【パーツ紹介】少しだけ予備が出ました!

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トミタク ちゃんねるTomitaku Channel

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2 ай бұрын

4AR用で製作している数々の部品の中にクランクダンパープーリーが
あります。
今回、数個製作したのですが極少数ですが余りが出ましたので
4AG(AE86用)でお分け出来るようになりました。
大切に所有されています御方に販売できればと思います。
ご希望の方は熱いメッセージを添えてお送りいただけると嬉しいです。
読売新聞様記事です
www.yomiuri.co.jp/local/okaya...
トミタクオフィシャルグッズはコチラ
suzuri.jp/OfficeTomitaku
#4ar #4ag #ae86 #ae85 #officetomitaku #トミタク燃焼理論   
#トミタク

Пікірлер: 16
@dakuryu1
@dakuryu1 2 ай бұрын
マツダのロードスターとか良さげですね!
@V125G-JB74
@V125G-JB74 2 ай бұрын
90年代市販車にもダンパープーリー装着車ありましたね 当時の設計トレンドでしょうか? SVXの標準もダンパープーリーでしたので経時劣化でバラける前に新品交換したこと思い出しました〜
@usagiyass726
@usagiyass726 2 ай бұрын
スーパーセブンとかどうですかね😅 あぁ、どなたかエンジンレスのセブンを実験室として提供してくれないですかねぇ(笑)
@symphonyno.749
@symphonyno.749 2 ай бұрын
フレッシュ!フレッシュ!フレッシュ~
@boodoodeedee
@boodoodeedee 2 ай бұрын
金属と言えど、撓むので、動かしてみると振動や熱が出て破損に至る場合が稀にありますね。 嵌め合いの狙いどころや、打消し錘や弾性減衰など、ロマンですね。 最近、ベアリングヒーターもお安くなってきました。 この機会に如何でしょうか?
@Ygunnsou
@Ygunnsou 2 ай бұрын
ロータリーの場合、トルクの無さを補う為のカウンターウエイトの方が重要な気がする。それと組み合わせるフライホイールも。 OS技研のノウハウ的にも取っ掛かりしやすと思うので、そちらの開発に期待!
@244stylez
@244stylez 2 ай бұрын
エンジンメーカーになりつつありますね!
@user-tp2ob6iq7n
@user-tp2ob6iq7n 2 ай бұрын
ダンパープーリー。大阪の柿の種のところかな?  L型チューニングバイブル読み倒しました😂
@user-rs7lo4bm4e
@user-rs7lo4bm4e 2 ай бұрын
大縄跳びの逆みたいな事ですよね? 大人が飛んで回す人が前子供、後ろ大人みたいな感じだと思います。
@AlanSmithy39
@AlanSmithy39 2 ай бұрын
角運動量保存則かなー
@user-id3ib3sq9n
@user-id3ib3sq9n 2 ай бұрын
キー溝は4agの純正キー対用ですか?
@nishiki2179
@nishiki2179 2 ай бұрын
オフィストミタクのシグナルサインの上に、彼の4.7AGプレートが… 片付け忘れたのかな?
@hiromitsuushio5094
@hiromitsuushio5094 2 ай бұрын
日比野さんが10個下さいって言ってたような気がするけれども…愛知の方から買い出しに来ませんかね?w
@te71coupe
@te71coupe 2 ай бұрын
2TG用のダンパープーリー有りませんか? 欲しいのですが、世に無いんです、、、😢
@user-kh6kw2on1i
@user-kh6kw2on1i 2 ай бұрын
そのダンパープーリーって純正プーリーのようにゴムがちぎれたらプーリーが吹っ飛ぶヤツですか? 製造されてない色々な旧車のトミタクオリジナルダンパープーリーを販売すれば売れそうな気がするけどなぁ… 他にもオリジナルアイデア商品とかあれば、どんどん製造して貰って販売すればいいのに… まあ、ある程度 数が捌ける車種からでないと厳しいとは思うけど…
@mgmg-kq2mx
@mgmg-kq2mx 2 ай бұрын
4ARっておいくら万円するでしょ?お高いんでしょ
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