ПЕРЕПРЕССОВКА, ЦЕНТРОВКА КОЛЕНВАЛ ИЖ ЮПИТЕР! ОПЕРАЦИЯ "РЕАНИМАЦИЯ" Двигателя ИЖ Юпитер 5 -Часть 1

[@i_33-61]

Дружище, лучшее радио. Лучшие песни. Лучший видос. С лучшими объяснениями. Удачи тебе и твоему каналу👍👍👍

[@RUS5454]

Спасибо😁

[@Николай-к4и6с]

На призмах погрешности 1,2 сотки по сравнению с центрами.Не забывай про баланс потому что шатун другой.

[@RUS5454]

Не пиши глупости про призмы ! 3 класса церковно приходской 🤦‍♂️ На юпитерах 5 видов шатунов , с разницей в 100 грамм по весу ! А ты и не знал 🥴 Иногда человеку достаточно только открыть рот , и становится ясно что он из себя представляет Развивайся , потом советую 🫨

[@МОТОКЛОУН]

На прессе нужно сделать плоскую пяточку это рас.палец отрезаеться после сборке чисто окуратно зачисным кругом.так и ширина подгоняеться идеально и палец при зачистки тепло каленвалу передает.и фаски на пальце лучше округлить брусочком нождачным.и при присовке лучше смазывать палец литолом .так он быстрей в дырку поподает

[@jupiter4forever]

Оооо, То что надо! Блин, тоже такой же пресс сделал. Ну, нашёл плиту 8ку(8мм) видос на канале будет у меня про пресс. Эх, прям на ловца и зверь бежит!

[@jupiter4forever]

Лайк однозначно!

[@cbsn6711]

дятька скажи какой тепловой зазор делал между щекой и шатуном

[@RUS5454]

0,15

[@thewill6673]

Попался мне К/В Ю5 с местами наибольших отклонений по обе стороны оси вала, то есть с противоположных сторон оси вала. Находил информацию, что это цапфы отстоят на разных расстояниях от шатунного пальца. Но до конца понять, что это значит не могу. Это гнутые цапфы или К/В был собран из блинов от разных экземпляров? Подскажите, нужно понять, можно ли эти блины использовать для перепрессовки шатуна или в металлолом?

[@RUS5454]

Если с разных , то точно ничего не выйдет, На них номера выбиты должны быть одинаковые И если это китайские колени , то там все возможно , проще выкинуть

[@thewill6673]

@@RUS5454 Покупал с рук на авито, под перепрессовку. Думаю дай-ка проверю на центрах, один оказался нормальным (2.5 сотки биения), а второй (левый) судя по левой щеке чиркал картер со стороны моторной звезды. Вот он и оказался злополучным. На китайские не похож, скорее всего оригинал, возможно уже перепрессовывался, судя по вмятому пальцу НГШ. По поводу номеров, у меня есть колени от Ю3 (родные), на одном из блинов выбиты цифры "5". На приобретённых на авито ничего не нашёл как не крутил. Такой вопрос, есть ли у вас опыт установки К/В на юпитер от разных комплектов? То есть левый от одного мотоцикла, правый от другого? Волнует диаметр цапф со стороны маховика, говорят, что они должны быть одинаковы вплоть до тысячных долей миллиметра.

[@RUS5454]

@@thewill6673 у колен ссср, есть цифры на щеках , которые соответствуют диаметру цапфы для затяжки маховика ,(смотреть по руководству нужно какая цифра какому диаметру соответствует) с одинаковыми цифрами ставить можно с разных комплектов , с разными нельзя, (если для себя и на долго,)там разница в тысячных И ещё с разных моделей тусовать коленвалы тоже нельзя, их было 4 вида , там и щеки разные и шатуны разные и диаметр нгш, и вес разный

[@thewill6673]

@@RUS5454 Само собой, комбинировать К/В от разных моделей даже речи не идёт. На пятёрочных много нагара на внутренних сторонах блинов, попробую их отмыть как следует, может быть где-то что-то есть. Спасибо за ответы.

[@thewill6673]

​@@RUS5454 Сегодня обнаружил одну странность, в месте НГШ на блинах рисунок распила совершенно разный. Говорит ли это, что блины от разных валов?

[@АндрейСоловьев-ы5с]

Новый коленвал. Половинки коленвала руками можно приблизить или отдалить друг от друга в месте, противоположном креплению шатуна. Т.е. они перестают находиться в одной плоскости. Это норма или брак? При работе двигателя не увеличится ли расхождение в плоскости?

[@RUS5454]

Это брак, Китай валы пластилин, Лучше найти ссср и перепрессовать под uss

[@ДмитрийКолпащиков-я7р]

здравствуйте. как с вами можно связаться по перепрессовке коленвалов иж юп 5 живу в кемерово

[@Михаил-м7л5и]

А палец нгш от минска по диаметру совпадает с юпитерским? Там же должен быть обеспечен натяг в сотках или даже тысячных, он есть? Сепаратор минска вгш под юпитерский палец нормально подходит, не болтается? По ширине тоже норм?

[@RUS5454]

Палец юпитерский, подбирался по месту, Сепаратор тоже юпитер, минский короткий, Диаметр пальца что минск что юпитер одинаковые, разная длинна!

[@Михаил-м7л5и]

@@RUS5454 сейчас же пальцы юпитерские одинаковоразмерные китайские идут, как ты их подбирал, у вас в продаже разные диаметры есть или старые запасы? )))

[@RUS5454]

@@Михаил-м7л5и и в продаже разные, и китайские тоже разные

[@Василий-ж5х9з]

Уважаемый, вопрос на засыпку, мне перепресовали коленвалы иж юпитер, сколько должен быть люфт шатуна между щеками коленвалов в избежание клина сепаратора, мне сделали 1 мм шатун влево и право ходит между щек

[@RUS5454]

Если взять за верхнюю головку шатуна и по шевелить в лево вправо, то1 мм это норма, а если нижняя головка ходит по оси влево вправо 1 мм, то это дохрена, значит щеки недожали! В нижней головке я делал тепловой зазор, недожимая щеки примерно на 0,1мм, этого достаточно!

[@Василий-ж5х9з]

@@RUS5454 и нормально без клинов катаешь?

[@RUS5454]

Откуда им быть😅

[@electromechanic4515]

@@RUS5454 одна десятка зазор ,это не мало?

[@RUS5454]

@@electromechanic4515 допуск 0,05 до 0,3 так что десятка это норма

[@ЕвгенийПетриков-г7р]

Один вопрос на сколько прочный шатуны Минска на юпитера? Минск 125 а юпитер 175! Нормально ходят не ломает?

[@RUS5454]

Из всего того что сейчас продаётся, это наилучший вариант, ходят по 20000 км без проблем! Если брать валы СССР до модели юпитер 4 то они лучше и ходят дольше, т к имеют нижнюю головку шатуна 29 мм, и подшипник шире и проточку для смазки итд, но найти их нереально живые сейчас! Если взять в пример заводской каленвал от ю5, то на нем шатун по размерам один в один как USS , то есть нгш 21 мм, но не имеет проточек каналов для смазки и ходят они меньше, Минск USS сделаны грамотно и достаточно качественно! ну а китайские валы это полное гумно! Они кривые и пластелиновые! Так что из тех вариантов что есть сейчас, это лучший! ставь это шатуны на родные валы ижмаш с юпитера 5 и будет счастье не на один год!

[@МаркФриман-л9э]

А как определить коленвалы от до 4 модели ? У меня коленвалы и пальцем 29мм но шатуны не приватные, и они на втулках. Это от какой модели юпитера?

[@АлександрКобылинский-ф1с]

​@@RUS5454К сожалению есть один подводный камень при восстановлении б/у СССР коленвалов. Если они отходили вплоть до износа НГШ - в них уже и цапфы будут некудышние: не будут на них плотно садиться подшипники. А наращивание цапф - удовольствие не из дешёвых.

[@RUS5454]

@@АлександрКобылинский-ф1с Коленвалы подойдут только с 5 й модели, они запрессованы и палец нгш 21мм Цапфы на юпитере с завода никогда не имели тяжёлых посадок! Все подшипники ставятся от руки Если прослаблены, очень легко это компенсировать путем цинкования мест где садятся подшипники Главное чтобы никто по цапфам молотком не хуячил , и были живые не изношеные места прилегания сальников ! Все Самое сложное в этом всем это центровка кв после перепрессовки, ни и это только если раз сделать и понять , все элементарно👋

[@RUS5454]

@@МаркФриман-л9э на ю1 и ю2 были заварены нгш 29мм, шеки шлифованые Шатун с прорезью На ю3 были заварены,29мм шатуны с прорезью На ю4 и поздние ю3 запресованные 29мм , шатуны не имеют прорези на нгш, и щеки кв не шлифованные На ю5 нгш 21мм , щёки кв не шлифованные , шатуны без прорези

[@oleskhlan8091]

забыл еще о коленвалах с большой нижней головкой шатуна и пальцем 20 мм (именно 20)

[@RUS5454]

На юпитерах НГШ были 29 мм, - ранние, и ю5 - 21 мм, На 20 мм небыло

[@RUS5454]

Это именно размер отверстий в щека КВ, соответственно и пальцев нгш, а головки шатуна были ещё больше

[@oleskhlan8091]

@@RUS5454 были. у меня сейчас 2 пары таких. давай номер вайбера и я тебе скину фото, как они выглядят. на них палец 20 мм, на нем втулка с наружным диаметром под сепаратор и шатун с большой нижней головкой (как с пальцем 29 мм)

[@RUS5454]

@@oleskhlan8091 повторюсь, что ижмаш выпускал только 29 и 21 мм, а у вас может быть что угодно, можно любые сделать размеры, при желании😉

[@oleskhlan8091]

@@RUS5454 валы древние. такие у меня не впервые. просто, сейчас только 2 пары имею. так давать фото? или видос могу снять с замерами. и повторяю - палец именно 20 мм с огромной нижней головкой шатуна. на блинах, где отверстие пальца, идут еще выступы внутрь примерно по 3 мм высотой и диаметром как втулка, что на пальце

[@АлександрСтрельников-с4о]

Здраствуйте не падскажеш на какой иномарке поршневой палец на 29 зарание благадарен

[@vladimirmiftakhov5919]

Как с вами можно связаться по Вацап, мне нужна ваша помощь виде совета, так как собираюсь колоть двигатель первый раз, буду очень благодарен

[@РамаДверная]

Здоров))можно ли ставить коленвала если шатун люфтит 2 мм и другой 1,5 мм,этот замер сделан в верху где палец под поршень,перебираю мотор,есть ли допуски или вообще не должно быть люфтов?

[@RUS5454]

Нет, только перепрессовывать

[@ИванКузнецов-р9р]

На сколько тон домкрат нужен что бы выпресовать ?

[@RUS5454]

5 тонн возьмёт, там посадки не тугие

[@ДмитрийСеверьянов-з8ф]

Во сколько обойдётся перебрать коленвала на юпитер?

[@RUS5454]

Если самому ,то цена запчастей А так замена шатуна и центровка на снятом кв 1500 одна штука

[@vadimagabalaev943]

я думал покажешь как будешь их центровать. Учусь перепресовывать, уже перепресовал, а отцентровать чет не получается

[@RUS5454]

Как буду делать, сниму✌️

[@vadimagabalaev943]

@@RUS5454, спасибо

[@СтаниславРудь-ц8г]

Согласен, тоже хотелось бы увидеть , как стучать и куда, и чем

[@jupiter4forever]

Если можно, то, пожалуйста сними Типо обзора на свою призму, где валы центруешь. Вижу Вы понимаете в этом деле, а мне только учиться) Тоже Юпитеры люблю)

[@RUS5454]

Обычная колхозная призма, в инете полно информации по ним

[@Nik_Naum]

12 тонный домкрат осилит эту работу ?? планирую тоже сам перепресовать валы юпитера. До вас я не знал что домкрат вверх ногами может работать)

[@RUS5454]

12 тонн каленвал легко осилит, а вот ступичный пошипник не всякий😅 так что у меня 20т Домкрат чтобы работал вверх ногами, нужно разобрать, и ввернуть трубку на вход гидравлической жидкости, в инете полно видео на эту тему,

[@Nik_Naum]

@@RUS5454 спасибо

[@fastpleer2055]

12 тонн домкрата хватит?

[@RUS5454]

Для этих хватит

[@streetyxa]

Ты с Новосибирска?

[@RUS5454]

С области

[@alexivi1]

@@RUS5454 как с вами связаться, не могу найти человека, кто в Новосибирске сможет перепресовать коленвалы

[@RUS5454]

@@alexivi1 мне пока что некогда, к лету только немного освобожусь, Там ничего сложного, любой у кого есть пресс, микрометр и немного извилин сделает это без проблем

[@alexivi1]

@@RUS5454 походу извилин, нет ни у кого. Даже у тех кто занимается перепрессовкой иностранных коленвалов..как только говоришь, что юпитер, ответ..такой..ооо нет)

[@TheDmitriy1405]

Здравствуйте! Нужно ли греть коленвал перед запрессовкой?🤔

[@RUS5454]

Здравствуйте, нет ненужно

[@TheDmitriy1405]

Благодарю!

[@Kasyak_38]

Здравствуйте. Очень нравится ваш канал, удачи вам в будущем. Хотел бы узнать, можно с вами связаться ВК, если можно, отдать вам коленвала перепрессовать, нахожусь в Иркутске. Если вы не против, дайте знать, буду иметь ввиду

[@RUS5454]

Спасибо! Рад что полезен! По поводу каленвалов, то вам проще найти нормального токаря с прессом и с руками, в Иркутске, там ничего сложного нет😉

[@Kasyak_38]

@@RUS5454 так вот в том то и дело что нету(

[@RUS5454]

@@Kasyak_38 а шатуны есть?

[@Kasyak_38]

@@RUS5454 Нет ещё, я только собирался делать Я просто чтобы заранее узнать, если можно

[@ukrop7907]

а где центровка?

[@RUS5454]

Да

[@АлександрНемовский]

Не в обиду но видео реально ниочем, толком не видно не перепрессовки не центровки, только утверждения о чем то случившемся

[@RUS5454]

Двоешник 😮