Оппозитный Двигатель! Как собрать мотор Porsche!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@jojocague]

Один из самых лучших российских каналов про авто технику и тюнингу. Контент очень качественный. От видеоряда до музыки на фоне. Жаль что в таком формате не будет огромных просмотров как на пример у ильдара и т.д. так как это больше тех контент а не развлекательный. Удачи автору и процветания в своём деле! Ты мотивируешь заниматься своим делом у получать удовольствие от этого!

[@theconiq2274]

Ильдара точно не интереснее смотреть. Не с тем ты сравнил

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное за добрые слова!)

[@АндрейСвойский-я5д]

@@theconiq2274 но к сожалению, просмотров у ильдара гораздо больше

[@theconiq2274]

@@АндрейСвойский-я5д всё ещё впереди. Ильдара каналу сколько лет уже

[@СвятославАлександрович-щ6г]

@@theconiq2274 че сравнивать красное с мягким? У Ильдара больше упор на диагност-шоу, а тут теория и прямые руки.

[@rostislavkornaev9752]

таких мотористов нужно в музей! И головой работает и говорит складно и грамотно и подход к делу очень педантичный. Респект

[@GoshaJustice]

... И по стенкам цилиндров шатунами ебанул...((( мдааа

[@swolf3655]

Таких мотористов нужно а ПТУ с зарплатой ректора, уже работать некому. Одни жадные и не желающие учиться придурки((( Нас, к стыду, когда то немцы воспитали в дилерских предприятиях, и в самой Германии и не только. Но это длилось недолго. Проявилась жадность учредителей, которые хобби резко поменяли на бизнес и все поехало в пропасть((( и работать теперь как то расхотелось (((

[@mechanik800]

Видео - класс!! Сразу понятно, что мастер собрал не один десяток двигателей. При этом разбирается и в теоретической стороне дела, что немаловажно. Было бы вообще супер, если в конце видео добавить первый запуск собранного мотора и потом ещё вставить кусок видео работы уже обкатанного.

[@TurbofunCrew]

Хорошее замечание, спасибо большое!)

[@denismatjunin3786]

Да и речь грамотная

[@TraXtor_]

@@denismatjunin3786 , что, грамотная речь?))) Ему даже динамометрический ключ, для сборки ответственного узла, как масляный насос, не нужен!)))

[@МаксимКабицкий-н6и]

@@TurbofunCrew за первый запуск в конце как послевкусие после двух часов отборного технопорно! в хорошем смысле! кайф смотреть! есть канал немцев subi performance, собирают суба моторы) не реклама, так же смотрю с кайфом их сборки (немцы)

[@autogermanydanila]

Согласен 👍 💪 🔥 😎

[@ЯковлевИван-у7д]

Техничка, да еще подробная! Это просто отлично! Да, возможно не всем зайдет, но много кому может быть интересно. Хотелось бы видеть еще видео в этой рубрике.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Конечно, будет ещё много роликов этой рубрики:)

[@АндрейТигашов-у6ф]

Мастер работает, болтики гаечки, узлы собирает. А для меня это какая-то магия. Человек творит магию руками и разумом. Благодарю.

[@KolyanTube]

Это!... Просто!... ну ты понял. Великолепный формат! Очень, очень хочется такое же, про роторные двигатели🙏

[@orentolify]

Обозначения крышек распредвала: A от Ausgang (выход) E от Eingang (вход)

[@tihvanya2576]

Очень крутой формат Ром. Спасибо за такой интересный и познавательный контент. Желаю дальнейших успех с развитием этого формата👍

[@sergeylavroff]

Очень интересно, спасибо Роман и Михаил!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@_RemPG_]

Великолепный формат!!! я в полном восторге!!! Вы первый кто такое сделал на всем ютубе! И это ИНТЕРЕСНО!!!!!!

[@__ZaRRkanec__]

Впечатлило как моторист 85° на глаз доворачивал. Даже не знаю,плохо это или хорошо.)) А в целом круто👍мне понравилось.

[@ВладИгоревич-л1ю]

Да 85° ето пиздец😄

[@autogermanydanila]

🤣👍

[@Polygrph_Polygraphich]

Там погрешность на трении больше, нежели 5° не доворот до 90°

[@-9pro467]

Парни благодарочка вам за такой объем видеоматериала, очень много полезных моментов, собрать не просто ДВС а оппозитный,, это вообще 😮🎉 для меня, владельца жиг-6ки ( Москвич 41 ) это прям ИНТЕРЕСНЫЙ ПРОЕКТ,, ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО 🎉🎉

[@xoneturbo4039]

Это уже не видеоролик,а целый фильм о сборке интересного оппозитного мотора от Porsche!Посмотрел от и до и мне очень понравилось)Ставлю лайк Роман! Респект!))) P.S Очень такой технически грамотно-продвинутый мотор со всеми своими нюансами: Масленный насос с широкими шестерёнками разделённый на ещё несколько,плюс он сделан в один большой корпус отдельный,система охлаждения масел интегрированная в один грубо говоря блок,система изменения геометрии впускного коллектора внутри как у Subaru Impreza WRX/WRX STI 2006 года(EJ255,EJ257 с TGV плюс AVCS (Активная система изменения фаз газораспределения и не только),система вазовращателей на впуске с применением интересных гидрокомпенсаторов. Вообщем круто!

[@СеменПетров-и3ш]

это не оппозитный мотор

[@bvng9646]

Потрясающий канал!!! Отличная идея показать процесс сборки , приятно наблюдать за работой профессионалов!!!Что не ролик, то залипательно максимально))) отдельное спасибо и респект мастеру который собирает двигатель, сразу видно человек профи и знает все нюансы сборки очень завораживает))) Успехов в развитии канала😊

[@АнтЛАЕ]

Качественный контент) Уважения ребятам, фанаты своего дела!

[@Mihail_Korovkin]

Спасибо парни!!! Много интересного в ваших роликах. Уважение инженеру Михаилу, который собственными руками и головой и интересом достиг таких высот и делится с нами!

[@rustign3945]

Мастер настоящий Шифу ! И в правду "железная кухня". Аппетит открылся... жду с нетерпением следующие выпуски, рецепты 🔥

[@Jamcoc0s]

🔥Офигенный движок, стоит работа наверно космос, называй хотя-бы порядок цен, очень интересна кухня по движкам и характеристик не хватает, сравнений между одноклассниками

[@rustamabdulbekov]

Отличный выпуск, спасибо вам, Михаил как всегда на высоте

[@swolf3655]

Гендерные связи прослеживаются)) даже на Käfer есть решения, присутствующие на Porsche. Как промежуточный вариант- уже водяные оппозитки с бусов typ2😊. Интересен эволюционных ход истории моторов Фердинанда)) механику спасибо за рассказ,но партайгеноссе не простили бы отсутствие Drehmonentschlussel даже на второстепенных резьбовых соединениях)))

[@AlexVanDeHustler]

Ай как красиво! Интересно посмотреть пуск этого двигателя.

[@White4ampion]

Круто! Как-то критиковал выпуск про двигатель BMW, а этот выпуск просто пушка! Хоть видео длинное, но на одном дыхании и мастеру респект, одним словом приятно смотреть и слушать!

[@aleksandrnaumchuk4732]

Молодцы, ребята! Все ясно и понятно 👍. Очень интересно смотреть

[@КириллПросто-ы2ы]

Капец моторы у Порше технологичны! И Роман, хорошо бы видеть «ходовые» двигатели, те-когда владельцы машин сами бы собирали их. А то сомневаюсь,что владелец машины такой сам начнёт перебирать свой мотор) Надеюсь правильно донёс мысль! Видео супер!

[@Alan1.8]

Не перестаю удивляться инженерной мысли инженеров Porsche. Крайне грамотные и технически развитые ребята.

[@tehnix89]

в чем "инженерная мысль" ? или мнение максимально диванное, насмотревшись как собирают другие?))

[@basilioblairi6857]

​@@tehnix89 мнение максимально диванное, но все доказательства на треке, где порше не на последних местах

[@borzoy1976]

Очень классное видео. Так приятно смотреть на сотрудников-профи!!! Успеха Вам и Спасибо!!!)

[@Magomed_L]

Какой же грамотный и культурный человек! Я очень впечатлен!

[@o4kapuk951]

Огромное спасибо за видео! Это очень интересный и нужный видеоматериал!

[@ПризракПрозревшего-у9о]

Благодарю, Роман! Благодарю, Михаил! Великолепная работа! Хочется пожелать вам здоровья и удачи, ребята!

[@alexdem9530]

Приятно смотреть на работу человека грамотного и знающего свое дело! побольше таких видео, смотрится на одном дыхании завис прям😂

[@ЛЕЗГИН-ь2м]

Йеееееееееей Как же долго я хотел такой рубрики Большой респект тебе!

[@anatoliy_anatoliy426]

Формат сборок очень интересен. Плюсую под видео. 👍👍👍

[@131strelok]

Наконец то ролик хоть сколько-нибудь приемлемой длительности, хоть перекусить можно будет.

[@131strelok]

Блин написал про перекусить, а ролик про кухню)))

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Пожрать в пятниццу.

[@alexgoncharov7319]

Блин такие бы ролики про все двигатели. Это просто гениально

[@АлександрГрецов-с6м]

Отличный формат контента, самая интересная кухня) жду ещё новых выпусков

[@tahosuvsuv5296]

Познавательно. За 20 лет работы на дилерах ни разу не ковырял опозит ротор на RX-7 капиталил, об обычных ДВС и речи и не идет всякие мерсы ,бмв и прочее Спасибо.

[@Peks177]

Лучший канал про моторы! ЛУЧШИЙ!

[@er508h4]

Отличное видео для первого знакомства с каналом. Мое почтение.

[@Vmeste_veselo]

Мужики, контент 🔥🔥🔥!!!! Для полноты картины не хватает крупным планом видео поршня с кольцами в сборе!!!!

[@TurbofunCrew]

Услышал пожелание!) Спасибо большое)

[@HP_VDOSTUPE]

Еще и говорит причины выхода из строя .👍🤝🤛

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

53:00 плоскостью разъема по столу шоркаем, углы тянем без угломера, периферийные болты затягиваем без динамометрического ключа👍

[@Иван-х7о6в]

фундаментальные основы такие как крест накрест и от центра к краям тоже пролюбили, поддон и клапанные крышки прикрутили тупо по кругу...

[@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б]

@@Иван-х7о6в да,это сопливить начнет через какое то время

[@mechanik800]

У этого механика не один десяток лет практики, он уже рукой момент затяжки чувствует, о чём вы вообще??? Периферийные болты сильно никогда не тянутся по мануалу, 20-35 н*м обычно. Если рука набита, то динамоключ необязателен тут. Про разъём не понял вашу мысль

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

@@mechanik800 плоскость разъема полублоков, что не понятного?

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

@@Иван-х7о6в поддон и клапанные крышки можно и так, а вот полублоки и в дальнейшем ГБЦ стягивать между собой надо крест на крест от центра к краям, тут это соблюдено, видно что специалист на опыте, но можно было бы и не пренебрегать такими простыми вещами как угломер, и маленький динамометрический ключ, да и зачем так грубо тягать полублоки плоскостью разъема по столу, можно ж было сделать так же аккуратно как и с плоскостью под ГБЦ, подложить чистую мягкую тряпочку занимает пару секунд

[@andreypasmurov8785]

Супер! Thee best from thee best! Лучший канал!

[@АндрейПилюгин-м9д]

Технопорно огонь. Формат правильный

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@АнтохАМестнный]

Канал супер, мастер очень профессиональный 🔥🔥🔥

[@Ильязямзин-ф1з]

Это техпорно! Супер. Смотрел неотрываясь

[@Vasilij_Dmitrieff]

Вот это выпуск! То что надо формат, видео зашло как в сухую землю, да ещё и одним фильмом снято! Тут не то что собрать мотор, а ещё и снять и приготовить видеоматериал, как в конце говорит Михаил, без опыта скорее всего не получится. Желаю успехов в развитии этой рубрики!

[@HP_VDOSTUPE]

Вот если настройку мотора еще снимешь с нуля . Как оно начиная от запуска зажигания и базовой калибровки до полной отдачи . Будет бомба . Австралия и сша каждую неделю лупят ролики .

[@sergio5054]

Такое видео не только лайка достойно , но и подписки 😅 Уважение ребятки

[@любительскаядиагностикаволгогр]

Все просто супер!!! Очень познавательно.

[@RichardLorddeCameron]

Очень понравился формат! Благодарю за материал!

[@СергейШвенк-я1б]

Очень понравилась серия) молодец автор, молодец моторист! РЕСПЕКТ вам ребята, очень годный контент🔥🔥🔥👍👍👍

[@СергейСафронов-ж1ь]

Моторист грамотно пр поднес, очень интересно. Однако местами съемка была ужасная, хотелось выключить, но интересно так моторист расказывает, что досмотрел до конца.

[@Stain_perila]

Этот контент, это - бальзам на душу☺ Эх вот бы вы так М62В44 собрали... 🙃

[@TMno]

Шикарный ролик) вот бы такой же качественный гайд по сборке M54B30 )))

[@РафаэльМагакян]

Офигенный контент по больше такого контента пожалуйста!!! Лайк сходу

[@БезнадежностьиЖигули]

Спасибо, очень интересно! Рубрику надо обязательно продолжать! Немного недопонял момент с болтами шестерен ГРМ. По видео наживили докасания, поставили шкив и.... А сам процесс затягивания данных болтов, фиксации шестерен и фазера не увидел...

[@Artem-om3bp]

Не хватило момента выставления меток оч было бы интересно на спецухи посмотреть, а так контент супер!)

[@aviationingenering]

О Я думаю це тайна за 7ю печатями)

[@autogermanydanila]

🔥👍

[@vl4d814]

Услада для глаз, очень зашло, спасибо!)

[@non_string9340]

Очень крутой видос спасибо 👍 Ждём ещё !

[@ИванИванов-г1л9щ]

Владимир Ильич молодец! Все качественно собирает!

[@drinkingschnapps3543]

ахренительный формат канала!!!!

[@Lenin177]

По красоте, молодец Все интересно Пробуй вливайся Спасибо вам Нормальный контент

[@John_spirt]

Отличный видос) если когда-нибудь появятся тайм-коды на видео, будет вообще отлично, успехов🤘🤘🤘

[@bolshegruz31]

По началу мне интересно)))). Спасиииииимбооооооооо)))))))

[@ispecialist3353]

Ребятки огромные профессионалы!!!

[@ДамирБекетбаев]

Клево много технички да еще на родном языке это жирный лайк👍, но чувствуется разница сразу (на МСМ недавно вышла сборка оппозитной 6ки) Очень была бы интересна тема вязки проводки по типу милспек под ЕКУ и ПМУ модули с разными итерациями (установка в штатную систему, с заменой только моторной косы, с заменой полной проводки авто) с всякими техническими нюансами, хотя бы основы работы с сторонними ЭБУ модулями короче в этом плане поле у нас не паханое надеюсь и до такого русскоязычный ютуб дорастет, Успехов в этом не легком нынче деле👋

[@Sheleg_Alexandr]

24:15 "звуки шатунов все замечательно" ))))

[@dobrosvetl]

Аж аппетит проснулся,пошёл готовить поздний ужин!(:)

[@user_unknown2076]

Очень интересный видос, про очень интересный двигатель. Про «дырку» в блоке не знал, было занятно. А валы кстати маркируются буквами А и Е от einlass - впуск и auslass - выпуск

[@aleksandrnaumchuk4732]

Браво, мастер!👏👏👏

[@2023si]

Вот и дождался, наконец то, это будет TOP 👍

[@Алексей-х6ф8г]

Видео-кайф! Благодарю вас!🤝

[@ВалентинСергеев-х8д]

Очень интересно! Спасибо за контент!

[@ДенисП-я9ь]

Лайк огромный! Спасибо большое за выпуск

[@АлексейЧекирлан]

Спасибо за видео! Являюсь клиентом сервиса 7 ключей г. Люберцы. Надеюсь они не повысят цены после видео :)

[@ВладЗвонский]

Огромное спасибо за, такой контент очень интересно и немного понятно

[@samirahmedov7401]

Отлично хороший результат спасибо за информацию

[@tatarintatarinov5184]

Класс! Давно искал нечто подобное!

[@ДмитрийВинников-ю9у]

Грамотный моторист. Интересно рассказывает👍

[@АлександрКобаненко]

Очень позновательный ролик. Спасибо за годный контент.

[@Nikita_Merzlyakov]

Ну теперь можно стучашего порша брать и самому мотор капиталить.

[@ВладимирКириченко-ц2п]

Слесарь конечно спец но обидно за ручку молотка которую не обезжирили и она своим масляным торцом измазала недешевые поршни.теперь будет повышенный нагар на поршне в том месте и возникновение калильного зажигания.P.S.это стеб на обезжириванием бобышек поршней перед установкой поршневых пальцев.

[@urec-76]

отличный видос, мотористу огромный РЕСПЕКТ!

[@alimmmlikhovvv5521]

Приветствую )классный фильм.

[@Kuuuzzzma]

спасибо! Крутое кино.... увидеть бы такую картину про РБ :)

[@МКМ-я8д]

Супер контент!

[@thisIsStebaslo]

Отличное видео, спасибо большое. Кайфанул.

[@cedericg]

Офигенный ролик, просто бомба

[@enigma7620]

Следующее видео должно быть про SUBARU EZ30 . Там то наглядно можно посмотреть про установку поршней на шатуны , что противоречит словам данного мастера ..!

[@theconiq2274]

красавчик. Молодец. Ждем петухов, просящих собрать вазовский дриснарь

[@Леший-г4ф]

Традиционное спасибо и большой лайк за порцию годноты! Очень интересный мотор, и очень нравится подход мастера к сборке. Глаз зацепился за два момента: первый - при затяжке гбц 4 раза по 60 градусов не использовался угломер... непонятно почему? Инструмент копеечный, но на глаз ставить углы, ну такое себе... ладно 180 можно "поймать", но 60 уже сложнее... да, это не сильно критично, но все же при вашем подходе странно что его нет. Второй - износ гидрокомпесаторов, я думаю, что это просто не попало в видео, но гидрокомпенасторы такого типа редко изнашиваются сами, как правило изнашивает постель компенсатора, из-за чего начинаются на нем потери давления и отклонения в величине открытия. Но я думаю, что постели все же нутромером промеряны и нам просто это не показали. И еще непонятный момент, почему мотор собирается без прокладок или герметизирующих составов, например тот же поддон просто поставлен... он же будущем побежит!

[@АлександрБартошевич-э7с]

Золоті руки. Найкращі спеціалісти.

[@urqua495]

Восемь коренных опор на 6 цил это гениально для атмо.. Круто. Не то,что 4 опоры коренных для 3,0л ASN/BBJ. Правда, блок у Porsche длиннее в полтора раза... ))

[@meth0d448]

4 раза довернуть на 60 градусов. Воротком без угломера на глаз, сделано!

[@autogermanydanila]

Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

[@ПетрПетров-к7с]

Невероятно!!!!👏🏻👏🏻👏🏻

[@ivm6ch]

164К подписчиков, собери пару вазовских моторов в таком формате и пол ляма подписчиков тебе для начала обеспечено. Не с того мотора ты стартанул🙂

[@Polygrph_Polygraphich]

Да, ВАЗ-овский моторы, jz, sr, uz и т.д. сразу подписоты навалит

[@alexwalking6942]

Это и вправду гениальная идея сделать такой формат

[@ДмитрийВинников-ю9у]

Интересно. Продолжайте.👍