Пакистанский ремонт КПП 2110 или переделка десятой КПП под приору. Кашерный натяг дифференциала

[@reviewautosound]

Говорят что можно сразу 2 сальника поставить чтобы коробка по приводам не потела. Влезут ли?

[@evgeniyzp807]

@@reviewautosound брехня

[@reviewautosound]

@@evgeniyzp807 как я понимаю, будет лучше утопить чуть дальше сальник, по части выработки будет новая поверхность. Главное, не перестараться.

[@evgeniyzp807]

@@reviewautosound как вариант или сменить гранату

[@reviewautosound]

@@evgeniyzp807 да, вполне верно) я бы на пруль сел и ездил спокойно ближайшие 3 гожа. Даже новая гранта не может позволить такую роскошь.

[@reviewautosound]

Эти синхроны тупо адская конструкция. Один раз случайно хрустанул, и всё, четкость всех последующих включений будет как будто многократно хуже чем было до. Взять тот же синхрон многосоставной, там всё это устранено, можно ошибаться, и он ходит без хрустов дальше свои 200-250 т.км. Хотя могли трёхрядную мкпп сделать, где передачи через одну шли бы.

[@evgeniyzp807]

@@reviewautosound может и да, но цена на них очень не интересная и нет гарантии что не купишь палёные!

[@reviewautosound]

Страшно первая включается. Я могу её спутать с 3 и она как по маслу залетает на 60 км/ч в отсечку около 7000.

[@evgeniyzp807]

😮

[@reviewautosound]

@@evgeniyzp807 поэтому и говорю что синхроны 3х составные совершенно другой опыт эксплуатации мкпп дают. Shift-up/down без раздумий в миг. Сделай это на одинардном синхронизаторе, всё, слижется.