Пару слов о ПАРОВЫХ Мотоциклах

[@KrasMoto]

В этом видео затронем тему паровых мотоциклов. Приятного просмотра! Если понравилось - прошу поддержать подпиской и репостом. Канал Лёха Романтик: kzbin.info/door/GYgVfHu8O6FXVY7ru0S0ng

[@РСВСамара]

Спасибо тебе огромное!!! За поддержку лехи романтика!!😊

[@KrasMoto]

Да не за что! Всегда рад поддержать интересные проекты и талантливых людей

[@123443219291]

@@KrasMoto как связаться? Есть деловое предложение.

[@mariomario7891]

Шикарная история! Интересно а газогенераторные мотоциклы были?

[@AS40143]

@@mariomario7891 да, были. и сейчас энтузиасты их строят

[@ПетрКузьменко-к3э]

Для путешествия по Якутии самое то! Тепло от двигателя, вода и дрова посювсюду)

[@IvanKnavI]

Так там дрова просто девать некуда,все они на нефтяных производных работают... ну или на спирте

[@РоманГришаєнко]

Дров уже нет, все сгорело

[@ЕгорМамедов-ц4ц]

@@РоманГришаєнко че ты врешь то

[@ВячеславГоршков-ю4г]

А под задом несколько атмосфер перегретого пара. Садо-мазо отдыхает....

[@IvanKnavI]

@@ВячеславГоршков-ю4г ...и горелка где-то между ног...;)

[@crenimrt268]

Как только вы начали говорить о современных примерах строения, то я сразу подумал хоть бы упомянул лёху романтика! И тут опа - он!!! да ещё и приделил ему большое внимание! 👍... Спосибо за видео!

[@KrasMoto]

Благодарю

[@FadeToEvil]

@@KrasMoto Но есть еще один пароцикл, про который мы ничего не знаем, но он есть! Возможно, стоит связаться с автором и сделать про него сюжет! kzbin.info/www/bejne/mpzMq4WJqZt0jtk

[@KrasMoto]

@@FadeToEvil Спасибо большое за информацию.

[@dalahan8210]

Круто!!! Про паровые машины слышал, но паровые мотоциклы, это что то нереальное!!! Спасибо за отличное видео!

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв

[@olegpetrov4749]

Да был и паровой самолёт!

[@ЛёхаРомантик]

Отличное познавательное видео. Спасибо автору. Всё удивляюсь, как он всю эту информацию умудряется найти. Подача, просто идеальная!

[@KrasMoto]

Лёха, спасибо, что отозвался и поддержал! Желаю тебе успехов и буду следить за твоим проектом

[@ЕвгенийТравянко]

Я все боялся что Леху забыли))) год как подписан на него, очень талантливый парень.

[@vadimmardanoff]

Судя по клиренсу пароцикла Роупера, дороги в Европе 150 лет назад были еще ровнее, чем нынче

[@СергейКоновалов-щ8д]

Велокомпьютео сигма Велокомпьютер сигма

[@AS40143]

были деревянные мостовые

[@Фёдор_Никипорец]

За Лёху Романтика - отдельное спасибо! Смотрел и думал, попадёт он в видео или нет)

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@ОлегБулова-я2с]

Изначально меня ооочень сильно впечатлил паровой мотоцикл Лёхи Романтика. Я решил поинтеремоваться этой темой, а тема провых мотоциклов оказалась неудел. А именно в этм видео, меня впечатлил ещё один самоделный мотоцикл 1973 года. Спасибо автору канала, который высокодетализированно разжёвывает малризвесные темы, так что вопросов не остаётся.

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв

[@12EasyRider70]

СПАСИБО !!! p.s Нравятся мне паровозы .Помню ещё в начале 80х годов прошлого века , на Донбассе бегали настоящие паровозы . Их пользовали , для перевозок между угольными шахтами.

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв! И на въезде в Харьков на постаменте стоит паровоз

[@Стакановец-78]

На Кубе до сих пор они (паровозы) туристов катают. В Красноярске тоже есть туристическое паровоз. На Кругобайкальской дороге есть. В Питере тоже, вроде...

[@tatianamaslikova]

Я тоже помню паровоз, мы его называли Кукушкой. Подъезжая к фабрике он давал сигнал, привозил уголь.

[@РоманГришаєнко]

Уже ни шахт почти не осталось, ни тем более паровозов, спасибо освободителям, в Луганске трамвай с рельсами на металл пошел

[@БравоКэп]

@@РоманГришаєнко У меня в городе закрыли все шахты, ставки пересыхают по тому что воду не откачивают, скоро фундаменты уйдут под землю

[@ПавелИванов-в3т]

Спасибо, Владимир ! Очень много интересной и насыщенной информации.

[@KrasMoto]

Благодарю за отзыв!

[@АндрейМиротворский]

Спасибо, как будто энциклопедию прочитал, очень интересно и необычно!

[@KrasMoto]

Рад, что понравилось

[@ForestDenton]

Интересно. У паровых один плюс - ломовой момент вращения при трогании, которому могут позавидовать даже электрические машины. Паровоз часто трогался с пробуксовкой колёс. Остальное всё в минусах. Экология от горения топлива, КПД спаленного и полученного, скорость слабенькая, сложность клапанов, трубопроводов, давление, ожоговая опасность, пост снабжение топливом, время на разогрев с холодного. Были грузовики при СССР в мерзлоте использовались на паровой установке, НАМИ, транспортёрная лента, уголь, кочегар, доп кабина для угля или дров. Даже легковую делали в кузове Победы тоже на пару, кочегар в салоне пост находился, как опция. Если бы не низкий КПД и остальное, было бы актуально по сей день.

[@remember25october]

Согласитесь, ездить на шашлычном угле стало ультра-актуально. Экология заведомо лучше бензина. Время на разогрев купируется если перед выездом подключать модуль-термос заранее разогретый дома на печке. Термос позволяет погасить горелку и ехать на запасе перегретой воды.

[@kosiak10851]

экология - спорно, паровозный дым конечно вреден, но большая его часть это просто несгоревшая сажа, которая быстро осядет в ближайших окрестностях

[@Стакановец-78]

Про ГИРОБУС знал, но вот про "заводной" мотоцикл услышал впервые тут. Теперь буду ждать подробностей...

[@Andrey_Sochnev]

Спасибо Володь!!! Как всегда много работы проделано и всë на уровне!!! Удачи!!! Ждëм новые видео!!!

[@KrasMoto]

Спасибо, Андрей!

[@ДмитриЕсауленко]

👍 Лёха с руками и головой !!!

[@АлексейАкараис]

Вот я ждал про Леху романтика, лайк однозначно.

[@ЛехаМихайлов-й8ж]

От Лёхи перешёл! Почти до конца досмотрел и хотел написать кучу возмущений! Но, только собрался писать... 👍

[@dmitryaksyonov5394]

4:43 Дело не в КПД, а в большом весе батареи (литий-ионных аккумуляторов еще не придумали)! А КПД у электродвигателя, конечно, намного выше!

[@vadimmardanoff]

Какой же кайфный выпуск! Особенно для стимпанкера

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@MotoTvWoodsFarm]

хороший фильм понравилось смотреть, наилучшие пожелания на 2022 год

[@KrasMoto]

Благодарю! Вам тоже всего наилучшего!

[@1955UncleCo]

Видел я фото паровозов, чей котел взорвался. Одного ЭТОГО достаточно, чтобы даже бояться подходить к паровому мотоциклу у которого сосуд высокого давления - паровой котел расположен перед тобой. А так то интересная тема. И не только для мотоцикла, а и для автомобиля. Паровой двигатель можно форсировать в 4 раза на старте за счет парораспределения со снижением КПД и паровая машина развивает крутящий момент при нулевой скорости, прямо с места. Ни один другой движок этого не может.

[@ИльяМеньшиков-с9ж]

чушь. забыл про мёртвые точки сверху и снизу?

[@Al-hy2wc]

А чё не может то? - увеличь поршень ДВС до паровозного - гору сдвинет. Да поставь просто двиг от КрАЗа

[@Al-hy2wc]

В паровике и давление в сто меньше ДВСного,

[@1955UncleCo]

В 100 раз меньше... хм, это интересно! И какое же, если не секрет, давление в ДВС? Как известно, в паровозах нормального давления давление в паровом котле 16-22 атм, повышенного давления 22-60 атм, высокого - выше 60 атм. Что вполне сопоставимо с пиковым давлением в цилиндре карбюраторного ДВС (порядка 60 атм). Заметьте: в целом котле, во всём его огромном объеме и постоянное!!! Паровозные паровые котлы практически исключительно дымогарные в отличие от водотрубных котлов ТЭЦ, т.е. в них дымовые газы идут по трубам через барабан котла. Это значит, что имеется большая емкость с перегретой водой и паром прямо возле топки и экипажа. Ну и т.д. Если вспомните паровоз, то вспомните и то, какой малый объем в нем занимает паровая машина - это как раз и значит, что индикаторное давление в цилиндре паровой машины достаточно высокое. Ведь мощность паровоза не маленькая. Объем же цилиндров паровой машины значительно больше объема цилиндров тепловоза за счет ее меньшей быстроходности.

[@Al-hy2wc]

@@1955UncleCo а вообще настроения нашего публуса просто аховые-африканские : таланты! гробят свои жизни на соверш.глупости как паровелик. Ну вот Маск - вздумай потратить 20 лет на паровик? Ну Королёв? Ну хоть Дизель - ну что ему не угробить себя на улучшения паровиков? А н0род млеет прямо от ретроградности .. хотя вон запросто мерс поедет на кизяках (с газогенератором), и по цене рд180) - но кто согласится в таком поехать?

[@milwaukeevsdewalt5509]

Лайк за труды, хоть и адские вещи в видео показаны)))

[@Яеблсамовар]

Обажаю паровые машины, они выглядят так шикарно, так стимпанково просто я балдею

[@SuperSuperka]

0:20 *_С самого начала оснащались ДВС_* - *Паровая машина это тоже ДВС - Двигатель Внешнего Сгорания.*

[@lightflight6121]

Крайне интересный очерк! Успехов

[@СергейПарфёнов-т9ю]

Отлично и чай попить и тепло ещё и ездишь

[@wowayou]

Очень интересно. Спасибо за труд.

[@KrasMoto]

Спасибо

[@АлексейГузанов-ы8п]

Знаком с мотоциклом Лёхи роиантика и его каналом! Привет ему и удачи, не много таких интузиастов сейчас!!!

[@policethvpolio200]

Очень интересно. хотелось бы ещё посмотреть про электромотоциклы

[@KrasMoto]

Спасибо! Про электромотоциклы очень хороший выпуск сделал Георгий Белов. Но и я наверное буду планировать

[@policethvpolio200]

@@KrasMoto Спасибо посмотрю и тут тоже посмотрю по-любому так как наблюдаю за каналом наверное с 2014 года как минимум

[@vladoglov9256]

Очень интересный обзор!

[@ПетрКузьменко-к3э]

Люблю эти пару слов на полчасика))

[@KrasMoto]

)) беседовать - так основательно

[@ВиллиГорст]

Спасибо за отличную работу!

[@Котопузик-п7ш]

Время чих-пыхов!!!!))) годно!

[@KrasMoto]

Блаодарю!

[@0sipenko]

Спасибо за труд, интересно посмотреть об этих энтузиастах)

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв

[@ЮрийБорода-е3н]

посмотрел с большим интересом! БлагоДарю!

[@БолатКадиров-л4р]

Видел как Алексей ездил по инету,,,молодец умница

[@ЛукановАлексей]

Лучший канал про мотоциклы!

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@alexivanov8232]

Давно подписан на Лёху, тоже имею мечту построить паровой мопед))

[@KrasMoto]

Успехов в начинаниях

[@ИгорьСенченко-ш1ы]

Я другую штуку пытался создать.В кратце -электродвигатель плюс генератор Смысл в том чтоб само движение крутит генератор и гениратор возбуждает электродвигатель.Проблема в потерях тока в проводниках а сверх проводник ещё не изодретен.Хотя по сути протатип вечного двигателя.Кто интересуется пишите.

[@Al-hy2wc]

В Евпатории как-то паровую печатную машинку ктот патентовал, объеденяйте усилия

[@Berserk-hw8gm]

140 атмосфер😲😲😲 если жахнет, я думаю от пилота даже тапочек не останется.

[@AS40143]

там котел юнифлоу - он и на 200 атмосфер не взорвется, а если и взорвется, никого не убъет, так же. как и флэшкотлы, в отличие от жаротрубных котлов

[@СергейК-м4о2ц]

Великолепный материал!

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@MOTOCKOT]

с нашими поборами за бензин эти аппараты скоро будут ооочень актуальны

[@unknownartist6788]

Точно!Ведь хворост в лесу нам разрешили собирать ну совершенно бесплатно!

[@unokarpa4405]

спасибо за интересный обзор по интересной теме!

[@KrasMoto]

Благодарю за отзыв!

[@Chibwannabe]

7:27 О, крашеный! Тебя то я и не ожидал здесь увидеть.

[@harlem23ru]

Этого видео очень не хватало на просторах ютуба. Недавно наткнулся на канал, там парнишка как раз паромотоцикл построенный совершенствует. Газогенераторные двигатели отчасти тоже можно считать паровыми.

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@Стакановец-78]

Какая связь между газогенераторным двигателем внутреннего сгорания и паровым внешнего сгорания?

[@harlem23ru]

@@Стакановец-78 открытое горение, а у вас другие варианты?

[@Стакановец-78]

@@harlem23ru, ну, газогенератор тлеет, это да, но он просто генерирует газовую смесь, которая попадает в обычный (практически) ДВС, где происходит полный цикл со сжатием и детонацией, и именно газовая смесь после детонации в ДВС и является рабочей средой, которая совершает работу, а в паровом двигателе, в результате горения в топке, в котле формируется рабочая среда (пар) который уже в машине производит работу. Или я где-то не прав?

[@harlem23ru]

@@Стакановец-78 перечитай первый пост, внимательнее. Там я специально вставил нужное слово для подобных профессионалов, предвидя подобные «предъявы». Благодарю

[@lolchtololka7511]

Спасибо на отсылку на крашеного, лайк материалу.

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@gameworld-or4zk]

Франсуа одобряет

[@Симферополь_Сергей]

Благодарю! 🤔👍🤝

[@KrasMoto]

🤝

[@АлександрБеденко-д1и]

Где ссылочка на крашеного со спермотаксикозом? За ролик👍 ... На парафине, водороде, нефти... Смысл и выгода паравозов - начерпал воды из лужи (реки), нарубил дров (на собирал кизяков, сушоной воблы) и поехал!

[@KrasMoto]

На "крашеного" ссылка не нужна. Он весьма известен))) Спасибо за отзыв

[@imsreki]

Здравое зерно в стимпанке думается есть, но не в виде котла, а в виде впрыска воды в цилиндры двс для перевода нагрева цилиндропоршневой группы в полезную работу.

[@tatianamaslikova]

Лёгкое интересное видео, смотрела на одном дыхании.

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@aleksandrklopotar9186]

Заметьте,,,, сначала конструктор хотел взять Электро двигатель - а это значит что уже давно были аккумулятор и катушки ротора магниты и др.

[@Mr_Flybacker]

За Лёху Романтика однозначно лайк)

[@_Morskoy]

Интересно следить за твоим контентом!Подписался ни о чем не жалею. Скоро сам построю свой мотоцикл

[@KrasMoto]

Спасибо! Успехов в трудах!

[@_Morskoy]

@@KrasMoto спасибо)

[@sergeypetryakov6333]

У парового двигателя действительно низкий КПД. Но люди забывают, что у него есть очень большое преимущество перед другими двигателями, используемыми на транспорте. При этом любители высокого КПД всегда забывают указать, что КПД любого электромотора, а уж тем более ДВС, при почти нулевых оборотах равен нулю. А у парового двигателя он от оборотов почти не зависит! Как только тронулся поршень паровоза, он сразу уже развил свои 100 лошадиных сил, при крутящем моменте аж в 20 тонн! И без всякого редуктора разгоняет поезд до максимальной скорости. Для тепловоза, чтобы создать тяговое усилие в 20 тонн нужен дизель мощностью 10000 лошадиных сил, или многоступенчатый механический редуктор массой 10 тонн, в котором много потерь на трение. Мотор- электрогенератор, тоже не легок, и его общий КПД всегда меньше 50%. Потому что в режиме максимальной мощности . то есть максимальног электрического тока, генератор не может отдать больше половины подаваемой на него механической мощности. Паровая машина очень проста, и надежна. Она не предаст в любую минуту как ДВС.

[@Al-hy2wc]

ДВС такого же размера и веса от КрАЗа поставь - ещё больше упор будет, нет проблем

[@ИванДурак-ф1м]

КПД на нулевых оборотах равен нулю у всех двигателей, ведь никакой работы не совершается. Электромотор обеспечивает ту же тягу (крут.момент) и на нулевых оборотах, в отличие от поршневых, глохнущих. Паровой двигатель, (имеющий туже абрривиатуру - ДВС: *двигатель внешнего сгорания* )в этом схож с электромотором и это его большой плюс. Но самый большой плюс это возможность работать на любом топливе. Когда не было заправок на каждом шагу, это было важно. И еще, хотелось бы бОльшей общей технической осведомленности у народа, потому что есть ДВС (двигатели внутреннего сгорания) вообще без всяких "оборотов" - например ракетный двигатель. Лучше не использовать эту абрривиатуру где ни попадя.

[@VicDryson]

Отличное видео, автор молодец

[@Nikita_Andreyev]

Паровые мотоциклы это круто, но если не следить за давлением, то взрыв бака с паром равноценен взрыву ручной гранаты. Если не убьет, то может оторвать нижнюю часть туловища запросто.

[@АлександрВикторович-ф2ы]

За паровички сразу лайк

[@mehort2217]

Наверное даже хорошо, что паровые машины и мотоциклы не стали популярны. Представляю как бы выглядела стоящая в пробке улица Москвы - кумар был бы такой, что заблудиться можно))

[@andrushkoandrushko]

спасибо, очень интересно!

[@dron8080]

На видео при заправке водой интересная белая пластиковая канистра как сейчас 5ти литровки квадратные )

[@cheshirecat7681]

Использование конденсатора в паровиках более чем логичный шаг - на пароходах он вовсю использовался. Единственный недостаток такого агрегата это довольно большой объем и сравнительно немаленький вес, так что думаю пароциклы были обречены уже в момент своего появления.

[@sergeybritan]

Спасибо за видео!

[@mr.Kennediy]

Весь видос ждал Леху

[@admcmlxxii2662]

Figo!!!! 👍

[@OlegOfTheDead]

О, супер! Я ждал такое видео на этом канале, отлично. Ну как ждал - надеялся. А знал бы заранее - разогрел бы самовар для чаю, чтобы с дымком и паром ))

[@KrasMoto]

Спасибо! Приятного просмотра!

[@СергейФедулкин-ы6и]

Познавательное видео!!!!

[@rrikoUA]

Советую посмотреть обзор на премиум паровой автомобиль Дабл 1925 года в коллекции Джей Лено. Ваше мировоззрение в отношении паровиков изменится как минимум )). 150 лошадей, до 1200 миль (1900 км) на одном баке воды в зависимости от температуры окружающей среды и если не ошибаюсь расход 10-15 литров на 100 км 😮 на 25-ый год это как летающая тарелка.

[@rrikoUA]

kzbin.info/www/bejne/qIbKkKihd9ymr9Esi=HqEgju1vDheBjvef

[@evgrafin]

Интересно. Лампово.

[@Artem_Grechkin027]

Интересная тема 👍

[@laki2982]

Я видел видео рекламу современного парового движка с 90% КПД😱они даже сборку прототипа показали,он там был с 6 цилиндрами на валу,но дальше тишина!😰

[@Antonboldyrew-pd5xy]

Пятеро крутят педали один рулит, тяжело видимо было рулевому при падении, травмировался видимо больше всех.

[@user-EvgenTT]

Интересные у вас видео. есть маленькое замечание, FN фирма бельгийская.

[@KrasMoto]

Благодарю! Да, верно подмечено за FN

[@АлексейСазонов-щ5г]

Интересно, существует ли паровая техника класса спорт, даже к примеру, спортивные паровые локомотивы???

[@MyNikolasz]

Спасибо большое!

[@KrasMoto]

👍🤘

[@concermadi9479]

Hey please i ask you how coast one liter water for one distance one mile And How match max velocity in safty

[@КонстантинНаливайко-н4щ]

Забавно ! Первый раз видел. А велосипедный бум вернулся опять!!!

[@АлексейСазонов-щ5г]

Интересно, существуют ли спортивные мотоциклы на паровой тяге?

[@КанатХамзин-ю1я]

И хозяйство в тепле 😂

[@KrasMoto]

Бесплатная контрацепция))

[@s71402san]

Паровозик тыр-тыр-тыр, а мотоцикл чих-тых-пых!

[@samdrink7185]

Бывают ли мотоциклы на коньячной тяге?

[@frankgerman6353]

Лёха романтик конечно зделал апарат

[@ВалентинКоноплев-н3ъ]

Спасибо ! Лайк !

[@serhioleon8893]

С нынешними ценами стимбайки наше будущее........

[@ВасилийШерстобитов-м6ч]

Почему то забыт такой двигатель-ксловратная машина Тверского.

[@TheTechnar]

на каком дерме ездили люди))

[@Lukaviynsk]

Капитан! Джек Воробей.

[@Executor_II]

я до сих пор не понимаю, почему зная червячную передачу, систему шестерен, цепь, ремни и карданы делались такие огромные колеса? И неудобные рули? А также что пружин не было? ну ладно заднее, на пару должно быть жесткое крепление, но переднее почему не подрессорить? Ладно простые вело, но с силовым агрегатом?

[@alp4843]

забавно наверное ездить на бомбе😁

[@123443219291]

За труд конечно👍но для меня мотоцикл это в первую очередь бензин! Как то прохладно прошел просмотр, будто не про мотоциклы и смотрел. Хотя вот про паравозы смотрел вроде интересно. Но вот мотоцикл и паровой двигатель это как подводная лодка на педальной тяге

[@KrasMoto]

Здесь, как говорится, дело вкуса! Спасибо за отзыв!

[@123443219291]

@@KrasMoto что на счет делового предложения?

[@KrasMoto]

@@123443219291 нужно обсудить. Номер я написал под другим комментом

[@ИванДурак-ф1м]

раньше заправок на каждом шагу не было, а *Двигатель Внешнего Сгорания* (паровой, в данном случае, абривиатура та же - ДВС) может работать на любом топливе. Можно хворост насобирать, и ехать.

[@Per_Pars]

"Иван дурак на печи катался". Быть может говорилось о своеобразном транспорте на паровой тяге

[@ИванДурак-ф1м]

это тоже ДВС - двигатель внешнего сгорания.

[@C.S.A.]

Спасибо за интересное видео!

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв!

[@ЕвгенийБеликов-ь5и]

Да какие шансы если есть более гибки насушенные концентрированные углероды типа бензина - пар это переходной концентрированный буфер (относительно воспламенения- микровзрыва ) плавно перетекающей энергии следовательно импульс меньше на порядок а суммарное КПД будет только на большом размере и долгом периоде эксплуатации - а ТС это сильные ограничения что в первом что во втором случае. Пар это как и электричество это не энергия, а форма и пока другие формы типа электричества и расширения газа более эффективны и удобны то и делать нет смысла.

[@sergsergo6581]

ждём про паровую пилу или триммер

[@andrushkoandrushko]

история не закончилась! еще при нашей жизни люди будут вспоминать что раньше у автомототехники были труба, поршни и огонь внутри!

[@РептилоидГена-в5т]

А почему бы и нет. Изобретут мини ядерный реактор-и вперед: только водичку подливай...

[@ПетрКузьменко-к3э]

Ритег вхренчить в такой и хватит до конца жизни кататься))

[@ИванДурак-ф1м]

@@ПетрКузьменко-к3э РИТЭ́Г

[@Maksimilan3]

К сожалению на канал Лёхи Романтика я подписаться не могу, так как уже подписан и не жалею, а вот на твой канал пожалуй подпишусь!)

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@жоражо-ы2ж]

4:35 Чего??? КПД электромотора >90% против 4% паровоза... Французы знают толк в извращениях.. За ролик спасибо, лайк поставил!

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв! Да КПД современных около 90, но на тот момент ниже. Я думаю были другие причины. Например качество аккумуляторов, доступность электроэнергии и т.д.

[@ИванДурак-ф1м]

Двигатель Внешнего Сгорания (ДВС тоже) может работать на любом топливе.

[@ИванИванов-ю6р]

Настоящий стимпанк современности это сделать дрон на дровах...

[@SuperNova-rw3gk]

Терминатора блин на дровах 😄

[@Alexey_Tokarev]

16:15 - В конце ВОСЕМНАДЦАТОГО века - это значит до 1799 года включительно! Задолго до Бородинского сражения! Вы ничего не перепутали?

[@KrasMoto]

Не исключено, что перепутал

[@ЮсуфБайрамкулов-с3и]

Звук ?

[@KrasMoto]

Что звук?

[@ЮсуфБайрамкулов-с3и]

@@KrasMoto уже появился !

[@KrasMoto]

@@ЮсуфБайрамкулов-с3и Отлично! Наверное обработка на тот момент не закончилась