Почему ВАЗ-2102 в СССР оказался никому не нужен?

Почему ВАЗ-2102 в СССР оказался никому не нужен?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ВАЗ2102 #ВАЗ #СССР

[@BBavto]

Как считаете достойный был автомобиль ВАЗ-2102?

[@user-ig9es2yy6w]

Невозможно было купить. Желающих много, а машин выпускалось мало на всю страну с населением 270 млн человек.

[@naf-naf-naf]

Ну? И почему же?

[@alexmot332]

😎💯👍

[@freightlinercenturyclass6829]

@@user-ig9es2yy6w Потому, что техпроцесс, был заточен на классические седаны! И на ВАЗе, и на ГАЗе и на АЗЛК! Для универсалов, во - первых, приходилось менять оснастку прессов, на основных линиях (других не было), во - вторых, - варить вручную, в - третьих, - собирать из спецпартий комплектующих, производимых поставщиками, опять - же, по спецпрограммам! Короче, - одни сплошные убытки, а план всегда "горит"! И цены, - установлены государством! Только на ВАЗ - 2104 эти недостатки были частично устранены, но она и встала на конвейер, уже в 1984м году, после 05, 07, чуть раньше, чем 2108!

[@user-jr8kd8pf4j]

Да

[@user-cs6nz3de2u]

Тут в комментах правильно спрашивают-что курит автор?Этот универсал просто обожали те кто смог купить.Остальные просто завидовали,хрен ты его просто так без связей и лишних бабок сверху купишь....🧐

[@user-lc9vz7tb4u]

Попробуй в своей время купи.

[@user-xc8vf3rx8z]

Где-кагда-каму-присла-денши

[@user-xc8vf3rx8z]

2:04

[@user-lx9kh1pv5s]

А что курит автор? На двойку как и четверку был спрос но их сложно было купить поскольку их мало выпускали а плановой экономике СССР было плевать на потребность народа. Вот где то так. 😟

[@user-ig9es2yy6w]

Верно, товарищ!

[@user-fm6ki7of8c]

Нет браток он не курит, там более серьёзные проблемы, минимум какая-то химия, и по вене другого объяснения не нахожу, нести такой бред надо умудриться

[@user-lx9kh1pv5s]

@@user-fm6ki7of8c 😀

[@user-ks2dw6mg9q]

@СССР РСФСР Молотовск Едроссы это бывшие коммунячие мрази из кпss

[@user-jm7ut1yp9t]

четверку и сейчас сложно купить.

[@user-oc4ih6ks4q]

Первая машина у меня была двойка в 1992-95 годы. Я тогда был молодым, и столько от неё было помощи что до сих пор вспоминаю её добрыми словали))

[@sputnikt3476]

Я думаю говорить о том, что не любили пользователи на основании количества тиража не правильно. В то время брали все что ездило и авто катастрофически не хватало... В СССР могли поглотить и большие объемы

[@freightlinercenturyclass6829]

Не согласен, - очень практичная и нужная машина! Двойку хотели очень многие, однако, её доля в программе производства (как и универсалов на ГАЗе и АЗЛК), была незначительной, по причине высоких издержек, связанных с изменениями основного техпроцесса!

[@319149]

Согласен.Но думаю что самое главное в небольшом кол-ве выпуска это глупость чинуш.У них сразу возникла мысль что ПРЕДПРИИ́МЧИВЫЙ советский человек начнет начнет заниматься перевозками и так далее.2104 только красивее снаружи а в принципе (наверно) тоже самое.

[@freightlinercenturyclass6829]

@@319149 Это очередной миф советского быта! Просто тогда, по объективным причинам, этих машин выпускали и продавали очень мало, а желающих было хоть отбавляй! Вот люди и выдумывали для себя оправдания! Тем более, что в те времена, всегда находились те, на кого можно всё свалить! Впрочем, как и сейчас, а значит, - всегда! Кстати, обратите внимание, у производителей всего мира, в производственных программах по выпуску седанов, универсалов (кроме случаев, когда они проектируются и выпускаются по отдельной линейке!), - весьма мизерное количество!

[@user-zl5wn4fu5c]

Ну как бы были веские причины не любить эту машину, копейка на самом деле не мощная машина но для ее массы все было вполне нормально, но двойка весит больше и из за этого двигло уже не тянет это одна из главных минусов машины

[@user-jb1zg2mm9r]

@@user-zl5wn4fu5c Нормально тянет. Вспомните ограничение скорости в СССР - 70кмч.

[@user-zl5wn4fu5c]

@@user-jb1zg2mm9r а ты смешной, похоже ты никогда не катался на 2102

[@user-jt5kh8xf8m]

Был такой 1972 года. Хорошая машинка.

[@MegaPunisher777]

В СССР любой автомобиль был желанным, даже запорожец.

[@user-ks2dw6mg9q]

При коммунягах маразматичных даже мотоцикл был дефицитом, не говоря про автомобиль.

[@denys11]

У моих крестных был именно такой! Практичное авто и на дачу-за милую душу!

[@andrewk3725]

У людей выбора особо не было , а производство определял план ,а не спрос . Если бы определял спрос , то я думаю универсалов выпускалось бы гораздо больше , так как это самый практичный и удобный тип кузова. Да и у людей за долгие годы сложился стереотип , что седан престижнее , поэтому и сейчас универсалов производится относительно немного ,в отличии от Европы, где универсал очень популярный тип кузова и выпускается в разных классах авто - от малого до бизнес и премиум класса.

[@user-ks2dw6mg9q]

В Японии и Европе микроавтобус и минивен популярнее чем универсалы.

[@mrehotrus7592]

Конечно достойный. У меня и сейчас двойка есть. По хозяйству на рыбалку да и так что перевезти машина просто огонь 🔥. О продаже даже не думал. Наоборот восстановил.

[@user-el9wu2pn8v]

Автор из пальца всё высасал , это как ВАЗ 2101 собрали миллион штук , ты что издеваешься, да и ничего внятного вы и не смогли объяснить

[@TV-xi7hj]

Хорошая, крепкая, добротная машина, которая при должном уходе никогда не подведёт. 👍

[@Toly3]

Сколько выпустили , столько и купил народ , а выпустили мало .

[@alexmot332]

Можно подумать у советского человека был выбор...

[@user-rm2sc4hg6x]

Мой прадед в селе жил и хвалил 2ку и говорил что лучше универсала и не придумаешь И тем более 2ка не была "белой вороной" по вашему мнению

[@user-ig9es2yy6w]

Название ролика вводит нынешнюю молодёжь в заблуждение.

[@alexdorog972]

Аффтор 02ю хрен просто так купить было! В почём как и остальные авто но 02 даже среди дефицитных авто была дефицитом.у дядьки была 02 купил а точнее всеми правдами и не правдами за нехилую взятку выцыганил с почты типа как списанную.

[@user-bl5rf2kh4h]

Когда еще бегал в школу , отец купил копейку, но мне всегда нравились " универсалы". Так и получилось начиная с 21047. Так что я не согласен что народу такие машины не нравились. 2102 - очень хороший автомобиль.

[@oleg_saveliev]

В смысле никому не нужен? Очень востребованная машина была и достать было проблема. 2104 вообще только в этом столетии прекратили выпускать. А она мало чем от 2102 отличалась.

[@user-nr4iv6ke7i]

не старайтесь что то объяснить. Сейчас можно для хайпа дикие заголовки писать. Пусть ни чего и не значащие. А автор вообще не в "теме", знаний ноль, надергал с интернета)

[@akulenok_tururu]

Что в каких объемах выпускать решало правительство, а не потребители.

[@acxatgamesff741]

У самих в семье есть такая, отец купил в 13ом году, она уже как 10 лет у нас, коротко говоря, я ее обожаю, и люблю намного больше чем некоторых людей, она слишком идеальная, ее дизайн, ее мягкий салон, все это сочитание делает тебя счастливым, она состоянием можно сказать, идеальная, рыжиков вооооообще нету, из косяков только вмятины но это мелочи, из ее недостатков это поправимые мелочи, я так скажу был бы я 18 летним парнем, я бы ездил на ней каждый день, просто не передать ее так сказать "идеальность", я очень рад что эта машина есть у нас.

[@evgenycostygin9333]

Любимая машина Ивана Степаныча Будько! ;)))

[@user-lj5wn1bz1n]

Классная машина. Была в дефеците.

[@landrik54]

Отлично помню эту машину по сериалу- Сваты. Хорошая вместительная машина, на мой взгляд похожа на до рест 2104

[@user-lm7pq6zx6q]

Лучший автомобиль ВАЗа !!! Была двойка 1973 года проездил на ней до 2001 простая и надежная машина как автомат Калашникова !!!

[@user-wr6km4pq3k]

В восемьдесятых я ещё был ребёнком, но мне уже тогда хотелось иметь универсал в будущем, причём большой, очень нравились волги. В двухтысячных была у меня четвёрка, но грузоподъёмность для меня оказалась маловато, сейчас на миневене езжу без заднего ряда сидений, вот это по мне, детская мечта осуществилась!

[@user-nl3im7ft5s]

Это было счастье если была возможность приобрести такой автомобиль

[@igorsw3831]

Вообще , правительство боялось в те годы , что народ станет подрабатывать на универсалах , пикапах . И поэтому их не продавали для частников . Шли на нужды страны и за границу . Поэтому и выпускали мало .

[@MikeSPful]

Мечтал о таком, правда, ездил на ижевском "412"

[@user-xk6ry6vn1r]

Зачем Вы лукавите. Двойка был один из самых желанных автомобилей. Его купить было гораздо сложнее.

[@lexandervladimirovich3134]

Позволяю не согласиться с автором

[@RomaRoma-mt3dr]

Сейчас експлуатирую , очень доволен , практичная машина для хозяйства и на природу, многие о ней мечтапи

[@user-ts6mi3oi9t]

А мне нравилась двойка у моих друзей был отец инвалид колясочник и у них была двойка оранжевая они ездили по рыбалкам и охотам даже с ночевкой и батя их там чувствовал себя нормально. Благо это почти всегда было летом или весной

[@user-vb7nd7bc5h]

Классная машинка у меня была такая.

[@user-ll8me2do3x]

Всем привет 2102 хорошая машина впрошлом можно и дальше развевать спасибо авто прому

[@user-dt1sc2ve6t]

В СССР не рыночная экономика была, и потому малое количество универсалов означало не реакцию на рынок, малый спрос, а как "с верху" назначат. А так многие люди, особенно из дачников, хотели бы "двойку", да их не на всех хватало, да и выбирать-то НЕ приходилось - что привезли то и купишь, когда очередь доходила; или отказывайся. Тем более ранее считалось универсалы "вредными", т.к. при владении универсалов типа "людей тянуло на нетрудовые доходы, индивидуальную деятельность", и много не выпускали, а немного ранее вообще универсалов очень-очень мало делали, когда ещё и Жигулей не было. А насчёт того что модели 03 и 06 были популярнее - тут тоже искажение действительности : "трёшки" и "шестёрки" НЕ были конкурентами "двойке", т.к. это разные классы, и это само собой разумеющееся было, что "двушка" беднее была, это естественно - она ниже классом. Тогда и так избранные, малейшее меньшинство могло себе позволить авто, а "трёшку" и "шестёрку" ещё меньше людей покупало, про Волги вообще молчу. За такое искажение фактов и даже ложь ставлю принципиально ДИЗ !!!

[@kohctahtih7574]

НЕ верьте автору, он пургу гонит, как Песков !

[@user-fm6ki7of8c]

И ты тоже не понимаешь, ведь хуйню нести же легче чем полено

[@user-oj4wt2ig8n]

У меня 2102 1976г. Забыл что такое доставка😁👍

[@user-mq7qo1pv9x]

Очень достойная машина

[@user-ht3mx1fb3k]

Практичная машина и достойная .

[@user-lh3pn1gg4m]

В свое время мой товарищ, имевший двушку, говорил, лучшая модель из ,,классики" !

[@user-wx3hn3um5z]

Автор совсем не прав. Просто их в программе выпуска было совсем немного

[@user-mq2ib1jj2u]

2022 год май месяц.Ваз 2102 до сих пор бегают по городу омску ! Мало их осталось.👍Хорошая машина.

[@user-in7zl2mz4u]

Отличный автомобиль, у меня у самого была двойка 77 года выпуска, я ее купил с рук поддержанную,старенькая но практичная, она мне хорошо послужила, недолго конечно, всего 4 года, но она оправдала себя за это время, и я её продал даже дороже чем покупал.

[@serf-gz3fz7du2g]

Человек говорит, лишь бы говорить. И 2102 и 2104 были самыми желанными и самыми дефицитными. Не стоит неизвестно ради чего вводить в заблуждение людей. Ведь дети эту чушь могут принять за правду.

[@OlegJustoleg1981]

Сам являюсь владельцем ВАЗ 21023 (троешный движок и салон) 1984 года выпуска. Так вот первый хозяин на ней помидоры на рынки возил за тысячу километров от дома. Причем в союзе таких людей было огромное количество, еще больше людей хотели бы так делать но не имели такого автомобиля. Поэтому мне трудно представить что Двоечка не пользовалась спросом, да еще в те времена когда любой автомобиль годами ждали.

[@user-ov5pq4kk9p]

У меня сейчас ваз 2102 По кузову не айс, но все работает отлично

[@user-in8he6os8r]

Многие люди просто мечтали хоть какой-то приобрести. Очередь была на сто лет вперед.

[@user-lk4xg4cy2s]

А разве можно было купить ее до 90 года это очень нужное авто было

[@user-rl4nn9nd5g]

У меня двойка сейчас ,я доволен

[@MrYurrr]

Странно слышать такие вздорные рассуждения, что якобы выпускали мало из-за того, что спроса не было. Машина была очень достойная и востребованная. Я сам на такой ездил. У отца была 1973 года. Практически не ломалась. Пресловутый распредвал ни разу не пришлось менять.

[@user-gc5yz8ov5s]

А откуда такая информация про разницу между "копейкой" и "дунькой"? Опять детские фантазии?

[@user-fm6ki7of8c]

У него был эксклюзив, ручная сборка на базе инвалидки

[@user-xo1eo8gw3u]

Достойнейший!!! Как правильно сказали нельзя их было просто так купить!!!

[@Riquo]

Просто тип кузова седан и лифтбек самые популярные и удачные, поэтому часто берут

[@alexanderkuzkin3507]

Почему не нужен, сказки. У меня был 73года, с пятизначным номером.. Заменил со временем двигун троечный, и редуктора троечный, и он мне служил до 98,года, хотя уже четвёрка была и отцовская нива.. Три шт во дворе. И если бы не ржавчина ещё бы не расставался. Дверь шире четверошнрй. Удобней, сиденья поставил с пятёрки проводку самодельную, всё через релюшки. Панель с семёрки. Любимая машина была. А четверкаи больше стояла. Потом детям отдал учиться. Великолепная машина, больше четвёрки нравилась. Двигун прошёл около миллиона. Сначала ремонт 120-140т.а как появилась синтетика капитала и 300т, загильзовали отремонтировали и ещё 300т. Не далел никогда вваливал . Своё отжила.

[@odiljonmuxtorov9205]

Очен нужная машина

[@user-qc7ei2gj4m]

да ее невозможно было купить многие хотели иметь

[@TheNocturnusLupus]

Багажник то у неё вместительный, а вот грузоподъёмность маленькая, такая же как у копейки. А из-за пружинной подвески увеличить ее в те годы было практически нереально. В качестве гражданских грузовых лошадок больше любили Москвичи. Там достаточно было добавить пару листов рессоры и можно грузить картошкой хоть под крышу.

[@user-os9qz9rf6w]

Достать и купить ВАЗ 2102 было удачей и приобрести его было не просто... У моего брата был такой новый из последних 85 года... Продан был ветерану тестю... Все завидовали...

[@user-ul1to8dn4t]

Да в то время всё любили что было с колёсами и мотором, а за такой прекрасный универсал глотки рвали. И как только автору пришла в голову эта нелепая мысль 🤔

[@user-gc2iw1yw7i]

Верно машина получилась очень хорошая и надёжная.

[@evgen8566]

Дрифтеры ее обожают в зимнем дрифте👍

[@andreyud]

Кликбейтный заголовок. До 70х универсалы нельзя было купить, поставлялись организациям. Типа чтоб не провоцировать нетрудовые доходы. Только с выпуском двойки универсалы стали хоть как то доступны. Москвич их делал еще меньше. Тоже хрен купишь. Народ мучался с багажниками на крыше. А вы говорите универсалы не нужны. Возле меня живет дедок, у него серый в родной краске 2102 с черными номерами. Года 75го, не позже.

[@user-ks2dw6mg9q]

Иж комби 2125 много выпускали 👍

[@andreyud]

@@user-ks2dw6mg9q ...но это не универсал

[@user-ks2dw6mg9q]

@@andreyud Он наверное лифтбек ❓

[@sergei-boyarin]

Универсалы в СССР хотели почти все люди! А правительство считало что это спровоцирует население на левые доходы.

[@user-rw9xy6rj8h]

Любой универсал при Советском Союзе ценился и пользовался большим спросом , но купить его было сложно , так , как выпускались они очень малым тиражем . А до семидесятых годов новый автомобиль с кузовом универсал вообще не продавался населению , предназначавшись только для обслуживания государственных организаций и учреждений . Частникам иногда удавалось выкупить по остаточной цене списанный , отслуживший своё автомобиль для последующего восстановления . И очень многие использовали эту возможность , если она представлялась - для того , чтобы обзавестись именно универсалом .

[@user-ry8pk8pc6o]

Двойки и четвёрки не ценили в 90х,то сейчас если и брать классику то универсал,седан уже и не нужен!

[@luckyman2600]

Стоп! Ее было не достать, все мечтали о ней , автор в это раз незачет!

[@KONSTANTIN_Nvk]

Если бы объём производства определялся спросом, то ВАЗ-2102 в то время был бы самой массовой машиной.

[@user-hh1jj2mg2v]

Жигули ВАЗ 2101 и ваз 2102 мои самые любимые жигули

[@igorek-morgan9679]

Не успели получить машину как её просли продать 83 год. В 90 е предлагали обмен на 2107 с их доплатой... Не нужна... Ха!

[@recebmammedov7243]

Классная тачка.

[@user-hs9qn4ln8c]

Не согласен с автором. Не спрос определял предложение,а план: делали бы больше, всё купили бы. А двойка была практичнее четверки из-за более широкой нижней части задней двери. Иногда как раз этих сантиметров не хватало.

[@texnartexnar9872]

При системе продаж автомобилей в СССР - в основном очереди на предприятиях + отдельные очереди ветеранов + в качестве чуть ли не награды разным отличившимся людям, у покупателей за частую не оказывалось выбора Жигуль или Москвич. А не то, что универсал, или седан. Плюс, к тому же, продажа универсалов населению многие годы была тупо запрещена. Универсал - коммерческий автомобиль. А какая коммерция у советских граждан. Так что за взятку из гос предприятия, это фактически единственная возможность.

[@user-me7lu7fg8b]

Только касательно Волги

[@s87583]

И сейчас нужны.

[@user-uw2dc3wr9b]

Очень хороший авто, настоящий работяга.

[@user-vo5jp5vc9h]

ВАЗ 2102 заслуживает уважения!!!

[@Mikasta007]

Двойка первая машина в моей семье вообще всей

[@user-sq3zr6kn1f]

Что за чушь . Эта машина была мечтой многих автолюбителей . Так как могла спокойно перевезти такие грузы как холодильник , телевизор , ковры , шкафы и прочее.

[@user-qe4qx6co4z]

Многие авто шли на экспорт, то мало на внутренний рынок - попадало)

[@user-og6lv7jx4y]

Вообще полный бред, этих машин делали мало по причине возможностей с таким авто незаконного обогащения для рядовых граждан, именно поэтому, владельцам универсалов все завидовали

[@user-zv1bu5py4m]

Автор явно не в теме, путает причину со следствием. Я знаю от бывших владельцев ВАЗ-2102, как трудно было ДОСТАТЬ (кто жил в СССР, знает истинное значение этого слова) эту грузо-пассажирскую(так в паспорте!) версию "копейки". Её продавали только "своим". О популярности говорит не её тираж (как раз из-за малого количества она была дефицитом), а то, что ПОСЛЕДНЕЙ производимой "классикой" была ВАЗ-2104, прямой потомок легендарной "двойки". Кстати, у "четвёрки" багажник был сделан менее удачно: погрудочная ширина заужена из-за увеличенных задних фонарей , но машина всё равно имела стабильный спрос.

[@user-nk3wn2zl3d]

Автор белены обьелся что ли? Народ МЕЧТАЛ об этой машине... универсалы пользовались дикой популярностью . ВАЗ 2102 и 2104 это была незаменимая техника в хозяйстве

[@user-fx2gq6ir7h]

👍

[@struchkolet168]

двоечек было действительно в разы меньше чем седанов единичек ,но это не значит ,что их не любили и не ценили ,скорее наоборот ,плюс были разные модификации ,такие как ваз 21023 ,по сути люкс в кузове универсал ,кстати у нас на канале есть обзор на такую модификацию kzbin.info/www/bejne/qmacZGute9x_g68

[@user-tq9xw4pv9v]

Автор шутить или бредит, такие авто как раз считали семейные для дачи вообще огонь.

[@user-fp3ft7ds4i]

Автор не надо оскорблять самую популярную машину 70х.двойку хотели очень многие. Купить было очень трудно. Мой батя взял двойку по очереди как передовик. Бате 85 уже не ездит на ней. В гараже стоит без движений 5 лет. Машина в идеале. Не битая не гнилая. Тюнинга нет. Как вчера с завода. Вечером перегоню себе. Батя сказал забирай. Покатаюсь по Уральску всем на удивление. Красивый синий цвет. Всё в оригинале. Газ бензин.

[@user-cm9gu8cu2l]

Что за дичь?Да двойку поискать нужно было и заплатить!Дачи,рыбаки,частный сектор,да не перечислить!Отличная машина.Выпускали мало

[@edpavlov4287]

новую купил бы сейчас

[@user-jb1zg2mm9r]

Большевики не разрешали увеличивать выпуск универсалов. Ведь простые люди могут заняться незаконной , неконтролируемой из райкома трудовой деятельностью. Вот и ограничивали производство. А за теми кто купил присматривал обхсс.

[@user-ng5tn7by7m]

Здесь скорее сыграло роль то, что универсалы не предполагались в свободную продажу, дабы не соблазнять простых граждан на коммерцию. То же относилось и к Москвичу 426, 2137 и Газ 24 универсал. Да к Газ 22.

[@andreichermenin7256]

Да как не нужен? универсал был не у каждого, очень полезная машина

[@firestarter4452]

Ну так и где ответ на вопрос что он был якобы никому не нужен? Не понравился чем? Кто ругал и сколько стоил? Или цифры выпуска все это дело объясняют?

[@burlit33]

2102 лучшая!

[@user-rt6zo6cc4s]

Машинка 🔥 огонь !!!

[@user-nb7fo5fg5i]

ПРОСТОЙ И НАДЁЖНЫЙ АВТО.ИШАЧЁК!!!В ЛУЧШЕМ СМЫСЛЕ ЭТОГО СЛОВА.

[@user-je1he1bs4x]

НИВУ , фигню,можно было вообще не делать,это обрубок для детей , для покатушек по грязи,просто сделали бы ВАЗ 2102 с формулой 4× 4, усилили бы снизу кузов , вот это было бы подарком для колхозников,а то позже начали длинную НИВУ выпускать,но опять фигня получилась кустарная

[@user-fm6ki7of8c]

У одного умельца видел, двушка со всей ходовой от нивы, как он всё внедрил не знаю, но там просто Огонь, ему бы на завод главным инженером

[@user-ks2dw6mg9q]

Двойки не нужно 4 вд, у неё багажник большой можно в нём возить лебедку - лягушку 1,6кг из любого болота сможет вытянуть👍

[@user-je1he1bs4x]

@@user-ks2dw6mg9q Тогда все равно её приподнять нужно будет , а вообще то постоянно 4 ведущих колеса не есть хорошо конечно,повышается расход топлива .

[@user-ks2dw6mg9q]

@@user-je1he1bs4x На жигули под задние пружины резиновые проставки подкладываю и машина выше становится 👍 Не зря американцы у джипа виллис сделали постоянно задний мост ведущим с подключением переднего моста, потом по нему в СССР УАЗ 469 копировали, а на вазе с нивой накосячили с её полным приводом.

[@user-ts5cu8lp5o]

Да, курит! Все универсалы и вазовские и москвичевские и газовские были всегда востребованы !

[@user-og4kt7zv6s]

Да она и сейчас актуальна,и до сих пор ездят и зарабатывают на них.

[@fredisaev2699]

Про уникальный среди жигулей редуктор 4.44, позволявший возить кучу груза при малом объеме двигателя ни слова, ну и поддержу почти всех комментаторов. Информация бред) Ну кто в здравом уме в СССР будет выбирать вместо красивой и экономичной двойки менее емкий по месту и багажнику ваз 2106? Я езжу на карбюраторной семерке 2000 года выпуска, но половина запчастей, включая двигатель, еще советские. Расстраивает исключительно уход за авто со стороны других владельцев, а поездив понял, что до безумия хочу именно двоечку) По сути две минуты откровенно никакой информации. Универсал, года выпуска и вмещает пять человек. Характеристика на ура, сразу понятно о чем речь, агась