ПЕРЕСКОЧИЛА ЦЕПЬ/РЕМЕНЬ - почему это БРЕД? Почему НА САМОМ ДЕЛЕ обрывает КЛАПАНА?

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Почему не ходят двигатели Hyundai? • Почему не ходят двигат...
Почему рвутся цепи ГРМ на современных двигателях? • Мировой заговор автопр...
00:00:00 - Начало
00:00:35 - Перескочил ремень ГРМ - почему это бред?
00:03:54 - Песескочила цепь ГРМ - в каких случаях это может быть?
00:07:22 - В каких именно случаях действительно может ПЕРЕСКОЧИТЬ цепь ГРМ?
00:12:21 - "Шерлок Холмс"
00:12:29 - Почему обрывает клапана?
00:22:28 - Финал
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail]
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@Aleks74222]

Как в старые добрые времена - лекция о процессах в ДВС с понятным объяснением... 👍

[@CHilim_Vmeste]

больше бы таких лекций)

[@nagornov98]

А главное без политики

[@asgardsewer6009]

Приятно слушать грамотного человека!

[@MsSerDjon]

​@@nagornov98ааа, пАлитикаки, без палитикаки, главное что московиты идут вслед за российскими военным кАраблем)

[@vitalley]

Очередной бред от человека никогда не учившего теорию.

[@GENA.mk4]

Когда же я буду по ночам спать..., Ушел менять пружины на клапанах😅

[@psevdobum]

Поспишь как станешь стариком 😂

[@user-pp5yz5gt9s]

Перед каждым запуском двигателя пружины нужно проверять. Кто его знает в каком положении у тебя ночью Распредвал стоял😂😂😂

[@FOOTJOE2]

@@user-pp5yz5gt9s можете попробовать запустить автомобиль, который простоял 5-10 лет не ездя и не заводился. Очень удивитесь, когда окажется что он не заводится просто-так.

[@user-pp5yz5gt9s]

@@FOOTJOE2 у меня маз простоял Точно больше 5 лет завёлся с пол-оборота Так что я аж испугался)).

[@user-mt1yx9og2n]

​@@FOOTJOE2я форд после 9 лет заводил. Единственное провод на насос снизу отгнил. Завёлся сразу потом.

[@paveltube80]

Я выполнил все необходимые условия для перескока цепи, VW FSI. После этого выполнил переборку ГБЦ.

[@user-gt3dc1cs5i]

На каком это движке ? И что именно с головкой произошло?

[@paveltube80]

@@user-gt3dc1cs5i двигатель 1.6BLF, крутая горка, стоянка на передаче мордой вверх. Цепь была не в лучшем состоянии (треск при запуске). Загнуло клапана. Сколько штук, уже не помню, но много.

[@user-gt3dc1cs5i]

Спасибо за ответ! У меня тоже такой мотор 145тыщ пробег , может подскажете к чему готовиться?

[@paveltube80]

@@user-gt3dc1cs5i 🙂я не могу знать, к чему готовиться). Следите за состоянием цепи и звезд ГРМ и не стойте не передаче. 145т приличный пробег для одной цепи, лучше поменять

[@paveltube80]

@@OggyXXXL найдите горку покруче, градусов 15, мордой вверх. Поставьте машину на 1ю передачу. Немного постойте и заводите. Если завелась- плохо. Значит компрессия от работы клапанов ещё сохранена. Повторяйте до результата. Успехов!

[@GreenSET24Rus]

Давно не было от тебя таких информативно-познавательных видео. Аж заслушался! Рассказывай почаще про случаи с ДВС!

[@DJQRsya12]

Евгений спасибо за объяснение. Смотрю твои лекции со времен запорожца 🤓

[@user-bs5rh3kn9l]

Толковое объяснение по ситуации с контактным мотором от ходос авто 👍

[@mihailfrunze1205]

думаю, так и есть 👍👍👍

[@user-xg6pu8no9j]

А что там было?

[@user-bs5rh3kn9l]

@@user-xg6pu8no9j купили контрактный мотор, поставили, проехали 40 км и мотор помер. Клапана сломало и поршень размолотило. Сейчас всем ютубом репу чешут как хороший мотор мог так быстро кончится.

[@mihailfrunze1205]

@@user-xg6pu8no9j просто миша попросил помощи в том числе и у теории двс, ходосу вернули мотор и не понятно что случилось

[@jitlov7415]

Это последний который вернули без ремня грм?)

[@user-nr5wq6pb4o]

Приветствую Евгений! Видео познавательно, грамотно объясняете. Хотел только вот сказать, что ДВС EER 2.7 додж Крайслер с легкостью перескакивает цепь, даже если все 3 успокоителя и натяжной башмак в идеальном состоянии. Достаточно всего лишь отказа гидронатяжителя, либо масленого масоса. Не думайте что я Вас учить собрался, просто Вы рассматриваете стандартное расположение распредаалов и колена, а у этого ДВС промеж распередов цепь опускается на помпу (водяной насос), я не знаю, но может из-за этого на коленвале получается провисание достаточное, что шестерня колена впринципе не касается цепи. И я ранее задавал вопрос про ДВС завода крайслер 2.4, 2.7 , 3.5 , как по вашему кокой из них лучше и вообще что вы думаете о них, по отметки от 1 до 10, надеюсь что вы ответите. Спасибо!

[@user-nt6up9vu9d]

Лишнее доказательство виртуальности мира, - видел в двс много чего, чего не может быть!😂

[@MicrosamTech]

- перескок ремня ГРМ физически невозможен - если перескок ремня ГРМ (такое сочетание) я встречал крайне редко, но встречал, то перескок цепи ГРМ в ПРИНЦИПЕ невозможно Чему верить ахаха

[@Dmitro_23]

Спасибо за такую нужную информацию. Ваши лекции всегда интересны и познавательны. Как там гороворят, доверяй но проверяй. От так же и с контрактными движками(особеноо которые полежали), так что лучше перестраховаться и вовремя это вычислить и заменить полслабевшие пружины.

[@user-pz8lh7tn7u]

Женя, а волновые процессы и резонанс тебе не знакомы??? Если на субару поставить неоригинальный натяжитель ремня, ремень колбасит так, что он перехлестывается через шкивы. Причем может проскочить на колене, а может и на одном распредвалу. Даже отзывная была и завод пружину натяжителя усилил. А неоригинал с более слабой пружиной выпускают.

[@user-xs1dr8mu6v]

Кстати был случай с неоригинальным натяжителем (набор за 8тыщ) натяжитель вытек , сжался, торобанил, покрошило ремень , но перескока, обрыва зубов небыло , а вот на изношеном оригальном ремне с трещинами при запуске срезало зубья на колене , ну слава богу мотор выжил

[@Pyro39rus]

Приветствую! За десяток лет работы на/около сервисе многого повидал, бывали и срезанные зубы на ремнях грм (и машина запускалась и работала, и приезжала своим ходом до СТО), бывали протёртые до дыр ремни, на которых тоже своим ходом добирались (всегда рабочие микроавтобусы с оборванными подушками двигателя), бывали заклинившие и стертые в щи натяжные и обводные ролики, бывали порванные пополам ремни (там либо гнуло/обрывало клапана, либо разлетались рокеры), были крышки ГРМ протертые насквозь разлущенной или болтающейся цепью, но про перескок никто не говорил, в случае разрушений. Единственные случаи, когда ремни РЕАЛЬНО перескакивали - это наматывание обрывков обводного ремня на шестерню коленвала с последующим попаданием вдоль хода ремня. Это любимая тема французского автопрома, такое было на Канго 1,2 (моя личная), на мегане 1,6 (вроде), на 605-м (там рокера порвало, их заменили и поехали дальше). На вопрос, как оно попадает под пластиковую защиту, я ответить не могу, ведь она выглядит вполне надежной, видимо идет удар как хлыстом, а дальше наматывается на КВ, иногда рвет сальник, иногда просто остается намотанным (тоже такое попадалось). Ну и разрушение подшипников помпы тоже можно считать перескоком ремня, т.к. там петля всегда длинная, и ремни тупо слетают (попадалась мне тойота с такой проблемой, но на ней ничего не загнуло, помпу перекинул и алга).

[@LexVarvar]

Доброго времени суток. Про перескакивание ремня - Патрол 61 на rd28 Eti, мороз около 30, холодный пуск и уход ремня на 2 зуба. Завелся, но перестал тянуть, собственно, как и обнаружил сей факт. Ну и Паджеро Спорт, так же мороз, но 36, автозапуск, перескок, свадьба клапанов и поршней, замена ГБЦ. Слава богу, не у меня такое.

[@kristoforbonefatzewitch2084]

@@LexVarvar Такая же ситуация, 8 галант 4g63 обрыв ремня генератора, намотка обрывков на шкив, перескок на зуб. Машина ехала но после 3 тыс пропадала тяга, как буд-то начинал троит. ездил по диагностикам никто не мог понять чтотза хрень. Когда уже кроме ухода фаз не оставалось вариантов, купил комплект грм, собирался проверить метки и поменять. Но не доехал) за пару дней до запланированной замены выехал из дома и заглох на первом светофоре, начал запускать, и перескок еще на зуб, и все. Привет 8 шт выпускных. К замене грм сделал еще и голову) при разборе с механизмом грм визуально все нормально, но нятяжитель гидравлический нажимался пальцем. Натяжки не было вообще. Так что специалист какой-то сомнительный он

[@LexVarvar]

@@kristoforbonefatzewitch2084 Галант у меня тоже есть. Но на 4g64. Спасибо за предупреждение, обращу внимание на натяжитель. Тем более, низкое давление в системе, всё к небольшой капиталке.

[@roman5558]

Рвет сервисный ремень часто из-за сдохшей обгонной муфты генератора. Ее по регламенту хрен кто когда меняет, к тому же ценник у нее невесёлый. Вот и результат.

[@LexVarvar]

Какой именно?@@DanyaEkb

[@user-mr5js4ih9q]

Спасибо Женя за очень толковое объяснение! Как всегда на высшем уровне!!👍👍🤝

[@user-it3qr4bm3k]

Спасибо вам за полезную информацию! Как раз на данный момент занимаюсь ремонтом гбц своего старенького ваз 2107. Дай Бог вам здоровья!

[@karleluccheze503]

Очень не хватало подобных лекций, не останавливайся Жендос

[@user-bp4xi1zm2c]

Женя, согласен с тобой на 1000% Недавно смотрел видос в ютубе, человек купил двигатель контрактный на "субару" с малым пробегом. У него произошла встреча поршня с клапанами. Я просто уверен в том, что произошло из-за поднятия планки "отсечки" так называемый тюнинг. Клапана просто напросто "зависли" После чего покупатель ещё и пытался предъявить продавцу двигателя. У меня стаж более 30лет поДВС , что-то сображаю.Спасибо за видос , у тебя всё всегда чётко и по теме. Моё к тебе уважение!!!

[@user-uu8sx8pf8y]

Субару Легаси 1996 года 2,0 двигало,после лёгкого дтп .Ремень ГРМ перескочил ,клапана не побило ,машина завелась и с пердезжом и дерганьем поехала.Комплект был новы ,ремень при осмотре не порвало и не слизало зубья,но было четко видно где перескочили,ремень пришлось тоже менять.Мазда 929 мотор 3,0.знакомый Оставил на передаче под горку через 10мин не завел перескок ремня,комплект пришлось менять весь.Клапана не ударило обошлось только комплектом ремня грм

[@user-jz9mc3cd5e]

Отличнейший видос. Манера подачи просто супер! Удачи Вам в деле просвещения зрителей ! ! !

[@rostik_49]

Спасибо за адекватный ответ Мише!

[@PravDeDa369]

Теоретически согласен, но лично знаю два случая на Таврии, когда после тыр-пыр при трогании перескакивал ремень на два зуба. Понятно- в обоих случаях ремень был слабо натянут до "прыжка". Теоретически ты прав в идеальных условиях нового ремня и правильной натяжки. Но практически это происходит на изношенных шестернях, растянутых ремнях, текущих на ремни сальниках.

[@user-hj5es6ly8m]

Ура, Женя опять в теме ! я отгадал в начале видео , что неравномерное усилие пружин клапанов . Спасибо за лекции .

[@alexandravdakumov321]

Впускной клапан в верхней точке открывается, в нижней закрывается, как он из-за пружины может с поршнем встретиться? Это ж на сколько он должен запоздать?

[@user-do9qe4ho7i]

@@alexandravdakumov321 легко и просто, когда двиг крутят в ебеня, а пружины слабые, они просто не успевают закрыть клапан посчитай скорость движения поршня на высоких оборотах

[@alexandravdakumov321]

@@user-do9qe4ho7i А ты то сам посчитать можешь? Приведи циферки в доказательство, По впускным клапанам, будь добр.

[@alexandravdakumov321]

@@user-do9qe4ho7i Да, и заодно посчитай какую мощность будет развивать двигатель, если впускные клапана не поспеют закрыться до ВМТ. За счёт чего двигатель крутиться то будет?

[@OlegVagonet]

Благодарю Вас, Евгений! Очень познавательно

[@traktor_petrovi4]

Ммммм..,..дождался! Скучал....)) СПАСИБО большое, дядюшка Жак )))

[@gentarasenka1342]

Евгений, у меня был перескок ремня, на зуб или 2, без обрыва зубьев. Я даже завел мотор при этом, таская авто. Все было возвращено по меткам и без замены чего либо ещё долго служило. Перед этим был сильный ветер и снег, подозрение на то что надуло снега под ремень. Рено клио 1,2 1993 год. И сам лично видел растянутый ремень у соседа по гаражу, он его постоянно подтягивал и при этом перетягивал, после этого при сравнении с новым он реально и заметно был длиннее. Ауди 80 1.8 год не уточню. Все невероятное невероятно пока не случится впервый раз.

[@dimonautoparts4625]

Да фуфло гонил😂

[@Fantomasck555]

Ремни растягиваются со временем на пару мм.,это не считается....А если больше,то это шляпа-ремень подвального производства

[@dimonautoparts4625]

@@Fantomasck555 ну конечно, в Японии в подвале производят😂, подвально производства просто рвётся нафиг

[@sergeilyahovoii3400]

Слава Украине! Ответ Х.ДОСу ...

[@user-zd1yx8yf1k]

Даа... с пружинами Женя загнул.

[@bestmusicforsoul5138]

Автор все вірно розповідає. В мене був випадок з ременем на таврії але по моїй вині. Я, знаючи що ремінь погано натягнутий продовжував їздити але ремінь перескочив не в русі. Я заводив двигун в сильний мороз, він завівся але коли я відпустив щеплення ремінь перескочив на декілька зубів. Це сталося через те що я забив хер на натягувач ременя і залив мастило в коробку не тієї густоти. Той ремінь пройшов десь 6000 тисяч і його довжина була така сама як у нового.

[@pit_electri4estvo]

Приятно смотреть старый добрый формат лекций! 👍

[@sl1473]

Много раз видел и порваные ремни и перескоки без обрыва зубов. Особенно после запуска с буксира. Видел даже погнутые клапана без перескока...

[@igorswarew1335]

А цепи при запуске с буксире тоже перескакивают ?

[@sl1473]

@@igorswarew1335 на фольксваген перескакивают если на передаче оставить и машина назад прокатится. Потом они доработали натяжитель и проблема ушла вроде как.

[@Roman_Marunchak]

А в чем разница для ремня ГРМ как запускают машину - с буксира или стартером?

[@user-zh5vi3bd7r]

Субару легаси ej 25d перескочил один из всасыващих разпредвалов , причём это было два раза при заводки в накат с горы . Клапана не пострадали .

[@bmwzlo]

На фиате, если буксировать тачку на передаче назад, те вращать мотор в обратную сторону, цепь перескакивает. Проверено😂

[@romanrymarchuk5204]

Вітання! маю питанням до автора відео. Скажиіть, встановив нову помпу, ремінь і натяжний ролік на мотор к9к. Через якийсь короткий проміжок часу заглянув під кожух і побачив, що ремінь трохи сповз зі шківа тнвд , також з шківа розподільчого валу. Можливо ролік неякісний натяжний? Буду влітку знімати кожух, та гляну, як ролік себе почуває… В чому може бути причина, автомобіль Ніссан juke 1,5 dci 636

[@user-qc9sv2xg3r]

Годнота подьехала. Снимай больше такого видео.

[@user-ig7ly1tm9s]

Спасибо большое за видео. В моей практике на Ланосе 1.5 два раза прыгал ремень ГРМ. На одном причиина выработка шестерни кол..вала на другом ремень ГРМ в масле растянулся как презик.

[@alekseylebedinskiy6690]

!!!! чётко в тему . давно у меня был хундай элантра 93года 3раза клапана гнул. устройство натяжителя ремня грм была причиной, я с третьего раза понял и доработал и далее проблема ушла.

[@dmitriy_nms]

Супер, вообще все логично! Так держать! Твои видео многому меня научили. Спасибо! ❤

[@kukunin1]

Прямо на этих выходных делал ГБЦ на Ауди А4 ЕА113. Ремень ГРМ цел и метки на месте, но 8 впускных клапанов ровно загнуло. А тут это видео 👍

[@user-gm8qm8nd1x]

Продолжай снимать теорию )

[@diz8el]

Реношный F9Q, поставили 5-ручейковую муфту генератора вместо 6-ручейкового, за три поездки ремень навесного расустило в сопли, при очередной заводке его шматки попали под грм, ремень перескочил на шкиву коленвала, впускные клапана встретились с поршнями, срезало шпонку шкива распредвала, мотор застучал как печатная машинка. На парковке поднял движок, заменил шкив распредвала, выставил метки и езжу на том же ремне грм уже 20000. Ччуть увеличен зазор одного впускного клапана, остальные в допусках, компрессия ровная.

[@user-mh8kk2gq7j]

Спасибо, очень доходчиво и понятно.

[@user-gu7qk2rz6z]

Отличное видео!! Спасибо

[@4Garmin]

Просто супер, спасибо за пояснение этого явления. Это ответ Ходос Авто?))

[@Teoria_DVS]

На здоровье. Нет, это видео для канала и по теме канала

[@user-ij1ev1gu1f]

Всё очень четко и логично! Добавлю свой случай на личной машине. Была у меня Kia Rio 3 2011г двигатель G4FD 1.6. на пробеге 140.000км приехал заглушил двигатель (коробка автомат) через 40 минут вернулся запустил двигатель и он сразу заглох. И так он запускался и глох далее. Если держать педаль газа то работал. Так я доехал до гаража и начал искать причину (работаю электриком диагностом) в итоге оказалось что перескочила цепь на 4 зуба по впускному распредвалу. Очень повезло и клапана не задело. Поменял цепь и всё стало отлично. Цепь растянулась примерно на 15мм. Натяжитель не вышел на последний зуб почему то.

[@user-wu6us5xf8n]

Хорошая лекция- однозначно лайк.

[@Wadim_Shevchenko]

Все четко и по делу, но перескок на зуб ремня у меня был, под ремень попал выкрутившийся болтик из пластиковой защиты ремня, в ремне была пробита дырочка, зубы не слизало, обошлось испугом. Удар был, но не критичный. С уважением к вашему труду.

[@Tiukalov]

Обожаю как вы рассказываете . Отличный технический специалист.спасибо.

[@SamsungPhone-nc1sq]

Як завжди дуже цікаво, розкажіть про рецеркуляцію картерних газів, нащо воно запітане у впуск і засирає дросеьну заслонку

[@user-nz9to6xt4l]

Согласен с вами полностью.Цепь перескок Хендай элантра зимой в момент заводки авто с автозапуска.Мотор G4FC г.в 2007.Клапаны не загнуло.Мотор втыковый.

[@user-mg6sb7bw6o]

Евгений Расскажу свою историю. Ремень ПЕРЕСКОЧИЛ на двигателе Fiat Albea 1,4 с фазовращателем, после снятия ГРМ оказалось то что ремень и ролик прям свежие (contitech). Причина перескока оказалась пружинка в ролике которая слетела с посадочного места. Поставил пружину на место подогнал чтобы больше не слетала. В итоге на том же ремне и ролике...и теми-же клапанами машина прям ездет.

[@user-jc4jh7wg2s]

Спосибо большое. полезная инфармацию вот как бы приобрести измерительные приборы для точного измерения?

[@zeroKZ01]

Женя, у меня была турбо субару, перескакивал ремень 2 по коленвалу, сначало на 3 зуба, потом на 5 зубов. После этого поменял ремень, ролики, натяжитель. После замены проехал 40000 без проблем, и машину продал

[@user-ou9tx9nh1x]

Когда перегрев будет в цилиндре клапан может повиснуть, но скорей не из за усталости пружин, а из за расширения металла на который воздействовала большая температура.

[@dimon5412]

Добрий вечір. Скажіть будь ласка через скільки часу потрібно робити заміну ГРМ на Пассат б 6 170 л.с. Там через скільки років чи через скільки тисяч км? Дякую

[@subarillozz]

VQ40de, была замена цепи, ездил идеально, без разбега по кв и рв. Однажды он заглушил машину и больше не запустился. Появилось расхождение кв/рв. Чёткая разница, в 1 зуб. К4М логан 2, авто с пробегом 60к. Впуск сместился на 2 зуба, приехала сама.

[@user-zd5tp3mq4z]

Грамотный ты чувак по моторам, реально помог по замене цепи на бмв м62 v8 моторе по твоему видео и быстро и понятно

[@user-jr8ow7lk4k]

Спасибо Большое,что открыли на многое глаза!!!👍👍👍😊😊

[@user-kt7im7ip2f]

Хотел у вас спросить,до скольки оборотов, можна крутить двигатель классический вазовский после капиталки,но уже обкатан?

[@mihailfrunze1205]

просто класс, очень понравилось 🤘👍🔥

[@JamesBond-fw4jp]

Был перескок цепи ЗМЗ 406. Оборвало успокоитель между распредвалами, был дикий провис. Цепь прыгала по валам и съехала с меток

[@vitalley]

Цепь даже на велосипеде может перескакивать, как этому неучу объяснить?

[@bizzone2005]

Цепь старого образца иль нового?

[@vitalley]

@@bizzone2005 а какая цепь, на каком двигателе7

[@bizzone2005]

@@vitalley это я спрашивал у бонда про змз, там же двух видов цепь бывает

[@Tolyan_Avtomekhanik1996]

На москвичу 412 проскочила цепь на три зуба появилса стук снял кришку клапанную метки не совпадали снял гбц клапана доставали до поршневой

[@user-qe9mc2yp5r]

Спасибо за ролик, было очень интересно и понятно

[@user-st7gl1hu2t]

Видел такое, насчёт перескок ремня. Когда шестерня коленвала с выроботкой, течёт сальник и прочие радости...на зубилах бывает...

[@doker3473]

много умного сказано и хочется верить что больше нет причин что цепь может перескочить! сегодня у меня случилась ситуация на subaru с цепным двс ez30, разогнал его в полный газ на четвёртой скорости и включил не пятую а третью передачу ... после выжал сцепление и мотор потух, бросил и поехал дальше, позже понял что холостого нет вообще и мне очень хочется верить что метки на месте

[@kamba_snake]

Скажу свою историю касательно перескока цепи, владею корейцем g4fc, поставили цепь амд якобы усиленную, когда производили капиталку, спустя 60т км однажды с утра не узнал поведение авто, была неадекватная реакция на педаль газа, ошибок не было как ни искал, мастера диагносты разводили руки, то свечи, то прошивка, в общем немного пришлось выбросить денег на ветер, в итоге пришла мысль снять фишку с регулятора фазовращателя, машина внезапно стала вести себя "относительно" адекватно, были подозрения на цепь и как раз нужно было отрегулировать клапана, так как езжу на газу, действительно опасения подтвердились, цепь перескочила на один зуб, мастер выставил на место и отрегулировал клапана, на мой вопрос может заодно заменить и цепь он ответил, что натяжитель вышел только на 4,5 зуба, цепь еще походит, спорить не стал, собрали как есть. Через пол года история повторилась, сначала цепь перескочила незначительно, но уже вылезала ошибка о том что есть несоответствия фаз распредвала и коленвала, записался к мастеру на следующий день, он жил в другом городе, но аккурат перед этим ситуация усугубилась, машина глохла при отпускании газа, я чудом отвез машину к мастеру в соседний город, заменили цепь и все нормализовалось. Сразу скажу машина на автозапуске, я не ставлю ее на передачу, такой привычки попросту нет, за 9 лет эксплуатации ставил на передачу в единичных случаях задолго до этого.

[@user-wo3ue1hz1v]

Евгений, я бывший владелец авто ВАЗ-21104 (2004 г.в.), у коего после обрыва(!) ремня ГРМ я лично руками разорвал его остатки. Пробег авто на момент обрыва был порядка 20 тыс.км., авто брался мною лично прямо из автосалона с нулевым пробегом.

[@user-zn3uc1gd4g]

Один из самых квалифицированных мотористов которых я встречал. Красава.🎉

[@xom9kov79]

С перескоком цепи сталкивался лично, на ЗМЗ 409. Причем пострадала не значительно передняя крышка, пришлось подваривать. Клапана не задело. Произошло это через не которое время после замены ГРМ. Причина оказалась в отсутствии стопорного кольца внутри нового натяжителя цепи. Его ход ни чем не ограничивался и перескок произвел в момент запуска. Устранял сам, поэтому пример из собственного опыта.

[@user-on8xy3ip1z]

Все правильно рассказал и грамотно.У одного моего знакомого мужичка был автомобиль Опель.Как то он по незнанию взял да смазал натяжные ролики на ремне ГРМ графитной смазкой,а после этого поехал работать по вахте за несколько сотен километров на этой машине в другой город.Не доехал,притащили машину на буксире.Вскрытие показало,что ролики заклинило,ремень порвался,и клапана загнулись.Ремонт вышел в копеечку.

[@winfle]

Грамотний дядько, дякую за лекцію!

[@masterboro1987]

Чув такі терміни багато разів,але як псевдоелектрик жодного разу не зтинався.дякую за роз'яснення мен🤘🇺🇦

[@bakunk1]

При всём уважениии, Евгений, я смеялся с видео на 5-6 минуте др слёз. Перескок цепи на ВАГе с двигателем ( в частности) ВМЕ1.2 12 клапанов. это почти норма))). Инженера вага(чтоб им икнулось)выполнили звёздочки распредвалов и коленвала свысотой зуба , который не доходит до середины ролика цепи. Лично у меня, перескок цепи произошёл на 1 зуб при замене сцепления, по моей вине--производил работы по замене сцепления без установленного фиксатора коленвала. ПРОНЕСЛО, БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ)

[@Dulth]

Жаке рад слышать тебя! 👍💪🇰🇿

[@o030mm]

Рассказать вам как на м54б25 может перескочить основная цепь на пару зубов? Могу на видео вам снять когда цепи все пометкам а после нескольких перезапусков перескакивает цепь. Причем перескакивает так что колено перескакивает против часовой на 2 зуба.

[@user-ee1qq4gf1o]

Добрый день.а как дела с так называемыми бесшумными цепями что ходят не по звёздочкам а по шестерням ,там надо совсем немного для перескока.за годы что занимаюсь авто,насмотрелся и на обрывы и на перескоки цепей и на обрывы ремней.последнее что наблюдал был перескок цепи на 1az при случайном включении пониженной передачи на большой скорости и шевролет каптива при запуске перескочили цепи

[@user-dq6sr7sv2k]

Спасибо, я для себя почерпнул нового!

[@user-so5wf8me9u]

Красавчик, чётко внятно всё объяснил, пойду в СТО мотористам мозги выносить.

[@dr.neckr0ss]

Коротко и по сути , спасибо)

[@Nightracer89]

мой опыт - субару sf5 турбо ej205 оставил на небольшом подъеме на скорости, машина чутка покатилась, после этого начались дикие проблемы, она богатила, работала не ровно, холостые были оборотов 300, после всех проверок я снял кожух и проверив метки, понял что на зуб или два перескочил ремень, сам ремень в идеальном состоянии, переставил его по меткам, и все было прекрасно по сей момент, езжу уже года 4. Делал это сам, ни в какой сервис не ездил, так что перескок ремня имеет место быть.

[@mymyErmolenko]

Красавчик!! Наконец-то хтонебудь реально сказал нужную информацію. П’ять балов! P.S. Таких много кит верит в бред

[@1982Nikitos]

Евгений, спасибо за обзор этой проблемы! Все объяснил логично, грамотно и понятно! Надеюсь, Ходос теперь узнает истину про двигатель Субару! Здоровья тебе, творческих успехов!

[@sergeynosvitch4316]

На субару как раз перескакивает ремень когда он на механике если не установлены скобы от перескока ремня. И да, японцы не зря устанавливают защиту от перескока ремня именно на машинах с мех. коробкой.

[@s_ro_man]

Дякую тобі! Дізнався як правильно обирати передачу коли авто запарковано під нахилом. Я не замислювався раніше про це 🤦

[@salad3526]

Лично у меня именно проскакивал ремень, на шкиве и ремне были метки маркером Которые не совпали после того как заводили машину с толкача

[@maksmild4600]

на оборотах что цепь, что ремень под воздействием центробежной силы стремятся к наружнему радиусу вращения, тем самым создаются условия для более плотного прилегания их к шестерням. Поэтому, на высоких оборотах сначала обрывает клапан и уже может быть потом привод грм, а многие почему то считают ноборот. Был случай с обрывом впускных клапанов на контрактном М273, причём первый стуканул также на 8-м цилиндре от гидроудара

[@Mikhail_Alekseevicsh]

Я не моторист и вообще не автомеханик. В целом всё логично и аргументированно. Хочу один пример привезти проскока цепи, но не в двигателе, а на велосипеде) в общем при сильном износе задней малой звезды и растянутой также цепи, чаще всего это самая ходовая, в общем бывает происходит проскок. Так чисто как пример, что такое бывает. И именно при натяге.

[@user-gx6cy7og5e]

Как всегда всё объяснил грамотно!!!

[@user-ej1qm5kn1n]

Здравствуйте! Подскажите пожалуста, какие кольца 83.0 1.2/1.5/2.0 сегодня стоит покупать?

[@lu4n1k]

Работал когда то водителем. Была газель фермер на 405 движке. Приехал после рабочего дня в гостиницу, заглушил машину и пошёл домой, весь день машина работала как часики. На утро пробую заводить, движок хватает и сразу глохнет. Последующие попытки завести бесполезны, даже не хватает. Оттаскивают меня на СТО и после кучи потраченного времени на диагностику всего что можно проверяем компрессию и на всех цилиндрах 5.5. В общем цепь прыгнула на зуб, перекинули по меткам и машина завелась и поехала. Через пол года у коллеги история повторилась один в один на другом фермере но с 406 мотором. Так же был случай обрыва ремня при пробеге после замены в 25 тысяч на 8 клапанной Нексии. Ничего не загнуло, ремень поставил и поехала.

[@Voldondnb]

А допустимо якшо міняти гідрокомпенсатори не знімаючи розпредвали на 4g63 і прокручувати не за коліно а за розпредвал, чи може в такому випадку перескочити ремінь?

[@fregatify]

лайк тебе друже ! благодаря твоим роликам я расту :)

[@aleksandrsokolov4142]

Занимаюсь двигателями 13 лет. Тигуан 2.0tsi (CAWA) автомат. Человек ехал по трассе и внезапно заглох. Ну как внезапно, было говорено и не раз, что пора бы цепочку махнуть, балансиры глянуть, потому как масленка, ну там расход ещё два литра на тысячу, классика в общем. Вскрываю. Выпускные встали вряд и покинули чат. Балансиры крутятся, распреды крутятся, вакуумный насос разорвало как пердак хозяина, цепь целая, на месте. Она именно перескочила, да так, что на гбц и чугунном! замечу блоке, выжрала металла глубиной миллиметров 7. Так что я бы не бросался такими утверждениями по поводу.

[@user-oc8rr2jj5p]

Могу привести пример когда ремень грм на хондовском моторе проскочил где-то на 4-е зуба - обломалась пружинка натяжного ролика и упала четко между ремнем и шестерней коленвала, пружина превратилась в плоскую деталь, грм остался полностью целый - стоял усиленный, впускные клапана все погнуло)

[@malelifetv8707]

Перескок ремня встречал лично, работал в автосервисе и туда пригнали Haima 3. Перескок был на два зуба, она заводилась, работала крайне плохо но ничего не погнуло. Причина была в пружине натяжного ролика.

[@user-wu1vx9pb5j]

Спасибо за разъяснение. Я топил за перескок ремня,хотя в моеи практике был "перескок"цепи,по причине ушатоного натяжителя. И вот я задумался,возможно",дело было не а бабине." Хотя весь сельсовет приговорил к перескоку.

[@evgeniisuhoi]

Шевроле Нива с гидронатяжителем цепи. Зима,масло густое. Натяжитель гидро-зло. Запускаю двигатель-грохот. Выключил. Не поехал. Снял крышку,метки проверить. Сверху на один зуб не совпадение. Цепь была с средним износом. Выкинул гидронатяжитель,поставил Пилот. Сменил Кировскую цепь на Диттон. Больше таких проблем не знал. Изнашивались звёзды,растягивалась цепь. Смещения больше не было никогда. Все работало нормально.

[@AntoniiiKazakov]

Ваз 21102 перескакивал ремень. зубы остались целы. 8 клапанов. Ехал вечером до гаража. Машина теряла тягу. Крутил стартером... Зародилась не сразу опять в движении, до следующего второго перекрёстка, и опять по кругу , пока не посадил аккумулятор. Потом дотянули. В гараже вскрыли, выяснилось, что шпилька вытянулась из головки блока цилиндров на которой держится и затягивается ролик натяжения приводного ремня. Засверлились, нарезал резьбу и вставили ремонтную шпильку большего диаметра, ремень проверили, зубья целые были100 000 уже пробежал, в эти 100 000 на 40 000 рвался этот самый ремень. Так что из опыта скажу, что может перескакивать ремень.

[@user-ur9xg3sj3m]

Здравствуйте, Ваз 21099i 1,5 из личного опыта, на хорошей скорости закладывал в поворот в горку , переход на передачу вниз и пропала тяга в момент переключения.До дома еле дотянул, на следующий день разбор и обнаружил слабый ремень и смещение по меткам. Больше такое не повторялось никогда.

[@user-ye9wm1lg9i]

Красавчик! Толково... 👍👍👍

[@zaporozzhets1850]

На Таврии на 245м моторе перескакивал на зуб ремень, на трассе. Ремень до этого прошёл около 1000км... Заменил ремень и звездочки, больше такого не было...

[@kellinby]

Не только контракт. У родственника пробег 35 000 за 10 лет (на дачу 4 раза в месяц и то летом, машина с салона). Тоже самое что и контракт. Машина стояла, пружины просаживались.

[@alexandrt7010]

У меня был случай перескока ремня на один зуб по нижней шестерни на низких оборотах, появился стук клапанов. При снятии ремня на нем было отверстие от чего-то, что прилетело между зубьев непонятно откуда, минуя кожух ремня. После замены ремня все ok

[@carbazol1]

Я умудрился порвать ремень ГРМ на Фиате 1.1 см.куб. относительно свежий ремень не более 20 тыс пробега. Рецепт порыва ремня: дать газу в отсечку на первой передаче и резко воткнуть вторую. Движок был невтыковый и обошлось только заменой ремня.

[@user-tw8kv5yn4o]

В моей практике проскакивал ремень ГРМ, на двух разных машинах. Одна машина Тойота Марк 2 , движок 1jz. И машина ездила , плохо но ехала. А вторая машина тоже Тойота, только спринтер, дизельный , движок 2C , там потёк сальник , не помню сейчас, то ли распред то ли коленвала и маслом запачкало ремень ГРМ, вот он и проскочил. Но машина работала, плохо но работала. И обе эти машины починили, поменяли сальники, помыли от масла и машина уехала. Эти машины я сам ремонтировал. Так что, Евгений, ремень может перескочить.

[@user-ro4ns4wv4s]

Случай из личной практики. Citroen c4 рест, 1.6 ep6 без чипа, автомат. Двигался в питере по каду и заглох, замер компрессии показал 0 по всем цилиндрам, скинули крышку, цепь (обычная роликовая) на месте, башмаки тоже целые, проверили метки - впуск был на два зуба ДО нулевой метки. Вскрытие показало загнутый весь ряд по впуску, 4 дохлых компенсатора (патрончики), valvetronic без повреждений и износа, даже червяк на моторе не убит как обычно бывает, как нож. Цепь в сравнении с новой оригинальной имела разницу в 2,5 мм, на прогиб было не очень ясно, но вроде не очень хороша, натяжитель тоже визуально без повреждений и износа пружина не лопнула, впускной распред не погнуло. Заменил клапана по впуску, поправил седла, поменял все гидрики по впуску от греха подальше, комплект цепи соответственно, где нужно переуплотнил и клиент уехал довольный. На тот момент я пришел к выводу что на оборотах цепь сыграла из-за растяжения и перескочила именно на впускном валу, думал что в тот момент когда цепь как-то неудачно подпрыгнула на шкиве распреда, его провернуло против часовой стрелки под нагрузкой пружин.... А вот сейчас посмотрел Евгения, вспомнил, и не знаю что думать... Весь сон ушел)

[@user-bh8ye2vp7o]

Работаю на ваге почти 30 лет и много уже повидал.Да,если натяжной ролик в порядке и промежуточные тоже,то перескока на ходу никогда не бывает.Но перескок,как таковой встречался неоднократно ( натяжение сдох,или промежуточный) - вот тебе и перескок.Что касается цепей ,то тут гораздо " веселей"....Бывало и на ходу перескакивали( сильно растянута цепь) А что касается перескока " классического",то это при парковке на склоне и приворот двигателя в обратную сторону( перескок обеспечен) При чём перескакивает именно в тот момент,когда двигатель покинул я назад,а не при старте! А в основном,согласен с Евгением.

[@Gtbtd]

Здравствуйте. Есть алтарнативные пружины клапанов для М54б30 или м52б25/28..? Я от s62b50 сравнил... Они мягче М52/М54 были к сожалению. Мне бы просто надёжно до 7600 крутить... Валы степень сжатия объём эвсё это уже зделанно. В данный момент хорошо до 7300 крутит... Только выше с ориг пружинами не особо хочется. М52б25ту в засухаренно где-то 25-28кг при подъёме 10.5мм где-то за 60кг

[@user-js4dv7xk2p]

Майже з усім згоден, але бувають винятки з практики. Я працюю з дизельними двигунами і з роботи: 1. Крафтер 2.5 двигун BJB авто стояло під гору передньою частиною вверх і ремень перескочив на 1 ( можливо на 2, було давно і вже не пам'ятаю), двигун громко працював, виставили по міткам і поправили, ще на цьому двигуні після заміни комплекта ГРМ ( правда на іншому СТО) через невірну затяжку болта, отпустило шків приводного ременя навісних агрегатів і шестерня приводна ременя ГРМ також стала люфтить на шпонці і ремень перескочив в момент глушіння двигуна, тому що в момент прокрутки стартер вже не крутив і клапана не загинуло, двигун після ремонту вже більше 40к пропрацював. 2. Форд Транзит 5 покоління 2.0 дизель при прогазовуванні на місці ( при чому не вище 2500 обертів, прослуховували шум двигуна) цеп взяв і перескочив на одне звено. Став погано стартувати не залежно від температури, була помилка по синхронізації. Натяжний механізм з штопором противоходу. Цеп, натяжник, шестерні і башмаки замінили, так як були дуже розтягнуті і натяжник вже вийшов повністю. До речі на модернізованому такому ж двигуні завод на ГБЦ став виливати прилив, по цьому випадку, щоб цеп не перескакував.