Первый грузовик СССР АМО Ф-15, рассматриваем конструкцию автомобиля подробнее

[@ДавлетярЕшимбетов]

Очень интересно!! В середине 80 тых учился в Автодорожном техникуме, впервые там я узнал об АМО ф 15. Успехов здоровья всем!!

[@auto-ru]

🤝

[@ВасилийСвищев-я2ю]

Тоже в технаре в 80 х узнал?

[@shavkatturdiqulov3832]

СТО ЛЕТ НАЗАД ДЕЛАЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ. КОЛЛЕКЦИЯ "ЗА РУЛЁМ"У МЕНЯ С 1976 ГОДА.

[@ivanbaida8195]

Умопомрачительно! Как ни странно, почему-то про АМО, про самые истоки автомобилестроения России вообще никто нигде не рассказывает. Это было лучшее, и, наверное, единственное видео на данную тему, которое мне довелось видеть!)

[@РВКИНХ]

Для меня умопомрачительним было то, что коленвал для него изготовляли методом высверливания и дальнейшей мех-обработки из цельного толстого листа. Но это я узнал на другом сайте.

[@КапитанНемо-ы8з]

@@РВКИНХ офигеть!😳 Вот это люди были! Как в песне: "....а вместо сердца пламенный мотор!"

[@antonmakkabi7590]

В советских автомобильных журналах про них очень часто писали.

[@Evgeniy.Aleksandrovi4.K]

Потому что не стыковалось с советской пропогандой, в которой царская власть не предпринимала ни каких попыток индустриализации и присвоили эти достижения новой власти хотя из - за смены режима и гражданской войны все застопорилось нам15-20 лет и затем это отстование пеодолевали через человеческие жертвы репрессии преневозмогали

[@Seregium]

​@@РВКИНХ итальянцы знали толк в извращениях, у Бугатти, например, переднюю ось высверливали после первой поковки и проковывали второй раз в изогнутую форму...

[@СергейОвдусенко]

Ещё одна особенность заднего моста: полуоси между собой находились не на одной линии, а составляли угол 178 градусов.Эта небольшая "косолапость" должна немного снизить износ внутренних задних колёс.Так как грунтовые дороги,преобладавшие в те годы,имели скруглённый профиль.

[@ПавелКрасников-д1м]

Не забудем особенный характер смазки "негрол" и картина почти сложилась . И запах дерматина на обивке .

[@ПавелКрасников-д1м]

Бро , это механика , согласен но дальше работа и вязкость 0 . Меня Отец всегда учил , и 100 граммов в коробку , двигатель и рулевое . А пиздоболы северные пиздежом и в карты нас пидоры , многие колонные просто гондоны . Трасса подметает , как Сибирь. .Я ПРОШЁЛ 90Е братка , трудно , но все люди , , я остался человеком. С уважением брат , водилу везде узнают

[@AndreyKovalyov-dg8sw]

Профиль дорог и сейчас такой , но развал делают отрицательный...

[@stanislavzaremba3445]

Друг, негрол он не от слова негр. 😂😂 Он нИгрол.. ​@@ПавелКрасников-д1м

[@Dimaskosibiryak]

Вот это правильный обзор ! Подписался. Особенно кардан в кожухе и вентилятор впечатлили . Спасибо за Вашу работу.

[@auto-ru]

И вам спасибо за позитивный комментарий

[@Токаркасварного-ж7ь]

Просто шедевр. Как лаконично и технически грамотно.

[@ИванБровкин-е2м]

В детстве помню были модельки из пластика самолеты , танки и вот такие грузовики ,я склеивал ил 18 , ил военный и Амо Ф- 15 , детство 1970 - 1980 .Рожденный в СССР.

[@ДмитрийКоровин-ы7г]

Очень интересно ещё и потому, что речь идёт о серийном, но уже изрядно подзабытом автомобиле, являвшимся тем не менее значимой вехой в отечественной автоистории. Отдельное спасибо именно за детальный обзор грузовичка.

[@auto-ru]

🤝

[@qwerty72399]

Вот это чумааа, вот это респект музею, вот это респект за подробную съёмку! Балдёж вообще!

[@auto-ru]

Спасибо! Я старался.😁

[@АлексейРодионов-ц2б]

Респект политехническому музею. Машина изначально оттуда

[@dmitryruskin6795]

У меня моделька такая есть, 1:43, видимо, с этой конкретной машины делалась, даже цвет такой же 100 процентов красная)). Кардан в кожухе, кстати, - классное решение, особенно для России тех лет - грязь никуда в узлы не попадает, никаких пыльников-сальников не надо. На "Волыни" также было сделано - вторичный вал коробки сразу до заднего моста в единой герметичной "упаковке"

[@Borismolotov]

А то, что между мостом и КПП огромный открытый участок вас не смутило? К тому же все удары от дороги уходили напрямую в кпп и мотор, что негативно сказывалось на его работе. Сейчас карданы телескопические.

[@ШоканГубайдуллин-ч7м]

Шедевр.

[@ПавелХлебосолов-е3ю]

Спасибо за экскурсию 😊👍Интересно было поглядеть поближе на это чудо 😊А расположение педалей скорее всего рассчитано на зимнюю работу в валенках, чтобы при торможении ноги не мешали друг другу.

[@auto-ru]

Вполне возможно, системы отопления и боковых окон в кабине ведь небыло 🤷‍♂️

[@ЛеонидСмирнов-ж4п]

Уточнение и дополнение к видео: С января 1920 года завод приступил к созданию собственных двигателей для первых советских танков. За основу был взят мотор грузовика «Фиат». А уже 5 апреля 1921 года завод АМО освоил выпуск автомобильных двигателей. Первые десять советских машин, собранные на АМО были покрашены в красный цвет, символизирующий цвет знамени революционного пролетариата. Утром 7 ноября 1924 года они прошли по Красной площади в Москве во главе заводской колонны демонстрантов. Эта дата и считается днём рождения советского автомобилестроения. Если вы посмотрите на фото (1.18) одного из первых этих грузовиков, то заметите, что у него нет правой двери и запасного колеса на этом месте, зато есть рычаг, вероятно, ручного тормоза. И ещё видно, что на первых советских АМО-Ф15 изначально стояли штампованные стальные диски колёс, а не с деревянными спицами.

[@auto-ru]

🤝

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Спасибо хорошая информация! 👍

[@Borismolotov]

Амо ф15 всегда был на стальных дисках, он же сказал что деревянные фиатовские не выдерживали наших дорог.

[@ЛеонидСмирнов-ж4п]

@@Borismolotov Может я что-то не так понял, но с 1.30 автор сообщает, что "машина пережила две серьезных технических модернизации. Перед вами грузовик 1929 модельного года, то есть достаточно поздний вариант на котором, в частности, УЖЕ ВНЕДРЕНЫ: новая оптика, кабина и штампованные стальные диски". Когда говорят о модернизации, то имеют ввиду данный автомобиль, а не его аналог, тем более, что в дальнейшем повествовании нет отсылки к деревянным колесам Фиата.

[@СергейПоляков-ы4ь]

Точнее сказать, что выпускалась целая гамма двигателей для грузовиков, танков и аэропланов. В том числе и семейства "Фиат"-15-"Терра".

[@autoSerega]

Какой интересный грузовичок, интересно выглядит! 🤔👍 По полям бы погонять на таком...😄👍🤝 Деревянные спицы, вообще жесть 🤔🧐. Карданный вал в коробке прикольно! 😁 Шикарный сигнал...🤣👍 Ох и чудили раньше! 🤭 Топливо самотёком...😳😐 Классный аппарат, я молчу...😏

[@auto-ru]

Конструкция конечно огонь, особенно двигатель без головки блока цилиндров. 😉

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Сергей если по полям, колёса отваляться☝только по ровной дороге 😁

[@autoSerega]

@@НиколайНиколаевич-я8э это точно...🤭🤣👍

[@allrad034]

@@auto-ru Волги были дизели без гбц

[@Borismolotov]

Что значит без ГБЦ? Раньше это была просто плита со свечными отверстиями, иногда с водяной рубашкой как на этом ф15.

[@АлександрБеденко-д1и]

Если бы не вредительские законы и нормы похоронившие в России авто-самодельщицкое движение, микро серийное производство автомобильчиков в подобном ретро-дизайне на современных комплектующих имело бы смысл и даже успех. Но паразиты сертифицируюших органов и ГИБДД торгующие разрешительными бумажками по цене эквивалентной золоту, убили всякую конструкторскую и производственную активность. В нашей стране "Всё для блага народа", вот только какого?

[@СергейНиколаевич-б7х]

А разве не понятно для " какого народа " выстроена вся вертикаль власти ? Вопрос риторический !

[@ThePobedovod]

Вам разреши - будете лепить фигню, которую опасно выпускать на дороги. Нет уж: хотите самоделку сделать и зарегистрировать в ГИБДД - будьте добры сертифицировать, ибо не не одни вы передвигаетесь по ДОП.

[@oleg_saveliev]

Да полно их самоделок. Только вы видели что это? Всякие дрифтеры и прямотоки, мешающие жить нормально. Кто адекватный прекрасно открывают свои малые цеха и производят. Куча роликов в инете. И все регистрируют.

[@БорисВахрушев-в9я]

Автору видео,большое спасибо.С большим удовольствием посмотрел.👍👋🤝

[@ВикторКондрашов-ь1у]

Очень хороший обзор! Прекрасно показана механическая часть подвески и расположение агрегатов.

[@vladimir8773]

Уже много времени являюсь подписчиком вашего канала. С большим интересом просматриваю снятые видео и рассказы, комментарии этих автомобилей, мотоциклов. Очень интересно и познавательно. Спасибо за увлекательное "путешествие" в историю автомобилестроения в нашей Стране. Удачи тебе друг и новых открытий!

[@auto-ru]

Спасибо за внимание, думаю еще много чего придется отыскать и показать 🤝

[@СашаЖикунов-д3й]

Молодец супер. Историю редко расказуют . Удачи крепкого здоровья.

[@auto-ru]

Спасибо!

[@ce2864]

В пожарно-техническом центре Ленинграда работал такую реанимировали, подарку,у Авроры катались пробовали...на выставку, пожарной техники,всегда своим ходом доставляли...

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Спасибо за отличный обзор! Машина очень интересноя, а особенно двигатель!

[@auto-ru]

Я тоже в первый раз вижу двигатель без головки цилиндров. 🤝

[@ЯроП]

АМО 1929 года. Востановленый. И на ходу. Читала отзыв того, кто на нём после проехал. После реставрации. Что ехали понравилось. А вот здоровья поездка не прибавила. Сиденья жёсткие, подвеска тоже. И это он ещё летом ездил, по двору музея. А каково было шофёрам сего авто в реальности? И ездили они ведь и по грунтовым дорогам и по брусчатке. И всё же посмотреть ролик было интересно. Прикоснуться к нему вряд ли доведётся. Но хоть так получилось.

[@auto-ru]

В те времена выбор был не велик, либо в телеге, за лошадью, либо на таком грузовике.

[@АлександрКулагин-э1ф]

В начале 80-х собирал модель АМО -красного цвета!

[@ПасторПроповедник]

Мощно выглядит подвеска

[@tarasbulba2704]

Симпатишный грузовичек

[@vvdvlas8397]

Итальянский! Как и Кремль!

[@ВЯЧВАС]

Вот такой подход понравился.

[@auto-ru]

Рад, что понравилось

[@500mousespower8]

Спасибо, очень приятно и интересно узнать о истории Зил!

[@СергейВолченков-к6э]

Так это и есть дедушка покойного ЗИЛа.

[@Zil.diesel]

@@СергейВолченков-к6э как жаль что разрушитель нашей власти уничтожили этот завод ЗИЛ,теперь в Мексике эти машины собирают.

[@СергейВолченков-к6э]

@@Zil.diesel слышал, правда или нет, не знаю. А я на территории завода теперь строю элитное жилье. Узнал бы об этом мой покойный дед, убил бы наверное меня. Вы знаете если бы в этом мести был бы завод Мерседес или БМВ их бы все равно развалили, цена земли м 2 заоблачная

[@Zil.diesel]

@@СергейВолченков-к6э на днях один блогер показал корпуса подшипгикого завода,я думал от него вообще уж ничего нет, а он стоит ещё т.е его корпуса.Там тоже земля на вес золота,что то тянут с застройкой.

[@СергейВолченков-к6э]

@@Zil.diesel я не знаю как цеха называются, поэтому не чего не могу сказать

[@customs2812]

Спасибо за обзор! Очень интересно, я думал сохранился только один АМО. А остальные 2 у кого или где? И еще щит приборов - лампа подсветки 50-60 х годов ПД-1, она точно не родная как и манометр Владимирского завода "Автоприбор".

[@asketstab]

Когда-то в детстве склеил сборную модель АМО Ф-15 ))

[@auto-ru]

🤝

[@ВалераГостев-ы1ц]

Оригинальное решение: чтобы не перепутать педали и вместо тормоза не нажать на газ, Такая схема и сейчас бы некоторым была бы актуальна.

[@auto-ru]

😉

[@МихаилДмин-е3в]

Вы ещё забыли упомянуть, что здесь имел место уникальный в истории случай, когда полностью метрический Фиат -15 был пересчитан в дюймовую систему, по причине оснащëнности предприятия АМО американским оборудованием. Ещё интересный факт: конические колëса редуктора главной передачи были прямозубыми(!) Представляю себе, как всë это подвывало на ходу...

[@такбывает-у1ы]

Шикарный обзор, хорошая реставрация..

[@НиколайНиколаевич-я8э]

Приветствую Александр! Да... интересный агрегат, большевики на таких рассекали. Классный обзор, спасибо!!! 🔥👍

[@auto-ru]

Привет Николай! Кстати, первые выпущенные грузовики большевики красили только в ярко красный цвет, под цвет знамени 🔥

[@НиколайНиколаевич-я8э]

@@auto-ru да точно ☝

[@ИгорьКорниець]

Шариков в Собачки сердце на таком ездил,ну или подобном.

[@asketstab]

Буквально позавчера купил металлическую модель АМО Ф-15 в масштабе 1:43, только синего цвета 🤷 Но всё равно класс..!! 😃

[@nacisti-pidori_]

Советская страна советов - это конечно мощно. Сразу видно мастера слова.

[@cerqeueghfcud1086]

Конструкция очень надежная ,ломаться нечему

[@НиколайНестеренко-ш3б]

Повезло автомобилю - до девяноста лет дожить ! Наверное много пользы принёс народному хозяйству , а сейчас является бесценным экспонатом музея .

[@ИхтиярТалипов]

Спасибо,интересный видос

[@наталиянижник-ш2п]

Водителям дальнобойщикам на АМно респект и уважуха.Тормозов нет открытая кабина и крейсерская скорость до 50км/ч.

[@vvdvlas8397]

Зато кожаная куртка и краги.

[@Pikulev_Evgeniy]

Он машину трёхтонную АМО, Как родную сестрёнку, любил. Чуйский тракт до монгольской границы Он на АМО своей изучил.

[@viknapoli]

Вот это бибика из прошлого

[@Stas-Garin]

Общество АМО было создано до революции еще.

[@мегакласс-у3е]

интересные инженерные мысли показаны в конструкции автомобиля.

[@olamazur8398]

Спасибо за видео. Бензобак очень интересно расположен . Нет спидометра.

[@АлександрНосов-т9и]

Еще особенность заднего моста этого грузовика, при повороте задние колеса вращались с одинаковой скоростью, поэтому покрышки изнашивались быстро.

[@auto-ru]

Дифференциал с блокировкой?

[@АлександрНосов-т9и]

@@auto-ru там нет сателитов. Проще говоря задняя ось общая. И передача от кардана прямая.

[@stanislavzaremba3445]

Ха, такой же мост стоял на легковом автомобиле НАМИ. Но при тех скоростях и дорожном покрытии не было повышенного износа резины

[@Captain22021971]

"Никаких ремней здесь нет!", хотя на 3:15 виден и ремень, и генератор внутри рамы сразу за двигателем.

[@auto-ru]

Я это заметил, когда уже видео опубликовал, бывает ;-)))))

[@autoSerega]

Приветствую 👋 Александр

[@auto-ru]

Привет Серега! Как у вас погода, весна уже пришла?

[@autoSerega]

@@auto-ru уже да, хороший+12

[@auto-ru]

Афигеть! Это уже весна

[@Olegs1989.]

Смотрю были этой модели (или хотели) с 2 свечами на 1 цилиндр. По крышке блока.

[@auto-ru]

Этого точно не знаю, но есть догадка, что движок этот ставили на первые танки, которые делали в те же годы на заводе. И именно на танковых движках ставили по 2 свечи на цилиндр.

[@eugeniystrokin]

На этом двигателе головки как таковой нет - единая отливка с блоком. Поэтому стоят по две резьбовые "заглушки" (в одной - свеча) для доступа к сёдлам клапанов и самим клапанам. По 2 свечи на цилиндр на этот двигатель не ставили.

[@sergiychernov3942]

Блок, как на Гранде! Мотор с небольшой дороботкой

[@АлександризРузы]

Как же всё просто и изящно сконструировано! По большому счету, автопром за сто лет недалеко ушел. Принципиально нового ничего...

[@gochagamsahurdiya8225]

Все не плохо но карбюратор не понял где ?

[@ВячеславКомчугов]

Задний мост бомба

[@auto-ru]

Страшно представить, сколько он весит 🤔

[@СергейОвдусенко]

Видимо в то время неподрессоренными массами не заморачивались!😄

[@виталийрадченко-б9т]

Советская страна советов-конгениально!!!!!

[@виталийрадченко-б9т]

Это как грузовой грузовик грузовиков)

[@ronemoboy]

Шикарный, с такого можно снять чертежи и сделать реплику

[@auto-ru]

Пока не поздно нужно делать. Потом их только на фотографиях можно будет увидеть.

[@ronemoboy]

@@auto-ru судя по вашему видео, там много деталей можно подобрать от москич 2140... классических грузовиков и семейства ВАЗ

[@akc7470]

Вот это аппарат😃👍

[@auto-ru]

Грузовик 🔥🔥🔥

[@massimocallegari4898]

È da questo camion che la Umbum ha preso le misure per il suo modello?

[@michaelboyko5024]

Круто, но все же видно как торопились поставить на ход- сварочные швы... Но это под низом, внешний вид для музея важней

[@ЮрийГорбочёв]

Даже дух захватывает , при мысли где бы сейчас была Россия , если бы в 1917 году на Авроре был сырой порох

[@ПетрПетров-р6ю7р]

Господи, зачем вам эти кошмары?

[@СергейЮрьевич-ж6л]

В цивилизованном мире были, а не у обочины цивилизации как сейчас

[@ПетрПетров-р6ю7р]

@@СергейЮрьевич-ж6л немного истории. В 1915 военное министерство озаботилось автомобилями ( в прифронтовой полосе всё доставлялось гужевым транспортом). Рябушинские подрядились построить автомобильный завод, на что получили 10 млн руб от царского правительства. На часть денег были построены лесопилки в Архангельской губернии ( потому как неизвестно , нужны будут автомобили в России после войны, а вот пиломатериалы в Европе после войны точно потребуются). Также были закуплены машинокомплекты для сборки ( надо же что-то показать). Как выяснилось Временным правительством, завода нет , денег тоже ( большей части). Снова было выделено 6 млн руб ...тому же Рябушинскому , и снова - завода нет, есть несколько десятков машинокомплектов. Это точно путь в цивилизованный мир?

[@СергейЮрьевич-ж6л]

@@ПетрПетров-р6ю7р в США то же в те времена, были проблемы с перерасходами финансов, когда огромные стройки, от этого никуда не деться. Они когда строили пролив в Панаме, трындец сколько денег улетало в трубу, в итоге нормальный канал так и не построили

[@ПетрПетров-р6ю7р]

@@СергейЮрьевич-ж6л не путайте перерасход с банальным воровством. Канал-то построили, хоть и с минимальной пропускной способностью, а вот завода не было. Никто же не называет заводом место , где "Москвичи" собирают из китайских машинокомплектов.

[@vladimirmarchenko6976]

Спасибо за труд. Интересно какой же бензин сейчас в него заливают чтобы покататься? Я ниже 92го на заправках уже давно ничего не видел 🤔

[@auto-ru]

Этого я не знаю, может перемешивают 92-ой с какой нибудь присадкой?

[@stanislavzaremba3445]

Про перестановку угла зажигания вы не слышали?

[@СергейПоляков-ы4ь]

Чеченская нефть без всякой перегонки годится в качестве горючего для автомобилей типа ГАЗ-51. Думаю и для АМО-"Фиат"-15 подойдет.

[@КозьмаПрутков-е7ю]

Нефрас, он же растворитель бензиновый " калоша " актановое чисто 60.

[@ПетрПетров-р6ю7р]

​@@КозьмаПрутков-е7ю"калоша" - это Б-70 ( октановое число -70).

[@Паша-ц4б]

В,80,х,наблюдал,АМО,в,Нижнвартовске,на,ходу,пробег,больше,миллиона,

[@Lapotnik-m9p]

А, где GPS навигатор?

[@Shirogana]

Спасибо 🙏🏻

[@alexandrneberekutin1194]

Поправочка, на руле две ручки, справа газ, слева ручка опережения зажигания, был ли вообще подсос в карбюраторах испарительного типа, трудно сказать, но я полагаю он там и не нужен.

[@ВикторЛенько-д1я]

На карбюраторе слева виднеется рычажок, возможно это и есть подсос, или как вариант принудительная подача пусковой порции топлива.

[@ПавелКрасников-д1м]

Залип❤❤❤

[@46MOTO46]

ЛАЙК

[@ЖовохирАй]

Когда и откуда нашли 3 авто 😮😮😮

[@xborx7086]

С одной стороны архаика, а с другой... ломаться вообще нечему (при должном уровне изготовления конечно) некоторые решения выглядят очень продуманными.

[@auto-ru]

Кстати, двигатель, хоть и выдавал мало лошадиных сил, но вроде крутящий момент там приличный.

[@Borismolotov]

Низкооктановые бензиновые моторы почти как дизели, обороты низкие, паравозный момент при скромной мощности.

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

Интересно а дифференциал там был?

[@auto-ru]

Такой информации я не нашел 🤷‍♂️

[@иванкалинников-е8т]

Нет

[@ИгорьБолдырев-ч1т]

И где же сейчас завод, на котором производили первые грузовики?

[@Владелецнекрухи]

Если мне не изменяет память , то только политические убеждения перевели руль автомобилей на левую сторону (и да автомобилестроение напрямую связано с политикой) изначально в конце 19 века все автомобили были праворульными, у катеров до сих пор управление справа

[@vvdvlas8397]

Политикой чего? На кого ровняться?

[@prostotack819]

АМО - тиАМО ,/ тиамо по итальянски , люблю тебя . ..если мне память не изменяет ) /

[@ВикторЛенько-д1я]

АМО - Автомобильное Московское Общество

[@ИгорьДёмин-к6м]

Передняя подвеска на раздельных рессорах, уже тогда Зил был покручее Газона 😄

[@auto-ru]

Тогда газона еще небыло

[@АнатолийВерещагин-ф3о]

Для 90 летнего грузовика, шикарная машина. Но тряска в нем навеняка бешенная

[@auto-ru]

Его периодически выкатывают, надо на тест драйв напроситься.

[@Luisburg]

На ходу надо было продемонстровать. Нужен бзор ходовых качеств, управляемости.

[@swatikwerh557]

Интересно, сколько Ньютонов выдавал двигатель?

[@vvdvlas8397]

Р/n

[@rost3961]

У меня моделька такого АМО есть)

[@СергейОгурцов-р1ф]

И коментарий очень объемлем

[@ivandogshit7880]

ООО смазка под давлением . На палуторке черпачковая и на совейском жипе то же отстой .

[@ТимофейШустров-г4е]

Слава молодому советскому автопрому! Только пришли к власти, а уже начали машины делать!

[@user-st8sw7gw4q]

Как всегда украли у запада технику

[@ТимофейШустров-г4е]

@@user-st8sw7gw4q украсть ворованное не грех))

[@АлексейРодионов-ц2б]

Ага, автомобиль фиат

[@jurijjevdokimov7357]

А я подумал, что лепестками можно передачи переключать

[@СтасИрин-з8и]

Истину говорю,с Уаза Патриот срисовали амо😢, вот только одно понять не могу, как они на столетие вперёд заглянули,ну в смысле итальянцы???😮 😂😂😂😂🎉

[@АндрейАнтонов-е5г]

Ну и чертыхались слесаря бедолаги А ну представь снять кардан !Это же с ума сойти можно столько покрутить гаек ! Видимо в ремонте была полная Жопа!

[@Андрей-у6б2р]

До конца 30 вупускали а руль так и несмогли налево периставить Видимо знали што скоро будем ездить на японских машинах

[@auto-ru]

😁

[@СергейПоляков-ы4ь]

"Фиат"-15 и был первым армейским грузовиком еще Российской Империи! Говорить, что это "Первый серийный грузовик СССР..." конечно не правильно!

[@auto-ru]

Почему? Где противоречие?

[@ФёдорКеллер-н3ц]

Первый армейский грузовик в Российской империи - Руссо-Балт Т.

[@ПпвелШершевский]

"Картер двигателя - аллюминиевый"??? Вопрос только один: "что курил автор"???

[@User-jm7jb]

Слизали с Fiat, переделали кое-что и переделали очень плохо и по сравнению с похожими авто от Ford авто АМО были в разы хуже и намного дороже. После итальянского АМО 1 стали выпускать Американский грузовой автомобиль,который просто назвали АМО 2 Ну вообщем как и сегодня с китайским москвичом.

[@АндрейКопытов-ы3ч]

В фарах сто пудово ксенон стоит.

[@ivandogshit7880]

👍

[@ВикторИванов-м3ч]

Не было русских машин . То итальянцы то немцы .. и потом американцы . ЗИЛ ,газон и КрАЗ это американцы

[@АлексейРодионов-ц2б]

И маз..

[@АндрейКудрявцев-и3э]

👍🤝👌

[@bullmastif7257]

Sława Wielkiej Rosji Chwała Wolnej Polsce pozdrawiam wszystkich Rosjan nie wszyscy Polacy są debilami na rosyjskiej motoryzacji się wychowalem

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

Страна бестолковых советов. Какая страна такие и машины.

[@игорьф-с9в]

как газ аа ????????????????????? его же форд строил ?!!!!!!!!!!!!!!!!

[@auto-ru]

Вы не внимательно слушали. В середине 30-ых годов на дорогах страны Ф-15 заменил ГАЗ-АА. На смену одной полуторке ЗиС, пришла полуторка от ГАЗ.

[@ИванДеркач-т8э]

Ууужосс!

[@-2235]

ничем от современной ГАЗели не отличается.

[@vasyapupkin1267]

"собран на базе" означает, что имеется некая "база", точнее - шасси (рама, двигатель, колёса и всё что их связывает) на которой что-то сделано

[@Angelorademon]

Такая тачка и сейчас бы в частном хозяйстве была бы полезна. Скрытый карданный вал - это вещь.

[@DrunChronic]

Клаксон не оригинальный, такой можно купить на авито, а я покупал на Винзаводе за полторы тысячи.

[@ГеоргийКаминив]

Так рождался зил а ныне ничего!!!! ЗИЛ вывез союз. А наши буржуи его разорили.

[@yuripopov6795]

АМО ф15 сменил не Газ аа полутора, АМО-2

[@chikalyov]

Молодая советская страна советов... Ты сам то понял что сказал? Собирают автомобиль из готовых деталей... А что детали бывают не готовые?

[@stanislavzaremba3445]

А ты не знаешь, что чем старше человек, тем больше ему лет?