Паровой автомобиль НАМИ 012

[@Sharbulat]

Советский стимпанк :)))

[@Faster937]

А в англии, в 30е годы серийно строились паромобили, правда они ездили на угле

[@user-yi2sw9wi1s]

И что? НАМИ в 1939 году закупило у Англии паровой грузовик Сентинел DS 8 изучила его конструкцию и создала данный паровой грузовик - НАМИ-012 и 018 !

[@outcast6768]

Мой Папа а так же тесть рассказывали о тракторах, машинах, трелевочниках которые работали на дровах и в основном они использовались на лесоповале, а это было где то конец 60 начало 70-х.

[@ivan_filimonoff]

трелёвочник на дровах КТ-12 - прототип тдт-40

[@vit10101010]

Это скорее всего газогенераторные..

[@cnapocta1]

Интересно, даже ни разу не слышал о их существовании

[@user-dc3zi8yg1i]

зачем врать что нигде в мире паровых машин не строили? когда полно видосов и машин,и тракторов, и экскаваторов!

[@KROKKODIL100]

+Василий Пупкин никто не говорит что не строили паровые авто , а вот паровой полноприводный лесовоз на дровах с механизированной подачей топлива это вот только у нас

[@user-dc3zi8yg1i]

Серж Драйвер надо быть объективным, раз строили значит строили.

[@shpalorez2503]

Василий Пупкин В буржуйских фильмах вы не услышите ни слова о советских аналогах. Весь мир необъективен. Вы требуете объективности только от нас?

[@user-dc3zi8yg1i]

Серж Драйвер. Да от вас ничего не требую. В фильме надо быть объективным и тогда самим можно требовать объективности.

[@shpalorez2503]

Василий Пупкин Вот и будете требовать объективности тогда когда вы и ваши хозяева станете объективными. А до тех пор пока светочь цивилизации только за бугром, можете взяться за руки и топать в сторону глубокого субъективизма.

[@vladimirrodionov5391]

мы с женой давно мечтаем взять дальневосточный гектар и уйти в лес от городского греха. И такая машина нам бы очень пригодилась!

[@user-vv1bf3rv3d]

В 2021 году актуально с нашими ценами на бензин и дизельное топливо.

[@dbnfkzful]

Ну здесь где то 99-100% скрепности и 102 % духовности.

[@pilotager]

Лишь бы не гиднявость и мойданутость.

[@dbnfkzful]

pilotager Путинских мандавошек в нете МИЛЛИОНЫ!

[@user-vl6sm3wr4n]

Была большая статья про этот авто в Авторевю. Рекомендую!

[@miko-r]

Венец импортозамещения.

[@EJ205T]

Только весь лес уже продали китайцам, топить нечем ))

[@user-io4vr4kb2j]

Рогозин!!!! Может я вру!? Даёшь России Ракету на пару!?

[@voldemarusr5747]

Очень жаль что эта уникальная разработка не получила дальнейшего развития (думаю что тут виновато нефтяное лобби и рос добычи нефти наравне с отказом от паровозов ),топливо же было на каждом шагу.А так все теперь в нашем мире, зависет от нефтяников и владельцев НПЗ формирующих цены на топливо.И это бред что таких грузовиков небыло ни где в мире, видно расказчик не владеет материалом после изобретения паровго котла замкнутого цикла и парового двигателя двойного расширения появилось множество серийных грузовиков марки Стэнли,Сентинел ,Стэнтинел -ЧКД,Фоден и других призводителей.

[@motociclet]

На этом авто был интересно реализован полный привод.

[@user-yi2sw9wi1s]

Уши чисть! Сказали на НАМИ-018 полный привод!

[@motociclet]

@@user-yi2sw9wi1s там всё намного интереснее должно быть, и не грубите. Я в детстве в журнале читал о нём, там очень интересно был организован полный привод.

[@user-yi2sw9wi1s]

@@motociclet Я тоже читал в журнале за 1976 год !Что дальше? Ты диссертацию по паровым машинам защитил профессор мамкин?!

[@motociclet]

@@user-yi2sw9wi1s глупая ты баба Женя

[@user-ej3ik2dy7k]

👍👍👍.

[@aleksandrustinov74]

Машина хороша, но сами подумайте: кучя дров и 1 литор воды на 1 километр. Можно было бы продумать пароконденсатор для замкнутый системы.

[@leoneo2780]

еще в 20е годы в США были машины с запасом хода 2400км на керасиновых парогенераторах.

[@user-yi2sw9wi1s]

Конденсатор мозгов себе придумай

[@user75101]

капсула с плутонием 238 он имеет альфа-распад и серьезной биологической защиты не требует в таком паромобиле-бешенная автономность-только воду доливай=) но есть минусы-угроза радиоактивного загрязнения в случае дтп с повреждением капсулы с этим веществом=(

[@user-sz7wf3zc1c]

Прохоров Александр а бетты и гамма нет у него?

[@daraimon4002]

Может им надо было использовать не поршневой паровой двигатель , а турбинный или роторный. Может тогда бы и дров жрал меньше. Имхо поршневые двигатели тупиковая ветка.

[@user-sz7wf3zc1c]

Дима Шлапков почему? В поршневом движке используется большая доля полезности объема пара...Он заключен в гильзу и поршень. Хотя может я не прав

[@magpie3004]

Турбинный двигатель херово работает на малых оборотах и на переходных режимах. В США экспериментировали.

[@user-bh8mz4yz2h]

Я не понимаю какой турбины но у нами 012 есть турбина паровая

[@user-yi2sw9wi1s]

Может тебе ебальник свой закрыть? В 1950 годах американцы создали паровоз SS-1 с турбиной и че? Турбина давала лишь 17,8 % прироста мощности самого паровоза да ещё и расход угля увеличился в разы

[@user-ip3mf6yv7o]

хочу!!!!

[@user-ot5fp1hl9r]

Вот так людям и вешали лапшу. про "отсталые" паровые технологии - даже в СССР добралась нефтеная мафия

[@user-bh8mz4yz2h]

Ну а где хоть один обзор этого шедевра инженерии хоть какое то демонстративно движение этого коня горбуна

[@user-hu9hk7fq1r]

Жаль, сейчас это надо.

[@Yaroslav_Avega]

Интересно как они боролись с объединением, на видео видно, как пар стравливается, а если ветер и пар попадет на лобовое стекло, оно же замёрзнет и даже может лопнуть

[@voldemarusr5747]

Ярослав "объединением ")))) может "облединением "

[@user-yi2sw9wi1s]

Лопнуть может обычное стекло тут же каленные автомобильные стёкла!

[@vsinyagin]

Ни в одной стране мира паровые автомобили не строились? не до не после? Вы вообще понимаете, что говорите, дорогие? Были и самолеты паровые и автомобили и трамваи. Даже в сети множество видео материалов, если читать лень.

[@user-qk4yj6xv2l]

Так дизель тоже надо прогревать перед поездкой

[@user-dy5od7dc9n]

Вот думаю хорошая ведь штука для глухоманей где нет ничего кроме лесов и возможно угля видимо с этой целью он и создавался в перспективе, зачем загубили эту разработку , хрен знает ...

[@user-yi2sw9wi1s]

А кто загубил? Это эксперимент 1939 года впереди война и ясен пень к ней уже готовились в том числе и собирая стратегические запасы топлива на военную технику

[@xomy4]

А чё свободолюбивый американский блюз играет фоном? Должен же быть русский шансон , про лагеря и тайгу

[@voln_kamenhik]

Ушаночку

[@scpmr]

В Северную Корею надо продавать. Нефть им запрещают продавать из-за санкций, а каменный уголь у них есть

[@alexZhk]

А у них на газогенераторах ездят. И кстати мы им конструкцию подкинули.

[@yns4412]

а нам америка ))

[@zakathzakath6184]

So this working at steam?Can somebody give the specs,hp,torq,how much steam,how much using fuel and what fuel.Thank you.

[@user-fw9dj1th9q]

Max load 12 metric tons. Engine 100 HP. Fuel 400 kg of wood + 100 kg H2O per 100 km patch. Max speed 40 km/hour.

[@dmitriydonskoy5569]

как возродить производство таких машин?

[@MrDeltik]

А смысл? Сколько стоят 400кг дров?

[@dmitriydonskoy5569]

бесплатно, через дорогу лес, там сухостоя и валежника море, и таких мест в России много - северозапад , Сибирь. чтоб послать лесом рокфелеров и их прихлебателей. дрова возобновляемый ресурс. от каждого делового дерева остается вершина толщиной в комле от 17 см, их заготавливать и использовать. как организовывать заготовки и реализацию есть проекты и достаточно разумные

[@dmitriydonskoy5569]

да ты батенька идиот! со скудной фантазией из-за слабоватого умишки. аргументов накидал, тока не аргументы это. ты видать на луне живешь, а не в России. дрова заготавливаются и продаются в нашей стране и стоят дешевле любого топлива, но многим и бесплатно получается их заготавливать. короче такого тупого, подобного тебе не встречал, и не вижу перспектив диалога с таким убожеством как ты

[@MrDeltik]

Неужели? Тебе нужно 400 кг дров на 100 км. Их нужно нарубить и отсортировать. Перед каждой поездкой в город ты будешь этим заниматься? А уж не пиздишь ли ты?

[@dmitriydonskoy5569]

зачем только тебя из психушки выпустили? это ж грузовик!! кто в город за покупками на нем поедет? видать совсем невменяемый ты

[@chelovechishe]

не поезд, а паровоз

[@Digidi4]

at least you can read this comment

[@olegborodko218]

на 100км 400кг древисины? вы в это верите? бред

[@7Z7zip]

Футбол

[@user-vl6sm3wr4n]

Скопировали английский прототип. Как обычно в Совке.

[@gore0ru]

Ушастый эксперд опечалил. Понятно, что журнализд, но всё-таки автомобильный. Неужели совсем своя тема не интересна?

[@Riba4ok11]

Как всегда о советских автомобилях- брехня на брехне и брехней погоняет.) "Ни до ни после ничего подобного..."? Правда?😂 А правда состояла в том, что такие автомобили выпустили в количестве 3 шт. А до того пытались скопировать легковых "американцев" с паровым двигателем. Понятно, что все это копировалось с давно существующих английских, американских и немецких автомобилей, которые специально закупали в СССР "для образца". Но в отличии от них, так и не было создано ни одного варианта для серийной сборки. К неоспоримому факту о низком КПД паровиков, прибавилась извечная советская нищета и отсталость и врожденная рукожопость. В конце-концов газогенераторные двигатели были куда проще и эффективнее. Заказчиками "паровиков" выступали ГУЛАГ и Дальстрой, перемалывающие сотни тысяч жизней ни в чем не повинных людей на лесоповалах и стройках "тюрьмы народов".

[@voln_kamenhik]

А двигатель вообще купили у западных немцев

[@Riba4ok11]

@@voln_kamenhik , не знаю, купили или скопировали внаглую. Тогда паровиков было достаточно много. Электричества не было, поэтому паровые двигатели были как на механизмах, к примеру экскаваторах, так и стационарные для генераторов, веялок на току и т.д. Они уже до революции были достаточно популярные и разных размеров. Но Вы правы, что собственной разработки не могло быть по определению.