Mitsubishi Pajero Sport лучше, чем Kia Mohave? / Полный привод: Мицубиси Паджеро Спорт и Киа Мохав

Мицубиси Паджеро Спорт
2.4 DI-D 6МТ Invite - 2 959 000 рублей
2.4 DI-D 8AТ Intense - 3 339 000 рублей
2.4 DI-D 8AТ Ultimate - 3 959 000 рублей
Киа Мохав
3.0 D Luxe - 3 859 000 рублей
3.0 D Prestige - 4 059 900 рублей
3.0 D Premium - 4 279 900 рублей
www.hyundai.ru/Palisade?...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Киа на нашем канале:
Kia Carnival
• КИА КАРНИВАЛ 2021 - по...
• Новый Киа Карнивал: Фо...
Kia Rio
• Новый КИА РИО 2020 для...
• Новая Шкода Рапид или ...
Kia Sorento
• Kia Sorento 2021 что б...
Kia Seltos
• Вариатор или автомат? ...
• Продавай Крету, забудь...
• Шкода Карок или Киа Се...
Kia K5
• Круче, чем Optima! Обз...
• Зачем новая Шкода Окта...
Kia Sportage
• Kia Sportage 2016: сам...
• НОВЫЙ Киа Спортейдж 20...
Kia Cerato
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Kia Mohave
• Новый KIA MOHAVE 2020 ...
Kia Picanto
• КИА ПИКАНТО - самый де...
Другие автомобили Mitsubishi на нашем канале:
Мицубиси Паджеро Спорт
• Шок! Haval H9 лучше, ч...
Мицубиси ASX
• Такой ASX нам нужен? А...
Мицубиси Outlander
• Мицубиси Аутлендер vs ...
#kiamohave #pajerosport #зарулем #журналзарулем #мицубиси #kia

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А что выбрали бы вы - Паджеро Спорт или Мохав?

[@user-yr8qu3qj6b]

Паджеро

[@user-yn4ob2sf9v]

Уже купил-Паджеро

[@user-mc3jd9il1w]

Мохаве

[@alexsegal4367]

форестер

[@grandmasterigor3981]

Крузак!

[@dreamcatcher1662]

У Паджеро по одной буксировочной петле, вторая это транспортировочная и не предназначена для буксировки. Так же защита у него не штатная а доп опция за 40+к и она алюминиевая, а не стальная. При включении межколесной блокировки, внедорожные режимы не работают. Вы хоть мануал прочитайте чтоли. Никакой толком подготовки перед съемками.

[@user-mp6wj4lw6y]

Так им машины дают и говорят , что нужно говорить!!! Это продажные твари. Он просто прорекламировал две машины для разной аудитории

[@Ferrocenik4]

я тоже когда увидел эту защиту сразу понял, что это опция

[@AG-cf5rw]

Толковый коммент

[@alexk4964]

Пока смотрел видос, готовил комментарий, а его уже написали! Все так и есть, журналисты редко изучают мануал, поэтому не в теме.

[@user-pr3pb3bl3d]

Им не нужен мануал, что дали показывать, то и кажут.

[@user-ri6ge2ls6h]

Mitsubishi надо сравнить с Toyota Fortuner, Вот это сравнение Я бы с удовольствием посмотрел бы

[@joker4352]

И Discovery Sport .

[@drondron1061]

Какой форченер, нужно сравнивать с прадиком

[@user-mb6wf8hn7q]

У канала Автоспот есть сравнительный тест

[@user-ri6ge2ls6h]

@@user-mb6wf8hn7q спасибо, посмотрю...

[@mikhaill7642]

@@drondron1061 Прадик на класс выше вообщето)😉

[@ButzeB]

я 2 недели назад купил мохав, с переплатой в 300 тысяч, но хоть не 1-1,5 миллиона как у дилера в Нижнем, спасибо ребятам из карклик, а тачка мне прям зашла, супер

[@sdm899]

Поздравляю))) Мохаве, классная машина

[@user-sw8cv5sm3e]

Удачи на дорогах 👌

[@mobist65]

Повезло! В Москве накрутки 1+

[@user-sn1xf7vj1r]

Дааа...три года езжу... на спорте паджеро. Привыкал долго после шкод... но теперь трудно будет пересесть снова на легковые! Классная оказалась машина! На ВСЕ случаи в жизни !!😁👍

[@555916o]

@@user-vn5oj5qc4n если очень адекватно подумать, то и КАМАЗ это просто рамный кроссовер )))

[@user-hy6se5cp6o]

Вы видимо либо по городу много катаетесь и не испытываете проблем с поиском места для парковки, либо часто с асфальта съезжаете. Когда много по трассам катаешься, рамные вседорожники напрягают, на легковушках намного лучше.

[@sergioberluskony9555]

@@user-vn5oj5qc4n перечисли рамники на которых больше 130 безопасная скорость, перечисли машины у которых хватает клиренса в грязи, что значит бьет в руль от дороги и пружины не держат 200кг? в чем это выражается?

[@Berezdiesel]

@@user-vn5oj5qc4n конструктивная особенность кроссовера - это как раз таки несущий кузов, и автоматически подключаемый передок или заднняя ось. Такого понятия как рамный кроссовер нет, по этому твой комментарий в принципе бред. У меня Л200, который на той же платформе, вполне полноценный внедорожник, как и Паджеро, хоть и не самый проходимый, но внедорожник.

[@user-cv1sl1cr4g]

@@user-vn5oj5qc4n а на каких трассах в России разрешенная скорость больше 130 км/ч?

[@Cudesnik666]

Для бездорожья и экспедиций Паджеро, для комфорта на дальняк - Мохав. Владел тем и другим.

[@nebulaizerripley]

езжу на паджеро на дальняки постоянно, мы с женой даже спали в багажнике, идеальная машина для путешествий.

[@aleksandrdaredevil287]

@@nebulaizerripley вы просто еще на Мохаве не ездили)

[@yuraa7419]

@@aleksandrdaredevil287 ну если ездить только по асфальту, то да, а если съезжать с него, то муфта и все ее проводочки... вообще не понимаю чем надо думать чтобы вот так сделать. Маркетологи что в нокаут отправили инженеров?:)

[@fantomSilver]

Странное сравнение; автомобили будто из другого мира Но обе машины по- своему обоятельные: mohave этакий дорогой стиляга, готовый всё-таки показать себя в серьёзных задачах (жаль в птс у него нет фаркопа ), а Mitsubishi- работага за огромные деньги, но брутальный и суровый

[@user-bh4qs5pf3p]

С брутальным вариатором? Ну-ну))

[@fantomSilver]

@@user-bh4qs5pf3p эм, дак у него механика есть

[@user-bh4qs5pf3p]

@@fantomSilver а весел нет на дверях?

[@greenkaktus]

@@user-bh4qs5pf3p да, вариатор там мелкий, можно сказать и нету его

[@user-rc6dk3ws5v]

@@user-bh4qs5pf3p чел там автомат, а не варик😀

[@levalevin]

Кирилл молоток!)))) Втянулся... Приятно стало смотреть и слушать!))))

[@fedorcarpenter2423]

Это совершенно разные машины. Не в том смысле, что один кореец, а второй японец.А в том, что разное предназначение.

[@user-sn1xf7vj1r]

Да . Глупо сравнивать несравнимое! Позор.

[@Titanik110]

Совершенно верно.это всё равно что сравнивать жигули и уазик.

[@user-xo7ht6pm1v]

Лайк за юмор ведущего! Посмеялся от души, спасибо!

[@user-hp5hs9hp3n]

Владею Киа Мохавом с 2017 года,посмотрев видео обзор Митсубиси Педжеро,впечатлил после обновления

[@segemega]

Спасибо за обзор! Небольшие неточности по MPS3: 1. Android auto есть. 2. Задние воздуховоды и управление на потолке (для второго ряда сидений) - только кондиционер (нет вентиляции из них). 3. Багажник - 715/1800 л Положений задней спинки больше, чем 2. 4. Клиренс 218 мм.

[@ashimovroman]

И в Мохаве еще клиренс 217.

[@Klimov12]

@@ashimovroman В Мохаве меньше 200 мм, ведущий говорит на 2:10

[@ashimovroman]

@@Klimov12 я зашёл на сайт кии и там написано 217мм.

[@Klimov12]

​ @Роман Не отрицаю. Предположу, что это без защиты картера. В конце концов нам не показали реальный замер, как это делает Инфокар. Кстати, Инфокар делали его (Мохав) обзор и вот ссылка с привязкой ко времени, где отчетливо видно, что у автомобиля меньше 20 см: kzbin.info/www/bejne/mp_Ek5hrotp8nK8 А вот замер Паджеро, пусть и до рейсталинга. kzbin.info/www/bejne/jYqVinWkl6qLi6c

[@AndreyPU]

Одна куйня, что 21.5 см , что 21.7 см, чта и собсна 20.0 см 😀, имея голову, на копейке проезжали там где не каждый кроссовер поедет ..

[@ihorpopov2499]

Спасибо за хороший обзор .

[@Randy21310]

Защита на Паджеро не заводская!

[@fealleaf]

На мохаве тоже.

[@sabittuleu5847]

Фабричная?

[@user-ef8rb4mw9v]

Спасибо Вам за обзор!!! 👍👍👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@KOHCEPBATOP72]

Звук перегружен, искажений много. Камень в огород звукооператора. Исправляйтесь.

[@000Zritel]

Спасибо за обзор, приятная речь у ведущего

[@user-vl4jy4zo7r]

Спасибо за обзор!!! Теперь сомнений нет!!!! Ни одну из машин представленных в обзоре не куплю.

[@oscargreen2526]

Реклама Хёндэ, всё ж, огонь😄😄😅

[@vasiliy_pimenov_art]

Прикольно. Посмотрел 5 разных блогеров про митсубиси и все практически слово в слово текст повторяют с небольшими интерпретациями. Интересно, кто нибудь из них своё собственное мнение имеет?

[@alexlomov3013]

А какое мнение? Тачке 20 лет, что про нее рассказывать?

[@user-pd1cm1sg2s]

У Мохава задний самоблокирующийся диференциал. И клиренс 217 мм

[@wayfarer2311]

У меня одного, ощущение, что продавали здесь паджерика, но давалось это с бооольшим трудом 😉

[@zDexiDz]

Мохав за 4 ляма. Свежо предание, а верится с трудом. 5.5 ляма не хотите?

[@user-gz5wy1hm2z]

И антикора ноль🤣🤣🤣👍

[@user-hu1os6ji4g]

Нет

[@gray3377]

За него и 4 много, не берите и скоро скидки будут давать.

[@mobist65]

Major за Муху в максималке 5.6 объявил. С допами

[@user-fc3ij5oc6l]

Надо было в 19м брать, правда предыдущий рестайлинг

[@user-fz6eg2nt7z]

Кнопку подогрева руля нажал чуть пластик не сломался...

[@user-qc2mj8kj1t]

Ходуном все ходит 🤣🤣🤣

[@Klimov12]

Что касается педалей газа/тормоза то тут, думаю, больше заточено под внедорожные потребности, когда требуется максимально деликатно дозировать газ/тормоз. Но вне асфальта - это может доставлять неудобства, но думаю дело привычки. Для справки: у меня на Астре Н (механика) первые 15-25% хода педали тормоза слабо ощутимые, пробочные, я бы даже сказал. А вот педаль газа, наоборот, на 50%-60% это уже полностью "открытая заслонка". Т.е. давишь в пол или в половину педали - это максимальный разгон, разницы нет. Очевидно, что эти два автомобиля принципиально разные. Но их стоит сравнивать, так как они в одной ценовой категорий. Для себя, наверно, я бы выбрал Паджеро. Люблю заезжать всякие захолустья) p.s. но буз электронной приборки. Не нравятся они мне, даже на ВАГе.

[@kapustinyan9852]

Наконец-то их сравнили!!

[@user-ei8yb9zs2n]

Прям так облизал японца. Язык не устал👏Понятно- бизнес есть бизнес. Жрать охота всем😂😄🤣

[@user-yk8pl8gn4q]

Видущий,молодец. 👍👍👍

[@user-us1nt3di5s]

Уже кроме мата нет слов и слово допы стало матерным...

[@rinat6624]

Обзор, как обычно, понравился. Но, такое чувство, что в этом сравнении 3й авто не помешал бы (Прадо).

[@joker4352]

Toyota Fortuner если правильно.

[@aleksivanov4339]

Лучше сразу крузак 300

[@player1GR]

Внедорожник - это в первую очередь колеса, а именно профиль шин и то, как их можно расплющить, и геометрия. В данном случае обе машины на лабутенах, как говорят шарящие оффроудеры. Обе машины по проходимости уступят ниве на травленых шинах, и никакие блокировки не спасут) Два кроссовера с рамами. Митсу еще и ржавеет и отделана пластиком от советских готовален.

[@player1GR]

@@user-vn5oj5qc4n посмотри в моем акке, какая у меня машина

[@---bu3mz]

Не люблю Мицубиси, но ты сказал чушь. Раздатка Супер-Селект, это топ. Паджеро Спорт может много показать на бездоре, даже на обычных шинах. И у ПС большой запас прочности, в отличии от Нивы, увы. Нива хороша тем что легкая, и дешевая. На этом её плюсы на бездоре, заканчиваются.

[@Leo-kg5wo]

Лошадки красивые показали )

[@user-io3ci3yy9c]

Так на мохавчике и не может быть блока центра, ибо же там муфта. Хотя и муфты блокируются, но эффективность совсем не та. Но действительно странно, что на наш рынок не делают блока задницы. Потому что я сомневаюсь, что в той же Азии она нужнее, чем у нас. Если ты конечно, не в горно-скалистой местности живёшь.

[@user-ne2ev8cu5x]

Здравствуйте. Почему вы даёте неверную информацию по клиренсу. Вы говорите, что у мохава клиренс меньше 200х сот, его клиренс 217

[@vm-xx4jw6zh2t]

За рулем хороший журнал, был

[@TjtsAndroid]

Был...

[@---bu3mz]

+

[@grachoff]

У самого такой спорт, машина совсем не для шоссе, сравниваю со шкодой, в семье вторая. Ходы подвески настолько огромные, что машина очень валкая. Ездить можно и быстро, но очень не комфортно. Для города держать такую огромную машину, это нонсенс. Для себя решил, что правильнее иметь машину для города и машину для умеренного внедорожья - например Нива. Ее не так жалко и можно ездить туда, куда на паджерике не поедешь, каждая ветка, скребящая по кузову, наводит печальные мысли, увы лакокрасочное покрытие никакое.

[@grachoff]

@@user-vn5oj5qc4n Пока нет, но слышал о таком. Пружины реально могут поменять картину?

[@Explorer177]

Штампованная проушина на МПС это не для буксировки, она идет как место крепежа при перевозке

[@diusdius2192]

Буксирная проушина для буксира?

[@cqhamchik]

Возьму на 10-летний продолжительный тест Mitsubishi Pajero Sport

[@anatolygritsenko7469]

Надо было брать 1,5 года назад...И насчёт 10-летнего теста у меня закрадываются сомнения. Замена насоса ГУР на 15к... Правда поменяли вообще без канители.

[@808bob8]

Тоже возьму даром с бесплатным тех обслуживанием и талонами на бензин на весь срок владения..

[@user-ul6np1rr2r]

Мохав по асфальту лучше,вне дорог паджеро

[@briuchov1]

... и к мотористу "на капиталку" Мохав в два раза раньше едет.

[@user-bw3mz5pq7b]

@@briuchov1 проехал на старом мохаве 215 000. К коробке вопросы были. К мотор у нет. Был дизель.

[@briuchov1]

@@user-bw3mz5pq7b Ну, 215 это не пробег и при том вопросы к коробке уже были. Вкладыши к.вала до 300 не дотянут. Удачи новому собственнику.

[@user-bw3mz5pq7b]

@@briuchov1 у товарища вопросы к коробке , серьёзные, возникли уже на 50 тыс.

[@aleksandrdaredevil287]

@@briuchov1 вы хоть раз владели мохавом, на каком пробеге он у вас сломался?? Если нет, то это пустословие. В автобусе то у окна садитесь или стоя ездите, кстати скоро проезд подорожает, к сведению вам

[@user-kb3hc2zt7i]

20:17 , запрет на буксировку относится только к последнему поколению Мохав, или на все "года выпуска"?

[@mobist65]

Мохав 2018г.вообще не за что цеплять сзади. Спереди одна проушина

[@user-kb3hc2zt7i]

@@mobist65 , у друга Мохав 2013 г.в. и у него стоит заводской "квадрат" под фаркоп, вписанный в ПТС, вот поэтому и интересно обманул его дилер или кто-то здесь не прав...

[@AleQSandrRodionov]

Прекрасное чувсво, когда покупал некоторое время назад Kia Mohave за 5100.000

[@user-ch1kv4pb5x]

Ахахаха,друг , какое оно чувство отдать за корейца 5100? Без обид ,но за корейца такие деньги может отдать либо дегенерат,либо аристократ!

[@gray3377]

@@user-ch1kv4pb5x ну я видел дурачков, которые бегали и хотели престиж купить за 5 с лишним,уж не знаю купили или нет,но явно было что не понимают что это - черный жып и все .

[@darthfear3337]

Хорошо быть большим журналом, цены такие все официальные, без допов ))))) Мохаве вроде в Мск пробивает 5,2 ляма, но это не точно

[@user-gt2bw8wv9q]

Не знаю как в Москве а в Мурманске стопудово лям накидывают , причём тестовых авто нет 😜

[@user-gt2bw8wv9q]

@@user-vn5oj5qc4n это просто пипец.

[@user-gt2bw8wv9q]

@@user-vn5oj5qc4n просто в Москве все деньги а глядя на неё и другие города подтягиваются. Такими темпами скоро и лошадь купить не сможем 🤣

[@darthfear3337]

@@user-vn5oj5qc4n Волгоград, в салоне Ровера и Ягуара мышь не спрячется, просто ничего нет, заказ на 22й год, цена не фиксируема

[@user-he2rj9rx2p]

При жизни за городом, я бы купил Митсубиши.

[@user-hi1ew7gi9g]

Посмотрел с удовольствием, классное видео

[@razanov83]

3.9 за Паджеро, который за 2.5 можно было взять ещё в позапрошлом году 🤦🏻‍♂️

[@sebastianpereira1035]

Спасибо вове, выборы прошли то ли ещё будет...

[@Bottom_Crab]

@@sebastianpereira1035 а кто если не путин? вы госдолг сша видели?

[@sebastianpereira1035]

@@Bottom_Crab ахаха, точно. путин перзидент мира!!!))))

[@archer9877]

@@sebastianpereira1035 не патриот что ли? А может иноагент?

[@Bottom_Crab]

@@archer9877 ну. не нравится им, хотят как на Украине! Хотят 90-е! Не нефть и газ наше преимущество, они могут терять в цене. Наше преимущество Путин!

[@TopMotors1]

Я бы выбрал Спорт. Хотя задние фонари - шедевр.

[@artur7177]

Перестань бредить бот, твоя машина- шевроле ланос...

[@4930710]

@@artur7177 сказал пешеход.

[@artur7177]

@@4930710 заткнись, бот поддержки кАнала.

[@user-mw7ow4pl4z]

В показанной вами комплектации у Мохава в заднем редукторе самоблок стоит

[@4930710]

Собственно вроде только в топе и есть.

[@user-ro9cw8ue9l]

На доресте тоже был самоблок в 2х верхних комплектациях.

[@user-su9vx5tp9g]

Не видел ещё ни одного нормального обзорщика по Мохаве. Такую ересь все несут. Но этот особо отличился, особенно его слова про то что раньше на Мохаве была жёсткая блокировка центрального дифа, а сейчас её убрали, и что задняя блокировка на Российском рынке не предусмотрена. Ну смех же... Не стыдно такое говорить , вообще матчасть автомобиля не знают. На Мохаве полный привод реализован через муфту от Борг Варнер, она не перегревается (в отличии от кроссоверов от слова совсем), в ней есть режим жёсткой блокировки межосевого дифа. Плюс в мохаве в двух комплектациях есть LCD диф повышенного трения на задней оси. При небольших доработках (доп защита, сапуны, замена стоек и т.д. для повышения клиренса), у Мохаве вполне себе неплохие внедорожные возможности. И ещё улыбнуло- у митсу по сравнению с мухой пустоват руль, педали с длинным люфтом , и по сравнению с мухой он нихрена не едет. Но у них на тесте они с одинаковой скоростью проходили поворот- это как возможно? Думаю что либо специально, либо за рулём Мохаве сидел дятел. Когда же обзорщики будут полностью изучать те авто про которые делают обзор? Когда этот позор прекратится?

[@user-hg8qv7zn1q]

@@user-su9vx5tp9g Те, кто хают Мухича, просто никогда им не владели, увы. Знаю людей, пересевших на него со 120-150 Прадо - счастливы.

[@anatolygritsenko7469]

@@user-hg8qv7zn1q Они счастливы уже после лифта или счастливы со 195мм клиренса?

[@vincenzonevezella]

Из этих авто Мохав кажется предпочтительнее для каждодневного использования, он явно выглядит прогрессивнее: как внутри, так и снаружи. У Мицубиси салон и мультимедийка будто из начала 00-х, что мешает поставить нормальное устройство за такую цену, загадка. Корейцы в этом плане уже на голову выше.

[@Almak464]

Зато по надёжности на две головы ниже😊

[@user-ys9hk4ft7x]

@@Almak464 Может и так, но это не самое главное. Главное то как часто будет нужен ремонт и сколько он будет стоить. Если цена вопроса - 100.000 в 2-3 года, я бы взял Махав. По сравнению с тратами на бензин эта сумма будет не сильно большой, но при это я и моя семья будет ездить на более комфортной машине каждый день.

[@vincenzonevezella]

@@Almak464 сомнительно, у корейцев и моторы с коробками вполне надежны, и ходят немалый ресурс.

[@Almak464]

@@vincenzonevezella Возможно, но с легендой поджериком им не сравниться конечно

[@Mixryutka]

@@user-ys9hk4ft7x комфортный мохав? Хороший анекдот.

[@Optimus_Prime777]

Очень странно что фаркоп не сертифицировали для 3л.дизель. У нас в стране треть людей дизель выбирает чтобы прицепы таскать (катера, снегоходы, квадроциклы)

[@joker4352]

Прицепное устройство на Pajero Sport в опциях стоит - 23 140 ₽.

[@CJIABuK77]

@@joker4352 речь про киа

[@duckrubber_rubberduck]

Судя по ыхнему профильному форуму, коробки не выдерживают буксировку. Слишком корейские ))

[@MaksA_Nik]

Треть людей? То есть, по Вашей логике, 30% дизельных машин что-то таскают за собой? Вы в какой-то параллельной реальности живёте?

[@CJIABuK77]

@@MaksA_Nik для того что возражать нужно иметь статистику на руках иначе твои слова ничего не стоят

[@user-uq2rm9lz2y]

Бляя, что с вами стало))) были профессионалами, стали любителями блогерами)))

[@user-tn2nr1eu5s]

Клиренс у киа 217 ММ, не готовились к обзору? Или топите за Паджерик!!!!!

[@biba894]

Дожили, наш рынок настолько поредел , что сравнивать и обозревать просто нечего! Скоро на велики обзоры пилить начнёте 😂

[@loop329]

На рено ноль один девяноста девять наташа

[@user-ur4ry4fx9n]

Кстати, про велики - отличная тема! На велике - это ведь тоже "за рулем" ! А при жадности российских дилеров и цене на топливо скоро аудитория тех, кто на велике, превысит тех, кто на своих машинах. )))

[@user-wc5mu1hd7e]

Какие велики, на самокаты начнут пилить)))))

[@xylismotrish480]

Ну такое себе сравнение. Принципиально разные машины

[@user-xv7tg1ob1e]

Здравствуйте, зачем вы каждый раз включаете блокировку заднего дифференциала? Что на рубиконе, что на поджеро

[@tvzrru]

Предлагаете открутить и выбросить?

[@Alex_Prado]

Здравствуйте, живу в Находке блокировку заднего дифференциала включаю постоянно, иначе ни как, Прадо Престиж 15 год.

[@antonputevyj3903]

а кузов мохава с мотором на раму прадика встанет?)

[@4930710]

Продольно чему в киа мохав установлен двигатель ? Или все таки поперечно?

[@TjtsAndroid]

Продольно к ,,мозгам маркетологов,, пихающих этот девайс

[@Alexander-od2hq]

Может всё таки продольно? Основной привод задний.

[@user-hg8qv7zn1q]

Продольно, не несите херни.

[@user-xb7ot3qx2i]

Хороший, грамотный обзор ! Так держать!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@artur7177]

Перестань бредить бот

[@lexxx3058]

Про какой центральный дифференциал говорит ведущий если там муфта стоит?

[@user-ro9cw8ue9l]

Ведущий матчасть не изучил. Ролик быстро пилили, т.к. мохав был уже продан с допами на лям.

[@joker4352]

Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения задней оси (LSD) и автоматически подключаемый полный привод (TOD), раздаточная коробка (2 ступени).

[@lexxx3058]

@@joker4352 Это ответ мне? То я как бы не про это, а про центральный дифференциал, которого нет.

[@user-fc3ij5oc6l]

На сайте небось написано постоянный полный привод. На самом деле TOD.

[@diesel130374]

ЗБС контент !

[@user-re4gt6er5n]

Какие 550 литров🤦‍♂️ , там примерно 700. Как же вы становитесь экспертами?!

[@user-yv7oz8yq7n]

У меня в аутлендере 590, а здесь говорит 550, цирк

[@briuchov1]

Для эксперта главное чтобы звуки всех букв проходили на записи ролика, а про машинки текст можно выучить, который дадут дилеры...

[@dazdrastvuetmirbolshoy2035]

Универсал с внедорожником сравнить 👍👍👍👍

[@Ferrocenik4]

не забудьте, что в отличии от того же Прадо в Паджеро Спорте с МТ всего 2(!) подушки безопасности. Номинально комплектация сделана только для рекламной цены(как и у Форчунера)

[@kirillprosecutor]

В Украине 6 подушек в этой комплектации

[@Dosifey08]

не забывай, что в отличии от Прадо в МПС3 в первой комплектации дизель, а в Прадо дохлый бензин так то

[@user-ih2sr8rc1m]

Вот с чем поспорю так это с педалями. Особенно тормоза великолепно настроена педаль. Меня раздражают педали, работающие по принципу включил/выключил. На супербе 4х4 служебном катался (да и на много каких машинах помимо него) это маета какая-то.

[@jeep.red.begemot]

Полгода назад рассматривал эти авто на смену Прадо, но решил взять Гранд Чероки в комплектации Оверленд и абсолютно ни капли не пожалел. По комфорту Джип уделает всех, на трассе на порядок лучше, а на бездорожье ни чем не уступает.

[@bonandr]

Черок топ

[@jeep.red.begemot]

@@user-vn5oj5qc4n ошибаетесь. Да, от МЛ есть немного, но основа ДГЧ - это его движок и трансмиссия: Пентастар и раздатка Quadra-Trac II и межколесные дифференциалы повышенного трения с электронным управлением (ELSD) в обоих мостах, а передаточное отношение понижающего ряда равно 2,72. Так что от МЛ остались некоторые рычаги, ножной ручник и один подрулевой переключатель

[@jeep.red.begemot]

@@user-vn5oj5qc4n и кстати, в сравнении с Х5, Туарег, GV80 и прочими мерседесами, он стоит своих денег, и причем дешевле всех их

[@jeep.red.begemot]

@@user-vn5oj5qc4n даже ни разу, потому что до Прадо был Туарег , до него Х5, до х5 был МЛ, про CR-V и не говорю. А есть ещё и Wrangler JK, для покатушки (на моем канальчике есть видео). Поэтому успокаивайтесь сами

[@jeep.red.begemot]

@@user-vn5oj5qc4n причём тут распальцовки? Вы просто перестаньте завидовать и нести чушьню про самоуспокоение, причём в тот момент, когда вы перевозбудилась

[@MaksA_Nik]

Спасибо за обзор, но автожурналисту хорошо бы хоть немножечко понять и выучить, что данная модель KIA называется МохавЕ. Не Мохав.

[@anatolygritsenko7469]

А Вам, Максим, неплохо бы "хоть немножечко понять и выучить" английский язык, в котором называние пустыни "Mohave" читается как "Мохав". Так же как "test-drive" читается "тест-драйв", а не "тест-драйвЕ" и test-ride как "тест-райд", а не "тест-райдЕ"....

[@MaksA_Nik]

@@anatolygritsenko7469 , во-первых, мы живём в России. Во-вторых, английский и не только я знаю намного лучше 99% собравшихся тут "лингвистов", так что не Вам меня учить. Но раз уж мы затронули эту тему и Вы знаете как читать пару выражений, послушайте как "автожурналисты" называют Hyundai Tucson. Если вы правда в теме, то поймёте

[@user-ev7wx9uo1k]

Разные машины, для разных задач!

[@user-gr7gb3kg5s]

"За Рулем" , хороший канал, с умными и интеллигентными ведущими, еще с Советских времен. Браво друзья!!!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@user-gr7gb3kg5s]

@@tvzrru Вам спасибо

[@user-ss7kd3rk7g]

Русский язык бы им ещë изучить и было бы за рулËм, а то сейчас какой-то за рулем, куда зарулят, зачем зарулят 🤣

[@stsmotritel7993]

Без антикора машины. Пушсалом бы их хорошо обработать.

[@is2473]

Как просто поднять Мох (проставки) и как геморно поднять Пад (только бигфутами). Блокировки на привода Моха и где будет тот Пад? Мох для Off-тюнинга, находка. Главное двг на Мохе лучше, момент больше, а что ещё нужно для дермомеса?

[@user-su9vx5tp9g]

Абсолютно с вами согласен!

[@anatolygritsenko7469]

А что у Мха с коробасом?

[@is2473]

@@anatolygritsenko7469 С коробасом на 8 ступеней? Главное не укачать гидротрансформатор. Смена масла - только доливом в несколько этапов, тысяч через 60. Снятие картера с контролем количества абразива и чисткой - тысяч через 100-120. Но это от условий эксплуатации. Если в говны не гонять, проблем быть не должно.

[@user-uf7nd7jz7j]

Согласен☝️👏👍🙌

[@58assassin]

Какая то проблема со звуком у Вас. Часто в зашкал уходит.

[@user-dw6bu6fg6o]

Педаль тормоза заметна разница с немцами.кто ездил на японцах понравится.

[@salo7958]

Как вы сильно ошибаетесь по поводу внедорожного арсенала Мохав. Если кнопки нет, не значит что нет и механизмов....возможно они аналоговые, железные, настоящие)))))

[@suvfan7500]

АР у Мохава намерили клиренс под защитой ЕМНИП 209мм. И у него не буксировочные проушины, а транспортировочные 😕

[@user-ws6nm6mg5o]

Как всегда автор не до конца в курсе технических особенностей авто: - у мохава нет межосевого дефиренциала. У него муфта. - у мохава на задней оси стоит самоблок. При этом язык не поворачивается назвать мохав кроссовером, т.к. у настоящих кроссоверов нет ни понижаек, ни самоблоков, ни мощных дизелей.

[@stanislavmostovoy1]

Как это "нет мощных дизелей у кроссоверов"? На Q7 ставился даже 4,2 TDI...а уж 3-литровые V6 на Q7 и Tuareg - вообще самый продаваемый вариант. А вот рамы на кроссоверах действительно нет. Соответственно, Mohave им не является.

[@user-fc3ij5oc6l]

Мохаве- таки кроссовер, но повышенной проходимости и выносливости. Низковат он и ходы подвески маловаты.

[@stanislavmostovoy1]

@@user-fc3ij5oc6l рамный кроссовер- это что-то новое...

[@aleksandrdaredevil287]

@@user-fc3ij5oc6l внедорожник от кроссовера отличает именно наличие рамы! А не свесы и тп. Учите матчасть

[@---bu3mz]

Ауди Q7 на дифференциале Торсен. И на предыдущем Туареге такой-же дифф стоял. Он же Мульти-Мод у Тойоты, и Супер-Селект у Мицубиси. Торсен на Геленвагене стоит. Так что тут не в раме суть, а в реализации полного привода. У Форд Эксплорер 3-го и 4-го поколения, тоже рама стоит. Однако это категорически не внедорожник. Скорее большой рамный универсал, с полным приводом, на независимой подвеске. Полный привод там реализован не для покорения бездорожья, а для комфортного передвижения по дорогам. Мохав такой же, кстати. Большой рамный чемодан, с возможностью полазить по грунту. И достаточно неплохо полазить. Использовать же его как внедорожник, это безграмотное решение. Для этого подойдет Тойота Фортунер или Паджеро Спорт.

[@evgeniyrogulev7716]

Мохаву бы бодик 3" колеса 33" и была бы отл комфортная тачка. Но за 4 мульта от как прадо с асфальта и из города сыезжать не будет

[@mehos]

Ну вы сравнили палец с... сосиской! Машины принципиально разные! Мохав надо с Форд Эксплорер или Тоета Хайлендер сравнивать. А МПС - это утилитарный внедорожник. От него не требуется комфорта на трассе и городе, он не для этого.

[@electropapaelectron4515]

Пред-Прежний спорт,))) от это был внедорожник, просвет бешеный и ценник номальный.

[@user-sz6hq7rv5y]

Звук просто ужас!!! "За рулём" Вы там что белинов объелись???😠😠😠

[@artsuh4065]

мохав прошлого поколения во дворе...красивая машина в бежевом салонепо сравнению с маздо й сх5 американкой, что стоит рядом, это как крузер и кашкай))

[@user-bz3lp9vy2l]

Мохав уепще лесное.фуу пля какие у тебя вкусы

[@Cashpointify]

Мицу,объединись с Нисаном,Таётой и каким-нибудь Субарой и...обанкротитесь все дружно! От этого только всем лучше будет...

[@user-xl1xu3cs4t]

Не хватает информации про качество окраски кузовов

[@user-er3rh7ok7z]

Сравнивать жесткость с колесами 20 диаметра у Мохава и 18 у Паджеро не совсем правильно..

[@sns6794]

сравнили с паджеро))

[@user-ew6gu7jb3m]

Норм мужик говорит , все для шофера ! Только по делу ....

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@user-ew6gu7jb3m]

@@tvzrru Не ,но реально по делу ! И ПАДЖЕРИК для ЧЕЛОВЕКА !! Киа для ботана в очках и галстуке .....

[@jasonmartin1851]

Я вовще не вижу смыла было садить новый кузов у киа на раму, нужно было без рамы делать

[@user-yy6mu4lz7o]

сравнивать внедорожник и гигантский универсал? бред....машина - инструмент под свои задачи

[@shneerzohn]

Обе машины - для пенсионеров и дачников. Почему-бы и не сравнить?

[@user-qj5vr7zz4k]

Вообще-то у Паджеро Спорт 2 тоже есть омыватель фар

[@mikhaill7642]

Ну изучите Вы материал перед подачей) Защита на Pajero Sport это ДОП!!! Вторая проушина, штампованная только для транспортировки!!! Это же не сложно!!! Последний Pajero Sport на много уступает предыдущему поколению по: - передний и задний свесы, а так же подножки ...цепляет всем чем только можно))) - двигатель ооочень капризный и нежный - подвеска ужас - цена не оправдана высока Езжу на Mitsubishi Pajero Sport 2017 г.в пробег 200 т.км машина стала нежнее и не оправдано дороже, производитель выпуская новый кузов максимально удешевили, все что было возможно!!!!! В Mitsubishi рассчитывали на доброе имя марки и годами заработанный кредит доверия, когда они начали выпускать третье поколение....столько людей разочаровалось! До этого был Pajero Sport 2 2013 проехал на нем 420 т.км...Т.О каждые 10.т.км, автомобиль ездит до сих пор!!!Двигатель, АКПП не вскрывались не разу!!!Эксплуатировался на умеренном бездорожье и трассе. Мне жаль, что производитель с такой историей стал делать подобные автомобили как Mitsubishi Pajero Sport 3

[@Dosifey08]

почему подвеска ужас? она же вроде наоборот стала мягкой и комфортной

[@mikhaill7642]

@@Dosifey08 вот именно, раскачка в не дорог и по трассе.Особенно на трассе не уклюжий,если сравнивать с предыдущим конечно.

[@Dosifey08]

@@mikhaill7642 но зато комфортный ведь? а чем он хуже конкретно за 200к , чем предыдущий ?

[@alexandermedwedev9889]

Зачем титры ведь видео не видно одни буквы

[@user-mj2by5sr4l]

Смотрел себе Мохав вместо Прадо 2014 года . Но я телегу с катером таскаю часто , и если на Мохав бурсировка прицепа не предусмотрена - тогда он даже за бесплатно не нужен . Опять Прадо брать что ли ?

[@adamguth3892]

Митсубиси 👍

[@antonfilonenko2657]

Как обычно, за рублем и есть за рублём!

[@Yuran9i]

Изначально !!! это машины предназначены для разных целей !!!!! И Сравнивать данные машины между собой , ну мягко выражаясь не правильно , начиная от цены и заканчивая внедорожными возможностями !!!!! (Мицубиси Паджеро Спорт 2.4 DI-D 6МТ Invite - 2 959 000 рублей,Киа Мохав3.0 D Luxe - 3 859 000 рублей) 1 000 000 рублей разница

[@user-vx9bb3by6b]

Как то всё бестолково изложено,читайте букварь,изучайте матчасть.Гражданский трос-это что то😅.Точно режим скалы а не горы?😂

[@0xot.nik30rus]

Я уже давно убедился, что" за рулем" делает некачественные обзоры. Мохаве надо с крузаком сравнивать, но не как с паджеро спорт.

[@user-hu1os6ji4g]

Зачем сравнивать х.. с пальцем? Крузак в разы лучше и дороже

[@user-hg8qv7zn1q]

@@user-hu1os6ji4g Хрена с два. Знаю тех, кто пересел на Мухича со 120-150 Прадо - счастливы.

[@user-fn7zm6rk4s]

Обзор прикольный. Мохав классный, но не для бездорожья! С пэджериком надо сравнивать прадо, форчюнер, хайлакс, трэйлблэйзер, хавейл.

[@user-su9vx5tp9g]

Странно, вы написали что Паджеро спорт нужно сравнивать с хайлюксом, форчунером , хавейлом а не с Мохаве. У Мохаве полный привод реализован через муфту Борг Варнер с режимом жёсткой блокировки межосевого дифа, как и у Хавейла, в двух комплектациях есть LCD диф повышенного трения на задней оси как и у Хавейла, понижайка как и у Хавейла. Хавейл по-вашему можно сравнивать с Паждериком а Мохаве с теми же возможностями, но с более мощным двигателем чем у ВСЕХ перечисленных автомобилях нельзя, почему?

[@user-hg8qv7zn1q]

Расскажите это моему Мухичу, а то он не знает, что он не внедорожник... ESP отрубаешь и алга. Дальше только резина и отсутствие шнорхеля решают.

[@user-fn7zm6rk4s]

@@user-su9vx5tp9g но у мохава клиренс небольшой для рамника. Это играет огромную роль. На такой машине я бы редко покидал асфальт.

[@user-su9vx5tp9g]

@@user-fn7zm6rk4s клиренс у него нормальный, у него углы свеса и рампы небольшие. Но он лифтуется, так что норм.

[@sagyndyktaniyev5166]

Дёргали мы как то на зиле 131 паджеро из канавы, стальным тросом - выдернули и первую петлю и вторую. Так что осторожней. Не надо как мы, со всей дури.

[@TheB0sher]

Как насчёт регулировки руля по вылету в Мохаве? ЗА 4М не положено?

[@user-su9vx5tp9g]

У Мохаве электрорегулировки руля как по вылету так и по вертикали.

[@TheB0sher]

@@user-su9vx5tp9g Спасибо, посмотрел мануал. Значит что-то поменяли, т.к. я на старте продаж смотрел его у дилера, и регулировка была только механическая и только по углу наклона, что неприятно удивило.

[@user-hg8qv7zn1q]

Скажу больше - на моём Мохаве электрорегулировка педального узла.

[@nikolaiputilin3923]

У Весты, очень похожая конфигурация решётки радиатора с Мицубиси. На плагиат похоже.