Peugeot 207 1,4L essence - ENTRETIEN COMPLET vidange + filtres

[@gbrnr]

ENTRETIEN COMPLET de la Peugeot 207 de mon fils Helio. Cela fait presque un an et demi qu'il roule avec, il est temps ! ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Vidéo test des ampoules LED Philips: kzbin.info/www/bejne/e4HWZ4CfnL2Wqbcsi=VbZUSZ1tdzjQlWvc Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! gbrnr.com/z8YMAH Pièces utilisées pour cette Peugeot 207 1,4l TU Filtre à huile Ridex: tidd.ly/48YI7bT (pas top comme marque, mais c'est pas cher) Filtre à air moteur: tidd.ly/48VymLy Filtre d'habitacle: tidd.ly/47wJgGx Huile 5W40 sur directlub.com Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Rampe de Levage: gbrnr.com/JTjINe Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Plateau magnétique: gbrnr.com/Egsy4t Minis Tournevis Tom Pouce: amzn.to/3tLqehP *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Broc d’huile 5L: gbrnr.com/gVt396 *Consommables:* Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Masques Respiratoires Filtrants: gbrnr.com/nSraIl ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing ⚡TESLA⚡ gagnez des crédits et 3 mois d'autopilot amélioré avec mon lien de parrainage: www.tesla.com/fr_fr/referral/franois78573 00:00 - Il y en a un qui va tout faire ! 00:28 - L’intro d’Helio 01:15 - Levage acrobatique de la Peugeot 207 02:15 - Première chose: vérifier le niveau 04:06 - Vidange de l’huile moteur 08:02 - Remplacement du filtre à huile 13:19 - Serrage du bouchon de vidange 14:43 - Capacité de l’huile moteur 16:33 - Remplissage de l’huile moteur 18:37 - Vérification (faussée) du niveau 20:00 - Remplacement du filtre à air moteur 27:55 - Remplacement du filtre à air habitacle 32:25 - Etiquette d’entretien GBRnR 🤘 32:49 - Niveau du liquide de refroidissement 34:54 - Niveau du liquide de frein 35:10 - Scribouillage de l’étiquette 37:18 - Remise à zéro du compteur d’entretien de la 207 38:35 - Descente des rampes 38:59 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@anonanon5581]

Il faudrait absolument refaire le generique avec tes enfants, c'était genial à l'epoque ...

[@Kokokaz]

Le site pour les étiquettes D:

[@rahansk8200]

@@anonanon5581 oui l'avant après.

[@lhommeinvisible2747]

J’ai une petite question j’ai une petite valise odb et quand je fait ma vidange je réinitialise les vidange avec et je change même aussi le seuil d’entretien avec ma voiture par défaut préconise une vidange tout les 20.000 kilomètres j’ai changer cela par 10.000 kilomètre pourquoi ne pas faire la même chose au lieu des étiquette pour la vidange je parle 😊

[@MTY_garage]

On ne peut pas lui retirer un bon sens de l’humour à ton fils😂 c’était un chouette épisode de vous voir tous les deux.

[@richardquillet6837]

Ah, si j'avais eu un père comme ça, cela m'aurait changer la vie.

[@SebVsR]

Super j'adore la complicité entre vous deux et la bonne ambiance, j'ai bien rigolé 😂. La boîte à air tu la sors c'est le plus simple pour changer le filtre 😁.

[@TheEvilDeus1]

Toujours un plaisir de voir les vidéos avec tes enfants. C’est bienveillant, plein d’humour et de complicité. Merci!

[@davidborsani4120]

merci a tes 2 fils pour leur participation sur la chaine, depuis la c6 le contenu a baisser mais tes fils sont la, et surtout ne pas hesiter a voir plus large dans ton demontage pour pas se faire chier pour le filtre a air de la 207 tu a juste a tourner d'un quart le clips plastique declipser(qu'il te manque) la durite d'entrée d'air et deviser le colier tu sort la boite a air complète pour avoir les vis facilement, le projet c6 ta sûrement refoidir sur les vrais projets normal tu t'es attaqué a la pire usine a gaz courage 😅

[@ClaudeRoques]

On voit bien que pour tes fils ,la bagnole électrique sera une providence 😂😂😂

[@quentinrebours7679]

😂

[@pierremassines4981]

​@@YovanReverJ'ai rien capté 😂

[@ClaudeRoques]

​@@pierremassines4981 ben disons qu ils n ont pas la fibre mécanique comme le père. Mais ça peut changer.

[@69speedster92]

Super duo, super énergie et fraîcheur!! J’ai passé un bon moment

[@tortillas5]

Un petit conseil d'ex propriétaire de 207, à côté du filtre à air habitacle il y a une petite grille ou l'eau de pluie passe, vérifiez bien que dedans ça ne soit pas bouché par des feuilles ou autre (surtout si vous vous garez sous des arbres régulièrement), sinon vous allez vous retrouver avec de l'eau dans l'habitacle, et c'est pas très fun. Y'a la même grille de l'autre côté à vérifier. Normalement y'a des trous d'évacuation de chaque côté mais ils sont tout petit et peuvent se boucher avec le temps ! Super vidéo en tous cas, merci les gars !

[@ericjaume34]

Mon impression sur tes gamins : 2 bons gars! Hélio cours mais il sait pas vers où, Rémi réfléchi mais il sait pas à quoi 😂 Je vous kiffe ❤

[@chrisrhonok]

Faut pas oublier de refaire un check du niveau d'huile une fois la voiture descendu des rampes 😄 Par contre un conseil pour avoir eu une 207, à l'endroit où tu as changé le filtre d'habitacle (sur la gauche en contrebas et de l'autre côté également) il y a les évacuations d'eau de pluie qui ont une fâcheuse tendance à se boucher avec des feuilles mortes, l'eau s'accumule dans cet espace et rentre dans l'habitacle, du coup faut checker de temps à autre qu'il n'y a pas de feuille morte. Les deux trous d'évacuation ont une sorte de capuchon en caoutchouc qui réduit encore leurs tailles d'évacuation et facilitant d'autant leurs obstruction ... Au pire tu peux les virer ça se bouchera moins rapidement🤣

[@LeGlod]

Surtout aprés avoir fait tourné le moteur, le remplissage du filtre à huile fait baisser legerement le niveau.

[@ahbr7388]

207 et pareil évacuations megane3 pour eviter l'eau sur les pieds

[@chrisrhonok]

@@LeGlod Tout à fait :)

[@Juxtrem]

Idem clio 3 pour les évacuations de flotte, perso j'ai coupé les pointes jamais eut de soucis

[@rexhael8877]

Pour le filtre a air moteur, c'est beaucoup plus rapide de directement sortir la boîte a air complète et de changer le filtre en dehors

[@gbrnr]

On fera ça la prochaine fois

[@rayanez1831]

exact et les vis sont assez longue t'es pas obligé de les sortir

[@pascalrennotte3285]

C'est pour ça qu'il manque la fixation de la boîte a air

[@quentinmagny]

Super vidéo comme toujours,j'ai bien rigolé avec Elio tu dois pas t'ennuyer avec lui 😂

[@MinimusSymplexus]

Qu'est-ce que c'est chouette de vous voir en famille, c'est bon enfant, Helio est un grand rigolo, vous êtes cools et tout le monde est content.

[@DexterSkelter]

Toujours un plaisir de voir ces excellents moments avec tes fils. Merci Francois. PS: Helio est trop drôle.

[@Toornst]

Mes daddy issues me font trop aimer ce genre de vidéos. Continue à avoir cette complicité avec tes fils c'est top 😊

[@chris-59.]

Super vidéo comme dab François, sa sent les LED des chez action sa 😂😂

[@benautos]

Il est génial ton fils François ! Les EPI, c’est important ahah

[@manuczo380]

Super episode, vous formez un bon duo, plein d'amour et d'humour. Un petit brin d'agacement sur lles EPI ? 😅

[@geo2cv6tron14]

La relève est assurée, un moment mécanique 🧰 entre père et fils qui fait plaisir à regarder 😁🤩👍

[@fredo3116]

J'adore l'humour de helio, ça doit être un sacré numéro Hors vidéo 😂 Merci pour cette Séquence de transmission père fils, 😊

[@Mrgauffre]

Helio et sa bonne humeur. Toujours un bon moment. Même ses blagues sont drôles.

[@stephanelouvet1113]

C'est top de commencer par ces petites choses. J'ai commencé par là aussi. Puis on gagne en confiance et expérience. Petit à petit on va de plus en plus loin.

[@pierrejury8585]

Ton fils m'a tué 😂😂 Qu'elle clown ! 😂 Bravo les gars encore un belle entretien.

[@mom69885]

Pas mal la mécanique à peu près c'est pas grave 😂😂😂

[@kajszadominique]

C'est satisfaisant de partager une passion avec ces enfants.

[@Keke17800]

26:40 Je pense que la boite à air sort entièrement mon petit Francois! Merci pour cette session père fils 💪🏻

[@MrMaboul]

Exactement 😎

[@KiraEJ2]

ca me rappelle quand je regardais mon grand-pere faire sa mecanique etant petit mes fils preferent leurs smartphone plutot que de passer une heure avec moi dans le garage continuez comme ca vous etes geniaux

[@pierre-henrilegros9089]

On m'avait dit il y a longtemps en cour de mécanique marine qu'on pouvait recuire le joint cuivre, afin qu'il reprenne sa forme d'origine et donc l’étanchéité (bien sur en dépannage) . Super vidéo, merci.

[@killkiss_son]

Nickel ! En plus je vais peut-être avoir une 207 donc je sauvegarde cette vidéo 😂

[@MeSaucisse]

Hélio est prêt pour faire remonter la moistang 😂 avec un peu plus de concentration est c’est parfait ! 😂✌🏻✌🏻 bravo !

[@marcschoener8773]

Bonsoir, j'adore toutes vos vidéos, un vrai régal.Pour changer le filtre à air sur cet 207,c'est plus pratique de retirer complètement le boîtier de filtre à air.

[@clionel]

Salut François Tu devrais penser à récupérer des tapis anti glisse comme on met dans les camions pour limiter le glissement des palettes pour tes rampes. ça agrippe bien le sol 👍 Si tu as quelqu'un dans ton entourage qui bosse dans la logistique ou est même chauffeur poids lourd, il doit pouvoir t'en donner un ou deux.

[@tonym3119]

merci François pour ce régal quelle belle complicité entre vous deux

[@davidcontor72]

J'aurais aimer avoir plus de moments comme ça avec mon père mais malheureusement j'ai commencer à vraiment m'intéresser à la mécanique peu avant son décès. Continuez comme ça :)

[@durieuxeric3245]

Un bon pitre le fiston..ca nous rajeunit pas tout ça. Merci François pour toute tes vidéos et longue vie à ta chaine.🎉

[@oceanindien974lareunion7]

Heureux de revoir le vidéo François avec son fils Eliot J'étais sans électricité 💡💻🎮depuis lundi 12h et sans eau 🚿🛁💧 dimanche 22h du cyclone bailal 🌀 les électricité💡 revenus hier 15h jeudi et l'eau 🚿🛁💧🚽 vendredi 3h et pour la vidéo un belle entretien réussie hâte de voir d'autres vidéo 👍🏽🤘🏽🤟🏽

[@gbrnr]

On a pensé à vous là bas dans le cyclone

[@kevinhavart2948]

Video très utiles et je suis d'accord avec vous pour les interval de vidange moi c'est tout les ans même si je fait 7000 km

[@Visio1818]

C'est vrai que c'est bien plus pratique d'écrire sur l'étiquette de vidange une fois qu'elle est collée ! 😂

[@MickaelFR]

Salut. Quelle équipe... :D Merci pour cette vidéo.

[@fatnlow9127]

c'est toi mon papa

[@michelLevisse]

Bel esprit d'entente, merci d'avoir partagé cette vidéo.

[@michelmostaert6071]

Salut les amis, Bien joué ! Sympa d'apprendre aux enfants ça leur donne une forme d'autonomie ! Et ça leur permet de faire des économies. Par contre petite inspiration du moment, pour le filtre à huile. Je pense que les filtres dont le carton est courbé (comme l'ancien filtre de la Peugeot) ont une plus grande surface filtrante et donc une meilleure filtration... Cordialement, Michel

[@Nation-we2qp]

Jai adoré cet épisode, vraiment sympathique, c'est reparti pour 20 000 lm 🔥🔥

[@JMR1050]

Le niveau d’huile ( pour vérifier la consommation )avec une voiture pas droite ( ou j’ai loupé un truc ?)

[@MrPompier3]

Alors, on a certainement dû loupé la même chose

[@gbrnr]

Il faudra que je fasse une vidéo sur le sujet

[@josemanuelduarte]

Un travail d'équipe 🎉, les. Voitures francaises toujours des galères 😂👍

[@gsimonnin]

Au top comme d'hab! Vous êtes trop drôle ! Une petite remarque par rapport au bracelet en métal d'Hélio juste au dessus de la batterie... sans cache sur les bornes... (et qui plus est avec le négatif toujours connecté donc le châssis aussi à priori, un positif qui traîne et hop... grillade de poignet 😅)

[@proovemewrong]

Oh putain! J'ai flippé en voyant ça. Moi, la couillonne qui met 10 minutes pour remettre une batterie, tellement j'ai peur d'avoir un coup de jus mortel 😅

[@gabrielbellamy3470]

Salut François est hélio sympa la complicité sa lui fait la main est il s'amuse à le faire lui même , sais cool un peut d'autonomie il à un bon professeur , merci Pour cette vidéo à plus bye ...

[@youpkine]

Il est à fond Helio 🤣 Une bonne vidéo bonne ambiance !

[@gregoudin]

Il va être l'heure de percer la dalle pour coller deux ou trois attaches amovibles et caler ces rampes une fois pour toutes 😅

[@chucky47240]

Hello ! Enfin ! Les enfants s'y mettent ! Mais avec un peu d'aide quand même. Il en faut d'autres des vidéos comme ça ! 😁 Je trouve ton autre fils plus calme, plus posé, aucun rapport. Comme quoi, la même éducation ne fait pas tout, une partie vient beaucoup des fréquentations, les copains avec qui on tombe à l'école... Parfois, on est influencé et ça se ressent énormément sur la personnalité en grandissant toute l'adolescence et début de majorité. Les mots utilisés quand on parle, le type de musique qu'on écoute, la manière de s'habiller et encore d'innombrables choses. Jusqu'à devenir vraiment adulte au niveau de la trentaine et de pouvoir compter les vrais amis sur une seule main, avoir un bon stock d'erreur de vie derrière soi qui ont enfin forgé notre propre personnalité. Pour moi, vidange, filtre huile et air, c'est tous les 10.000 Km, sur toutes les voitures que j'ai possédées et que je possède. Pour le filtre à carburant, toutes les deux vidanges. Quand je vois le constructeur qui affiche la vidange tous les 30.000 sur ce moteur, c'est réellement qu'ils veulent qu'il casse le plus tôt possible. Par contre, le filtre d'habitacle, sur certains modèles, il faut être champion olympique de gym et ingénieur pour y avoir accès et le changer. Donc... Celui d'origine reste à vie parfois, c'est dégueulasse hélas. Mais physiquement, pour se tordre en 8, si on ne peut pas, on ne peut pas. Et attention de prendre de la bonne huile avec les normes pour le moteur en question. Pour mon cas, Castrol Magnatec uniquement. Ma référence, avec toutes les normes Ford, ça tombe bien, j'ai une Ford. Une huile tellement qualitative qu'elle est bonne pour beaucoup de moteurs. C'est pas le genre d'huile en fût qu'utilisent les mécaniciens, pour faire des économies. Leur huile est très basique, elle fonctionne, mais elle n'est pas optimale pour chaque moteur avec des normes différentes. Tout comme le liquide de refroidissement. Le broc d'huile, pour avoir la bonne quantité d'huile, ça change la vie ! Mais quand on voit le prix sur Amazon, il y a la charte du rat qui rentre en jeu. Aussi trouvable autour des 7-10€ sur Ali, plus de 2 fois moins cher pour la même chose. Le système de remise à zéro pour la vidange sur le tableau de bord, c'est identique aux Saxo/106 ! 10 ans d'écart, aucune évolution ! Mais si ça fonctionne, pourquoi changer ?

[@rorodu5510]

top le duo 👍Faire la vidange 1 fois par an c très bien .

[@MrGiloine]

Une video plein de bonne humeur !! Sinon, le fait de regarder dans le manuel la quantité d'huile puis me pertubre un peu..... en général, c'est la quantité totale que contient le carter, or il doit en rester pas mal dedans, avec le risque de se retrouver avec plus d'huile que prévu. Pourquoi ne pas en mettre un peu moins puis refaire l'apoint ensuite (voiture à plat) ?

[@jeromel6752]

Bien joué 👍 C'est 35 N.m le serrage du bouchon de carter d'huile sur 207. 😊

[@gbrnr]

Cool merci

[@nalco5605]

pouce bleu pour le hardstyle

[@auroregorgery2459]

Salut toujours cool tes vidéo en famille.pour tes rampes essai de collé une chambre a aire dessous ou deux bandes de moquette pour que les roues de derrière tienne la moquette et du coup empêcher tes roue de devant faire glissé tes rampes .car a chaque fois je tremble dès que tu monte une voiture dessus.bonne continuation.

[@emmanuelpart3690]

Ah il a à apprendre le fiston! J’ai eu peur au début😅 Super vidéo

[@Scorpion_XIII]

Salut Francois, Superbe vidéo avec ton fils 👌 Ça lui fais du bien de s'intéresser un peu à son entretien. Cette petite 207 aurait mérité des bougies et un Filtre à essence non ? Concernant la direction assistée elle est électrique ? Car ton fils à dit qu'il y en avait pas en remplissant ton étiquette. 😅 Sinon le début d'épisode n'est pas passer loin de la catastrophe 🤣😱 Bonne soirée et à la prochaine vidéo

[@loic457]

Super concept de le faire avec des novices 👍👍

[@mehdirakene]

Le 1.2.3 viva l'Algérie ça me plaît 🇩🇿 trop fort comme d'habitude force a vous

[@regis2821]

Ça a déjà été dit, mais pour le filtre à air il est nécessaire (et plus aisé) de sortir la boîte à air complète en dégageant la grosse durit sur l'avant en faisant un 1/4 de tour. Ensuite on voit qu'il manque un petit "clip" 1/4 de tour aussi de fixation de la partie inférieure de la boîte à air. Bien visible sur la gauche de la boîte à 21.26mn. Une excellente vidéo quand même, bien utile pour les possesseurs de ce genre de véhicule, même moteur aussi sur certaines C3.

[@sebastienbasset7619]

Les vidéos père fils , j adore , l accent de ton fils , 😂 , trop mimi

[@arnaudlt4643]

Excellent duo 😂 on en veut plus des feat avec le fiston !

[@AmarC1970]

Bonjour et merci pour cette vidéo. C'est bien de faire travailler le fiston, il faudrait que je fasse la même chose. Pour le cache du filtre à air, les ingénieurs auraient pu faire un système avec des crans sur la partie arrière.

[@ludovicliard]

J adore tes vidéo mais bon sang ! Le niveau ce fait à plat pas sur les rampes😂😂😂

[@XiyitifuRide]

On veut une vidéo sur les led habitacle !! 😀

[@yannlecozannet9835]

"Je te préviens à trois " et on y va ? 🤭 Cette réplique de cinéma met revenu direct. 😂 Mel, Dany si vous nous regardez. 🙋Big Up. La réf de boomer ! 🤣

[@odalanus_863]

Et une vidéo d'entretien en plus de la Phelio 207 ! Magnifique prestation père fils ! Au moins c'est de l'apprentissage en direct live de maître a élève 🤘😁🔥

[@MaxRotary]

Bonne vidéo détente, attention François, on peut lire l’adresse sur le bidon à 17:29 😉

[@jean-michelcoutable4998]

Sympa la video. Pour le filtre a air, je pense qu'il faut sortir toute la boite a air pour etre plus a l'aise pour remplacer le filtre

[@mustang6546]

Salut François, concernant les rampes, pour éviter qu'elles basculent, ce serait pas inutile de prolonger la base à l'avant des rampes? disons 20 cm de plus les empêcheraient de basculer vers l'avant une fois la voiture en haut. Car tel quel je trouve ce système plutôt mal conçu.

[@romaindepierreux9598]

et des bandes anti derapantes. sur du beton lisse comme celui la c est pas du luxe

[@michaeljaffre1681]

Merci pour cette belle vidange

[@elbreizhou7380]

Hello, vous avez fait quoi par rapport à la consommation anormale d'huile pour ce moteur ??? Merci d'avance pour votre réponse. Très belle vidéo, vivement les prochaines

[@ginovoza4014]

Chouette vidéo père et fils 👍 faire les vidéo vous ensemble sa serait pas mal et le moteur de cette 207c'est un 1.6 HDi 16 soupape

[@gdg2725]

Et bien je ne savais pas qu'un diesel pouvait monter à 6000t/m c'est un moteur essence TU 1.4 16v 90ch et non un 1.6 HDi sur cette 207 ...

[@thierryberbon587]

Salut François, J'ai le même véhicule, et pour changer le filtre à air, je demonte le boîtier du filtre....c'est beaucoup plus facile et plus rapide....suffit de desserer le coller de serrage et de déboîter le conduit d air de devant

[@stephaneb6129]

Bonne vidéo comme d'habitude.... J'aurai juste ajouté le contrôle du niveau de la boîte de vitesses qui me paraît important lorsque l'on réalise un entretien complet...

[@yannlecozannet9835]

Au bas, à 117 000 km, il peut même en faire la vidange, quand on paye que l'huile.

[@patate2779]

Très bonne vidéo François bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut ! Le bloc de cette 207 c'est un ET3J4 (bloc TU), code KFU ;-)

[@gbrnr]

Cool, tu trouves cette information où ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@gbrnr Sur la ligne D.2 de la carte grise, correspondant au TVV (type variante version).

[@mysterdd1324]

Il est encore ici le tu ? La durée de vie de ce bloc c est fou

[@LesVoituresOntLaParole]

@@mysterdd1324 Ouaip, le TU fut arrêté en 2014.

[@gdg2725]

​@@mysterdd1324c'est un moteur TU 1.4 16v 90ch ça tient combien de kilomètres ces moteurs ? Ça m'intéresserait de savoir car je possède une 207 avec ce moteur TU

[@niconico4696]

Pour le changement du filtre à air, je sort la boite à air complète, y'a juste a dévisser le collier au niveau du papillon et le petit clip plastique de maintien. Les vis sont super dures à enlever sinon !

[@tontondaviddu54]

Toujours au top François

[@mathieumaj9893]

Incroyable

[@Axel.012]

Salut François, Pour ma 207 quand je change le filtre a air, je démonte le tuyaux d'arrivée d'air, ensuite la vis du collier au niveau de l'entrée d'air et je sort la boîte a air complète.

[@jonibravo9004]

Hello, pour que tes rampes ne glissent pas tu peux mettre une 20aine de cm de ruban mousse sur la partie qui fait contact avec le sol, plus jamais de problème de glisse 😊

[@sponziio5053]

32:07 double monstre !

[@tomlebris7582]

Je crois qu'il est possible de changer l'intervalle de révision sur le tableau de bord, avec un passage à la valise... En tout cas j'ai pu le faire sur ma 308 1

[@yannlecozannet9835]

Je l'ai fait sur ma 307 HDI, mais on ne peut descendre qu'à 20 000 Km. (entretien sévérisé)

[@GEX-bk1dw]

Un petit rilsan pour fixer le filtre à air à l'emplacement de la pièce plastique manquante. 😉

[@alexde5005]

Salut les mécanos de l'extreme , petit tips sur le filtre a air du vti , en gros tu sors tout le bloc pour remplacer le filtre ça évite de t'embêter pour la vis sous la baie de pare brise , j'avoue ça m'a amuser de vous voir galérer lol , bonne vidéo continuez !

[@citronconfit5567]

C’est pas un vti 😅

[@alexde5005]

@@citronconfit5567 Autant pour moi , j'ai entendu François parler de vti et j'ai écris ça lol je voulais dire ET3

[@Pascal_T]

Une vidéo de récap ou pas pour tous ! Une entretien simple ne l'est pas toujours ! Les accès au filtre demandent parfois du démontage (moi, j'ai bien galéré avec un Renault (F9Q) sur Grand Vitara) ! Merci à François et Elyo pour le travail à 4 mains ! 😉

[@benbeber02]

bonjour, j'avais une C2 VTS avec le même filtre a air, perso j'enlevais toute la boite pour change le filtre beaucoup plus simple

[@zedamprostudio9187]

Whoooa la chance j’aurais trop aimé apprendre avec mon père comme ça, moi j’ai du apprendre tout seul pour qu’il soit fier de moi

[@lospommiedos5761]

vraiment super vidéo mais bon comme d'habitude .

[@gllme85]

Hello, sympa cette vidéo, pleine de bonne humeur, j'en reviens à l'alfa et ta conclusion sur l'équipement de diag, mais là avec une vraie valise, et pas ton ELM327, tu peux changer le plan d'entretien et mettre à 10 000km l'intervalle d'entretien. Bo'ne continuation ;)

[@omistick3473]

MONSTRE DOUBLE MONSTRE

[@dominiqueruttgers8141]

très chouette vidéo .. comme à l'habitude :) quelle est cette application qui traduit automatiquement ce qui est écrit du NL au F ??

[@gbrnr]

Merci 🙂 c’est Google translate

[@coco7692]

Salut superbe vidéo 👍

[@mg5roadelectrip]

Trop la classe, comme d’hab 🎉

[@leonzorg]

bonsoir, pour les joints en cuivre, il est possible de le recuire à la lampe à souder ou au chalumeau et de le laisser refroidir tranquillement. Le cuivre va retrouver sa ductilité, bref il sera plus "mou" ou malléable. Donc les joints cuivre sont presque réutilisable à l'infini.😁 Un moment la cote ne sera plus d'origine avec l'écrasement. My two cents!

[@sebastienvalerossi6335]

Salut Francois super video Par contre gare aux fuite sur le filtre a huile quand tu remet le meme joint .J'ai eu le coup j'ai demonter mon filtre et remonter avec le joint qui avait quelques semaines et fuite car le joint etait aplati et laissai passer de l'huile . Ciao mon ami

[@gbrnr]

On gardera un oeil dessus, merci ☺️

[@sebastienvalerossi6335]

@@gbrnr de tte Facon c'est visible ca coule dans ke garage donc fuite trés visible.Moi j'ai fait comme toi j"ai redémonter en me disant que vu qu'il etait neuf ca le ferai et NON et donc j'ai du remettre filtre + joint neuf.voila voila. Bonne soirée a toi Francois

[@killaraku3591]

La 207 doit être équipée du tu3jp4, j'ai un tu3jp (8s) sur ma saxo, ça marche plutôt bien comme petite voiture. Sympa la vidéo avec Hélio

[@gbrnr]

Cool, tu trouves où l’information du code moteur ?

[@killaraku3591]

@@gbrnr Tu as plusieurs solution, Soit, a partir de la plaque avec certaines application (indisponibilité d'avoir la plaque pour moi vu qu'elle est masqué dans tes vidéos). Avec quelques recherches, en précisant la cylindrée, le nombre de soupapes, et les chevaux DIN, tu peux obtenir le code moteur. - Ou alors, dans mon cas, connaitre le moteur. La plupart des Peugeot-Citroën de l'époque possédé des moteurs TU, dans ce cas-ci, le code moteur étant TU3JP4, TU pour le type de moteur, 3 pour 1300 cm cube (1360 cm cube exactement), J pour injection multipoint, P pour catalysé, et 4 pour 4 soupapes par cylindre. Le TU3JP4 est trouvable sur les 207, mais il semblerait qu'il possède un autre code moteur plus courant, le ET3J4, surement d'infime modification entrainant le changement d'un bout du code moteur. Principalement causé par l'obligation de pot catalytique à l'époque (je pense), par conséquent toute les 207 en était équipé (du pot catalytique). L'on peut faire la distinction sur, par exemple, les saxo/106 car les phase 1 et 2 (celle avant le facelift) car elle n'était pas équipées de catalyseur. Voilà tout !

[@halilkoc6129]

INCROYABLE REF A JDG