Шок! Haval H9 лучше, чем Mitsubishi Pajero Sport? / Хавал H9 и Мицубиси Паджеро Спорт 2020

Haval H9 или Mitsubishi Pajero Sport?
Против Хавейла H9 с бензиновым турбомотором 2.0 в 245 л.с. за 2 875 000 рублей мы выставили Mitsubishi Pajero Sport с дизелем на 2,4 л и 181 л.с. стоимостью 3 265 000 рублей.
Haval по всем трём измерениям больше на 7-11 см. Колёсная база у соперников совпадает до миллиметра. Отсюда и сопоставимый простор на втором ряду. Комфорт предоставляется в разном объёме. Китайский внедорожник вдобавок предлагает полноценную третью зону микроклимата и настройку половинок дивана по длине. И в «девятке» можно перевезти семерых человек, тогда как Pajero Sport представлен в России исключительно пятиместным вариантом.
В Mitsubishi страшненькие клавиши не менялись, кажется, с восьмидесятых. Эргономический разброд тоже присутствует. К Хавейлу претензий меньше. Всё на своих местах и на виду. Управление комфортом сидений через мультимедийку в нашей комплектации выглядит логично: на обогрев, вентиляцию и массаж отдельных кнопок не напасёшься. Зато в Pajero Sport само сиденье удобнее. За счёт выраженной боковой поддержки крепче держит передних седоков.
Настоящий провал Хавейла - это мультимедийка. Графика древняя, наполнения никакого, подключить телефон можно только по блютусу, навигации не предусмотрено. Подтормаживания при таком скупом функционале вообще ни в какие ворота не лезут.
На Mitsubishi меню на центральном дисплее вроде бы обширное. Но при детальном рассмотрении замечаешь, что практически все иконки относятся к тому или иному типу воспроизведения разных файлов. Мультимедийка «оторвана» от автомобиля: ни одной настройки машины через неё не производится.
На асфальте общего у нашей парочки - только динамика разгона. Для бензинового Хавейла производитель её утаивает. Субъективно темперамент близок к дизельному Mitsubishi с его паспортными 12,3 с. Один нюанс: разгоняться в пол на «китайце» намного приятнее. У Pajero хуже шумоизоляция, и мотор работает грубо даже по дизельным меркам.
Китайский внедорожник стелет над дефектами дорог, словно ковёр-самолёт. И только когда российские направления являют свою самую жуткую сущность из непрерывного полотна выбоин, задний мост перестаёт за ними поспевать, и корма начинает неприятно приплясывать.
Pajero Sport являет жёсткий характер. Даже излишне для рамного внедорожника. Умом понимаешь, что подвеска непробиваема, и жалкий лежачий полицейский её не смутит, однако тормозишь из желания не портить комфорт поездки. Вдобавок все удары от дорожных дефектов приходят на руль.
У водителя Хавейла есть искусственный ограничитель скорости - тормоза. С ними надо что-то делать: их откровенно не хватает!
Серьёзный внедорожный арсенал тестовой парочки раззадорил фантазию: ух, порезвимся на радость фотографу! Я только не учёл силу двухнедельных ливней в Подмосковье.
Внедорожники не смогли выполнить один из главных пунктов оффроуд-программы - диагональное вывешивание. На небольших холмиках машины не выбирали огромный ход подвески и оставались с опорой на всех четырёх. А с горок покрупнее они сползали мордой под собственной тяжестью: под колёсами оказалось натуральное «мыло».
Haval носился по поляне увереннее Mitsubishi. Сыграла на руку пресловутая мягкость подвески. Не знаю, что там с ресурсом, но без оглядки на возможные замены деталей китайский внедорожник позволяет больше японского.
Пока между шинами (кстати, с маркировкой А/Т на обоих автомобилях) и землёй оказывалась прослойка из травы, проблем не было. Стоило сунуться на раскисшую голую полянку, и снова аукнулись затяжные дожди. Никогда бы не подумал, что внедорожник на понижайке, с включёнными межосевой и задней блокировками на ровной поверхности не сможет тронуться с места!
Знакомая колея - и та подвела. Некогда плотная, на сей раз она под колёсами внедорожников стала охотно углубляться. Этак наши подопытные быстро выберут запас в 210-215 мм под днищем и плотно сядут до просыхания.
Хотя разницу между режимами адаптации к типу покрытия под колёсами я прочувствовал. Настройки для песка, гравия или снега отнюдь не обездвиживают автомобиль, однако в грязевой тяга становится толику увереннее.
Со смоделированными препятствиями оба внедорожника справились одинаково. Они съехали с роликовых платформ, стоящих под задними колёсами, по диагонали и по схеме «две спереди одна сзади». И только когда две платформы оказались сзади, а одна спереди, электронике не хватило умения перебросить момент на оставшееся с зацепом переднее колесо. Тут нужна принудительная блокировка переднего дифференциала.
Haval H9 вне дороги оказался не хуже, чем Mitsubishi Pajero Sport, на стороне которого сила имени трансмиссии Super Select и колоссальные компетенции японских инженеров во внедорожном деле.
На ходу «китаец» тише и комфортнее. Оснащён не хуже при выгоде в цене под 400 тысяч. В дизайне лишён неоднозначных решений.
Миф о неликвидности на «вторичке» - и тот не катит. Из сотни предложений по машинам от 2015 г.в. только 14 дешевле двух миллионов. Расставаться с «рамником» задарма владельцы не спешат.

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: Haval дешевле на 400 тысяч, едет не хуже. Вы купили бы его, или все-таки Мицубиси Паджеро Спорт?

[@tvzrru]

@@user-fk3my4ds7z Если пользоваться вашей терминологией, то нормальный джип - это Jeep

[@user-nu5ol2zi7z]

Паджеро ликвиднее конечно

[@user-zj8eo7rh6o]

Недоверчиво отношусь к надёжности к китайскому автопрому.

[@user-di5fm6ei8b]

@@user-fk3my4ds7z 150 Прадо-это и есть нынешний Прадо. Вы определитесь, что пишете.

[@russur6440]

Хавалу единственно, что реально стоит поменять, это мультимедийку с одним только китайцам понятным алгоритмом работы... Ну и элементарно кнопки подогрева тех же сидений сделать физическими. А так он по сути лучше митсубиси, а по цене прилично дешевле... Когда то я слышал в свой адрес, что купленный мной 13 летний ПРуль (ниссан цефиро вагон) это помойка и зачем оно нужно. Но я отъездил на этой машине 9 лет, и она служит верой и правдой и очень выручает по работе (у меня универсал, вожу постоянно инструменты и материалы), да и на дальняк машина то что надо! По логике тех "умников" я должен был купить себе за эти деньги калину или гранту, ведь они и ликвиднее, и руль как положено - слева...Но я выбираю не предубеждениями, а головой, глазами и сердцем. Так что если машина достойная, китаец ли это или кто ещë - я буду выбирать МАШИНУ, а не марку. Качественные и надëжные машины (а в этом в отношении хавала я не сомневаюсь) всегда будут ликвидны.

[@user-ky7mt1uz7y]

Где сравнение на бездорожье? Кнопочки, упоры, бачки омывателя, одна бестолковая болтология.

[@liutyi_bot]

УАЗ и Нива в помощь!!!

[@user-mq3pj7uh6g]

Не видел чтоб за 3 000 000 и выше за грибами и шишкой в тайгу катались... для этого нивы и квадрики есть ))

[@TheDenzel199]

То есть ты рассматриваешь к покупке такой?

[@user-nd4br4hq1r]

kzbin.info/www/bejne/honahoJjmrKbbJY

[@user-it7mi4lo4o]

@@user-mq3pj7uh6g Именно для этого на северах берут спорта, сам катаю на охоту спорта, только не на автомате а на ручке и обошлась она мне в 2019 году в мае за 2 ровно

[@sergeysukhanov8858]

Сравнение с корифеями это конечно интересно, но я считаю что тема до конца не раскрыта. Такие машины берут в том числе и как экспедиционники. О тяговых возможностях ни слова, хотя на таких таскают и катера и квадрики и кемперы. Глубина преодолеваемого брода? Где расположены воздухозаборники? Есть ли какая нибудь водоподготовка трансмиссии с завода. Неплохо было бы поднять и сравни как сделаны днища. Господа, даже про дорожный просвет ни слова...

[@tvzrru]

Принимается! Спасибо, в следующий раз учтем

[@user-co1xf9ig2m]

@@tvzrru давайте учитывайте народ ждет !!!

[@viaestvita]

@@tvzrru Неужели это не очевидно?

[@GusevAlexey]

@@Mupy-Mup тут не только для Вас рассказывают, раз это сравнение то потрудиться нужно и часовой материал сделать, а пока больше на рекламу похоже

[@Za_RVSN]

@@tvzrru только осторожнее с блоком комфорта, он под передним пассажирским сидением

[@user-yh5xu1rw5c]

Средненький тест. Но о чудо наконец сказали одно слово о ликвидности))) это прогресс для ЗР. Когда же будут говорить о надёжности агрегатов и их ресурса?! Да странно для специалистов сравнивать разгон бензинового турбированного мотора и дизельного?!

[@RuS-td3vu]

Что бы разговаривать о ресурсе, необходимо проводить долгие ресурсные испытания, аналогия ускоренного ресурсного испытания в бумажном издании была - "марафон 60 часов за рулём".

[@aleksandr9634]

А, что ресурс , у нас на предприятии два ховера с 2008 года из первых дизелей и Мицубиси л200 и хай люкс . Так на этих двух японцах ездили закреплённые водители , а на Китае на вахте все кому не лень , кто раньше встал того и тапки, заливали всякую дрянь а морозы их не глушили . Японцы померли на мицу на года три , Тойота на год раньше ховера , и то ховера добили специально и пробег на них был на сотню и более чем у японцев. На китацах за четыреста тысяч не разу не делали топливную и это комен рэил . На японцах два раза точно делали вот и вся надёжность . Одно салон на японцах получше сохранился и то думаем, что там закреплённые водители были, а здесь в день менялось по три водителя и все молодые и обслуживание они не знали, что такое .

[@user-yh5xu1rw5c]

??? Шариков вы порите чушь и более всего раздражает нагло и безапелиционно. Ваш частный случай это микрон в море информации и отчетов о надежности.

[@user-di5fm6ei8b]

@@aleksandr9634 а что о "качественном" ЛКП Ховера не сказали? И вообще, такое чувство, что в вашем комментарии количество правды соответствует вашему нику.

[@user-kp8wx3lo3e]

@@aleksandr9634 вот это реально ресурсный тест!

[@user-vh8uo7js7p]

Что-то в последнее время очень все стали китайцев втюхивать,

[@mrregik]

6:00 при блокировке центра момент уходит до 100% на ту ось, где сцепление лучше. Синхронизируется вращение колёс, а вот момент гуляет.

[@alexanderrudnev7943]

Может и 150% уйти на одну ось. Я без шуток.

[@zolin34]

Видно сразу что одно знаменитое агентство поработали с ютуб блогерами и изданиями, сразу как один начали хвалить китайцев, блин ну как же это в глаза бросается. Поэтому не подписан на ЗР это самый предвзятый канал в истории автоютуба

[@Bottom_Crab]

все верно. паша с дизлайкченела правду матку рубит)

[@BorsukLIVE]

Сразу везде эти говно-хавалы появились. А дизайн похожий на Прадо это вообще писда...вся суть китайцев. Пажерик интереснее

[@user-ii4ml3xx7t]

я думаю что не стоит в этом случае ругать З.Р.... я и других блогеров ролики смотрел с обзором хавала ...вывод для себя сделал такой - нашим рукожопам из тольятти до китайце как до пекина раком - уж извини за абракадабру )))- но они ( китайцы ) совершили роковую ошибку - их тачки собирают наши рукожопы - что проглядывается в обзорах .. тут не промазано - тут не проварено и т.д. и т.п.

[@Za_RVSN]

@@user-ii4ml3xx7t и ещё на китайском хавале молдинги и "хром" из нержавейки, а русская сборка со слабым никилевым хромом, который естественно облазит

[@slavaWKS_RF]

@@BorsukLIVE 😂 сколько владеешь хавалом?

[@romanov-lives]

Меня одного смущает, что вы газ не нажимали когда спорт на 3 ролика поставили?

[@user-lg4xl2pv4w]

Хавал ,все хорошо, но он уже несколько лет на рынке ,не плохо было бы если бы вы про надёжность авто рассказали, качество металлов ,подвески, электрики ,и.т.д...

[@G_22_2]

Рассказывать не чего видимо, гниют как и все китайцы😂

[@user-kb7of8tx7k]

Надо в клубный сервис. Пусть Ильюха пощупает.

[@TheLarinok]

Так уже давно всё рассказали, но не они. После 20 тысяч км начинает сыпаться то одно, то другое.

[@pavelkutuzov2273]

@@user-kb7of8tx7k Смотрел его Илюха с год назад, видос есть на канале

[@GlsvAlex]

да что может пойти не так на китайце? этж эталон качества, надежности и долголетия! пробы на золотце уже ставить негде!

[@user-dd4xq1zr7e]

А закос под Ван Дамма закончить шпагатом в движении?

[@KaienArt90]

Какойто блогер: "Кровавые слезы" , обычный человек: "Афигенные фары" У вас на паджеро задний подлокотник сломан))) А что касается кнопок подогрева передних сидений это мечта любого, не надо 10 раз щелкать на одну и туже кнопку)

[@tour4photo878]

Классный свет и обработка отснятого материала. В целом выводы точны и правдивы. Хороший обзор

[@Bahyt82]

7 литров омывайки - мало?

[@dimanenator]

Сравнение можно было закончить на сравнение приводов. Муфта у Хавала и полноценная полноприводная трансмиссия у MPS. Автомобили разного назначения. MPS - больше трудяга, работяга, экспедиционник. Хавал - городской, трассовый житель.

[@Filonenkoev]

Приветствую коллеги, когда будет обратная связь по моему письму?

[@user-kn5yg9dr9i]

Почему официальный сайт за рулем не работает?

[@user-rc9vr9wb2m]

Таки журнал «За Рублём»

[@alexandrn6426]

Очень странно что пмс3 не смог съезать на одном переднем 19:00. А где же эл.помошники были?

[@AlBEREZIN88]

Скорей всего были отключены, чтоб отработать задание хавал.

[@egoprozchivalskogo5743]

Ох уж этот ШОК контент, как за долбали с кликбейтом...выглядит жутко тупо(((

[@axell8883]

В упражнении где не справился МПС режим песок пробовали включать, там переброс момента между колёсами самый интенсивный, не верится что не может съехать он....

[@AlBEREZIN88]

Тогда работадатель не заплатит)

[@user-kb7of8tx7k]

А фортунер от тавоты сколько сейчас

[@user-fp3se5jb8g]

H9 очень похож на КИА Мохаве. Вот бы попробовать как-нибудь систему полного привода на моем стареньком Дискавери 2

[@carlosesteban429]

Хорошее видео, а что что со звуком?

[@user-ug5rv7ny5g]

А как дела обстоят с запчастями на китайца? Не расходники типа фильтров имею ввиду

[@pantil24]

Что ни купи, все оригинал

[@user-ug5rv7ny5g]

@@pantil24 это понятно. Просто их не найти. Экзист, эмикс итп... не на всех китайцев находят запчасти

[@bezumie367]

@@user-ug5rv7ny5g с запчастями проблем нет заказываешь прям с Китая и дешевле и ориг

[@exdjay93]

У меня фотон саванна (тоже полноценный джип, но не такой комфортный как эти двое). Расходники под заказ без проблем, но в магазинах не найти (живу за Уралом)

[@Evgen51RUS]

У дилера масляный фильтр за 350 Дорого?

[@user-ww5yt8rx1g]

Где данные про расход топлива. Есть подозрения что эти 400 тысяч при активной езде быстро отьиграются

[@user-ng6sh6rh3j]

Для меня мицу без вариантов. То как машина рулится - важно, как преодолевает реальное бездорожье, а не ролики - тоже важно. Да и на видео видно как на мицу боком валили по грязи, а хавейл вяло по колее причмокивал.

[@RusMehanik]

Пока рано их покупать... После рестайлинга уже можно подумать

[@user-pr7gi8ou2l]

Поржал. Спорт это неубиваемое авто. В сургуте L200 это рабочие лошадки как и прадо и ходят они по 500к изи точнее уже прошли. Про 200 и 100ки вообще молчу тепо 1млн выбегали

[@slavaWKS_RF]

Там наверно родного уже только документы))(

[@mamkaadmina6288]

Зашёл сейчас (август 2020) на сайт офиц. дилера Haval в Питере. Цена на H9 (вдутая бензинка 2.0л) - от 2.7ляма. Дизель - от 2.765ляма (это даже не топчег). И нафига этот китаец на фоне более дешёвого МПС?

[@Stasit88]

Что у вас со звуком уже в каком ролике...

[@kotek77simpa]

Когда уже рестайлинговый Хавал 9 ?

[@ronaldmacburgr6797]

Никогда!

[@Za_RVSN]

Минимум через год

[@user-os4ei9vw2p]

Ну-как-то так.👍

[@user-iz6gb8xs7v]

Слелайте сравнение китайца с Прадо

[@Lpky1564]

Я думаю что бы масло менять надо переодеться 😂

[@Steel-du5uw]

Китайскую можно купить болгарку за 2000 например,но не автомобиль с такой ценой,слишком высоки риски!Да и в цене он за 3 года потеряет с ума сойти сколько...

[@user-dorik]

А какой из этих авто вы видите на дорогах чаще? Достаточно редкие машины. И мне даже кажется что китаец чаще попадается на глаза. Я ездил на обоих автомобилях ( тест драйвы проходил, в т.ч. на убитой расквашенной грунтовке позволили катать ) , и Haval мне понравился намного больше, хотя доверие к мицубу сильнее.

[@Ycce84]

Митсубиси в десятки раз больше ездят. HAVAL интересная машина но ресурс малообъёмного двигатель небольшой

[@ilichramirezsanchez2119]

Pajero Sport - японец настолько же, на сколько ведущий - бурят. Это и предыдущее поколения проктировалась в Тайланде и для Тайланда и Юго-Восточной Азии. Из европейских стран он продаётся только в РФ.

[@user-xh4rv1ng4t]

Хавейл вроде не плох. Но весь вопрос, что с кузовом по стоимости будет и стоимость после 3-5 лет пользования. Да и не мешает посмотреть как там все у него под капотом устроено. Провода как проложены, конструктивные недочёты поискать и т.д.

[@user-yu6uo5nx4v]

Там инженеры со всего мира работают, у китайцев денег много, они их в специалистов вкладывают. Точно лучше сделано чем в у нас продающих я поделка.

[@user-xo2di9lk6m]

Как и все япы проблемы с эргономикой - внедорожные режимы на шайбе между сиденьями, а блокировка дифференциала на центральной панели. Ну неужели нельзя сделать все в одном месте? Ещё бы регулировку зеркал под ручником сделали. К тому же комплектация топовая и присутствуют заглушки у кнопок слева от руля🤷‍♂️

[@user-sx8ll4bt6g]

Я так понимаю,он(хавел) произведён в Туле

[@user-gz8hr6lp5p]

Вот если бы был Haval дизельный в топе. И с обновленной магнитолой, и с возможностью отказаться от третьего ряда сидений, то, наверное, он интереснее был бы, чем Mitsubishi. А так ХЗ.

[@Games-viewpoint]

На МПС стоит не супер селект2, а супер селект 2 модифицированный. У него один вал и шестерни вместо двух валов. А супер селект 2 стоит на паджеро 4

[@arromanvkchannel]

На видео не МПС 2020

[@user-rw7ei3jr2c]

На сколько знаю у новых Паджеро фары уже подняты и высота пересекаемого брода 70см, газоупоры и электропривод багажника

[@bestmebel26]

Молодец , хороший ведущий

[@trumpeldorf]

Вам бы сумочки для дам обзорничать, а не внедорожники.

[@antonukhov3247]

Разница в 400-500 тыс руб это же прицеп + гидроцикл, ну либо лодка с мотором точно, ну конечно не новое, но все же

[@titan5914]

При продаже потом именно на столько тебе придется скинуть, чтобы забрали китайца, если не больше, так что можно сказать, паритет

[@user-zr6du1sp6r]

Такое ощущение, что половину обзора показали А что по движкам, по коробкам, ходовой, запчастям? Чего вообще стоит ожидать от этих двух и каждого из них?!! Выбор ведь не ограничен интерьером и ходовыми характеристиками!

[@lukamodrich5100]

Админ стабою всех порядке??? Ты сравниваешь Осло с лошадом 😢

[@user-ey8go1nl4o]

Хавал 👍 это старый ,сейчас новый вышел красавчик

[@ronaldmacburgr6797]

Купи,не сдерживай себя!⚓

[@user-tq9nu5wy9p]

Купите Хавал и Хавайте,а мы как нибудь на SUZUKI тихо молча поскрипим))))

[@Za_RVSN]

@@user-tq9nu5wy9p только джимарь остался джипом.

[@user-pe3sn2jo8e]

Раз Вы сказали что шумоизоляция от мотора у митсубиши хуже, почему тогда не сказали про расход топлива? Всё говорит о предвзятости тестов (может Вам китайцы доплачивают?)

[@test143000]

Открытие! Дизель громче!

[@user-yu6uo5nx4v]

@@test143000 открытие дизель меньше топлива потребляет. Хавал на дизеле меньше прадо дизель потребляет и едет бодрее.

[@vanovichkrasnoyarsk5998]

Галимая реклама,когда редакция ЗР уже поймёт,ну не хавает народ,эти проплаченные тесты,либо научитесь делать обзоры обьективно ,либо так и останетесь,второсортным ютуб каналом уж точно,пока вы очень похожи на новости с первого канала...

[@user-vg1yr7wz9f]

Один вопрос по хавэйлу, задняя дверь почему открывается с лева на право, а не наоборот, автомобиль вроде предназначен для правостороннего движения? Может быть японские отголоски?

[@user-gx5ff9fl4u]

Такие отголоски как и на УАЗе патриот.

[@vladimirpomorcev5008]

Для того.чтобы проезжающий попутный авто не сбил

[@ChukPV]

А кто-то ещё будет выбирать между ними????

[@russur6440]

Согласен! На Паджеро даже смотреть не стоит!

[@ChukPV]

@@russur6440 ну ну. Статистика продаж полюбому на стороне хавала

[@artursovereign880]

@@Hisoka22361 плюсую, правильный выбор

[@BeeF_TaneN]

@@Hisoka22361 Прадо однозначно топ,он всегда актуален и для охоты норм и для семьи. Хавал даже не знал,что он лазиет по грязи. А так все знакомые довольны Паджеро полностью , лазиет норм и комфорт устраивает.

[@user-sj6ri5ql5y]

@@Hisoka22361 всё дело в надёжности

[@user-pg9su8di7x]

Нет "полупримиального" статуса- как не называй.

[@ixodes8364]

китайцы молодцы. растут.

[@user-pw2ll7vl6t]

Растут то растут... Это говорит о том, что они нас в итоге сожрут.

[@user-dd6vs1rv4p]

Не китайцы растут, а Митсубиши падают в качестве.

[@skyrim4555]

@@user-dd6vs1rv4p И китайцы растут и митсубиси падает.

[@user-kb7of8tx7k]

Со стороны посмотрели и в Мицубиси прыгнули и поехали

[@user-dd6vs1rv4p]

Тойоты (до 2006г.в.) это супер!!!

[@user-tj5bg8mb7s]

Паджеро может съехать с роликов на передке. Но только с выключеной блокировкой заднего моста!!!!

[@user-jm1be1sb1w]

Да уж, помнится в недалёком прошлом китайцев сравнивали с таза.. Вазами и смеялись над их повозками, а теперь сравнивают с японцами. И только Российский автопром показывает чудеса стабильности, оставаясь вёдрами и тазами...

[@user-nk1zt1xe8p]

Верно сказано)

[@NuttyFisher]

Посмотрел и сразу даже не стал писать, так как подгорало сильно сразу... одни матюки. Остыл и пишу. Главное верен, что обзор этот возник не от чего то там, а от пачки денег, занесённой китайцами. Итак начнём. Нашёл косяк в Хавал, это меленький меленький бачок омывателя!!! ЧЕГО??!!! А сколько бачек в среднем авто, только он там один на фары и на стекла. На лицо попытка скрыть рекламу, путём выявления мнимых "косяков". И дальше пошло облизывание Хавала... И просто реклама Хавала за счёт обсерания кнопок и прочей ерунды. Зато эти кнопки вечные, их не надо менять каждый год. И дальше опять во всем облизывание Хавал, даже в том, в чем он уступает Митсу. Говорит объём у Хавала больше, а багажник оказывается меньше, чем у Митсу. А чем тогда объем то?? В бардачке??? Да багажник это важнейшее для джипа. про энергоемкость и неровную дорогу... Хотите честное сравнение, прокатитесь км 200 по бездорожью и грунту. И посмотрите сколько чего отвалится от Хавала и от Митсу. А теперь что вы сравниваете и для кого??!! Это внедорожники и совсем не попсовые внедорожники. Они не для золотой молодёжи, а для людей, средний возраст 35-45 лет. Часто это рыбаки/охотники. И вы сравниваете 2 внедорожника путём проезда "лежачего полицейского" ???!!! ЧЕГО??!!! Вы их в поле загоните и в болото, а не по городу накатывайте. Митсу это трактор, который возит людей на рыбалку и охоту, который завезёт их в лес на 200км и гарантированно вывезет из этого леса. Хавал это вообще не про это. Хавал это муляж джипа. И очень бы хотелось послушать реального владельца Хавала, который ездил год и более. Что там у него отвалилось и сломалось. Вот что надо сравнивать. НАДЁЖНОСТЬ и ФУНКЦИОНАЛ!!! А не кнопки и как они полицейских проскакивают. Пишу это как владелец Pajero 4 , который задумывается, а на что бы можно было пересесть. Но не потому, что не устраивает авто, а потому что ему уже 10 лет и есть некий страх (выдуманный), а не посыпится ли. Ведь 10 лет никаких ремонтов, как же так... Итог, просто реклама и накрутка. Стыдно...

[@user-mx3rc4jg6s]

Митсуфил обосрался от злости 🤦‍♂️😂😂😂, а по факту, хавал лучше во всем, это даже зарублем признали. Так что сри не сри, против фактов не попрешь

[@toley1974]

Ну чего зря говорить если не катался и не видел в реале его хавал, закажи тест драйв поездий а потом ругай и в поле он может и в лесу и не чего там не отваливается и едет он хорошо и рулит я не говорю что митцубиши херня но хавал тоже хорош

[@NuttyFisher]

@@user-mx3rc4jg6s Да я владелец Митсу 6 лет, но до него у меня было около 40 авто за 25 летний стаж. Были хорошие и плохие. И я не митсуфил, я скорее ...фил хорошего и качественного авто. И мне пофиг, как он называется. И последние 12-13 лет я владелец нескольких именно джипов. Которые меня возят на охоту и рыбалку и часто это очень сложные дороги. И да, скорее всего Хавал больше мне зайдёт именно в городе. Но лезть в леса и поля за 200км , где нет связи и людей на Хавале??!! Не пори херню...лучше во всем и даже именно заруБЛЕМ признали )))) Опечатка по Фрейду... Признают его именно за бабки всякие эксперты.

[@vadimsky1379]

с декабря 2018 езжу, ничего не отвалилось, дизель

[@user-cq2wf8kt1h]

Автопроституция, как есть

[@toldoslava]

На сэкономленные 400 тр надо поставить хорошие тормоза

[@StolzRu]

Всё-таки проболтнулся про Land Cruiser - чего опять с ним не сравнивают как раньше? :)

[@AlBEREZIN88]

У них как я понял техзадание, хочешь денег от китайцев надо говорить что хавал как прадо.

[@user-lr4ev7qx4u]

Надо дизель с дизелем сравнивать, и раскрыть по китайцу статистику эксплуатации, он уж 3 года на рынке

[@user-jq1wb5me4t]

Заказуха как всегда! За рулем этим славится , особенно последнее время.

[@h7TT]

2:57 Прадик начинается от 2,6 млн, и за эту цену у него даже газовые упоры стоят! О каком вы лучшем предложении?

[@GandalvAB]

Ты не поверишь, паджерик начинался от 2.1 ив лучшей комплектации чем прадик за 2.6. Хотя если оценивать в упорах капота то да, прадик всех порвет :) Только прадик это немного другого класса машина, давайте сравнивать всетаки с форчунером.

[@user-fn2rk1th4k]

Нормальный Прадик начинается от 3.2. Новый RAV4 уже 2.7 стоит.

[@mamkaadmina6288]

Сейчас посмотрел цену на новый Haval H9 в Питере. От 2.7млн (вдутый бенз 2.0л) и 2.765млн турбо-дизель. Я себе в июне 2020 за 3,75ляма взял новый практически топовый Prado "Престиж" с нормальным атомосферником 4.0л V6 249лс, 6АКПП. Если у кого-то маней меньше, вместо этой китайской "реплики" на Прадик наверняка купит ЗА ТЕ ЖЕ деньги (2.7ляма) МПС.

[@alexkiprushev2824]

Не поняли еще люди. Медленно стереотипы ломаются.

[@okuvandyk]

Тут не стереотипы, тут мозги отсутствуют.

[@GandalvAB]

@@okuvandyk Т.е. я купил паджерика а не Х9 потому что у меня отсутствуют мозги? Дядя, у тебя справка то точно есть?

[@alexanderrudnev7943]

При заблокированной муфте момент не делится 50/50. Момент муфтой вообще никогда не делится с заранее известным соотношением. Стыдно этого не знать специалисту.

[@user-yu6uo5nx4v]

А как он делится при ЗАБЛОКИРОВАННОЙ муфте? Муфта же заблокирована?

[@alexanderrudnev7943]

@@user-yu6uo5nx4v он делится случайным образом в зависимости от покрытия под колесами. Единственное устройство которое предсказуемо делит момент - это свободный дифференциал.

[@viktorviktor375]

А вам не кажется,что сравнивать бензиновую и дизельную машины разных марок как минимум не правильно!

[@user-pq8ud4ve6m]

молодцы, хороший обзор сделали

[@nek0tnek0t92]

После теста Хавал H9 (ещё до всех карантинов) осталось странное послевкусие: неплохой салон и концепция авто, масса интересных фишек, но довольно неоднозначная подвеска (сравниваю с ощущениями от подвески Прадо и МПС) и САМЫЕ СЛАБЫЕ ТОРМОЗА из когда-либо мною тестированных (а они отвратительны даже на Прадо, но тут - просто ужас). Для машины с такой массой подобные тормоза недопустимы. Надеюсь, в новой генерации (в мире уже есть, ждём у нас) эта проблема будет пофикшена.

[@tvzrru]

Вы совершенно правы: с тормозами китайцы оплошали. В остальном - вполне приличная машина, по грязи прет не хуже МПС. Понятно, что есть вопрос надежности и ликвидности, но вот на вторичке их задешево никто не продает.

[@exerunKHV]

Интересно вы тест сделали на роликах. Хавал все режимы сказали попробовали, а Паджеро? Вот видео теста на 3 роликах где 1 переднее колесо на асфальте, и он съезжает с него. Прокладку поменяйте в следующих тестах) kzbin.info/www/bejne/fqfWpoBujtF0rac

[@user-rd2jz3jy7n]

А где Паджеро 2020?!

[@Rusik_leopardishe]

Автор дурак? Спорт никогда не был премиальным. Но как Калаш-прост и надежен.

[@36Petroff]

что с оцинковкой китайца? опять завод сказал что оцинкован, а на самом деле там только катофорез?

[@splav.1912]

всё кроме крыши в нём

[@AlBEREZIN88]

@@splav.1912 Про h 5 так же говорили, но клубный сервис доказал что это не так.

[@-fenix-5321]

Своего паджерика никогда бы на китайца не поменял))) хоть комплектация у меня инстаил не поменял бы даже на китайский топ!!!! А за видос однозначно лайк 👍

[@user-lh5tg4og5y]

Добрый день. Спасибо за обзор. Как по мне и то и другое дорого и не богато, цена ЗАВЫШЕНА!

[@nord5131]

Скажи на какое авто сейчас не завышена цена?😂 Если на наши вёдра цены космические гнут,то что говорить об иномарках.))

[@user-kr4uk6ec3m]

Не расстраивайся. После обнуления цена вырастет - надо бабки, на рекламу затраченные отбить.

[@user-sf1wy4dm2t]

Это то же самое что хер с пальцем сравнивать

[@zatek85]

Говорят рулит на лево?

[@user-dr4ut5nl5l]

Митца всю дорогу является дотационной конторой, что не помешало ей сдлеть свою историю, а китайцы это пока только китайцы за большие деньги.. сравнивать нужно на бездорожье.

[@artursovereign880]

Есть куча роликов на Ютубе про проходимость H9, можешь посмотреть

[@da1489]

У Наval много преимуществ! и одно из них динамика разгона! По какой то из причин вы их уравняли 13 секундами. Хотя китаец делает это за 10 сек ! 3 секунды это уже другой уровень машины. А чипованый дизель и вовсе за девять сек . есть видео. Только цыны сейчас такие что я бы взял бу.

[@medved0017]

Не профессиональная подача материла, речь можно заранее прорепетировать

[@keeds_ru]

Катал Мицубиси бензиновый,2400 км, про разгон и подвеску вообще не согласен. Да,кнопки дубовые,но это надёжные кнопки. Хавал не катал,но смотрите честные отзывы владельцев на Ютубе про неработающий бесключевой,глюки электроники и так далее.

[@tvzrru]

Два месяца катали машину в редакции - почти 5000 км. Ни одной проблемы. Да, не показатель. Но глюков никаких.

[@ASTICKMANAUTTP507]

Глюки с задней дверью в основном у москвичей...возможно на реагенты...влияют на проводку....ну а глюки электроники - немцы впереди планеты...

[@keeds_ru]

@@tvzrru ну это еще раз говорит о нестабильном качестве авто.

[@user-yu6uo5nx4v]

@@keeds_ru Там хозяева не правильно руку подносят. На хавала эта система как на американца сделана(скорее всего они и разробатывали), надо ладонь полностью за ручку заводить, а не пальчиками браться.

[@user-gb5jo8sz9z]

👍

[@user-yq4kd9ft5p]

Н9 конкурент не МПСу, а Мохаве и Рекстону. А МПС- чистый внедорожник и сравнивать его логичнее было с Форчунером. Я впервые увидел Н9 на Московской выставке 14 года и был немало удивлен аккуратностью сборки и качеством отделочных материалов, разумеется в сравнении с другими китайцами, коих в тот год было представлено немерянное количество. Понятно, что за эти годы Н9 стал ещё лучше, но всё равно остался КИТАЙЦЕМ в хорошей упаковке.

[@vladimirvladimirov61]

Некорректное сравнение. Хавал- реплика Прадо , их и надо сравнивать. Ну , или на худой конец , с Паджеро 4.

[@Za_RVSN]

Паджеро 4 по проходимости выиграет, есть на ютубе видео владельца Н9 и пыж 3 катались. Ну а карьерные пакатушки показали превосходтство хавала над прадо 150

[@mamkaadmina6288]

Только внешне Лаваш похож на Prado. У китайца под капотом - турбо-перделки по 2.0л (на тяжёлые рамники НИКТО такое убожество не ставит) и Лаваш - на муфте BorgWarner, а Prado - ППП на Torsen.

[@user-ts4py7it8b]

Да отличное сравнение новых автомобилей да плюс экономия в 400 к, только про надёжность китайцев не слово вообще, сильно я сомневаюсь что 2 литра турбомотор долго прослужит, да ещё и попробуй его потом продай на вторичке, и именно в этот момент сам себе скажешь лучше бы 400 переплатил тогда! Покупайте проверенный ликвидный надёжный паджеро и не даже не думайте!

[@user-yu6uo5nx4v]

Вы забываете, что это новый Паджеро и со старыми надёжными ничего общего почти не имеют. Сильно в них рено поковырялось.

[@romanpadalka8532]

@@user-yu6uo5nx4v где их Рено ковыряло то? Мпс на год раньше продаваться стали чем альянс появился. И да Рено надёжные машины делает

[@AlBEREZIN88]

Автор врёт. Китаец начинается от 2,6 миллиона, а паджеро от 2. Так что тут наоборот выходит японец дешевле)

[@ASTICKMANAUTTP507]

В Казахстане Митсубиси Паджеро спорт мало популярен (дизельные вообще не продают), в отличии от Паджеро 4 (сейчас устарел. Да и в продаже почти нет).....в основном берут внедорожники Тойоты...Хавайлы у нас не продают, хотя видел пару машин в Астане, но это заезжали в гости россияне....если б были такие деньги, то приобрел бы Хавэйл...подкупает как аналог Прадо и мощный 2 литровый двигатель (мощность как у 4 литрового, а налог низкий - у нас налог на литраж, а не л.с.)

[@AlexeyViazovoy]

Haval H9 более универсален и приятнее внутри, это точно. Митсубиши только для узко-специальных задач.

[@user-ts5kn8jo7g]

типо угораешь? Я тебе лучше скажу что катаясь на паджерике 2018 года пробег 103k, его можно и в грязь будет увереннее себя чувствовать чем Хавал этот, и по трассе 160 комфортно, и катер таскать особо не чувствует, в городе тоже комфортно т.к 8 передач и давольно таки резвенький он, дк какой он узкоспециализированный?

[@ronaldmacburgr6797]

Ну ну!

[@rtygfdfyyy8748]

Китаец достойный. Ни фига не уступает мпс.

[@sergtrav]

Шок, что Хавал уже с завода ржавый.

[@StolzRu]

Реально сам видел у салона на Крестьянской заставе - на новой машине ржавый пузырь под краской.

[@user-rz1lm8cp3k]

Да чушь собачья, что паджеро не может съехать со стенда передним колесом!!! Просто ты не умеешь пользоватьсямего полным приводом. В режиме жестких блокировок он не съедит, но в режиме электроники, легко и непринужденно!!!

[@Cudesnik666]

Вы лжете по поводу цены. На Паджеро уже много лет как скидка 600.000 р. Просто зайдите в салон и все. На Хавейл если и бывают скидки, то весьма символические. Паджеро Спорт на рынке в цене теряет даже меньше, чем Прадик (11% за два года проитв 12%). А сколько потеряет Хавейл? На Паджеро гарантия 5 лет и 150 тыс. км. У Паджеро знаменитая раздатка СуперСелект-2. Паджеро известен, популярен, полно запчастей, тюнинга, и т.д. Лично я глубоко уважаю марку Хавейл и понимаю выбор людей. Но себе уже купил Паджеро. Причем, сравнивал с КИА Мохав. Вот тот уже стоит как Хавейл, но 3 литра дизель и 8,7 сек до ста решают. Паджериком вполне доволен, хотя и понимаю, что уровнем комфорта Хавейл на голову выше. Но, стихия вот разные. Митсу - это про бездорожье и трудяга, а Хавейл - ему только трассы и город. Не верю в его живучесть как трудяги. А еще проблема в том, что у нас в России Хавейл почему-то дорестайловый.

[@user-gu2pb1ti2r]

Haval 👍

[@user-ej3wy6jv5n]

Хороший,качественный обзор.

[@SaranOff83]

Молодой китайский выскочка... Данный контент забыли выложить 6 лет назад???

[@mamkaadmina6288]

Хорошо, что хоть кто-то это понимает. И по цене этот Haval=Лаваш (2.75ляма в августе 2020г) ну очень близко к Ford Explorer =3.0 мульта и даже к Jeep Cherokee (тот что не Гранд) = 3.1мульта за 272лс.

[@user-pe5nx4du7t]

Пособие "Как сравнить две убогие тачки". Кровавые слезы старика против белого выскочки-молодняка. А больше и не придумаешь ничего :)

[@aizawa3212]

Китайский Ланд крузер Прадо против Хонда Ср-В лонг версия 2.0))))

[@myhaberbiog9541]

Отличная проверка на платформах. Вот где наглядно видно блокировки

[@mamkaadmina6288]

А чего бы этот Лаваш с Kia Mohave не сравнить? 3.0л V6 дизель 250лс, 8АКПП, 549нм крутящего момента - это вам не баран начхал, 8.7с до 100км/час. Цена на сегодня (28августа 2020г) в комплектации Premium 3099тр. А этот кетаец либо с дохлым дизелем, либо с вдутой 2.0л бензинкой - 2,9млн.

[@user-fw2wh4we5g]

Сравнивать нужно Н9 и Прадо. А Паджеро спорт с Хавал Н5 (2020), а то хрень какая то получается, машины разного назначения...