[OPINIÃO] Óleos API SP em motores de motos ou motores antigos? Nem toda evolução é para durabilidade

[@motosetal]

Lembrando que essa é minha opinião, uma vez que não sabemos se o API SP realmente é superior para todos os tipos de motores, mas o tempo dirá, houve uma troca de fósforo por titânio em alguns óleos, mas como disse, não dá pra saber os efeitos em motores antigos e de motos. Lembrando que motores de motos possuem uma construção um pouco diferente da construção de motores de carros, inclusive, que motor de moto possui bucha no pé da biela entre o pino de pistão? É AÇO no AÇO! Que motor de carro usa vareta hoje em dia? Que motor de carro usa rolamentos para biela e virabrequim? Que motor de carro tem a transmissão/cambio compartilhando o mesmo óleo do motor? Que motor de carro tem primaria por engrenagens? Por que existe a linha de lubrificantes "classic" para motores antigos com aditivação API SF com 1800ppm de fósforo, mas com aditivação de detergentes e dispensantes atuais? Que carro hoje não usa rolete em tuchos? A maioria dos motores de motos ainda são os mesmos motores de 30 anos atras. Infelizmente, esse assunto é chato e estamos à cegas. Assim, escolho óleo API SL ou API SM para motos, em carros, no maximo API SN, caso seja downsize, pelo LSPI, não tem como, API SP é necessario. Mas uma vez, não é um assunto "suave" gera mais questões do que respostas! Por isso disse que sou conservador. Isso não impede de você testar e aprovar api sp em seu motor, apesar disso, um teste válido precisa de tempo, não 2 ou 5 trocas.

[@otaviocosta1198]

A nova norma JASO de 2023 já estipulou um prazo para todas as marcas atualizarem seus lubrificantes, banindo os API inferiores a SL e estipulando limite de fósforo até para os SL. Após 2026 todos os lubrificantes de moto, inclusive os SL terão redução de fósforo, de 1200 para 1100 ppm salvo engano.

[@cristianosilva5480]

Boa noite, hoje em dia é difícil até de expor nossos gostos ou preferências. Obrigado pelas explicações tudo com embasamentos e não achismo.

[@motosetal]

Realmente, como eu disse, eu tentei expor um caso que aconteceu no video anterior, que o vendedor entregou óleo errado, e a galera ficou louca, agora nesse video, o assunto está sendo tratado diretamente

[@chris_.almeida]

Eu já fui muito bitolado com óleo de motor em carro, moto...bitolado com gasolinas também..eu ficava pesquisando e testando e jogando dinheiro no lixo perdendo tempão, tempâo que engenheiros ja perderam horas e horas e eu sempre noiado procurando barulhos e com a embreagem, isso que tenho vasta experiência mecânica, cursos e prática também, hoje larguei pra lá, uso apenas a viscosidade recomendada pro projeto do motor e acerto da fábrica e tentando sempre deixar o óleo limpo no motor sem espaçar muito a troca e trocar o filtro em toda troca, esse é o segredo, óleo sempre limpo no kotor, hoje coloco óleo do manual mesmo ou de boa marca com preço bom, a gasolina só aditivada V-power porque tem um controle maior sobre adulteração, senâo seria só comum tb...por incrível que pareça acabaram as nóias, os barulhos e não to nem ai mais 😂 e tudo certo, moto com quase 150k já e tudo belezinha.

[@henriquepaim6757]

CARALHO MANO, EU PASSEI POR ISSO KKKKKK, DEPOIS QUE DEIXEI DE LADO. PARECE QUE MINHA MOTO MELHOROU.

[@chris_.almeida]

@brunotms_ carbonização vem da forma que anda com o carro, dando umas "esmirilhadas" no carro sempre ele estará descarbonizado, você controla isso no pé, não adianta gasolina nem aditivo se o dono não sabe....gasolina também não muda nada em carros comuns acertados pro mercado, colocae aditivada é só tentar ter uma garantia a mais no controle de adulteração, senão era só comum mesmo, nossos carros são acertados pra essa porcaria de gasolina que temos, não tem adianta colocar coisa melhor ou octanas a mais, maioria dos carros não tem mapas pra isso, melhor usar álcool mesmo se não for adulterado

[@ThiagoLopesTeixeira]

Complicada esta redução no anti atrito justamente agora que tão fazendo os motores downsize que no fim do dia tem as folgas menores, é meio que a receita pra quebrar ainda mais rápido. Independente da API, sempre coloco aquele gole de B12 no óleo que ajuda demais. Ótimo vídeo como sempre!!

[@wallacemjr]

O maior risco é justamente essa aditivação. Nenhum fabricante de óleo ou veiculo recomenda isso. E pode negar a garantia.

[@thiagobruciere3364]

Nos motores modernos os aditivos anti-atrito aumentam o risco de pré-ignição. Também há essas tranqueiras com correia banhada a óleo.

[@salembilbo78]

​@@wallacemjrgarantia é para defeito de fabricação, e o Barthal B12 melhora sim o motor o pessoal que fala mal nunca usou

[@davirossirosa77]

Minha moto é 2024 e o API recomendado é SH até SL. Quanto à temperatura, o manual explica bem; recomenda 10W40, mas permite W50 para temperaturas mais elevadas. Eu também sou mais conservador, fico com o pé atrás quanto a essas tecnologias que empurram aos consumidores, como se fosse o supra-sumo da engenharia. O simples bem feito muitas vezes é o melhor caminho. Mais um excelente vídeo, obrigado pelo conteúdo.

[@josericardomartinscerdeira161]

Esse Lubrax Top Turbo é top mesmo! Uso na van, no caminhão, no trator...É engraçado, chega à limpar a vareta ou o local sujo de óleo velho onde cai, a ação detergente dele é impressionante. Coloquei na F4000 também faz 2 meses e o óleo continua limpo até, sem estar preto, aquele aspecto de queimado, não gruda. Deixei de usar Shell Rimula ou Ursa da Texaco pra usar só ele.

[@Renato-tc5we]

Sou motoboy. Tenho Fazer 150. Usei yamalube no comeco e depois usei Petronas sintetico e Mobil sintetico (ambos API SN JASO MA2) e notei uma melhora muito grande, motor esquenta menos, marchas mais macias, oleo mais resistente... 33 mil km e está ok.

[@anderssonferro8465]

@@Renato-tc5we só um lembrete, aqui na região acontece muito de falsificarem o óleo Mobil então é o principal q eles adulteram.

[@Renato-tc5we]

@anderssonferro8465 por isso não compro na Internet, principalmente em sites duvidosos. Compro diretamente em uma oficina de confiança e eles trocam lá mesmo

[@anderssonferro8465]

@@Renato-tc5we oq recomendo e comprar em varejista, aqui uso de exemplo o assai e outras redes grandes. Os cara compram óleo adulterado, e vende na msm caixa e embalagem nem dá pra saber se é falso.

[@Renato-tc5we]

@anderssonferro8465 top... obrigado pela dica. Eu costumava comprar o Petronas na Jocar, loja que vende vários itens de carro. Comprava ele a 42 reais. Custo beneficio imbatível e acho que pela qualidade que entregava e benefícios que notei, era um óleo original. Até pelos adesivos e outras coisas que já vi video comparando o fake com original

[@dilneiheerdt3891]

Ótimo vídeo, com referências técnicas. Poderia fazer um vídeo, falando mais, sobre a questão da redução do 20w50, para 10w50 ou até 10w40 em regiões mais frias. Abraço de Tubarão SC.

[@fabiomarsal4055]

Cara, muito pertinente suas colocações. Especialmente sobre viscosidade quanto a temperatura ambiente de determinadas regiões de nosso pais. Inclusive, tive um Peugeot 206 ano 2002 1.0 16V que trazia no manual detalhadamente isso, conforme a temperatura ambiente existia uma tabela em que, variava as viscosidades a serem a plicadas no motor, Quanto ao API, fico em duvidas pois, muitos manuais são categóricos em preconizar que, usar esse ou, superior. Parabéns pelo conteúdo.

[@deivissonnobre4132]

A Kawasaki prevê no seu manual viscosidades alternativas de acordo com a temperatura da localidade, acho isso bem interessante.

[@Vino-de7ih]

Tenho um micro trator tobatta. Motor diesel dos anos 80. A recomendação é óleo SAE30, somente isso, SAE30. Infelizmente não acho esse óleo em local algum. Estou usando o 15w40 top turbo para motores diesel da lubrax. Foi o óleo mais antigo e com api mais baixo que achei. Infelizmente é isso que temos.

[@KaLeB_]

Na verdade tem sim, o extra turbo é api sj......mas o top turbo é melhor.....

[@arturalmeida9295]

Tobatta é marca? Eu escutava muito no Espírito Santo, achava que era o nome do tratorzinho 😅

[@salembilbo78]

Eu uso esse top turbo na moto com barthal B12

[@Ufbwgeufjdo]

Experimenta o Ursa LA 3 SAE 40. É um óleo com especificação bem antiga

[@Bernardo-wp4zm]

@@arturalmeida9295É igual o termo "tratorito", tratorito foi o nome dado a um motocultivador criado pela marca Branco, os primeiros eram equipados com o motor branco intermotor, 3.5Cv a dois tempos, hoje em dia "tratorito" deixou de ser um nome dado a uma máquina em específico e se tornou uma categoria no mercado de maquinas leves, sendo atualmente usado para se referir a motocultivadores de um modo geral dos mais diversos fabricantes além de sua criadora original Branco, como Toyama, Buffalo, Husqvarna entre outras. É igual "Makita", muita gente usa o termo Makita pra se referir a ferramentas eletricas, mesmo sendo de outro fabricante. Assim como Makita é usada como sinônimo de ferramenta elétrica, Tratorito se tornou sinônimo de motocultivadores.

[@Cahino]

Cara esse óleo top turbo ja rendeu muitas tretas hein. Muita gente usa esse oleo em motos, eu mesmo usava ele na minha suzuki yes 2008 depois de ler trocentos debates em fóruns. Hoje em dia eu apenas sigo seu manoel e fdse, atualmente tenho uma cb500f e so troco a cada 6k, oleo sintetico 10w30 e ja era. Ainda estou ate sendo bonzinho com a motoca, pois o seu manoel diz pra trocar a cada 12k ou 1 ano.

[@felipeborbaBR]

Tenho uma Classic 350 também e recentemente comecei a utilizar o Motul 7100 que é API SP, particularmente achei que o motor se comportou de forma mais estável em altas temperaturas e ficou menos ruidoso, com o óleo original eu percebia que após rodar em dias mais quentes parecia que o motor não se comportava muito bem e sentia que ele ficava mais ruidoso e em algumas vezes o óleo baixava, minha intenção em utilizar o 7100 é tentar mitigar esses pontos que citei, mas isso foi com base em alguns conteúdos que pesquisei, não tenho conhecimento avançado em mecânica

[@motosetal]

Obrigado por compartilhar a experiência, muito importante!

[@Andreygoss]

Excelente informação, realmente não tinha parado pra pensar se realmente SP é superior. Já comprei o SP e troquei no carro e na moto, mas agora depois desse vídeo parei pra pensar. Prefiro manter com o SL q é recomendado pra minha moto e carro mesmo e, como disse no vídeo, só o tempo vai mostrar se realmente serve ou não para os motores pouco mais antigos.

[@adaocaires3627]

Muito boa sua explanação, essas informações são muito úteis. Obrigado! ❤

[@azevedodapalma]

Faço parte dos loucos que usam top turbo com bardahl b12. Rodo no aplicativo e a partir da última retifica do motor, eu só usei essa receita, já tá com 30 mil km e só alegria

[@salembilbo78]

Eu tbm tô usando a mistura é top mano melhor óleo que existe eu tava usando 100 % sintético e deu barulho no cabeçote aí fui pro top turbo com barthal B12 e resolveu a moto tá muito melhor

[@4temposbahia974]

Também tô usando, já tô na terceira troca.

[@Tony_Rafael]

Tou testando o 10w40 na CB250F, nordeste do Brasil, manual recomenda o 10w30. Notei o motor menos ruidoso, principalmente na fase quente.

[@deivissonnobre4132]

Faz bem, algumas marcas indicam viscosidades alternativas para lugares mais frios ou mais quentes, sempre achei 10w30 pouco viscoso para motos com arrefecimento a ar, principalmente locais mais quentes.

[@salembilbo78]

Na 160 tô usando lubrax top turbo com barthal B12 e sou entregador e o motor tá mais frio e bem mais silencioso

[@lucasbido]

é só usar óleo de qualidade, na minha ex 150 flex eu usava motul 5100 e nao abaixava o nível e nem perdia viscosidade e propriedades, mesmo usando os 4 mil que o manual dizia. Um mobil da vida com 2 ou 2,5 já começava a deixar a emrbeagem dura e baixar nivel.

[@Sobreduasrodas_]

Tony, se tratando apenas de motos HONDA eu tive: -bros 160 esdd 2015 (em 2017) -CB 500f 2014 (em 2018) -XRE 190 2017 (em 2018 -PCX 150 2018 (em 2019 a 2021) E atualmente tenho uma XRE 190 e uma CB 500x Tirando essa ultima 500x, eu usei o 10w40 sintético em TODAS elas e nenhuma moto deu problema e ainda tiveram o funcionamento mais suave. Ou seja, vai dar certo! Confia! Essa ultima 500x eu to testando agora o 10w30 ProHonda, que é novo e ainda não tenho opinião formada.

[@Tony_Rafael]

@Sobreduasrodas_ , show de bola. Muitos se prendem ao manual, sendo que o Brasil é muito grande e com climas bem distintos em suas regiões. Minhas percepções iniciais é que o motor trabalha menos ruidoso, mais suave.

[@thallyssantana8733]

Uma coisa que eu nao gostava da minha biz antes e que ela esquentava muito e fazia muito barulho de corrente de comando usava o que era o recomendado e depois de passar pelas marcas mais famosa de oleo de moto passei a utiliza o top turbo 15 w 40 acabou o barulho de corrente de comando e diminuiu drastricamente a temperatura do motor

[@mariafernandap552]

A BMW recomenda o 10-40w na europa e aqui recomendam o 20-50w se morar em local de clima tropical. Os oleos da bmw sao semi sinteticos. Oleos viscosos deixam o motor mais silencioso (velho truque dos vendedores de usados), porem, podem fazer que a bomba de oleo nao consiga injetar oleo em determinadas partes de motores hi-tec. E o respiro do motor eu nao deixo voltar pra camara de combustao. A greta thumbergo que se exploda, ela nao paga minhas manutencoes.

[@anderssonferro8465]

É regra tirar o suspiro da admissão, tá doido carbonizar o motor chegando até a espelhar o cilindro pra não poluir? Aí a economia ambiental vai pro espaço cmg gastando 8mil pra fazer o motor fora vários processos químicos e gastos desnecessário com peças(q envolve indústria). Mais fácil um filtrozinho na saída e show de bola, tá a 10 anos o ea111 sem nunca ter batido tucho sem uma limpeza de tbi ou bicos.

[@josesilvaaraujofilho2923]

Muito interessante. O api sL pelo fosforo me parece ser no mais indicado para a ninja 300. Agora estou com o SL, o 100% sintetico da gulf, mas ja usei SN e SP tb. O detalhe interessante é que no manual recomenda no maximo a SM.

[@leandrocsilva5179]

Óleo mineral, semi sintético, ou 100% sintético qual melhor na sua opinião?

[@eduardocapeletto3790]

Obrigado por mais informações sobre óleo, sei que é polemico esse assunto mas agradeço de a pesar da incomodação, vc trouxe mais informações sobre esse assunto.

[@4temposbahia974]

Ótimo video cara! Muito interessante o assunto e nos faz pensar. Não sabia que o fósforo agredia os catalisadores, sera que ppr conta disso tivemos tantos problemas com catalisadores de motos entupindo? Principalmente nas cb 300? E lembrando quando a homda virou de carburada pra injetada mudou o oleo, passou a recomendar o 10w30 mas nem todo mundo usava.

[@magichatake]

Muito bom ter recorrido a literatura!!

[@motosetal]

Obrigado! Não existe nada melhor que ler quando se quer aprender

[@magichatake]

Acho q deve ser por esse motivo tbm que a Yamaha e Suzuki ainda mantem a recomendação de API SL nos óleos (Mobil SuperMoto MX 10W40). Acho que vou no maximo num Shell AX7 de API SM

[@Beto.Neirasss]

Já eu observei que na minha Bizinha 2016 125 o óleo 10w30 honda fazia espuma e retinha muita humidade, aquele gel que fica na vareta quando você puxa pra conferir. E não há temperatura de óleo que dê jeito de dissipar essa humidade. Pois bem, pesquisei uns minutos e mudei para o sintético Petronas 10w40 por 15 reais a mais a cada 3-4 meses (a cada troca de 2000km) e poxa, melhorou e muito essa questão que nunca mais encontrei humidade, se entra 700ml sai 600ml na hora da troca e sei que posso abusar dela quando está bem quente porque o óleo não vai falhar/ afinar demais e começar a ter knock de biela em desacelerações.

[@josuerodrigues2286]

Bom em relação a API eu concordo contigo. Mas vc me recomenda qual tipo de óleo... Mineral semi ou sintético???

[@douglasalves4556]

É tanta informação que dá uns 5 vídeos ótimos se divirto conteúdo.

[@Seguros_Premium]

na minha royal enfield classic 350 qual o oleo vc acha bom eu usar amigo ? parabens pelo seu trabalho

[@Guilherme-wo2ws]

Muito bom o vídeo! Tenho uma dúvida: é melhor usar um bom óleo semissintético com API SL ~ SM ou um sintético com API SN ~ SP? Praticamente só a Mobil e a Motul oferecem óleos sintéticos na viscosidade 10W30 só com API SN ~ SP nada abaixo disso no mercado na categoria dos sintéticos. O que você recomenda?

[@salembilbo78]

Óleo 100% sintético é para motor que o fabricante recomenda óleo 100% pq em motores normais faz as peças martelarem usei na 160 e deu barulho no cabeçote aí agora tô usando lubrax top turbo com barthal B12 e o barulho sumiu e tá bem silencioso

[@andersonrafaelgiacullo5441]

Concordo e sempre bom analisar e pensar nem sempre uma evolução que atende motores novos seja realmente boa pata motores mais antigos

[@ronaldoandrade7849]

Que conteudo raro de achar no youyube ou qualquer outra plataforma, muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco

[@henryxk]

É sempre engrandecedor a discussão de vários aspectos de um determinado assunto

[@luciosartorato5896]

Excelente vídeo e argumentos… vamos discutir mais assuntos… particularmente concordo com seu ponto de vista e análise 👍

[@salembilbo78]

Usei óleo 100% sintético na 160 rodei 6000 km trocando de mil em mil e começou um barulhinho no cabeçote pq óleo sintético faz as peças martelarem aí tô usando agora o top turbo com barthal B12 e o motor tá muito mais silencioso e macio

[@saulo_mtr]

Eu tinha um Nissan sentra. No manual tinha um grafico de viscosidade condorme a temperatura ambiente e pedia o melhor api possível, sendo no minimo api SL, mas ele exigia que usasse oleos com a normal GF-ilsac 3 ou 4. A Yamaha pede api SN para seus motores seja o mineral 20w50 ou 10w50 sem sintético. Jaso MA2

[@motosetal]

Valeu pela informação... sobre as normas, eu lembro que a Ilsca GF5 era extremamente superior ao API SN

[@Mateus.Cardoso]

20w50 ou 10w40

[@ThiagoPerroni]

Bom, eu uso o 20W50 API SL por ser um dos lubrificantes mais testados no mundo, e me atende muito bem.

[@RhullyoCristyanno]

Atualmente uso motul 10w40 na minha transalp 2013, o manual recomenda 10w30, mas moro no nordeste e ela já está chegando aos 95mil km. Mas da vontade de usar TOP TURBO + Bardal 12

[@roberiosolon]

Concordo com vc, conhecimento específico é importante

[@AndréCava]

Excelente material

[@guisantos7250]

13:39 fala sobre o Metal machine e a indicação de Lubrax top turbo e o B12

[@Mateus.Cardoso]

8:33

[@guisantos7250]

​​@@Mateus.Cardoso é sobre essa fala que gerou a minha dúvida. Ele fala que o top turbo atende alguns motores "flex" , mas tem a questão da embreagem e tal, então nesse caso seria interessante alguém com o conhecimento dele falar especificamente sobre o caso do Metal Machine

[@4temposbahia974]

​@@guisantos7250eu tô usando, na terceira troca já e não dá problema na embreagem, nenhuma. Pra mim o funcionamento ficou até melhor. Só não percebi diferença na temperatura do motor e questão de ruído como falam, mas o motor ficou mais solto e tá baixando menos óleo.

[@Bomvento]

Rapaz, depois gostaria de conhecer sua opinião sobre o motor da BMW G 310, esses motores possuem um barulho completamente diferente dos tradicionais e são motores bem giradores. Sempre me questiono sobre esse motor por ser bem diferente dos que conheço.

[@joaogaspaar]

Curiosidade que esse motor é invertido, admissão fica voltado pra frente da motocicleta.

[@Bomvento]

@joaogaspaar exatamente! Ele possui algumas características bem diferentes dos motores ao qual estamos acostumados.

[@LuccaTrento]

Minha preferencia. Hoje tenho uma mt07, ja tive crf250f, xr 200, drz400 emplacada e usava motul 7100... coisa de 100 reais o litro. Hoje uso petronas f900 api sn 10w40 coisa de 50 reais o litro, preço de yamalube.... troco a cada 4k kms... nao vale pagar o dobro pelo mesmo, no fim trocar antecipadamente se resume em durabilidade

[@salembilbo78]

Durabilidade usando óleo sintético nessas motos aí duvido, o sintético não é para o motor de nenhuma dessas motos aí pq faz as peças martelarem

[@LuccaTrento]

@salembilbo78 aonde q vc tirou isso?

[@GamesDoVale]

@@LuccaTrento vozes da cabeça dele. óleo sintético é top sim.

[@deivissonnobre4132]

Tem uma empresa que faz a análise do lubrificante, não sei os valores, mas bem que seria interessante testar os lubrificantes nas motos e analisar seu desempenho eu me tornaria membro do canal pra ver esse tipo de análise. Gostaria também de ver mais explicação sobre o uso do B12, vi em algumas redes sociais, mas gostaria de ver uma explicação sua. E a norma Jaso MA e MA2 elas são normas para motocicletas com embreagem e cambio lubrificados pelo óleo do motor?

[@sergiobag]

Caramba Alex não sabia que você é "Apicultor" pqp meu querido mexer num ninho de vespa, no assunto de óleo e sair com a razão não é pra qualquer um! Cara um relato de uso,sem querer não avisei na minha revisão de 15k da minha lander 2022 que estava usando óleo 10w40 semisintetico yamalube por tanto foi colocado 20w50 mineral na minha lander puxa cara a moto ficou horrível gastona o motor pesado demorava para ganhar giro e velocidade mesmo em temperaturas altas de Ribeirão Preto vc sabe como é. Cara rodei 1500km e troquei pelo 10w40 e o filtro cara outra moto sem maldade.... A minha lander só recebe 10w40 semisintetico sl e ponto final. Um forte abraço guerreiro!

[@josephuspedroso6534]

DESABAFO. Sempre usei semi sintético. Descubri recentemente que o semi quando muito é o mineral com 15% de sintético. Quando se pensa em semi sintético logo pensamos em 50% por 50%. Posso estar enganado, mas, 15% e nada é mesma coisa. Passei a usar o sintético (baixo custo) da mobil. Gostaria de uma opinião mais fina sobre isso.

[@motosetal]

Se não me engano, o minimo exigido é 15%, então pode ser que tenham até mais, minha opnião é ainda apoiar o uso de 100% sintético se possível, principalmente pela maior resistencia a oxidação e tmb a temperatura, do mais, um mineral bem aditivado faz milagres

[@carlostenorio5345]

Estou usando o Mobil também! Até agora tá 100%, até pq qualquer sintético é melhor que o melhor semi sintético.

[@ailton8443]

Qual é o melhor óleo para o motor da CB 500F 2015-16? Qual o melhor lubrificante para corrente dessa moto?

[@PAC1FIC4D0R]

De motor usa a viscosidade que o manual pede, preferencialmente o sintético. Já o óleo para corrente vc usa o Bardahl Kart Moto Maxlub, olha no KZbin os Review dele ❤

[@JoaoPedro-ux4bf]

Show,bem explicado.

[@AndaDeolindo]

O melhor é retirar catalisador e todos os dispositivos de anti-emissoes

[@espadias]

Minha opinião, quanto a lubrificante pra motos é a seguinte, no minimo SL pois é a que eu conheço assim, e além dela é a Ci4 que é superior a Sl(e a contempla tbm) eu mesmo uso aquele lubrax de caminhão e é muito superior ao de moto em todos os sentidos, o motor fica limpinho, esquenta menos, treme menos, fica mais silencioso e a moto fica mais econômica.

[@espadias]

Eu o uso desde a época que eu trabalhava pra um velho que mexia com trator, ele comprava os galões de óleo de caminhão, aí oq sobrava ele deixava pra mim, aí eu colocava na moto, e é aquilo, eu conheço sei dos resultados e recomendo. Obs: ele pode ser usado em carros tbm, eu usava num astra e tudo já dito se repete, por detalhe a marcha lenta do astra ficava até mais mansa, ela descia de 1 Mil rpm pra 800.

[@petrolines]

Muito bom o canal, só o áudio que fica muito baixo

[@Div11702]

Fiquei ate pensativo aqui, moro na PB, e uso 10w30 na minha pop 110, semi sintetico

[@motosetal]

Sendo sincero, em motores roletados, principalmente arrefecidos a ar, prefiro utilizar 10w40 do que o 10w30, em motores bronzinados como cb500f ainda mais sendo arrefecido a liquido, um 10w30 é ótimo

[@cassian000123]

PFV FAZ UM VÍDEO EXPLICANDO O MOTOR DA SPEEDMASTER, COMPARANDO COM OUTROS 1200CC POR EX A XL1200. FORTE ABRAÇO. SE JA TIVER FEITO O VÍDEO EXPLICANDO ME PERDOA, N ACHEI. SUCESSO PRA VC IRMÃO.

[@motosetal]

Opa, esse video não vai demorar, vai der épico

[@joaovalonga8904]

Concordamos contigo sobre os óleos lubrificantes.....

[@Gustavo-gc7ic]

Coloquei ontem o Petronas f900 APISN na fazer 250 2012, vamos ver no que vai dar

[@PAC1FIC4D0R]

Estou de olho nesse óleo quero colocar na minha Tracer 900 GT ♥️

[@Mateus.Cardoso]

Mais barato X que yamalube 10w40?

[@Gustavo-gc7ic]

@@Mateus.Cardoso media de 50 reais na Internet, mesmo preço do yamalube só que petronas e 100% sintético

[@diogo3p]

Eu uso top turbo na minha factor 150.

[@salembilbo78]

E eu uso na fan 160 eu uso com barthal B12

[@mariasocorrodasmendes]

😂😂😂😂eu uso óleo 🛢️ 15W40 de motor à diesel só riqueza 🎉🎉🎉🎉🎉

[@jorgericardo2983]

eu tenho uma titan 150 2012, uso yamalub 20w50, rodo 2 mil km sem problemas com ele

[@123DJRP]

Uma coisa que já reparei nas motos baixa cilindrada Honda, aqui na região oeste do Paraná (quente pra um cara###) motores duram menos usando óleo "recomendado" 10w30, fiz testes com 20w50 inclusive a minha que é preparada usa 20w50. Fica mais duradouro. Mas tem gente que não está preparada para essa conversa...

[@motosetal]

Uma boa alternativa, algo que usei na minha cbx foi o 10w40

[@senhors]

Vídeo muito top! Essas normas de emissões são diabólicas, puro exagero ambientalista desde o início dos anos 2000, para carros, e agora para motos. A cada nova redução de limites o custo marginal para atender às exigências é maior para um benefício relativo cada vez menor, virou o fanatismo pelo fanatismo, controle pelo controle.

[@PAC1FIC4D0R]

Exatamente. É muito alarmismo!

[@gevanmedeiros5820]

O problema é: quem impõe as normas praticam as mesmas. O Brasil é pau mandado kkk os caras queimaram carvão a vida toda lá fora, nosso país é movido por caminhão

[@cleudineiratti4568]

Boa noite meu amigo, qual o condicionador com fósforo que vc conhece, militec ou alpha x?

[@motosetal]

Militec e condicionador Bardahl. O alfa x é pobre em fósforo. Fonte: Canal Olho no Óleo, testes realizados pela ALS GLOBAL

[@cleudineiratti4568]

@motosetal valeu

[@GabrielSS94]

Por isso eu uso óleo top turbo + Bardahl B12.

[@kenisonsantoscorretordeimo2044]

Comprei o Motul 7100 100% sintetico para minha Today 94, não sei se fiz o certo, a norma dele é API SP. Eu não notei diferença na moto, esperava sentir uma mudança. Acho que vou voltar para o semi-sintetico. Como eu disse, não se se fiz certo, só uso 20w50.

[@bocadepinico6421]

@@kenisonsantoscorretordeimo2044 sintetico da motul pode rodar até 7mil km e ir só completando durando esse período o semisintetico pode rodar até 3 ou 4mil km essa é a diferença no final da no mesmo

[@kenisonsantoscorretordeimo2044]

@bocadepinico6421 certo, meu receio era prejudicar meu motor varetado, fiz ele há cerca de 4 meses, estou colocando o melhor óleo possível para durar mais, me custou R$ 2000. Tive a sorte de encontrar uma Today 94 preta, moto bem rara aqui na minha região.

[@kleytonmarques59]

Eu sempre falei isso mas o não adianta falar com gente ignorante que não se questiona…

[@augustolopes8970]

Manuais mais antigos dos motores a ar da Volkswagen, Fusca e derivados, indicava usar óleo sae 90, quando usasse o carro em ambientes muito quentes, como norte e nordeste. Esse óleo é bem mais grosso, geralmente usado em câmbio. Ou seja, a própria fábrica considerava essas diferenças de ambientes e temperaturas das regiões.

[@rodrigolima661]

olha a "coincidencia" né... kkk falou do CI4 SL e botou a branquela do goiano.......... çey..... vlw pela aula, abs.

[@festol1]

Supondo que o SP tivesse desvantagens sobre o SN. E ao contrário, quais desvantagens do SN ao SP? E o SN ao SL? E se fosse assim, o melhor óleo seria o API coincidente à época do veículo? Não sei bem... fica a provocação.

[@motosetal]

Eu realmente não sei se o SP tem desvantagens em relação ao SN, meu problema é na verdade com qualquer óleo pós ao SL para motores de motos e motores antigos. Não sou contra API SP para um veiculo que pede API SN PLUS, mas não gosto da ideia de API SN e API SP para motores que pediam API SL, o engraçado é que as fabricantes de óleo pra moto, pularam diretamente dos SL para os SP, sem passar pelo SN. (A maioria)

[@festol1]

@@motosetal É realmente curioso esse "pulo". Talvez seja "dedo" da JASO no processo. E se, fosse observado ao invés do nível de aditivação original, a degradação do óleo no tempo Por exemplo: um óleo após 2mil ou 5mil, qual sua deterioração/contaminação entre tipos de APIs? Essa última dúvida recai no fato que cada tipo de aditivo tem seu tempo "de vida" e reagem entre si. Assim, talvez o "menor" nível inicial de flúor, não seja tão importante pois suas características persistirão mais, dentro de uma fórmula (API) específica. A intenção é saber: "após 2mil ou 5mil kms, qual a real diferença (=des/vantagens) de cada tipo de API."

[@lucasbido]

óleo de carro é muito mais "burocrático" que óleo de moto. Comprei recentemente um gol 1.0 2001, motor AT 1.0, aqui na cidade nunca vi o óleo correto que o manual manda, que olhando as normas VW são 5w40 e 10w40, aqui usam 15w40, aumentando um monte o desgaste a frio.

[@Trecheiros_brasil]

Vc usaria ele no motor da classic? Esse óleo lubrax de caminhão

[@edilsonmartins6653]

Óleo para motor a diesel é bem alcalino, tem o TBN total base number, bem alto, por causa do enxofre no diesel (hoje com S10 e 500 bem menos), que gerava ácido sulfúrico, que corroía as peças, não sei se daria certo em motores Otto de moto. A classificação API - American Petroleum Institute, deles começa até com "C" de compression.

[@edilsonmartins6653]

*ainda gera ácido sulfúrico, mas bem menos.

[@edilsonmartins6653]

Pelos comentários aqui parece que vai bem em motor Otto.

[@geraldofontanetti8123]

Tenho uma himalayan estou usando óleo 10w50 dá castrol está correto ou não minha moto já está com 25000 km

[@geraldofontanetti8123]

Obs 100% sintético

[@neiltongouveia6261]

O 10w30 que a Honda Motos indica eu acho um erro para o clima do Nordeste, não é atoa que os motores baixa muito óleo e quebram muito as 160c, acho que deveria ser 15w50 ou 20w50 semissintético API SL

[@robertrob391]

- Na minha 650, desativei o sistema blow- back... O resto da mistura vai pro chão ...

[@daviperpetuo7423]

Parabéns pela iniciativa. Eu uso lubrificantes de motor a Diesel, e parei na API CI-4. A CK4 por exemplo, que em teoria seria superior, chega a perder 3 pontos de reserva básica (carga TBN). Isso por conta dos filtros de particulas dos motores mais novos.

[@sergio77tec]

Também estou usando na minha CG o lubrax extra turbo, não sei como mas fica menos ruidoso, o câmbio ficou bem mais macio.

[@daviperpetuo7423]

No caso eu uso em camionetes, não na moto. Na moto tenho usado Motul 5000+ 20w50 semissintético. É uma Twister 2008.

[@carloseduardodeaguiar7124]

Informações corretíssimas! Motores dos anos 80 eram indestrutíveis usando óleo api SG , API SP só é para motores novos em que o fabricante recomendada, a maioria das FABRICANTES de motos recomenda api SG ( mesmo que sg não exista mais ) .

[@motosetal]

Sim, principalmente outros paises, marcas japonesas famosas aqui no brasil, no top 3 recomenda SG no manual americano!

[@Victor-Amorim309]

Onde vc achou o livro ?procurei na amazon mas está indisponível

[@motosetal]

Eu comprei diretamente com ele no lançamento

[@ricardomoretto7413]

Esses óleos estão tão sofisticados , com minerais e vitaminas , acho que é bom até para dor de barriga.

[@motosetal]

Se não melhorar a dor, acho que manda pro vaso rápidão e resolve tmb

[@tatianaoliveira9017]

Olá tenho uma twister ano 07 estava usando o óleo motul 20w50 7100 api sn. Só que o api. Desse óleo mudou para SP. Fiquei meio recioso de usar mas coloquei. Já tem 2 mesas até agora não senti nenhuma diferença

[@alexandrechs]

Também tenho uma Twister 07. Hoje uso um Motul 5100 15w50. Você tá gostando do 20w50 sintético? Valeu a pena? Tenho vontade de usar um sintético também.

[@tatianaoliveira9017]

@alexandrechs a moto fica muito macia e achei que ficou um pouco econômica

[@The_Indisch]

Não entendi, então como eu descubro qual é o melhor óleo pro meu veículo? Visando apenas uma maior duração do motor

[@WilliamBorba]

Pergunta de leigo: aqui no RS nos temos 0 graus no inverno e 40 no verão. Isso diminui a vida do meu motor? Eu devo trocar o tipo de oleo no verão e inverno?

[@motosetal]

Você pode usar um 15w ou 10w o ano todo, se você usa um 20w50 por exemplo, pode usar um 15w50 ou 10w50 o ano inteiro, a viscosidade a quente se mantém, o 20w50 fica muito viscoso abaixo de 0° deixa a lubrificação muito mais lenta...

[@otaviocosta1198]

Uma dúvida sincera, se o api SP teoricamente protege menos, porque ele passa no teste de engrenagens FZG passando no FLS 14? Eu imagino que esse teste deva ser bastante rigoroso, isso não prova a eficácia desses óleos modernos? Pelo menos se tratando da marca famosa?

[@HonkHonk874]

Protege menos, mas está dentro das normas de emissão (esse lixo de norma destrói motores)

[@motosetal]

Ponto legal, essa marca (não me lembro de outra) é a unica que investe ou pelo menos deixa publico essas informações, mas ainda sim, comparando com o SL/SM, acredito que seja inferior, veja a falada "redução de enxofre" o enxofre esta na ativação EP de óleos próprios para caixas de redução, cambios, diferenciais etc (gl4, gl5). Não sei dizer se o API SP dela é superior a um API SL de outra marca, não duvido que seja, ai que entra meu modo conservador

[@thiagobruciere3364]

Os manuais do meu carro e da minha moto recomendam lubrificante API SL ou superior, mas não uso API SP nem se me derem um vale óleo válido por 10 anos. Claro que se eu comprar um veículo novo e que recomende lubrificante API SP aí não haverá para onde correr.

[@motosetal]

Isso mesmo, tendo a recomendação API SP, ainda mais se for um motor downsize com a taxa de compressão alta, é obrigatório API SN PLUS ou API SP

[@deivissonnobre4132]

Os carros mais novos nem recomendam norma API, normalmente cada marca recomenda uma especificação própria no qual o lubrificante tem de atender.

[@motosetal]

@deivissonnobre4132 é isso ai

[@GamesDoVale]

fera

[@diogo3p]

Fala sobre óleo sintético em motos antigas.

[@salembilbo78]

Faz as peças martelarem óleo 100% sintético é para motores que o fabricante recomenda

[@4temposbahia974]

Ou seja as empresas se empenham em atender as duras restrições ambientais gastando o mínimo possível sem se importar com o resultado que isso trara para o consumidor final. Se as montadoras se preocuparem em agradar o consumidor vão gastar mais e isso nao é interessante.

[@Daniel-ynuhnunu]

Salve 😊

[@gabrielnadai]

Oleo t2 sintético na gasolina 😘

[@ricardof7309]

Like meu amigo

[@perfectosoltec]

Concordo com vc diss

[@Mateus.Cardoso]

3:10 milictec

[@Khali6n9]

tem que usar o api ci-4

[@walterfabianodeandradebenn1177]

Tenho um mecânico, bom de confiança e ele me disse óleo bom é o especificado, pelo fabricante! Muita frescura essa história de óleo!

[@lucasroque1303]

Lembrando que a normq API é retrocompativel, logo é uma evolução, inclusive tem um gráfico Aranha da lubrisol que mostra em detalhes o que melhorou de acordo com API

[@joaokennedymornelas]

Depois expanda esse assunto a carros, caminhões....😂😂😂😂😂

[@Don_Magellano]

Certo , eu só uso 20w50 Mineral MA2, nunca que eu vou usar óleo lubrificante Sintético no meu motor antigo ...

[@Tony_Rafael]

Não tem nada a ver o motor ser antigo com o fato de o óleo ser sintético. Isso aí já é achismo. Um óleo sintético é superior em todos os aspectos ao óleo mineral.

[@Don_Magellano]

@Tony_Rafael Não compensa $...

[@HonkHonk874]

Óleo mineral é uma merda

[@Don_Magellano]

@@HonkHonk874 Para motor da minha moto não, e está servindo muito bem ...

[@Tony_Rafael]

@@Don_Magellano, sim, questão de preço, concordo com vc. Mas falando de qualidade, não tem como comparar. Na minha prefiro usar sintético. É mais caro sim, mas vc roda com segurança o dobro ou o triplo do que vc rodaria com um óleo mineral. O pessoal pensa muito na economia do momento, só que finda gastando mais.

[@Iran_AFV]

Qual óleo vc usa na classic?

[@motosetal]

Acabei de por Motul 5100 15w50 API SL/SM, talvez eu teste os óleos ROD

[@086diegox]

@@motosetal tem problema usar na Hunter 350 ? acho que é o mesmo motor

[@Menezes_Rider]

Esse povo que acha que as empresas estao preocupadas com voce e sua moto ou carro é papo de gente burra com todo respeito, um caso classico a marea o manual falava pra trocar o oleo a cada 25k km kkkkkkkkkkk me fala qual oleo aguentaria isso tudo ? isso nos anos 2000, que loucura não ? entao esse papo de que voce ta contrariando o engenheiro, tem que contrariar mesmo porque eles nao estao preocupados com o consumidor e sim com o bolso da empresa que ele trabalha.

[@joaokennedymornelas]

Esse assunto é de extrema importância para nós, consumidores vítimas da interferência externa sob a bandeira do ambientalismo sustentável, mas na verdade querem o lucro maior em detrimento de um produto deficiente. Eu acredito em você, e sugiro que expanda essa teoria para todas as motos. Vai sofrer perseguição, com certeza, mas será o nosso herói! Não desista, continue, imagine vc dono de uma moto, como uma titan 160, qual o óleo que recomenda para ela e o fabricante. Cara vai ser um estrondo!. A indústria de lubrificantes vai pirar, ainda mais com uma carga de donos de motos tão importante e ampla como a sua. Eu gostaria e muito de ver voce falar qual o melhoe oleo que colocaria num shaara 300 2025.

[@Daniel-ynuhnunu]

Fala galera beleza 😊

[@Alderete51]

Não tem porque usar um óleo superior mesmo. Não é porque o api SP tem maior ação detergente, maior resistência ao calor e menor formação de depósitos, que se deve usar...

[@Deoliveira67]

Motocicleta com motor de embreagem banhada a óleo por experiência própria de alguém que mandou a embreagem para o espaço, use óleo específico para motocicleta não inventa moda

[@motosetal]

Não to inventando moda, lê o manual da sua moto e ve a recomendação: API SL não SP, inventar moda é usar API SP, o que eu estou falando é totalmente o contrário

[@13minicrack]

Todo esse charme pra não dizer que usa óleo de motor a diesel com bardhal

[@motosetal]

@13minicrack não uso mesmo, eu uso 15w50 na minha moto, uso Bardhal B12 no meu carro, vou usar nas motos e uso 10w40 top turbo no meu motor estacionário

[@lucasquincas8336]

Todo esse conteúdo e nao entendeu nada?