Осмотр подвески Шевроле Нивы после 38 тыс.пробега. Суровые условия эксплуатации. Кольский п-ов.

Осмотр подвески Шевроле Нива после 38 тыс.пробега на Кольском полуострове. Удивительно, но Нива жива!. Поменять резинки, по кругу. Задние амортизаторы.Пыльник шруса и ступичные подшипники!

[@user-hm6uk1tp8k]

На бушующее вам и тем кто недавно приобрёл ниву. Обслуживать ниву нужно самому,только так она будет ездить без проблем. Если нет , то обращаться к проверенным мастерам которые хорошо знают ниву или только ими и занимаются. Видео наглядно показывает, что механик который осматривает авто ниве ничего не знает,а следовательно ему сложно сделать диагностику и ещё сложнее дефектовку и последующий ремонт.

[@vinnypux294]

Люфт и стук при трогании будет всегда, работай сцеплением плавнее , не дергай и привыкай)

[@user-ow9ik5xy1m]

Нихуя.у меня такой же люфт но стуков нет при троганьи и переключении

[@user-nw2jh3yl2p]

@@user-ow9ik5xy1m видимо у тебя диск сцепления стоит не ,,валио". Стоковый диск ,, валио" имеет демпфер хх, вот от этого и стук при трогании и перегазовке.

[@user-ke3wz7lw2c]

Я фигею от их диалога!!!!!!!Хотя в принципе обычное дело,если видно,что клиент в обслуживании автомобиля не понимает ничего.Таких в сервисе ОБОЖАЮТ.

[@user-bf6ej5zi3s]

Домкрат прикольный, просто ступичные гайки подтяни, за ними надо следить и салейнтблоки, а так всё норм это Нива, а не иномарка.

[@user-gc4zl3rh2p]

это нормальный люфт у всех Нив так

[@user-mn7po9ub4h]

Это нормально для нивы,я когда купил сам ахреневал потом привык

[@user-qu2eu8bo8b]

Благодарю за дельные советы парни! Маты оскорбления будут удаляться. Видео выложил так как не все на этой земле механики, посмотрят, сделают по уму. А не через жопу. И будут пользоваться еще 100 тыс. с удовольствием!

[@user-xh4mn5gx8d]

поддерживаю...

[@newvendetta9638]

Ас-саляму алейкум. Я хотел вас спросить Автомобиль на права тянет , а когда ровно едешь что то гудит в переди когда на право поворот делаешь всё нормально ничего не гудит а когда выравниваешь или поворот на лево то гудит что это может быть (У меня никак нет времени заехать в сто)

[@user-oo3mg4pp4z]

Читаю некоторых коментаторов и они напомнили мне покойного тестя- работал каменьщиком! У него на запоре люфт на колен вале 3 мм,а он говорит, что так и надо! Тут на шевроле не люфт, а лютфище!

[@Vlad22051969]

Я на 30000 поменял шаровые, передние амортизаторы, все тяги, задние подшипники загудели, сцепление и по мелочам.

[@tazikk586]

На ШНИВЕ не надо ничего центровать у раздатки. Люфт в карданах это зазор тепловой в главной паре. Он должен быть. Мастер не шарит. Автор учи мат часть что бы не на..али тебя.

[@RomanovDenis]

"Тепловой зазор"- что бы такое сказать или написать, надо действительно " почитать"😂. Такой "тепловой зазор"- это раздолбать к е.еней матери все шлицевые в процессе... "Тепловой зазор" 😂😂😂😂

[@user-ez6qn1ud8v]

нет слов🤦‍♂️

[@user-kd7to9vk3p]

Спасибо за видос., познавательно. ШНива симпатичная, но очень слабая внутри, люфты, похоже, в шлицевых сопряжения карданов и полуосей. Механику респект. Автору удачи и терпения.

[@user-qu2eu8bo8b]

Олег е И Вам спасибо за просмотр! Удачи!

[@user-hd5jl4zx6m]

Не ездите к этому мастеру больше, он в отечественных машинах не шарит. То что люфт на карданах большой, это нормально для Нивы, люфты в КПП, 3-х карданах, раздатке, мостах, гранатах - от этого и происходят стуки при трогании, это у всех так. К тому же этот мастер похоже не знает о конусных ступичных подшипниках и тепловом зазоре... возможно нужно было просто подтянуть ступичную гайку.

[@art-strangeart441]

Если водитель не следит за ступичным подшипниками, то скорей всего там уже съело посадочное место на ступице=)

[@user-zi7ku8eb7q]

для нивы это норм,как в автомате Калашникова,допустимые зазоры.

[@user-qu2eu8bo8b]

@@art-strangeart441 поменяны узлы на усиленные - полностью.

[@user-qu2eu8bo8b]

@@user-zi7ku8eb7q поменяны узлы на усиленные - полностью.

[@user-yt1bc8kr1v]

Для нивы это нормально

[@art-strangeart441]

Я вот заепался с такими мастерами уже ругаться, ну реально заепали. Заезжаю в сервис гаражный, спрашиваю в Нивах разбираешься, да конечно отвечает мастер. Загоняю, поднимаем машину. И вот такую же он куйню начинает пороть про люфты в карданах и т.д. А дело к примеру в ступичном подшипнике.

[@user-qu2eu8bo8b]

Читать то не возможно все комментарии. Понимаю. ПОМЕНЯНЫ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕДНИЕ УЗЛЫ В СБОРЕ! с УСИЛЕННЫМИ СТУПИЧНЫМИ !! ВМЕСТЕ С ТОРМОЗНЫМИ ДИСКАМИ!!! Ступичные ни причем......

[@art-strangeart441]

Если ступица изношена с поднипником, люфт будет еще покруче карданов и приводов(гранат)

[@user-qu2eu8bo8b]

Art-Strange Art )))))). ржачь)))) конечно понятно что смотреть лень и комментарии читать.. .... СТУПИЧНВЕ УЗЛЫ ЗАМЕНЕНЫ ЦЕЛИКОМ С !!!! УСИЛЕННЫЕ СТОЯТ !!! )))). Стук тот же )))).

[@art-strangeart441]

Нашли причину стука?

[@user-zf8fi6gm6p]

Мастер он по ниве вообще не шарит.

[@user-zd5by7wg9p]

Диск сцепление поменяйте на нормальный и забудете про удары переключения

[@user-yk3om7lh1h]

Какой нормальный?

[@user-zd5by7wg9p]

Я себе поставил SACHS мне помогло

[@bornic983]

Волгами автомастера не хотят заниматься, нивами тоже. Какая машина для мастеров хорошая, которой они любят заниматься???

[@Vlad22051969]

Машина устала (с)

[@user-lk5nr5eq9r]

Короче водила больше понимает

[@user-qu2eu8bo8b]

😂😂😂😂

[@user-lk5nr5eq9r]

@@user-qu2eu8bo8b люфт в карданах нормальный это суммарный люфт даже на глаз видно

[@vintik80]

Привет. Недавно купил нового шевика. Присутствуют стуки при переключении передач при нажатии на сцепление и при его отпускании . Как бы плавно я его не отпускал в 90% стук есть. На холодную редко услышешь. Диллер говорит норма. А у тебя так было??? Заранее спасибо за ответ.

[@user-qu2eu8bo8b]

Виталий Тяпкин Приветствую​! Вот прямо "в яблочко!". Такая же канитель... ! Только к этим якобы "стандартным" , прибавились и как видишь по видео, лязги , и перестукивания, в связи с выработкой. А к стати на холодную так же, таких "стандартных" нет :).

[@user-pq3jd4mb1b]

взял новую февраль 2017 стук есть после включения 2й передачи.она вторая у меня 2я бели

[@user-oo1uv1gl7u]

У меня была такая же проблема. Залил новую тормозную жидкость и прокачал сцепление. После стало все прекрасно работать.

[@vintik80]

А это разве не шрусы??? Как сцепление то влияет???!!! Не пойму...

[@user-pq3jd4mb1b]

у меня такаяже проблема

[@vintik80]

После замены обкаточного масла стуки не пропали? И какого года авто?

[@user-qu2eu8bo8b]

Виталий Тяпкин 2014 год. Было.. Чуть дольше после прогрева держалось. Надо мне попробовать залить микрокерамику немецкую, в двигатель залил - охренел как мягче работает. Это уже оконцовка видео :kzbin.info/www/bejne/emXUc4WveN9qbqs , есть полный цикл на канале. Ли вместе с лукойл genesis. Реально помогло движку. До этого свой японский двигатель H4 M обработал и в коробку залил так же kzbin.info/www/bejne/oWLLZq2miamZmpo После 700 км.особенно эффект прибавило kzbin.info/www/bejne/hYeyiIN5edl2l7c Кстати заказал усиленные ступичные, с подшипником для iveco, у новых моделей по моему уже в базе стоят, с завода.

[@user-ix3ow3rh3t]

как бы мастер не очень в теме ну а так бы всё так бы так!

[@user-np1ki3zb2f]

шрузовые карданы так и будут ходить гулять, а чтоб такого стука в них не было снимаешь кардан там есть сзади заглушка выковыриваешь ее и набиваешь туда смазки ШРУЗ побольше ибо на заводе смазка есть но очень мало и шруз то в смазке но ее там мало, у меня когда навернулся на рабочей ниве шруз на кардане взяли БУ и в эти крышки запихал смазки поболее, и эти звонкие стуки прошли, ПОДШИПНИКИ да там люфт здоровенный до ужаса, на этих нивах каждые 15 тыс нужно протягивать гайку и выставлять зазор, мне наш слесаря раз выставил зазоры на подшипниках и уже 160 тыс я к ним не лезу и они не болтаються как дурень в ополонке, вот из за этих люфтов в подшипнике у него нива как холодец по дороге, пошли этого мастера далеко по дальше и ищи толкового, мож просто нужно подтянуть гайку и машина поедит как пологается . ты купил машину и должен возле нее постоянно лазить все смотреть, это не иномарка что купил и езди пока что то не застучит)

[@user-qu2eu8bo8b]

Андрей Владимирович Благодарю!

[@user-sf6xs7fj4t]

Парни добрый совет чтоб от этого стука избавится раз и нвсегда меняй палки приводов на усиленные, ступицы ивеко,и никаких ударов у вас небудет ,чтоб редуктора долго ходили и невыли ставь жесткие распорные втулки естест.. найди мастера ,все удары из за прослабленной шлицевой передних приводов так как палки сделаны из пластилина а усиленные из нормального метала и увеличенной шлицевой,хватит уже слушать бред работай сцепой мягче ,плавней так и должно быть, ркп и редуктора здесь непричем они играют второстепенную роль все удары из за передних приводов.

[@RomanovDenis]

Как то да, странно что надо "мягче работать!')) это надо с женщиной так😁. палки приводов на усиленные( ссылку!), ступицы ивеко( стоят),и никаких ударов у вас небудет ,чтоб редуктора долго ходили и невыли ставь жесткие распорные втулки естест( ссылку!!) Названия запчастей или ссылку на них добавь, пусть людям будет пособием. Ради этого и видео специально сделал.

[@user-sf6xs7fj4t]

@@RomanovDenis менять по мимо ступичного узла нужно палки приводов это либо валресинг или ижтехно и на них садить родные неубитые гранаты и все.... больше никаких ударов небудет!!!!!а не просто промыть и ставить на родные мягкие палки.Усиленные гдето около 4или 6тысяч стоят.просто на все коменты смотришь и офигиваешь кто пол трансмисмии поменял и толку ноль и кричить эт невозможно, дорого и не надолго, у кого новая машина переберите привода на усиленные палки тоесть на них гранаты небудут люфтить как на родных с новья,а как проверять люфт чистый редукторов есть в инете Автосервис Редуктор там прочитаете как все делать.Почему внутренние шруса люфтят на палках?потому что обойма сделана из качественного метала а палки из говна и еще прослаблены посадочные вот и все.яЧтом шевик бегал долго и счасливо сновья нужно ступицы ивеко,перебрать первым делом привода,потом отогнать к мастеру по редукторам чтоб он установил жеские распорные втулки,тогда редуктора выть и люфтить небудут ,будут ходить долго пока есть масло.3е по возможности в ркп установить четырехсаттелитный диф с усиленными валами ,он недает вибру на карданы.поставить двухшрусовый промвал и отбалансировать карданы и тогда шевик будет ходит очееееень долго.Да кто то скажит нехера се новую дорабатыватьи все же допустим 750т.новая плюс 100 усиленные аналоговые детали и того 850тыщ полноценный вседорожник вполне комфортный ууууфьььь осилил вроде обьяснил.

[@user-sf6xs7fj4t]

Снимите передний кардан и все удары пропадут ,дальше если кто неверит и непонимает безобид рассуждайте логически .помторался всем помочь пробуйте.

[@RomanovDenis]

@@user-sf6xs7fj4t Молодца. Хотел что бы названия запчастей почетче проговори, или ссылку на них добавил. Что бы люди не мучились от этой "дряни"- "помягче !😂"

[@user-em9er6ww5j]

Подшипники от фиата дукато?

[@user-pw6lv5vu3e]

Он наверно хотел сказать ивеко

[@user-ps7bp3ot1i]

Родная машина, родные проблемы, что интересно пробег тоже почти 40тыс)))

[@user-qu2eu8bo8b]

Вячеслав 0405 ))). Вообщем если кому интересно, что все таки было поменяно- пыльники шрусов 2 шт левая сторона. Причем когда сняли полуось и стащили "гранаты" ОЗРЕНЕЛИ! ГУТАЛИН, смесь воды ,говница, и т.д но не смазки! Пришлось промывать и снова закладывать смазку шрусов перед сменой пыльников. Амортизаторы зад. Резинки все. Поставлены усиленные ступичные узлы, с подшипником от iveco. И резина грязевая "safari" . Поменяно масло "по кругу".

[@user-ps7bp3ot1i]

Спасибо! А сумма не секрет?

[@user-qu2eu8bo8b]

Вячеслав 0405 резинки самое дешёвое.. По 30 р. 1 шт. Амортизаторы родные - по 800 р.- шт. Пыльники, лучше брать "трэк" полиуретан - в районе 300 р. Усиленные ступичные-комплект, с тормозным диском -13 т. - 2 шт. Резина 12 тыс -4 баллона. . Вообщем все в районе 30 ти. Наш джип- бюджетный )))

[@user-ps7bp3ot1i]

ООО "Сфера" спасибо! Буду пока баргузины домучивать, хоть и матерюсь на них редкостно!

[@user-ps7bp3ot1i]

А вообще это лучшая машина за такие деньги, в селе без нее просто никак, каждый божий день сел и поехал.

[@akademik3707]

Хотел тоже купить данный автомобиль сходил на тест драйв стук в трансмиссии сопровождал всю поездку Менеджер сказал, что я просто не умею ездить или не привык! Если что работаю водителем больше 20 лет поездил на разных машинах ни на одной ничего подобного не было. Придя домой начал искать информацию на этот счет выяснилось, что это проблема повальная и ко всему прочему не лечится. Для себя сделал вывод ну ее нахрен эту Шниву с ее особенностями да еще за такие деньги

[@nikitos_top5309]

Сумарный люфт, надо учится "натягивать" трансмиссию при начале движения. Либо менять машину.

[@user-lk5nr5eq9r]

Молоток четко сказал меняй тачку не издевайся

[@ilijcnalbantov368]

Натягивать бабу, а машина должна нормально ездить

[@beniaodessckiy3396]

Пять тюбиков ревитализанта ,,хадо ,,в редуктор и вот эти люфты и биения исчезают на 70%

[@alex213433]

Ну и автослесарь ничего конкретного не сказал может то а может сё ему нужно гадалкой работать или в метеослужбе они сами не фига не знают а с умным видом смотрят и делают предположения

[@user-wh7ov8zr6g]

Это не дохрена, это нормально. И это не регулируется.

[@user-bt3wv6hs9p]

Хотел купить Шевроле.После видео желание пропало.капризная машина.

[@user-qu2eu8bo8b]

Покупайте, гарантирую. Сейчас это все исправлено. Моя 5 ти летняя уже.

[@user-wh7ov8zr6g]

Нива отличная машина. Раз в две недели меняй расходники и сноса не будет.

[@user-vs9po6kz6m]

Удивлён, вся подвеска ржавая. Мастер не нивовод.

[@user-tv5vp8gs5i]

😂🤦блин горе мастера люфты в ниве из покон веков особенно в переднем мосту каждая граната отдает 0,3-0,5 мм и считай мост и получаем на кардан полный люфт 🤣 а слесарь полный ноль в нивасах разводила сколько гоняю на шевике своем ничего не смог снести и оторвать на ней так как тонель глубокий и все спрятано в нем коробка и раздатка даже повиснув на мостах в калее не достают он

[@user-qu2eu8bo8b]

Вот блин.... Читать ниже то кто нибудь будет?)))) Подшипники и узлы ВСЕ полностью поменяны...после этого, на УСИЛЕННЫЕ. Для грязевой резины. Так проще.

[@user-ds3rx8cb7v]

Привода менял? Если да скажи какой фирмы взял, говоришь стало лучше, намного?

[@user-rj4om9ko6k]

на моей 60 тыс и ничего, никаких стуков и люфтов!

[@user-qu2eu8bo8b]

Альберт Фертов условия эксплуатации - леса, поля, болото , как на кольском полуострове?

[@Oleg..73]

@@user-qu2eu8bo8b как так.?

[@WseSam]

Бесполезное видео. Оператору двойка, если вообще не кол..

[@user-we6sc8ru2o]

Слить заводское масла с мастов и каробки залить масло zic и все стуки проподают

[@user-zu8lu7mm3y]

какой вязкости?

[@user-uj4nj2lk9b]

@@user-zu8lu7mm3y главное, чтобы заливать масло ZIK😁.