробовал кашкай j10 полный привод механика 6ти ступка двигатель 2 литра впечетлён против спортейджа что у меня был

[@shalex2904]

У витара более продвинутая система полного привода - ха, ха, ха. Так чего же она ни куда не едет. У неё худший полный привод, по крайней мере в данном видео.

[@vsenetak7304]

Есп не отключили - тогда витара джип

[@user-zu9ul6lt4v]

любители, ездили кто в лес кто по дрова, отсюда и впечатление