ОН ПЕРЕЖИВЕТ ВСЕХ / УРАЛЗИС 355 М/ ИВАН ЗЕНКЕВИЧ

[@ВалерийЗайцев-й2т]

В далеких 60 годах отчим получил новый УралЗис. Машина была покрашена в цвет хаки. Резина елочка! Моему восторгу не было предела когда он меня посадил рядом с собой в кабину. Да и сам он был счастлив. Тогда получить новый грузовик было как орден. Я помню как он его берег. И работал на нем очень долго.

[@ОлегКуманев]

На мой взгляд, если б такой грузовик модернизировали то его можно было бы ещё пару пятилеток выпускать (если не дольше; 157-й ЗИЛ вообще до 94-го года выпускали).

[@АлександрЛыков-у5ш]

Дядь Вань вот дорогой ты человек,цены тебе нет,находить такие редкие и легендарные автомобили,и так с огоньком и жизнью о них рассказывать еще уметь надо👍👍👍

[@КВВК-с6ж]

Вот это тема, для востановления. = АЭРОБИКА. Алиса. Кинчев. - KZbin =.

[@ВоваЧе-ч6у]

@@КВВК-с6ж ???

[@ВоваЧе-ч6у]

Как же наверное трудно посмотреть почту, электронную почту))))

[@КВВК-с6ж]

@@ВоваЧе-ч6у , извени попутал ящики, почтовые = П.Луспекаев в роли Ноздрёва - KZbin =.

[@fronwww2845]

Блин,а ты прав

[@BobrCurva-t7r]

правду говорят что у машин тех лет вид добрее и они больше располагают к себе, нежели сейчас

[@AlekseyM314]

Да и красивее!

[@retroteh_dmitriy]

Вот поэтому я их и собираю. Современные автобусы, например, вообще однотипные параллелепипеды, не на что посмотреть.

[@АндрейКозленко-и2е]

Лоховатее 😸

[@BobrCurva-t7r]

@@АндрейКозленко-и2е ну у кого руки из задници то там не только техника выглядит лоховато, не смотря на время

[@АндрейКозленко-и2е]

@@BobrCurva-t7r руки из головы как то исправляют лоховатость?

[@di-man.p1970]

Завелся с пол оборота!когда восстановят машина будет красавец👍🔥.дядя Ваня сними его после реставрации🤗!

[@GoR_GaZ13]

88 это не год болта, а его Класс прочности 8.8

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

😁 😁 😁 😁

[@atercat2144]

Не все люди понимают юмор

[@ОлегОлегов-ъ9т]

@@atercat2144 это не юмор

[@ivangrozny9853]

Тоже обратил внимание😃

[@djackops]

@@ОлегОлегов-ъ9т Вполне типичная саркастическая шутка от Ивана, в его стиле

[@ПавелРазнообразный]

Очень надеюсь, что его восстановят, это очень хорошая легенда, он хочет жить)

[@retroteh_dmitriy]

Восстанавливаю помаленьку, но пока делаю кабину для МАЗ-200, её нет вообще.

[@Avatar7770z]

@@retroteh_dmitriy Удачи, и приятных эмоций по окончании работ!

[@retroteh_dmitriy]

@@Avatar7770z спасибо!

[@igordawidow7019]

@@retroteh_dmitriy большой удачи!!! Она просто необходима!

[@retroteh_dmitriy]

@@igordawidow7019 спасибо

[@НикитаШ-х2е]

"Минусы - да полно! Например, ломало полуоси.... остальное ерунда." Шедеврально! Замечательный обзор.

[@wildfishingonwheelsformud1226]

Иван! Вы молодец! С большой искренностью смотрел этот обзор. Мой дед работал на такой машине много лет. С дедом повидаться не удалось, лишь рассказы отца как они вдвоем покоряли просторы нашей великой родины на этом автомобиле. Слава !!! И вечная память народам СССР!! Ура ура ура !!!!

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Мой батя в 50х на такой работал, фотографии остались.Спасибо за показ Иван!!!👍

[@vladislaulas]

Болт 88 года? Ещё бывают болты 58 и 109 годов.

[@Chogall3295]

У китайцев есть 108-го.

[@Maks_Matveev.]

@@Chogall3295 и 44😆

[@alexmarchenkov5257]

Чем старше год тем прочнее :)

[@ДмитрийМальцев-о2в]

А есть еще "Х"

[@yureckulibin3088]

@@ДмитрийМальцев-о2в это наверное "хороший")

[@KuznicaTestDraiva]

прикольный тест. посмотрел с удовольствием. так держать. привет из Киева. машина реально достойна уважения

[@TEA_32]

Вы сним товарищи

[@alexandernevskiy9866]

@@TEA_32 вряд-ли, судя по вбросам Зенкевича - к Украине от относится весьма не очень.

[@СаняСаня-н5э]

@@alexandernevskiy9866 Сама Украина к себе относиться не очень.

[@МаксЛинде]

@@СаняСаня-н5э Что сама на себя напала, сама себя бомбит, а "россиянепричем", да?!

[@СаняСаня-н5э]

@@МаксЛинде Наверное этому что-то предшествовало? Не? С 30 ноября 2013 по 22 февраля 2014 или это другое и понимать надо? Как все начиналось и кем и для чего, я и знаю и помню, а потому не надо меня пробивать на сентименты. Оказалось, что кондиционеры могут не только на Донбассе взрываться и сами себя обстреливать. Как говорил покойный Кравчук, что теперь маемо те що маемо. И не надо мне навязывать свое мнение и втягивать в тупую дисскусию, уже наслушался и начитался "аргументов" от таких как ты, мне уже похуй как и что.

[@МихаилТокарев-з1н]

У НАС В ДЕРЕВНЕ БЫЛ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ! ПЕРМСКАЯ ОБЛ ЧЕРНУШИНСКИЙ РАЙОН!СЕЛО ТРУН! А ВОТ ЧТО КРЫЛО ОТКИДЫВАЛОСЬ ВПЕРЕД ! МЕНЯ УДИВИЛО НЕ ЗНАЛ! СПАСИБО ЗА РОЛИК!

[@ВладимирМирон-с9щ]

Сальник как раз и есть набивка ,а резиновое уплотнение с пружинным кольцом внутри это резиновая манжета,но у нас ее по привычке всегда обзывают сальник.

[@kirillsavosko8694]

Сальник это общее название. А набивка и манжет производное

[@ВладимирМирон-с9щ]

@@kirillsavosko8694 все саме так як я написав , будьте ласкаві прочитати статті з вікіпедії.

[@Ник-щ8у]

@Байден Нитуп-гребнетор надо полагать, антифриз по-английски "противозамерзатель", а вовсе не охлаждающая жидкость по-гречески?😂

[@Borismolotov]

Сальник - потому что пропитан пушечным салом.

[@АнатолийМихайлов-ц4т]

Да,у нас в Казахстане их было много,шофера машину любили и уважали. Спасибо за рассказ! Алга,Иван Сергеевич!:)

[@lskrolog]

У вас это где?У нас в казахтане ниразу такой не видел,только 51газоны.

[@АнатолийМихайлов-ц4т]

@@lskrolog Семипалатинская область. Была такая. Из Алтайского края вообще коллонами приезжали с зерном. С прицепами. На Иртыше было "Заготзерно". Отправляли урожай баржами по реке. А кроме,как ГАЗ-51 в вашей области машин больше небыло?:) А как же ЗиС-150 или 164,ММЗ-585?

[@retroteh_dmitriy]

@@lskrolog хотите прикол? Этот грузовик скорее всего из Казахстана приехал. Коллекционер с ней от туда в Москву с машинами переехал.

[@lskrolog]

@@АнатолийМихайлов-ц4т г.Сарань Карагандинская обл, ,,Дикая дивизия,, САТП была такая автобаза)))в основном камазы ,кразы,газики,зилы ,был маз один старенький кран .

[@АнатолийМихайлов-ц4т]

@@lskrolog Это в каком году? КамАЗы после 1976 года первые пошли,когда Урал-355 уже сдавали в металлолом. Как видим,не все.

[@ЮрийЛобанов-р9ы]

Как не странно, но у нас на Смоленщине такие машины были, даже в наш захудалый совхоз одна приходила. Из-за неё два водителя чуть не подрались, чтобы никому не было обидно отдали третьему, видимо, не самому лучшему. Прожила у нас это машина как-то недолго, наверное помимо качества машины надо ещё и качество шофёра, работающего на ней.

[@doc-martin]

Какой совхоз?

[@АнатолийЛебедев-н4ш]

Классный красивый старичок! А ещё и бодренько бегает. Отмарафетить(реставрировать) по уму его обязательно надо! Вощще будет бомба! Браво СССР! Браво Иван Сергеевич! Спасибо!

[@andryukhansk2252]

Те, кто ездил на советских грузовиках(и не только грузовиках),ни когда не обхватывали руль большим пальцем. Он всегда должен быть сверху руля. Т.к.руль очень часто выбивало и спица била по руке. Рука, при этом, отнималась напрочь))

[@alexlamping1244]

Чушь полная! Страшилки незнакомых с отечественной автотехникой людей. Машины разные и дороги разные. Неопытным и самоуверенным попадало по пальцам, а те кто понимал что делает, знали как и где держать баранку. Именно держать, а не держаться за неё. А про "очень часто" это у пьяных.

[@alexanderyeikovich8152]

Видел такой когда-то в Карпатах. Разваливался на ходу, но при этом ехал по любой пересеченной местности и , по словам владельца, легко забирался на любую гору.

[@ВЯЧВАС]

Когда понимаешь что ты их еще застал на дороге до тебя доходит какой ты старый.

[@КВВК-с6ж]

Такое кино. = Шапито шоу Уважение и Сотрудничество 2011 Россия фильм часть-2 - KZbin =.

[@Святорусс7477отСМЗХЧертогРасы]

Я застал. 1976 год. Я как раз пошел в 1 класс. Нынче мне 52.

[@ВЯЧВАС]

@@Святорусс7477отСМЗХЧертогРасы мне 41 но живу в Сибири, а дед всю жизнь был шофером, у них на базе таких 3 штуки было в Братске, использовались на территории подвези, загрузи. Но и где то в леспромхозах встречались, мало того это вообще была первая машина которую я сам завел проехал и остановился.

[@Святорусс7477отСМЗХЧертогРасы]

@@ВЯЧВАС Отец, помяни его Боже, в царствии Своем, работал на таком на прииске Золотистый на Колыме. Я там и родился в столице Колымского края, Магадане

[@IgnKiss]

41 ? Какие дружище твои годы. Я в таком катался, правда не за рулём а с батей, но всё равно "Будем жить!".

[@dmitryvolkov2095]

910к пробега, моё почтение этому работяге!

[@ОлександрЯковенко-щ6х]

91046 і 100метрів

[@ВладимирАрефьев-р2о]

цифры на болту это не год ,а прочность .И еще ,глядя на такие машины ,хочется поклониться им в пояс.я так и сделал глядя на экран.Хозяину тоже поклон.

[@eduardm4753]

ЗиС 355М, привет из США! Как давно это было !!!!!!!!!!!!! Я на этой машине в 1961 году был на хлебоуборке в Белокатайском районе. Машина была прекрасная , тянула как зверь! Спасибо авторам за встречу с этим автомобилем!

[@gorod07]

я аж обалдел, когда он реально поехал. С виду кажется, что он сейчас в труху рассыпется, а он на ходу!

[@Adamanimation-p5i]

Да он почти в идеале, что ему будет 😃

[@retroteh_dmitriy]

Ещё весной он даже не заводился, проводка оборвана была, вода из движка ручьём бежала, а когда он мне достался, там столько гнилых досок выкинул.

[@gorod07]

@@retroteh_dmitriy не дашь ему умереть? восстановишь?

[@retroteh_dmitriy]

@@gorod07 не дам, потихоньку восстанавливаю. Навес желательно построить, либо загнать под имеющийся, вместо ГАЗ-51

[@kitaez83]

Ага я тоже обалдел

[@user-Zerber73]

В этих автомобилях живёт душа и дух той эпохи когда мы были пионерами и нам говорили, что когда вы вырастите , то будите жить хорошо! А сегодня нам говорят что хорошо мы жили раньше - в детстве .

[@AdamNotEva]

Красивый и тяговитый. Настоящий работяга.

[@ОлегФомин-ч4л]

Благадарю классное видео, парни молодцы что востанавливают Советские грузовики их так мало осталось.👍👍👍

[@Valera4791]

Крутящий момент меня впечатлил! Для тех лет очень классный показатель! Да по сути и лет нынешних! 👍👍👍👍👍👍

[@СергейСилёв]

Ещё бы, 6 горшков!

[@davlet_239_polk4]

Вот он!! Прадед суровых УРАЛОВ!!! Респект дядя Ваня!!!!

[@kirillakhmetgaleev4082]

Уставший но не побеждённый! Это точно!!!

[@ВикторВегнерис]

Сцепление у него двухдисковое, надёжное, регулировать лапки мало кто умел. При трогании скрежет был фирменный, пока не чихнет карбюратор не тронешься. Картер редуктора заднего моста вместительный, два или обломка полуоси внутрь падали и ездили до капремонта. Задний мост сильно выл. Воровать по тихому с поля не получалось. Очень выносливый грузовик.

[@ВладимирКорольчук-ы8д]

Иван, здравствуй! Не видел в живую такую машину, но знал что они были, и ещё есть. И только ты сказал, что на то время это был лучший из лучших грузовиков. Спасибо и всего наилучшего!

[@vagabondo242]

А еще 355-й засветился в фильме "Председатель" с Михаилом Ульяновым. Когда в конце картины Семен Трубников уезжает из колхоза со всем семейством. Кто ездил на советских грузовиках середины прошлого века - у тех в руках рассыпались граненые стаканы и гнулись полудюймовые водопроводные трубы. Говорю, как старый москвичевод: до середины 80-х все строилось на случай ядерной войны и езды по таежной целине. Даже легковушки. P.S. Кто сам делал подвеску АЗЛК-412 - меня поймет. После "Блондинки"-412 я карандаши ломал мизинцем и безымянным на спор.

[@НиколайЛаптов-н5д]

Дядь Вань, вы прям почти одновременно с "Кузницей тест-драйва" про 355М снимаете! Они правда уже реставрированный показывали. Сам из Миасса, поэтому приятно видеть и смотреть! У нас на выставки и парады "УралАЗ" такой в песочном цвете выставляет. За Уралом многие такие "УралЗиСы" на постаментах стоят! ПС: про 88 - вам уже тут написали - это класс прочности болта (и не винта, как Вы сказали)! Это вы должны знать!

[@alishxamit5051]

Урал ЗиС 355м такой грузовик в Узбекистане в идеальном состоянии

[@Filonenkoev]

*Блогеры лизали китайские «шаурмячные» на колёсах, но Сергеич был непоколебим, он как всегда «лил» на встречный поток ветра...*

[@niVaLvod]

А мы утирались брызгами умиления 😂

[@евгенийблинов-ц1ж]

Иван Сергеевич, по мне вы лутший авто блоггер на ютубе, особенно благодарен за обзор старых автомобилей, нравится подача материала, без мата, без понтов, спасибо дядя Ваня!!!

[@silenced_gun]

Сурово. У хозяина, я смотрю, ещё пара вещей интересных стоит под навесом.

[@retroteh_dmitriy]

@влад андросенко ГАЗ-53, с экспериментальной газовой установкой из института НАМИ.

[@ФедорТонких-ч7ф]

В 1967 году начинал работать на нем. Машина класс ТРУДЯГА, таскал прицепы, простой до ужаса! Двигатели Урала ставились на Зил 150, 164 и успешно работали. Расценки были высокими поэтому много шоферов отказывались от других марок авто. Недостатком были тормоза и коробка с мостом потому что грузил на него почти как на Зила.

[@дим-р8п]

9:00. Не ожидал, что автомобиль заведётся и поедет. Круто!!!

[@Wolframium13]

Да, на вид подзаборный труп, а завёлся с полоборота.

[@ГеоргийКарась]

Обзор хороший , а вот за крылья передние что подымаются не знал, хотя собрал такой с голой рамы в 1965г, спасибо.

[@AV_295]

Спасибо Дядя Ваня за обзор. Очень порадовал, показал земляка. 8 июля 1944 вышел первый грузовик с нашего автозавода. Говорят, сначала станки ставили, а потом над ними корпуса строили.

[@user-ku7vx8me8gpobjltyuiio]

И низкий поклон таким автомобилям........они многое сделали в свое время, благодаря им таким машинам, мы и живём сейчас .....

[@avkie]

Кто не ездил на своетских грузовиках - ... тот не ездил на советских грузовиках

[@Kartam1994]

Хипстер👅😄

[@Сосискыч]

А кто не ездил на советских грузовиках - тот и не ездил на советских грузовиках

[@РусланСмирнов-э6ы]

Дядя, Ваня, Бог помощь! восстановить этого ВЕТЕРАНА, дело чести. Мужик сказал, мужик сделал!

[@СеменМушер]

Запорожье музей "Фаэтон", 100% оригинал полная реставрация.

[@fenster8354]

Кто не ездил на советских грузовиках .. хипстер (с)Иван Зенкевич ахахах

[@вышедшийизметро]

@Eric Theodore Cartman который покупает старую технику и в место того чтоб её восстановить в сток (или хотя бы доработать до нормального рабочего состояния) превращают в хер пойми что. ДТха комбата тому пример

[@вышедшийизметро]

@Eric Theodore Cartman чиво блять? Ты какие грибы курил?

[@Странник-ы8й]

@Eric Theodore Cartman Это может сказать не совсем чел с мозгами!!!

[@аресметридат]

Этому обзору все сто лайков, спасибо дядя Ваня за потрясающее видео, и удачи в вашей не легкой работе.

[@АнатолийГошадзе]

Отлично помню это машины.характерный звук это чихал и гудел задний мост.😂еще помню их называли Урал дрова.

[@TheHgmgh]

Дед работал на этом заводе, в литейке. Недолго на пенсии прожил....Бабушка рассказывала, пришла к нему на работу, а они там все на одно лицо, чумазые.

[@ВладимирЮжаков-й1с]

Будучи студентом Семипалатинского автомех. Техникума , в 1972 году возил зерно в совхозе на уборке на таком ''захаре''.50 лет минуло ,а помню как сейчас

[@СергейСамоделкин-ш8р]

Кабина была от раннего газ 51 с деревянными каркасами дверей. \двери здесь уже с позднего газ 51 цельнометаллические\ . А у хозяина урал зиса можно ещё не один тест драйв снять....

[@retroteh_dmitriy]

Ещё всё впереди

[@ВячеславНикуленков]

Какой ранний ГАЗ51. УралЗИС 355М выпускался с 1956г. с цельнометаллической кабиной как у позднего ГАЗ 51А

[@retroteh_dmitriy]

@@ВячеславНикуленков имеется ввиду ранний ГАЗ-51 с надписями "Завод имени Молотова". Там тоже стояла железная кабина. Пороги и двери были деревянные, обшитые железом

[@Д.М.Г.Д.М.Г]

Спасибо тебе , в детстве дедушка часто рассказывал как он в молодости на уралзис работал и всегда хвалил эту машину !

[@maximptitsa655]

Отец на таком начинал. Дома книга была про его эксплуатацию с завода

[@ДенисРыбкин-к4т]

Примерно такие движки на 157 и позже,даже на 130,стояли.Действительно вечные.В колхозе 130 был с шестеркой,умер движок.А на полянке валялись остатки 157.С него сняли движок и поставили,без ремонта,на тот 130.Не помню сколько точно он отходил,но по моему,лет 7.Когда друг на нем работал,начались проблемы со сцеплением.Посмотрели,коленвал продольно гуляет.Разобрали,ниодного комрессионого кольца,целого не было,один поршень подгоревший и упорных полуколец на коленвале.А зерно возили,у меня,130 был и Илюха намного веселей на своем бегал,чем я с восьмеркой.Запчасти,в 2000-ых, на него не нашли и умер бедный старичок,хотя мог ещё побегать.

[@ИльяРахманов]

Это просто афигенно! Наверно первый его обзор в ютупе)

[@ЕвгенийМакаров-ж8н]

Иван Сергеевич Низкий поклон! Вам за сюжет, про Этот Великий Грузовик!!!

[@hell-slayer]

Неужели они ещё где-то сохранились?! За всю свою жизнь так ни одного живьём и не увидел. Хотя, может быть и видел когда-то, но не понял, что это не ГАЗ-51.)))

[@MrSvetozar11]

На канале "Кузница Тест Драйва" есть такой авто, только отделанный! Там ещё говорили, что в основном, эти машины ходили по ту сторону Урала и в Азии, потому на европейской части их очень мало!

[@hell-slayer]

@@MrSvetozar11 да, видел тот обзор. Недавно выходил. У нас тут рядом Азия, шансы были.

[@алексейкиряков-ь6е]

В самом Миассе и Челябинске есть и по лучше машины. Дядька давно давно собрал самодельный грузовик для хозяйства. Это в Америке фермеры покупают пикапы Форд и Шевроле. А русские мужики в советское время для дома собирали грузовики из разного списанного хлама. Так вот рама у него была от ГАЗ-51,двигатель от Т-25,а кабину он почему-то называл Ураловская. Я молодым пацаном смотрел и думал это же кабина от 51го. А теперь понятно почему Ураловская. Грузовичок зимой стоял,сын собирался его перегнать в другую деревню и сохранить на память об отце водителе.

[@МаксимНаумов-я7с]

И алға шешен сапог! Это по нашему по казахски! Спасибо Иван ака!

[@СергейПетров-н6ж1ч]

У нас был такой, в 1986 возил доярок зимой с фермы(волки выходили на дорогу) в деревню (дорога не длинная, около трёх километров) мимо элеватора.. Кузов был "полбутки",открытый и с одной лавкой. Кировская область, Сунской(ий) р-он.

[@depressed_friend]

Как же круто дверь прихлопнул во время езды😎😎😎😍

[@ryggdsgde3414]

Молодец мужик смотрел твои расказы про ЗИС- 355, если вы мне подарили бы эту машину вот таком состояние я бы своим ходом пригналбы к себе Киргизии на Иссык-Куль... Уменя слёзы на глазах, мне 70 лет зарулем 53й год .

[@АрманБайзулин]

Очень редкая машина. Вспоминаю ддентельменов удачи

[@КонстантинМартынов-э4я]

«-В цистерне, где мы ехали, оказался цемент, случайно...»

[@александрзолотарёв-м2л3р]

Да я на таком работал после армии в 1972 году машина зверь особенно по грязи на третьей передачи как танк идёт!!!!!!!!

[@ИгорьД-к7и]

Спасибо большое за доброе дело. Продолжайте в том же духе. Ни гвоздя,ни жезла- как говорят.

[@borysandreyev9717]

Лёгкость доступа к двигателю во время ремонта - это фантастика

[@Лихаямастерская]

Только не в резиновых упора! А на пальцах! И серьгах

[@ДмитрийЖуков-й5ъ]

Дмитрий Ретротех , уже лет 5 на него подписан

[@retroteh_dmitriy]

Спасибо

[@KsyPsy]

Шикарный Урал! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЗЫ С годом - ржал)))

[@АндрейБельмасов]

Ну Иван ну удивил и порадовал , я честно говоря не думал , что он заведется , тут еще и поехал !!!! Спасибо класс!!!

[@АнтонАникин-л7э]

При всем уважении, но " НИ живой, НИ мёртвый"

[@-rbmk-1000-]

Нейтральный

[@SanMitrich]

Искал этот комиент

[@-rbmk-1000-]

@@SanMitrich мой?

[@innokentitomskij3567]

У моего отца это была первая машина,уходил на пенсию на КАМАЗе самосвале.Я помню Уралзисы стояли на автобазе в ряд,автобаза была большая в 400 машин.Сам я из Якутска автобаза была Якутяжстрой.

[@2226044]

Покатался, поразбирал, вспотел, испачкался. Все хорошо... дядя Ваня тестит)

[@Al-vu6qr]

Супер! Редкостная редкость! А, ведь, от такой фишки с откидывающимися крыльями был лишь шаг к откидывающемуся интегральному капоту... И это в 1958-м! Да, искренне жаль, что не додумались до этого... Но грузовой мотор с сальником вместо сальниковой набивки на то время - это прорыв в отечественном автопроме! И если ГаЗ - 51 со своим, не любящим высоких оборотов, мотором был королём просёлков, то эта машина явно "затачивалась" под дальнобой на трассах (вот, даже прицепы таскала). Советская грузовая экзотика...

[@ВладимирЕланцев-й1ъ]

Дорогой ты мой Иван! Порадовал глаза и душу! Мой первый автомобиль на котором меня учили в ДЕТСТВЕ водить автомобиль. Автомобиль во👍👍👍👍👍. Спасибо Николаю Степановичу Архипову, поскольку я рос без отца и он меня учил. Спасибо тебе за твой труд.

[@ВикторСердюков-б3б]

У нас в колхозе в1966 3 УралЗис были бортовая и заправщик и водовоз сосед работал и мне давал порулить мене 15 лет было.

[@АлексейСиб-ш1ь]

Шофера нашего поколения все начинали на "эмке" В Чебаркуле а/к 6 миасского АТП был приход 20 ти машин в 1964 г. Последний экземпляр водрузили на пьедестал в 1982 . В годы перестройки он исчез. Помню был снабженец д. Семён, очень яркая личность, гонял их в кап. Ремонт в Миасс. Помню, движек на эмке был полностью чугунный, свечи на 18 мм. Еще , при монтаже колеса используется три!!! Кольца.

[@Luntik73]

На Кузнице Тест Драйва про такой недавно рассказывал Максим

[@karmonas]

ты с Михалычем еще общаешься?

[@Luntik73]

@@karmonas давно уже нет

[@МихаилФедчук]

Молодец это история и это хорошо что есть кому рассказать и самое главное показать . Продолжай охоту ждём.

[@olegcwetow4939]

Спасибо! Очень уважаю этот автомобиль. Настоящий трудяга!!!

[@viktorparv2922]

Его точно нужно восстановить! Вот это машина! Настоящий конкурент Зил130...

[@РетроградныйМеркурий-з4ш]

Я работал на зил 150-164 помню в 70е года очень много ездили они потом дали мне МАЗ 200 с двигателем яаз-204 вот эта машина двигатель заведешь за 10км слышно руль только на ходу свернётся

[@ТатьянаХвостикова-ц2к]

Вот, умеешь ты рассказывать, Сергеич. Слушал тебя и мыслями на 60-80 лет назад переметнулся. Как будто жил там. Супер!👍👍👍

[@BrainStirmKZ]

Хахаха, 14:00 - когда голубьи Форд Транзит навстречу дьимил как паровоз, а 355М - нет... :D

[@леонидсергеев-я9ы]

Тоже обратил на это внимание!

[@sherxan1164]

Я живу в Украине. Помню в средине 80 гг такой УралЗис возил продукты по детским садам и был он один в АТП.

[@СергейРудич-б3ч]

НА Украине !

[@sherxan1164]

@@СергейРудич-б3ч На России !

[@cherniichernii7093]

В конце 50 х годов , эти Уралазы в Украине были в лесхозах , как лесовозы .

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

Благодарю Вас Иван Сергеевич,за душевный интересный обзор !

[@darakh8102]

Шикарный АВТОМОБИЛЬ

[@raisgaraev7561]

В 1969 году поработал пол года на таком до армии. Мотор работал так тихо , что непонятно было , работает или нет . По тем временам , это отличная машина

[@GarageMahinators]

Как всегда 👍

[@lordselche4762]

Обожаю ваш канал! Смотрю на одном дыхании! Жаль только что выпуски короткие. Иван, вы красава! Дай Бог успехов вам!

[@LESHKA0880]

Всегда узнаешь старый советский грузовик по звуку мотора.

[@МухаммадХаликов-л3н]

Скорее по вою кпп🤣🤣🤣🤣

[@Ksandr17]

Иван Сергеич, отличное видео про редкий грузовик, спасибо! Не довелось увидеть такие живьём, посмотрел с интересом.

[@МихаилНаумов-о8к]

Был у нас такой в школе. Целый класс загрузят и повезли)))

[@yroslavukropov9393]

В ГУЛАГ.

[@ТатьянаХвостикова-ц2к]

И, отдельный лайк человеку, который познакомил тебя с этим тружеником. Не всё так плохо, есть ещё люди. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Алекс-р7п]

Дядь Вань, давай фильм на какой нибудь советский мотоцикл

[@ВалерийКарпов-о7о]

Видел подобный грузовик в Советских фильмах не раз ! Иван спасибо вам огромное!

[@КириллБудаков-м1ы]

А что за автокран или это экскаватор на заднем плане был перед тем как тронулись с места?

[@retroteh_dmitriy]

Автокран К-46, дальнейшая модернизация ЛАЗ-690

[@antchexov665]

Уралаз , Уралзис . Урал 355. У меня отец на нем работал . АТП. Спидометр 100 км легко показывал . Катался с ним , 60 - тые годы строили дорогу Магнитогорск - Ира . Меня пацана 8 лет , отец учил вождению . На сидение подкладывал фуфайку , чтоб я видел дорогу . Сначала только рулил , Потом уже сам мог водить . 11 - 12 лет .

[@Necronomicon666]

*Ни живой ни мертвый* _Русский язык, 7 класс..._

[@theophrastbombast1282]

Не один я хотел это написать ))

[@theophrastbombast1282]

Запятую, только надо поставить ))

[@Necronomicon666]

@@theophrastbombast1282 устойчивые словосочетания, пишутся без запятой)))

[@Chogall3295]

@@theophrastbombast1282 Конечно, запятые, везде, надо, ставить,

[@theophrastbombast1282]

@@Necronomicon666 вот жеж...бля ))

[@wladimirchwoinski2977]

Хорошо помню этот автомобиль двери кабины были ещё частично из дерева педаль стартера была как на ГАЗ- 51 завода им.Молотова над педалью газа пятиступенчатая кпп кривой рычаг переключения передач на этом уральце кабина кабина ГАЗ -51 завода им.Горького и запомнился звук заднего моста на 5 й передаче .Уралец был по тем временам отличался грузоподъёмностью и скоростью 90 км. набирал легко.

[@ИльяВальков-й7ф]

Если бы Джиперс-Криперс был из России. :)