Почему Лада Приора жрёт масло? Видеоэндоскопия двигателя.

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Красава Саныч! Поднял настроение харизмой ))) 👍

[@АнатолийМалыгин-я4л]

" Какой человек ,такая у него и речь . " Сократ

[@zahabzahab9458]

Износ конечно никто не отменял, но возможно залегли маслосъёмные кольца. Масложор это литр на 1000 км и утро начинается не с кофе, а с проверки уровня и доливки масла.

[@Sema-72]

Омск👍👍👍доброго 😄

[@bloodyhalloween88]

Я то думаю, почему на Приорах как идиоты ездят. А это они о поршневой беспокоятся)))

[@АлибиКозыбаков]

Здраствуйте калина 2 после капиталки жрет масло на 1000км 1 литр поршень 82.5 поставил кастрома причина что может быть?

[@Борода-б8р]

Ещё походит..))

[@karolfin4413]

масло вколодцах это особенность конструкции головки, когда нибудь может они проточат лунку под уплотнитель, может даже я доживу до этого

[@Борода-б8р]

Что за проточка?

[@Sanek972]

на не нужна. Переклеиваешь и все работает.

[@karolfin4413]

@@Борода-б8р на пастели распредвала, на привалочноц плоскости вокруг отверстий под колодцы. если бы вокруг них была ямка, если туда поставить резинки было бы всё сухо

[@karolfin4413]

@@Sanek972 а тут что не клеилось что-ли? просто здесь герметик не обеспечивает достаточной надёжности

[@Sanek972]

@@karolfin4413 нет. Я переделывал не раз на свежих машинах

[@НиколайГрязнов-ц8у]

Интересно..

[@krsk9123]

На приоре когда валишь, расход масла литр на 400 км, но едет очень хорошо, отсечка 7 100 .

[@ВиталийПетриков-р9д]

Это точно 😂

[@zk9755]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста я столкнулся с такой проблемой машина начала есть мало с неимоверной прожорливостью 3.5 литра на примерно 1500 км при этом всё сухое дроссель сухой, воздушный патрубок сухой, на машине хорошая тяга машина приора

[@Semus777]

Решил проблему? У меня тоже самое?

[@YoungRU73]

​@@Semus777решил проблему у меня так же

[@федоттанкист]

в овраг, и спали это недоразумение.

[@Александр-м4д3х]

👍👏

[@ivan_dmitrievich88]

Вы имеете ввиду что на Приоре надо переключаться после 4000 об в мин Типо на 3000 вредно ?

[@YoungRU73]

Что

[@JohnRamboII]

На приоре в принципе обороты менее 2500 вредны. Там маслонасос по производительности на грани, масло нужно много где - вкладыши узкие, маслофорсунки, а да еще 16 гидротолкателей. Добавьте к этому горячую ГБЦ и имеем давление менее 1Бара на хорошо прогретом летом моторе. А если еще и ехать по пенсионерски - то вот и результат. Перегрев и износ колец (особенно маслосъемных) и задир юбок поршней и в запущенных случаях можно и блок задрать. Чтобы этого не было нужны обороты, чтобы насос качал масло и хорошо поливал поршни охлаждая. На холодных поршнях нагар не образовывается.

[@РЫБАЛКА_70_РЕГИОН]

Подскажите ваш адрес в Томске? Хочу на своей Приоре пройти эндоскоп. Тоже много масла жрёт.

[@MIRU___MIR___]

Андрей смотрите в объектив пожалуйста.

[@ledockoll9342]

130т. это уже конец для этого мотора, как на нем не езди...

[@Allexo777]

Ну 150 т максимум, с расходом : литров 25 на десять тысяч масла😂

[@romaroma1376]

А что и ВАЗы тоже ломаются как Toyota 😀😀😀😀👍

[@АэроГараж]

Мне кажется либо тепловой зазор не соблюдён при сборке либо? А дальше больше...,

[@Виталий-ъ8ж4я]

Ахренеть 4,5 тыщи оборотов это спорт режим! Расход будет, и как на дурака смотреть будут, едешь на ревущем моторе)))

[@Dronn1402]

Да, чёт как-то многовато.... Я смотрю многие рекомендацию "эти моторы надо крутить" выполняют уж оооочень буквально....На фсе 1000 процентов...... Да, подкручивать надо. Я переключаюсь на 3000.... Вполне себе... И держу примерно столько же

[@СергейСадовой-у2щ]

КАК МОТОР ДОШЕЛ до состояния такого? Так там колечки стоят такие, что на любом (почти на любом) масле будет масложор. Ставьте "приму", или наборные какие и будет всë норм. , масло 5w-30/40, не ниже SL. А у этой приоры пробег, скорее, далеко за 200т.км. При 130 выработки вообще нет, хон на месте в круг без проплешин.

[@JohnRamboII]

У меня пробег далеко за 300, цилиндры следов хона почти не имеют - отдельные полоски кое-где, в основном зеркало. Но масло мотор не жрет (треть уровня за 5000 км считаю нормой). При этом ездит авто весьма активно - комлекта шин хватает максимум на 40тыс. км. Поршневая обычная FM. Колечки заводские - Goetze. Все работает. Масло Роснефть с двойной дозой фосфора и цинка. Спецификаций и допусков у него нет, так как с таким пакетом противозадирных присадок ни о какой экологии речь не идет. По вязкости 5W40. Основа ПАО + Эстеры.

[@АлександрИванов-з5м4п]

Что 4.5 тысячи оборотов да у меня на калине все заводское скорость будет 140 км при 2.5 сейчас 90 км скорость !

[@amilaleskerov8171]

У меня тоже приора могу сказать это проста тазик а не машина

[@rastafarijah7514]

почему)

[@АлексейГанин-ш2д]

Да горшки надо продувать !!!

[@ДмитрийХабиров-ъ5о]

Вопрос у меня калина на 126 моторе 1-1.5 литра на 10 тысяч ест 135 тысяч пробег ????

[@user-Vyach1979]

Естественный угар

[@Sanek972]

в капиталку. )

[@kitscars60]

Еще нормально.

[@azovfishing8840]

Доброго времени суток! У меня приора с пробегом 195 тыс и начала жрать масло но гофра сухая и дым с сопуна не идёт но масло уходит и при перегазовке с глушителя идёт сизый дым. Ещё при плавном нажатии педали газа или подъёме в гору начала детонировать. Если знаете причину напишите буду благодарен.

[@denVodkaGang]

Почти то же самое, решил проблему?

[@azovfishing8840]

@@denVodkaGang при долгом поиске проблемы всё сводится к тому что дело в кольцах которые или залегли или просто износились? В зимнее время года у моей приоры под капотом что-то сильно цокотело и звук был похож на стук гидрокомпенсаторов но дальнейшее изучение выяснило что это поршни стучат в цилиндрах из за того что залегли кольца.

[@azovfishing8840]

На самом деле вы единственный из всех назвали правильную причину данной проблемы и после того как мне вскрыли мотор причина была именно в залегании колец. Стук на холодную у меня тоже был и я тоже думал что это гидрики но диагностика показала что гидрокомпенсаторы в полном порядке после чего погнал машину на вскрытие. Поставил безвтыковые поршня СТК экспорт комплектом с пальцами и кольцами но сомневаюсь в правильности выбора поскольку отзывы по этим поршням самые разные. Если у вас есть какая нибудь проверенная информация по этой поршневой то напишите пожалуйста.

[@сергейСергей-в3г]

​@@azovfishing8840вы просто заменили поршни, или перешли на другую группу?

[@azovfishing8840]

@@сергейСергей-в3г расточил блок и перешёл на другую группу поршней потому что были задиры в цилиндрах.

[@АлександрКарпенко-м2л]

Где 🪣?

[@petrsorok4253]

Омск

[@Sanek972]

Везут пока на паромах ))))))

[@syavagor]

kzbin.info/www/bejne/a3KpfWqOq8yFnM0 комент kzbin.info/www/bejne/jJK3hWasbtOng9E kzbin.info/www/bejne/rGKzY3WDmdSXZpI и kzbin.info/www/bejne/jKbCdKWCepqFhJI

[@ВАЛЕРАРИЖСКИЙ]

мастер иди от! куда ему 4500 оборотов

[@ИванЛукашевичь]

А если компресия по 16 очков ну жрет масло че значит колпачкии мосласьемные

[@JohnRamboII]

Из-за колпачков масло особо не жрет. Признак дохлых колпачков - это много дыма при запуске горячего двигателя , если он постоял минут пять. И много дыма если на скорости сбросить газ на передаче, немного проехать и снова сильно нажать на газ.

[@iva3729]

пшёл ты ,смотрел фильм?

[@vadim4989]

Без втыковые же поршня, спец

[@JohnRamboII]

Обычные плоские, 21126-1004015-11 (если с черным покрытием, скорее всего, с 2011 по 2017 годы) или 21126-1004015-21 (с красным покрытием, шли в 2017-2018 годах). А безвтыковые - это 21126-1004015-31. У них лунки больше и есть вытеснитель. На сборку пошли в июле 2018, а 16 июля собрали последнюю приору. Так что найти безвтыковую приору на заводских поршнях - большая редкость.