Почему ВАЗ-2103 - лучший двигатель Жигулей?

  Рет қаралды 1,176,648

vGamBIT

vGamBIT

3 ай бұрын

Пікірлер: 422
@user-kb4vm8zm4j
@user-kb4vm8zm4j 3 ай бұрын
Он самый топ из-за 76.4 76.8 79 79.4 79.8 80 - 6 ремонтных размеров без гильзовки
@vGamBIT
@vGamBIT 3 ай бұрын
Толщина стенки цилиндра там не безгранична
@budem-posmotret
@budem-posmotret 3 ай бұрын
​@@vGamBITцелых 2 миллиметра толщины запаса, на 6 ремонтов :) Этим очень немногие могут похвастаться
@Vladimir66658
@Vladimir66658 2 ай бұрын
До 82.8 можно точить
@maratagadjanov4123
@maratagadjanov4123 2 ай бұрын
​@@vGamBITсмотря какого года блок если знаешь,до 1975 года лили толстые блоки,я в 2101 спокойно ставил 83.поршень после расточки гильзы и мотор не греется вообще.
@Vitya_nedaybog
@Vitya_nedaybog 2 ай бұрын
К тому- же - из за меньшего диаметра поршневой- Вал выхаживал больше (6 точилась и поршневая и вал, а в 3 Вал точился через ремонт)
@user-mo6nu8yf3q
@user-mo6nu8yf3q 2 ай бұрын
Троечный движок можно точить 5раз, засчет чего его ресурс до полной остановки достаточно велик. Качество сборки в 70-80годах когда они массово выпускались было заметно лучше, чем после 91ого когда более популярным стал 2106. А по мощности и тяговитости все жигулёвские моторы классического семейства мало отличаются, да и зачастую эту показатели сильно зависят от настроек карбюратора и зажигания. На тяговитость так же влияет передаточное число редуктора, по моим ощущениям в троечке оно подобрано идеально.
@dark-dg4jl4nb5z
@dark-dg4jl4nb5z 2 ай бұрын
5 раз тачить😂....
@user-to8le7dd9c
@user-to8le7dd9c 2 ай бұрын
Чем больше обороты ,тем меньше мощность, самый тяговитый был двоешный редуктор
@Vano_Ivano
@Vano_Ivano 2 ай бұрын
Тогда копеечный мотор сколько раз можно было точить? Сначала 1.2, потом пару ремонтов и точить в 1.3. а там и до нивского 1.8. Любили моторы 03 и 06 за объем. Они самые большие, и как следствие самые мощные
@user-to8le7dd9c
@user-to8le7dd9c 2 ай бұрын
@@Vano_Ivano там высота блока другая а значит и коленвал и шатуны другие
@user-pv5qs8xb7k
@user-pv5qs8xb7k 2 ай бұрын
@@user-to8le7dd9c длинна к сожалению у всей линейки классики одинаковая...
@user-bq4si8ie7r
@user-bq4si8ie7r 2 ай бұрын
Это действительно лучший двигатель, ходит по сей день
@OY_JLEXA_JLEXA
@OY_JLEXA_JLEXA 2 ай бұрын
У наших родственников на ваз 2102 стоял этот двигатель с редуктором 4.44, он просто выстреливал,но мах скорость была 110 км/ ч,не хватало 5 и 6 передачи,упирался в коробку😊
@user-ih8xf1ev2o
@user-ih8xf1ev2o 2 ай бұрын
Шестерка с троешным движком считалась круть.
@dmitriymad9835
@dmitriymad9835 2 ай бұрын
Как по мне это старая гаражная байка появившаяся из-за того что на первые 2106 ставилась родная кпп с более длиными передечами каторая ухудшала динимику, в то время как на 2103 стовилась копеешная кпп с короткой передачей что позволяло быстрее разгонятся
@ruslanfinogenov4756
@ruslanfinogenov4756 3 ай бұрын
Причина в другом. В Советском союзе всё было дефицит, а двигатель 2103 позволял его капиталить 5 раз, т.е. первый, затем второй ремонтные размеры, затем расточка под размеры 2106 и еще две расточки. Владел машинами как с одним, так и с другим двигателями, 2106 нравился значительно больше
@neuralnetworkvision
@neuralnetworkvision 3 ай бұрын
Я владел и 03 и 06. 06 это не машина, а шаг назад и посдедний вздох завода. А жаль
@vitaliy145bulauka7
@vitaliy145bulauka7 2 ай бұрын
Именно так говорил директор сто ваз ,мой крёстный.
@Vladimir19605
@Vladimir19605 2 ай бұрын
я в сортах говна не разбираюсь
@oleksiidmytruk7678
@oleksiidmytruk7678 2 ай бұрын
Первая 2106 с движком 06. 1976 г.в. последняя 21061 1991.г.в. лады все прошёл, но всегда вспоминал первую! Всё в велюре. И движок лучший! Вот как то так 😊
@ruslanfinogenov4756
@ruslanfinogenov4756 2 ай бұрын
@@oleksiidmytruk7678 Я как-то не очень шестерки любил, хотя была одна с шестым движком, велюр, люк, магнитола с реверсом, колонки над головой, свечи под 16 мм ключ (тогда прикол) и крышка трамблера прозрачная, а сам молодой :) А вот семерки больше нравились, была просто семерка с третьим двигателем и пятиступкой и семьдесятчетвертая с шестым движком но четырехступка и с главной передачей 3,9 , так вот с шестерочным движком значительно бодрее была
@user-ni6gd8dg5l
@user-ni6gd8dg5l 2 ай бұрын
Когда шестой кончался -третий только начинал переход в шестой...
@ravillainlive6357
@ravillainlive6357 2 ай бұрын
😂
@user-wu4dg1vt9d
@user-wu4dg1vt9d 2 ай бұрын
Очень актуально на сегодняшний день. Опоздал лет на 30-40
@alexgusev9243
@alexgusev9243 2 ай бұрын
Почему? У меня 7-ка с двигателем 2103 и что?
@user-ur3wt5fy4y
@user-ur3wt5fy4y 2 ай бұрын
Не фига это наше будущее скоро шестёрка будет роскошью когда все оставшиеся иномарки сгниют а гранта будет 3 ляма стоить
@user-ex5wg1de1l
@user-ex5wg1de1l 2 ай бұрын
Всё правильно, это сейчас по 2 -3 машины на семью гниют во дворе круглый год, иногда выезжают по выходным, в основном летом, а тогда два а то и три поколения ездили на одной машине : качество, бережливость, " дифсит" запчастей, ремонтопригодность!
@vladimirkamenskij2634
@vladimirkamenskij2634 2 ай бұрын
Был владельцем ВАЗ 21053 , с троешным двигателем. Двигатель отличный.
@user-tj6bt6wk9z
@user-tj6bt6wk9z 2 ай бұрын
Он и сейчас в строю - на Нивах и Шнивах, нормальный двигун, простой, надежный. (Щас мерсадесашники начнут говном швыряться) 🤔
@LYAKHOVSKIY
@LYAKHOVSKIY 2 ай бұрын
У меня семёрка 2001 г на троешном движке, уже 23 года как тарахтит причём работает ровно как надо, незнаю конечно копались в нем или нет но все равно это цифра
@MrSibiryak154
@MrSibiryak154 2 ай бұрын
Он работает тише чем шестой.
@Slawakuzmich
@Slawakuzmich Ай бұрын
Почитал комменты. Мой троешный движок капиталился один раз, 11лет назад. Судя по прочитанному, его хватит еще на 50 лет. А вот кузова машины хватит всего на пару лет. Бедный моторчик, запас по прочности в 5 раз больше чем у кузова ..
@user-zy3oe6ig9l
@user-zy3oe6ig9l 28 күн бұрын
Бредятина то какая. Тише чем шестой. Где вы блин такие берётесь только...
@MrSibiryak154
@MrSibiryak154 28 күн бұрын
@@user-zy3oe6ig9l тише работает и это факт.
@alnirov9078
@alnirov9078 2 ай бұрын
не нужно пуржить про какие-то мощности там элементарно 2 расточки в диапазоне 76 потом 4 расточки в диапазоне 79 ИТОГО= 6 ремонтов -то-же самое и с блоком 2101 -и кстати самый шустрый там был 21013 с объёмом 1300 малый ход поршня с большим его размером . -я на таком моторчике спидометр закладывал
@vladimirsmetanin4132
@vladimirsmetanin4132 2 ай бұрын
Да, 1300 вещь!
@alnirov9078
@alnirov9078 2 ай бұрын
@@vladimirsmetanin4132 ... карб вебер , педаль в пол , и без всяких захлёбов с приятным гулом панеслась ) но это не все знают , понимают ,
@alnirov9078
@alnirov9078 2 ай бұрын
@@vladimirsmetanin4132 ... карб вебер , педаль в пол , и без всяких захлёбов с приятным гулом понеслась ) но это не все знают и понимают ,
@user-jq7mg3sk2p
@user-jq7mg3sk2p 2 ай бұрын
Да, но 1300- это 11 модель! 013- 1200.
@user-pv5qs8xb7k
@user-pv5qs8xb7k 2 ай бұрын
@@user-jq7mg3sk2p это даже 2105
@user-xh6fl3zj2i
@user-xh6fl3zj2i 2 ай бұрын
Раньше делали на совесть😊
@user-ji7sw3cw7r
@user-ji7sw3cw7r 2 ай бұрын
А сейчас на неё кладут 😂
@user-mo6nu8yf3q
@user-mo6nu8yf3q 2 ай бұрын
Была у меня троечка, 75г.в. Катался и бед не знал, потом взял шоху 96ого, по кузову они были примерно одинаково гнилые, а всё остальное на тройке было в разы лучше, несмотря на то что тройка прошла к тому времени почти 300, а шоха всего 160. Многое конечно от хозяев зависит, но все же троечка доставляла хлопот в разы меньше
@user-uv8ep1hb3u
@user-uv8ep1hb3u 2 ай бұрын
Ну и в 90х тоже на совесть все делали. Только совесть изменилась. Перестройка сознания, и смена стереотипов (стандартов). Совесть она и сейчас у людей есть, но она другая. Вот например, если в племени циган, циганенок плохо ворует, то его грызёт циганская совесть. Циганская совесть не позволит цигану пройти мимо лоха, не облапошив его. По циганской совести, тот кого обманули и обокрали терпила и лох. А с другой совести, тот которого обманули и обокрали негодяи, доверял им. Думал что они порядочные люди, а не цигане.
@user-zr7sx3ej5r
@user-zr7sx3ej5r 2 ай бұрын
Пока не увидишь что-то настояшего-этот двигатель будет считаться лучшим. А потом...
@user-it1rj5pb7t
@user-it1rj5pb7t 22 күн бұрын
он мне очень нравился. потому что длинноходный и крутящий момент шикарный был.
@mr_nikulin_5893
@mr_nikulin_5893 2 ай бұрын
Была пятерка с этим двигателем , 150000 отбегала, потом только поддымливать начала. Огонь вообще.
@user-og2zu9xt3w
@user-og2zu9xt3w 2 ай бұрын
Отдельная благодарность за "Танец феи Драже" на фоне!.. 🙏💓
@alikp41
@alikp41 Ай бұрын
Точно.Был у меня на копейке.Мечта поэта.
@RRRICOSHET
@RRRICOSHET 2 ай бұрын
да потомучто у ваза это самое удачное творение,можно целый день без ремонта на него смотреть!
@gnigni2477
@gnigni2477 2 ай бұрын
Потому, что простой советский(российский) человек в жизни не видел нормальных автомобилей. Жигули- были и остаются пределом мечтаний для многих, к сожалению.
@mishavasiliev1269
@mishavasiliev1269 3 ай бұрын
Двигатель 2106 тянет лучше и ездить комфортнее
@user-of4sl2qc1m
@user-of4sl2qc1m 2 ай бұрын
Не соглашусь, 06 мотор да мощьнее едит веселей но на низах дохлее и капризнее. 03 мотор на низах крутящий лучше мотор более непревеледлев и к топливу и углы зажигания там ловить до идеала не нужно, а 06 очень капризный к углам зажигания и к качеству топлива, если настроить хорошо то бежит он отменно . У меня в семье до сих пор 2104 с 0.3 мотором пробег 350 без капиталки машина с завода у нас , как работяга до сих пор выручает. Были 2 2106 на 0.6 моторе и обе к 200т моторы легли, потом 2107 с 0.6 мотором 05 г до сих пор на ходу у родсвиников но мозг парит частенько.
@mishavasiliev1269
@mishavasiliev1269 2 ай бұрын
@@user-of4sl2qc1m , с низов 03 круче, но тянет 06 лучше и пассажиров комфортнее перевозить на 06 моторе, а так оба мотора слабенькие, к меня в 2000 году были мысли купить мотор 1.8 , но финансово было тяжело. А так в те времена было бы денег чуть больше, купил бы 2109 инженер и ездил бы
@user-of4sl2qc1m
@user-of4sl2qc1m 2 ай бұрын
@@mishavasiliev1269 передний привод это уже другая история 😉
@user-yb4nk9bo6b
@user-yb4nk9bo6b 2 ай бұрын
Это если чистая шестака а если с движком от 11й тобишь 1.3 то это хуета полная.
@user-nu6xx2rw4l
@user-nu6xx2rw4l 2 ай бұрын
​@@user-yb4nk9bo6b Была чистая шестёрка 4 ступ КПП - бомба и враг старых импортных дров😂😂😂😂 , между светофоров я первый всегда был . Вообще шоха хороший авто мягкая , зимой тепло
@vitaliymatushkin8388
@vitaliymatushkin8388 2 ай бұрын
Зашел посмотреть чем же он хорош, оказывается его можно все время ремонтировать, а как же другие качества такие как долговечность, экономичность.
@bukva6263
@bukva6263 2 ай бұрын
Из-за плохих моторных масел пробег мотора ВАЗ до капремонта считался примерно равным 100 000км. А потому этот фактор - расточка блока, брали в расчёт. По надежности эти моторы были неплохими, ломалась или система зажигания или система питания (карбюратор). Как тогда говорили раз машина не едет значит или нечего жечь, или нечем поджечь. Сама шатунно-поршневая система свои положенные сто тысяч (иногда чуть больше) отхаживала, а потому мотор считался надежным.
@user-sd8md7pn6q
@user-sd8md7pn6q 2 ай бұрын
Для 70-80хх годов это были долговечные и экономичные моторы. И сегодня не так смотрится, чтоб оно жрало немеряно топлива. Экономичный для тех лет двигатель, ну а надежность подтвержена для тех масел (тогда лили, что находили и авиационное и камазовское, кто отработку с трактора утащит, то и лили), бензин тоже не шибко качественный был и лили, что было, приходилось и переделывать двиг под более низкий октан и тд. Никакой современный двиг такое реальное издевательство не выдержит, что пережили жигулевские двигателя в эпоху дефицита
@den25252
@den25252 2 ай бұрын
У отца на 6 ке такой был, очень экономичный был.
@andealerowsky9760
@andealerowsky9760 2 ай бұрын
Да, вот это ассортимент был, 75 или 80 лс, глаза от выбора разбегаются 😂
@user-mi6wk4pf1x
@user-mi6wk4pf1x Ай бұрын
Я второй хозяин 21061 с двигателем 2103. На 3тыс оборотах скорость достигает 110км в час. Мах гонял 140км/ч. Теперь хочу поставить двигатель 2106 инжектор. У нас погода жаркое по этому инжектор оценивается
@user-xc5lq6ss4y
@user-xc5lq6ss4y 3 ай бұрын
Откатал всю линейку от 1.2 до 1.7. Скажу одно 1.5 бесполезен. 1.2-1.3 крутятся отлично, его приятно крутить, при аккуратной езде экономичен. 1.6 тяговит с низов и приемлемо отзывчив на верхах. А 1,5 ни туда ни сюда и не сильно экономичнее 1.6. Преимущество 1.5 в цене и наличии, в каждом сарае найдется)))
@chelje
@chelje 3 ай бұрын
А 1.7?
@user-qi1kl7yo2m
@user-qi1kl7yo2m 3 ай бұрын
​@@cheljeА 1.7 это у него размер члена в см))))
@neuralnetworkvision
@neuralnetworkvision 3 ай бұрын
1.5 и 1.3 имеют одинаковый расход, при том что 1.5 едет гораздо лучше.
@user-yb4nk9bo6b
@user-yb4nk9bo6b 2 ай бұрын
Кому ты лапшу вешаешь на счёт 1.5 экспкрт хуев безполезен это ты.
@optimist646
@optimist646 2 ай бұрын
Кому вы гоните, 1,2 может и крутится легче но он дохлый в нагруженной машине НК подъём, 1,5 трешный не даром любят люди, 1,7 бесполезный объём вроде но не едет так 2103
@user-rj4bx9hx8l
@user-rj4bx9hx8l 2 ай бұрын
Хороший ДВС. Было две ваз 2103. На тр времена не плохо
@user-rb1cp8kq7e
@user-rb1cp8kq7e Ай бұрын
А мы думали что копейка самая хорошая.
@evgeniydenisov9675
@evgeniydenisov9675 25 күн бұрын
Родной на ваз 2106 стоит 1.6 шестерошный 27 лет машине до сих пор ходит пробег 245 000км, но масло кушать начала
@user-sl6iy5bk5p
@user-sl6iy5bk5p 2 ай бұрын
Из-за степени сжатия тройка могла работать как на 80 так и 92 бензине. А шохе подавать надо было 92 . Он же экстра.
@vGamBIT
@vGamBIT 2 ай бұрын
степень везде одинаковая - на ранних 2103 - 8.8, на более поздних 8.5 как и на 2106
@kms85kms
@kms85kms 2 ай бұрын
Была 2105 с мотором 1500. Лил 76 бензин. Только опережение выставлял немного. Отходила тысяч 200. Пëрла на весь спидометр и даже больше (на щитке 160)
@user-bm2mf2tm3f
@user-bm2mf2tm3f 2 ай бұрын
​@@kms85kmsвсегда перебивало на 76 или 80 перемычки поршней между компрессионными кольцами. Было дело палец шатуна сделал канавку в 3 цилиндре, но это было на 06 двигателе.
@user-sf1fi8en8e
@user-sf1fi8en8e 2 ай бұрын
Самый Лучший Двигатель 03
@user-wv1ve9fk8g
@user-wv1ve9fk8g 2 ай бұрын
280 000 км без расхода масла в такси отходил,560 000км уже жрал нормально,качество металов на высшем уровне
@user-ke6xg4hv7w
@user-ke6xg4hv7w 2 ай бұрын
Ездил на таком моторе долгое время и могу сказать только 1 он слабый по трассе заметно на скорости. Из преимуществ очень, очень, очень живучий. Когда гнал на ремонт после 300 тысяч пробега, дал ему всё, что он мог на протяжении 15 км крутил до 7000 выше а сколько он получал за эти 300тысяч пробега даже не сосчитать, А когда разобрали мотор юбки, на поршнях отвалились💪 моторист, сказал, что он никогда в жизни такого не видел за 40лет, а я приехал всё хорошо было.😂
@andrewsvetlov2190
@andrewsvetlov2190 2 ай бұрын
Посыпались юбки от того что просраться давал мотору и много пробежал. У меня кольца на 21093 при пробеге за 250 тысяч рассыпались на части при разборе мотора.
@user-qm2km5cq9w
@user-qm2km5cq9w 2 ай бұрын
У тройки и задний мост другой.в купе с движком это давало эффект.
@Ejik720
@Ejik720 2 ай бұрын
Не только в пяти вариантах расточки . Еще этот был тише и элстичней шестерочного .хотя он уступал шестому немного по мощьности ездить на нем было приятней , фактически не переключаясь . Я считаю троешный мотор самым удачным в то время. Так же как и 124 .
@user-if4gg9xo6b
@user-if4gg9xo6b 2 ай бұрын
Был троешный но гильзованный мотор 1.7 коленвал поршня шатуны нива- и это самый самы лучшый в нем сошлись в вазовская оборотистость и москвичевская тяговитость на низах 4ю включать можно было при 40 и мотор вытягивал( при этом редуктор 6ки и машина на газу) так что если встал вопрос о капиталке- только нивовский коленвал и шатуны и вы ни капли не пожалеете
@user-ul3ju5kl5x
@user-ul3ju5kl5x Ай бұрын
Блин, друг, жигуль и с 20 вытянет. Смысл этих манипуляций?
@Prosto_uzer
@Prosto_uzer 2 ай бұрын
Нахер такое счастье? Ремонтируешь всю жизнь😂
@user-jn4xn4ik6z
@user-jn4xn4ik6z 2 ай бұрын
Был владельцем ваз 21053 на 213 валу. Мотор тихий, мягко и ровно работает. Идеальный для приобретения опыта. Про 1.6 мотор ничего не могу сказать)
@user-sz7sf2sb7p
@user-sz7sf2sb7p Ай бұрын
Можете трёху на белую калину поменять 😊 если чернозём удобрите.., но это по блату и то кидают.
@user-wn9no4eg8p
@user-wn9no4eg8p 2 ай бұрын
Мотор ваз2103 лучший лучше движка не вилел!!!
@user-km5dh9ec7b
@user-km5dh9ec7b 2 ай бұрын
Лёгкий на 76 поршень от 2101 делал 1500 движок очень мягким, а вот на 79 от 21011 добавлял вибрацию. Разница в мощности при стандартной езде не ощущается.
@user-ty2bl9on2c
@user-ty2bl9on2c 2 ай бұрын
Троечный движок самый живучий . Да и при коробке 5 ступенчатой по крайней мере до 150 спокойно разгонялся , можно конечно и быстрее , но на Жигулях быстрее ехать стрёмно .8 лет на 5 с 3 движком отьездил .
@user-xy5wu6lo9p
@user-xy5wu6lo9p Ай бұрын
Взглянём🎉
@Prorab261
@Prorab261 2 ай бұрын
Момент как у шуруповёрта.
@JohnDoe-fy8nf
@JohnDoe-fy8nf 2 ай бұрын
У моего деда был ваз 2103 выпуска 1976г. Он отьездил на нем до 2004г. Накатал 160т км без аварий. Забрали с руками при продаже.
@user-xk3pj4em9h
@user-xk3pj4em9h 2 ай бұрын
Я на ауди 80б4 2.0 моновпрыск 92года ухоженную-поменял.и грамма-не жалею😂 копейку 77года отцовскую
@user-id3bf5td4n
@user-id3bf5td4n 2 ай бұрын
Смешно когда про такие движки, рассказывают люди, которые не видели их.
@hfgghjh9600
@hfgghjh9600 2 ай бұрын
В начале мотор был более форсированный: 8.8 степень сжатия,потом изготовили универсальную головку блока,015, годную для любого ВАЗовского мотора,и еще раньше снизили степень сжатия8.5__из-за сомнительного бензина! Не дотягивал он до 93...
@user-id3bf5td4n
@user-id3bf5td4n 2 ай бұрын
В начале 90х купили новую06 с 3чным движком, пробег был под 200т когда продавал, и мотор работал отлично, ремонт не разу не делал.
@user-bc4qj4gq1n
@user-bc4qj4gq1n 2 ай бұрын
Чем короче шатун тем более оборотистый
@user-ik2sh7jl8v
@user-ik2sh7jl8v Ай бұрын
Крепкий двежок
@user-lz8dj3iy9g
@user-lz8dj3iy9g 2 ай бұрын
Лучший 2105
@user-lk3nm4rl2m
@user-lk3nm4rl2m 2 ай бұрын
А какой средний пробег у него у тестя до капремонта был 150000
@slavikko5413
@slavikko5413 2 ай бұрын
У меня у брата копейка 83 года, не разу не капиталили. Уход. Рабочая лошадка.
@jamaljackson9072
@jamaljackson9072 2 ай бұрын
троечный топ по этой само и причине что поршень 76 между цилиндрами охлождение как на 01 хорошее но ход 80 мм как на 06 итд по мощности , двух зайцев как говорится, чтоб его перегреть хуй знает че надо сделать , где 06 07 итд заклинят через минут 5 , доходчего обьяснил надеюсь
@Aleksander_Vseya_Rusi
@Aleksander_Vseya_Rusi 2 ай бұрын
ВзглЯнем, а не взглянЁм
@user-ls6lb5xf6p
@user-ls6lb5xf6p 3 ай бұрын
Он самый топ из-за длиного хода, поэтому мотор был более тяговитым, чем шестерочный!. Выхаживали до 300 т. Км
@neuralnetworkvision
@neuralnetworkvision 3 ай бұрын
У таксистов и по 500 видел) они не глушились практически
@alnirov9078
@alnirov9078 2 ай бұрын
а ничё что у шестёрки такой-же ход поршня
@user-dj8kw5ut7m
@user-dj8kw5ut7m 2 ай бұрын
Длинноходный из за соотношения ход поршня / диаметр цилиндра​@@alnirov9078
@user-uv8ep1hb3u
@user-uv8ep1hb3u 2 ай бұрын
​@@alnirov9078стандартный блок был 2101. Все остальные блоки, это форсировка копеечного двигателя увеличением рабочего объёма. Шейки коленвала остались те же по диаметру и ширине, а нагрузка на них возросла. Это и есть форсировка увеличением рабочего объёма. Бывает ещё форсировка за счёт увеличения оборотов. Любая форсировка приводит к снижению ресурса коленвала, диска сцепления, коробки передач и редуктора заднего моста. Что и происходило на жигулях. Коробка, которая служила долго на копейке, на форсированных двигателях потеряла ресурс. Так и дорожное покрытие служит меньше под форсированными автомобилями. Поэтому асфальт нынче меняют чаще.
@alnirov9078
@alnirov9078 2 ай бұрын
@@user-uv8ep1hb3u ... ага , -форсировка блока 2101 до 2106 с высоты 207 до 216 "диванными пружинами" )))
@user-xy3km5rs3y
@user-xy3km5rs3y 2 ай бұрын
Класныц Двигун😊😊
@user-gv3sj9mw3n
@user-gv3sj9mw3n 2 ай бұрын
Тройке, кпп бы 5ти ступку и подголовник. Ваше топ была бы
@almanah_channel
@almanah_channel Ай бұрын
Мне больше мотор 2105 1.3 нравился, тище, мягче работает, крутится, как 2103 и не снилось
@user-dy7by3qp6d
@user-dy7by3qp6d 2 ай бұрын
Лучший мотор, была 6ка с таким мотором с новья и с 6ым мотором тоже, 3ый мотор по мягче был на слух и более скоростнее.
@user-um6zc5rp7o
@user-um6zc5rp7o Ай бұрын
А сейчас то какая разница?они все в металл сданы давно
@angelusmortis3997
@angelusmortis3997 2 ай бұрын
У большинства Ващоводов- а Самый Топ был УЗАМ-412🔥🔥🔥Драл он Ваши Тащы🔥🔥🔥
@I-gj1bq
@I-gj1bq 2 ай бұрын
Да ехал лучше. В нашей семье был такой. Деду как ветерану дали. Только ломался часто. Потом копейка появилась. Она по надёжности прям сильно выигрывала у Москвича
@UMKAlive4DnB0629
@UMKAlive4DnB0629 2 ай бұрын
Из личного опыта. Был кузов , мотор быд разобран детьми а потом небыло времени у них. Из 2х неработающих моторов и штангенциркулем и кухонными весами на скорую руку собрали . Вал с нивы подкинули. Дифференциал был заварен, ездили 2.5 года тягали этой 2107 . Буксировали машины возили воду в кооператив. Вывозили металл у раза в неделю. Малолетки по вызодным на парковке учились дристу. Заливал только отработку друг на старом Лексусе каждые 5000 км менял я лил только это масло. Один был недостаток натяжитель цепи каждые 3 дня надо было задавливать.
@Na_traktore
@Na_traktore 2 ай бұрын
А не судьба было сделать миллионник?😂😂😂
@user-gi4og3tf8k
@user-gi4og3tf8k 2 ай бұрын
Было у меня два 03 двигателя и сейчас 06. Последний нравится больше
@user-pp9xx9sc6w
@user-pp9xx9sc6w 2 ай бұрын
Ты ещё про динозавров расскажи!!!😂
@user-xr3kz7eo3c
@user-xr3kz7eo3c 2 ай бұрын
Была 2101 потом 2104 еще 2106 вообще кайфовал после школы пару лет на них ездил потом купил японца вообще кайф потом пересел на немцев и тут уже оргазмы
@user-td7xm8rq9d
@user-td7xm8rq9d 2 ай бұрын
Мне больше нравится пятëрошный 1,3 ременной.
@andrewsvetlov2190
@andrewsvetlov2190 2 ай бұрын
Чем же он был хорош этот мотор. Помню что знакомый ездил на таком моторе. Но ничего ни за ни против не скажу.
@user-ni6gd8dg5l
@user-ni6gd8dg5l 2 ай бұрын
Самый тихий из тазов
@user-qb5nx1rr2g
@user-qb5nx1rr2g 2 ай бұрын
Секрет этого мотора в конфигурации цепи распредвала - коленвала, которая создаёт инерцию...
@user-of4sl2qc1m
@user-of4sl2qc1m 2 ай бұрын
0.3 самый тяговой из линейки говорю исходя из своего опыта
@maratagadjanov4123
@maratagadjanov4123 2 ай бұрын
Я собирал мотор ваз 2103 целый месяц на ваз 21021 экспортная версия в вакумом на тормаза и задним мостом от 03, после обкатки рвал на ней 2106 новую с салона ,так что мотор ваз 2103 самый лудший из всех для жигули,на трасе расход 6л в городе 8л .
@igorsh5611
@igorsh5611 2 ай бұрын
Мощность упала скорее с перехода карбюратора вебер на озон и уменьшение токсичности У меня был 2101 1970!!! ( Еще от деда )Года выпуска и первый карбюратор вебер был более приемыстый чем новые на озоне Особенно на затяжных подьемах Чисто мне так кажется
@Andre-uv2dd
@Andre-uv2dd 2 ай бұрын
Взглянëм😂😂
@user-be8en4sm4x
@user-be8en4sm4x 2 ай бұрын
Потаму, что его можно расточить как минимум 6 раз, в отличие от 6го!
@RiDer_LTm
@RiDer_LTm 2 ай бұрын
Хз, говорите что хотите, но самый неприхотливый, Оборотистый и пиздатый из всех 2106 мотор, я езлил на Ременном 2105 и покатался на 03, самые ремонтные моторы!!!! Купил 21074 1,6 06 мотор 2005 года, езжу уже 19 год и ниразу не вскрыл, пробег 264тыс. км, Масло до сих пор не кушает, так ещё и на газу!!! Масло менять своевременно надо и только, единственное клапана подрегулировал 2 и 4 мотор как часики шепчет!!!!! Успокоитель пластиковый 21213 стоит, засчёт чего и так тихо работает, посчёт ускорительности и крут момента могу сказатб так, что они оба одинаковые, но удачный мотор как по мне это 06
@user-vs5mj2vn7x
@user-vs5mj2vn7x 2 ай бұрын
Вот кто не давал сразу сделать 1,8 или даже 2,0 . Вот люди в 70 тых порадовались бы .
@kms85kms
@kms85kms 2 ай бұрын
Из 1,6 делали под последний ремонт сразу. И получалось почти 1,8
@user-vs5mj2vn7x
@user-vs5mj2vn7x 2 ай бұрын
@@kms85kms Нет конечно . Для 1,8 ход поршня нужен 84 .
@user-nq2qn2ez3j
@user-nq2qn2ez3j 2 ай бұрын
Че про цепь ни кто не вспомнил?
@user-tk9jb8hh7s
@user-tk9jb8hh7s 2 ай бұрын
Самый лучший это 011 короткоходный но диаметр больше от этого и оборотов больше. Я гильзовал на 82 развивал за 7000 оборотов .
@Vaz917
@Vaz917 2 ай бұрын
у меня ваз 2107/03 двигатель.
@belolipetskiy1096
@belolipetskiy1096 2 ай бұрын
Троечный более уравновешенный. Если сравнивать с 2106 мотором.
@bimeanGGame
@bimeanGGame 3 ай бұрын
👍
@UncleSam-ye9qi
@UncleSam-ye9qi 2 ай бұрын
Чушь какая-то. Я на пятом моторе семёрки делал😊😊😊 и девятки
@user-jz5vu1kj7n
@user-jz5vu1kj7n 2 ай бұрын
Он и есть топ
@budtuy
@budtuy 2 ай бұрын
Вес никто не смотрит по ходу всём только ход и диаметр нужен😊
@PsyGorapro
@PsyGorapro 2 ай бұрын
А так же мотор 1,3 очень тяжело убить,в отличии от других,по этому он и топ,а ещё он очень хорошо дорабатывается и имеет большой запас по прочности... Вот и все сейчас мотор 1,7 который тоже не плох,но не такой живучий и ресурса у него меньше,и его толком не затюнишь )))
@user-zi9zv9kx3s
@user-zi9zv9kx3s 2 ай бұрын
Мне даже казалось, что 011 мотор, даже поживее машину разгоняет, чем 03.
@davidantonyan4908
@davidantonyan4908 2 ай бұрын
На скольких жигулях я ездил ни на одном 1.5 не тянул даже близко так как тянет 1.6
@xxx-me5ul
@xxx-me5ul 2 ай бұрын
На нивах Первого выпуска 1975 года были эти двигатели ваз 2103
@user-pr1qo4ez3z
@user-pr1qo4ez3z 2 ай бұрын
Удачная симметрия двигателя
@user-sc3bd8hi3g
@user-sc3bd8hi3g 2 ай бұрын
Самий лучший двигатель,високая приемистость
@16Stvol
@16Stvol 2 ай бұрын
Самый лучший 011 двигатель 1.3 поршня как у 06,ход как у01,что дает лучший кпд на больших оборотах.Была у меня когдато 21063 с этим двигателем так вот 06 натягивал на легке ну это если с точки зрения динамики.
@user-bt6zn9ug8x
@user-bt6zn9ug8x 2 ай бұрын
Верно но м-412 с 82/71 натягивал всех
@16Stvol
@16Stvol 2 ай бұрын
@@user-bt6zn9ug8xНу слышал такое,сам не катал.
@user-bt6zn9ug8x
@user-bt6zn9ug8x 2 ай бұрын
@@16Stvol я до сих пор ганяю на таком
@16Stvol
@16Stvol 2 ай бұрын
@@user-bt6zn9ug8x Классно,уважуха.
@user-yb4nk9bo6b
@user-yb4nk9bo6b 2 ай бұрын
Не гони беса шоха с двиглом 1.6 это супер а с двиглом1.3 это туфта.
@user-dp9ud2vd5t
@user-dp9ud2vd5t 2 ай бұрын
Плюс при капремонте двигателя 2103, можно было установить поршни от 21083, но это было чуть позже,за счёт цековки на поршняx уменьшалось степень сжатия на 1ед под 76 бензин, при этом не сбивались фазы.Обычно ставились две прокладки между блоком и гбц и тоже добивались уменьшения степени сжатия, но тогда сбивались фазы..
@vGamBIT
@vGamBIT 2 ай бұрын
На 083 моторе диаметр 82 мм, а у 2103 76 мм так что уже не похоже на правду не говоря о том что компрессионная высота скорее всего тоже разная
@user-dp9ud2vd5t
@user-dp9ud2vd5t 2 ай бұрын
@@vGamBIT изв ...2108 76 мм и с цековками устроит такой вариант,
@kms85kms
@kms85kms 2 ай бұрын
Ставил на 013 копеечный мотор поршни от 08. И на 76 таксовал.
@Eugene_0377
@Eugene_0377 2 ай бұрын
Эх, идёт 2024 год...
@user-nh2nd7xv8e
@user-nh2nd7xv8e 2 ай бұрын
Чудо мотор, прошёл 189 т. км. до капиталки, начал кушать масло. Финская поршневая, рти немецкие, плюс клапана, балансировка, карб вебер, масло синтетика-224 т. км. Отдал в хорошие руки....
@user-ul3ju5kl5x
@user-ul3ju5kl5x Ай бұрын
Жигулю синтетика как корове седло. Характеристики мотора не под синтетику. Х
@user-ul3ju5kl5x
@user-ul3ju5kl5x Ай бұрын
180т. Из них 70% с прицепом. Масло Шелл 10/40 минералка.
@user-ul3ju5kl5x
@user-ul3ju5kl5x Ай бұрын
Это после второй расточки на 80. 13 мотор. Так шо не надо ля-ля про волшебный 0.3
@user-tv2gi9dx5u
@user-tv2gi9dx5u 2 ай бұрын
Я до сих пор не мог понять , че умоего плдка не как у всех !
@Subzero_gena
@Subzero_gena 2 ай бұрын
А тазоводовский шестнарь?
@vGamBIT
@vGamBIT 2 ай бұрын
Шеснарь на жиги с завода не ставился
@user-nr5ff6lp3e
@user-nr5ff6lp3e 2 ай бұрын
Троешный ггг ,шаховский топ
@user-pf6po7kw9f
@user-pf6po7kw9f 2 ай бұрын
Да это лучший бесспорно
ОДИН ИЗ ПОСЛЕДНИХ ОСТАВШИХСЯ/ ВАЗ 21031/ Иван Зенкевич
16:13
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 958 М.
DELETE TOXICITY = 5 LEGENDARY STARR DROPS!
02:20
Brawl Stars
Рет қаралды 16 МЛН
Каха инструкция по шашлыку
01:00
К-Media
Рет қаралды 8 МЛН
How a former airborne trooper was welcomed in prison (with English subtitles)
10:40
Зона в кинематографе
Рет қаралды 10 МЛН
Советский мультфильм про нашу жизнь !
13:49
Дедушка Аргентинца
Рет қаралды 2,7 МЛН
5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СССР.
14:08
АВТО ИСТОРИЯ
Рет қаралды 864 М.
Выбираем тачку? #шортс #топ #марьяна
0:17
This is how 😂 #miata #mx5 #shorts
0:10
Miata Nation
Рет қаралды 1,6 МЛН
Секретный способ велосипедиста😱
0:34