Плохо запускается холодный двигатель? Есть решение Renault Clio Symbol 1.4

Рет қаралды 17,737

2 жыл бұрын

Довольно часто плохо заводится машина, обусловлено низким качеством топлива. В этом случае могут засориться форсунки, а также топливные фильтры.
Загрязниться может и воздушный фильтр. Его замена осуществляется достаточно просто и полностью решает возникшую проблему.
На дизельных двигателях причиной плохого запуска может стать неправильно подобранное топливо. Такие моторы требуют сезонной смены типов солярки («летняя», а также «зимняя» или «арктическая» - для особо холодных регионов).
Низкая компрессия в камере сгорания. Понижение давления может произойти из-за износа двигателя (во время его работы зазоры закрывает масляная пленка, тогда как при остывании они вновь появляются), а также из-за неправильной установки ремня ГРМ.
Еще одной причиной, почему инжекторный двигатель плохо заводится на холодную - выход из строя датчиков (ДПРВ, ДПДЗ, ДМРВ).
Выше уже писалось о том, что проблемы с запуском в зимний период могут возникать из-за плохих свечей зажигания или засоренного топливного насоса. Стоит отметить, что эти проблемы могут возникнуть и при положительных температурах.
Иногда плохой запуск обусловлен недостатком или, напротив, избытком топлива при подаче. На инжекторных двигателях свечи может заливать в зимний период (обычно эта проблема возникает у подержанных машин). В этом случае необходимо их выкрутить и просушить.
Довольно частая причина, по которой на холодную двигатель заводится плохо - загрязнение дроссельной заслонки. В этом случае она не открывается полностью, из-за чего мотор работает неправильно.
Неисправность в электрической цепи. Если на аккумуляторе есть заряд, но нет искры на свечах зажигания, необходимо убедиться в целостности высоковольтных проводов, а также в работоспособности катушки зажигания (проверяется мультиметром). Правда, при такой поломке проблемы с запуском будут возникать не только на холодном двигателе.
Иногда причина плохого запуска заключается в загрязненном клапане холостого хода. После его прочистки, проблемы в работе двигателя должны исчезнуть.
avtodvigateli.com/sovety-po-e...
Quite often, the car starts up badly, due to the poor quality of the fuel. In this case, the injectors can become clogged, as well as the fuel filters.
The air filter can also become dirty. Its replacement is carried out quite simply and completely solves the problem that has arisen.
On diesel engines, poor starting can be caused by improperly selected fuel. Such motors require a seasonal change of the types of diesel fuel ("summer", as well as "winter" or "arctic" - for particularly cold regions).
Low compression in the combustion chamber. A decrease in pressure can occur due to engine wear (during its operation, the gaps are closed by an oil film, while when they cool they reappear), as well as due to improper installation of the timing belt.
Another reason why the injection engine does not start well on a cold one is the failure of sensors (DPRV, DPDZ, DMRV).
It was already written above that problems with starting in the winter period can arise due to bad spark plugs or a clogged fuel pump. It should be noted that these problems can occur even at positive temperatures.
Sometimes a poor start is due to a lack or, on the contrary, an excess of fuel when feeding. On injection engines, spark plugs can flood during the winter (usually this problem occurs with used cars). In this case, you need to unscrew and dry them.
A fairly common reason why a cold engine does not start well is a dirty throttle valve. In this case, it does not open completely, as a result of which the motor does not work correctly.
Malfunction in the electrical circuit. If the battery has a charge, but there is no spark on the spark plugs, you need to make sure that the high-voltage wires are intact, as well as that the ignition coil is working (checked with a multimeter). True, with such a breakdown, starting problems will arise not only on a cold engine.
Sometimes the cause of a bad start is a dirty idle valve. After cleaning it, the problems in the engine should disappear.

Пікірлер: 28

@user-il6hs4uf8j Жыл бұрын

Обычное явление при езде на газе....Закоксовываются форсунки снаружи . Для профилактики глуши машину в гараже на бензине ....Если уже загадились , можно их просто снять (это займёт час времени)и почистить мягкой щёткой по металлу....ФСЁ....В начале видео я сразу понял,что дело в топливе , но грешил на давление в топливной системе . Таксист.

@ZhekaMikolayovich Жыл бұрын

Проблема була в газовому редукторі. Замінили на новий і все запрацювало.

@vitaliisviatnenko3394 2 ай бұрын

Дуже проста перевірка. Вечором закрий вихідний вентиль на газовому балоні, заведи двигун, випрацюй весь газ. Якщо вранці на холодну двигун запустився нормально то це свідчить, що пропускає електричний клапан який стоїть на шазовому редукторі. Прочистити можна за 10 хвилин. Ключ на 7 відкрутити котушку, ключ на 17. а краще довга тонкостінна головка - відкрутити клапан, ацетон або розчинник ганчірка - промий, прчисть бруд.

@ZhekaMikolayovich 2 ай бұрын

Дякую за пораду. Може комусь допоможе. Гарного дня. Слава Україні!!!

@user-bs2jt1kf2m 22 күн бұрын

@@ZhekaMikolayovichВи забебали зi своею славою... Коли ви найдете вже цього славу...

@user-oo8gv5fc9x 4 ай бұрын

Вначале видео 304 тыс пробег, в конце видео 306,обратите внимание

@ZhekaMikolayovich 4 ай бұрын

Дуже довго шукали проблему))

@user-qd9yd4hd3c 2 жыл бұрын

Я тоже завтра попробую.

@ZhekaMikolayovich 2 жыл бұрын

Желаю вам удачи))

@ZhekaMikolayovich 2 жыл бұрын

Причина холодного запуска двигателя наконец-то найдена. После длительных проб методом "тыка", поменяв всё, что только можно (провода, свечи, датчик температуры охлаждающей жидкости и т.д.) дошли до редуктора ГБО. И тут выяснилось, что пробита диафрагма и газ через шланг вакуумного регулятора (название придумал только что) попадал в цилиндры. Именно тогда, когда машина стояла долго с выключенным двигателем. И утром или после очень длительной стоянки при запуске в цилиндрах образовывалась гремучая смесь газа и бензина. По этому и плохой запуск. Сняли на ночь этот патрубок и утром машина завелась с пол оборота. Потом опять всё поставили на место - не заводиться. Поменял редуктор на новый и всё прекратилось. Всем акуна матата))) Не ломайтесь!!!

@cademik. 2 жыл бұрын

Вообще то я уже где то видео даже выкладывал на эту тему .

@maga6546 Жыл бұрын

@@ZhekaMikolayovich что за патрубок сняли у меня рено логан такая же беда как у вас на видео что только не делали причину не могли найти

@ZhekaMikolayovich Жыл бұрын

@@maga6546 тоненька шланга від редуктора гбо до впускного колектора

@user-mw1ww9mu4e Жыл бұрын

А что за средство то?

@ZhekaMikolayovich Жыл бұрын

Присадка в бензин для інжекторних двигунів

@kuralmhratuly1267 2 жыл бұрын

У меня туры такие машйна каодни не забодца матор 1 забодца нармални температура гаражи и нармалнй забодца шум деайт я незнайю

@ZhekaMikolayovich 2 жыл бұрын

Ничего не понятно, но так интересно

@user-il6hs4uf8j Жыл бұрын

@@ZhekaMikolayovich перевод ))) У меня такая же машина , когда незаводится мотор , когда заводится , в гараже нормальная температура ....где-то шумит , а где не знаю ....))))