Perché l'Europa sceglie l'auto elettrica

[@Edsel0201]

Con le elettriche, i nostri cari politici ci inculeranno tutti: metteranno l'energia elettrica a 1000 € al KWh! 🤣🤣

[@rics1299]

C'è già il guadagno sull' energia elettrica, non servono nuovi dazi

[@Edsel0201]

@@rics1299 Non esiste alcun limite all'accattonaggio, ricordalo...

[@UltraTizzi]

La soluzione sono i pannelli fotovoltaici

[@ilpopoloimpotente174]

I Kwh delle auto elettriche alla ruota costano di più di quelli delle auto diesel avendo dei rendimenti rispettivamente del 22% circa di quello elettrico (prodotto nelle centrali) rispetto al 30% e più di quello a gasolio (prodotto sull’auto) . Il vantaggio è che producendoli (i kwh) in centrali il controllo delle emissioni è più facile e poi si possono produrre da fonti rinnovabili e alternative ai derivati del petrolio. Un altro vantaggio è la semplicità di costruzione di un’auto elettrica che quando sarà prodotta su larga scala costerà franco fabbrica almeno la metà di un’ auto attuale (a scapito della forza lavoro necessaria). Per non dimenticare la quasi assenza di manutenzione e costi di gestione dell’auto elettrica (altra riduzione di forza lavoro nel settore). Poi il mondo ha bisogno di novità e cambiamenti per andare avanti. Ormai il futuro della mobilità è sicuramente l’elettrico puro.

[@fabiocurti3822]

Io sono per un mondo pulito ci mancherebbe ma queste sono solo baggianate politiche per costringerci a ricomprare l'auto visto che il mercato è saturo. Ma i camion, gli aerei e le navi con che carburante vanno, acqua? La tecnologia deve andare avanti giusto ma le soluzioni devono essere economicamente fattibili altrimenti o si droga il mercato (sbagliatissimo e costosissimo per noi contribuenti) o non avranno futuro!!!

[@obiettivozeroemissioni]

Come ho appena scritto anche in un'altra risposta, secondo me la nostra urgenza è l'avvio di un ciclo economico che crei ricchezza su nuove soluzioni tecnologiche. L'ambiente è anche strumento per fare tutto questo, non soltanto fine - come molti erroneamente ritengono.

[@giogiohu]

Si parla molto di emissioni di CO2, ma provate a respirare in una giornata invernale nel parcheggio di un supermercato quando si mettono in moto tante auto in sequenza! Con eta' media del parco circolante in Europa che supera gli 11 anni? Ma scherziamo? Altro che CO2!

[@obiettivozeroemissioni]

Hai ragione, agli inquinanti che escono dallo scappamento di auto vetuste si dà poca attenzione. A finestrini aperti in città anche gli scarichi di veicoli commerciali e pesanti vecchi e sbuffanti si fanno notare parecchio. La nostra urgenza è l'avvio di un ciclo economico che crei ricchezza su nuove soluzioni tecnologiche. L'ambiente è anche strumento per fare tutto questo, non soltanto fine - come molti erroneamente ritengono.

[@giorgiopegoraro7299]

perchè solo renault punta anche sul full hybrid ??

[@minotaurus91]

Sapete una cosa? Una valida alternativa a queste summenzionate, costose e difficili da mantenere e da riparare, sarebbe il buon vecchio motore a vapore. Esistono già allo stadio di prototipo motori alimentati a vapore miniaturizzati, con quasi zero emissioni e pochissime parti meccaniche, potenti ed efficienti. Sarebbe una buona soluzione sul medio termine, anche perché sono macchine che non richiedono pezzi costosi o delicati, non necessitano di carburanti o lubrificanti, la manutenzione è semplicissima, e la sostenibilità ambientale è ottima. Per non parlare dei rendimenti, uguali se non superiori ai motori a scoppio.

[@macroby]

Finalmente Tesla (lo scienziato Nikola, NDR.) avrà il suo meritato riscatto con la diffusione delle auto elettriche. Era uno dei suoi sogni...

[@francescotesta8393]

Si ma dai, chi si è informato di più sa che le elettriche sono molto più inquinanti. Mio fratello è stato ad un corso ambientalistico di Foggia per entrare in una associazione e gli ambientalisti stessi hanno detto che le macchine elettriche sono solo un business. Il mio professore di meccanica dell'industriale mi ha fatto vedere i (veri) dati dell'elettrico e posso dire che non è la scelta giusta per l'ambiente. Poi non ci sono i materiali per produrne a sufficienza e produrre energia per loro è anche più inquinante. Poi non si sa come smaltirle..... Lasciamo stare dai?

[@giorgiopegoraro7299]

meno peso = meno potenza. niente ruote larghe = meno potenza massima potenza installata : 120 CV massima velocità raggiungibile : 130 km/h INSOMMA NIENTE SUV E ANDARE PIÙ PIANO. POI L' ELETTRICO

[@giorgiopegoraro7299]

non prenderò mai un auto elettrica finchè vengono prodotti i SUV.

[@silviuturcu]

Io non dormo in auto per caricare le batterie .

[@obiettivozeroemissioni]

Non deve essere necessario, una tecnologia deve essere facile e immediata o non si afferma.

[@cocchiam]

Perché non investire tanto nella riduzione del peso anziché nella elettrificazione?

[@alessandromorgantini8883]

Veramente più che l'auto elettrica l'Europa sta puntando, e i consumatori le stanno acquistando in massa, verso le auto Ibride. Per quanto riguarda l'elettrico ci sarà ancora da aspettare, e neanche poco.

[@mawro23340]

In massa non direi, se guardi le percentuali di vendita in testa ci stanno ancora gasolio e benzina e alla grande specie in Italia.

[@obiettivozeroemissioni]

Giustissimo. Soprattutto i più esperti non devono correre il rischio di dare per scontato ciò che gli pare tale. Il mercato è diffidente rispetto a soluzioni che (anche se vecchie di decenni nel mondo) non conosce e non ha avuto modo di apprezzare.

[@AllCodPlays]

Penso che una delle soluzioni in rapporto “qualità prezzo” è il Plug in Hybrid... ogni volta che muovo la mi macchina azzero il contachilometri e 8 volte su 10 sto sotto i 50km (non considero mai che quando la parcheggio potrei ricaricarla) questo mi porta a dire che potrei fare un pieno di benzina ogni 2 mesi più o meno... senza contare la qualità dell’elettrico in città. Bisogna solo capire a livello meccanico quanto durano queste auto (batteria motore etc) l’esempio è Tesla che sostiene che le sue auto possano durare anche 3-400.000 km e in un prossimo futuro anche 6-700.000... diciamo che ti stufi prima dell’auto

[@mawro23340]

No è l'auto che cadrà a pezzi prima che si esauriscano le batterie.

[@obiettivozeroemissioni]

HO realizzato e pubblicato vari video su ibrido e ibrido plug-in. Ti invito a vederli. Il plug-in è molto interessante ma la sfida è economica. Per diffondersi deve essere più competitivo in termini di prezzo.

[@AllCodPlays]

Fabio Orecchini Obiettivo Zero Emissioni concordo... comunque a livello di complessità meccanica la migliore rimarrà l’auto elettrica.... se fatta bene dura in eterno

[@matteomalnati3279]

Pure se la maltratti sono resistenti. Oltre alla model s dell' articolo c' éeil tesla taxi italiano che l' anno scorso ha festeggiato 400.000 km e la batteria tiene. In realtá chi ne fa un uso normale, inteso come max 50km/giorno puó permettersi di ricaricarla lentamente a casa e per fare 400.000km ci metterebbe quasi 22 anni, che poi una tesla che ti fa 400km se perde il 50% della sua capacitá vuol dire che fa 200km, se non superi i 50km/giorno significa che la ricarichi ogni 4 giorni... www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/ecco-la-salute-di-una-tesla-model-s-con-640-000-km-392963.html

[@andreanasi2818]

Ma nn è meglio un' auto a idrogeno?

[@Edsel0201]

Così poi scoppia BOOOOOOOOM 💥🤣🤣🤣

[@VivaIsraele]

Elettrico è una presa in giro