Tap to unmute

148. Сколько стоит содержание самолета в США и в России

  Рет қаралды 88,404

Andrey Borisevich about aviation

Andrey Borisevich about aviation

Күн бұрын

Пікірлер: 408
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
В этом выпуске мы с Пилотом Мельниковым сравним стоимость содержания самолета в США и в России! Много нужной и интересной информации в ближайшие 50 минут. Приятного просмотра! P.S. задавайте вопросы в комментариях, благодаря им рождаются подобные работы! Спасибо за лайк. Предыдущее видео - kzbin.info/www/bejne/a3u7pn6Qn91qpac
@NickShl
@NickShl 3 жыл бұрын
Лайк за кружку! :)
@dimonchik56
@dimonchik56 3 жыл бұрын
Привет, земляк! Благодарю за очень классный, познавательный выпуск, я только собираюсь сдавать на PPL и присматриваю для покупки Cessna 172, я звонил узнавал, у нас в муниципальном аэродроме Spirit of St. Louis (KSUS) T-hanger стоит $175 и tie down $85 в месяц соответственно:)
@Санёксбородой
@Санёксбородой Жыл бұрын
Передайте мельникову, что ему нужно прокачать свою речь. Слушать его решительно невозможно.
@АлександрТ-д7ш
@АлександрТ-д7ш 3 жыл бұрын
Чем больше в России будет развиваться АОН, чем будет больше частных пилотов, тем меньше возможности будет у Росавиации противодействовать этому процессу. Мельников - молодец !
@timofeyserikof8397
@timofeyserikof8397 3 жыл бұрын
Как же замечательно жить под одним небом и в едином воздушном пространстве с такими замечательными ребятами: - Андрей Борисевич, Андрей Мельников и пользуясь случаем - Владимир Васильев!! Спасибо вам за обзоры, рекомендации, разъяснения и много за что еще!!
@user-tipatogo178.z
@user-tipatogo178.z 3 жыл бұрын
Крутой выпуск! Смотрю Ваши выпуски, Мельникова и Васильева ! Давно думал объединить обзоры,прямо мысли прочитали! Вам всем надо встретиться вместе!
@nicolay3765
@nicolay3765 3 жыл бұрын
Пора вводить новую систему исчисления - в 172 cessna. Например, расходы SR 22 - 1,5 172 cassna
@sergeyzhilkin3751
@sergeyzhilkin3751 3 жыл бұрын
Молодцы пацаны. Посмотрел с удовольствием. Сергей - 71 год, Канзас - CFI, CFII/
@Sonnerick2k
@Sonnerick2k 3 жыл бұрын
46:45 - _"Я с Ингосстрахом работал и они прекрасно страховали пилотов"_ - дык страхуют они все прекрасно, а как доходит до выплат, начинаются финты ушами! Я правда про автострахование, но крайне сомневаюсь, что есть хоть какая-то разница в поведении страховых в авиации! Ибо и там и там будут все попытки выплатит минимум! По крайней мере у нас в РФ. И вот по таким махинациям, *с выплатой сумм в 2-3 раза меньше* чем должно быть, я судился 3 раза (минимум), в том числе с Ингосстрах, 4-я страховая, видимо изучив мою историю, не стала доводить до суда и выплатила востребованное добровольно, хотя и пыталась огрызаться! Остальные борзели до последнего и кроме приписанной суммы выплачивали ещё и штраф за доведение дела до суда! А это +50% от невыплаченной суммы! Возможно страх перед этим штрафом и заставил 4-ю страховую не доводить до суда! Дела конечно давно минувших дней, порядка 8 лет, но что-то мне подсказывает, что мало чего изменилось с тех пор... Разве что страховые стали чаще выплачивать достоверную сумму добровольно, из-за страха перед штрафом!
@GameCrimea
@GameCrimea 3 жыл бұрын
Очень интересно! Давно ждал когда эту тему осветите, спасибо!
@amirwood87
@amirwood87 3 жыл бұрын
Спасибо за кружку :))
@Algezas1977
@Algezas1977 3 жыл бұрын
Главное вовремя лайк поставить! Смотрим! Посмотрел- супер! Очень информативно. Спасибо вам, Андрюши! 😀😉👍
@АндрейИванов-ш1ы3к
@АндрейИванов-ш1ы3к 3 жыл бұрын
Андрей и Андрей! Спасибо вам от Андрея! 🙂 Интересная тема для общения и раскрыта она под двумя разными ракурсами. Это классно, что среди повседневной суеты, вы находите время делать такие замечательные выпуски.
@ivanzhelanov
@ivanzhelanov 3 жыл бұрын
Как четко, что смотрю только этих блогеров, а тут они вдвоем в одной видео!)))
@dmitryvegnovets2093
@dmitryvegnovets2093 3 жыл бұрын
Блин, как у вас язык повернулся назвать этих людей блогерами?.....
@ivanzhelanov
@ivanzhelanov 3 жыл бұрын
@@dmitryvegnovets2093 а как их ещё назвать? Люди снимают БЛОГ об авиации
@УрокиМорфеуса
@УрокиМорфеуса 3 жыл бұрын
Ура! Вышел долгожданный ролик!!!)
@polartime
@polartime 3 жыл бұрын
Зачётная кружка :) Жыве Беларусь! И выпуск тоже очень здоровский и полезный
@rinatkamzin9173
@rinatkamzin9173 3 жыл бұрын
Ждем, ждем. Особенно интересна история успеха Андрея. Такие истории ну очень вдохновляют!!!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Все истории уже давно рассказаны с выпуска 29-29
@rinatkamzin9173
@rinatkamzin9173 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey My fall, не учел того, что вы тезки))) А так, Вашу историю я смотрел в 29 и слушал в Небонутых)))
@люлякебаб-и5ш
@люлякебаб-и5ш 3 жыл бұрын
Новинки и Мячково не показатель цен на стоянку самолёта, на большинстве аэродромов цены значительно ниже
@KazanovaTomsk
@KazanovaTomsk 3 жыл бұрын
Ребята, отличный совместный выпуск ! Интересный, познавательный, то что надо! Спасибо вам огромное !
@BobkovAlexey
@BobkovAlexey 3 жыл бұрын
Спасибо, ребята! Вы делаете авиацию доступной! =)
@vlal3040
@vlal3040 3 жыл бұрын
"34:35" - "... и в дополнение музычка ..." - Актуальная погода очень-очень важна. Сегодня час наблюдал за грозой. Фронт километров на триста. Пилатус прошел краем километров на 100, потом вернулся обратно на 100 км, обошел весь фронт по краю и успешно приземлился. Лишних километров набрал около 250. Очевидно, у него была онлайн-карта погоды. Потом под прямым углом на фронт поперся ATR-72 и стал искать дырки. Ему повезло, нашел одну дырку километров на 20. Очевидно, шел по своему метеорадару.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Все так)
@dmitrymochalin1609
@dmitrymochalin1609 3 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео! Какой Андрей Мельников красавчик.
@alpa3774
@alpa3774 3 жыл бұрын
Здорово, спасибо! С удовольствием смотрю оба канала!!!
@msim185
@msim185 3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень познавательно. За БЧБ кружку с Погоней отдельный респект
@СветланаДанюкина
@СветланаДанюкина 3 жыл бұрын
Благодарю Вас 👍 Очень интересно! Молодцы! Грамотно! Столько нового узнаёшь!
@KaraokeMsk
@KaraokeMsk 3 жыл бұрын
Благодарю за выпуск! Информативно проучилось. Интересная идея с коллаборацией и параллельным приведением инфы по двум странам. Причём, безоценочно - оценивать плюсы-минусы даёте зрителю, приводя лишь сухие факты.
@МаксимСевастьянов-ы6в
@МаксимСевастьянов-ы6в 3 жыл бұрын
ДЕТИ СМОТРЯТ С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ. КАК ОТЕЦ ГОВОРЮ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
@vasiliiostapenko4803
@vasiliiostapenko4803 3 жыл бұрын
Видео топчик. Не хватило только сводки по стоимости лётного часа в России. Послушав затраты на обслуживание в США рассчитывал услышать большую стоимость лётного часа) так цена получается в два раза меньше чем у нас.
@vladimir-pilot
@vladimir-pilot 3 жыл бұрын
Очень важная тема! Которую мало кто освещает! Респект за инфо и контент! "Картинка" по приобретению своего самолета складывается!
@alexeybykov2885
@alexeybykov2885 3 жыл бұрын
Отличное видео! Будет интересно послушать освещение тем об обеспечении полётов. Механики, АТС, техники... Как устроено, где учатся, особенности, взаимодействие. Возможно будет интересно интервью с представителем американских авиационных властей :)
@МаксимСевастьянов-ы6в
@МаксимСевастьянов-ы6в 3 жыл бұрын
ПОЗНОВАТЕЛЬНЫЙ УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ ДОБРЫЙ ХОРОШИЙ КАНАЛ. ИСКРЕНЕЕ СПАСИБО АВТОРУ.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Спасибо!
@beyondthesky3276
@beyondthesky3276 3 жыл бұрын
Респект! Мельников Андрюха молодец! Много мне помог👌 удачи ему в деле АОН! Мы поддержим😉
@weirdparanoid
@weirdparanoid 3 жыл бұрын
Кружка отличная! А выпуски всегда великолепны.
@andreyares6824
@andreyares6824 3 жыл бұрын
В США, вроде, небольшие ремонты типа замена лампочек, может сделать сам пилот. Было бы интересно на сколько сложно получить уровень сертифицированого механика.
@b2instructor166
@b2instructor166 3 жыл бұрын
Как ни странно, но в некотором смысле сложнее, чем стать пилотом. Поэтому профессия не так популярна - по деньгам, может, обучение и дешевле, но времени нужно гораздо больше, есть строгие ограничения по наличию опыта по техобслуживанию и, не имея такового, придется усердно этот опыт нарабатывать. При этом, совершенно не имеет значения, сколько работ ты делаешь в день. Главное - календарный срок. Скажем, для категории A, которая дает минимальные возможности работать самостоятельно, по правилам EASA, нужно не менее года работы, подтвержденной записями в специальном журнале. И то, это в случае если оканчиваешь одобренный властями колледж. В других случаях - 2 и 3 года соответственно. Полноценным специалистом с возможностью самостоятельной работы можешь стать не ранее 3 лет. Это в ЕС. В США правила слегка другие, но тоже путь нескорый.
@pr.moriarty
@pr.moriarty 3 жыл бұрын
@@b2instructor166 а про РФ случайно не в курсе?
@b2instructor166
@b2instructor166 3 жыл бұрын
@@pr.moriarty да, конечно. Лицензия ФАВТ тоже есть, только я уже отошёл от работы на перроне, ушел в обучение, ПЛГ и разработку. Что конкретно интересует?
@hepbo3
@hepbo3 3 жыл бұрын
Хорошая коллаборация, было интересно.
@nixyt145
@nixyt145 3 жыл бұрын
Так, с Андреем Мельниковым лично знаком, когда же с Андреем Борисевичем лично познакомлюсь, желательно в США)
@DD-lh4sv
@DD-lh4sv 3 жыл бұрын
Комментарий для поддержки канала
@Pilousiukas
@Pilousiukas 3 жыл бұрын
Respect for the cup on the table ;)
@Mr-Apex
@Mr-Apex 3 жыл бұрын
Интересная и очень полезная информация, спасибо. За кружку тоже лайк)
@ЕвгенийКоробко-й6и
@ЕвгенийКоробко-й6и 3 жыл бұрын
Мельникову бы тоже стоило озвучивать все цены переводя в доллары т.к. его слова легко могут потерять актуальность уже через полгода
@aleksey6385
@aleksey6385 3 жыл бұрын
Ему просто нужно сбежать из этого мордера. В той стране остаются жить люди только с рабским мышлением. А свободные люди с креативным мышлением давно оттуда свалили.
@ЕвгенийКоробко-й6и
@ЕвгенийКоробко-й6и 3 жыл бұрын
@You Tube Ну уж нет, дорогой мой, стоимость стоянки, годовой инспекции и всего прочего в долларах в 2021 году стоит примерно столько же, сколько стоила в долларах в 2013 году. Так же как и PPL стоила 10 000 долларов в 2013 году (300к рублей) так она и в 2021 году стоит 10 000 долларов (720к рублей). Завтра курс скакнет в 2 раза, и все - цифры в рублях Мельникова уже не актуальны
@ViLLi803
@ViLLi803 3 жыл бұрын
Лайк за видео, репост за кружку!
@bmmjep
@bmmjep 3 жыл бұрын
Ехал думал об этом сегодня)) И ВОТ!!!)) Спасибо 🛩👍👍
@vlal3040
@vlal3040 3 жыл бұрын
"12:08" - "... летные школы не справляются с наплывом слушателей ..." - Ну да. У нас тут в дистрикте (как и во всех дистриктах) росавиация прибила всё. Осталась одна школа при вояках. Теория 50 000 руб. Минимум налета 400 000 руб на керогазке як-52. Естественно, это вояки-пенсы и международный сертификат эти клованы не выдают.
@vlal3040
@vlal3040 3 жыл бұрын
10 000 руб. за 1 час
@ОлегФедорович-е3ж
@ОлегФедорович-е3ж 3 жыл бұрын
А без сертификата PPL это и нафих не надо.
@ОлегФедорович-е3ж
@ОлегФедорович-е3ж 3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ международный сертификат эти клованы не выдают... ((( У нас в Коломне под ключ сертифицированный международный PPL был под 780 000р. на Цесна-172. То есть после этих клованов, придётся в ауц опять именно такую сумму нести по-любому.
@ОлегФедорович-е3ж
@ОлегФедорович-е3ж 3 жыл бұрын
С PPL России смогу летать по России , а без - нет. Вояки (скорей всего у чела ДОСААФ) PPL не дадут и летный час в дальнейшем не будет засчитан. Конвертации в EASA за 1200 долл. (Рига) и FAA я же не затрагиваю. Обоснуйте свое хамство.
@ОлегФедорович-е3ж
@ОлегФедорович-е3ж 3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ польза какая от корочки ДОСААФ и налёта на як-52 за 400тр, кроме возможности летать по коробочке и на соревнованиях??? Про PPL за 400тр на як 52 это какой АУЦ такое даёт? Хотя из твоего хамства, я и так понял что ничего путного не извлечь.
@vova001nsk
@vova001nsk 3 жыл бұрын
Андрюхи большие молодцы!💪💪💪😎
@maxkallio3723
@maxkallio3723 3 жыл бұрын
Ваш новый подписчик из Флориды, смотрю с удовольствием 👍😁
@SB-fe5pc
@SB-fe5pc 3 жыл бұрын
Лайк за кружку ! Живе Беларусь !
@MrDitrih1
@MrDitrih1 3 жыл бұрын
Обоих Андреев смотрю давно, спасибо вам! Очень интересно! Давайте ещё Васильева к себе и Макса из Флориды)
@alexalextt
@alexalextt 3 жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо.
@dzmitrysidarau
@dzmitrysidarau 3 жыл бұрын
За кружечку - респект ... Жыве!
@SB-fe5pc
@SB-fe5pc 3 жыл бұрын
Отличный выпуск, спасибо !
@vschannel28
@vschannel28 3 жыл бұрын
Два лучших спеца в своём деле! Спасибо! Это было круто!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@renardinosrenard9581
@renardinosrenard9581 3 жыл бұрын
",Авиаторы всех стран соединяйтесь" 👍😃
@павел1111-ц5т
@павел1111-ц5т 3 жыл бұрын
они уже соединены одинаковыми ценниками на топливо и обслуживание..
@АндрейГамма-э2и
@АндрейГамма-э2и 3 жыл бұрын
спасибо. очень было интересно.
@naderevnudedu
@naderevnudedu 3 жыл бұрын
Ребята, спасибо! Очень информативно и познавательно
@ФаритБулатов-в3ь
@ФаритБулатов-в3ь 3 жыл бұрын
Спасибо парни.
@labetsky
@labetsky 3 жыл бұрын
Молодцы, чуваки! Годный материал) Начинающим будет очень полезно.
@cougarvk
@cougarvk 3 жыл бұрын
Интересуешься ретро автомобилями - хммм недёшевое увлечение. Интересуешься яхтами - авто ерунда, вот яхты это недёшево Интересуешься авиацией - всё предыдущее сущие копейки
@alexsteel2918
@alexsteel2918 3 жыл бұрын
Как владелец яхты скажу, ни фига не копейки. Очень сопоставимо , а бывает и дороже. Я конечно понимаю, что вы троллите, но тем не менее)) Хранение - место в марине на лодку 19 м - это минимум 1500 евро в месяц. Если 1000 вам повезло. Я про Европу. Ни о каких 800 долларах речь не идет. Ежегодное обслуживание , с поднятием из воды и очисткой корпуса, это 8 000 евро. Ну и далее по списку))
@cougarvk
@cougarvk 3 жыл бұрын
@@alexsteel2918 тут всё относительно, 19метров это если честно далеко не бюджетное судно. Что-то бюджетное в пределах до 10метров на дизеле Вольво пенте, вполне подъёмное в содержании имущество. Из авиации по затратам можно сравнить сверхлёгкие, да аналоги Пайпер Кэб.
@alexsteel2918
@alexsteel2918 3 жыл бұрын
@@cougarvk да, вы правы, 19 м это не бюджетное судно. Но любой сверхлёгкий самолет, если конечно ему не 15 лет, стоит не меньше 1 млн долларов, ну хорошо, 700-800 К, что сопоставимо по цене. Поэтому я и привел себя в пример.Дизель вольво пента это как раз то, что у нас и имеется. Только их два. Размером они раза в четыре больше самолетных)) Про мощность самолётных движков ничего не знаю. На лодке стоит два по 750 л.с. Стоимость техобслуживания и ремонт соответствующие. ))
@alikkhusainov319
@alikkhusainov319 3 жыл бұрын
@@alexsteel2918 "Как владелец яхты скажу" Нафиг она вам? Не проще арендовать когда надо?
@PeterMattlov
@PeterMattlov 3 жыл бұрын
@@alexsteel2918 сверхлегких самолетов за 800к-1млн не бывает. за эти деньги новые или слегка подержанные топовые одномоторные (или даже двухмоторные, но не топовые). типа циррусов. средний одномоторный, не новый самолет с большим моторесурсом до оверхола и гласкокпитом на том же тысячном гармине 150-200К в европе. а вот эксплуатационные расходы на него будет почти такими же как и у топового почти нового цирруса за 800К. Новый-не новый самолет в General aviation вообще не применимые понятия. вопрос к текущему состоянию airframe and engine и как за ними следили в течении жизни.
@JustEnjoiYo
@JustEnjoiYo 2 жыл бұрын
Контент качественный, подписчиков вам
@fredericmuller6012
@fredericmuller6012 3 жыл бұрын
В Киеве $175 лётный час на Tecnam 2002, качество школ не сравнить с тем, что было 2 года назад.
@orangeshaman
@orangeshaman 3 жыл бұрын
улучшилось или упало качество школ?
@fredericmuller6012
@fredericmuller6012 3 жыл бұрын
@@orangeshaman улучшилось и очень сильно.
@transporterdispatch231
@transporterdispatch231 3 жыл бұрын
У нас в Вермонте точно такая же проблема, Т ангар от двух лет очень. Стоимость зависит от размера самолёта.
@V_Agapov
@V_Agapov 3 жыл бұрын
Вермонт очень известный и знаменитый штат в России... Там жил и работал сам Солженицын! Как Ленин в разливе..
@transporterdispatch231
@transporterdispatch231 3 жыл бұрын
@@V_Agapov Да это правда, здесь прятался от КГБ Солженицин. Тут есть где прятаться. А вообще тихий спокойный штат, очень концервативный, нету никакой помощи эмигрантам, и другим халявщикам. Хочешь жить, трудись.
@jimgalagan3325
@jimgalagan3325 3 жыл бұрын
50 долларов в час за обслуживание самолёта - это, к слову, совсем недорого, тем более в Америке. В Украине, для сравнения, хороший инженер по обслуживанию ЛА, если приглашать его со стороны, а не держать на ставке, тоже стоит не менее 40 долларов, а то и все 50-60 в час (смотря какой вид работ).
@user-sw3bz2by1g
@user-sw3bz2by1g 3 жыл бұрын
Кружка клёвая и выпуск интересный
@Stiratel
@Stiratel 3 жыл бұрын
Спасибо) у меня был опыт получения выплат по КАСКО на N-reg Cessna T182T. Страховка в Европейской авиакомпании, с которой работаю уже 10+лет. Занял процесс почти год. Вывернули на изнанку все, начиная с флатйплана, брифинга и заканчивая полноценным расследованием. Что было: треснули на 200ом эшелоне пластиковые обтекатели колес шасси))) приехали на 10000 евро) так что долгие выплаты это нормально в авиации, а страховать имхо нужно обязательно.
@Bais47
@Bais47 3 жыл бұрын
Удивительно, чесать на FL200 при эксплуатационном потолке 5.515м... Отличная история, жалко что пи....
@mvolzhan
@mvolzhan 3 жыл бұрын
Great video of two people that I subscribed. Good luck and waiting for new ones 😉
@jonsmit5649
@jonsmit5649 3 жыл бұрын
Всё очень четко и информативно Спасибо 🙏🏾!
@zena2405
@zena2405 3 жыл бұрын
Спасибо! тыц вам лайк, обоим! :)
@dimetradim
@dimetradim 3 жыл бұрын
За кружечку - респект! )) Жывые Беларусь!
@I_vanMask
@I_vanMask 3 жыл бұрын
21:28, а как понять то что механик не будет тянуть время чтобы больше заработать? Стоять возле него 10 часов и смотреть не занимается ли он херней?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Это проблема.... к сожалению почасовая система оплаты (как везде в США) имеет такой нюанс.
@icmwfsk
@icmwfsk 3 жыл бұрын
А нет ли нормативов каких-то, как на автомобильных СТО?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@icmwfsk по типовым инспекциям - есть.
@jimgalagan3325
@jimgalagan3325 3 жыл бұрын
Хорошо, что в Украине такого нет. Есть объем работ - есть цена. Как ни крути, все равно получается 40 долларов в час или выше.
@ОлегФедорович-е3ж
@ОлегФедорович-е3ж 3 жыл бұрын
В США полно авиатехников именно таких долбоклювов. Страна кайфующих по жизни, смотрю у всех там и голос борзой такой становится. God Bless America! )))
@igorekm1966
@igorekm1966 3 жыл бұрын
Мельникову привет!
@Mikle_eth
@Mikle_eth 3 жыл бұрын
40 000 на канале! Поздравляю)
@fredmuromov8236
@fredmuromov8236 3 жыл бұрын
Андрюшке приветы от подписчиков Ютьюба! 😁😂🤣
@АлександрБалашов-т6ж
@АлександрБалашов-т6ж 3 жыл бұрын
Респект за кружку!
@ВладиславМуравьёв-ъ5ц
@ВладиславМуравьёв-ъ5ц 3 жыл бұрын
Ну Вы блин даёте ,горячие авиационные парни ...Прям без паузы смотрел 👍👍👍
@DmitriiKrupin-n6e
@DmitriiKrupin-n6e 3 жыл бұрын
Супер информвтивно. Неужто авиация оживает.
@ОлегФедорович-е3ж
@ОлегФедорович-е3ж 3 жыл бұрын
ЗАСТАВКА - АГОНЬ!
@297516124
@297516124 3 жыл бұрын
Один лайк перед просмотром, второй сразу за кружку, третий за контент - если бы можно было ставить больше чем один :)
@AirKoss1
@AirKoss1 3 жыл бұрын
За кружку отдельное спасибо ! Жыве Белорусь !
@ЮрийФилатов-о4б
@ЮрийФилатов-о4б 3 жыл бұрын
Ух ты), здорово как)
@user-bu7hl1ob8t
@user-bu7hl1ob8t 3 жыл бұрын
Классное совместное видео 👍
@АндрейДонец-з5л
@АндрейДонец-з5л 3 жыл бұрын
Андрей, добрый день. Интересно было-бы узнать как работают в США пилоты-химики. Спаибо за Ваш интересный контент.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Я не вижу чем их работа сильно отличается от другой, кроме знания HazMat и сдачи тестов на работу с химвеществами)
@АндрейДонец-з5л
@АндрейДонец-з5л 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey При всем уважении к Вам, просто попробуйте пролетая над полем, снизиться до 2-3 метров и расчертить поле треками с шагом 25м, и с отклонением 1-2м. Сразу станет понятно чем отличается работа на химии от простого перелета с одного аэродрома на другой. Если решите попробовать, особое внимание на провода.и столбы.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@АндрейДонец-з5л Зачем мне это? ну да, сложная работа, ну и что? Я думаю что химия умрет в ближайшие 5 лет, поля должны опылять дроны. Они могут это делать лучше, точнее и качественнее.
@vlal3040
@vlal3040 3 жыл бұрын
На химии в СССР обычно работали Ан-2. У них стоял бункер на полтонны (поправьте, если ошибаюсь) и особой точностью они не страдали. А по причине удаленности от начальства бывало всякое. Лично меня Ан-2 засыпал шлейфом удобрений, когда ехал по проселочной дороге на лисапеде.
@antonykryvo
@antonykryvo 3 жыл бұрын
Андрей Борисевич, только за туфли ставлю лайк)))
@ДенисМаслиенко
@ДенисМаслиенко 3 жыл бұрын
Отличный ролик, все доступно, все в одном месте. Единственное - не очень понятно, что с слг в России. Пошлина и рег действия - понятно. А что с самой инспекцией? В сша - 1500, а в России непонятно.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Сейчас попросим @pilotmeknikov рассказать (как только он с Байкала выйдет на связь)
@НиколайПерелет
@НиколайПерелет 3 жыл бұрын
Здравствуйте, крайне интересно!!! Было бы замечательно услышать и увидеть такой же ролик о Pilatus pc12 и по каждому классу Light mid heavy jet…. Это была бы уникальная инфа!!!
@Technik794
@Technik794 3 жыл бұрын
КЛАССНАЯ КРУЖКА!!! Жыве Беларусь!
@RusGlazyrin
@RusGlazyrin 3 жыл бұрын
На день открытых дверей 5 июня не успел, ибо он уже прошёл) Эфир, по ходу дела, не совсем прямой)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Это и не эфир вовсе, это видео ролик, на монтаж которого обычно уходит больше недели)
@meralad
@meralad 3 жыл бұрын
Ну что, товарищи, не все так плохо у нас в России) несмотря на все старания РосАвиации... Так что, кто хочет летать - вперёд к мечте! Андреям спасибо
@aleksey6385
@aleksey6385 3 жыл бұрын
Ничего у вас там хорошего нет. Вы как по дорогам на своих вёдрах ездите, так же и летаете пьяными на неисправных картых. Скоро весь цивилизованный мир закроет для вас возлдушное пространство, будете летать только над своим болотом в сибири.
@meralad
@meralad 3 жыл бұрын
@@aleksey6385 ты сам то откуда будешь, клоун?
@aleksey6385
@aleksey6385 3 жыл бұрын
@@meralad , я живу в европейской стране, котрая скоро войдёт в НАТО, и тогда вы подругому запоёте. Вы не то, что летать не сможете, ходить пешком будете только с нашего разрешения.
@AlekseiVolot
@AlekseiVolot 3 жыл бұрын
@@aleksey6385 ага, НАТО раздвинет свои булки и вы прямо всей своей страной туда в шоколадный глаз и заползете😆
@meralad
@meralad 3 жыл бұрын
@@aleksey6385 АХАХАХАХА. Как говорил Владимир Владимирович, спасибо тебе, рассмешил, Добрый человек. Здоровья тебе))
@HunderMann
@HunderMann 3 жыл бұрын
Двум Андреям нужно увидеться в воздухе.
@МихаилМальцев-ы1ш
@МихаилМальцев-ы1ш 3 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей. Расскажите о самолетах со взлетом и с посадкой на воду. Обучение, в каких водах могут эксплуатироваться, и т.п.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
А посмотрите видео про ICON A5.
@skyjump9339
@skyjump9339 3 жыл бұрын
Спасибо
@РомкаАбрамович-ч1ш
@РомкаАбрамович-ч1ш 3 жыл бұрын
Кружка СУПЕР!! ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ!!!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Жыве вечна!
@alexnif007
@alexnif007 3 жыл бұрын
Интересно было бы послушать добавление про стоимость владения, в частности overhaul и всё тех обслуживания от Илеза - владельца мастерской и KZbin-канала Sky Pistons.
@Alex-bg3od
@Alex-bg3od 3 жыл бұрын
Огромная благодарность за канал! Попробуйте перевод или полный дубляж на русском. Будет смотрибельнее. Мечнаю и буду летать. Очень хорошая кружка у вас! ✌
@dmitryvegnovets2093
@dmitryvegnovets2093 3 жыл бұрын
Да, согласен, кружка зачетная!!! Боюсь Андрею не стоит в ближайшее время прилетать в Беларусь - примут на выходе с борта самолета.)))
@ИгорьДалинин
@ИгорьДалинин 3 жыл бұрын
В очередной раз убеждаюсь в выгодности аренды самолета
@level3139
@level3139 3 жыл бұрын
Западное побережье Флориды раза в два дешевле ангар. Ожидание тоже около 2-х лет
@slavatrudu
@slavatrudu 3 жыл бұрын
Вопрос Андрею Мельникову. Требуется ли в России для типовой Cessna 172 при, исключительно частном использовании, обязательно проводить в сертифицированном сервисе 50, 100, 200, 300 часовое обслуживание? Или это требование как и в США обязательно только при коммерческом использовании?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Переслал ему)
@slavatrudu
@slavatrudu 3 жыл бұрын
Не ответил. Занят наверно сильно.
@stegartpelli
@stegartpelli 3 жыл бұрын
Что может быть первым самолётом после обучения, за разумные деньги и чтоб не сильно потерять после продажи через год-два,как Вы считаете? Дайте пожалуйста совет.
@chornogora
@chornogora 3 жыл бұрын
PA-28, модификации на любой вкус))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Я бы взял С172, но это на вкус и цвет. Пайпер vs Cessna это как спор из разряда мерседес против БМВ. Личные предпочтения
@stegartpelli
@stegartpelli 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Благодарю за совет. А каков порядок цен + - ?
@vlal3040
@vlal3040 3 жыл бұрын
"А каков порядок цен" - Лендкрузер. Новый или б/у - решать вам.
@stegartpelli
@stegartpelli 3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ спасибо большое!!!!
@Олимпийскиймишка-р3б
@Олимпийскиймишка-р3б 3 жыл бұрын
Оочень интересный выпуск !
@Mikle_eth
@Mikle_eth 3 жыл бұрын
Вопрос Андрею: как вы заработали первые деньги для получения PPL и FI?
@llopanov
@llopanov 3 жыл бұрын
За кружечку лайк и коммент :)
@MrTelecop
@MrTelecop 3 жыл бұрын
Не совсем понял, в США частная компания если построит аэропорт, то полоса будет всё равно принадлежать муниципалитету? и только территория склады зал рестораны и заправка и тому подобное будет принадлежать частникам, но полоса будет власти принадлежать?
@297516124
@297516124 3 жыл бұрын
Огромное количество приватных аэропортов закрытых для публики, чуть ли не больше чем открытых. Вы можете у себя на ферме сделать полосу и она будет только ваша, никто на нее садиться без разрешения или эмердженси не может. Может Андрей имел в виду в коммерческих (открытых) аэропортах полоса принадлежит муниципалитету. Но тоже интересно послушать детали как эти приватные полосы работают, нужно ли их регистрировать обязательно и т.п. )
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Я про частные полосы и аэродромчики не говорил. Они безусловно есть и можете свою построить. Регистрировать или нет - ваше дело. Частная полоса - имеет право быть!)
@MrTelecop
@MrTelecop 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey спасибо за ответ, просто на 03:39 создалось впечатление что это так.
@nmodonov
@nmodonov 3 жыл бұрын
Что можно обслуживать самостоятельно? Ту же лампочку заменить или процедуры периодические. Если по закону, без партизанства.
@alexturkia4137
@alexturkia4137 3 жыл бұрын
Спасибо за такую информацию У вас не обязательно а в Грузии запрещают на те же цессны а страховки полезли в верх как пандемия в 2020 году
Сколько стоит содержать частный самолёт?
14:52
Записки Пилота
Рет қаралды 564 М.
The evil clown plays a prank on the angel
00:39
超人夫妇
Рет қаралды 53 МЛН
Beat Ronaldo, Win $1,000,000
22:45
MrBeast
Рет қаралды 158 МЛН
Support each other🤝
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 81 МЛН
168. Самый быстрый двухмоторный поршневой самолет в мире Piper Aerostar
1:00:23
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 141 М.
Сколько стоит содержать самолёт.
18:10
145. Занимательная аэродинамика или почему летает самолет
19:11
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 56 М.
183. Как стать линейным пилотом и работать в авиакомпании?
1:31:08
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 37 М.
107. Как купить самолет в США? Пошаговое руководство
23:18
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 40 М.
The evil clown plays a prank on the angel
00:39
超人夫妇
Рет қаралды 53 МЛН